El Principado de Mónaco se apunta a la A1GP.

La A1 Grand Prix de automovilismo anunció hoy la incorporación al campeonato del Principado de Mónaco, bajo el auspicio de su alteza real el príncipe Alberto II, y con el patrocinio del piloto, Clivio Piccione y el suizo Hubertus Bahlsen. El equipo monegasco, que llevara los típicos colores rojo y blanco en el monoplaza, tendrá el apoyo del gobierno del principado y del presidente del Consejo Nacional. "Creo que esta nueva empresa traerá mucha emoción y gloria a nuestro país", declaró Piccione, un ex piloto que compitio en Fórmula Tres y GP2, el cual será el segundo en la historia de la serie en tomar el doble papel de piloto y accionista. Además, la A1GP anunció en Indonesia los planes para el circuito callejero de Singapur, que regresa al calendario de la Copa Mundial de Automovilismo, con esta será su cuarta temporada de existencia. La Villa Lippo, cerca de la capital Jakarta, recibirá a la única carrera de la serie en un circuito callejero, la fecha prevista para esta cita es del 6 al 8 de febrero de 2009. "La A1GP se alegra por estar de regreso en Indonesia una vez más. La cuarta temporada marcará nuestra tercera visita al país, tenemos el honor siempre de atraer a una base de aficionados intensa y apasionada en apoyo del A1 Team Indonesia", señaló David Clare, director general de la categoría en la zona Asia Pacífico. Pagina Oficial A1GP-\\JGC//

Último día en Monza, mejor tiempo de la jornada Hamilton.

El equipo de Fernando Alonso cierra hoy sus ensayos en el trazado de Monza con el piloto español a los mandos del R28-04, Fernando ha dado en total 80 vueltas al circuito (463 km), con un mejor tiempo de 1:23.820. En esta ocasión el equipo francés se concentró en la preparación de la carrera del Gran Premio de Italia, que tendrá lugar dentro de un par de semanas en este mismo circuito. En esta última jornada el trabajo se centro en temas de aerodinámica y en retocar la suspensión para que sea más eficiente a la entrada y salida de los chicanes. En general el equipo ha hecho buenos progresos con su programa de pruebas y tiene información interesantes para trabajar los próximos días. Todos los integrantes de la escudería se dirigen ahora a Spa-Francorchamps, en este mítico trazado tendra lugar la próxima carrera.

Fernando Alonso: "Otro día valioso en Monza, hemos aprendido algunas cosas interesantes que nos ayudarán a preparar la carrera que disputaremos aquí en un par de semanas. En primer lugar hemos estado probando muchas cosas diferentes en los reglajes del monoplaza y, a continuación, hemos trabajado en la suspensión y en los frenos. Creo que hemos preparado el coche en la dirección correcta, tenemos una buena base construida para la carrera que tendra lugar en ocho días." Fuente: ING Renault F1 Team

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--Pos--Piloto---------Equipo--------------Tiempo----Vueltas

--.1.--L. Hamilton----McLaren-Mercedes----1:22.967-------97 --.2.--K. Raikkonen---Scuderia Ferrari----1:23.371-------79

--.3.--G. Fisichella--Force India---------1:23.632------114

--.4.--K. Nakajima----AT&T Williams-------1:23.634-------99

--.5.--D. Coulthard---Red Bull Racing-----1:23.737------120 --.6.--F. Alonso------ING Renault F1 Team-1:23.820-------80 --.7.--S. Bourdais----Scuderia Toro Rosso-1:23.865-------77

--.8.--T. Glock-------Panasonic Toyota----1:23.897-------79 --.9.--R. Kubica------BMW-Sauber----------1:24.089-------56 --.10--J. Button------Honda F1 Racing-----1:24.321-------96

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Luca di Montezemolo habla sobre Fernando Alonso.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo ha estado presente hoy en los últimos test que se están realizando en el circuito de Monza, todos los medios allí presentes quisieron saber si sus actuales pilotos continuaran en la temporada que viene. "Absolutamente, Massa y Raikkonen están confirmados para la próxima temporada. Todas estas críticas a Kimi, el continúa siendo el Nº 1 en Ferrari. Recuerdo cuando Inzaghi fue a la Juve, y durante tres partidos no marcó, todo el mundo decía que estaba en crisis. Debemos recordar que es el campeón del mundo y no está en crisis", contesto de forma tajante Montezemolo. Sobre la posibilidad de que Fernando Alonso pudiera recalar en la escudería italiana, contestó. ""No sé si Alonso puede estar tranquilo, ahora depende de él" y continuo diciendo "No me gusta ver a un gran campeón como él no estar entre los diez primeros en Valencia, pero respecto a Ferrari sí puede estar tranquilo". Más tarde Montezemolo se encontró con Fernando Alonso y le estrecho la mano. AGENCIA-//JGC\\

Nick Heidfeld el más rápido hoy en Monza.

Segundo día de pruebas colectivas en Monza para los diez equipos de la Fórmula 1, todos las escuderías están haciendo diversas pruebas de cara a los dos próximos grandes premios, en particular el de Italia, que tendrá lugar en esta pista el próximo mes de septiembre. Por segundo día consecutivo a Felipe Massa le tocó conducir la Ferrari F2008. El brasileño ha seguido trabajando en el paquete aerodinámico específico para este circuito, además están mejorando la estructura del coche, Felipe ha dado 86 vueltas al trazado, con un mejor tiempo de 1'23"445. En el día de hoy el más rápido ha sido el alemán Nick Heidfeld, que paró el reloj en 1'22"621. Mañana sera el tercer día de test en Monza, con Kimi Raikkonen al volante de los bólidos rojos. //JGC\\

Segundo Día de test en Monza para el equipo Renault.

El equipo ING Renault F1 estuvo hoy probando en Monza con Fernando Alonso al volante del R28, las condiciones de la pista fueron perfectas lo que ha permitido al equipo francés continuar con la evaluación de los nuevos paquetes aerodinámicos que tienen preparados para las próximas citas. Fernando inicialmente trabajó toda la mañana en la mejora del set-up del coche y durante la tarde el trabajo se centro en los frenos. En general fue otro día productivo, el piloto español completo un total de 95 vueltas al circuito de Monza mostrando una buena fiabilidad y sacando importante información para las próximas carreras. Mañana es el último día de pruebas en Monza.

Fernando Alonso: "Ha sido un día productivo para todos, hemos introducido un montón de configuraciones diferentes en el coche para tratar de mejorar el equilibrio general. Una vez que estábamos contentos con configuración del monoplaza hemos trabajado en los frenos, Monza es un trazado muy exigente en este apartado. Al final de la jornada hemos sacado algunos datos interesantes del comportamiento del coche. Las condiciones de la pista durante todo el día no han sido demasiado malas". Fuente: ING Renault F1 Team

------------------------------------------------------ --Piloto---------Equipo--------------Tiempo----Vueltas --N. Heidfeld----BMW Sauber----------1:22.621-------89 --N. Rosberg-----AT&T Williams-------1:22.879------100 --H. Kovalainen--Mclaren-Mercedes----1:23.341-------92 --S. Vettel------Scuderia Toro Rosso-1:23.424-------47

--F. Massa-------Scuderia Ferrari----1:23.445-------86 --F. Alonso------ING Renault F1 Team-1:23.606-------95 --A. Sutil-------Force India---------1:23.823-------92 --M. Webber------Red Bull Racing-----1:23.936------101 --J. Trulli------Panasonic Toyota----1:24.158-------77 --S. Bourdais----Scuderia Toro Rosso-1:24.311-------44

--R. Barrichello-Honda Racing F1-----1:24.695-------51

--J. Button------Honda Racing F1-----1:25.049-------42

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Massa revienta el neumático trasero derecho en Monza.

Durante la segunda sesión de pruebas en Monza Felipe Massa ha sido protagonista de una salida de pista sin consecuencias. El accidente fue causado por la rotura de la rueda trasera derecha de la Ferrari F2008. El piloto brasileño, que hasta ese momento habían dado 73 vueltas al trazado, salió de la pista en la Variante Ascari, una chicane que generalmente se toma a una velocidad de unos 200 km/h. El coche al ir más lento en la arena encalló antes de golpear contra las protecciones. Massa salio ileso y regresó al box de Ferrari andando. El F2008 no parece haber sufrido ninguna avería de importancia, con la excepción de la rotura del neumático trasero derecho. \\JGC//

Felipe Massa el más rápido en el primer día de test en Monza.

El piloto brasileño Felipe Massa al mando de su Ferrari F2008 ha sido el piloto más veloz en la primera sesión de entrenamientos libres que se esta celebrando estos días en Monza, el piloto brasileño ha dado un total de 101 vueltas al trazado italiano, con un mejor tiempo de 1'23''428 (el mejor tiempo lo marco Kimi en el 2006 dejando el crono en 1'22''559). Solo once décimas después ha quedado Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes con un tiempo de 1'23''439, en la tercera posición tenemos al piloto alemán Nico Rosberg, el cual marco un mejor tiempo de 1'23''461. El piloto de Toro Rosso Sebastian Vettel quedo cuarto en este primer día de test con un tiempo de 1'23''691, la ultima plaza fue para el brasileño Nelson Piquet que solo pudo hacer 1'24''540.

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--Piloto---------Equipo--------------Tiempo----Vueltas

--F. Massa-------Scuderia Ferrari----1:23.428------101

--H. Kovalainen--McLaren-Mercedes----1:23.439-------78

--N. Rosberg-----AT&T Williams-------1:23.461-------60

--S. Vettel------Scuderia Toro Rosso-1:23.691-------99

--R. Barrichello-Honda F1 Racing-----1:23.827-------85

--M. Webber------Red Bull Racing-----1:24.005-------96

--N. Heidfeld----BMW-Sauber----------1:24.075-------77

--V. Liuzzi------Force India---------1:24.239-------99

--J. Trulli------Panasonic Toyota----1:24.510-------92

--N. Piquet------ING Renault F1 Team-1:24.540------117

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Equipos que participan en los test de Monza.

Test en Monza días 27.28.29 Agosto 2008

--Equipo------27 agosto---28 agosto--------29 agosto--

--Ferrari-----Massa-------Massa------------Raikkonen--

--BMW Sauber--Heidfeld----Heidfeld---------Kubica-----

--Renault-----Piquet------Piquet-----------Alonso-----

--Williams----Rosberg-----Rosberg----------Nakajima---

--McLaren-----Kovalainen--Kovalainen-------Hamilton---

--Red Bull----Webber------Webber/Coulthard-Coulthard--

--Toyota------Trulli------Trulli-----------Glock------

--Toro Rosso--Vettel------Vettel/Bourdais--Bourdais---

--Honda-------Button------Button/Barriche.-Barrichello

--Fore India--Liuzzi------Sutil------------Fisichella-

Monza, 21 agosto 2008

Ron Dennis ve a Kimi Raikkonen como "un competidor determinado".

El director del equipo McLaren Mercedes Ron Dennis, no quiso eliminar de lucha por el mundial al actual campeón del mundo el finlandés Kimi Raikkonen, según Ron el piloto de Ferrari "es un competidor determinado, un piloto muy talentoso y tengo la certeza de que él no va a olvidar la última carrera, Kimi tiene la capacidad de dar cada vez más, descartarlo ahora con seis carreras para el final de la temporada sería una locura, aun no quiero hacer previsiones, esa es la peor cosa que podría hacer", comentó Dennis. Sobre la falta fiabilidad del equipo italiano con sus motores comentaba que "la cuestión es que ellos tienen buenas y malas carreras". Otro que quiso dar su opinión fue Hamilton y como es natural no se corto ni lo más mínimo, para el piloto inglés la actual situación de Ferrari no es la apropiada para llegar a ser campeones, "nosotros sí tenemos un paquete fiable e iremos a cosechar el mayor número de puntos, que es lo que un campeón debe hacer", este chico no se calla ni debajo del agua alguien debería decirle que hasta el rabo todo es toro. Fuente: NOTIMEX//\\JGC

¿Por qué se rompió el motor de Kimi?

Como todos sabéis el motor que llevaba el Ferrari de Kimi Raikkonen estaba en el mismo ciclo de vida que el de Felipe Massa en Hungría, el caso es que ayer por la mañana los ingenieros que estaban en la pista de Valencia se citaron con sus compañeros en Maranello para hacer la tradicional reunión que acostumbran tener después de cada Gran Premio, durante dicha reunión se revisan los aspectos más destacados de la carrera y se decide que deben y que no deben mejorar para los próximos grandes premios. En el primer análisis que hicieron al motor del coche de Kimi, ha confirmado nuevamente que la causa es la rotura de una biela, como os podéis imaginar en estos momentos andan como locos intentando entender las causas que han provocado que fallase el mismo componente en los dos monoplazas. A la reunión también asistió el presidente Luca di Montezemolo, que momentos más tarde tuvo un encuentro con los todos los directores técnicos del equipo para analizar con calma los problemas que atraviesan y buscar entre todos una solución. Montezemolo expresó su satisfacción y alegría por la gran victoria de Felipe en su carrera número 100 en la Fórmula 1. Hoy Andrea Bertolini regresa al trabajo en la pista, para tener todo preparado para el Gran Premio de Bélgica. JGC

Adrián Vallés llega a un acuerdo con el Liverpool para correr la Fórmula Superleague.

El piloto valenciano del equipo BCN Competición Adrián Vallés, ha llegado a un acuerdo con el Liverpool para disputar la Fórmula Superleague. La primera carrera será este próximo fin de semana en el circuito de Donington Park con un monoplaza de 750 caballos de potencia y 12 cilindros en V. Tras su exitosa carrera en el karting, triunfar en las World Series by Renault y en la GP2 así como ser piloto probador del equipo de Fórmula 1 Spyker el pasado año, el piloto de 22 años ha dado un paso más en su prometedora carrera como piloto tras cerrar un acuerdo con el club inglés para defender sus colores en esta competición. “Estoy encantado con esta oportunidad, sigo al Liverpool desde que llegó Rafa Benitez y obviamente también sigo a todos los jugadores españoles que juegan allí. Es uno de los mejores clubs del mundo por lo que para mí es un honor poder conducir su coche en el campeonato”. En cuanto al coche Adrian piensa que “tiene mucha potencia y supone para mi carrera una progresión natural después de mi paso por las World Series y la GP2. Estoy deseando subirme al coche por primera vez y estoy encantado de que además la primera carrera se dispute en Donington Park ya que es un circuito en el que siempre he rodado muy bien y he logrado bastantes victorias. Me gusta mucho este circuito". JGC

Segunda carrrera espectacular en GP2.

Magnífico resultado el conseguido hoy por Racing Engineering en la carrera al sprint de las GP2 Series en Valencia. Tanto Giorgio Pantano como Javier Villa han conseguido terminar en los puntos pese a sus retrasadas posiciones de salida, acabando tercero el italiano y quinto el español. El tercer puesto de Giorgio permite además al piloto del equipo andaluz aumentar su ventaja al frente de la general del campeonato. La segunda carrera del fin de semana de las GP2 Series en el espectacular Valencia Street Circuit no se presentaba nada fácil para Racing Engineering. La mala suerte de ayer significaba que hoy Pantano tenía que partir desde el centro del grupo, en el puesto catorce, mientras que Javi lo debía hacer aun desde más atrás, en la posición 21. Sin embargo las ganas y la suerte hicieron que ambos pilotos terminaran en las posiciones ya mencionadas y es que la última carrera de la GP2 tuvo todos los alicientes que le faltaron en la Formula 1, accidentes, trompos, como el sufrido por Bruno Senna, incluso los pilotos Luca Filippi y Karon Chandhock eran penalizados, la salida del coche de seguridad y una increible lucha que una vez más deja claro la competitividad y total fiabilidad de los monoplazas de Racing Engineering, que mantienen su fantástico record de 100% de carreras sin averías, al final del gran premio Alfonso de Orleans Borbón y sus pilotos nos contaban sus impresiones. Alfonso de Orleans Borbón (team principal): " Estoy muy satisfecho con las prestaciones de los dos pilotos en la carrera de hoy. Ambos hicieron unas muy buenas salidas, pilotaron bien y consiguieron sumar puntos. Sin embargo, sabemos que teníamos muchos más puntos a nuestro alcance este fin de semana así que nuestro resumen no puede ser positivo. Como siempre, todo nuestro personal ha hecho un excelente trabajo y se merecen el agradecimiento en el que ha sido un fin de semana complicado." Javier Villa: " No ha estado mal. Fue una carrera dura, empezando el 21º y terminando el 6º. Rodé muy rápido y eso es positivo. Para Spa será importante estar delante desde el principio para hacer una gran carrera." Giorgio Pantano: “Al final Acabamos cuartos tras salir 14 lo que es bueno después de lo que pasó ayer. No había más que pudiese hacer. Por supuesto estoy contrariado por lo de ayer pero contento por haber al menos terminado cuarto hoy, especialmente con Senna no habiendo sumado puntos." Fuente: Pagina Oficial del equipo Racing Engineering.

Nakajima embiste a Fernando por detrás y acaba con su carrera.

Breve carrera de Fernando en Valencia. En la cuarta curva, Kazuki Nakajima le embistió por detrás y allí se terminó su carrera, ya que el golpe le arrancó el alerón trasero, pero también quedaron dañadas algunas partes importantes de la suspensión y el cambio. Intentaron reparar el R28 para poder seguir en carrera aunque rodase muy retrasado, pero no era posible hacerlo en un tiempo razonablemente breve. Fernando tenía preparada una estrategia de una sola detención en boxes, para lo cual hubiese necesitado una ayuda extra para acceder a los puestos puntuables. Una salida del coche de seguridad habría sido lo necesario después de su parada, pero nada de eso pudo comprobarse ya que todo acabó muy pronto para él. Después de abandonar, nos Alonso contaba lo siguiente: “Salí mas o menos bien, y luego pude recuperar una posición, justamente con Nakajima, pero luego, al llegar a la cuarta curva, y noté un empujón muy grande por detrás, y cuando miré por los retrovisores he visto que me faltaba el alerón trasero y tuve que entrar en boxes. Es una pena, pero siempre es arriesgado cuando sales tan atrás, porque siempre puede haber algún incidente, y puede tocarte a tí. Hoy nos ha tocado y hemos acabado la carrera en ese mismo momento” “Intentamos reparar el coche, y cuando llegamos a boxes me quedé sentado en el durante tres o cuatro vueltas, ya que intentamos arreglarlo por el hecho simplemente de correr, ya que estamos aquí en Valencia, delante de todo el mundo, y quería acabar la carrera en la posición que fuese y aunque perdiese muchas vueltas al final. Pero analizaron bien el coche y estaban el cambio y la suspensión dañados, así que no era solo el alerón, y por lo tanto no pudimos salir nuevamente a pista” “Me siento triste, porque ha sido una desilusión, ya que por dos carreras que ha habido en España, en una he roto el motor y en la otra ha pasado esto. La verdad, es que en dos abandonos que tuve este año los dos han sido en España, y eso es una pena, porque es un sitio donde uno quiere hacerlo especialmente bien. Pero seguro que voy a ganar carreras en Valencia en el futuro, en los años que quedan, cuando vuelva a luchar por el campeonato del mundo”. Fuente: Web Oficial de Fernando Alonso

Adios Valencia, hola Spa-Francorchamps.

Nuevo circuito, nuevo ambiente, nuevas emociones..., bueno emocionante lo que se dice emocionante no he visto yo el GP de Europa en exceso, más bien monótono, todo salio como estaba escrito pole para Massa y al final como era de esperar gano el brasileño. El piloto de Ferrari al terminar decía la típica frase que todos los pilotos acostumbran a decir, el trabajo del equipo ha sido "fantástico, tanto en la preparación del coche para los entrenamientos, como para la calificación y la carrera, se ha hecho un trabajo perfecto, en el que se consiguió la 'pole position' y la vuelta rápida, además se ha ganado y estoy muy contento", que original ¿¿verdad??, algo no se puede negar al menos es agradecido.

No se si seré el único pero noto muy nervioso a Kimi, por culpa de esos nervios se llevo por delante a un mecánico, por suerte el pobre esta bien pero el susto nadie se lo quita y para colmo a 12 vueltas del final el finlandés rompe su propulsor, ¿han vuelto los fantasmas a Maranello como paso al principio de temporada?, esta claro que Iceman no ha tenido suerte en esta ocasión veremos que pasa en Bélgica. El rey destronado ha vuelto, por fin Robert Kubica alcanzo de nuevo el podio, creo recordar que desde Canadá no visitan los puestos de honor, bueno nunca es tarde si la dicha es buena, esto le da más color al mundial, felicitaciones para el polaco has hecho un trabajo excelente. Con el piloto de Mclaren, Lewis Hamilton no tengo yo mucho feeling como dicen en su tierra, no me cae bien, aun así tengo que ser sincero en Mclaren saben bien lo que tiene que hacer y lo hacen muy bien, continuo pensando que el ganara el mundial (por desgracia).

El que ya esta cansado de pelear contra todo es Fernando, cuando no es una cosa es otra, al final siempre pasa algo, esta vez el culpable fue el piloto de Williams, Kazumi Nakajima, que le pasa es que no sabe que al principio tienes que ir con mil ojos, esta claro que algunos tienen mas reflejos que otros, me imagino que adivináis a que grupo pertenece el japones.

El caso es que al final Fernando se quedo sin dar un poco de espectáculo a su publico, regreso a boxes pero vieron que no solo era el alerón tenia mal la suspensión y no se que cuantas cosas más, si se ponían los ingenieros a cambiarlas terminaban al día siguiente y la verdad no tenia mucho sentido, así que una vez más no pudo ser y ya van dos, primero en Montmeló y ahora en Valencia, tendremos que tener un poco de paciencia no falta mucho para que volvamos a ver a nuestro campeón en lo más alto. JGC

GP de Europa gana Felipe Massa, Fernando abandona nada más comenzar la carrera.

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--Pos.-Piloto---------Nac.--Escuderia----------------Tiempo

--.1.--F. Massa------(BRA)--Scuderia Ferrari--------Ganador

--.2.--L. Hamilton---(GBR)--Mclaren Mercedes-----a------5.6

--.3.--R. Kubica-----(POL)--BMW Sauber-----------a-----37.3

--.4.--H. Kovalainen-(FIN)--Mclaren Mercedes-----a-----39.7

--.5.--J. Trulli-----(ITA)--Panasonic Toyota-----a-----50.6

--.6.--S. Vettel-----(ALE)--Scuderia Toro Rosso--a-----52.6

--.7.--T. Glock------(ALE)--Panasonic Toyota-----a-----67.9

--.8.--N. Rosberg----(ALE)--AT&T Williams--------a-----71.4

--.9.--N. Heidfeld---(ALE)--BMW Sauber-----------a-----82.1

--10.--S. Bourdais---(FRA)--Scuderia Toro Rosso--a-----89.7

--11.--N. Piquet-----(BRA)--ING Renault F1 Team--a-----92.7

--12.--M. Webber-----(AUS)--Red Bull Racing------a-1 Vuelta

--13.--J. Button-----(GBR)--Honda Racing F1 Team-a-1 Vuelta

--14.--G. Fisichella-(ITA)--Force India F1 Team--a-1 Vuelta

--15.--K. Nakajima---(JPN)--AT&T Williams--------a-1 Vuelta

--16.--R. Barrichello(BRA)--Honda Racing F1 Team-a-1 Vuelta

--17.--D. Coulthard--(GBR)--Red Bull Racing------a-1 Vuelta

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---------------------------Retirados-------------------------------

Fernando Alonso rompe su alerón trasero por un golpe sufrido con K. Nakajima nada más comenzar la carrera, al final tiene que abandonar.

Adrian Sutil sufre un accidente a 16 vueltas para el final.

Kimi Raikkonen rompe motor a 12 vueltas para el final.