Fernando sale sexto en Silverstone

Buenas sensaciones para Fernando Alonso en la clasificación del GP de Inglaterra, en el cual partirá desde la sexta posición de la parrilla. El piloto asturiano ha sido muy competitivo durante las tres partes de la clasificación. En la Q1, lograba un mejor tiempo personal de 1.20.998, siendo 11º y quedando a un segundo del mejor (Kovalainen, 1.19.957). En la segunda sesión, la Q2, Fernando hizo un mejor tiempo de 1.19.992, quedando séptimo a cuatro décimas del mejor (Hamilton, 1.19.537). En la parte final, la Q3, Fernando lograba el sexto mejor tiempo final, estableciendo un mejor tiempo de 1.22.029, quedando a un segundo del mejor (Kovalainen: 1.21.049). Al finalizar, Fernando decía lo siguiente: “Ha sido una sesión con condiciones muy cambiantes, con viento y lluvia. Hemos hecho el máximo posible, y es un resultado satisfactorio para el equipo. Si la carrera de mañana se disputa bajo condiciones normales, espero tener una buena actuación. Si llueve, todo puede suceder” “Puede que lleguemos a hacer una sola parada en carrera, siempre que cuando te toque parar esté lloviendo y cargues gasolina hasta el final. Puede que pase. Por otra parte, todo dependerá mucho de lo que esté pasando en el momento en que te toque parar. Si en ese momento está empezando a llover puedes poner ruedas de lluvia, o si se está secando, poner las de seco” “Hemos trabajado durante la mañana con piso mojado, pensando en que puede llover en el momento de la carrera de mañana. Tenemos un coche que va bien tanto en seco como en mojado, por lo tanto estamos tranquilos en ese sentido. Probar en agua nos ha dado confianza de cara a la carrera” “Si no llueve y no hay sorpresas, va a ser muy difícil mejorar la posición que tenemos en la parrilla, porque hay coches muy buenos delante. Por otra parte, tenemos detrás a Kubica y a Massa, Por eso, mejorar ese sexto puesto será difícil, incluso habrá que cuidarse mucho de los que tenemos detrás”.

Fernando Alonso: "La carrera será dificil"

Las cosas no le han ido del todo mal al piloto español Fernando Alonso en la clasificación para el GP de Gran Bretraña, Fernando consiguió el sexto mejor tiempo en el circuito de Silverstone, tras la clasificación nos comentaba que "la carrera sera difícil" y que "debe terminar en los puntos porque los necesita". Al preguntarle por el estado de la pista nos comentaba lo siguiente, "La tercera parte de la calificación ha sido con más viento que en las dos anteriores. En la primera parte no nos esperábamos que soplara tan fuerte, nos ha sorprendido a todos, y hemos cometido un error. En la última ya estábamos prevenidos".

Clasificación, Kovalainen Pole, Fernando Sexto

-----------------------------Q3------------------------------ --Pos.-Piloto/Nacionalidad---Escuderia-----------------Tiempo --.1.--H. Kovalainen/(FIN)---Mclaren MP4/23 Mercedes-1:21.049 --.2.--M. Webber/(AUS)-------RBR RB4 Renault RB------1:21.554 --.3.--K. Raikkonen(FIN)-----Ferrari F2008-----------1:21.706 --.4.--L. Hamilton/(GBR)-----Mclaren MP4/23 Mercedes-1:21.835 --.5.--N. Heidfeld(GER)------BMW Sauber F1 08--------1:21.873 --.6.--F. Alonso(ESP)--------Renault R28-------------1:22.029 --.7.--N. Piquet(BRA)--------Renault R28-------------1:22.491 --.8.--S. Vettel/(GER)-------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:23.251 --.9.--F. Massa/(BRA)--------Ferrari F2008-----------1:23.305 -----------------------------Q2------------------------------ --10.--R. Kubica(POL)--------BMW Sauber F1 08--------1:19.788 --11.--D. Coulthard/(GBR)----RBR RB4 Renault RB------1:20.174 --12.--T. Glock(GER)---------Toyota TF108------------1:20.274 --13.--S. Bourdais(FRA)------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:20.531 --14.--J. Trulli(ITA)--------Toyota TF108------------1:20.601 --15.--K. Nakajima(JPN)------Williams FW30 Toyota----1:21.112 -----------------------------Q1------------------------------ --16.--R. Barrichelo(BRA)----Honda RA108-------------1:21.512 --17.--J. Button/(GBR)-------Honda RA108-------------1:21.631 --18.--N. Rosberg/(GER)------Williams FW30 Toyota----1:21.688 --19.--A. Sutil(GER)---------Force India VJM01 F.----1:21.786 --20.--G. Fisichella(ITA)----Force India VJM01 F.----1:21.885 -------------------------------------------------------------

Fernando, sexto mejor tiempo del día.

Primera jornada de entrenamientos libres en Silverstone, en los cuales Fernando Alonso, logró el sexto mejor tiempo del día. Durante la sesión, tuvo una rotura de motor, lo que le hizo estar parado en boxes un largo rato. Ya en la segunda sesión, con un nuevo motor, Fernando fue 15º, estableciendo su mejor tiempo en 1.21.511, quedando a 1,5 segundos del mejor, Kovalainen. Al terminar, Fernando decía lo siguiente: “Ha sido un viernes típico, y no sabemos dónde estamos porque depende de cuanta gasolina lleven los demás. Habrá que analizar todo con más detalle, porque es muy difícil saber a través de los tiempos donde estamos con claridad. El objetivo para mañana sigue siendo entrar en la crono tres, y todo dependerá de cuanta gasolina llevemos” “Noté que el motor se rompía cuando estaba ya frenando para entrar en la curva, y lo que no sabía era que había estado dejando aceite en la pista durante muchos metros atrás. Luego, he visto el accidente de Massa en directo, porque se salió muy cerca de donde estaba yo” “Hemos tenido algunos problemas mecánicos últimamente, pero casi siempre se rompe lo mismo del motor, por lo que puede haber una partida defectuosa. Luego en carrera nunca pasa nada, porque se utilizan todas las piezas nuevas y los motores están bien revisados, mientras que en las pruebas a veces se utilizan cosas un poco usadas o de prueba, así que no hay motivo para alarmarse y ojala que en las carreras sigamos al cien por cien” “De los rivales no hay nada concreto para decir después de este viernes, aunque parece que Williams y RedBull están bien, aunque Toyota no tanto, y BMW quizás un poco más cerca que en otras ocasiones, con Ferrari y McLaren muy distanciados” “He podido probar solo en la segunda sesión, porque el problema que tuve con el motor en la primera no me permitió rodar mucho. No hemos probado todo lo que hubiésemos debido, y mañana tenemos una sesión más pero previsión de lluvia, entonces lo de hoy ha sido solo para ver que el coche va bien, que todo funciona como la semana pasada en los test, pero si llueve como está previsto, habrá que improvisar un poco.

GP2, Bruno Senna saldra en primera posición

El Piloto brasileño de la escudería iSport y sobrino del tristemente desaparecido Ayrton Senna da Silva, se ha clasificado en primer lugar para carrera que se disputara mañana en Silverstone, de los españoles el mejor ha sido Andy Soucek (Super Nova) y saldrá en séptimo lugar. El líder del campeonato el italiano Giorgio Pantano ocupara la quinta posición de la parilla de salida, mientras que en la clasificación general de pilotos es líder con siete puntos más que Bruno. El resto de españoles no han tenido suerte para la carrera del sábado, el asturiano Javi Villa saldrá desde la decimotercera posición, Adrián Válles será decimoquinto y Roldán Rodríguez decimonoveno. Al terminar Andy Soucek fue investigado supuestamente por obstaculizar en la vuelta rápida de Karun Chandhok (iSport), pero al final los comisarios no vieron nada raro y no sufrirá ninguna penalización, nada más finalizar Andy Soucek hacia las siguientes declaraciones. "Estoy muy contento con el rendimiento del coche. Mañana salgo séptimo y espero lograr un buen resultado. Hay que esperar a ver qué tiempo hace mañana. Se habla de que va a llover", dijo el madrileño. - Formación de salida para la carrera de mañana --POS.---Piloto/Nacionalidad------Escuderia-----------Tiempo --.1.----Bruno Senna(BRA)---------iSport Int.-------1:26.912 --.2.----Romain Grosjean(FRA)-----ART Grand Prix----1:27.034 --.3.----Andreas Zuber(EAU)-------Piquet Sports-----1:27.147 --.4.----Lucas di Grassi(BRA)-----Barwa Int. Campos-1:27.350 --.5.----Giorgio Pantano(ITA)-----Racing Eng.-------1:27.487 --.6.----Luca Filippi(ITA)--------ART Gran Prix-----1:27.554 --.7.----Andy Soucek(ESP)---------Super Nova--------1:27.699 --.8.----Mike Conway(GBR)---------Trident Racing----1:27.754 --.9.----Kamui Kobayashi(JPN)-----Dams--------------1:27.774 --10.----Karun Chandhok(IND)------iSport Int.-------1:27.786 --11.----Pastor Maldonado(VEN)----Piquet Sports-----1:27.845 --12.----Sebastien Buemi(SUI)-----Trust Team Arden--1:27.931 --13.----Javier Villa(ESP)--------Racing Eng.-------1:28.164 --14.----Jerome d'Ambrosio(BEL)---Dams--------------1:28.172 --15.----Adrián Vallés(ESP)-------BCN Competición---1:28.174 --16.----Vitaly Petrov(RUS)-------Barwa Int. Campos-1:28.228 --17.----Alvaro Parente(POR)------Super Nova Racing-1:28.365 --18.----Diego Nunes(BRA)---------DPR---------------1:28.442 --19.----Roldán Rodríguez(ESP)----FMS---------------1:28.590 --20.----Ho-Pin Tung(CHN)---------Trident Racing----1:28.596 --21.----Davide Valsecchi(ITA)----Durango-----------1:28.751 --22.----Markko Asmer(EST)--------FMS---------------1:28.857 --23.----Alberto Valerio(BRA)-----Durango-----------1:29.027 --24.----Yelmer Buurman(HOL)------Trust Team Arden--1:29.107 --25.----Carlos Iaconelli(BRA)----BCN Competición---1:29.429 --26.----Michael Herck(ROM)-------DPR---------------1:29.516

Fernando decidira lo que hara el año que viene despues del GP de Italia

Fernando ha sido contundente cuando le han preguntado en Silverstone por su futuro "Pienso que será después del verano, tras las carreras de Bélgica y Monza, ahora hay una serie de carreras muy importantes para nosotros para tratar de alcanzar el cuarto puesto en el Mundial de Constructores. Después llegará el momento de pensar en las posibilidades que hay para el próximo año", agregó Alonso.

Cuando le preguntaron sobre las posibilidades que tiene de pilotar un Ferrari el año que viene, Alonso contesto: "No tengo muy clara la situación de Ferrari. Felipe Massa tiene contrato hasta finales de 2010, está haciendo un gran trabajo y no veo razón para cambiar, a menos que Kimi Raikkonen se levante una mañana y decida dejarlo, no creo que la situación en Ferrari vaya a cambiar a corto plazo", afirmo el bicampeón.

Segunda tanda de entrenamientos libres, Kovalainen marca el mejor tiempo

--Pos.-Piloto/Nacionalidad---Escuderia-----------------Tiempo --.1.--H. Kovalainen/(FIN)---Mclaren MP4/23 Mercedes-1:19.989 --.2.--M. Webber/(AUS)-------RBR RB4 Renault RB------1:20.520 --.3.--L. Hamilton/(GBR)-----Mclaren MP4/23 Mercedes-1:20.543 --.4.--D. Coulthard/(GBR)----RBR RB4 Renault RB------1:20.589 --.5.--N. Rosberg/(GER)------Williams FW30 Toyota----1:20.748 --.6.--S. Vettel/(GER)-------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:20.805 --.7.--J. Button/(GBR)-------Honda RA108-------------1:20.929 --.8.--F. Massa/(BRA)--------Ferrari F2008-----------1:20.943 --.9.--K. Nakajima(JPN)------Williams FW30 Toyota----1:20.985 --.10--R. Barrichelo(BRA)----Honda RA108-------------1:21.002 --.11--R. Kubica(POL)--------BMW Sauber F1 08--------1:21.023 --.12--K. Raikkonen(FIN)-----Ferrari F2008-----------1:21.275 --.13--N. Heidfeld(GER)------BMW Sauber F1 08--------1:21.453 --.14--T. Glock(GER)---------Toyota TF108------------1:21.472 --.15--F. Alonso(ESP)--------Renault R28-------------1:21.511 --.16--G. Fisichella(ITA)----Force India VJM01 F.----1:21.520 --.17--S. Bourdais(FRA)------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:21.634 --.18--N. Piquet(BRA)--------Renault R28-------------1:21.642 --.19--A. Sutil(GER)---------Force India VJM01 F.----1:21.756 --.20--J. Trulli(ITA)--------Toyota TF108------------1:22.196 Incidentes en los segundos entrenamientos libres. Jarno Trulli y Kazuki Nakajima se salen de la pista, por suerte solo con algunos daños en los monoplazas.

Primera sesión de entrenamientos libres, Massa marca el mejor tiempo

--Pos.-Piloto/Nacionalidad---Escuderia-----------------Tiempo --.1.--F. Massa(BRA)---------Ferrari F2008-----------1:19.575 --.2.--H. Kovalainen(FIN)----McLaren MP4/23 Mercedes-1:19.587 --.3.--L. Hamilton(GBR)------McLaren MP4/23 Mercedes-1:19.623 --.4.--K. Raikkonen(FIN)-----Ferrari F2008-----------1:19.948 --.5.--R. Kubica(POL)--------BMW Sauber F1 08--------1:20.367 --.6.--F. Alonso(ESP)--------Renault R28-------------1:20.436 --.7.--S. Vettel(GER)--------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:20.588 --.8.--N. Piquet(BRA)--------Renault R28-------------1:20.653 --.9.--D. Coulthard(GBR)-----RBR RB4 Renault---------1:20.698 --10.--N. Rosberg(GER)-------Williams FW30 Toyota----1:20.744 --11.--M. Webber(AUS)--------RBR RB4 Renault---------1:20.892 --12.--T. Glock(GER)---------Toyota TF108------------1:21.102 --13.--N. Heidfeld(GER)------BMW Sauber F1 08--------1:21.107 --14.--S. Bourdais(FRA)------Toro Rosso STR2 Ferrari-1:21.166 --15.--J. Trulli(ITA)--------Toyota TF108------------1:21.265 --16.--K. Nakajima(JPN)------Williams FW30 Toyota----1:21.282 --17.--J. Button(GBR)--------Honda RA108-------------1:21.901 --18.--A. Sutil(GER)---------Force India VJM01 F.----1:22.169 --19.--G. Fisichella(ITA)----Force India VJM01 F.----1:22.219 --20.--R. Barichello(BRA)----Honda RA108-------------1:24.123 Incidentes en los primeros entrenamientos. Fernando rompe el motor, dejando toda la pista llena de aceite, se para durante 15 minutos para limpiar. Massa sufre un accidente del cual sale ileso, por el impacto rompe toda la parte trasera del monoplaza.

Kimi Raikkonen "La pugna entre Ferrari y Mclaren en Silverstone sera dura"

El piloto finlandés Kimi Raikkonen no tiene dudas sobre quienes son los favoritos este fin de semana: "La pugna sera entre Ferrari y Mclaren", además matizo que la carrera se presentara "dura". También señaló que le gustaría repetir la victoria cosechada el año pasado a manos de F2007, dijo que lo dará "todo" por repetir victoria, que luchara por hacerse con la pole el sábado ya que eso "hace la carrera mucho más fácil", además reconoció que la carrera de Magny Cours fue una "decepción" aunque asegura que ya la tiene "archivada" y que a Silverstone llega con una "mentalidad positiva, ya que ganar en aquí siempre es una gran satisfacción, la pista es una de las más rápidas y dificiles del campeonato". En su porra personal se ve con claras opciones para alzarse con el triunfo porque cuentan con "un gran coche, capaz de ganar en cualquier circuito" y gracias a esto cree que le "ha permitido estar en una buena posición para luchar por el mundial".

David Coulthard anuncia su retirada

Después de tanto tiempo ligado a la Formula 1, David Coulthard ha tomado la decisión de decir adiós al gran circo al finalizar la presente temporada, a partir del año que viene pasara a formar parte de la escudería Red Bull como consejero. "Me gustaría anunciar hoy mi decisión de retirarme de la Fórmula 1 al término de esta temporada, aunque permaneceré implicado en este deporte como consejero de Red Bull Racing, centrándome en las pruebas y desarrollo de los monoplazas".

La decisión la tomo a principios de este año y la basa en el deseo de parar mientras se pueda mostrar "competitivo".

También dejo claro que "La decisión de hacer este anuncio antes del Gran Premio de Gran Bretaña es obvia. He conseguido dos de mis trece victorias en la F-1 en Silverstone y soy miembro del Club de Pilotos Británicos de Carreras, que organiza esta prueba", recuerda Coulthard.

Agradeció a sus padres su apoyo, a las escuderías Williams y McLaren y sus respectivos patrones la confianza depositada en el, a su actual equipo Red Bull Racing por estos últimos años y al diseñador Adrian Newey por todos los años que han trabajado juntos.

De la Rosa : "Iremos bien, hemos introducido varias mejoras"

El piloto probador de McLaren Mercedes Pedro Martínez de la Rosa se mostró convencido de que las 'flechas plateadas' irán "bien" este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña, debido al tipo de circuito que es Silverstone y las "varias mejoras" que ha introducido la escudería en sus monoplazas "en las últimas semanas". "En este tipo de circuito, estoy convencido de que iremos bien. Además, hemos introducido varias mejoras en las últimas semanas que tienen que ser efectivas sobre todo en circuitos así. Silverstone es muy rápido, bastante diferente a los circuitos modernos, más lentos, con más chicanes y frenadas fuertes", explicó el español. Referente a las estrategias, De la Rosa no cree que haya "ninguna sorpresa y todo el mundo irá a dos paradas sin excepciones aquí", ya que "el efecto de llevar mucho carburante en Silverstone es muy elevado, casi 4 décimas por cada 10 kilos". "Esto, unido a que su 'pit lane' es muy largo, determina las dos paradas como mejor solución", detalló. Entre las claves para completar una buena carrera en Silverstone, citó la necesidad de "una velocidad de paso de curva muy alto", así como el aspecto "básico" de que "el coche sea muy estable en curva rápida". Además, calificó como "importante" que "el coche tenga mucha dirección". "En este circuito sólo es lento el último sector, pero el tiempo aquí está en las curvas rápidas y conseguir que el coche sea estable en este tipo de curva, lo que te permite afrontar el último sector con los neumáticos en buenas condiciones", apuntó. De la Rosa avisó también de que el trazado británico es "un circuito bastante bacheado, aunque no lo parezca", lo que hace la carrera "bastante más difícil a nivel de reglajes". "No puedes endurecer las suspensiones todo lo que quisieras para ser rápido en las curvas rápidas ya que al estar tan bacheada la pista, te penaliza en la zona de baches", concluyó. ep

Alguersuari logra un podio en Thruxton pero cede el liderato

El español Jaime Alguersuari (Carlin) cedió por un solo punto el liderato del campeonato británico de Fórmula 3 tras abandonar en la primera carrera por culpa de un pinchazo y acabar tercero en la segunda. En la primera manga, en las que salió desde la 'pole', Alguersuari sufrió un pinchazo que le hizo abandonar a seis vueltas del final. El español dio un recital en la segunda carrera, en la que remontó desde la séptima plaza hasta la tercera para firmar su sexto podio de la temporada. Ambas carreras las ganó el neozelandés Brendon Hartley (Carlin Motorsport). El mexicano Sergio Pérez (T-Sport) lidera el certamen con 112 puntos, uno más que Alguersuari y nueve por delante de Oliver Turvey (Carlin). EFE

Roldán Rodríguez se coloca segundo en la general

El español Roldán Rodríguez (GP Racing) se ha colocado segundo en la general de las F3000 Euroseries de automovilismo, tras saldar su participación en las dos carreras de este fin de semana en el circuito de Cheste con un triunfo y un quinto puesto. Tras ganar la carrera del sábado, Rodriguez acabó quinto en la de hoy, después de salir desde la octava posición, al invertirse el orden de la parrilla de salida según la clasificación de la primera carrera. El podio lo ocuparon Fabio Onidi (GP Racing), Omar Leal (Durango) y Nicolas Prost (ELK Motorsport). Fabio Onidi lidera el certamen con 31 puntos, cinco más que Rodríguez y siete por delante de Nicolas Prost. EFE

Victorias de Germán Sánchez y Nicola de Marco en Albacete

Germán Sánchez (Campos Racing) y el italiano Nicola de Marco (RP Motorsport) se apuntaron la victoria en las dos carreras del Campeonato de España de Fórmula 3, de automovilismo, disputadas este fin de semana en el circuito de Albacete. En la primera carrera, disputada el sábado, German Sánchez salió desde la 'pole' y dominó la carrera con contundencia hasta el final por delante de Bruno Méndez (Tec Auto) y el francés del Q8 Oils Hache Team Nelson Panciatici. De marco fue el ganador hoy de la segunda manga, en la que se impuso por delante de Nil Montserrat y el colombiano Gustavo Yacaman. La salida de Bruno Méndez tras un incidente con Nelson Pancitici deja la clasificación general provisional con tres líderes en la lucha por el título. Méndez, De Marco y Montserrat están empatados a 35 puntos. A siete están Natacha Gagchnang, Jonathan Legris y Gustavo Yacaman. La próxima cita del Campeonato de España de Formula 3-Fiat será en la inauguración del circuito urbano de Valencia, entre el 26 y el 27 de julio. EFE

Bob Bell: "Somos bastante optimistas sobre Silverstone"

Bob, en Francia puntuaron por primera vez los dos monoplazas, ¿feliz con el resultado? Aunque estamos contentos de ver terminar la carrera a los coches en los puntos, no podemos estar totalmente satisfechos por el resultado. Creo que Nelson gracias a la posición que tenia en la salida pudo puntuar en la carrera, pero obviamente esto y que Fernando era incapaz de alcanzar el podio en casa fue para nosotros una gran decepción, nosotros aspirábamos a alcanzar un puesto mejor. La forma de calificación de Fernando fue otra vez excepcional, y luchó durante toda la carrera, aun así no pudo alcanzar la meta deseada, ¿quiere decir esto que el equipo necesita mejorar el rendimiento del coche en carrera? Estábamos combencidos de podríamos convertir la posición de salida de Fernando en un puesto en el podio, pero perdió algunas posiciones durante la carrera, principalmente en su la primera vuelta y esto termino con todas nuestras esperanzas de alcanzar un puesto mejor. Aun así podemos decir que vimos una mejora del potencial de nuestros coches durante todo el fin de semana. Nelson tuvo un gran fin de semana y anotó sus primeros puntos en la Fórmula 1. ¿Como evalúas su carrera? Nelson hizo un buen trabajo, mejoro durante todo el fin de semana. Tanto en las practicas como en la clarificación se noto su mejoría y gracias a su esfuerzo pudo terminar en los puntos incluso por delante de Fernando. Solo puedo decir que el fin de semana fue para el muy positivo y estoy seguro que ira mejorando durante la mitad de año que nos queda. ¿Que podemos esperar del R28 durante el GP de Gran Bretaña? Pienso que somos bastante optimistas, el circuito de Silverstone tiene una resistencia media alta con algunas curvas de alta velocidad, en esto se parece un poco a Barcelona, el R28 en este tipo de circuitos generalmente va bien, es importante también tener una buena tracción y buena velocidad punta, con las pruebas que hicimos esta semana creo que estamos en condiciones de tener un coche rápido en pista. ¿Silverstone será la segunda carrera en casa para el equipo, es especial para el equipo correr allí? Claro, es para todos especial correr en Silverstone, la fabrica de Enstone no queda muy lejos es una carrera importante para toda la gente que trabaja en Inglaterra. Siempre somos optimistas de poder dar un buen espectáculo para todos ellos. Nos acercamos a la mitad de temporada, ¿Cual es vuestro objetivo hasta terminar el año? El mismo objetivo que teníamos para la primera parte del año. Tenemos que seguir desarrollando el R28 para ponernos en una posición buena, estar a la altura de BMW y McLaren y luchar por podios hacia finales del campeonato. Tenemos que alcanzar estas metas para que podamos afrontar 2009 con buena forma y poder estar donde debemos estar, con los equipos mejores. ING Renault F1 Team

Fernando Alonso "Estoy convencido de poder hacerlo mejor"

El doble campeón del mundo reflesiona sobre el GP de Francia y revela sus esperanzas para el GP de Gran Bretraña:

Fernando, pudistes sacar un punto en el Gran Premio de Francia, ¿tenías otras esperanzas corriendo en casa?

"Sí, después de la sesión de calificación pensé que por primera vez este año podríamos aspirar al podio, después quede un poco decepcionado con el resultado final. Mi carrera no comenzó bien perdí puestos, y después no fui capaz de tener el potencial del sábado. Anoté un punto, que es algo, estoy convecido de que podre hacerlo mejor este fin de semana"

¿Como ves el Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana?

"Soy positivo porque vimos en Magny-Cours que avanzamos, aunque sabemos que todavía queda mucho por hacer. En Silverstone trabajamos sobre la estructura del coche, probamos algunas partes nuevas y también evaluamos el coportamiento de los neumáticos, ahora tenemos un buen set up para la carrera. Esto nos ayudara a mejorar el coche durante todo el fin de semana"

La fábrica que tiene Renault en Enstone está a menos de una hora de Silverstone...

Es obvio que después de Magny-Cours, es otra carrera en casa para el equipo, habrá muchos miembros de la escuderia apoyando el domingo. Un resultado bueno será muy importante para todos.

¿Qué puedes decirnos sobre el circuito de Silverstone?

Es un circuito clásico del calendario. La pista es muy exigente para los coches y para los pilotos, sobre todo por las curvas rápidas donde la suspensión tiene que estar bien equilibrada. Es también un circuito de mucho desgaste físico para los pilotos. ING Renault F1 Team

BMW-Sauber previo GP de Gran Bretaña

La temporada de Fórmula Uno llega a la mitad de su camino el 6 de julio con un verdadero clásico del calendario: el British Grand Prix en Silverstone. El BMW Sauber F1 Team confía en que los tres días de la prueba en este desafiante circuito de Northamptonshire le ayudará a volver a casa con un mejor resultado que en su última salida en el Gran Premio de Francia. Silverstone cuenta con unas curvas de media y alta velocidad, por lo que el buen equilibrio aerodinámico es siempre una de las cuestiones clave aquí. El equipo BMW Sauber llega a Silverstone segundo en el Campeonato de Constructores, y con Robert Kubica y Nick Heidfeld segundo y quinto en la clasificación de los pilotos. El mismo fin de semana que Kubica y Heidfeld estarán luchando por los puntos del campeonato en Silverstone, Manchester dará la bienvenida al Pit Lane Park de BMW Sauber F1 Team. Este parque temático de alta tecnología estará abierto a los visitantes de forma gratuita. El parque registró más de 300000 visitantes durante su gira 2007. Nick Heidfeld: “En la entrada principal de Silverstone hay un letrero diciendo ‘Home of British Motor Racing’, y realmente resume la atmósfera aquí. Esta clásica pista se ha mantenido fiel a sus raíces. Realmente tiene carácter, lo que me gusta. Hay un montón de grandes secciones de alta velocidad, y algunas curvas memorables como las combinaciones Stowe, Copse y Beckets. Además, siempre se puede contar con los espectadores británicos para crear un ambiente especial. Los británicos son muy aficionados a las carreras, y están muy informados. Espero que podamos dar un buen espectáculo para ellos. ” Robert Kubica: “Silverstone tiene una gran historia y es una muy buena pista. Es muy importante tener una buena downforce, especialmente en los tramos de alta velocidad del primer sector. Más tarde, en al final de la pista tiene algunas curvas de baja velocidad. Desde la perspectiva del piloto, el circuito es una buena combinación que requiere un montón de diferentes necesidades. Las condiciones de viento son siempre un gran factor, y pueden tener bastante efecto en el coche en el primer sector. Por otra parte, el tiempo es siempre impredecible, pero he estado en Silverstone tres o cuatro veces en las carreras y nunca he tenido lluvia. Por lo tanto, vamos a esperar y ver. ” Mario Theissen, BMW Motorsport Director: “Silverstone es una cita clásica en el calendario y atrae a unos aficionados muy especiales. Muchos de los entusiastas que vienen aquí están menos interesados en las personalidades y el espectáculo y más en el deporte en sí. El equipo ha estado probando en Silverstone esta semana. Tanto Robert como Nick han estado trabajando en los reglajes para el Gran Premio. Después de un fin de semana difícil en Magny Cours, esperamos volver a nuestros resultados habituales en Silverstone.” “Para el Grupo BMW, Gran Bretaña es el único mercado con centros de producción para todas tres de marcas: el MINI se construye en Oxford, Rolls-Royce en Goodwood, los motores de los automóviles BMW se construyen en Hams Hall, y la planta de Swindon es el principal proveedor de MINI carroceria. Después de los EE.UU. y Alemania, el Reino Unido es el tercer mercado más grande para el BMW Group. ” Willy Rampf, Director Técnico: “Obviamente, en Inglaterra buscamos demostrar que nuestro resultado en Magny-Cours no nos hace justicia. Hemos recogido algunas informaciones interesantes de las pruebas en Silverstone y estoy convencido de que vamos a recuperar nuestra anterior buena forma. Para realizar una vuelta rápida en Silverstone se necesita un auto con muy buen equilibrio aerodinámico. Stowe, Copse y Beckets es una de las mejores combinaciones en todo el calendario. Silverstone es una pista bastante abrasiva, por lo que es bastante dura con los neumáticos. Esto significa que usaremos los compuestos más duros. ” BMW Sauber F1 Team