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Campos Meta y USF1 podrían perderse el arranque del Mundial sin ser sancionadas.

Las nuevas escuderías de la Fórmula 1 podrán perderse las primeras tres carreras de la temporada sin ser sancionadas, tal y como aserguró el presidente de la Federación Internacional de Automóvilismo (FIA), Jean Todt.
El director comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha comentado en reiteradas ocasiones que no cree que los equipos USF1 y Campos Meta vayan a estar preparados para el primer Gran Premio de la temporada en Bahréin, el 14 de marzo.
"En el último borrador del Acuerdo de la Concordia está escrito que un equipo puede saltarse tres carreras", remarcó Todt durante la rueda de prensa que ofreció en París.

Tanto USF1 como Campos, dos de los cuatro equipos totalmente nuevos esta temporada, han designado hasta ahora sólo a uno de sus dos pilotos oficiales. Aún tienen que presentar sus monoplazas, se perdieron la primera prueba en Valencia la semana pasada y tampoco estarán en la sesión de ensayos de esta semana en Jerez.
Adrián Campos espera concretar el futuro de su nuevo equipo esta semana, habiendo contratado ya al brasileño Bruno Senna, sobrino del difunto ex campeón Ayrton. Agencias

Adrian Sutil: "Espero que tengamos una buena temporada, las expectativas son altas".

0 comentarios Publicado el... 9.2.10

El alemán, Adrian Sutil, piloto titular del equipo Force India confesó sus impresiones y esperanzas para esta temporada en una interesante entrevista publicada en la web oficial de la escuderia India esta tarde.

2009 fue un año de transición para el equipo, y se anotó su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta la fecha. ¿Cómo resumiría usted este año?

2009 fue un año muy importante. Yo estuve muy cerca de anotar puntos en un montón de carreras y, desgraciadamente, siempre algo ocurrió. Así que cuando llegamos a Monza, fue un fin de semana bastante perfecto. Partía por primera vez desde la primera fila, sume mis primeros puntos desde 2007 y me dio mucha confianza. Estaba muy contento y fue un gran momento en mi carrera, un punto de inflexión. Es realmente diferente iniciar la carrera desde la primera fila y creo que me ha ayudado a crecer. Sé que tengo que seguir ahora este año.
¿Cómo te sientes al entrar en este año?

Espero que tengamos una buena temporada. Hemos tenido un buen invierno y un buen desarrollo del programa, por lo que las expectativas son altas. El coche se ve genial, las simulaciones en el túnel de viento fueron excelentes pero vamos a probarlo y ver donde estamos.
¿Cual serán sus objetivos este año?

2010 es una temporada realmente importante y somos muy optimistas. Al iniciar una temporada siempre uno deseas que sea mejor que la anterior. Me gustaría estar en la mitad de la tabla y ser competitivos desde Bahrein.
Esta es ahora su cuarta temporada con el equipo con base en Silverstone. ¿Qué significa esta estabilidad para usted?

Me siento realmente bien en el equipo, es como una familia para mí, ellos saben cómo trabajo y cuales son mis puntos fuertes y débiles. Al final de la temporada pasada me sentí muy bien y era difícil encontrar una mejor opción para 2010. Es agradable estar en uno de los pocos equipos que tienen estabilidad y que sólo tienen que centrarse en las carreras.
La competencia es muy dura este año, con nuevos equipos y más campeones del mundo que en años anteriores. ¿Cuáles son sus ideas sobre esto?

La competencia por supuesto será realmente difícil con cuatro campeones del mundo sobre la pista. Les tengo mucho respeto a todos ellos y estoy muy emocionado de estar compitiendo en el mismo campeonato, pero igualmente al final del día son rivales. Si vas bien contra ellos te hará realmente elevarte, estoy ansioso de ver como lo hago. Force India - \\JGC-EMP//

Jean Todt: "Hace falta más espectáculo para hacer apetecible la Fórmula Uno".

0 comentarios Publicado el... 9.2.10

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, aseguró que "hace falta más espectáculo para hacer de nuevo apetecible la Fórmula Uno", en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Reppubblica".

El "abaratamiento de los costes", un "espectáculo mejorado" y un aumento en la cifra de negocio deben ser las prioridades para devolver a la Fórmula Uno a su etapa dorada, dijo el presidente de la Federación cuando se cumplen los cien primeros días de su mandato.

"Este mundo se ha mantenido demasiado parado", insistió el francés, quien defendió la necesidad de designar a un comisario "que tenga la responsabilidad de toda la Fórmula Uno".

Todt alabó el trabajo desarrollado durante los últimos 16 años por su antecesor en el cargo, el británico Max Mosley, del que dijo que "ha hecho un magnífico trabajo", aunque defendió la necesidad de un cambio en la dirección porque dieciséis años de presidencia "son demasiados".

El presidente de la FIA aseguró que Ferrari, la escudería que dirigió entre 1993 y 2004, "no condicionará" sus decisiones al frente de este organismo y que no animará a Michael Schumacher en su vuelta a los circuitos, aunque celebró su decisión "porque los coches son menos peligrosos que las motos".

Todt se refirió también al "caso Briatore" y calificó como "inaceptable" el comportamiento del ex patrón de Renault, que supuestamente habría forzado un accidente premeditado del brasileño Nelson Piquet para favorecer la victoria de su entonces compañero de equipo, el español Fernando Alonso, en el Gran Premio de Singapur de 2008.

La apelación formulada por Briatore ante el Tribunal de Gran Instancia de París fue estimada el pasado mes de enero por los jueces, que anularon la suspensión a perpetuidad impuesta por la FIA al italiano meses antes, aunque Todt aseguró que "existen pruebas aplastantes" contra el ex patrón de Renault y que esta decisión "se podrá revertir". EFE

Lista provisional de pilotos que rodarán desde el miércoles en el Circuito de Jerez.

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El Circuito de Jerez albergará desde el próximo miércoles los entrenamientos de la F1.

0 comentarios Publicado el... 8.2.10

El Circuito de Jerez se prepara para centrar la atención mediática durante las próximas dos semanas al recibir la visita de los monoplazas de Fórmula Uno que de forma masiva han elegido nuestras instalaciones para centralizar la corta pero intensa pretemporada de pruebas antes de que el campeonato eche a andar el próximo mes de marzo. Y es que el trazado jerezano, albergará ocho días de entrenamientos de los catorce programados en suelo español.

Estarán divididos en dos semanas de cuatro días consecutivos. La primera de ellas dando comienzo este miércoles día 10 para finalizar el sábado día 13, mientras que la segunda sesión dará comienzo el día 17 para concluir el sábado día 20.
Diez equipos rodarán la primera semana (Mclaren-Ferrari-Sauber-Renault-Red Bull-Toro Rosso-Williams-Force India-Mercedes GP y Virgin GP), mientras que en la segunda semana a los citados anteriormente se unirá Lotus, uno de los equipos nuevos que han entrado a formar parte de esta elite automovilística.
La presencia del español Fernando Alonso en Ferrari, el alemán Michael Schumacher con el nuevo equipo Mercedes ó los británicos Hamilton y Button en Mclaren, además de los españoles Pedro de la Rosa ya como piloto titular en la nueva escudería Sauber, ó Jaime Alguersuari en Toro Rosso, forman parte de los alicientes de estos test que a buen seguro congregarán a multitud de aficionados a la especialidad que se desplazarán hasta las instalaciones jerezanas para seguir de cerca las evoluciones de los nuevos monoplazas. Junto a ellos, otras novedades que se podrán ver en Jerez en estos días serán la presentación de los nuevos monoplazas de Red Bull y Force India, así como el primer coche que presenta la nueva escudería Virgin GP.
Los precios de las entradas para asistir a estas sesiones son de 5 euros la entrada general y 10 euros en tribuna VIP –justo frente a los boxes-. El público podrá acceder al circuito a partir de las diez de la mañana. Los test finalizan a las cinco de la tarde. Prensa Circuito de Jerez

GP2 Series - El mexicano Sergio Perez se queda a las puertas del podio en Abu Dhabi.

1 comentarios Publicado el... 6.2.10

Buena carrera la que han realizado los pilotos de Barwa Addax team en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, al terminar Sergio Pérez en cuarta posición y Giedo van der Garde verse retrasado al sufrir una colisión al intentar adelantar a otro piloto cuando se encontraba en el grupo de los mejores.

Fantástica la progresión de Sergio Pérez que partiendo desde la décima segunda posición pasó la primera vuelta por meta en la novena. Desde aquí, no paró de remontar hasta alcanzar la zona de puntos y en un buen fin de carrera, culminar la recuperación hasta el 4º puesto final a un solo paso de subir al podio. Todo ello con un coche dañado aerodinámicamente al llevar un aletín de la parte derecha colgando como resultado de un toque con Kral que se produjo en las primeras vueltas. Sergio no solo ha protagonizado un admirable ascenso en posiciones si no que ha demostrado un ritmo de carrera que le sitúan entre los mejores pilotos del campeonato.

Giedo van der Garde, tomó la salida desde la 19 posición y marcando un ritmo similar al de cabeza de carrera, fue recuperando posiciones hasta la novena posición que mantenía con autoridad. En el último tercio trató de adelantar a su predecesor para intentar llegar a la zona de puntos pero se vio cerrado cuando alcanzaba el ápice de la curva por el interior, quedando con el morro delantero absolutamente descolgado lo que le llevo a tener que parar en boxes para sustituirlo. Terminó rezagado a pesar de su buena carrera.

Sergio Pérez: “Estoy muy contento de regresar a las pistas con Barwa Addax Team. Hemos trabajado y avanzado durante todo el fin de semana alcanzando muy buenos resultados. Me encuentro muy motivado y me preparo con mucha fuerza e ilusión para enfrentarme a la temporada de GP2 pues creo que juntos lo tenemos todo para alcanzar el éxito. Espero que todo salga bien y podamos optar al titulo”.

Giedo Van der Garde: “Ha sido una pena que mi remontada se haya visto limitada al verme bloqueado por el piloto que tenia delante. No me ha permitido demostrar el verdadero ritmo al que podía rodar. No obstante, estoy contento pues he podido aprender mucho del nuevo circuito”.

GP2 Asia Series - Giedo se ve obligado a abandonar la carrera cuando iba séptimo.

0 comentarios Publicado el... 5.2.10

En la reanudación de la temporada de GP2 Asia series 2009 - 10, se ha disputado en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, la primera carrera del fin de semana en la que los pilotos de Barwa Addax Team han finalizado en 9ª posición, Sergio Pérez y No clasificado, Giedo Van der Garde, al verse obligado a abandonar por accidente.

Sergio Pérez ha realizado una extraordinaria carrera aunque se haya visto sin el premio de los puntos y se haya tenido que conformar con terminar a un solo puesto de la primera posición en la parrilla de salida para la carrera de mañana.

Hay que felicitar al piloto mexicano pues tras una muy buena salida en la que remontó hasta el puesto 6º se estabilizó rodando con el grupo de cabeza pero una parada en el pit lane fallida, le relego hasta las últimas posiciones. Sergio se vio obligado a entrar en boxes una vez más lo que arruinó todas las expectativas de acabar entre los primeros.

Aun así peleó y demostró que debería haber estado mucho más adelante al realizar una series de 10 vueltas consecutivas a tiempos de record.

Giedo van der Garde, tampoco se ha visto acompañado por la suerte. Realizó una muy buena salida que le llevó a situarse en la séptima posición. A pesar de los problemas de su coche al producirse graining en la rueda trasera izquierda, tras el pit stop obligatorio se encontraba defendiendo con mucho oficio su 7ª posición que le diera algún punto y una buena posición en la parrilla de la carrera del sábado cuando una frenada en la parte sucia de la pista le dejó sin control en el coche saliéndose de pista y colisionando con el guarda rail lo que le impidió finalizar la carrera.

Una verdadera pena pues estaba realizando una muy meritoria carrera siempre en la zona de puntos, luchando en el grupo de los mejores con un coche que sufría una importante falta de adherencia debido a los neumáticos.

Entrevista a Kamui Kobayashi después de su debut con el equipo Sauber en Cheste.

0 comentarios Publicado el... 5.2.10

Kamui, la temporada pasada fue como un viaje en montaña rusa. Ganaste las GP2 Asia Series pero soportaste una temporada bastante mala en la serie principal de este certamen, y luego has tenido la oportunidad de reemplazar a un lesionado Timo Glock en Toyota. ¿Cómo fue para ti?
Bueno, lo primero de todo es que es muy difícil decir lo que sucedió en la GP2 Europea, esperábamos tener unos resultados mucho mejores después del éxito de la serie asiática, pero luchamos toda la temporada. Y nunca dejé de creer que yo podía hacerlo mejor y esto dio resultado en la F1. Había estado trabajando duro con Toyota y finalmente me llegó la oportunidad. Era mi gran oportunidad. Tengo que admitir que me cuesta creer cómo las cosas pueden cambiar de un momento a otro. Digamos que me sorprendió.
¿Usted alguna vez había imaginado que, después de sus resultados pobres en la GP2, Toyota podría considerarle para suplir en la Fórmula Uno?
Desde fuera es difícil entender su decisión, pues la gente tiende a olvidarse de ti después de una serie de malos resultados. Pero creo que aproveche la oportunidad y estoy muy, muy feliz por eso.
¿Cree que su actuación en los dos últimos Grandes Premios de 2009 allano su camino para correr oficialmente en la F1? Sin su ritmo en las carreras de Brasil y de Abu Dhabi, no habría conseguido un asiento.
Antes de las dos carreras realimente no. Pero después de lo que paso en estas dos carreras todo cambio y yo sabía que si tenía la oportunidad y que la Fórmula Uno estaría al alcance. Me he preparado, porque si llega la oportunidad tienes que estar listo. Pero mirando hacia atrás, es difícil decir lo que sucedería. A veces, el azar y las circunstancias deciden tu futuro.
¿Usted tenía un plan B, tal vez en la GP2?
No, no me habría quedado en la GP2, porque no teníamos presupuesto. Se podría decir que mi único camino era la F1.
¿Cuándo empezaron sus negociaciones con Peter Sauber?
Empezamos a negociar después de Abu Dhabi, pero el problema es que el equipo no tiene una plaza en ese momento así que Peter me dijo que tenía que ser pacientes y esperar. Una vez que el equipo confirmo su entrada, terminamos las negociaciones y firmamos el contrato.
¿Cuál es su impresión del coche una vez que lo ha probado con respecto del Toyota?
Tengo una buena sensación, aunque es difícil comparar y señalar las diferencias importantes, ya que estamos hablando aquí de dos conceptos de coche totalmente diferentes. Ahora tenemos los neumáticos delanteros más estrechos, un depósito más grande y una gran cantidad de combustible en su interior. Mi experiencia no es lo suficientemente grande como para hablar al respecto.
Tu compañero de equipo, Pedro de la Rosa tiene una gran experiencia. ¿Su relación se parece más a la de un maestro con un alumno?
Él ha adquirido una gran experiencia en McLaren. Sabe cómo trabajar con el coche y cómo impulsar su desarrollo. Tenemos que trabajar juntos y desarrollar el coche juntos. Estoy seguro de que vamos a formar un gran equipo.
¿A que aspiras esta temporada?
Es evidente que tenemos que sumar puntos para el equipo. Todo lo demás son sueños para el futuro. Fórmula 1 - \\JGC-EMP//