Noticias Breves.

"Satisfecho" así es como se siente el español Fernando Alonso con la sexta posición que consiguió para el Gran Premio de Bélgica, además aun "confía" en tener un "resultado importante para el campeonato". "Estoy satisfecho porque, en condiciones normales, es muy difícil terminar entre los cuatro primeros, así que acabar quinto o sexto es un buen resultado. Hoy hemos hecho un trabajo sólido y estoy bastante confiado, porque sabemos que tenemos una oportunidad real de conseguir un resultado importante para el campeonato", afirmaba Fernando tras la clasificación. ING Renault F1 Team

--------------------------------------------------------------

El jefe de la equipo Honda Ross Brawn declaró antes del Gran Premio de Bélgica que el piloto español Fernando Alonso "es el mejor piloto en la Fórmula 1", asi mismo cree que Fernando reune "todas las condiciones" que buscan para el futuro. "Bajo mi punto de vista, es el mejor piloto de Fórmula 1 del momento, y estamos felices de esperar y desear que él tome una decisión positiva para nosotros", señaló Brawn, que explicó que la razón por la que cree que Fernando es el mejor viene dada por su "experiencia y habilidad. Nuestro equipo está en un fuerte proceso de reconstrucción, por lo que necesitamos a un piloto con una gran capacidad de desarrollo, experiencia y una velocidad absoluta", para el inglés solo "Fernando tiene todas esas cualidades". \\JGC-EMP//

Lewis Hamilton consigue su quinta pole de la temporada y Alonso saldrá sexto.

El piloto del equipo McLaren Mercedes Lewis Hamilton, se hizo con la pole para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, seguido muy de cerca por Massa que quedo en segunda posición, un poco más atrás nos encontramos a Heikki Kovalainen, compañero de equipo de Hamilton, que solo pudo hacer el tercer mejor tiempo en la jornada clasificatoria en el circuito de Spa. Hamilton, marcó un tiempo de 1:47.338, aventajando en 299 milésimas al brasileño Massa y en 604 al finlandés Kovalainen, el cual de una forma maestra arrebató el tercer lugar a Kimi Raikkonen en la última vuelta, definitivamente el piloto de Ferrari no esta teniendo un buen fin de semana. Las cosas no le salieron del todo mal al piloto español Fernando Alonso, que mañana saldrá desde la sexta posición justo por detrás del alemán Nick Heidfeld, y por delante de Kubica y de Webber.

\\JGC-EMP//

Clasificación para la carrera del Gran Premio de Bélgica.

Mal comienzo de Kimi en Spa Francorchamps.

El piloto finlandés del equipo Ferrari Kimi Raikkonen, actual campeón del mundo de Fórmula Uno, ha vivido hoy una jornada cuanto menos negra en el Gran Premio de Bélgica, ya que, además de romper la parte trasera de su F2008 contra las protecciones del circuito, ha sido multado por un total de 4.900 euros por exceso de velocidad en la calle de boxes. En la sesión de entrenamientos libres de la mañana Raikkonen fue cazado por el radar en dos ocasiones, recordemos que no se puede rodar en la calle de boxes a más de 60 km/h, esto nos indica que posiblemente a Kimi se le olvido en dos ocasiones apretar el botón encargado de reducir el ritmo. Según han informado los comisarios en la primera ocasión la velocidad fue de 64,2 km/h por lo que fue sancionado con 2.500 euros y trece minutos después volvió a ser de nuevo sancionado por circular a 71,9 km/h., pero en esta ocasión la multa fue inferior a la anterior (2.400 euros). Por la tarde en la famosa bajada hacia Puhon, la rueda trasera izquierda de su F2008 toco sobre el piano, perdiendo el control de su monoplaza, a causa del impacto rompió el alerón trasero y dejo la pista llena del agua que habían acumulado los neumáticos que actúan como protección. //JGC-EMP\\

El Indio Karun Chadhok logra la pole para la carrera de mañana en GP2.

El piloto de origen indio Karun Chandhok (iSports) y su compañero de equipo el brasileño Bruno Senna, saldran mañana en el circuito de Spa desde las primeras plazas. El mejor piloto español clasificado ha sido Andy Soucek, que partirá desde la quinta fila, mientras que el piloto asturiano Adrián Vallés saldra desde la octava fila, menos suerte tuvieron Roldán Rodríguez y Javi Villa que tendrán que conformarse con salir desde la novena y undécima posición respectivamente. La sesión de clasificación se ha disputado esta tarde bajo un fuerte lluvia, lo que dificulto el trabajo a los pilotos. Así pues la formación de salida de la carrera de mañana ha quedado establecida de la siguiente manera:

--Pos--Piloto-----------Equipo--------------Tiempo

--.1.--K. Chandhok------iSport-----------2´15´´489

--.2.--B. Senna---------iSport-----------2´15´´550

--.3.--A. Parente-------Super Nova-------2´16´´100

--.4.--R. Grosjean------ART--------------2´16´´280

--.5.--G. Pantano-------Racing E.--------2´16´´291

--.6.--A. Zuber---------Piquet Sports----2´16´´370

--.7.--S. Buemi---------Arden------------2´16´´786

--.8.--M. Conway--------Trident----------2´16´´853

--.9.--A. Soucek--------Super Nova-------2´16´´958

--.10--P. Maldonado-----Piquet Sports----2´17´´310

--.11--V. Petrov--------Campos-----------2´17´´374

--.12--A. Valerio-------Durango----------2´17´´587

--.13--D. Valsecchi-----Durango----------2´17´´717

--.14--D. Nunes---------DPR--------------2´17´´857

--.15--M. Asmer---------FMS--------------2´17´´969

--.16--A. Valles--------BCN Competición--2´18´´097

--.17--R. Rodriguez-----FMS--------------2´18´´170

--.18--M. Herck---------DPR--------------2´18´´206

--.19--H. Tung----------Trident----------2´18´´836

--.20--L. Filippi-------Arden------------2´19´´174

--.21--J. D´Ambrosio----DAMS-------------.........

--.22--J. Villa---------Racing E.--------2´21´´482

--.23--C. Iaconelli-----BCN Competición--2´22´´089

--.24--S. Yamamoto------ART--------------2´22´´764

--.25--K. Kobayashi-----DAMS-------------2´24´´020

--.26--L. Di Grassi-----Campos-----------2´30´´459

//JGC-EMP\\

Fernando consiguió ser el más veloz por la tarde.

Se disputaron los primeros entrenamientos libres para el GP de Bélgica. Por la mañana, con suelo seco, Felipe Massa fue el más veloz, mientras que por la tarde fue Fernando Alonso quien obtuvo el mejor registro, habiéndose iniciado la sesión con lluvia. El cómputo global de la jornada lo dejaba quinto. La primera de las dos partes fue la más veloz del día. Allí Fernando rodó un total de 26 vueltas, estableciendo su mejor crono en 1.48.104, mientras que Massa, el mejor, había parado el cronómetro en 1.47.284. La segunda de las dos sesiones se inició con lluvia, la cual se fue incrementando con el pasar de los minutos, para secarse sobre el final. En esa segunda sesión, el más veloz fue Alonso, rodando un total de 21 vueltas y estableciendo su mejor tiempo en 1.48.454, distanciando a Massa, que fue segundo, en 50 milésimas. “No hemos podido disfrutar mucho hoy sobre el asfalto, porque estaba muy resbaladizo a causa de la baja temperatura, y los neumáticos tiene serios problemas para alcanzar la temperatura adecuada. Pero cuando estamos mas cerca de los mas rápidos, como ocurrió hoy, uno se queda con mejor cara” “Creo que en la primera sesión hemos rodado todos con la misma cantidad de gasolina, y nosotros quedamos a un segundo de los Ferrari, lo que es la media de lo que hemos tenido en las últimas cronos. En la segunda sesión probamos con menos gasolina para estar en condiciones de la crono, pero en otras ocasiones ni así entrábamos entre los primeros. Hoy sí pudimos, así que esperemos tener un mejor fin de semana. Mi objetivo está en quedar sexto o séptimo, porque hacerlo más atrás perjudica mucho en el momento de la salida”. Fuente: Pagina Oficial de Fernando Alonso

Fernando espera tener más suerte en Spa y salir con un buen resultado.

El piloto del equipo Renault Fernando Alonso, aseguro esta tarde en el circuito belga de Spa, que mientras que en otros trazados el conjunto coche-piloto es más importante aquí la balanza se decanta a favor del piloto: "Aquí tiene un poco mas de importancia que en otros circuitos, porque tienes grandes curvas y grandes desafíos donde puedes ganar o perder mucho tiempo y es un circuito donde todos queremos hacer un buen papel" señalaba. A la hora de decantarse por un ganador, no lo tenia muy claro el español: "Es una incógnita, pues es verdad que en Spa necesitas un coche completo y perfecto, perfectamente reglado para todas las partes que tiene el circuito, un circuito en el que el coche tiene la máxima importancia, tan largo y con tantas curvas como este de un buen coche a un mal coche hay mucha diferencia". En cuanto al papel que puede hacer este fin de semana su equipo Fernando comento que el R28 ira bien en unas zonas y no tan bien en otras: "Probablemente hay partes del circuito donde podamos perder un poquito y otras donde se nos den bien las cosas y esperemos que en el computo general de la vuelta seamos competitivos este fin de semana". De lo que no tiene dudas el piloto español es de que lloverá durante el fin de semana en algún momento y cree que lo más importante es tener una buena estrategia, aunque acertar con las decisiones adecuadas es casi una quimera: "Una carrera con lluvia en Spa, que se va a secar y llover en varias partes del trazado, hay que estar listos en la estrategia, en el muro, tomar decisiones acertadas y que te salgan bien, puede darte resultados magníficos. A ver si llueve y tenemos la suerte de cara y conseguimos un gran resultado". Acerca de su encuentro de la semana pasada con el presidente de Ferrari, Luca Cordero de Montezemolo en Monza, señalo: "Ya estaba subiéndome al coche en Monza, cuando apareció Montezemolo y me llamó, nos dimos la mano, me subí de nuevo al coche y empecé a entrenar, luego fue al box de al lado, se abrazó con Fisichella, más tarde se fue al de Hamilton, ese día hizo un Tour por el paddock". //JGC-EMP\\

Fernando Alonso a favor de la marcha de Robinho del Real Madrid.

Por todos es sabido que Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, es un gran aficionado al fútbol en general y en particular un seguidor acerrimo del Real Madrid, pues bien, el piloto español ha señalado esta tarde en el circuito de Spa Francorchamps, que no cree que el jugador brasileño Robinho sea un mercenario. "No utilizaría esa palabra. Robinho al final quería irse del Madrid y se fue del Madrid. Creo que el Madrid también salió ganando, porque un jugador que no quiere estar puede ser perjudicial para el equipo en el que no quiere estar y la cantidad que han pagado por Robinho no está nada mal" señalaba el asturiano. Al preguntar a Fernando sobre si ganar en el circuito de Spa era algo especial, comentaba que: "Éste y Mónaco son dos circuitos que todos queremos ganar. Es como jugar en el Bernabéu o en el Camp Nou. Ganar en esos campos significa más que ganar en cualquier otro", afirmó. //JGC-EMP\\

Felipe Massa: "Mi único objetivo será anotar tantos puntos como sea posible para el equipo".

El piloto brasileño de la escudería Ferrari Felipe Massa, aseguro hoy que no tiene dudas a la hora de decidir cual es su pista favorita en el calendario actual de la Fórmula 1, y es que Felipe tiene muy buenos recuerdos del trazado belga de Spa: "Al igual que la mayoría de los pilotos, creo que este es el mejor circuito en el calendario actual. y me encanta la pista. Siempre es agradable estar en Spa". Para este fin de semana tiene la esperanza de poder repetir el doblete que junto su compañero Kimi Raikkonen consiguieron el año pasado: "Espero que podamos repetirlo y tener un coche que sea lo suficientemente bueno para poder estar delante de los McLaren, que por supuesto es nuestro principal objetivo en este momento”, afirmó. Para Felipe seria maravilloso poder ganar a Kimi, aunque tiene claro que no sera tarea fácil, ya que el finlandés es todo un maestro a la hora de conducir por el mítico trazado de Spa Francorchamps: “Espero también estar por delante de mi compañero, pero Kimi siempre ha sido rápido en Spa, no sólo en Fórmula Uno, él también ganó aquí en la categorías júnior y ha ganado los últimos tres Grandes Premios en esta pista. Por lo tanto, con seguridad, no será fácil de ganar y estoy deseoso de tener una buena lucha con mi compañero. Por otra parte cree que el F2008 "debería ser competitivo" ya que su único "objetivo será anotar tantos puntos como sea posible para el equipo.” Con respecto a la climatología ve muy probable que en algún momento de la carrera pueda llover, ya que si algo tiene el circuito belga en este aspecto es que es imprevisible: “No se puede hablar de Spa sin mencionar la lluvia: si es sólo lluvia continua, la pista no es demasiado difícil, pero a veces la lluvia en Spa viene con la niebla y la visibilidad es muy pobre y no es demasiado cómodo conducir sin visibilidad. Como equipo, todo lo que podemos hace es estar bien preparados para cualquier situación que pueda ocurrir, incluida la posibilidad de lluvia en cualquier parte del circuito. Tenemos que mantener la mente abierta y estar preparados para reaccionar con rapidez si el tiempo cambia de repente", señaló. En el apartado de reglajes y puesto a punto del monoplaza cree que es importante tener todo previsto, ya que si algo tiene Spa es que es un trazado muy técnico: "En Spa tienes que planificar tu plan de trabajo sobre la pista de manera muy eficiente y realizar los cambios en los reglajes muy rápidamente, con el fin de no perder demasiado tiempo en el pit. La longitud de pista también complica la carrera, con la estrategia de combustible, la diferencia en una vuelta podría terminar costandote mucho tiempo, lo que significa que la estrategia es aún más importante que de costumbre, además el coche tiene que estar muy bien equilibrado. Si podemos poner todos estos elementos juntos desde el viernes por la mañana hasta la carrera del próximo domingo, entonces creo que podemos tener un buen fin de semana en Spa.” //JGC-EMP\\

Spa-Francorchamps un auténtico desafío para los pilotos.

El mítico circuito de Spa-Francorchamps acoge este fin de semana el Gran Premio de Bélgica, la decimotercera prueba del Campeonato del Mundo y la penúltima ronda Europea de la temporada. Cada rincón del trazado constituye un auténtico desafío para los pilotos que aguardan impacientes la cita belga. Spa-Francorchamps es el circuito por excelencia, la pista donde nunca tendría que faltar una carrera de Fórmula 1, el trazado donde todos los pilotos quieren correr. Su fama le viene en buena parte por la curva más apasionante del Mundial, la legendaria Eau Rouge, pero Spa no es sólo Eau Rouge, sino que está lleno de retos apasionantes, como la rapidísima y ciega Pouhon, y está considerado como el test más completo que debe superar un coche de Fórmula 1. La excelente combinación de rápidas rectas, curvas y horquillas hacen que sea uno de los circuitos preferidos por la mayoría de los pilotos, equipos y espectadores. No es de extrañar, por tanto, que Fernando y Nelson afronten con entusiasmo el Gran Premio y se muestren encantados ante la serie de retos increíbles que ofrece Spa. El joven piloto brasileño ha tachado a Spa como su circuito preferido, del que guarda buenos recuerdos porque fue precisamente allí donde ganó su primera carrera en las GP2. La climatología, un factor imprevisible. El trazado belga se ubica en el bosque de les Ardennes, por lo que siempre está latente la amenaza de lluvia. Además, al ser la pista más larga del calendario con un total de siete kilómetros, no es raro que el trazado esté empapado en unas zonas y completamente seco en otras. Pase lo que pase, haya sol o lluvia, Fernando y Nelson darán el cien por cien para lograr un buen resultado para seguir sumando el máximo de puntos para su equipo y alzarse con el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. Fuente: ING Renault F1 Team

Kimi: "Sería genial volver a ganar en Spa por cuarta vez".

El vigente campeón del mundo de Fórmula Uno, Kimi Räikkönen, confía en poder recuperar pronto la senda de los triunfos y "olvidar cuanto antes" la mala suerte que en las últimas carreras ha tenido, por eso llega al que es uno de sus circuitos favoritos, Spa Francorchamps, con la esperanza de sumar el máximo número de puntos posibles. Y es que Raikkonen debe recorta la diferencia que le separa de Lewis Hamilton, los antes posible, si quiere tener opciones de ganar su segundo campeonato del mundo. "Éste es el Gran Premio que he estado esperando. El fin de semana de Spa siempre supone para mí un cierto punto culminante de la temporada porque suelo obtener resultados positivos ahí", afirmó hoy Räikkönen en su página web. El piloto finlandés venció las tres últimas carreras disputadas en el circuito belga, dos de ellas a los mandos de un McLaren (2004 y 2005) y la tercera el año pasado, en su primera temporada con Ferrari. "Sería genial ganar por cuarta vez consecutiva. No venzo desde hace meses, y eso me ayudaría a restablecer mi lucha por el campeonato después de la decepción de la última carrera", señaló. Para Iceman la jornada de clasificación del sábado será decisiva si se quiere alcanzar el triunfo. "Ir detrás de otro coche en carrera es muy difícil, así que debemos encontrar un buen reglaje para poder tener una sesión de clasificación sólida". //JGC-EMP\\

De la Rosa: "Spa es el circuito más técnico y difícil para el piloto".

El piloto español Pedro Martínez De la Rosa aseguró hoy que el circuito belga de Spa-Francorchamps, es el "más técnico" y "difícil" de todos. "El circuito de Spa es el más largo del Campeonato del Mundo y probablemente el más difícil y técnico para el piloto, ahora que no está Suzuka en el calendario", afirmó el piloto provador del equipo McLaren Mercedes. De todas formas, de la Rosa no cree que todo el set-up del coche se tenga que basar en la famosa curva 'Eau Rouge' " y advierte que "es importante no tocar mucho con el fondo del coche" en esa zona. "No debes comprometer nada más ya que los reglajes los debe determinar el resto del circuito", matizó. Para Pedro Spa es un circuito muy "parecido" a Silverstone, "pero con rectas más largas", aclaró. "Esto nos obliga a utilizar una carga media-baja en vez de la carga alta de Silverstone", afirmó el catalán, que señala la frenada de la curva '5', después de la recta larga saliendo de 'Eau Rouge', como "el mejor punto de adelantamiento". "A nivel de estrategias es otra carrera típica donde dos paradas será lo más rápido para todos, sobre todo también porque los neumáticos que Bridgestone traerá aquí, el duro y el extra duro, deberían ser muy regulares, aunque creo que aquí lo más determinante será acertar los cambios de tiempo, el tipo de neumático y saber anticiparse a los posibles 'safety cars'". Otra cosa importante para esta carrera es la climatología que puede jugar un papel fundamental. "A día de hoy, el parte del tiempo es de lluvia para el fin de semana, pero conociendo Spa-Francorchamps será mejor esperar a los minutos previos de cada sesión, aunque lo que sí es seguro es que lloverá en algún momento del fin de semana", señaló. //JGC-EMP\\ Para leer la nota de prensa entera entra aqui.

Buemi y Sato probaran en Jerez de la Frontera.

El piloto de GP2 Sebastien Buemi y ex-piloto de Super Aguri Takuma Sato probaran con la escuderia italiana Toro Rosso a finales de este mes, ellos dos serán los encargados de estar al volante del STR3 en el circuito español de Jerez de la Frontera tras el Gran Premio de Italia. "Ha llegado el momento de tratar de encontrar un sustituto adecuado para Sebastian Vettel, para que se une a Red Bull Racing el año que viene", explicó Franz Tost director de la escudería Toro Rosso. "La prueba que hagamos en Jerez, sera la última de la temporada, ella nos dará la oportunidad de evaluar a Buemi y a Sato al mismo tiempo, ya que ambos son posibles candidatos para un asiento en el 2009. Buemi es un candidato obvio, porque no sólo ya es parte de la familia Red Bull, además esta teniendo buenos resultados en la GP2. En cuanto a Sato, ha demostrado ser digno de un lugar en la Fórmula Uno y sería bueno para el espíritu de Red Bull, mientras que su reciente experiencia en F1, sin duda, sería valiosa para nuestro equipo. Buemi se hará cargo del STR3 el 17 de septiembre en el trazado andaluz, al día siguiente el encargado sera Sato de ponerse a prueba. //JGC-EMP\\

Entrevista a José Luis Alonso.

Llevo un rato mirando a la pantalla del portátil y pensando si debo o no eliminar el post que hace poco tiempo he publicado, después de darle vueltas y más vueltas creo que seria injusto por mi parte ir a una web, copiar un contenido y aprovecharme del trabajo realizado por otra persona, puede resultar tonto pero yo soy así, no me gusta pasarme de listo. Todo este rollo que os cuento es por una entrevista que realizo el País a el padre de nuestro bicampeón del mundo (Fernando Alonso) y que el día 30 de Agosto publico en sus paginas dicho periódico. Particularmente me gusto la entrevista y no me hubiera costado mucho copiar las declaraciones de José Luis Alonso y como si tratase de un rompe cabezas hacer mi propia crónica, de hecho me puse a ello, pero al terminar note que había perdido la esencia, el sabor, la textura, así que al final con vuestro permiso os dejaré solo un link para que el quiera pueda leerla y contarme que le parece, un saludo a todos/as. //JGC-EMP\\

Entrevista a José Luis Alonso.

Fernando Alonso: "Spa es uno de esos circuitos excepcionales" .

Fernando, tuvistes que retirarte nada más comenzar la segunda carrera que se disputaba en tu país, debió ser muy decepcionante para ti… Yo sabía que mi fin de semana iba a ser difícil después de terminar la clasificación ya que empezar tan atrás es algo que nunca deseas. Estoy decepcionado por no haber podido conducir delante de todos mis aficionados, quería que fuera una cerrara especial para todos ellos, al igual que fue en el pasado. Ahora solo me interesa hacerlo bien en el próximo gran premio. Como dices, este fin de semana es el Gran Premio belga en Spa. ¿Es un circuito que te gusta? Spa es uno de esos circuitos excepcionales en el calendario de la Fórmula 1. Al igual que todos los circuitos antiguos, siempre hay una atmósfera muy especial. Para los pilotos, Spa es un reto increíble y es un lugar muy agradable para conducir un coche de Fórmula 1. Nunca he ganado en Spa y no pierdo la esperanza de ganar algún día aqui, seria una victoria más para añadir a mi lista de logros. ¿Cuáles son las exigencias del circuito de Spa-Francorchamps? Es un circuito muy largo, que por lo general hace hincapié en las diferencias entre los coches. Se requiere un coche muy completo, se tendrá que trabajar duro en el set-up para asegurarse de que es competitivo en las secciones rápidas, así como en las secciones más lentas. La presión que se siente en Eau Rouge todavía me impresiona.

¿Cree que tendras una buena carrera en Spa para que el equipo alcanze la cuarta posición en el campeonato de constructores? A pesar de que el Gran Premio de Europa resultó ser una carrera para olvidar, no debemos abandonar nuestros objetivos. Estoy seguro de que el equipo está dando el 100% para lograr nuestro objetivo, yo también voy a dar el máximo para tratar de obtener un buen resultado y ganar algunos puntos. Al comienzo de la temporada las cosas no fueron fáciles, pero hemos mejorado y estamos decididos a continuar en esta dirección. Fuente: ING Renault F1 Team//JGC\\