Porsche dice que el escándalo de Mosley resta atractivo a la F1

Los fabricantes de Porsche y Volkswagen descartan entrar en la Fórmula Uno argumentando que el alto coste y el escándalo sexual que envuelve al presidente de la FIA, Max Mosley, resta atractivo a esa competición. "Trescientos millones de euros por año, eso es quemar dinero", dijo el viernes el presidente de Volkswagen, Ferdinand Piech, a la revista de noticias Stern. "Y después está el asunto de Max Mosley y las mujeres, no será muy agradable involucrarse ahora (en Fórmula Uno)", agregó su homólogo de Porsche, Wolfgang Porsche. Porsche está en un proceso de adquisición de una parte mayoritaria de las acciones de Volkswagen y ambas compañías alemanas han sido vistas en el pasado como potenciales participantes de la Fórmula Uno. El dominical británico "News of the World" publicó fotografías y un video de Mosley en una supuesta orgía al estilo nazi con prostitutas, lo que le acarreó duras críticas al presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), particularmente en Alemania. El fabricante alemán de monoplazas para Fórmula Uno BMW y Mercedes, que es dueño del 40 por ciento de McLaren, emitió este mes un comunicado conjunto cuestionando el futuro del inglés de 68 años como presidente de la FIA. Mosley negó cualquier connotación nazi y ha entablado demandas por daños ilimitados contra "News of the World" al mismo tiempo que ha ignorado las voces que le instaban a renunciar. El británico presentó también una acción legal en París para evitar que se pueda acceder al video de "News of the World" desde Internet. Fuentes judiciales dijeron el viernes que se esperaba una decisión para el 29 de abril, después de que el juez francés considere la demanda. Reuters

Euroseries 3000

El piloto español Roldán Rodríguez disputará este fin de semana la prueba inicial del Campeonato Euroseries 3000, que tendrá lugar en el circuito Piero Taruffi de Vallelunga, con el objetivo de preparar mejor la temporada de GP2,según ha confirmado en nota de prensa. Rodríguez participará en esta prueba con el equipo GP Racing, con el que ha corrido las dos últimas temporadas -en el 2006 en Euroseries 3000 y en 2007 en GP2 Series-. Según explicó, "tras mi participación en la última carrera de las Asia Series de GP2 decidimos disputar esta carrera del Euroseries 3000 para preparar mejor la temporada de GP2", insistió. "Casi todos los pilotos de GP2 llegarán a Montmeló con varias carreras en su haber y con unos entrenamientos colectivos en Paul Ricard, y para mí es importante poder llegar a la primera de las dos carreras de casa lo mejor preparado posible y teniendo fresca la sensación de pilotar en carrera y de hacer entrenamientos cronometrados", dijo. Según el piloto de Valladolid, su intención es "estar preparado para la primera oportunidad que se presente, y si es en Montmeló,mejor que en Turquía". Respecto a su participación en la primera carrera de Euroseries 3000, Roldán Rodríguez comentó que los entrenamientos libres de ayer fueron "muy bien", y que "enseguida" se adaptó al coche -Lola B02/50con motor Zytek- y al circuito", lo que le permitió realizar el segundo mejor tiempo en Vallelunga, a menos de una décima de sucompañero de equipo, el italiano Fabio Onidi. EFE

Cuarta y última jornada en Montmeló

La intensa lluvia que ha caído por la mañana y por la tarde en el circuito de Cataluña ha impedido a los ocho equipos que habían programado entrenamientos completar su trabajo, ya que la mayoría del tiempo han tenido sus monoplazas guardados en el garaje a la espera de que remitieran las fuertes tormentas. Por la mañana, los vehículos apenas han podido salir a rodar a excepción de las primera horas, en las que el australiano Mark Webber (Red Bull) ha conseguido un registro de 1:21.953 que, a lapostre, sería el mejor tiempo de todos los coches en esta cuarta y última sesión de entrenamientos en el trazado barcelonés. Uno de los equipos peor parados podría haber sido McLaren-Mercedes, ya que esperó a esta última jornada para probarlos neumáticos lisos que se deberán utilizar el año que viene. Como consecuencia de la lluvia y del asfalto mojado, estas pruebas no las ha podido llevar a cabo, como así hicieron la mayoría de sus rivales en las tres jornadas anteriores, en las que se registraron los mejores tiempos, de hasta 1:18 obtenido por Felipe Massa (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault). En la jornada de hoy estaban convocados en estas dos últimas escuderías Kimi Raikkonen y Nelson Piquet, que han completado series con tiempos muy discretos. En McLaren-Mercedes, el finlandés Heikki Kovalainen ha sido el encargado de probar el coche pero sólo ha podido dar 34 vueltas, con un mejor tiempo que se ha quedado a 1.636 de Webber. El polaco Robert Kubica (BMW Sauber), que ha tenido problemas con el motor de su coche (no llegó a romperlo), ya obtenido el cuarto mejor registro, a casi un segundo del vigente campeón del mundo, Raikkonen, tercero. Así, la jornada ha transcurrido con los vehículos aparcados la mayoría del tiempo en sus garajes a la espera que las intensas y violentas lluvias remitieran. Cuando han podido poner en marcha los monoplazas, estos lo han hecho con neumáticos intermedios de lluvia,con los que los pilotos, a pesar de conseguir un carril seco en elcircuito, no han podido obtener tiempos por debajo del 1:21 de Webber, marcado en la mañana y en piso seco. Al finalizar la jornada, Kimi Raikkonen ha atendido a los mediosde comunicación, ante los cuales se ha congratulado de que Renault haya alcanzado alguna mejora "como he oído", ha apuntado, para incrementar la "competencia en la pista". "Hoy ha sido un mal día porque no hemos podido probar casi nada,pero esto no será un obstáculo de cara a la carrera de Barcelona la semana que viene. Este circuito me gusta", apuntó el vigente campeón del mundo de F1. EFE

Problemas para Super Aguri

La escudería Super Aguri tiene problemas económicos para poder terminar la temporada, tras el fallo de las negociaciones que tenía con el grupo Magma, que trabajaba para un grupo de inversores de Dubai. Aguri Suzuki dueño de la escudería aseguró que Magma había confirmado que ya no estaban interesados en la compra, por lo que estaban buscando otras soluciones alternativas. En un comunicado emitido por la escudería, Aguri Suzuki manifiesta que "esto nos fuerza ahora ha considerar el futuro del equipo, aunque continúan conversaciones con otras partes". La participación de Super Aguri en el próximo Gran Premio de España dependerá en gran medida de que Honda les suministre repuestos para esa carrera, mientras encuentran una solución a sus problemas y es que competir en F1 en este momento esta al alcance de muy pocos.

Montmeló 2008

Montmeló jornadas de entrenamientos 2008

Montmeló Tercera Jornada

----Piloto------------Escuderia-------Vueltas-----Tiempos 1.Fernando Alonso----(ESP/Renault)------100------1:18.483 2.M. Schumacher.-----(ALE/Ferrari)-------83------1:19.323 3.Adrian Sutil-------(ALE/Force India)--102------1:19.424 4.Robert Kubica.-----(POL/BMW Sauber)---112------1:19.785 5.Nico Rosberg-------(ALE/Williams)------65------1:19.841 6.Rubens Barri.------(BRA/Honda)--------141------1:19.920 7.Lewis Hamilton-----(GBR/Mclaren)------102------1:20.591 8.Sebastien Bourdais-(FRA/Toro Rosso)----71------1:20.715 9.Mark Webber--------(GBR/Red Bull)------87------1:20.849 Bravo por Fernando a por ellos campeón.

Fernando feliz con su R28.

Fernando Alonso salió satisfecho de la sesión de entrenamientos con su R28. Han recortado algunas décimas que les acercan a los Ferrari y a los Mclaren y parece que podrán luchar con los RedBull y los Williams en el GP de España. Después de terminar la sesión hacia las siguientes declaraciones: "Hoy he tenido buenas sensaciones con el coche y parecemos razonablemente competitivos. Pero tenemos que recordar que muchos equipos han estado probando con ruedas slick por lo que no tenemos que mirar demasiado los tiempos. Estamos realmente mejorando el coche y estamos probando nuevas partes que han ido muy bien. Hemos conseguido hacer 119 vueltas, lo que son dos distancias completas de carrera, estamos bastante contentos pero aún tenemos que hacer mucho más mañana" Recordar que Fernando con su R28 la última vez hizó en el circuito de Montmeló un tiempo de 1:21.454, lo que nos indica que ha reducido en casi un segundo sus tiempos, esperemos que todo no sea un espejismo.

Montmeló Segunda Jornada

----Piloto------------Escuderia--------Vueltas-----Tiempos 1.Rubens Barri.-----(BRA/Honda)----------79-------1:18.928 2.Giancarlo F.------(ITA/Force India)----79-------1:19.721 3.Felipe Massa------(BRA/Ferrari)-------113-------1:20.283 4.David Coulth.-----(GBR/Red Bull)-------89-------1:20.392 5.Lewis Hamilton----(GBR/Mclaren)--------96-------1:20.452 6.Fernando Alonso---(ESP/Renault)-------119-------1:20.616 7.Nico Rosberg------(ALE/Williams)------103-------1:20.800 8.Timo Glock--------(ALE/Toyota)--------112-------1:20.870 9.Nick Heidfeld-----(ALE/BMW Sauber)-----98-------1:20.981 Estos tiempos son un poco surrealistas a mi parecer.

Montmeló Primera Jornada

----Piloto------------Escuderia--------Vueltas-----Tiempos

1.Felipe Massa------(BRA/Ferrari)--------77-------1:18.339 2.Alex Wurz---------(AUT/Honda)----------75-------1:21.059 3.Pedro Martínez----(ESP/McLaren)-------113-------1:21.566 4.Nick Heidfeld-----(ALE/BMW-Sauber)----105-------1:21.679 5.Nelsinho Piquet---(BRA/Renault)--------91-------1:21.913 6.David Coulthard---(GBR/Red Bull)-------59-------1:22.193 7.Kazuki Nakajima---(JAP/Williams)-------72-------1:22.431 8.Timo Glock--------(ALE/Toyota)---------93-------1:22.590 9.Vitantonio L.-----(ITA/Force India)----91-------1:22.846

O todo o nada.

Muchas veces a uno le gustaría no tener la razón más aun cuando hace que por quién crees como ganador seguramente pierda y termine con las ilusiones de millones de personas.

Ese es mi caso en este momento, no me gusta ver que las mejoras que Renault tenia preparadas de momento no dan resultados, aunque aun pueden tener un as bajo la manga y que el encargado de mostrarlo sea Fernando, porque por el momento los tiempos en Montmeló nos dejan donde estábamos, nada cambia, ni a mejor ni a peor y para colmo leo cosas que me dejan helado, si es cierto lo que cuenta Carlos Miquel en AS ahora entiendo como Renault pudo hacerse y hacer bicampeón del mundo a Fernando Alonso, de como Michelin jugó un papel importante incluso vital para alcanzar la meta, de como lo que Briatore vende a bombo y platillo lo usan otros hace siglos, en definitiva de como al final solo veremos brillar a Fernando cuando Carlos Gosh mandamas de Renault decida si quiere apostar enserio por su escudería e invertir en cosas fundamentales en un mundo que nunca se detiene que siempre esta mejorando, porque las cosas a medias nunca dan buenos resultados.