Michael Schumacher hará otra vez de piloto provador en Monza.

Ya se sabe cuando el rió suena..., en Ferrari el caudal baja turbio, los resultados no acompañan, Massa rompe motor..., Kimi desde hace varios grandes premios no da pie con bola, no se encuentra cómodo al volante de su F2008..., Montezemolo ha estado pensando en todo esto y se ha dado cuenta que solo puede sacarle de este lió una persona, el kaiser, o lo que es lo mismo Schumi, el piloto más laureado de todos los tiempos, si fuera por el gran capitán de la escudería del cavallino rampante ahora mismo estarían dando vueltas al trazado de Fiorano sus pilotos titulares y el kaiser, pero como todos tenemos derecho a descansar les ha dado un respiro hasta los entrenamientos libres que tendrán lugar en Monza los días 27, 28, 29 de este mes, justo después del Gran Premio de Europa que se disputara en Valencia. El que se muestra encantado con la idea de correr al lado de Schumacher es Lord Hamilton, "la presencia de Michael en Ferrari es un halago para todos" decía el actual líder del mundial de Formula 1, sea como sea esperemos que en Ferrari encuentren solución a sus problemas de lo contrario ya tenemos ganador, adivina quién?. JGC

Javi Villa por el momento se queda en la GP2

El piloto de GP2 Javi Villa ha declarado que le gustaria correr otra temporada en la GP2 con "buenos resultados" antes de pensar en dar el salto a la máxima categoría del automovilismo. Villa estuvo de visita en la Feria Internacional de Muestras que se celebraba en Gijón y allí señalo que se sentía "insatisfecho" con las clasificaciones que ha tenido, aunque confía en mejorar y "tener un buen año", antes de dar el salto a la Fórmula Uno. En ese sentido, comento que en la máxima categoría del automovilismo "no todo depende" de los pilotos ya que también "intervienen muchos factores externos". Para Javi lo más importante ha sido el avance que ha dado Toyota en las últimos grandes premios de F1 ya que al principio "nadie daba un duro por ellos". Sobre Fernando Alonso señalo que "sólo" el sabe si hizo lo correcto fichando por Renault, y desconoce si tiene ofertas para marcharse a otras escuderías. "Sé lo que se cuenta por fuera, lo que trae la prensa, pero creo que a veces no es conveniente saltar de un equipo a otro cada año, que es mejor esperar a ver en que dirección van las cosas". JGC

Clasificaciones

KF3 (Sprint): --Pos-Piloto------------Equipo----------------------Tiempo

--.1.-Riccardo Agostini-Birel-TM------13 vueltas-10’12”029 --.2.-Nyck de Vries-----Zanardi-XTR----------------a 0”265 --.3.-Mattias Lindberg--Maranello-Windfire---------a 1”693 --.4.-Marc-Aurel Col.---Birel-TM-------------------a 2”583 --.5.-Pascal Wehrlein---Jesolo-XTR-----------------a 4”060 KF3 (Final): --.1.-Nyck de Vries-----Zanardi-XTR--24 vueltas--18’39”630 --.2.-Mattias Lindberg--Maranello-Windfirea--------a 0”289 --.3.-Hendrik Grapp-----Birel-TM-------------------a 2”246 --.4.-Michelle Gatting--Gillard-XTR----------------a 5”576 --.5.-Lucas Wolf--------Intrepid-XTR---------------a 7”819 .......................................................... --14.-Carlos Sainz------Tony-Vortex---------------a 16”684 Campeonato

--Pos-Piloto-------------Puntos

--.1.-Nyck de Vries---------112

--.2.-Hendrik Grapp----------69

--.3.-Michelle Gatting-------65

--.4.-Fabio Unverdruss-------62

--.5.-Pascal Wehrlein--------50

--.6.-Carlos Sainz Jr--------33

KF2 (Sprint)

--Pos-Piloto------------Equipo-----------------------Tiempo --.1.-Rene Binder-------Gillard-Parilla-13 vueltas-9’51”224 --.2.-David Jahn--------Tony-Vortex-----------------a 1”171 --.3.-Marcus Brandt-----CRG-Vortex------------------a 3”306 KF2 (Final): --.1.-David Jahn--------Tony-Vortex--24 vueltas---17’59”082 --.2.-Mario Farnbacher--Tony-Vortex-----------------a 0”405 --.3.-Tom Grice---------Gillard-Parilla-------------a 5”396 Campeonato

--Pos-Piloto-------------Puntos

--.1.-Tom Grice--------------88

--.2.-Rene Binder------------73

--.3.-David Jahn-------------68

--.4.-Mario Farnbacher-------61

--.5.-Yannick Mettler--------55

KF1 (Sprint):

--Pos-Piloto-----------Equipo------------------------Tiempo --.1.-Jack te Braak----Zanardi-Parilla--13 vueltas-9’41”539 --.2.-Michael Sedlmeyr-Gillard-Parilla--------------a 0”960 --.3.-Matt Truelove----Gillard-Parilla--------------a 2”851 KF1 (Final): --.1.-Jack te Braak----Zanardi-Parilla-24 vueltas-17’54”297 --.2.-Matt Truelove----Gillard-Parilla--------------a 1”442 --.3.-Michael Sedlmeyr-Gillard-Parilla--------------a 4”662 Campeonato

--Pos-Piloto-------------Puntos

--.1.-Jack te Braak---------125

--.2.-Matt Truelove----------82

--.3.-Andre Hauke------------77

--.4.-Riccardo Brutschin-----69

--.5.-Luigi Cefalu-----------67 KZ2 (Sprint):

--Pos-Piloto------------Equipo----------------------Tiempo --.1.-Verdi Geurts------Zanardi-TM---13 vueltas---9’29”730 --.2.-Rick Dreezen------CRG-Maxte------------------a 1”028 --.3.-Roland Ecker------Zanardi-TM-----------------a 1”779 KZ2 (Final): --.1.-Rick Dreezen------CRG-Maxter---24 vueltas--17’31”377 --.2.-Verdi Geurts------Zanardi-TM-----------------a 0”608 --.3.-Roland Ecker------Zanardi-TM-----------------a 1”226 Campeonato

--Pos-Piloto-------------Puntos

--.1.-Rick Dreezen----------120

--.2.-Marcel Jeleniowski-----87

--.3.-Verdi Geurts-----------79

--.4.-Bas Lammers------------71

--.5.-Roland Ecker-----------54

Carlos Sainz Jr no tuvo suerte esta vez

La cuarta y penúltima prueba del campeonato alemán de karting tuvo lugar en las arcaicas instalaciones de Liedolsheim, situadas entre Karlsruhe y Heidelberg, cuyo tortuoso trazado dista bastante del nivel medio del resto de escenarios que acogen al DKM, tanto a nivel de selectividad como de puesta al dia. Carlos Sainz Jr es el único piloto español que se encuentra disputando el certamen alemán esta temporada y, tras la excelente victoria conseguida en una de las carreras de la prueba anterior, celebrada en Ampfing hace un mes y medio, en esta ocasión no tuvo la suerte como aliada y un doble abandono en una clasificatoria y en la manga Sprint le apartaban de los puestos de cabeza, si bien conserva la 6ª plaza en la clasificación general del campeonato. Falta de bajos Los motores Vortex, la marca utilizada tanto por Genikart como por KSM Motorsport, los equipos en los que está encuadrado Sainz Jr repectivamente en las Winning Series y en el campeonato germano, estan padeciendo esta temporada una inferioridad prestacional con respecto a otros propulsores de la competencia. Ello es debido a una menor entrega de potencia a bajo régimen y se manifiesta especialmente en los circuitos con curvas lentas. Este era el caso de Liedolsheim y así lo explicaba el propio Sainz: “Para no perder velocidad en la recta tenemos que montar un desarrollo muy largo, y ello nos penaliza a la salida de las horquillas ya que tenemos problemas con los bajos”. Retrasado en los entrenamientos, donde no obtenía mas que el 23º crono, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies era empujado fuera de la pista por un contrincante en la primera de las dos clasificatorias y, aunque en la otra efectuaba una excelente remontada que le llevaba hasta la 4ª plaza, en el cómputo global de ambas mangas se tenía que conformar con la 20ª posición, partiendo pues bastante retrasado en la parrilla de salida de la primera carrera. Abandono y remontada En el meollo del pelotón, los golpes son frecuentes y en esta pista lo fueron mas aún si cabe. Sainz Jr recibió unos cuantos, y uno definitivo en la quinta vuelta que le condenaba al abandono, debiendo partir desde atrás en la Final. Pese a ese gran handicap, el piloto madrileño se empleaba a fondo y emprendía una trabajada remontada que acababa llevándole hasta la 14ª plaza al término de las 24 vueltas de que constó esta carrera, habiendo ganado cerca de una veintena de puestos. “Esta ha sido la prueba con mas golpes del campeonato”, comentaba el piloto español. “Creo que los organizadores deberían hacer algo para recobrar la deportividad de las primeras carreras de la temporada ya que este era un campeonato ejemplar”. Con todo, el fruto de su remontada permitía a Carlos Sainz Jr sumar unos puntos preciosos que le mantienen en la 6ª plaza en la tabla provisional del DJKM o Campeonato de Alemania Junior de Karting. La quinta y última prueba de este disputado certamen se disputará en el circuito de Hünsrück, concretamente en Hahn, los próximos 16 y 17 de este mes, y muy dificilmente el título podrá escapársele al holandés Nyck de Vries que ha llevado a cabo una muy buena temporada. Fotocursa