Nada salio como estaba pensado tras la clasificación para el GP de Singapur, durante gran parte de la semana pasada pudimos leer como la mayoría de los pilotos catalogaban al trazado urbano de aburrido y repetitivo, aunque a la postre pudimos vivir una carrera llena de emociones. La suerte fue generosa con unos y con otros, por el contrario, fue cruel, en este último grupo estaba el piloto de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa, el cual se mostró indignado tras finalizar en el decimotercera posición, después de que un fallo en el semáforo del 'box' del equipo italiano provocara que se llevará puesto en su monoplaza parte de la manguera y perdiera todas sus posibilidades de puntuar en la carrera.
"La luz estaba verde y salí a toda velocidad para no perder mi puesto. De repente me di cuenta de que algo no iba bien y vi que la manguera estaba en el lateral de mi monoplaza. Me paré y por suerte mis mecánicos llegaron rápido para liberarme de ella, aunque luego no pudiera remontar en carrera. Es una lástima", tras el accidente de Nelsinho Piquet, Massa vio como de forma irremediable se le escapaba la victoria de sus manos. "Eso lo cambió todo. Hasta esa parte habíamos demostrado que éramos superiores a McLaren, pero sucedió algo increíble que me impidió mejorar".
En medio de esta lotería quedo el piloto inglés, Lewis Hamilton, que la salida del Safety Car no supuso un varapalo para sus aspiraciones de cara al mundial de pilotos. "En el último 'safety car' vi detenidamente la situación y pensé en no arriesgar, porque los Ferrari iban muy atrás y yo tenía asegurados seis puntos valiosos. Probé, pero sin arriesgar demasiado, pasar a Nico Rosberg pero iba muy fuerte y preferí asegurar".
Junto con Fernando Alonso el gran beneficiado de todo lo que ocurrió sobre la pista este domingo fue el piloto de Williams, Nico Rosberg, que hoy cumplía su carrera número 50 en la Fórmula 1, el joven piloto alemán no podía imaginar mejor forma de festejar semejante gesta.
"Fue una carrera de subidas y bajadas para mí. Pensé que cuando me sancionaron con el 'stop and go' era el final de mi carrera. Sin embargo, me puse a tirar como un loco antes de cumplir la sanción y logré mantenerme adelante. Luego vi como mi ritmo era superior al de mis rivales y la suerte nos favoreció". \\JGC-EMP//
Los organizadores de las GP2 Series, de automovilismo, que se disputa actualmente en paralelo al Mundial de Fórmula Uno, han informado hoy que en el año 2010 arrancará una nueva categoría: la GP3. Si la GP2 está considerada como una antesala de la Fórmula Uno para todos aquellos pilotos que tiene la esperanza de llegar a la maxima categoria, el nuevo certamen será un trampolín de los pilotos hacia aquel campeonato. Las carreras de la GP3 también coincidirán con las de la GP2. Los coches que se utilizarán llevarán motores de dos litros de cilindrada y 250 caballos de potencia. Los suministradores de chasis, propulsores y neumáticos se anunciarán más adelante. El británico Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula Uno y de la GP2, considera que "tras el tremendo éxito de la GP2, estas GP3 Series serán una oportunidad para los pilotos, ingenieros y mecánicos en su intento de llegar a la Fórmula Uno". "Le deseo suerte a este campeonato", agrega en un comunicado. Por su parte Bruno Michel añadió: "La filosofía de la GP3 series será muy similar a lo que hacemos en la GP2 con respecto al rendimiento del coche, el control de los costes, el espectáculo, la seguridad y la capacitación para acceder a la siguiente categoría. Nos aseguraremos de que esta serie servirá para dar a conocer a pilotos jóvenes que estén capacitados para dar salto al siguiente nivel. Estamos esperando con inquietud la llegada del 2010!". La llegada de la GP3 se produce después del anuncio de la Federación Internacional del Automovilismo de la creación a partir del año que viene de otro nuevo certamen, la Fórmula 2. \\JGC-EMP// - Agencia
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En la pista de Zuera ya se está trabajando, desde hace semanas, para que todo esté listo para comenzar a recibir a los participantes, que comenzarán a llegar a partir del martes, 30 de septiembre. La actividad en la pista de Zuera comenzará el jueves día 2, jornada que se dedicará a los entrenamientos libres. Al día siguiente, a partir de las 15.00 horas, se sucederán los entrenamientos cronometrados que definirán el orden de las parrillas de salida para las mangas clasificatorias, que tendrán lugar el sábado.
