jueves, 6 de febrero de 2014

Adrian Newey no sabe si podrán solucionar los problemas del RB10.

El director de técnico de Red Bull, Adrian Newey, ha reconocido que no tiene "ni idea" de si podrá solucionar los problemas del RB10 a tiempo para el comienzo del Mundial de Fórmula 1.
Cabe recordar que el nuevo bólido de la marca de bebidas energéticas tuvo algunos problemas técnicos en los primeros entrenamientos que se disputaron en el Circuito de Jerez.
"Realmente no tengo ni idea de si podremos resolver el problema de forma satisfactoria", ha declarado al diario alemán Bild.
Por su parte el asesor del equipo, Helmut Marko, ha admitido que tendrán que corregir el diseño del monoplaza con el que el piloto alemán Sebastian Vettel se propone conseguir su quinto título mundial consecutivo.
"Es algo molesto, vamos a tener que rediseñar ciertas cosas del coche".
No obstante Marko cree que el concepto diseñado por Newey es bueno y espera que al final se vea que es un monoplaza rápido.
"El concepto de Adrian ha sido bueno desde el principio. Creo que nuestro coche es muy elegante y los coches bonitos también suelen ser rápidos.
Además ha pedido calma y ha recordado que todavía hay tiempo para convertir al RB10 en un coche campeón.
"Solo estamos en la primera semana de pruebas. En 2010 el RB6 tampoco pudo rodar en la primera semana y, sin embargo, Sebastian Vettel se proclamó campeón por primera vez".

miércoles, 5 de febrero de 2014

Ferrari se convierte en la marca predilecta para los coleccionistas.

Invertir en coches clásicos parece estar de moda en estos tiempos que corren y se puede ver claramente en los precios que alcanzan algunas de estas bellezas en las subastas y ventas especiales entre coleccionistas privados.
Sin embargo la marca de automóviles Ferrari se lleva la medalla de oro en esta apartado, al acaparar ella el mayor record que se ha alcanzado en una puja.
No hace mucho un coleccionista pagó casi 29 millones de euros por un sorprendente 250 Testa Rossa, uno de los coches más emblemáticos de la historia del Cavallino Rampante.

El coche, con el número de chasis 0704 , cuenta con un impresionante pedigrí de carreras, ya que a sus mandos los pilotos anglo-estadounidenses, Peter Collins y Phil Hill, ganaron los 1000 kilómetros de Buenos Aires y las 12 Horas de Sebring.
Una vez que su vida como coche oficial de la Scuderia llegó a su fin, el 250 TR fue adquirido por un estadounidense que lo utilizó con éxito en otras carreras antes de que lo donara en 1967 al Museo Henry Ford de Dearborn, cerca de Detroit.

No hace mucho el coleccionista holandés, Eric Heerema, también vendía su 250 GTO por la cifra de 26,2 millones de euros y una vez más mostraba al mundo tener una gran agudeza a la hora de saber coleccionar coches.