Ron Dennis se muestra a favor del sistema por medallas en la F1.

El patrón de McLaren Ron Dennis hablo hoy de la tan criticada idea de Bernie Ecclestone de conceder medallas a los tres primeros clasificados en cada gran premio, una idea que la FIA no ha aprobado y que la pagina oficial de la Fórmula 1 ha presentado a los aficionados recientemente. "Los equipos están a favor de que se estudie la posibilidad de un nuevo sistema de puntos, con el consentimiento de los aficionados" "Creo que puedo hablar en nombre de los otros equipos y no nos oponemos a todo lo que se pueda hacer mejor en la F1. Estamos estudiando la posibilidad de introducir un nuevo sistema de puntos, que consistirá en la concesión de medallas para los tres primeros o una asignación de puntos a los que conquisten la pole position, con el fin de que las clasificaciones sean más competitivas. Cualquier nueva propuesta debe ser estudiada", finalizó. Veremos cómo termina esta historia aunque todo parece indicar que la propuesta de Bernie Ecclestone no está del todo desechada. Agencia - \\JGC-EMP//

Buemi, nueva cara en la parilla de la Fórmula 1.

Buemi, de 20 años, compitió el año pasado en la GP2 Series, certamen que compaginó con su labor de piloto reserva del equipo Red Bull Racing, del que es filial Toro Rosso. Franz Tost, jefe del equipo, señala en un comunicado que el Toro Rosso ha tenido en cuenta la capacidad de aprendizaje de Buemi y sus "impresionantes actuaciones" en las GP2 en el 2008. Buemi, por su parte, se mostró encantado de unirse al equipo. "Desde que empecé a competir, la Fórmula Uno ha sido mi objetivo. Voy a hacer todo lo posible por lograr los mejores resultados y demostrar que no se han equivocado al confiar en mí", dijo el suizo. A finales de mes el helvético debutará como piloto oficial de Toro Rosso durante unas pruebas en el circuito portugués del Algarve. Ahora sólo queda saber quién será el compañero de Buemi en Toro Rosso en el Mundial del 2009, un anuncio que el equipo "hará en algún momento antes del Gran Premio de Australia", primero del año y que se disputará entre el 27 y el 29 de marzo. EFE \\JGC-EMP//

Donington Park comienza su renovación.

El circuito Donington Park obtuvo el jueves permiso para comenzar un proyecto de renovación por 100 millones de libras esterlinas (150,6 millones de dólares) con el objetivo de reemplazar a Silverstone como sede del Gran Premio del Reino Unido de Fórmula Uno en el 2010. El Municipio del Distrito North West Leicestershire aprobó los planes en una reunión, informó la BBC. El director ejecutivo del circuito, Simon Gillett, dijo que "confiaba en todos los aspectos del proyecto", pese a que algunos dudan de si la administración podrá conseguir los fondos necesarios y de si estará terminado a tiempo. Los planes preveen la construcción de una nueva zona de boxes, una tribuna principal y salas de conferencias y otras áreas para los medios. Reuters - \\JGC-EMP//

De la Rosa, convencido de que alguna vez volverá a ser piloto oficial.

El español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas del equipo McLaren-Mercedes, se ha mostrado convencido de que algún día volverá a ser piloto oficial en el Mundial de Fórmula Uno. En unas declaraciones hechas durante el Autosport International Show , en Birmingham (Reino Unido), De la Rosa, de 37 años, señaló: ¿Por qué estoy en McLaren? Principalmente porque quiero estar en el mejor equipo de Fórmula Uno, y porque ésta es la mejor manera de estar cerca de ser un piloto de Fórmula Uno. En este momento, a mi edad, si cambio de categoría sé que mis opciones de ser piloto oficial serían muy, muy pequeñas. Por eso sé que tengo que estar con el mejor (equipo), hacer test para el mejor y ser cada vez más inteligente y un piloto de pruebas completo. Esa es mi única opción de volver (a ser piloto oficial). Y seguro que algún día volveré , agregó el barcelonés.Con McLaren disfruto cada minuto. Estoy aquí desde 2003 y he aprendido mucho de los mejores ingenieros con los que he trabajado , afirmó De la Rosa, que fue piloto oficial por última vez en 2006, para sustituir al colombiano Juan Pablo Montoya. Cada día soy mejor gracias a ellos (McLaren). Disfruto de mi trabajo. Creo que Mclaren puede ganar mas títulos en el futuro y espero ser una pieza en todos ellos , señaló. EFE - \\JGC-EMP//

El remedio para abandonar la crisis definitivamente.

Un raro vehículo de la marca Bugatti, que permaneció abandonado en un garaje durante medio siglo, saldrá a subasta en febrero en Gran Bretaña, donde los expertos predicen que alcanzará una cifra de venta récord, según la prensa local. Un cirujano llamado Harold Carr al parecer abandonó el Bugatti en su garaje de Newcastle (noreste de Inglaterra) tras haberlo comprado en los años 50. Cuando Carr murió, en 2007, su sobrino encontró el coche, un modelo 57S Atalante, mientras limpiaba el garaje y descubrió que sólo se fabricaron 17 ejemplares de ese modelo. Los expertos creen que el coche podría venderse hasta por 6.2 millones de euros (8.7 millones de dólares) cuando sea subastado en el salón del automóvil antiguo de París, el 'Retromobile', en una subasta que será organizada en febrero por la casa Bonhams. El Bugatti 57S perteneció originalmente a un aristócrata británico amante de las carreras de bólidos, Earl Howe, quien fue el primer presidente del Club Británico de Automovilistas. Howe lo compró en 1937 y fue su propietario durante ocho años. Tras haber pasado por otras manos, Carr lo compró en 1955 y lo usó durante varios años antes de aparcarlo en el garaje a principios de los años 60, donde permaneció hasta la muerte de su propietario. "No podemos creerlo. Naturalmente que estamos encantados y nos aseguraremos que el dinero sea repartido entre la familia", declaró al diario local Evening Chronicle su sobrino, un ingeniero de Newcastle que desea que su identidad permanezca en el anonimato. No se vosotros pero yo por si acaso me voy a pasar este fin de semana por el garaje de la casa de mis padres, quien sabe lo mismo me encuentro uno de estos cubierto de polvo. Agencia - \\JGC-EMP//

Webber sigue su rehabilitación y espera poder pilotar en febrero.

El piloto de Red Bull, que sufrió una doble fractura ósea en su pierna derecha en un accidente de tráfico cuando montaba en bici el pasado mes de noviembre, ha regresado ya a Europa tras pasar en Australia la primera fase de su recuperación.

"Quiero estar entrenando a principios de febrero," comentaba el australiano en declaraciones a Auto Motor und Sport. Webber ha comenzado su programa de rehabilitación con el objetivo de que los huesos fracturados estén completamente soldados para la tercera semana de enero.Webber explicaba que esta practicando "mucha" natación y haciendo ligero ejercicios con la pierna para ayudar a su fortalecimiento y elasticidad.

"No puedo forzar demasiado," comentaba el australiano, "ya que podría ser mucho peor. Tuve suerte de que fuera la pierna derecha, que es la que menos trabaja al pilotar el coche.

"Sin embargo, al ser el pie derecho el que se utiliza para apretar el acelerador, la pierna derecha es esencial, sobre todo ahora que ya no existe el control de tracción en la F1.

"Lo más importante es que pueda recuperar las sensaciones de antes," confirmaba. GMM - \\JGC-EMP//

Ferrari suministrará motores a Honda si sigue en el Mundial.

El campeón mundial de Constructores de Fórmula Uno, Ferrari, estaría preparado para suministrar motores a quien sea que se haga cargo del equipo Honda, aunque todavía no hay nada decidido, afirmó el martes un portavoz de la escudería italiana. Cualquier acuerdo realista de rescate para Honda necesitará concretarse a comienzos de febrero si el equipo pretende poder iniciar la temporada de la F1 el 29 de marzo en Australia. "Ellos (los administradores de Honda) nos pidieron si podíamos proveer motores y nosotros dijimos que sí", contó el portavoz. "Es eso sólo, nada más", agregó. La compañía automovilistica japonesa, golpeada por las caídas en las ventas en Estados Unidos, abandonó la categoría hace un mes al anunciar que se retiraba como constructor y proveedor de motores debido a la crisis financiera internacional. Honda, que cuenta con el ex director técnico de Ferrari Ross Brawn y con Nick Fry como presidente ejecutivo, indicó que varios "importantes empresarios" están interesados en hacerse cargo del equipo, aunque no especificó quienes. Brawn dijo al diario italiano La Gazzetta dello Sport que Honda continuaba esforzándose por conseguir un comprador y que él tenía confianza de poder estar en la parrilla de salida en Melbourne. "Todo lo que puedo decir es que hay más de uno. La intención es que los empleados conserven sus puestos", declaró Brawn, cuyos pilotos de la temporada pasada fueron su compatriota inglés Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello. "Mi presencia (como jefe del equipo) no es una prioridad", agregó, aunque aclaró que le gustaría seguir a cargo de la escuderia. Por otra parte, Brawn indicó que llevaría tres semanas modificar el monoplaza de 2009 de Honda con un motor nuevo, además de admitir que como consecuencia el equipo no haría ningún ensayo de pretemporada. Ferrari ya es proveedor de motores para Toro Rosso y tendría capacidad de suministrar a otro equipo más, aunque para eso requeriría de varias semanas de anticipación. Honda era considerado una de las escuderías con mayor presupuesto de la temporada 2008, dicho presupuesto estaba estimado en más de 300 millones de dólares. Agencia - \\JGC-EMP//

Glock: "El momento más duro de la temporada fue cuando vi la reacción de la gente".

El piloto alemán Timo Glock (Toyota) volvió a insistir en que no benefició al inglés Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) para que se adjudicara el título con su actuación en el pasado Gran Premio de Brasil y aseguró que los días posteriores a la carrera sufrió mucha presión. "El momento más duro de la temporada tengo claro que fue fuera de la pista cuando al final de la última carrera en Brasil vi la reacción de la gente tras la ocurrido en la última vuelta del Gran Premio. Fue muy duro y difícil de entender", aseguró en declaraciones a programa 'Radioestadio del Motor' de Onda Cero. Glock lamentó que en la última vuelta lloviera "muy fuerte" por lo que él y su compañero Jarno Trulli no tuvieron "opción de sobrevivir". "En la última vuelta hubo cuatro coches que me adelantaron porque para mí era como conducir en hielo. Desde la última comunicación de mi equipo hasta el final perdí 13 segundos respecto a Hamilton, pero no tenía ninguna posibilidad hacer más", explicó. El piloto sigue pensando que la decisión de su equipo fue "correcta" ya que le permitió ganar "una posición final". "Las reacciones de algunos que decían que había dejado pasar a Lewis no fueron acertadas porque yo hice mi propia carrera sin tener ningún interés en participar en la lucha por el título. Yo no tenía ni idea de la posición en la que me encontraba, ni dónde estaba Hamilton, ni si Felipe Massa seguía primero. Fue un final un poco extraño, pero yo creo en este deporte y hay que vivir con todo esto", apuntó. El alemán reincide en que no supo que Hamilton había ganado el título hasta que llegó a su garaje. "Todos los periodistas se acercaron a mí y empezaron a preguntarme si yo había decidido el título, si me había dado cuenta de que al adelantarme Lewis era campeón del mundo. La realidad es que en la carrera no tenía ni idea de en qué posición estaba porque fue un gran lío", recordó. Por otra parte, no dudó en calificar al bicampeón español como "uno de los mejores" de la parrilla. "Ha sido muy importante para el desarrollo de Renault a lo largo de la temporada tras tener que luchar mucho con el coche al principio. Finalmente, ganó dos carreras y mostró su verdadero potencial con grandes actuaciones", indicó. Para Glock el trabajo del asturiano ha permitido a Renault ir "en la dirección correcta". "Es uno de los pilotos más fuertes y ha hecho grandes carreras luchando hasta el final. Yo he podido estar en algunas carreras luchando con él hasta el final y realmente me ha gustado mucho". EFE - \\JGC-EMP//

Fernando Alonso, ileso tras un accidente de avión.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso sufrió este domingo por la tarde un accidente con su jet privado sin consecuencias en Kenia, según informa el Corriere della Sera. Todo quedó en un susto y el asturiano salió ileso. Todo ocurrió cuando el avión se disponía a despegar de la pista de aterrizaje. Entonces, el ala derecha del jet chocó contra un edificio y el piloto perdió el control del aparato. En el jet viajaba, además de con el piloto, con su mujer Raquel del Rosario, la hermana de su mujer, Marta del Rosario, y el marido de ésta, Ander Astrain, que tampoco han sufrido daños personales. El piloto de Reanult regresaba de Malindi, donde había estado de vacaciones junto a Flavio Briatore.

--------------------------------------------------------------- Dicha noticia ha sido desmentida hace pocos minutos por el manager del español: "Fernando Alonso no ha sufrido ningún accidente. No os creáis todo lo que se publica que no siempre es cierto", aseguró García Abad. Agencia - \\JGC-EMP//