La segunda carrera de las GP2 Asia Series ha sido cancelada.

Debido a las fuertes lluvias caídas durante la noche del viernes al sábado, los organizadores de la segunda cita de la GP2 Asia Series que este fin de semana se celebra en Dubai, han decidido cancelar la segunda carrera que debía celebrarse a las 13h10 de la tarde (hora de Dubai). El Director de Carrera inspeccionó la pista y las instalaciones y junto con el resto de la organización tomaron la decisión de cancelar la carrera, ya que era prácticamente imposible conducir un monoplaza con la cantidad de agua que inundaba la pista y los boxes. Según las predicciones meteorológicas, no se espera que la situación mejore durante el día, por lo que la organización de la GP2 Asia Series decidirá próximamente cómo puede afectar esta cancelación al desarrollo del campeonato, o si se añadirá esta carrera a la próxima cita de Dubai que será del 27 de enero al 1 de febrero próximos. Web oficial Roldán Rodríguez

Luca Cordero di Montezemolo lamenta la decisión de Honda.

El director de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, dijo que lamenta mucho la decisión de Honda de retirarse del campeonato mundial de Fórmula 1. "Conozco muy bien a los hombres del equipo que atraviesan estos momentos difíciles", señaló el viernes en un comunicado en la página oficial de Ferrari. "Desafortunadamente estas cosas pueden suceder bajo estas circunstancias". Aun así el director del equipo italiano no ve razones para alarmarse, y dijo que la Asociación de Equipos de Fórmula 1 tomó decisiones importantes para reducir los costes al reunirse esta semana en Londres. "Aprobamos de forma unánime medidas a corto y largo plazo, para el 2009 y 2010". "Le dimos otro impulso a la reducción de costes, especialmente para ayudar a los equipos más pequeños para la próxima temporada". Asi mismo afirmó que los equipos se reunirán con el presidente de la FIA, Max Mosley y con Bernie Ecclestone, para discutir sus propuestas. Agencia - \\JGC-EMP//

Lamborghini entrega el último Reventón en su fabrica de Italia.

Finalmente hoy se ha entregado el último super deportivo creado por Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, el deportivo en cuestión es el Reventón, una máquina de ensueño creada para muy pocos, tanto es así que del citado coche solo hay en el mundo 20 unidades y tienen un precio de un millón de euros (sin impuestos), todo en este super deportivo es exclusivo y prácticamente único. El Reventón que lleva el número 20/20 se ha entregado a su orgulloso propietario en el día de hoy completando así la serie. "El Reventón, sin embargo, es el automovil más extremo de todos los que jamas hemos creado, por así decirlo es el superlativo sobre ruedas. Sobre la base del Murciélago, nos hemos concentrado y al final hemos mejorado aún más su código genético ", dice Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini SpA, que entregó personalmente el Reventón Número 20 a su nuevo propietario en la fábrica. "Disfrute del incomparable placer de saber que 20 amigos y coleccionistas de coches Lamborghini conducirán unas de estas maravillosas maquinas, todos estos nuevos propietarios deseen permanecer en el anonimato". Por último señalar que el Reventón, además de tener una forma extrema, cuenta con la ingeniería más avanzada de Lamborghini, en concreto cuenta con un motor de 12 cilindros, que rinde 650 CV y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km / h. En estos instantes 20 afortunados dueños disfrutan de un coche único y exclusivo, que en el momento que vivimos se convierte más, si cabe, en un autentico lujo. \\JGC-EMP// - Lamborghini

Roldán de nuevo en el podio.

Roldán Rodríguez continúa subiendo al podio en su primera participación completa en el campeonato GP2 Asia Series. Roldán fue tercero en la primera de las carreras disputadas en los Emiratos Árabes Unidos, después de una dura lucha con el italiano Valsechi. Los problemas de neumáticos fueron constantes a lo largo de la carrera, y Roldán en su parada en boxes cambió los cuatro, cuando lo habitual es cambiar solo las traseras. “Ha sido una carrera bastante dura. El problema mayor que ha habido ha sido con los neumáticos. Aquí usábamos un compuesto más blando que en China y se degradaba con mucha rapidez y la pista estaba muy deslizante. Al comenzar la carrera cuando las ruedas estaban bien era más rápido que Kobayashi y Valsechi que estaban delante, pero después he comenzado a tener problemas con los neumáticos delantero izquierdo y era complicado seguir el ritmo de Kobayashi. Después con el cambio de ruedas ha sido lo mismo. Con las ruedas nuevas iba bien, pero después de cuatro vueltas estaba en las mismas condiciones. Ha sido una buena carrera, un nuevo podio después de una carrera que es para estar contento, he sumado nuevos puntos y eso es importante de cara al campeonato. Ahora en la carrera del sábado saldré sexto en la parrilla y haber cuantas posiciones puedo remontar, aunque hay algunos huesos duros por delante, pero habrá que intentar de nuevo ir a por el podio y especialmente a salir de Dubai primero del campeonato”, comentaba Roldán. Roldán cuenta con 19 puntos en el campeonato y se halla en segunda posición, tras el japonés Kobayashi, ganador de la prueba, que cuenta con 22 puntos. La segunda carrera se disputará a las 13 de la mañana hora local, 10 de la mañana en España y se podrá ver en Eurosport. Departamento de Prensa

Audi deja la serie Le Mans arrastrado por la crisis de la automoción.

La marca alemana Audi se apea de la serie ALMS -American Le Mans-, la más importante de automóviles deportivos, arrastrada por la crisis general del mundo de la automoción. "Se nos ha hecho difícil tomar esa decisión, especialmente en estos momentos", anunció hoy el jefe de la sección de deportivos del constructor, Wolfgang Ullrich. Pero la empresa debe "centrar todos sus esfuerzos en Europa", añadió. El anunció de Ullrich abundó en el ánimo general de crisis desatada en el automovilismo, después de que la marca japonesa Honda anunciara que deja la Fórmula Uno para la próxima temporada. Audi llevaba nueve años en la serie americana y, por el momento, piensa continuar compitiendo en la clásica 24 Horas de Le Mans. Agencia - \\JGC-EMP//

Ross Brawn: "En la próxima temporada podriamos haber ganado carreras".

El jefe de la escudería Honda, Ross Brawn, aseguró tras conocerse la decisión del equipo japones de abandonar la Fórmula 1, que en la próxima temporada podrían "haber ganado carreras" si no se hubiera producido la retirada. "Podríamos haber tenido un coche ganador de carreras, y esa es la tragedia. Nuestra información es que, en comparación con el resto de equipos, teníamos un monoplaza muy fuerte para el próximo año que podríamos haber seguido evolucionando", explicó Ross Brawn, en una entrevista concedida a la agencia de noticias 'Reuters'. Tras el anuncio de venta por parte de la compañía nipona, la única solución para Honda pasa por encontrar un comprador dispuesto a adquirir toda la estructura del equipo y buscar un nuevo suministrador de motores. En este último aspecto, el jefe del equipo se mostró convencido de encontrar un nuevo proveedor de propulsores. Sin embargo, todo está en el aire y apenas quedan tres meses para el inicio del Mundial 2009. "Creo que cualquiera de los demás fabricantes de automóviles nos ayudaría con un motor suplente si fuera necesario. El motor de suministro no es el obstáculo, encontraremos un motor para el próximo año", comentó. Uno de esos equipos que podrían suministrar el motor a Honda podría ser Ferrari, escudería con la que guarda fuertes vínculos Ross Brawn, después de su exitosa etapa allí con los siete títulos mundiales de Michael Schumacher, y que ya el año pasado proporcionó el motor al equipo Force India. Además, Brawn, cuyo equipo terminó en una más que discreta novena posición el Mundial de constructores del 2008, afirmó que el presupuesto y el número de funcionarios en el futuro dependerá del comprador y consideró como "una oportunidad única" la compra del equipo. "Esta es una oportunidad única para comprar un equipo con algunas de las mejores instalaciones en la Fórmula Uno, mejor mano de obra y un coche que podría ser uno de los mejores", concluyó. Agencia - Honda F1 Racing

Honda abandonará la Fórmula 1 por la crisis mundial.

Honda Racing se retirará de la Fórmula Uno debido a que los costes del equipo son demasiado elevados en un momento de crisis económica global, según informaron hoy fuentes cercanas a la toma de esta decisión a la agencia local Kyodo. El segundo fabricante de automóviles de Japón ha convocado una rueda de prensa de emergencia esta tarde en la que se espera que su presidente, Takeo Fukui, anuncie formalmente la posible retirada de Honda de la Fórmula Uno, donde lleva compitiendo desde 1964. Según Kyodo, algunos de los accionistas de la compañía habían empezado a presionar a Honda para que se retirara de la competición. Se prevé además que la compañía se plante también el futuro de su equipo de motociclismo de competición, debido a los elevados costes y ante los últimos resultados poco satisfactorios para la compañía.

Por contra su mayor competidor tanto fuera como dentro de los circuitos, el gigante de la automoción Toyota, inició hoy la producción en su nueva planta de montaje norteamericana, instalada en la localidad canadiense de Woodstock, y que fabricará entre otros modelos el todoterreno RAV4. La planta canadiense, la primera en ser construida en el país en los últimos 20 años, emplea a unas 1.200 personas y es la única fuera de Japón que produce el popular todoterreno. De igual modo Toyota anunció que en un principio Woodstock iba a producir 150.000 RAV4 al año, pero al final la compañía nipona decidió reducir a la mitad la cifra ante la caída de la demanda. Agencia - Honda F1 Racing

Roldán saldrá cuarto en la parrilla del GP de Dubai.

Roldán Rodríguez saldrá desde la segunda fila de la parrilla en la primera de las dos carreras de la GP2 Asia Series que este fin de semana se disputan en Dubai. El piloto español de Piquet GP ha obtenido el cuarto mejor tiempo en la sesión de calificación con un crono de 1’41’’376 y afrontará la carrera de mañana viernes con el objetivo de subir al podio y defender su liderato en el Campeonato tras su victoria en Shanghai.

El piloto vallisoletano llegaba a Dubai consciente de las dificultades con las que se iba a encontrar en un circuito que apenas conocía, pero a pesar de ello Roldán ha mejorado sus tiempos a lo largo y ha finalizado la sesión de calificación satisfecho.

"Lo importante es que estoy arriba entre los mejores, y con opciones a todo. Estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy y soy optimista para el resto del fin de semana.", explicaba el piloto vallisoletano.

En la sesión de entrenamientos de esta mañana el piloto de Piquet GP finalizaba en novena posición tras rodar un total de 13 vueltas y tras haberse encontrado con algunos problemas en el coche. "Era una pista que no conocía demasiado, ya que solo rodé aquí el año pasado y ya sabía que las cosas iban a ser dificiles. Por la mañana hemos tenido algunos problemas en el coche, el cual no acaba de funcionar bien, así que hemos tenido que hacer un cambio importante en la puesta a punto del monoplaza para la calificación".

Al final las modificaciones realizadas dieron resultado, aun así Roldán ha explicado que hay que seguir trabajando en el coche para mañana, el piloto saldrá cuarto, dispuesto a todo. "Si puedo adelantar no me lo voy a pensar. En las carreras puede pasar cualquier cosa, pero soy optimista y voy a luchar por lo máximo". \\JGC-EMP// - Prensa Roldán Rodríguez

Jaime Alguersuari espera poder vencer en el futuro a Fernando Alonso.

El piloto español Jaime Alguersuari, vigente campeón de la Fórmula 3 británica, aseguró hoy que en sus planes está, "lógicamente, llegar a la Fórmula Uno, paso a paso", y que se considera "distinto" de Fernando Alonso, al que le gustaría "vencer" en el futuro. El catalán señaló que tiene que "seguir trabajando" para avanzar en su carrera y que no se le puede comparar con Alonso porque "él ya ha ganado dos campeonatos del mundo".

"Yo he ganado este año y ya llegaré. Espero estar en la Fórmula Uno en el futuro y vencer a Fernando Alonso", manifestó. Objetivo para el cual tiene "la suerte" de pertenecer a la escudería Red Bull, que cuenta con cuatro volantes oficiales en al categoría reina. El joven piloto, de 18 años, lleva en el equipo desde hace cuatro, y su contrato se alarga hasta 2010. La próxima temporada correrá en las World Series o en GP2. Alguersuari ha dominado con mano de hierro la temporada en la Fórmula 3 británica en la que ha corrido en 22 carreras, con 12 podios, 5 victorias, 6 poles, y 5 vueltas rápidas. Ningún piloto del mundo había logrado este título tan pronto, ni siquiera Ayrton Senna, que logró proclamarse vencedor de este certamen a los 23 años. Agencia - \\JGC-EMP//

Fernando amenza con abandonar la F1 si prosperan los planes del motor único.

El español habló de esta posibilidad, si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) obliga a que todos los equipos tengan el mismo proveedor de motores y transmisiones a partir del 2010. ''Si se aprueba el motor único será la gota que colme el vaso. Sería para pensarse la retirada'', dijo Alonso el martes. Los equipos de la Fórmula Uno no están muy entusiasmados con los planes de la FIA para reducir costos. Ferrari advirtió que podría retirarse de la serie si el organismo rector insiste con su idea de tener un motor uniforme en los bólidos. Alonso está convencido de que puede luchar por un tercer título con Renault en el 2009 debido a los cambios en los reglamentos. ''El año que viene voy a intentar ser campeón. Al final de esta campaña remontamos el vuelo y no me he ido de Renault'', dijo el español en una función con un patrocinador en Madrid. ''El objetivo para el año que viene es mejorar. El año pasado la primera parte del año nos fue regular. No puedo permitirme empezar el mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título. Es un objetivo muy claro'', agregó. El piloto de Renault se recuperó de un pésimo inicio de temporada para ganar dos carreras en la recta final. Esos buenos resultados convencieron al bicampeón mundial para renovar su contrato con la escudería francesa hasta el 2010. AP - \\JGC-EMP//

McLaren presentará su nuevo monoplaza el 16 de enero.

McLaren presentará oficialmente su nuevo monoplaza para 2009 el próximo 16 de enero, según ha confirmado hoy el equipo de Woking. Luciendo el número uno gracias al título mundial obtenido este año por Lewis Hamilton, el nuevo monoplaza accionado por el motor Mercedes será bautizado como MP4-24. La presentación tendrá lugar en el Centro Tecnológico de McLaren en Woking. "Ya me tomaron medidas para mi asiento a principios de este mes y el plan es comenzar a probar en enero, así que estoy impaciente por empezar a rodar," explicaba Hamilton, que está realizando un programa de preparación física junto al resto de pilotos McLaren en Finlandia. El piloto inglés añadía: "Ya he visto de cerca el nuevo monoplaza y los ingenieros me han explicado la filosofía que se ha seguido en su diseño y las grandes diferencias que habrá el próximo año.

Alain Prost espera que su hijo Nicolas pueda probar un Fórmula 1.

El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Alain Prost espera que su hijo pueda probar un monoplaza de F1 después de haberse proclamado ayer campeón de Europa de Fórmula 3.000. "Estoy orgulloso porque Nicolas comenzó a pilotar muy tarde, pero ha hecho progresos excepcionales. Conduce con la cabeza y se vuelca en los detalles técnicos del coche", aseguró el ex piloto. A la hora de buscar un destino, no duda de que podría pilotar para el equipo de Maranello. "Me encantaría verle en unos entrenamientos con un Fórmula 1 y creo que tras este título el momento ha llegado. ¿Con Ferrari? Yo tengo buenas relaciones con esta escudería y hay que esperar", indica en declaraciones a la 'Gazzetta dello Sport'. Nicolas Prost tiene 27 años y al contrario que otros pilotos no tiene experiencia con los karts. Actualmente corre en el equipo francés A1GP y dejó las GP2 Series porque las consideraba muy costosas. Agencia - \\JGC-EMP//

Carlos Sainz Jr. gana su primer título en Macao.

El nombre de Carlos Sainz vuelve a brillar en lo más alto del Campeonato de Asia-Pacífico. Dieciocho años después de que su padre consiguiera este título de rallys, es ahora el hijo el que lo ha conquistado en la categoría KF3 (júnior) de kárting. Carletes, como le llaman en su familia, no dio opción en la prueba disputada en Macao y se coronó por primera vez campeón tras lograr ser segundo en el Nacional y la séptima plaza en el Europeo de la categoría. Ha sido un fin de semana redondo, ya que el hijo del tricampeón mundial de rallys y todoterreno dominó de principio a fin. El viernes fue el más rápido en los entrenamientos libres, el sábado logró la pole y ganó las dos clasificatorias (aunque en la segunda le penalizaron con cuatro segundos) y ayer venció la prefinal y en la gran final tampoco dio opción, endosándole más de cinco segundos al siguiente, el ruso Danil Kvyat. Otro español, Pepe Oriola, fue octavo. "¡Ya tocaba!", exclamaba el joven Sainz nada más lograr su triunfo y ya camino del aeropuerto, desde donde voló, vía París, para llegar a tiempo hoy a su colegio en Madrid. Y lo decía con el corazón en la mano, ya que ha sido un año duro, en el que multitud de incidentes le han impedido brillar a más altura, a pesar de que en cada certamen en que ha competido ha sido de los más rápidos. En el Nacional perdió el título tras sufrir un incidente con el que a la postre sería el ganador, Gerard Barrabeig.

Es el segundo título de Asia- Pacífico para la familia Sainz, ya que su padre lo logró en 1990. "Pero aquello fue de rebote", bromeaba, mostrándose ayer pletórico tras el triunfo de su hijo. Sumó esa corona el año de su primer título mundial por haber ganado en Nueva Zelanda y quedar segundo en Australia, dos citas en las que compitió por ser del Mundial y no persiguiendo otro galardón. El padre "Así ganará motivación" Estoy muy contento, sobre todo por él, porque ha sido un año difícil y seguro que le sirve para ganar motivación. Además, también estoy muy satisfecho porque ha salido todo fenomenal y desde el principio se ha mostrado muy rápido, dominando casi todas las mangas que se han disputado. Y en la gran final ha sido superior a todos los rivales, a los que ha sacado bastante ventaja". Pipo Lopez

Peligra el Gran Premio de Alemania para 2010.

El Gran Premio de Fórmula 1 de Alemania de 2010 corre peligro por falta de fondos en los circuitos de Hockenheim y Nürburgring, según confirmó hoy a la agencia dpa uno de los organizadores de la carrera. En caso de que Hockenheim desista de organizar la carrera de 2010, Nürburgring tampoco podría hacerse cargo. "No lo podemos financiar", dijo a dpa Walter Kafitz, presidente de la empresa administradora del histórico circuito. Desde 2007, Hockenheim y Nürburgring se alternan en la organización de la carrera. En 2009 el encargado es Nürburgring y en 2010 le tocaría de nuevo a Hockenheim, cuyos responsables sin embargo avisaron de las dificultades financieras por las que atraviesan. Días pasados, las autoridades del estado regional de Baden- Württemberg, donde se encuentra Hockenheim, rechazaron asumir las pérdidas financieras que la carrera de Fórmula 1 generó esta temporada. De no encontrarse solución a través de un apoyo estatal o la llegada de un nuevo patrocinador, Alemania podría perder su cupo en el calendario de la Fórmula 1. "Tenemos que ver cómo salimos de las obligaciones contraídas", dijo Karl-Josef Schmidt, máximo ejecutivo de la empresa regentadora del Hockenheimring al diario "Tagesspiegel", sentenciando que "de no existir un apoyo estatal, se acabará la Fórmula en nuestro circuito". Agencia - \\JGC-EMP//