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viernes, 27 de junio de 2008

Fernando tras sus entrenamientos en Silverstone

Jornada de entrenamientos para Fernando Alonso en el circuito de Silverstone, donde la semana próxima se disputará el GP de Inglaterra. El piloto asturiano, después de que su equipo haya solventado algunos inconvenientes mecánicos por la mañana, realizó un total de 78 vueltas al trazado inglés, completando más de 400 kilómetros. Su mejor vuelta quedó registrada en 1.20.862. Al final del día, Fernando dijo lo siguiente: “Ha sido un buen día de trabajo. Hemos estado todo el día mejorando la puesta a punto del coche, y preparándolo para la próxima carrera. Creo que los cambios que hemos hecho van en buena dirección y, al final del día, estaba mucho más contento con el coche. Las condiciones climáticas no eran muy buenas, había mucho viento, pero es algo normal en Silverstone. Luego todo se calmó y creo que habrá temperaturas muy altas en la carrera del fin de semana que viene. Estamos preparados de la mejor manera” Fernando Alonso.com

Alonso: "Creo que vamos en la buena dirección"

El español Fernando Alonso(Renault), autor del cuarto mejor tiempo en la última jornada de pruebas en el circuito de Silverstone, se mostró satisfecho con el rendimiento del coche y señaló que cree que el equipo va en la buena dirección. "Hoy ha sido una buena jornada de trabajo. Hemos progresado en la puesta a punto para estar preparados con vistas a la semana que viene, y creo que vamos en la buena dirección tras los cambios que hemos introducido en el coche", dijo Alonso en declaraciones facilitadas por su equipo. "Al final de la jornada estaba más satisfecho con el comportamiento del coche. Había bastante viento, pero esto es habitual en Silverstone y hay que aprender a correr así", agregó el bicampeón español. "También ha hecho un poco de frío, aunque para la semana que viene se esperan unas temperaturas un poco más altas. Hoy nos hemos preparado lo máximo posible", concluyó el español. EFE

Vive la competición en el Circuit de la Comunitat Valenciana

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebra este fin de semana la tercera prueba del Campeonato Euroseries 3.000, valedero también para el Campeonato italiano de F3, competición que aterriza por primera vez en el trazado valenciano. El fin de semana 'italiano' del Circuit incluye también carreras del Campeonato de Grandes Turismos, de Resistencia y de los Superstars, así como la Porsche Cup o la Nissan 350Z Challenge Cup con la presencia de más de 140 pilotos. La ronda valenciana es la tercera cita de un campeonato con ocho pruebas que también se disputa en Vallelunga, Spa, Misano, Mugello, Jerez, Magny-Cours o Barcelona. Las Euroseries 3.000 es un campeonato europeo de F3.000 que se disputa con monoplazas Lola B02/50 en el que participan once equipos, entre ellos el español 'Emilio de Villota Motorsport'. Otro español en este campeonato es el piloto vallisoletano Roldán Rodríguez, tercero en la clasificación general, por delante de pilotos como Nicolas Prost o Pastor Maldonado entre otros. El Campeonato italiano Gran Turismo Sara GT reúne hasta 38 espectaculares Ferrari 430, Porsche 997, Lamborghini Gallardo, Chrysler Dodge Viper o Corvette en pista. En el Campeonato italiano de Superstars compite la española María de Villota al volante de un Chevrolet Lumina. Frente a ella, una docena de pilotos conducen Audi RS4, Jaguar S type, BMW M5, BMW 550 o Chrysler 300 SRT8. Una de las pruebas más espectaculares será la del Campeonato Italiano de Resistencia, con 37 coches en pista. BMW M3, BMW 120 diesel, SEAT León, SEAT Toledo, Alfa Romeo 147, Renault Clio o Volkswagen Bora competirán por la victoria en la cita valenciana de la temporada. El calendario se completa con dos competiciones monomarca, la Porsche Cup, con otros 37 pilotos en pista y la Nissan 350Z Challenge Cup, con una decena de vehículos en competición. EFE

jueves, 26 de junio de 2008

Último día de entrenamientos en Silverstone

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ha marcado el mejor tiempo y el español Fernando Alonso ha sido cuarto en la tercera y última jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de Silverstone, escenario la próxima semana del Gran Premio de Gran Bretaña. En una jornada marcadas por la fuertes rachas de viento, Hamilton ha marcado el mejor tiempo (1:19.170) tras 88 vueltas, por delante del alemán Timo Glock (Toyota) (1:19.815) y el actual campeón mundial, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) (1:20.321). Hamilton, que no ha puntuado en las dos últimas carreras, ha estado probando diferentes novedades aerodinámicas, incluido un nuevo alerón delantero que el equipo espera estrenar la semana que vienen en el noveno gran premio de la temporada. En su único día al volante del R28-04, Fernando Alonso, que relevó hoy en las tareas al brasileño Nelson Piquet, completó un total de 78 vueltas (401 kms.), con un mejor registro de 1:20.862. El español no estuvo ajeno a los problemas y a primera hora de la mañana causó la primera bandera roja al quedarse detenido con un presumible problema de motor que el equipo no ha desvelado. Timo Glock, autor del segundo mejor registro, fue el encargado de cerrar los tres días de pruebas de Toyota. El alemán vio interrumpido su trabajo matinal al perder el alerón trasero tras una colisión con el Red Bull-Renault del británico David Coulthard, que cerró la tabla de tiempos. Este incidente obligó a Glock a estar dos horas detenido mientras los mecánicos de Toyota reparaban su TF108. Con el quinto mejor tiempo acabó el alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber), que dejó de rodar a 25 minutos del final por decisión de su equipo, satisfecho ya con las pruebas realizadas. EFE

Kovalainen, el más rápido durante la segunda jornada en Silverstone

El fines Heikki Kovalainen(McLaren) fue el más rápido en el segundo día de pruebas en el circuito de Silverstone, en Inglaterra, con un tiempo de 1:20.015 que obtuvo bajo condiciones cambiantes a lo largo del día que incluyeron un momento de ligera lluvia. El brasileño Nelson Piquet, con el Renault R28-04, compañero del español Fernando Alonso, aprovechó su balance aerodinámico para completar el cuarto mejor tiempo de la jornada cubriendo un total de 87 vueltas equivalentes a 447 kilómetros. "Las condiciones de la pista fueron mejores que ayer, hubo viento y esto dificultó ser consistente, pero esto no es inusual en Silverstone y es una buena experiencia porque podríamos correr bajo estas condiciones durante la carrera", del próximo Gran Premio de Gran Bretaña, confesó Piquet al final de la sesión. El italiano Jarno Trulli (Toyota) consiguió la segunda marca del día seguido por el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota). El brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el polaco Robert Kubica(BMW) tuvieron una discreta participación y sus equipos aprovecharon los fuertes vientos para realizar pruebas con su paquete aerodinámico. Fernando Alonso correrá mañana, según el programa del jefe de ingenieros de Renault, Christian Silk, y continuará trabajando en la puesta a punto del vehículo para mejorar los tiempos del equipo. Clasificación------------------------------------------------ --Pos.---Piloto--------Nac.----Escuderia-----Tiempo---Vueltas --1.-----Heikki Kov.--(FIN)----McLaren-----1:20.015--------72 --2.-----Jarno Trulli-(ITA)----Toyota------1:20.391--------95 --3.-----Nico Rosberg-(ALE)----Williams----1:20.624--------74 --4.-----Nelson Piquet(BRA)----Renault-----1:20.787--------87 --5.-----Sebastian V.-(ALE)----Toro Rosso--1:20.795--------84 --6.-----Robert Kubica(POL)----BMW---------1:20.982--------67 --7.-----Felipe Massa-(BRA)----Ferrari-----1:21.069--------69 --8.-----Mark Webber--(AUS)----Red Bull----1:21.170--------39 --9.-----Jenson Button(BRI)----Honda.------1:21.445-------106 --10.----Gian Carlo F.(ITA)----Force India-1:21.583--------52 EFE

Responsable Q8 Hache Team confía en que sus pilotos "den un paso adelante"

El responsable de la escudería vallisoletana Q8 Hache Team, David Carbajo, confía en que sus pilotos, Nelson Panciatici, Edgar Fernández y José Antonio Alonso "den otro paso adelante" en la tercera prueba de Fórmula 3 que se disputará este fin de semana en el circuito de Albacete. Panciatici, actual líder de la clasificación en la Copa de España, que logró hacer podio en la anterior prueba disputada en el circuito belga de Spa, "tiene muchas opciones de mantener el liderato en la Copa y de poder llegar a lo más alto en el Campeonatode España", comentó Carbajo. En este sentido, el responsable de la escudería vallisoletana aseguró que, a pesar del buen hacer de Panciatici y del gran trabajo realizado por mecánicos y técnicos "la competición está muy reñida, porque en F3 están los mejores pilotos del mundo". "Pero somos optimistas de cara a ocupar las primeras posiciones", matizó. Según Carbajo, "el de Albacete es un circuito sucio, medio-lento, en el que es complicado adelantar", analizó, al tiempo que advirtió que "habrá que estar pendientes del F308, puesto que parece que llegará con mejoras a este circuito y eso puede influir en el resultado final". "Nosotros, con nuestros F306 hicimos buenos tiempos en los entrenamientos realizados en Albacete y llegamos con los deberes hechos y con el set-up a punto para hacer frente a esta carrera, que creo que puede ser divertida de disputar", añadió. En lo que respecta al piloto vallisoletano Edgar Fernández y al gallego José Antonio Alonso, el responsable de Q8 Hache Team aseguró que "continúan con su progresión y van, poco a poco, dejándose ver". En Euroseries 3000, donde la escudería vallisoletana también participa con el equipo Sol Elk Motorsport Hache Team, "los pilotos Nicolas Prost y Luis Razia, que ocupan puestos de privilegio en la clasificación, afrontan esta prueba con poco conocimiento del circuito de Cheste, aunque Prost, que tiene algo más de experiencia, puede tener muchas posibilidades", dijo Carbajo. EFE

miércoles, 25 de junio de 2008

Calendario provisional de la Formúla 1 para 2009

La FIA ha hecho público el calendario provisional para el Mundial 2009, que se incrementará en una carrera con la inclusión del GP de Abu Dhabi. Este es el calendario: ---Pais--------------------Fecha ---Australia------------29 marzo ---Malasia---------------5 abril ---Bahrein--------------19 abril ---España----------------10 mayo ---Mónaco----------------24 mayo ---Canadá----------------7 junio ---Gran Bretaña---------21 junio ---Francia--------------28 junio ---Alemania-------------12 julio ---Hungría--------------26 julio ---Turquía--------------9 agosto ---Europa--------------23 agosto ---Italia-----------6 septiembre ---Bélgica---------13 septiembre ---Singapur--------27 septiembre ---Japón--------------11 octubre ---China--------------18 octubre ---Brasil------------1 noviembre ---Abu Dhabi--------15 noviembre

El fundador de Minardi culpa a Hamilton de "errores muy serios" por "la inexperiencia y el nerviosismo"

El fundador de la extinta escudería Minardi, Giancarlo Minardi, ha acusado a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) de cometer "errores muy serios" en su segunda temporada en la Fórmula 1 que "demuestran su inexperiencia y una cierta cantidad de nerviosismo". "Está cometiendo unos errores muy serios que demuestran su inexperiencia y una cierta cantidad de nerviosismo. Durante los próximos Grandes Premios será interesante contemplar su habilidad para crecer en estos aspectos", explicó el italiano en declaraciones a la página web de la escudería. Minardi tuvo palabras también para Fernando Alonso (Renault), que comenzó su periplo en la Fórmula 1 al volante de un monoplaza de la escudería italiana. "A pesar de no tener un coche competitivo, siempre puede hacer algo bueno", apuntó sobre el español, aunque sus mayores elogios fueron para el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber), un piloto que este año "no ha cometido errores". "La única ocasión en la que no puntuó, en Melbourne, fue por el incidente con Nakajima que no fue responsabilidad suya. De no haber sido por ello, Kubica seguiría siendo líder ahora del Campeonato," aseguró Minardi, que fundó la escudería en 1979 y la dirigió hasta su venta al magnate australiano Paul Stoddart en 2001. ep

Renault esperaba más del Gran Premio de Francia

El británico Pat Symonds, director de ingeniería del equipo Renault de Fórmula Uno, ha afirmado que la escudería, pese a acabar con el brasileño Nelson Piquet y el español Fernando Alonso en los puntos, esperaba más del Gran Premio de Francia. "No estamos contentos. Tener dos coches en los puntos está bien, pero esperábamos más. Hemos estado diciendo que el coche ha mejorado, pero no vemos ese potencial. En Francia no lo vimos. Pesea haber metido los dos coches en los puntos sabemos que éramos capaces de más", dijo Symonsds en declaraciones que aparecen en 'Autosport'. "Por alguna razón el rendimiento del coche antes del primer repostaje fue pobre. Subestimamos a (Jarno) Trulli (Toyota), incluso cuando al final pudimos igualarnos al equilibrarse los niveles de combustible", señaló. "Ese primer tramo de carrera simplemente nos mató y no sabemos por qué. Parece que tuvimos falta de adherencia", agregó Symonds. "Tenemos que seguir apretando. No vamos a cambiar nuestro agresivo programa. La vida no va ser fácil hasta que el coche sea más rápido", señaló. EFE

Raikkonen predice más dominio de Ferrari en Silverstone

El finlandés Kimi Raikkonen declaró hoy en el sitio web de Ferrari que después del doblete de la escudería italiana en Francia el domingo pasado, la semana que viene seguirá su dominio en el Gran Premio de Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone. El campeón mundial y vencedor del gran premio británico la temporada anterior, esta feliz con el rendimiento de su vehículo y, si bien decepcionado por no ganar en Magny-Cours, dijo estar contento por los puntos vitales que obtuvo para sus ambiciones delograr otro título. La semana que viene el campeón del mundo agotaría el único cambio de motor que permite la nueva reglamentación sin aplicar penalización, esto debido a los problemas del tubo de escape que le apartaron del triunfo en Francia. "El equipo todavía no sabe exactamente qué pasó. Han podido hacer algunas pruebas pero es difícil encontrar la respuesta sin el tubo de escape y con un motor que ha estado bajo ese nivel de estrés media carrera", confesó. Optimista con lo hecho hasta ahora y esperando la carrera del domingo, Raikkonen comentó: "Es un campeonato fuerte con cuatro pilotos muy cerca. Nosotros no hemos llegado ni a la mitad de la temporada y todavía faltan puntos que obtener. El año pasado a estas alturas estábamos veinte puntos atrás." EFE

Massa mejor tiempo y avería en Silverstone

El brasileño Felipe Massa(Ferrari), desde el pasado domingo líder del Mundial de Fórmula Uno, ha sido el mejor, pese a sufrir una avería a media hora del final, en la primera de las tres jornadas de entrenamientos que los equipos llevan a cabo esta semana en el circuito de Silverstone, en donde la semana que viene se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña. Massa, ganador el domingo del Gran Premio de Francia, su tercer triunfo de la temporada, dio la mejor de sus 71 vueltas en un tiempo de 1:20.188. A 289 milésimas se clasificó el finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y, a poco más de medio segundo, el polaco Robert Kubica (BMW Sauber). Pese a liderar la tabla de tiempos al final del día, el piloto con más triunfo de la temporada se quedó detenido en la pista por un"pequeño problema" mecánico, según informó la 'Scuderia', a media hora del final de la jornada. Kubica, desposeído del liderato por Massa en Magny-Cours, estuvo probando un nuevo alerón delantero con el que el equipo espera volver a estar cerca de los Ferrari y los McLaren en Silverstone. El cuarto mejor tiempo fue para el japonés Hamui Kobayashi, piloto de pruebas de Toyota, y que descubrió hoy por primera vez la pista de Northamptonshire. El japonés no estuvo ajeno a los problemas y fue protagonista de una bandera roja al quedarse detenido por un problema en el motor. Mañana será relevado por el italiano Jarno Trulli, que el domingo fue tercero en Magny-Cours después de tres años sin visitar el podio. Por detrás acabaron el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y el brasileño Nelson Piquet (Renault). Este último, que en Francia sumó sus dos primeros puntos, se quedó detenido en la recta principal. La tabla de tiempos la cerró el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), que sólo pudo dar 10 vueltas tras quedarse parado con una avería en la bomba de la gasolina. Massa seguirá mañana rodando en Silverstone. El finlandés Kimi Raikkonen lo relevará el jueves. En McLaren y BMW, Kovalainen y Kubica continuarán mañana haciendo las pruebas. El español Fernando Alonso relevará a Piquet el jueves. Clasificación: --Pos---Piloto-------Nac.---Escuderia----------Tiempo---Vueltas --.1.---Felipe Massa(BRA)---Ferrari------------1:20.188------71 --.2.---Heikki Kov.-(FIN)---McLaren-Mercedes---1:20.477------90 --.3.---Robert Kub.-(POL)---BMW Sauber---------1:20.995------82 --.4.---Kamui Kob.--(JPN)---Toyota-------------1:21.335------82 --.5.---Nico Rosberg(ALE)---Williams-Toyota----1:21.410------88 --.6.---Mark Webber (AUS)---Red Bull-Renault---1:21.656------94 --.7.---Nelson Piq.-(BRA)---Renault------------1:21.797------68 --.8.---Jenson But.-(GBR)---Honda--------------1:22.081------90 --.9.---Vitantonio L(ITA)---Force India--------1:22.250-----108 --10.---Sebastian V.(ALE)---Toro Rosso-Ferrari-1:23.853------10 EFE

martes, 24 de junio de 2008

Un total de 147 canales de televisión retransmitirán el Gran Premio que se disputará en Valencia

El Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se celebrará el próximo 24 de agosto en el 'Valencia Street Circuit' será retransmitido por147 canales de televisión de los cinco continentes, según informó la empresa organizadora Valmor Sports. En total serán 86 canales de televisión europeos, 46 en Asia y Oceanía, 11 americanos y cuatro africanos los emitirán la carrera. Cada una de las 18 pruebas de la temporada de Fórmula 1 alcanza, a través de la televisión, una audiencia de 597 millones de espectadores. Además, en zonas como Oriente Próximo, algunos países africanos o India, también se retransmiten los Grandes Premios, aunque la cobertura es inferior al 75 por ciento de la población. Con los horarios establecidos por la FIA, los Grandes Premios de F1 se retransmiten en directo para al menos el 75 de la población de los países de Europa, así como en Oceanía, Norteamérica o Sudamérica y en países como China o Rusia. Durante la temporada, los aspectos deportivos de la F1 producen 153 horas de contenidos de televisión, que son emitidos por las televisiones del todo el mundo. La suma de las emisiones de F1 en las televisiones asciende a 11.183 horas, de las que el 47%, 5.169 horas, son en directo. El vicepresidente de Valmor Sports, Jorge Martínez 'Aspar' considera que estas cifras "convierten al Gran Premio en el acontecimiento deportivo del año en la Comunitat Valenciana". Asimismo, Aspar explicó que el Gran Premio de Europa será por su condición de circuito "urbano y marítimo" y por la curiosidad que genera al ser la primera vez que se disputa una carrera en este trazado, "una de las carreras con más repercusión de la temporada", apuntó. "Sin duda, el GP de Europa de F1 será embajador turístico de la Comunitat Valenciana durante el verano y ha contribuido a incrementar la proyección exterior de la Comunitat", aseguró Aspar. Los puntos de máxima audiencia de la temporada 2007 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 superaron en tres millones de espectadores de media a los partidos de la 'Champions League', en seis millones a los de Torneo 6 naciones de Rugby, en nueve millones al Tour de Francia y se situaron en el mismo nivel que los informativos de 'prime time'. En España se emitieron durante la pasada temporada 2007 un total de 249 horas de televisión sobre el campeonato de las que 111 horas corresponden a retransmisiones en directo de las carreras, 82 a las sesiones de entrenamientos y 54 horas a otros contenidos y programas alrededor del mundo de la Fórmula 1. ep

lunes, 23 de junio de 2008

Carrera llena de penalizaciones para Mclaren

Carrera llena de penalizaciones para McLaren, Lewis traía una de diez puntos de Canadá y ha sumado otra por saltarse una curva y Kovalainen recibió una el sábado por obstaculizar la vuelta rápida de algunos pilotos. Kovalainen protagonizó la lucha de la carrera, con Jarno Trulli, en las últimas vueltas en su intento de subir al podio. Heikki Kovalainen - 4 º: “Teniendo en cuenta la penalización de ayer, este es un muy buen resultado. También muestra que tuvimos una gran estrategia para poder subir de la décima posición en parrilla a la cuarta en meta. Durante la primera parte he perdido mucho tiempo tratando de pasar a coches más lentos, pero, después de ello, me he distanciado de ellos y me he acercado a los de delante.” “El coche ha estado fantástico a lo largo de toda la carrera y los neumáticos Bridgestone Potenza han trabajado realmente bien. Durante las últimas vueltas, me encontré detrás de Jarno y traté de hacer lo posible por superarle, pero no fue suficiente. Defendió la tercera plaza muy bien, le felicito. ” Lewis Hamilton - 10 º: “Mi penalización con el drive-through ha terminado con mi carrera, para evitar chocar con Vettel he pasado por encima del bordillo.” “Pero, después de eso, apreté los dientes y tiré a tope hasta el final de la carrera. He estado fuera de los puntos en las tres últimas carreras, pero todavía hay 10 por delante. Kimi ganó el año pasado el campeonato desde más atrás, por lo que no hay motivos para desanimarse. Estoy 10 puntos por detrás, pero estoy decidido a reaparecer en Silverstone delante de afición. ” Ron Dennis: “Un fin de semana difícil para nosotros. Dicho esto, Heikki tuvo una tarde brillante, excelente pilotaje y luchando contra todos hasta la bandera a cuadros, y por poco no sube al podio. La carrera de Lewis se vio seriamente obstaculizada por su drive-through. Ahora, sin embargo, debemos olvidar este fin de semana y mirar hacia adelante. “Tenemos un coche competitivo y dos excelentes pilotos y estamos en gran forma. Así que ahora tenemos que centrarnos en el Santander British Grand Prix, y en conseguir los mejores resultados que sea posible en Silverstone, donde confío en que vamos a tener posibilidades de estar en la parte delantera. ” Norbert Haug: “Nuestro ritmo no fue tan malo. Sin su drive-through, el tercer lugar sin duda habría sido posible para Lewis, a pesar de partir 13. Heikki ha hecho un gran trabajo y ha subido del décimo al cuarto. Es una pena que el no haya podido pasar a Trulli al final. Sin embargo, para los espectadores, por lo menos han visto la pelea de la carrera. Todos tenemos ahora que concentrarnos en el Gran Premio de Silverstone, el primero de los dos consecutivos GP de casa. Lewis está a diez puntos del líder, una distancia que aún no es muy grande “. Vodafone Mclaren Mercedes

Análisis de Bridgestone después de la carrera

Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) ha ganado la octava ronda de la FIA Formula One World Championship desde la segunda posición en la parrilla después de usar una estrategia de compuestos de neumáticos Bridgestone Potenza medio-medio-blando en el Gran Premio de Francia en Magny Cours. Massa ha estado acompañado en el podio por Kimi Raikkonen y Jarno Trulli, que anotó el primer podio desde el Gran Premio de España en 2005 para el equipo Toyota. Cuarto fue Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes), mientras que Robert Kubica terminó en quinto. Mark Webber (Red Bull Racing) terminó sexto, por delante de Nelson Piquet (ING Renault F1 Team) que anotó sus primeros puntos en el campeonato mundial de Fórmula Uno. Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) fue el último piloto de la puntuación, ganando un punto por su octava posición. La mayoría de los pilotos han utilizado una estrategia de medio - medio - blando para alcanzar su resultado. En particular Nico Rosberg utilizó una estrategia de una parada, para completar sus primeros 40 vueltas utilizando los neumáticos de compuesto blando. La vuelta rápida de la carrera, un 1min 16.630secs, fue establecida por Raikkonen en la vuelta 16 utilizando el compuesto medio de neumáticos. Sólo Raikkonen y Massa han logrado bajar de 1min 16secs hoy. Los equipos de Fórmula Uno estarán los días 24 al 26 de junio en Silverstone, preparando con los compuestos duro y medio el próximo Gran Premio de Silverstone que se celebra del 4 al 6 de julio. Hirohide Hamashima - Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development, dice:“Estamos muy satisfechos con el rendimiento de nuestros neumáticos de hoy aquí. Había muchas estrategias posibles, pero creo que la mejor solución era el medio - medio - blando que hemos visto en la mayoría de los conductores. Kimi era más rápido, pero desafortunadamente para él tenía un problema y tuvo que resignarse a un segundo plano. Felicitaciones a Felipe y su Ferrari para ganar y, sobre todo, a Felipe por liderar la clasificación. Felicitaciones también a Jarno Trulli y Toyota por su buen resultado. ” Bridgestone Motorsport’s

domingo, 22 de junio de 2008

Fernando, octavo en el GP de Francia

El objetivo del podio no pudo cumplirse para Fernando Alonso en Francia. Luego de una salida en la que perdió dos posiciones, recuperó una cuando adelantó a Kubica en los compases iniciales de carrera, para luego ser el primer piloto en parar a cambiar ruedas y repostar, en la vuelta 15. A partir de allí, tuvo una difícil carrera, con un coche al que le costaba coger el ritmo de los rivales. Hubo un momento, después de que todos los de cabeza se habían detenido, que pareció poder discutir por la tercera plaza con Trulli y Kubica, una vez que los dos Ferrari estaban distanciados en las dos primeras posiciones. Pero la verdad es que no pudo acercarse lo suficiente. Una vez se detuvo por segunda vez, el tráfico y la falta de ritmo le dejó en la séptima plaza, la cual perdió sobre el final cuando después de un malentendido con un ForceIndia que iba a ser doblado, Nelsinho Piquet le adelantaba, dejándole definitivamente en la octava posición. Al final, un punto en el Mundial. Allí sigue siendo noveno con diez puntos. Al final de la carrera francesa, Fernando analizaba así lo sucedido: “La salida no fue buena. Hemos probado antes de la misma y no iba bien, pero ya no podíamos hacer nada en ese aspecto, así que he patinado muchísimo, he perdido dos posiciones, y luego recuperé una con Kubica. Pensé luego que podía ir a por Trulli, pero desde allí he visto que iba a ser una carrera complicada, porque no podía seguir ni a Trulli. Era como dije ayer: el podio dependía de nosotros, de si éramos capaces de ir rápido, y obviamente no hemos sido lo suficientemente veloces durante la carrera, y merecidamente: nos iban pasando. Por eso digo que la mala salida no fue crucial. Aún siendo terceros, nos faltaba velocidad para tener el ritmo de BMW, de RedBull o de Toyota. Tarde o temprano nos iban a pasar” “La estrategia no fue mala. Podría haber cambiado de dos a tres paradas, pero parar tres veces no me hubiese reportado ningún beneficio. Al contrario, me habría perjudicado. Hemos preferido no arriesgar con la misma, porque si vamos a parar mas tarde de lo que lo hemos hecho, quizás hubiese salido octavo en parrilla, pero habría hecho la misma estrategia que los demás y habría llegado octavo. De esta manera salí tercero, y llegué octavo” “Siempre soñamos con un podio, pero la verdad es que después de siete carreras y haber cosechado nueve puntos, no es nada sorpresivo haber sumado solo uno en esta ocasión. Es más, era lo lógico coger un punto o dos”.

Hamilton (McLaren): "Voy a seguir luchando para que vuelvan los resultados"

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), que hoy finalizó en la décima posición del Gran Premio de Fórmula 1 disputado en el circuito francés de Magny Cours, indicó tras la conclusión de la prueba que va a seguir "luchando" para volver a conseguir "resultados" en el Mundial de pilotos. "No hay nada que podáis hacer para distraerme. Así que podéis seguir haciéndome daño. Yo lo que voy a hacer voy es seguir luchando y seguir tratando de conseguir los resultados. Hay un largo camino por recorrer", señaló el británico. El piloto, de 23 años, fue penalizado con 10 posiciones en el Gran Premio de Francia debido al accidente que sufrió en el 'pit lane' en Canadá, finalizó la prueba en décimo lugar, muy lejos de los puestos de cabeza, por lo que la prensa de su país atacó al piloto de McLaren, aunque señaló que se encuentra "bien". "Mañana voy a volver a trabajar duro. Me siento bien. Todo está bien", añadió. Asimismo, Hamilton recordó que su próximo objetivo será el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el trazado de Silverstone durante el próximo mes. "Mi objetivo es recuperarme al 100 por 100 para este Gran Premio. La competición es la competición. Todavía sigo aquí y no hay nada que podáis hacerme para que me vaya", reiteró Hamilton. ep

Briatore: "Estamos contentos de que nuestros dos coches hayan puntuado"

El director general del equipo ING Renault, Flavio Briatore, se mostró satisfecho con la actuación de sus dos pilotos, que terminaron en la séptima y octava posición en el Gran Premio de Francia, disputado hoy en el circuito de Magny-Cours, al declarar que está "contento de que los dos coches hayan puntuado". Sin embargo, Briatore confesó que tenía la esperanza de que Fernando Alonso, que partía desde la tercera plaza de la parrilla y que finalizó finalmente octavo, "consiguiera un mejor resultado", pero señaló que "tuvo problemas en la salida que hicieron que ya no pudiera recuperar el terreno perdido". Respecto al otro integrante del equipo, el brasileño Nelson Piquet, el manager de la escudería francesa alabó su "buena actuación". "Nelson ha hecho una muy buena carrera, siendo consistente y agresivo, y estoy muy satisfecho de verle sumar sus primeros puntos hoy", aseguró. Por su parte, Piquet, muy orgulloso tras consiguir sus primeros puntos en el 'gran circo', indicó que fue "la primera vez" que todo le salió "bien" y que no tuvo problemas, al tiempo que expresó su deseo de "continuar así en lo que resta de temporada". ep

Alonso: "Ayer éramos optimistas, hoy hay que ser realistas, peleamos en mitad de la clasificación"

El piloto español Fernando Alonso (Renault) se mostró decepcionado tras concluir en octava posición en el Gran Premio de Francia, disputado hoy en el circuito galo de Magny-Cours, y declaró que, tras el "optimismo de ayer", hoy debían ser "realistas", pues su monoplaza sólo le permite "pelear en mitad del pelotón". "Las carreras son así, el podio dependía de nosotros y no lo hicimos bien, no lo hemos conseguido. Ayer éramos optimistas y hoy hay que ser realistas, estamos sólo para pelear en mitad de la clasificación", explicó Alonso nada más concluir la carrera, que partía desde la tercera posición de la parrilla, en declaraciones a Telecinco recogidas por Europa Press. Sobre el desarrollo del Gran Premio, el asturiano señaló que no cree que "la estrategia fuera mala", puesto que "si no tienes ritmo de carrera y eres lento da igual la estrategia". "Íbamos un segundo más lento que nuestros rivales, a un ritmo menor", afirmó. Asimismo, Alonso calificó su salida, en la que perdió dos posiciones tras ser superado por Jarno Trulli (Toyota) y Robert Kubica (BMW-Sauber), como "mala" y aseguró que "la temperatura tan baja pudo influir en que los neumáticos no se acabaran de acoplar al recorrido". Respecto a la pérdida de la séptima plaza con su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, en las últimas vueltas, el bicampeón del mundo indicó que se pasó en la curva "por culpa de un doblado" y quitó hierro a su error, ya que "lograr un punto en vez de dos tampoco importa demasiado a estas alturas". Por último, Alonso expresó su deseo de mejorar de cara a la próxima carrera, el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito de Silverstone. "Hay que mirar al futuro y volver a pelear porque la siguiente carrera será dura y hay que volver a luchar por estar entre los ocho primeros", concluyó. ep

Frank Williams ratifica el futuro a largo plazo del japonés Nakajima en su equipo

El piloto japonés de Fórmula 1 Kazuki Nakajima (Williams) "tiene futuro a largo plazo" con su actual escudería ya que, a pesar de mostrar cierta "brusquedad" en su conducción, el jefe de la escudería, Frank Williams, quiere contar con él para las próximas temporadas. "Kazuki es muy inteligente y nunca se deja llevar por el pánico, todavía tiene que aprender un poco más acerca de su conducción pero él lo sabe", indicó el jefe de la escudería inglesa. El piloto nipón de 23 años es, en palabras de Frank Williams, "el piloto que más ha ejercitado su mente para mejorar su conducción en los últimos años". Nakajima, hijo del ex piloto de Fórmula 1, Satoru, debutó en la máxima competición automovilística el año pasado en abril y ha conseguido siete de los quince puntos de su escudería en lo que va de temporada. Nakajima, que fue entrenado por el programa de jóvenes pilotos desarrollado por Toyota, es el único piloto japonés de Fórmula 1, tras la marcha de Takuma Sato y está consiguiendo un rendimiento mucho más alto de lo que inicialmente esperaba su escudería.

"No hay presión sobre él porque esa es la mejor manera de evitar accidentes, es listo y realiza muchos adelantamientos, a pesar de que algunos no gusten a los comisarios de seguridad", indicó Frank Williams tras el incidente en el que su piloto fue sancionado con la pérdida de diez posiciones tras un choque con el polaco Robert Kubica. El jefe de Williams afirmó que su pupilo "sólo necesita tiempo" y que "si estuviera en McLaren o en cualquiera de las tres mejores escuderías, la prensa diría que es bastante bueno por ser capaz de brillar ahí arriba", concluyó. ep

El brasileño Massa se impone en Magny-Cours, con Trulli, tercero y Alonso, octavo

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Francia, disputado hoy en el circuito galo de Magny-Cours, y logra el liderato del Mundial, en una carrera en la que Jarno Trulli (Toyota) logró un sorprendente tercer puesto, mientras que el español Fernando Alonso (Renault) sólo pudo ser octavo en una carrera de más a menos. El asturiano, que ya en la salida se dejó dos puestos al ser superado por el propio Trulli y Robert Kubica (BMW Sauber), tuvo numerosos problemas con su monoplaza e incluso fue superado por su compañero de equipo Nelson Piquet (Renault) a falta de dos vueltas para el final. Massa, que escoltó durante la primera mitad de carrera a Kimi Raikkonen (Ferrari), tras una buena salida, se aprovechó de unos problemas en el monoplaza del finlandés, que concluyó segundo, para rebasarlo y dominar el resto de la prueba con solvencia. ep

Pelea entre los mecánicos de los equipos de Roldán Rodríguez y Andy Soucek

Un grupo de mecánicos y técnicos de los equipos de las GP2 Series 'FMS International' y 'Super Nova, en los que militan los españoles Roldán Rodríguez y Andy Soucek, respectivamente, han sido duramente reprendidos por los comisarios deportivos de la cuarta cita del campeonato por protagonizar una pelea en la zona de garajes del circuito de Magny-Cours. El peor parado ha sido el equipo FMS, cuyo propietario es el piloto italiano de Fórmula Uno Giancarlo Fisichella, que ha sido además multado con 10.000 euros por una 'grave violación' del reglamento deportivo. El incidente, conocido hoy por haberlo registrado una cadena de televisión, sucedió el viernes, durante la sesión de clasificación para la primera carrera. Un mecánico del equipo FMS obstruyó el paso de los coches en la calle de los garajes y al parecer hizo oídos sordos a los requerimientos para que se retirara del paso de los bólidos de Super Nova. Loic Sorridente, jefe de mecánicos de Super Nova, optó por apartar al mecánico de FMS con un empujón, lo que desató una pelea entre los empleados de ambas escuderías, sobre todo una protagonizada entre los jefes de los equipos: Paolo Coloni (FMS) y David Sears (Super Nova). EFE

Hamilton pide disculpas a su equipo por su errores

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que mañana arrancará desde el decimotercer puesto en el Gran Premio de Bélgica al estar sancionado con la pérdida de diez plazas, pidió disculpas a su equipo por los errores que ha cometido en la sesión de clasificación. "Tengo que disculparme con el equipo por haber cometido un par de errores en mis dos intentos en la tercera ronda. Me sentía más confiado con los neumáticos blandos, pero me he pasado en la curva 7 en mi primer intento porque estaba rodando al límite", dijo el británico. "Ha sido algo decepcionante, ya que además de mi penalización en parrilla esto no va a ayudarme. Adelantar va a ser difícil mañana, pero confío en que vamos a ser rápidos. Y, como siempre, voy aintentar forzar al máximo para conseguir todos los puntos que sean posibles para el equipo", concluyó. EFE

Victoria y liderato para el italiano Pantano

El italiano Giorgio Pantano, del equipo español Racing Engineering, se situó en solitario en el liderato del campeonato GP2, tras ganar hoy la primera de las dos carreras de la cuarta cita, que se disputa en el circuito francés de Magny-Cours. Pantano ganó con autoridad por delante del brasileño Lucas diGrassi, tercer piloto del equipo Renault de Fórmula Uno y que este fin de semana regresa a la GP2 enrolado en el equipo español Barwa International Campos. El podio lo completó el venezolano Pastor Maldonado (Piquet Sports), tercero a más de doce segundos. El italiano sacó tajada de los abandonos de los pilotos que ocuparon la primera fila de la formación de salida, el brasileño Bruno Senna (iSport) y el francés Romain Grosjean (ART Grand Prix). El primero por una avería en el embrague y el segundo por un fallo en el sistema hidráulico de su Dallara. Ahora, Pantano manda en solitario en la general de pilotos con 35 puntos, nueve más que Senna y dieciséis por delante de Grosjean y el portugués Álvaro Parente (Super Nova). Maldonado es quinto con 18. Entre los españoles, el madrileño Andy Soucek (Super Nova), el asturiano Javier Villa (Racing Engineering) y el alicantino Adrián Vallés (BCN Competición) acabaron juntos en los puestos decimotercero, decimocuarto y decimoquinto. Soucek perdió sus opciones por culpa de una mala salida que le hizo caer del duodécimo que ocupó en la parrilla al vigésimosegundo, mientras que Villa no pudo hacer nada con un coche que aún acusaba los desperfecto del accidente que sufrió el viernes. Vallés sufrió problemas hidráulicos. El vallisoletano Roldán Rodríguez (FMS) tuvo que abandonar acausa de una avería en la bomba hidráulica de los frenos cuando viajaba en el grupo de sus compatriotas. Mañana se disputará la segunda carrera.

Kubica: "Sabía que hoy íbamos a tener problemas"

El polaco Robert Kubica (BMW Sauber), líder del Mundial de Fórmula Uno y que mañana saldrá desde el quinto puesto de la formación de salida en el Gran Premio de Francia, señaló que tras el pobre rendimiento de su coche en los libres del viernes, sabía que hoy iba a tener problemas. "Parece que estamos teniendo un fin de semana complicado. Después de ver las sesiones de libres de ayer ya esperaba que hoy íbamos a tener problemas", dijo el polaco, ganador hace dos semanas del Gran Premio de Canadá. "El equilibrio del coche no está siendo el que quiero y el nivel de agarre es pobre. La diferencia con los mejores parece haberse estancado y al mismo tiempo el resto de equipos obviamente sí ha mejorado", afirmó. El objetivo de Kubica mañana será "luchar por sumar una buena cantidad de puntos, algo que no va a ser nada fácil". EFE

Massa: "El sobreviraje me costó la pole"

El brasileño Felipe Massa (Ferrari), segundo en la sesión de clasificación para el Gran Premio de Francia, declaró tras la misma que la tendencia de su coche a marcharse del tren trasero (sobreviraje) le impidió estar mañana en la 'pole', que ocupará su compañero, el finlandés Kimi Raikkonen. "Tuve demasiado sobreviraje en la tercera ronda. Trataba de sacarlo máximo del coche, pero en un par de curvas perdí un tiempo que me apartó de la 'pole'", dijo el brasileño, segundo en el Mundial. "Pese a todo, estar en la primera fila es bueno y tengo muchas esperanzas para la carrera de mañana", agregó Massa, quien señaló que los dolores en el cuello que le afectaron el viernes ya están olvidados. "Fue una bobada. Estaba en el ascensor y noté que me molestaba el cuello. Ni siquiera estaba conduciendo. Ha sido muy raro. Ayer medolía mucho, pero poco a poco ha ido mejorando. Mañana estaré perfecto", agregó. EFE

Raikkonen: "Podía haber ido aun más rápido"

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que mañana saldrá primero en el Gran Premio de Francia, afirmó que en la sesión de clasificación podía haber rodado incluso "más rápido". "Iba más rápido en el último intento (de vuelta rápida), pero desde el equipo me dijeron que regresara al garaje porque con el tiempo del primero era suficiente para tener la 'pole' y que no era necesario gastar una vuelta de combustible", dijo el actual campeón mundial. "En esa vuelta iba unas dos décimas más rápido. Estaba en la última variante cuando el equipo me dijo que volviera", señaló el finlandés, que no ha podido puntuar en las dos últimas carreras(Mónaco y Canadá). "El coche se está comportando excelentemente todo el fin de semana. Ahora espero poder acabar mañana y sumar algunos puntos, porque los necesitamos", añadió. EFE

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