Último día de pruebas en Jerez, mejor tiempo Pedro de la Rosa.

Último día de entrenamientos libres en el Circuito de Jerez, en la jornada de hoy todos los equipos han trabajo especialmente en la preparación de los últimos cuatro grandes premios que restan para terminar el campeonato. Algunas escuderías han testeado mejoras que introducirán en sus monoplazas el año que viene, la más llamativa de todas era el extraño alerón que monto en su monoplaza el equipo Williams, más alto y estrecho que lo visto anteriormente, si bien, su efectividad está aún por demostrar a tenor de los casi cuatro segundos que les han separado de la cabeza.

Como despedida hasta el mes de diciembre, el piloto español Pedro de la Rosa se erigía en protagonista de la sesión al marcar el mejor registro de los ocho pilotos presentes. El piloto provador de Mclaren terminó con un mejor tiempo de 1.18.992. Al finalizar los test de la Rosa resaltaba el excelente trabajo que se ha realizado en el circuito jerezano, "tras el asfaltado, la pista tiene mucho mejor grip que el que tenía anteriormente, y este grip dentro de unos meses irá a más a medida que se vaya usando la pista. Los baches que tenía la capa asfáltica anterior han desaparecido. Tengo que dar la enhorabuena a la dirección del circuito por los trabajos realizados en esta pista", señaló el catalán. Por otra parte, el segundo mejor tiempo de la sesión correspondía al piloto de BMW-Sauber Nick Heidfeld (1.19.250), mientras que el tercer mejor registro fue para el piloto provador de Renaut Luca Di Grassi, con un tiempo de 1.19.280. El piloto alemán Sebastián Vettel fue cuarto en este último día de pruebas en el trazado andaluz, ya en las últimas posiciones nos encontramos a Buemi que termino quinto, Timo Glock en sexta posición, Wurz séptimo y Nico Rosberg octavo. \\JGC-EMP//

Sebastian Vettel marca el mejor tiempo en Jerez.

Al alemán Sebastian Vettel, parece que todo le va viento en popa en la última semana. A la victoria lograda el pasado domingo en el mítico trazado de Monza, primera de su carrera deportiva, se une esta semana los buenos registros conseguidos con Red Bull, escudería para la que pilotará los dos próximos años y con la que ha rodado estos dos días en el Circuito de Jerez en donde también se encuentran el resto de equipos salvo Ferrari y Force India. Ya ayer realizaba el segundo mejor tiempo del día por detrás de Christian Klein (BMW-Sauber), mientras que hoy batía considerablemente su registro de ayer para alzarse con el mejor tiempo de la sesión (1.18.001).

El alemán de BMW, Nick Heidfeld, era segundo con un tiempo de 1.18.167. Mientras que el probador brasileño de Renault Lucas Di Grassi, era tercero con un mejor tiempo de 1.18.999, ya por detrás se situaba el español Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) que terminaba la sesión que un mejor tiempo de 1.19.281. El único incidente de la jornada lo vivió Alex Wurz (Honda), el piloto austriaco protagonizo una salida de pista justo diez minutos antes de finalizar el día.Mañana será el último día de test en el circuito andaluz con las incorporaciones de, Nico Rosberg (Williams) y de Timo Glock (Toyota). \\JGC-EMP//

Max Mosley continua con su idea del motor único.

Ayer la gran mayoría de los aficionados a la Fórmula 1 nos quedamos un poco perplejos con la estúpida idea de un motor único para esta competición planteada por el Señor Max Mosley, tanto es así que las paginas más prestigiosas en la materia no le dieron la mayor importancia. Pues bien ahora me entero que el señor Max no solo quiere un motor único, además cree que las suspensiones y la caja de cambios también deberían serlo, ya que según el se reducirían los costes y y también haría que la investigación de los equipos tuviera una repercusión mayor en los turismos.

"Sé que hay quien dice que ésa no es la dirección correcta, pero yo hablo del mundo real, si Volkswagen pudiera comprar un motor y le saliera más barato, entonces sin duda que lo haría. Después le pondrían el logo de VW, y todo sería igual. Creo que es una forma razonable de verlo. Si no nos tomamos en serio lo de reducir costes, en los próximos diez años vamos a tener problemas,", creo que después de esto sobran las palabras. \\JGC-EMP//

Segundo día de pruebas en el Circuito de Jerez.

Segundo día de pruebas en el Circuito de Jerez, en la jornada de hoy han participado un total de ochos pilotos, el más destacado de todos ha sido el alemán Sebastián Vettel, flamante ganador del Gran Premio de Italia, disputado el pasado fin de semana en Monza, Sebastian salía a pista en esta ocasión en un Red Bull.Y es que ambas escuderías comparten algo más que el patrocinador el concepto del coche es prácticamente similar, mientras que la motorización corre a cargo de Ferrari en el caso de Toro Rosso y de Renault en el caso de Red Bull. Sin embargo, el trabajo de desarrollo a lo largo de los grandes premios corre de forma independiente en cada equipo. El Toro Rosso esta temporada ha dado muestras de la gran evolución efectuada con respecto a otras escuderías con mayor presupuesto, gracias en parte a la efectividad del motor. Hoy con el Red Bull el alemán ha estado en las primeras posiciones finalizando segundo con un mejor tiempo de 1.19.878.El mejor tiempo de la sesión lo firmaba el probador austriaco de BMW-Sauber Christian Klein que lograba un mejor registro de 1.19.537, solo a tres décimas se quedo situado Vettel, el alemán fue el único que protagonizó una bandera roja al pararse su monoplaza antes de la curva Ángel Nieto. El suizo Sebastien Buemi era tercero a los mandos de un Toro Rosso, marcando un mejor tiempo de 1.20.209, mientras que el probador de Mclaren, Garry Paffett, era cuarto con 1.20.602. Kobayashi, Di Grassi, Wurz y Nakajima por este orden, completaron la tabla de tiempos. Mañana será el tercer día de pruebas, con la presencia de Nick Heidfeld en BMW Sauber, en lugar de Robert Kubica, el piloto polaco estará ausente por una infección bucal, también tomara el relevo en McLaren en piloto español Pedro Martinez de la Rosa. \\JGC-EMP//

El piloto español Dani Clos hizo su debut en Jerez.

Primera día de test en el circuito de Jerez con tan sólo tres escuderías y tres pilotos en pista. Entre los pilotos presentes estaba el español Daniel Clos que realizó un fantástico trabajo sobre la pista y al final de la jornada terminaba segundo, con un mejor registro de (1.23.224), completando una sesión sin incidentes y dando un total de 75 vueltas completas al trazado andaluz. Clos, al final del día se mostraba satisfecho con su primer día en el loco circo de la F1.La adaptación del joven piloto fue rápida y tan sólo encontró algunos problemas con los frenos, por lo demás, rodó de forma constante, sobre todo por la tarde en la que durante varias vueltas al trazado paraba el reloj en 1'23". En el equipo británico destacaban la capacidad del piloto español de transmitir las sensaciones que le ha ido proporcionando durante esta jornada el monoplaza, Dani tuvo ocasión de probar distintos elementos del chasis, los neumáticos y el novedoso sistema Kers. Si todo va bien el joven piloto español volverá a subirse a un monoplaza en noviembre. Por otro lado, el mejor tiempo del día lo marcaba el estonio Marko Asmer (BMW) que paraba el crono en 1.21.581, mientras que el británico Mike Conway a bordo de un Honda era tercero con un tiempo de 1.24.123.

--Equipos-----Miércoles 17--Jueves 18------Viernes 19---

--BMW-Sauber--C. Klien------R. Kubica------R. Kubica----

--Honda-------A. Wurz-------A. Wurz--------A. Wurz------

--McLaren-----G. Paffett----P. de la Rosa--P. de la Rosa

--Red Bull----S. Vettel-----S. Vettel------S. Buemi-----

--Renault-----L. Di Grassi--L. Di Grassi---L. Di Gras---

--Toro Rosso--S. Buemi------T. Sato--------S. Vettel----

--Toyota------K. Kobayashi--K. Kobayashi---T. Glock-----

--Williams----K. Nakajima---K. Nakajima----N. Rosberg---
Circuito de Jerez - \\JGC-EMP//

Robert Kubica: "Fernando y yo tenemos la misma forma de ver las carreras".

El piloto polaco de BMW Sauber Robert Kubica afirmó en el día de hoy que estaría encantado de que Fernando Alonso fuese su compañero la próxima temporada, ya que ambos se conocen desde que corrían en karts y son viejos compañeros de batallas.
"Creo que no tendríamos ningún problema juntos. Especialmente porque nos conocemos muy bien. Fernando y yo tenemos la misma forma de ver las carreras y estilos de conducción muy similares".

Así mismo el piloto polaco confesó que sea quien sea su compañero en el 2009, el trato por su parte, sera siempre el mismo, "no habrá para mi ninguna diferencia entre Fernando o Heidfeld. Tanto si se trata de él o Nick, mi enfoque será siempre el mismo", afirmó.
En cuanto a los rumores que le relacionan con Ferrari para próximas temporadas, señaló que son solo eso, rumores. "No cambia nada. El tema de Ferrari son rumores y ya está. No hay ninguna diferencia". Fuente: www.autosport.com - \\JGC-EMP//

Previo F1, test en el Circuito de Jerez.

Ocho equipos de Fórmula Uno (Williams, BMW, Honda, Mclaren, Toro Rosso, Red Bull Racing, Renault y Toyota), tienen cita esta semana en las instalaciones del Circuito de Jerez donde a partir de hoy tres de ellos (Williams, BMW y Honda) comenzarán sus ensayos que prolongarán como el resto de equipos hasta el próximo viernes día 19. Se tratan de las primeras pruebas que esta categoría va a realizar en Jerez tras los trabajos llevados a cabo el pasado mes de agosto en la pista con el reasfaltado, cambio de bordillos y la inclusión de nuevas áreas de escape combinadas grava-asfalto.
En el equipo Williams, cuentan con la novedad este martes de darle “la alternativa” en Fórmula Uno al joven piloto español Dani Clos que tendrá la oportunidad de subirse en un monoplaza de la máxima categoría para realizar su primera toma de contacto auspiciado por la escudería y su programa de promoción de jóvenes talentos. Dani Clos, es un piloto a tener en cuenta en un futuro próximo. Posee un amplio palmarés en categorías inferiores, mientras que en la actualidad continua su aprendizaje disputando la F-3 Euroseries, campeonato internacional de Fórmula 3 en el que recalan las mejores promesas de los distintos certámenes nacionales.
Con estas sesiones de entrenamientos, la F-1 pone fin a los test entre grandes premios de la temporada 2008 que llega a su fin con un periplo de cuatro carreras (Singapur, Japón, China y Brasil) en las que ya no se pisa Europa. Por tanto, en el trazado jerezano se verán en algunos equipos otros han dado ya por concluidos sus trabajos de evolución en los monoplazas 2008 las últimas modificaciones a incluir para los últimos grandes premios, además de trabajar en el apartado neumáticos para estas pistas restantes y en el desarrollo de otros sistemas como el “Kers” (sistema de recuperación energética) previstos a partir del 2009. Circuito de Jerez - \\JGC-EMP//

¿El próximo Schumacher?.

Si empiezo esta entrada hablando de un piloto que tiene 21 años y 73 días, creo que sin dudarlo todos sabréis a quien me refiero, pero para los que aun duden les diré que es el ganador más joven de la historia de la F-1 después de su triunfo en Monza este fin de semana, exacto!!! su nombre es Sebastian Vettel.
El joven piloto alemán tiene algunas cosas de Schumacher: vive en Suiza y aprovecha cada una de las conversaciones telefónicas semanales que mantienen ambos. El sábado, cuando marcó la pole para el GP de Italia bajo la lluvia incesante que caía sobre el trazado, reveló que dos semanas atrás se preparó a conciencia para la carrera en Spa, ya que por regla general en Bélgica suele llover, pues bien esos días previos los paso en la pista de karting que es propiedad de Schumacher, en Kerpen, Alemania. Al final como era de esperar llovió en Bélgica, y Vettel terminó quinto, pero donde pusó la la guinda al pastel fue en Italia, donde, según el propio Schumacher, “estuvo absolutamente genial”.
Schumi miraba la carrera desde el box de Ferrari, deseando de todo corazón ver ganar a su compatriota, cuyo Toro Rosso era empujado por un motor Ferrari. “Sebastian no se pone nervioso por nada, ni por las condiciones meteorológicas ni por los cambios de estrategia”, afirmaba un ilusionado Schumi. Los alemanes quieren verlo como su sucesor, pero el rey de la Fórmula 1 señaló que “todavía es pronto para hablar de eso, aunque tiene el potencial para ir en esa dirección y para alcanzar ese objetivo. Sin embargo, hasta entonces queda mucho camino por recorrer”.
Antes de decidir si Vettel será el nuevo Schumi, al menos hay que admitir que ya ha escrito algunos records en los libros de la historia de la Fórmula 1. En 2007, su primer año en la F1, se convirtió en el piloto más joven en sumar un punto. El sábado extendió la marca al conseguir la pole-position. Ayer desplazó a Fernando Alonso como el piloto más joven en ganar un Gran Premio, un record que el español conservaba desde 2003 al vencer en el GP de Hungría con 22 años y 26 días. En Alemania todo el mundo recuerda que, aun habiendo cinco pilotos de esa nacionalidad en la F-1 actual, es el primer alemán que gana una carrera desde la última victoria de Schumacher, en China, en octubre de 2006.
“Salir desde la pole fue clave para dominar la carrera, ya que la visibilidad era muy pobre durante la primera parte. Ser primero y no tener problemas de visibilidad fue lo mejor”, admitió el vencedor. “Conseguí una buena ventaja y después lleve un ritmo fuerte, a veces por encima del límite. A mitad de carrera la pista estaba muy difícil, ya que había poca agua y el asfalto estaba muy resbaladizo.”
Y es que lo mires por donde lo mires, hoy en Alemania todos saben que pronto tendrán un nuevo campeón en la Fórmula 1. \\JGC-EMP//

Kimi solo piensa en ganar carreras.

El finlandés Kimi Raikkonen, no tiene pensado cambiar su estrategia para favorecer a su compañero de escudería, Felipe Massa, a pesar de que el brasileño le aventaja en 20 puntos en la clasificación general y este está a un solo punto del líder, el británico Lewis Hamilton.

Por el momento el único objetivo de Kimi es ganar el máximo de carreras posibles, el resto a ojos de Iceman no tiene mucha importancia. "No sé, ya veremos qué pasa", afirmó Raikkonen. "No estoy realmente interesado en pensar lo que voy a hacer en las próximas carreras", comentaba el actual campeón del mundo.
Para Raikkonen lo más importante es hacer un buen trabajo hasta llegar a Brasil. "Vamos a intentar hacer nuestro trabajo lo mejor posible en las próximas carreras", concluyó Raikkonen. \\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Estoy muy feliz con este resultado".

Primeras declaraciones del equipo Renault tras su excelente resultado en Monza, el piloto español Fernando Alonso estaba realmente feliz tras terminar el GP de Italia en cuarta posición.

"Estoy muy feliz. El resultado de hoy ha sido muy bueno porque Monza se suponía que era la carrera menos favorable para el equipo. Hemos conseguido los cinco puntos que necesitábamos en el mundial de constructores, esto es realmente gratificante y una gran fuente de motivación para el resto de la temporada. Ahora tengo curiosidad de ver lo que nos espera a nosotros en Singapur."

Para el jefe de la escudería Renault Flavio Briatore el resultado ha sido muy importante para las aspiraciones del equipo de cara al mundial de constructores.

"Podríamos haber terminado en el podio hoy, al menos hemos ganado terreno a Toyota, que era nuestro objetivo. En estas difíciles condiciones, nuestros dos pilotos funcionaron bien. Para las próximas cuatro carreras que vienen, vamos a tratar de aprovechar este resultado para terminar en cuarto lugar en el campeonato".

El director de Ingeniería Pat Symonds, también quiso hacer un análisis de la carrera, para Pat el Gran Premio de Italia disputado en Monza fue todo espectáculo y envía sus felicitaciones al joven piloto alemán Sebastian Vettel.

"Una vez más, la lluvia nos dio una emocionante carrera y nuestra estrategia a una sola parada funcionó perfectamente, lo que nos permitió tener la mejor elección de neumáticos en el mejor momento. Ambos pilotos hicieron un excelente trabajo en estas difíciles condiciones, aunque al que debemos felicitar es a Sebastian Vettel, muchas felicidades!." Fuente: ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Histórica victoria de Vettel, Fernando termina cuarto.

El piloto alemán del equipo Toro Rosso Sebastian Vettel culminó un fin de semana increíble, logrando la victoria en Italia y arrebatando a Fernando Alonso también el record del piloto más joven en ganar un gran premio. El piloto asturiano fue el más inteligente a la hora de escoger sus neumáticos en su única visita a boxes, gracias a esa inteligente táctica cerca estuvo de terminar la carrera en el podio.

En cuanto a la clasificación de pilotos Lewis Hamilton continua como líder tras acabar séptimo, aunque tiene a Felipe Massa a un solo punto, el compañero de Massa, Kimi Raikkonen, quedó fuera de los puntos y se despide de su carrera por el titulo de campeón. \\JGC-EMP//

Pantano se proclama campeón de GP2.

En una carrera muy difícil debido a la lluvia que cayó justo antes de la salida, Giorgio Pantono sólo pudo acabar décimo pero al no sumar su rival para el título, Bruno Senna, puntos suficientes para poder seguir optando al campeonato, el piloto de Racing Engineering se proclamó Campeón 2008 de la GP2.
Poco antes de comenzar la prueba, llovió con intensidad sobre Monza provocando una actividad frenética en la parrilla, mientras los equipos cambiaban los neumáticos y reglajes de los monoplazas. Aunque paró de llevar para el momento de salida, había gran cantidad de agua sobre la pista por lo que se decidía dar la salida con safety car. Cuando tras tres vueltas el coche de seguridad retornó a boxes tras tres vueltas, Giorgio se hizo con el liderato en la primera chicane y comenzó a rodar rapidísimo con su monoplaza patrocinado por Repsol y Telefónica, consiguiendo ya una ventaja de más de dos segundos sobre Di Grassi y Buemi.
En los siguiente giros, la diferencia entre Giorgio y Di Grassi varió entre uno y tres segundos con los coches deslizando sobre el mojado asfalto. Las condiciones del circuito eran tan malas que en las dos siguientes vueltas Giorgio tuvo que cortar la primera chicane al perder adherencia su monoplaza. La mayoría de los equipos retrasaban sus paradas en boxes lo más que podían esperando a que la pista secase suficiente para montar los slicks y en la vuelta 20 Giorgio iba buscando las zonas mojadas de la pista para refrigerar sus neumáticos.
A ocho vueltas del final Giorgio entró en boxes y los mecánicos de Racing Engineering le montaron slicks, que eran ya la mejor opción. Giorgio volvía rápidamente a la pista, pero al dejar el pit lane lo hizo tratando de evitar los charcos sobre el asfalto en la parte derecha del circuito, y haciéndolo piso inadvertidamente la línea blanca que marca la salida del carril de boxes. Tres vueltas después los comisarios anunciaban que Giorgio tenía que cumplir un drive-through de penalización y con cuatro vueltas para acabar la carrera Giorgio tenía que entrar en boxes retrasándose hasta la novena plaza. Aunque finalmente perdía una posición más y terminaba décimo al acabar la carrera, era suficiente para asegurar a un feliz Giorgio el campeonato 2008.
Para la prueba del domingo, Giorgio saldrá desde cerca de mitad de la parrilla sin ninguna presión al ser ya campeón con lo que podrá disfrutar de la carrera delante de la afición italiana. Fuente: Racing Engineering - \\JGC-EMP//