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sábado 18 de octubre de 2008

GP2 Asia Series, primer triunfo para Roldán Rodríguez.

Roldán Rodríguez se ha proclamado vencedor hoy en la carrera más larga de las Asia Series disputa en el Circuito Internacional de Shanghai. Cuando las luces se apagaron, el poleman Rodríguez hizo una buena salida y supo mantener a raya a su rival más directo el japones Kobayashi. Sin embargo el as japonés pronto empezó a ejercer presión sobre el español y tomó la iniciativa al final de la primera vuelta. Durante gran parte de la carrera Kobayashi condujo de forma magistral firmando los mejores tiempos. Pero en la vuelta 29 el nipón se salio de la pista y aunque se las arregló para seguir, Rodríguez tomó la iniciativa y cruzó la línea de meta en primera posición. Detrás de ellos, en la tercera plaza terminó Sakon Yamamoto que disfruto de su primer podio en GP2, gracias a que en la salida pudo adelantar al español Javier Villa.
Roldán Rodríguez (GP Piquet): "Estoy muy feliz! He ido al máximo durante todo la carrera y no he cometido ningún error. En la primera vuelta, Kamui freno más tarde que yo, cuando miré de nuevo ya no estaba a mi lado. El equipo ha hecho un gran trabajo. Para mañana, se invertirán las posiciones y saldré desde la octavo. Mañana intentare ganar de nuevo. Quiero salir de Shanghai como el líder de la GP2 Asia Series y volver a casa con dos trofeos".
Kamui Kobayashi (DAMS): "Es mi culpa. Cometí un error, lo sé y es muy frustrante. Tuve el coche más rápido, pero con el coche de seguridad desplegado dos veces, tuve que empujar duro para tratar de ampliar la diferencia con Rodríguez. Al final, un segundo lugar no es una mala cosa: siempre es bueno ganar puntos, pero sé que puedo ganar carreras y que es mi único objetivo".
Sakon Yamamoto (ART Gran Prix): "Hice un buen comienzo. Pude superar a Villa. Yo frene lo más tarde posible y funcionó. Después de eso, he intentado alcanzar a los lideres de la prueba, pero mi ritmo de carrera no fue suficiente para recortar la distancia. Hicimos un gran parada en boxes y me quedé con mi posición. Estoy feliz de haber terminado tercero en esta carrera. Es un buen lugar para iniciar el campeonato ". \\JGC-EMP// - Brigestone

Segunda fila de parrilla para Alonso.

Excepcional trabajo de Fernando Alonso en Shangai, estableciendo el cuarto mejor tiempo en la definitoria Q3. El piloto asturiano había tenido algunos problemas en las pruebas libres de la mañana del sábado, pero estos fueron solventados volviendo a la puesta a punto del día viernes. Así, el coche volvió a ser competitivo y saldrá en el GP de China detrás de Hamilton, Raikkonen y Massa. En la Q1, Fernando logró el cuarto mejor tiempo, marcando 1.35.769, quedando a muy poca distancia del mejor (Hamilton, 1.35.566). En la Q2, Fernando lograba el séptimo mejor tiempo, estableciendo 1.35.461, que quedaba como el mejor tiempo obtenido por él en el fin de semana. En la definitiva Q3, ya con la carga de gasolina de la carrera, Fernando obtenía ese 1.36.927, tiempo que lo dejaba en cuarto lugar a seis décimas del mejor (Hamilton, 1.36.303). Al finalizar la clasificación, Fernando contaba lo siguiente: “Ha ido todo mejor de lo esperado, no estaba en nuestros planes ser cuartos, sobretodo después de los problemas que habíamos tenido en la sesión de la mañana. Estaba muy atrás, y habíamos rodado con poca gasolina, pero no me hacía con el coche, tenía bastantes problemas de sobreviraje, y habíamos cambiado algunas cosas en el coche por la noche, pero no estábamos seguros de que fuera eso o no, por lo tanto volvimos a los reglajes que teníamos el día anterior, y el coche en la clasificación volvió a ir normal” “Creo que los cuatro o cinco coches que estamos adelante vamos a ir a una estrategia similar, parando mucho antes que los demás. No me preocupa el hecho de tener que estar en medio de la batalla por el título, pero creo que aquí vamos a tener pocas posibilidades de estar en el medio de ellos. Si la carrera se disputa en condiciones normales, creo que la carrera se va a disputar entre ellos, que se van a escapar. Yo haré mi carrera mirando más a los de detrás” “Espero que no llueva en la carrera. Es verdad que ha habido carreras que esperaba que hubiese algo de lluvia para ver si eso me ayudaba, pero tal cual va el coche ahora, me encuentro mas cómodo ahora mas en seco que en agua. Y si llueve en carrera igual no es bueno para nosotros” “Es una salida sencilla, porque la primera curva está muy cerca de la salida y llegaremos muy rápido, sin que haya una curva muy cerrada y sin una gran frenada. En la primera vuelta habrá muchos intentos de adelantamiento en la curva mas cerrada del circuito, después de la recta mas larga” “Mis rivales directos en el campeonato de pilotos como son Heidfeld y Kovalainen, están detrás de mi, aunque no es algo que me preocupe demasiado, pero si les puedo adelantar en el campeonato bienvenido sea. Pero dentro de seis o siete años, el hecho de que haya acabado quinto o sexto no es algo que se vaya a recordar”. Pagina Oficial de Fernando Alonso

Clasificación GP de China, pole para Lewis Hamilton.

El piloto inglés del equipo McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, ha puesto hoy la marcha directa para coronarse este fin de semana en China como el piloto más joven de la historia en ganar un mundial en la máxima categoría, pero no lo tendrá fácil el británico con los dos pilotos de Ferrari colocados estratégicamente detrás de el dispuestos a luchar hasta el último momento por el mundial.
Y en medio de toda esta batalla se coló el piloto español, Fernando Alonso, que por suerte o por desgracia la diosa fortuna a querido darle el papel de juez en esta historia. Así pues mañana nos espera a todos los aficionados a la Fórmula 1 una carrera de infarto que no dejara indiferente a nadie y que promete altas dosis de espectáculo. \\JGC-EMP//

Última práctica libre, mejor tiempo Nick Heidfeld.

viernes 17 de octubre de 2008

Fernando logra el tercer mejor tiempo del día.

Comenzó la actividad en el circuito de Shangai, donde la F1 llevó a cabo dos sesiones de entrenamientos libres este viernes. En ambos, Fernando Alonso fue protagonista. Al final, se quedó con el tercer mejor tiempo absoluto, detrás de los dos máximos aspirantes al título: Massa y Hamilton. La primera de las dos sesiones vio a Hamilton establecer el mejor tiempo, con 1.35.630, mientras que Fernando se ponía sexto con 1.36.661, llevando a cabo un total de 25 vueltas. Si bien le costaba poner temperatura a sus ruedas, en las tandas largas realizaba buenos tiempos. En la segunda de las dos sesiones, Fernando realizaba el segundo mejor tiempo, seguido de su compañero Piquet. El mejor fue Hamilton una vez más, con 1.35.750, mientras que Fernando marcaba 1.36.024, rodando un total de 36 veces al trazado chino, quedando en el cómputo global del día en la tercera plaza. Al final, nos decía lo siguiente: “Creo que vamos un poquito peor que en Fuji y Singapur. Ojalá que me equivoque y que podamos estar arriba, pero creo que estamos un poquito más lejos de Ferrari y de McLaren y, quizás un poquito atrás de BMW. Mañana estar sextos o séptimos estaría bien, esa es la posición que esperamos en parrilla. Luego podemos jugar con las estrategias y estar un poco más arriba o abajo” “No pierdo la esperanza de estar en el podio, porque lógicamente primero hay que esperar a mañana para ver cómo sale la crono y si mañana hago octavo o noveno, pues el podio será casi imposible el domingo; pero si mañana estamos entre los cinco primeros el podio puede que sea posible” “Aquí, los neumáticos ruedan a muy baja temperatura. Hemos intentado elevarla cambiando algunas cosas en la puesta a punto del coche, pero creemos que es un problema idéntico para todos. Mañana intentaremos lograr alguna solución” “Sobre la batalla por el título, creo que el piloto que salga adelante tendrá mucha ventaja. Quien pueda hacer una carrera destacando de entrada tendrá mucho terreno ganado”. Web Oficial Fernando Alonso

GP2 Asian Series. Pole para Roldán Rodriguez.

Aunque todo el mundo pensaba que seria Kobayashi el más rápido sobre la pista del circuito de Shanghai, al final casi de forma inesperada el español Roldán Rodríguez terminó alzándose con la pole en su última vuelta. El as japones era el más rápido sobre la pista hasta la bandera a cuadros pero en el último instante el piloto español marcó un tiempo de 1:45.233. Otro de los pilotos que podría haber obtenido un buen resultado en la batalla fue Andreas Zuber, pero lamentablemente el piloto de FMS tuvo que parar por un problema en su motor. El incidente más aparatoso los sufrió James Jakes que perdió el control de su monoplaza y se estrelló. A causa de esto el período de sesiones estuvo detenido durante ocho minutos. En ese momento, Kobayashi era el más rápido sobre la pista, por delante de Petrov y de D'Ambrosio. Poco después se volvería a relanzar los entrenamientos libres, pero de nuevo un coche sufría un accidente lo cual obligaba de nuevo a detener la prueba. Cuando el período de sesiones se reanudo de nuevo, Javier Villa y Giedo Van der Garde mejoraron lo suficiente sus tiempos para entrar en el Top 5. En ese momento era Kamui Kobayashi el más rapido sobre la pista con una mejor crono de 1:45.418, pero no le dudaría mucho la felicidad porque poco después llegó la sorpresa, con un Roldán Rodríguez que cruzó la línea de meta y arrebatado la pole in extremis a Kobayashi. Javier Villa del equipo Super Nova fue el tercero más rápido.
Roldán Rodríguez (GP Piquet): "No podía haber sido mejor. Es perfecto! Pole position en el último minuto es la mejor manera de empezar la temporada". \\JGC-EMP// - Brigestone

Canadá no sustituirá a Francia en el calendario de la Fórmula 1.

Para todos aquellos que aun soñaban con tener una Gran Premio en Canadá, sintiéndolo mucho, ya podéis ir despertando, porque hace unas horas el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, descartó que el Gran Premio que se celebra en el Circuito Gilles Villeneuve vaya a sustituir a el Gran Premio de Francia, el cual fue cancelado el pasado sábado por la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) como consecuencia de los problemas económicos existentes para financiar la organización de la prueba. "Los equipos quieren 17 carreras y eso es lo que tenemos ahora", señaló Ecclestone en Shanghai, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de China, penúltima cita del Mundial. Además, el dirigente británico indicó que deberán realizar unos cambios en las fechas de las diferentes carreras dado el hueco de tres semanas que deja ahora en el calendario la ausencia de la prueba francesa, que estaba prevista en el circuito de Magny-Cours para el 28 de julio de 2009. \\JGC-EMP// - Agencia

Segunda tanda de entrenanientos libres.

Los tiempos, poco a poco, van saliendo para el equipo Renault en esta segunda tanda de entrenamientos libres en el circuito de Shanghai, si bien en la primera parte veíamos a Fernando Alonso en sexta posición, ahora las cosas van tomando forma y el piloto asturiano ha marcado el segundo mejor tiempo, justo por detrás acabó su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, el rey indiscutible de estas dos primeras sesiones ha sido, una vez más, el piloto de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton. \\JGC-EMP//

Primeros entrenamientos libres en Shanghai.

Primera sesión de entrenamientos libres disputados en el Circuito Internacional de Shanghai, en esta primera jornada el más rápido sobre la pista fue el piloto inglés, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), con un mejor registro de 1:35.630, la segunda mejor crono la marco el brasileño Felipe Masssa (Ferrari), mientras que el tercer mejor tiempo fue obra de Kimi Raikkonen (Ferrari). El español Fernando Alonso solo pudo marcar el sexto mejor tiempo, en esta primera sesión de libres. \\JGC-EMP//

jueves 16 de octubre de 2008

Fernando buscará un nuevo triunfo.

Le costará mucho, pero lo intentará. Después de dos victorias consecutivas, la moral de Fernando Alonso está por las nubes y, aunque será difícil, una nueva victoria no se puede descartar en China. Incluso, Fernando puede convertirse en juez de un Mundial al rojo vivo. Ya en su recta final y a sólo dos carreras, en las que se decidirá el Campeonato. Este domingo puede suceder de todo, porque incluso puede que llueva ese mismo día, lo que complicará mucho más las cosas. El trazado de Shangai está ubicado a 40 kilómetros de la enorme ciudad, y fue construido especialmente para albergar a la F1, con un dibujo muy fuera de lo normal, con curvas como la primera y la peraltada antes de la recta más larga del circuito, que pueden hacer ganar o perder mucho tiempo a los pilotos. Para las estadísticas queda que Alonso triunfó en esta carrera en 2005, cuando fue la carrera que clausuró el campeonato. Fue segundo en el año 2006 y repitió el mismo resultado el año pasado. Esta vez, y después de dos triunfos seguidos, puede seguir con la racha, pero le será difícil. Al llegar a Shangai, Alonso dijo lo siguiente acerca de la carrera que se avecina: “Espero que podamos hacerlo bien aquí este fin de semana después de las dos victorias que hemos conseguido. Creo que conseguir la victoria estará complicado para nosotros, porque los McLaren y Ferrari son muy veloces. El coche es muy agradable de conducir desde el último mes y medio, así que no hay ninguna razón como para no creer que no vayamos a tener un coche competitivo aquí en China, y creo que el podio es nuestro objetivo real, más que la victoria” “Para hacer a este coche ganador hemos introducido partes en cada carrera, en áreas donde nos parecía que no iba del todo bien. Hemos introducido nuevas partes en la sección delantera, aunque pienso que es más que eso, ya que hemos encontrado una nueva manera de poner a punto el coche, y esto nos ha ayudado mucho. Hemos podido hacer al coche muy efectivo en las tandas largas y la verdad es que el trabajo está rindiendo sus frutos” “Sobre este circuito de Shangai puedo decir que la curva uno es un desafío importante para los pilotos, porque tienes que adivinar hacia dónde se dirige la curva exactamente y, si la haces bien, puedes ganar mucho tiempo en ese sector, así como perderlo si lo haces mal. Luego hay una recta muy larga a la que hay que llegar con buena velocidad para no perder posiciones en ella. Con respecto a la puesta a punto es crucial encontrar un compromiso entre tener velocidad en esa recta y un buen agarre en el tramo virado”. Web oficial Fernando Alonso

Presentación del Gran Premio Mónaco de Karting.

El privilegio de correr a través de la "S" de la piscina y curva de la Rascasse no está reservado solo para los pilotos de Fórmula Uno. Los Juniors del Karting Internacional tendrán mucho tiempo este fin de semana (17, 18 y 19 de octubre) de disfrutar de un circuito por las calles de Mónaco, concretamente entre el Boulevard Albert 1er y el Puerto, de hecho esta zona inferior se usa durante el GP de Fórmula 1 y es considerada entre los pilotos como una de sus favoritas. Esta será la 12ª edición del evento y, como en el de principios de 2000, por desgracia, hay una pausa de al menos uno o dos años a partir de la próxima temporada a causa de las grandes obras previstas para el Puerto. Durante varias temporadas, el Automóvil Club de Mónaco se ha concentrado en los jóvenes para celebrar su CIK-FIA Mónaco Kart Cup, y la ACM ha sido ampliamente recompensada por una participación que se está haciendo mayor y más fuerte año tras año. Habrá en total 49 jóvenes pilotos en el inicio de la edición de este año, en representación de 15 naciones. Y todos ellos tienen el sueño de ganar aquí, con el fin de añadir sus nombres a la lista de los vencedores de este prestigioso evento, por poner un ejemplo aquí ganó Robert Kubica, el piloto polaco se adjudico la victoria en la carrera de Monte-Carlo hace exactamente diez años! y fue coronado Campeón Junior Europeo a principios de septiembre. Este año el finlandés Vainio Aaro llevará el número 1 por las calles de Mónaco y será uno de los principales favoritos a alzarse con la victoria. El ganador del Viking,s Trophy en junio en Finlandia, el ruso Maxim Zimin, será otro candidato a la victoria, al igual que el danés Nicolaj Moller Madsen, o el español Carlos Sainz Jr, o el holandés Nyck de Vries, de Italia Vittorio Ghirelli y Matteo Beretta, y de Francia Pascal Belmaaziz y Brandon Maisano. Dicho esto, el carácter específico de cualquier circuito temporal hace que sea difícil prever los resultados, es por eso que la final del domingo por la tarde podría darnos a todos una sorpresa con el ganador. CIK-FIA - \\JGC-EMP//

miércoles 15 de octubre de 2008

Hamilton: "Ahí fuera los pilotos son unos contrincantes súper duros".

El piloto del equipo McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton, afirmo hoy en una entrevista concedida al diario alemán "Bild" que las críticas que ha recibido sobre su estilo de conducción no le preocupan y añadió que al igual que el otros pilotos también "conducen duro".
"Ahí fuera los pilotos son unos contrincantes súper duros. Cuando uno lidera la clasificación los rivales intentan presionarte lo máximo posible, también fuera de la pista".
En dicha entrevista Hamilton hizo referencia al incidente del domingo en Japón con Felipe Massa, con quien sufrió una colisión y perdió el control sobre su monoplaza. "Felipe me embistió, dañó mi coche y perdí mis opciones de puntos, pero eso ya es historia", afirmó.
Sobre sus opciones de alzarse con el título, el inglés señalo que, si bien el domingo cometió "un fallo" al frenar "demasiado tarde" en la primera curva en Shanghai intentará conseguir "un resultado perfecto".
Hamilton tiene una nueva oportunidad este fin de semana en China de proclamarse campeón del mundo, esperemos que sepa dosificar su temperamento y que no vuelvan los fantasmas del año pasado a McLaren-Mercedes. \\JGC-EMP//

Pedro de la Rosa analizá el Circuito de Shanghai.

Este fin de semana se celebra la penúltima carrera de la temporada en el circuito chino de Shanghai. La presión para los equipos será muy grande porque todavía no hay decididos ninguno de los dos Campeonatos y los pilotos y las escuderías se lo juegan todo en las próximas carreras de China y Brasil.Lewis Hamilton tiene actualmente 5 puntos de ventaja sobre Felipe Massa tras la penalización de Sebastian Bourdais en Japón. El piloto francés tuvo un incidente en carrera con Felipe Massa y los comisarios lo sancionaron con 25 segundos una vez finalizado el Gran Premio. Sebastian, que había acabado sexto, bajó hasta el décimo puesto y Felipe Massa subió de la octava a la séptima posición. Robert Kubica logró en Fuji un magnífico segundo puesto que lo ha vuelto a meter de nuevo en la lucha por el Mundial. Sin embargo, Lewis Hamilton podría proclamarse líder si consiguiera 5 puntos de ventaja sobre Felipe. De la Rosa comenta: “Sigo pensando que el piloto que acabe estas dos carreras en el podio, independientemente de su posición, se llevará el título”.
Pedro comenta dos de los factores que influirán en las carreras que faltan por disputarse: “El tiempo y sobretodo la temperatura del asfalto serán los factores más determinantes en este final de temporada pues afectan el funcionamiento de los neumáticos de forma diferente entre los equipos que luchan por el mundial. China es un circuito muy variado y completo donde lo más difícil de prever es siempre el tiempo y su temperatura de asfalto. Aquí te puedes encontrar un calor húmedo insoportable o lluvia y más lluvia cómo en las últimas dos temporadas”. Este circuito diseñado por Hermann Tilke es uno de los más modernos del calendario. De la Rosa explica. “Por el tipo de trazado, con varias horquillas de 1ª velocidad y curvas largas, es un circuito que se complicará mucho para los pilotos sin ayudas electrónicas”. Y añade: “A nivel de reglajes y estrategias es un circuito muy estándard, de carga alta y las típicas 2 paradas para todos, donde Bridgestone traerá el compuesto medio y el duro. El principal problema para los neumáticos aquí es el graining delantero sobretodo por las curvas redondas de más de 180º que tiene como la curva 1 y 2, o la 13. Por lo demás decir que al igual que Fuji tiene una recta muy larga lo que facilita mucho los adelantamientos en la frenada del ángulo (Curva 14)”. Web Oficial Pedro Martinez de la Rosa

martes 14 de octubre de 2008

Fernando Alonso: "Simplemente increíble!" .

Fernando, dos victorias en dos carreras. ¿Cómo que se sienten?
Estoy poco a poco intentando darme cuenta de lo que hemos logrado, porque hace unas semanas ganar en un Gran Premio parecía totalmente imposible. En Singapur, estábamos muy decepcionados con nuestra calificación, pero en la carrera tuvimos un poco de suerte y gane la carrera. En Fuji, era una historia completamente diferente. Merecemos totalmente esta victoria, fuimos los más rápidos y nuestra estrategia funciono perfectamente. Es simplemente increíble y estoy muy feliz. El equipo ha hecho un impresionante trabajo estas últimas semanas para llegar a este nivel de rendimiento y ahora somos claramente el tercer equipo más rápido.
Después de Japón la semana pasada continuamos por Asia para el Gran Premio de China. ¿Es una carrera que te gusta?
La Fórmula 1 sigue siendo un deporte relativamente nuevo en China, pero los aficionados son muy entusiastas y agradables, al igual que los que se encuentran en Japón. Se trata de un verdadero cambio de entorno y la infraestructura aquí es enorme. No puedo esperar a llegar en el coche este fin de semana ya que es un lugar interesante para pilotar un monoplaza de Fórmula 1.
¿Qué piensas del circuito?
Creo que el circuito ofrece varios retos interesantes tanto para los pilotos, como para los ingenieros. Está compuesto por una larga recta, curvas de alta velocidad, además de algunos curvas lentas. Así que otra vez será complicado encontrar el equilibrio justo en los reglajes del monoplaza, para que sea estable en las curvas con mucho downforce. En eso tenemos que concentrarnos durante la práctica del viernes.
Con dos victorias consecutivas, ¿crees que seras capaz de ganar de nuevo este fin de semana en Shanghai?
Es difícil de decir. Yo me atrevería a decir que no, aunque me gustaría otra vez que fuera sí!. Hemos visto en Fuji que nuestro nivel era bueno, en comparación con Ferrari y McLaren, por lo que mis sensaciones son que todo es posible este fin de semana, tal vez un podio o una victoria. En el equipo todos están muy motivados después de dos victorias en Singapur y Fuji y haremos todo lo posible para tener otra gran carrera. ING Renault F1 Team

lunes 13 de octubre de 2008

El polaco Rober Kubica analiza el Circuito de Shanghai.

La fórmula 1 no se detiene y esta semana continua su periplo por oriente, si bien ayer vivíamos una de las carreras más emocionantes del campeonato, hoy todos los equipos tiene la vista puesta ya hacia el Gran Premio de China que se disputa este fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghai.
Precisamente desde allí nos llegan las primeras declaraciones de la mano de Robert Kubica, el piloto polaco termino ayer en Japón en segundo lugar justo por detrás del español Fernando Alonso, en una carrera llega de emociones y de batallas por el mundial.
Sobre el Gran Premio de este fin semana reconoce que no guarda un grato recuerdo del circuito chino, ya que las veces que ha competido en el no ha tenido mucha suerte.
"No he tenido mucha suerte en este circuito, pero espero que pueda cambiar la situación en esta ocasión y pueda coger puntos importantes para el Mundial", aseguró Kubica, que en 2007 no terminó la carrera. Al respecto el piloto de BMW - Sauber señaló que es un trazado "interesante", destacando, al igual que ocurre en el de Japón, que tiene "una recta muy larga", donde cree que es un lugar idóneo para "adelantar". "El trazado ofrece una variedad de diferentes curvas, hay zonas lentas, pero también varias rápidas y la primera curva es particularmente desafíante para el piloto", afirmó. \\JGC-EMP//

domingo 12 de octubre de 2008

Fernando Alonso: "Hay que disfrutar estos buenos momentos".

Sin que los rivales pudieran hacer mucho, Fernando Alonso se impuso en el GP de Japón, la carrera número 16 de la temporada, y que se convierte en la segunda carrera consecutiva con victoria del asturiano. Después de Hamilton y Massa, alonso se convierte en el piloto que mas carreras ha ganado este año junto a Raikkonen, que también se ha impuesto en dos ocasiones. El GP de Japón comenzó con una tumultuosa salida, de la cual Fernando pudo salir indemne, saliendo segundo de la primera curva detrás de Kubica. A partir de allí, se dedicó a mantener una distancia prudencial con el polaco, porque adelantarle era difícil y si estaba muy cerca, perdía mucha eficiencia en sus ruedas. El BMW se detuvo una vuelta antes que el Renault, y Alonso, al salir de boxes, estaba delante de su rival. La segunda parte de carrera fue espectacular, marcando tiempos que dejaron a Kubica muy retrasado, y a Fernando con Margen suficiente como para afrontar la segunda detención con la tranquilidad necesaria. Así fue, y todo se mantuvo casi igual al volver a pista, una vez que pasaron por boxes ambos vehículos y también Raikkonen, que estaba detrás del BMW. La tarea más difícil estaba hecha. De allí hasta el final le tocñó regular la marcha y controlar a distancia a Kubica. Así, lograba una victoria memorable que lo consolida en la séptima plaza del campeonato con 48 puntos, a solo tres de Kovalainen y a ocho de Heidfeld. Al terminar la carrera, Fernando decía lo siguiente: “En Singapur había sido una victoria con mucha suerte, pero la de aquí fue una carrera más normal, y por lo tanto me deja un mejor sabor de boca, y además, en un circuito más normal, porque la victoria de Singapur fue en un circuito urbano, y puede que haya sido que el coche se haya adaptado bien allí, pero este de Fuji es un circuito convencional y ganar aquí significa mucho más” “Mi segundo relevo a sido muy bueno, aunque en la primera parte también iba rápido, pero intenté acercarme a Robert en las primeras vueltas y prácticamente destrocé los neumáticos, por al ir tan cerca de él. Entonces preferí quedarme más o menos dos segundos detrás, porque sabía que él iba a parar primero, y que iba a tener mi primera oportunidad, y luego cuando en la primera parada conseguí adelantarle con la pista libre podía a partir de allí coger mi ritmo y distanciarme poco a poco, ya que mientras Raikkonen no le pasase a él, podía estar tranquilo” “En la salida el coche salió bien, y cuando llegamos a la primera curva todos fueron muy agresivos. Varios llegaron apurando demasiado la frenada, y justo cuando iba a dar la curva, he visto a Kubica que llegaba con las ruedas bloqueadas a mi derecha, y tuve que maniobrar para evitarle y me adelantó. Pero si tenía que jugarme la carrera con él estaba tranquilo” “La verdad es que si hubiésemos empezado el campeonato en Hungría estaría todo mucho mejor, pero empezó en Australia y allí no estábamos como deberíamos estar. Ahora hay que disfrutar estos buenos momentos que nos está dando este final de temporada y seguir disfrutando. Estas dos victorias son quizás más de lo que pensábamos”. Web oficial de Fernando Alonso

Gran Premio de Japón, victoria para Fernando Alonso.

Si siempre ha merecido la pena, pese al esfuerzo, levantarse y trasnochar para ver las carreras, hoy ese esfuerzo se ha visto recompensado más que nunca, contar con una victoria en Japón era algo impensable para la gran mayoría y sin embargo hemos tenido la suerte de ver de nuevo a Fernando en lo más alto del podio. Hoy me imagino que ninguno de esos personajillos que creen saberlo todo sobre el mundo del automovilismo se atreverán a cuestionar la capacidad y el talento de Fernando Alonso.
El segundo titular que podemos sacar del Gran Premio de Japón es el duro golpe que se ha llevado McLaren-Mercedes y Ferrari, aunque este último no ha salido tan mal parado de Fuji como el equipo anglo-germano. Quien puede estar feliz con su actuación es Robert Kubica que ha resistido las embestidas de Kimi como un campeón, el polaco vuelve a estar dentro de la lucha por el mundial, si es que alguna vez estuvo fuera. Tampoco me puedo olvidar de Nelson Piquet que ha terminado en cuarto lugar y a punto estuvo el brasileño de subirse al podio con su compañero de equipo, seguro que ahora en Renault confiaran más en el para la próxima temporada. En fin que estoy deseando que comience el Gran Premio de China, cualquiera se atreve hacer un pronóstico ¿verdad?. \\JGC-EMP//

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