Clasificaciones Gran Premio Italia.

El piloto alemán de la escudería Toro Rosso Sebastian Vettel le ha arrebatado al español Fernando Alonso uno de los records que ostentaba, al convertirse en el piloto más joven en lograr una pole en la historia de la Fórmula 1. Fernando pudo finalmente pasar las tres rondas clasificatorias y saldrá mañana desde la octava posición en la formación de salida. Vettel fue el piloto que mejor supo adaptarse a las condiciones extremas que se encontraron todos en la pista, sobre el trazado italiano caía una lluvia torrencial que en momentos determinados ponía en entredicho las dotes al volante de algunos pilotos, fueron esas condiciones extremas las que relejaron a las últimas posiciones a Lewis Hamilton y a Kimi Raikonnen, el piloto polaco Robert Kubica tampoco tuvo suerte y saldrá mañana desde la décimo primera posición.

Es muy probable que la lluvia mañana haga acto de presencia, con lo que el espectáculo esta servido. \\JGC-EMP//

Giorgio Pantano se lleva la pole en Monza y acaricia el titulo de campeón.

El piloto italiano del equipo Racing Engineering Giorgio Pantano cada vez esta más cerca de alzarse con el titulo de campeón del mundo, tras haber alcanzado en el día de ayer el primer puesto en la parrilla de salida. En cuanto a los españoles, Roldán Rodríguez (FMS) fue el mejor clasificado, el piloto vallisoletano terminó con el octavo mejor tiempo. Entre tanto el principal rival de Pantano, el brasileño Bruno Senna, solo pudo alcanzar el duodécimo mejor registro en la formación de salida, con lo que sus aspiraciones se ven claramente mermadas, salvó que haga acto de presencia la lluvia, una lluvia que según todos los pronósticos es muy probable que caiga durante el Gran Premio de Italia.

--Pos.--Piloto------------Nac.--Equipo-----------------Tiempo

--.1.---Giogio Pantano---(ITA)--Racing Engineering---1:31.220

--.2.---Lucas Di Grassi--(BRA)--Barwa Int. Campos----1:31.239

--.3.---Sebastien Buemi--(SUI)--Trust Team Arden-----1:31.330

--.4.---Luca Filippi-----(ITA)--Trust Team Arden-----1:31.440

--.5.---Vitaly Petrov----(RUS)--Barwa Int. Campos----1:31.527

--.6.---Pastor Maldonado-(VEN)--Piquet Sports--------1:31.546

--.7.---Andreas Zuber----(UAE)--Piquet Sports--------1:31.663

--.8.---Roldán Rodríguez-(ESP)--Fisichella Motor-----1:31.708

--.9.---Javier Villa-----(ESP)--Racing Engineering---1:31.797

--10.---Karun Chandhok---(IND)--iSport Internacional-1:31.810

--11.---Romain Grosjean--(FRA)--ART Grand Prix-------1:31.949

--12.---Bruno Senna------(BRA)--iSport International-1:31.964

--13.---Davide Valsecchi-(ITA)--Durango--------------1:32.090

--14.---Sakón Yamamoto---(JPN)--ART Grand Prix-------1:32.092

--15.---Andy Soucek------(ESP)--Super Nova Racing----1:32.165

--16.---Mike Conway------(GBR)--Trident Racing-------1:32.229

--17.---Diego Nunes------(BRA)--DPR------------------1:32.236

--18.---Kamui Kobayashi--(JPN)--DAMS-----------------1:32.361

--19.---Jerome D'Ambrosio(BEL)--DAMS-----------------1:32.503

--20.---Alberto Valerio--(BRA)--Durango--------------1:32.550

--21.---Alvaro Parente---(POR)--Super Nova Racing----1:32.604

--22.---Marko Asmer------(EST)--Fisichella Motor S.--1:32.808

--23.---Ho-Pin Tung------(CHN)--Trident Racing-------1:32.817

--24.---Michael Herck----(ROM)--DPR------------------1:33.021

--25.---Carlos Iconelli--(ITA)--BCN Competicion------1:33.264

\\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "El coche no va bien, pero es algo que ya sabíamos desde hace tiempo".

Las cosas definitivamente no pintan muy bien para Fernando Alonso de cara al GP de Italia que se disputa este fin de semana, al final el piloto asturiano solo pudo lograr el décimo octavo mejor tiempo, en un trazado donde se presumía que las cosas iban a ser muy difíciles. Por la mañana, los coches apenas si rodaron, ya que una tromba de agua se abatió sobre el trazado italiano, lo que hizo que fuesen muy pocos los que rodaran antes del diluvio. Uno de ellos fue Fernando, quien obtenía el sexto mejor tiempo (1.36.965) rodando un total de 10 vueltas. Por la tarde, la pista se secó y los tiempos bajaron considerablemente. En esa sesión Fernando logró un tiempo de 1.25.481, que lo dejaba a 1.620 del mejor tiempo (Raikkonen, 1.23.861), y en el puesto 18. Al terminar, Fernando decía lo siguiente: “El coche no va bien, pero es algo que ya sabíamos desde hace tiempo, por desgracia. Ya en Spa lo dijimos, y esta semana lo repetimos también varias veces. Antes de rodar ya sabíamos que el coche iba a ir mal, y los tests que hicimos hace tres semanas tampoco nos dieron ninguna solución, y nos falta todo lo que requiere este circuito: estabilidad en frenada, tracción y velocidad punta, las tres cosas que hemos echado de menos en todo el campeonato, y Monza reúne a las tres” “Que nos falta motor es algo que sabemos, pero no creo que los otros motores, aparte de Mercedes o Ferrari, que estén muy distantes del nuestro. Yo no veo a Toyota que vuele, ni a Honda, ni a otros equipos de ese nivel. Yo creo que podríamos haber estado allí luchando con esos equipos si hubiésemos tenido un mejor coche” “No tiene buena pinta la cosa como para entrar en la Q3, pero igual hago una buena vuelta y puedo meterme. Si lo hago, trataría de gastar un solo juego de neumáticos, ya que mejorar o ir mas allá del décimo, noveno u octavo será difícil. Lo bueno es que Toyota está atrás con nosotros en esta carrera, y si salvamos este GP sin perder puntos en relación con ellos será una buena noticia” “No sabía lo que iba a anunciar Ferrari, porque no he hablado con ellos, pero se comentaba que se podía anunciar lo de Raikkonen. Que Kimi iba a renovar era una cuestión de tiempo”. Fuente: Pagina Oficial Fernando Alonso - \\JGC-EMP//

Segunda tanda de entrenamientos libres, Kimi marca el mejor tiempo.

El piloto finlandés del equipo Ferrari Kimi Raikkonen, ha sido en el día de hoy el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Italia, que se celebra este domingo en el autodromo de Monza, en la primera tanda la lluvia impidió a los monoplazas realizar con normalidad dicha sesión, justo fue en esta tanda en la que el piloto español Fernando Alonso rodó más cómodo.

El asturiano marcó el sexto mejor tiempo, mientras que los grandes favoritos a alzarse con la victoria el próximo domingo, tuvieron tiempos más discretos bajo esas condiciones. Sin embargo, ya en la segunda tanda, Alonso sufrió lo indecible para controlar su R28 y sólo pudo lograr la decimoctava mejor crono.\\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Estoy de acuerdo con la penalización a Hamilton en Spa".

Después del cuarto puesto de Spa, donde en la última vuelta entró a cambiar ruedas y llevara a cabo poco después una de las últimas vueltas más trepidantes de su carrera deportiva a bordo de un coche de carreras, Fernando Alonso afronta un nuevo reto, esta vez en Monza. El circuito italiano no es de los que mas favorecen a Renault y Alonso. Este trazado, considerado como el templo de la velocidad desde la misma creación de la F1, es una pista donde el motor es muy importante, y en la cual los monoplazas presentan modificaciones aerodinámicas especiales. Se podrá ver como todos utilizan muy poca carga aerodinámica y alerones muy pequeños. Pero este no será un circuito en el que Alonso tenga oportunidades de brillar. La falta de potencia ha sido una constante en el Renault R28, y las largas rectas de Monza le pueden pasar factura. Alonso tiene claro que apriori el circuito de Monza, “no es un circuito que se adapte mucho a nuestro coche", y es consciente de que "pueden tener un fin de semana complicado", señalaba al respecto el bicampeón del mundo. Para darle más emoción al Gran Premio de Italia algunas fuentes indican que la carrera del próximo domingo puede empezar como terminó la de Spa Francorchamps, "Se dice que puede llover el fin de semana, y eso puede hacer que se vuelva peligroso, ya que rodar a estas velocidades y bajo el agua no debe ser sencillo”, indicó.

Acerca de la sanción a Hamilton, el piloto asturiano decia “estar de acuerdo con la penalización que se infringió al piloto inglés en Spa" además Fernando cree "que ha sido justo, y si ha tomado ventaja por cortar la chicane, tiene que ser penalizado”. \\JGC-EMP// - Pagina Oficial Fernando Alonso.

Lewis Hamilton: "En Monza el piloto tambien juega un papel importante".

Situado dentro de un pintoresco parque arbolado, a 15 kilómetros al norte de Milán, el Autodromo Nazionale di Monza de Fórmula 1 sigue siendo un de los miticos templos de la velocidad, justo en este trazado se disputa este fin de semana el Gran Premio de Italia, esta será sin duda la carrera más rápida del calendario 2008, con los coches llegando a velocidades máximas de 340 kilómetros por hora y con el acelerador a tope durante el 80 por cien de cada vuelta. Con el tiempo se van perdiendo gradualmente los antiguos circuitos más rápidos como Silverstone, Hockenheim y Österreichring han hecho que Monza sea un buen anacronismo. En este circuito se acogió el segundo Gran Premio de Italia en septiembre de 1922. En el se ha celebrado la carrera de forma continua pero con una interrupción, en 1980, cuando la carrera se realizó en Imola. Monza fue la sede de la segunda victoria de McLaren en la Fórmula 1, Denny Hulme ganó la carrera con un M7A en septiembre de 1968. El equipo ha ganado el Gran Premio de Italia en nueve ocasiones, la última vez en 2007, cuando Vodafone McLaren Mercedes anotó un memorable doblete.

Lewis Hamilton

¿A qué tipo de compromisos se enfrenta el coche en este tipo de circuitos rápidos?

“La gente dice que Monza es sólo un trazado donde lo importante es el motor y la velocidad punta, pero es también un pista donde el piloto juega un papel importante, por lo que me gusta. No es tan sencillo como parece porque se corre con una carga aerodinamica muy baja, lo que significa que se depende en gran medida de los neumáticos y el agarre mecánico del coche, además está también el ataque de los pianos, que requieren unos reglajes blandos. Así mismo es necesario disponer de suficiente estabilidad durante la frenada y tanto agarre como sea posible para las curvas. La clave es rodar con el coche lo más bajo posible sin que toque el fondo.” ¿Se puede adelantar en Monza?

“Si estás tratando de adelantar a alguien, tienes que mantenerte lo más cerca posible al pasar la última curva. Si puedes conseguir un buen rebufo en la Parabólica, entonces puedes intentarlo en el interior de la Curva Uno. Esa es la mejor oportunidad de adelantar. También se puede probar si se consigue una buena salida desde la primera chicane y probarlo por el interior en la segunda chicane, pero en este caso no es tan fácil“. Fuente: Vodafone Mclaren Mercedes.

Pedro de la Rosa nos descubre los secretos de Monza.

Monza es otro de los circuitos históricos del Mundial y los pilotos lo conocen muy bien. Durante el mes de agosto los equipos suelen entrenar en este circuito para preparar la cita italiana y llegar a la carrera con el mejor coche. Pedro De la Rosa nos descubre las claves de esta carrera: “En Monza necesitas básicamente 4 cosas para ir rápido: tener una buena frenada, buena tracción, una buena velocidad punta (carga aerodinámica mínima) y poder utilizar los pianos interiores de las chicanes al máximo sin que el coche te bote demasiado”. Sobre las estrategias, Pedro comenta: “Es un circuito interesante en este aspecto ya que aquí hacer una parada es lo más rápido para acabar la carrera, pero obviamente, los pilotos que quieran clasificar delante para poder ganar la carrera irán a dos. Ojo pues con los Safety Cars aquí pues habrán mucho coches que se la jugarán a una sola parada!”. Este circuito es muy especial porque aquí es donde se utilizan los alerones de carga mínima y se consiguen velocidades punta de más de 340 km/h. Aquí lo más importante es velocidad punta, la capacidad de frenada y tener una buena tracción. Tampoco hay que olvidar ablandar las suspensiones para poder pasar bien por los pianos de las chicanes. Pedro añade: “Aquí conseguimos las velocidades punta del campeonato con velocidades superiores a 340 km/h antes de la frenada de la primera curva, el punto más rápido. Es un circuito que sin las ayudas electrónicas se nos ha complicado mucho ya que el coche es mucho más difícil de controlar en las fuertes frenadas y aceleraciones”. Esta es la última carrera europea del Mundial. Después de la cita italiana, el circo de la F1 se trasladará a Singapur, donde se celebrará la primera carrera nocturna de la historia. Singapur es además uno de los nuevos GPs del calendario y debutará en la F1. Tras Singapur llegarán las carreras asiáticas de Japón y China y, como viene siendo habitual, Brasil cerrará el Mundial. Pagina Oficial de P.M.R.

Kimi irá a por todas en Monza.

El piloto finlandés Kimi Räikkönen, afirmó hoy que no piensa rendirse y advirtió que luchará "hasta el final" por revalidar su título de campeón del mundo, pese a su abandono en el Gran Premio de Bélgica. "Todavía quedan cinco carreras. Obviamente mi posición no es la ideal, pero eso no quiere decir que vaya a rendirme. Voy a luchar hasta el último momento", declaró el finlandés en su página web. El accidente que sufrió el vigente campeón del mundo, bajo la lluvia de Spa a dos vueltas para terminar la prueba, le desplazó al cuarto puesto en la clasificación de pilotos. "Los puntos se contarán después de la última carrera, y quien tenga más ganará el campeonato. Hasta entonces no hay nada seguro", señaló. Pese a todo Kimi cree que por fin ha encontrado el equilibrio en su F2008. "Obviamente, no logré el resultado que buscaba en Spa, pero fue genial recuperar el auténtico ritmo de carrera. Por fin he conseguido la sensación que yo quería del coche", señaló. Este fin de semana llega la prueba definitiva para el piloto finlandés, la necesidad de ganar sumado al hecho de correr en casa harán, si cabe, que sea más necesario salir de Monza con un buen resultado. "El trazado de Monza es la verdadera meca de los 'tifosi' y también habrá un montón de banderas finlandesas. Es el circuito donde realmente vamos muy, muy rápido. Es genial ir allí con un coche en el que todo funciona como debe, haré todo lo posible por ganar, por el equipo y por los fans. Al menos, no tengo nada que perder, así que iré a todo gas". \\JGC-EMP//

McLaren Mercedes al final apelará la penalización.

La escudería McLaren-Mercedes confirmó hoy que va a apelar la penalización de 25 segundos impuesta a su piloto Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Fórmula Uno de Bélgica del pasado domingo. Hamilton, que fue primero en la meta y pasó al tercer puesto de la clasificación tras sufrir la penalización, fue sancionado por los comisarios deportivos de la carrera por haber sacado provecho alcortar la chicane de entrada a meta y adelantar de ese modo al finlandés Kimi Raikkonen. "Tras manifestar nuestra decisión de presentar una apelación contra la sanción impuesta a Lewis Hamilton por los comisarios del Gran Premio de Bélgica de 2008, confirmamos que hemos interpuesto ya el recurso", dijo el director del equipo anglo-germano, Martin Whitmarsh. Tras la sanción, el vencedor de la carrera fue el brasileño Felipe Massa, que había cruzado la línea de meta en segunda posición tras el piloto británico. \\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Cada punto será importante al final de la temporada".

Fernando, Spa ha estado a la altura de su reputación y nos dio una carrera impredecible, debido en gran parte a la meteorológia... Sí, fue una carrera muy agitada!. Por suerte para mí todo se desarrolló sin contratiempos hasta que quedaban un par de vueltas para el final. Al inicio de la carrera, la pista estaba aún húmeda en algunas partes del trazado, pero hice un buen comienzo y rápidamente tome la cuarta posición, donde permanecí hasta el final de la carrera, a pesar de la lluvia. Al final hemos anotado cinco puntos, que es un buen resultado de cara al campeonato y nos alegra ver que llevamos un buen ritmo, fuimos el tercer equipo más fuerte en Spa. Ahora llegamos al Gran Premio de Italia en Monza, otro legendario e inusual circuito. ¿Es una pista que le gusta? Es una pista excelente, muy rápida, a los pilotos nos gusta siempre ir rápido!. La sensación en el coche es un poco extraña durante las primeras vueltas, ya que los coches corren con un down force muy bajo, el monoplaza se siente muy ligero, todo esto hace aun más difícil tomar bien las chicanes. Es un circuito muy interesante, y siempre hay una atmósfera especial así que estoy deseando que llegue el domingo. También será la última carrera de la temporada europea ... Sí, después de Monza dejaremos Europa. Sería bueno ganar puntos en Monza para poder afrontar mejor la parte final de la temporada. ¿En qué áreas deben concentrarse con la puesta a punto del R28? Hace tres semana hicimos unos test en Monza con el resto de equipos y completamos nuestro programa sin problemas, lo que significa que estamos bien preparados para esta carrera. El rendimiento aerodinámico será el factor decisivo en Monza y la evaluación de los neumáticos probablemente lleve bastante tiempo a los técnicos el viernes. ¿Cree usted que se puede tener un rendimiento similar a Spa en Monza?, ¿Tienen el objetivo de ganar puntos? Así es como voy a abordar esta carrera. Nuestro objetivo es terminar en cuarto lugar en el campeonato de constructores, estoy decidido a hacer todo lo que pueda para ayudar al equipo. Cada punto será importante al final de la temporada. Estamos a cinco puntos de Toyota y aun nos restan cinco carreras para terminar el mundial, por lo que creo que es un objetivo alcanzable. Fuente: ING Renault F1 Team-\\JGC-EMP//

Hamilton gana en Bélgica de forma magistral, Fernando termina cuarto.

El británico del equipo McLaren Mercedes Lewis Hamilton consolidó su liderazgo en el Mundial de Fórmula 1 al vencer hoy en el Gran Premio de Bélgica, decimotercera prueba de la temporada, que se disputó en el circuito de Spa-Francorchamps.

Hamilton en los últimos instantes de la carrera luchó de forma magistral por la primera plaza con el actual campeón del mundo, Kimi Raikkonen, la lluvia que caía durante esos instantes sobre el trazado nos brindo a todos un emocionante duelo entre ambos. La segunda plaza fue para el brasileño Felipe Massa y la tercera para el alemán Nick Heidfeld, gracias en gran parte al magnifico trabajo que realizo su equipo a dos vueltas para terminar la carrera, mandando al alemán a boxes. Kimi Raikkonen, por su parte, peleó por la punta de la carrera hasta la anteúltima vuelta, pero su monoplaza se salió de la pista a causa de la lluvia y todo quedó en manos de Hamilton, quien no perdió la oportunidad y ya se postula como claro candidato a coronarse campeón del mundo.\\JGC-EMP// - Agencias

Resultados GP de Bélgica

El piloto de Durango, Davide Valsecchi, pasa la noche en observación.

El piloto italiano del equipo Durango Davide Valsecchi, fue trasladado en helicóptero a un hospital de Lieja tras su accidente de esta tarde durante la primera carrera del fin de semana de GP2, según ha confirmado el director deportivo del equipo, Luca Zerbini. "Aparentemente no se le ha agravado la lesión de espalda que sufrió en Turquía, pero si que tiene un fuerte dolor de cabeza y permanecerá esta noche en observación", señaló Zerbini. El accidente de Valsecchi sucedió al salirse en el transcurso de la décima vuelta, justo en la curva de Stavelot, en esos momentos rodaba a unos 200 km/h., y se estrelló casi frontalmente contra los neumáticos de protección. \\JGC-EMP//

Romain Grosjean gana la primera carrera de la GP2.

La primera de las dos carreras de la GP2 Series, que se disputan este fin de semana en el circuito belga de Spa, ha sido de todo menos tranquila, en gran parte por los numerosos accidentes y las salidas de pista que fueron casi constantes durante dicha competición, la lluvia que cayó sobre el trazado antes de comenzar la carrera complicó seriamente el normal desarrollo de la prueba, pese a todo el francés Romain Grosjean (ART) se ha adjudicó la victoria, mientras que el mejor español fue Andy Soucek (Super Nova) que finalizó en séptima posición.

Clasificación de la carrera:

--Pos.--Piloto--------Nac.--Equipo---------------------Tiempo

--.1.---R. Grosjean--(FRA)--ART Grand Prix-------1h.02:33.710

--.2.---A. Parente---(POR)--Super Nova Racing-----a-----4.139

--.3.---A. Zuber-----(UAE)--Piquet Sports---------a-----5.744

--.4.---P. Maldonado-(VEN)--Piquet Sports---------a-----6.308

--.5.---V. Petrov----(RUS)--Barwa Int. Campos-----a-----6.783

--.6.---S. Buemi-----(SUI)--Trust Team Arden------a-----8.711

--.7.---A. Soucek----(ESP)--Super Nova Racing-----a-----8.939

--.8.---M. Conway----(GBR)--Trident Racing--------a-----9.549

--.9.---J. D'Ambrosio(BEL)--DAMS------------------a----10.846

--10.---K. Kobayashi-(JPN)--DAMS------------------a----12.790

--11.---K. Chandhok--(IND)--iSport Internacional--a----13.048

--12.---B. Senna-----(BRA)--iSport International--a----13.383

--13.---D. Nunes-----(BRA)--DPR-------------------a----14.176

--14.---A. Vallés----(ESP)--BCN Competición-------a----14.903

--15.---M. Herck-----(ROM)--DPR-------------------a----16.537

--16.---Ho-Pin Tung--(CHN)--Trident Racing--------a----17.315

--17.---M. Asmer-----(EST)--Fisichella Motor------a----17.935

--18.---J. Villa-----(ESP)--Racing Engineering----a----18.204

--19.---S. Yamamoto--(JPN)--ART Grand Prix--------a----19.705

--20.---L. Filippi---(ITA)--Trust Team Arden------a----43.184

--21.---G. Pantano---(ITA)--Racing Engineering----a--1:16.651

--22.---L. Di Grassi-(BRA)--Barwa Int. Campos-----a--1 vuelta

--23.---R. Rodríguez-(ESP)--Fisichella Motor------a--1 vuelta

----------------------------RETIRADOS------------------------

--Piloto--------------Nac.--Equipo---------------------Vuelta

--A. Valerio---------(BRA)--Durango------------------------21

--D. Valsecchi-------(ITA)--Durango-------------------------9

--C. Iconelli--------(ITA)--BCN Competicion-----------------3

\\JGC-EMP//