Barrichello: "Espero un campeonato de mucha vibración y de podios".

"Contento" así se muestra Rubens Barrichello con el rendimiento que ha mostrado hasta ahora el nuevo monoplaza creado por Brawn GP. El flamante equipo se ha quedado con los mejores tiempos durante los tests que se han llevado en Montmelo la semana pasada y este hecho ha destapado la euforia en la escudería que se ve con posibilidades de hacer algo grande el próximo 29 de marzo en Australia. "Espero un campeonato de mucha vibración y de podios. Si Dios quiere, hasta más. Estoy sentado en un coche buenísimo y esta temporada puede ser la mejor de mi carrera", afirmó el brasileño. No obstante, Barrichello reconoció que es "muy temprano" para hablar de las posibilidades reales que tiene su equipo y para ponerse a hacer comparaciones con otras escuderías, pero recalcó que esta convencido de que luchara con los equipos de arriba. "Creo que Ferrari va muy fuerte. Tanto Felipe como Raikkonen estuvieron bien en los entrenamientos. De lo que vi en Barcelona, BMW y Toyota están en la lucha también. Esos tres equipos estarán por las seis primeras posiciones, pero confío que Brawn este metida en este pastel", señaló ilusionado. El carioca, eterno escudero del campeón alemán Michael Schumacher, no escondió que a sus 36 años su único sueño es "ser campeón del mundo". "Salí de Ferrari para encontrar un ambiente de libertad en otro equipo, en el que pudiera hacer solo lo que sé. En este sentido, tengo todo eso ahora. Necesito hacer todo bien para que las cosas funcionen", concluyó. \\JGC-EMP//

El equipo Audi Sport decidido a ganar en las 12 Horas de Sebring.

Después de las pruebas realizadas en España e Italia, el primer análisis serio para el nuevo Audi R15 TDI será el próximo sábado 21 de marzo durante la celebración de las 12 horas de Sebring (Florida, EE.UU.). En dicha competición tendremos la oportunidad de ver todas las nuevas creaciones fabricadas por marcas tan prestigiosas como Acura / Honda, Peugeot, Audi, etc. para competir en pruebas de resistencia. El equipo Audi Sport luchará por la victoria en este mítico certamen para medir el nivel competitivo de su R15 TDI y obtener una idea aproximada del lugar en que se encuentran antes de enfrentarse a las 24 Horas de Le Mans que tendrá lugar a mediados del mes de junio. De las diez veces que Audi ha disputado esta dura competición la ha ganado en ocho ocasiones.

El excesivo calor que hará en la pista americana pondrá a prueba la fiabilidad del nuevo Audi, este tema se ha tenido muy en cuenta dentro de la escudería ya que estas condiciones serán totalmente nuevas para el R15 TDI, que hasta ahora había probado casi exclusivamente en lugares frescos y a menudo corriendo bajo condiciones de lluvia. La carrera de las 12 horas de Sebring es también el primer evento en el que los nuevos reglamentos técnicos para los prototipos de Le Mans son válidos. En contraste con el año pasado, la anchura del alerón trasero se reduce en 40 centímetros. Además, el diesel tiene que competir con coches de motor más pequeños y el turbo tendrá menos presión, en consecuencia, la potencia del motor se verá mermada. Audi Sport ha tratado de compensar estos cambios en la medida de lo posible con muchas innovaciones técnicas. Audi Sport - \\JGC-EMP//

GP2 Series – Test Paul Ricard - Tercera jornada de pruebas.

La GP2 Series 2009 ha completado hoy la tercera y última jornada de entrenamientos de esta semana en el circuito francés Paul Ricard, donde se ha celebrado el primer test colectivo de la categoría este año. Roldán Rodríguez apenas ha tenido la oportunidad de rodar hoy en la configuración 2D del circuito francés, ya que una avería en la caja de cambios sólo le ha permitido rodar 14 vueltas en la sesión de hoy, de las cuales sólo tres han sido a un ritmo normal. El piloto español de Piquet GP explicaba que “nada más salir a pista ya me he dado cuenta de que el coche no frenaba”. El equipo ha estado trabajando todo el día en la caja de cambios y en el diferencial del coche, pero Roldán ya no ha podido volver a a salir a pista. Pero a pesar de haber perdido la jornada de entrenamientos de hoy, el vallisoletano hace un balance positivo de esta semana de pruebas Paul Ricard: “Las cosas han ido más o menos bien. Hemos ido probando diferentes cosas y seguimos mejorando el coche, ya que el objetivo es estar delante. El equipo está contento con los resultados”. Los entrenamientos colectivos de la GP2 Series se retomarán el próximo lunes 23 de marzo en el Circuit de Catalunya, donde se completarán las tres últimas jornadas de pruebas antes de que arranque el Campeonato en el mes de mayo en Barcelona.

Tiempo de la mañana.

Pos.-Piloto--------Nac.-Equipo----------------------Tiempo

--1.-L. Di Grassi--BRA.-Fat Burner Racing Eng.----1:09.536

--2.-A. Zuber------UAE.-Fisichella Motor Sport----1:09.663

--3.-P. Maldonado--VEN.-ART Grand Prix------------1:09.691

--4.-V. Petrov-----RUS.-Barwa Campos Team---------1:09.865

--5.-J. Villa------ESP.-Super Nova Racing---------1:09.875

--6.-A. Valerio----BRA.-Piquet GP-----------------1:09.958

--7.-N. Hülkenberg-GER.-ART Grand Prix------------1:09.980

--8.-M. Herck------ROM.-DPR-----------------------1:09.982

--9.-J. d’Ambrosio-BEL.-Dams----------------------1:10.054

-10.-K. Kobayashi--JAP.-Dams----------------------1:10.070

-25.-R. Rodríguez--ESP.-Piquet GP-----------------1:10.864

Prensa Róldan Rodríguez - \\JGC-EMP//

Lamborghini publica las primeras fotografías del Murciélago LP 650-4 Roadster.

Pese a la crisis mundial Automobili Lamborghini continua fabricando ediciones limitadas de sus coches, el elegido esta vez es el Murciélago LP 650-4 Roadster, del que ya se han publicado las primeras fotografías para el deleite de todos. La versión Roadster del Murciélago incorporara un motor de 6.5 litros V12 que genera una potencia de 650 CV (478 kW) y que dispondrá de tracción permanente a las cuatro ruedas, el conjunto obtendrá como resultado una aceleración de 0 a 100 Km en tan solo 3,4 segundos y una velocidad máxima de 330 Km / h (205 mph). Como era de esperar esta edición especial se producirá en un volumen limitado (sólo 50 unidades), con un exterior de la carrocería que combina el gris con un color naranja brillante. El logotipo LP 650-4 aparecerá impreso en la parte externa del coche en reconocimiento del aumento de potencia del automóvil. Además las pinzas de los frenos también serán de color naranja y el motor V12 vendrá montado bajo una tapa de cristal transparente situado justo detrás del conductor. El interior del deportivo serán una combinación de gris y naranja al igual que en el exterior, los materiales elegidos serán Alcántara Nera en tono negro para el lado del conductor y para el lado del pasajero se usará cuero negro Nero Perseus.

El aumento de la potencia del motor del Murciélago, de 640 a 650 CV, será única para este modelo, esta mejora en el rendimiento del propulsor evidencia aún más el compromiso de Lamborghini en continuar evolucionando siempre sus automóviles y ofrecer a sus clientes lo último en tecnología y diseño, todas estas características y mucho más harán del Murciélago LP650-4 Roadster un coche exclusivo. Automobili Lamborghini - \\JGC-EMP//

A partir de este domingo nueva cita con la Fórmula 1 en el Circuito de Jerez.

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La Fórmula Uno regresa al Circuito de Jerez este próximo domingo día 15 en lo que serán los últimos test de la pretemporada antes de que el Campeonato de inicio el día 29 de este mes en Australia. Cuatro son los equipos previstos en estos test y tres los días en los que estas cuatro escuderías compartirán pista ya que el miércoles, tan sólo rodarán los monoplazas de Mclaren y Williams, mientras que el jueves sólo lo hará Williams. Por tanto, desde este domingo día 15 hasta el martes 17, la F-1 de nuevo presente en Jerez para disfrute de los aficionados que además tendrán la oportunidad de ver en acción a Fernando Alonso y Lewis Hamilton de nuevo juntos en la pista.

Los equipos previstos desde el domingo serán la nueva escudería Brawn GP, junto con Mclaren, Renault y Williams. Para el Circuito de Jerez será la tercera vez esta pre-temporada 2009 en la que la F-1 esté presente en su trazado siendo además la tercera vez que se vean las caras en este escenario el piloto español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton que rodarán ambos en las jornadas de domingo y lunes. Para los aficionados, hay que indicar que los entrenamientos de Fórmula Uno están abiertos al público. El precio de la entrada es de 5 euros, mientras que los horarios de apertura de la instalación es de 10 de la mañana a 5 de la tarde.

El equipo ING Renault finalizó hoy sus ensayos en Barcelona.

El equipo ING Renault terminó sus pruebas de pre-temporada hoy en Barcelona con Fernando Alonso completando su tercer día al volante del R29 para redondear una productiva semana de trabajo para el equipo. La mañana se despertó con algo de niebla lo que obligó al equipo a retrasar los procedimientos inicialmente debido a la humedad y la mala visibilidad. Sin embargo, con la mejora de las condiciones el equipo fue capaz de ponerse manos a la obra con su programa técnico, que se dedicó casi totalmente a la evaluación de componentes mecánicos para mejorar el equilibrio del coche. A pesar de haber perdido tiempo en la tarde, Fernando aún era capaz de completar 64 vueltas.

La escudería ahora se dirige al sur de Jerez para su prueba final antes de que la temporada de comienzo.

Fernando Alonso: "Tuvimos un problema al comienzo de la tarde por lo que perdimos algo de tiempo, pero en general creo que fue un día interesante y hemos mejorado nuestro entendimiento del coche. Hemos probado nuevas soluciones y en general creo que estamos listos para la primera carrera en Melbourne." ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

GP2 Series – Test Paul Ricard - 2ª Jornada de pruebas.

Roldán Rodríguez ha completado hoy en el circuito francés Paul Ricard la segunda jornada de entrenamientos de esta semana, en la que el piloto de Piquet GP ha proseguido con el trabajo de desarrollo de su nuevo monoplaza. El piloto español ha obtenido el 12º mejor tiempo en la sesión matinal (1’09’417) tras haber acumulado 38 vueltas, mientras que por la tarde se ha quedado en 31 giros y ha repetido en 12ª posición con un mejor crono de 1’09’’469. Roldán comentaba el desarrollo de la jornada de hoy: “Más o menos ha sido igual que ayer. Hemos seguido probando cosas, pero la verdad es que aunque siempre venimos aquí a probar, éste es un circuito que no dice demasiado. Hoy por ejemplo sólo teníamos cinco curvas en la configuración del trazado, así que poca cosa se puede probar”. En cuanto al nuevo motor, que dispone de unos 25 caballos de potencia más que el propulsor del año pasado, Roldán confirma que es así. “Sí, se nota, pero se nota en los tiempos. Sobre la pista tampoco hay una gran diferencia entre rodar a 320km/ o hacerlo a 330km/h”. Mañana se completará la tercera y última jornada de entrenamientos de esta semana y aunque será sobre una configuración distinta del circuito, Roldán ya advierte que “más o menos será lo mismo. Sólo dispondremos de siete curvas para probar, así que habrá que seguir trabajando e intentando mejorar el coche”.

Sesión de tarde:

Pos.-Piloto--------Nac.-Equipo-----------------------Tiempo

--1.-L. Di Grassi--BRA.-Fat Burner Racing Eng.-----1:08.841

--2.-D. Clos-------ESP.-Fat Burner Racing Eng.-----1:08.961

--3.-P. Maldonado--VEN.-ART Grand Prix-------------1:08.985

--4.-J. Villa------ESP.-Super Nova Racing----------1:09.076

--5.-V. Petrov-----RUS.-Barwa Campos Team----------1:09.100

--6.-K. Kobayashi--JPN.-Dams-----------------------1:09.220

--7.-N. Hulkenberg-GER.-ART Grand Prix-------------1:09.326

--8.-J. D Ambrosio-BEL.-Dams-----------------------1:09.383

--9.-R. Grosjean---FRA.-Barwa Campos Team----------1:09.424

-10.-D. Rigon------ITA.-Trident Racing-------------1:09.429

-11.-L. Filippi----ITA.-Super Nova Racing----------1:09.437

-12.-R. Rodríguez--ESP.-Piquet GP------------------1:09.469

Prensa Róldan Rodríguez - \\JCG-EMP//

El equipo Panasonic Toyota completó hoy sus tests de invierno.

Panasonic Toyota Racing completó hoy sus preparativos para la temporada 2009 de Fórmula 1 en el último día de pruebas de esta semana en Barcelona. La niebla retrasó el comienzo de la jornada durante una hora esta mañana, pero después el sol salió sobre el circuito catalán. Timo Glock supo beneficiarse de estas condiciones, completando otra sesión de duro trabajo en la puesta a punto de los reglajes. Al final terminó completando en total 128 vueltas al trazado y sumando un computo global de 500 durante esta semana. En su última vuelta se detuvo en el circuito con un problema mecánico que el equipo ahora investigará. Toyota termina con esto su programa de invierno. La próxima actuación del equipo será en Melbourne para el primer Gran Premio del 2009, que se disputará el 29 de marzo. Timo Glock - Chasis TF109 - 04

Posición: 3 de 11

Mejor tiempo de vuelta: 1 min 20.091 s (1,165 s)

Total de vueltas: 128

"Hoy tuvimos otro buen día y hemos completado un excelente trabajo durante las pruebas de invierno. En este último día hemos trabajado en los reglajes y en hacer tandas largas, todo fue bien hasta la ¡última vuelta!. Sin embargo, en general el coche se siente fuerte y parece que tiene un buen ritmo por lo que podemos tener esperanzas para Australia. Por supuesto que no veremos los resultados reales hasta el sábado en Melbourne, pero todo el mundo en Toyota puede estar contento con nuestro trabajo hasta ahora. Hemos hecho buenos progresos para afrontar la primera carrera." Panasonic Toyota F1 - \\JGC-EMP//

Brawn GP deja alucinados a todos en el cierre de los tests.

Finalmente los mecánicos de Renault pudieron arreglar hoy los problemas de motor del R29 y el español ha finalizado en quinto lugar con un crono de 1.20:664, en la última sesión de entrenamientos en Montmeló. Algunos como Pedro de la Rosa ya le sitúan "en la nómina de favoritos al título". Fernando Alonso abandonó momentáneamente los entrenamientos en el Circuito de Cataluña como consecuencia de un problema con su propulsor, probablemente debido a una rotura del mismo. Dicha incidencia ha ocurrido en la sesión de la tarde, cuando el vehículo del español ha dejado un reguero de aceite hasta que se ha detenido el monoplaza. Alonso regresó a falta de media hora para el final de la sesión y marcó el quinto mejor tiempo. Además, Pedro Martínez de la Rosa considera que el asturiano es uno de los candidatos al luchar por el título mundial y aseguró que su escudería no está tan mal como se rumorea en los círculos automovilísticos. En la jornada matinal los resultados no fueron satisfactorios ya que finalizó en noveno lugar y sólo fue más rápido que Lewis Hamilton (octavo en la clasificación final). Rosberg fue el más rápido en esa sesión, pero Barrichello, piloto de Brawn GP, pulverizó su crono con un tiempo de 1.18.926 en la sesión de tarde, lo que evidencia el pontencial del recientemente estrenado equipo. Alonso y Hamilton se encontrarán de nuevo a partir del próximo domingo en el circuito de Jerez de la Frontera, en los últimos test previos al inicio del Mundial el próximo 29 de marzo en Australia.

El equipo Peugeot Total preparado para las 12 Horas de Sebring.

Como se anunció el 9 de febrero, el Equipo Peugeot Total iniciará un competitivo programa de pruebas durante esta temporada, con la primera parada en las American Le Mans Series en Sebring del 18 al 20 de este mes. Esta carrera de 12 horas es una reputada y exigente prueba para los pilotos y sus coches, justamente lo que Peugeot Sport está buscando para llegar lo suficientemente preparado a Le Mans. La energía y los recursos para 2009 de Peugeot Sport se centraran ,por lo tanto, casí exclusivamente en el clásico francés de resistencia y, como parte de sus preparativos, el equipo hará dos pequeños ensayos: uno aquí en Sebring y, otro a continuación en Spa-Francorchamps. Aun así la escudería francesa se mantendrá bastante ocupada durante su visita a los EE.UU., con multitud de tests que se extienden más allá de la carrera en sí. En primer lugar el equipo Peugeot Total tomará parte en la sesión de pruebas del sábado 14 de marzo, para posteriormente disputar la carrera. Una vez concluida la carrera su calendario continuará con la realización de nuevos ensayos en el circuito entre los días 23 y 24 del mismo mes.

"Hay mucho en Sebring que la convierte en un punto clave y, como circuito, representa bastante lo que nos vamos a encontrar en Le Mans. Con la excepción de la prueba francesa, es la carrera más larga del calendario, lo que la convierte en una oportunidad de primera clase para ver cómo va el coche", destaco el Director Técnico de Peugeot Sport Bruno Famin. Peugeot Media - \\JGC-EMP//

Fórmula Renault 3.5 - Última jornada de entrenamientos en el Circuito de Jerez.

Si ayer fue Jaime Alguersuari en su debut en la Formula Renault 3.5, hoy le ha tocado a Oliver Turvey, su compañero en Carlin Motorsport, figurar en la lista de los tiempos como el mejor rookie de la temporada. Ambos lucharon por el título en el British F3 International Series, dentro de la misma escudería, Carlin Motorsport, y ambos afrontan un debut muy prometedor en una de las categorías de antesala de la F1. Sus tiempos son casi calcados y su preparación es muy buena, por lo que ambos rookies darán que hablar. En la jornada de hoy, Jaime Alguersuari aprovechó las horas más óptimas de rodaje, a primera hora de la mañana, para explotar los neumáticos nuevos, siendo en los primeros compases una de las referencias en pista. Por la tarde el equipo Carlin Motorsport trabajó otros aspectos del comportamiento del vehículo, hizo prácticas de pit-stop. Alguersuari completó varias tandas con neumático usado y su prestación fue muy interesante. El balance de ambas jornadas era positivo: “Sabemos que debemos trabajar más a fondo para obtener el máximo grip del neumático, en su punto óptimo. Es el punto más complicado de los “novatos” en esta categoría. Tengo asumido que muchos de los adversarios en pista llevan más de 100 juegos de neumáticos de experiencia. Intentaré atrapar el tiempo. Por otro lado sabemos que somos competitivos".

Tiempos de la tarde:

-Pos.-Piloto------------Equipo-----------------------Tiempo

---1.-Miguel Molina-----USR------------------------1.29.493

---2.-Marcos Martínez---Pons Racing----------------1.30-675

---3.-Adrián Valles-----Epsilon Euskadi------------1.30.764

---4.-Charles Pic-------Tech - 1-------------------1.31.058

---5.-Edoardo Piscolo---Prema----------------------1.31.163

---6.-Jaime Alguersuari-Carlin Motorsport----------1.31.229 Prensa Jaime Alguersuari

Entrenamientos Paul Ricard - Día 1 - GP2 Series – Test Paul Ricard.

Roldán Rodríguez ha tomado parte en la primera de las tres jornadas de entrenamientos que la GP2 Main Series tiene programados para esta semana en el circuito francés Paul Ricard. El piloto español del equipo Piquet GP, que continúa inmerso en la disputa de la GP2 Asia Series, cuya próxima cita será el primer fin de semana de abril en Sepang, ha comenzado hoy a preparar el inicio de la GP2 Main Series 2009, que arrancará el próximo mes de abril coincidiendo con el GP de España de F1. En la sesión de la mañana, Roldán ha completado un total de 22 vueltas y ha marcado el séptimo mejor registro con un crono de 1’12’’742. Por la tarde, el piloto vallisoletano ha acumulado 26 vueltas más, pero no ha mejorado su registro, quedándose en 17ª posición con un mejor crono de 1’13’’279. En este primer test del 2009 en el que participan los 13 equipos que integrarán la parrilla de la GP2 Series este año, los 26 pilotos del Campeonato han tenido la oportunidad de comenzar a familiarizarse con el nuevo coche para este año. El monoplaza, si bien no presenta novedades a nivel de aerodinámica y suspensión, sí que estrena motor. El nuevo propulsor, construido a partir del bloque motor de 2008, es más potente y ofrece unos 25 caballos de potencia extra. Todos los pilotos han rodado hoy con el compuesto medio de los neumáticos Bridgestone y en la configuración 3D del circuito francés. Declaraciones de Roldán tras la primera jornada: “Por la mañana he estado bastante tiempo parado en los boxes debido a un problema de motor. Los últimos treinta minutos he salido a rodar, aprovechando mucho el tiempo, y después de 22 vueltas he marcado el séptimo mejor tiempo. Por la tarde no estaba cómodo con el comportamiento del monoplaza. Con los neumáticos nuevos no lográbamos bajar los tiempos y lo lógico sería estar entre los cinco o seis primeros con los ya usados. Ahora tenemos que ver qué ha sucedido con el coche y para mañana intentar solucionar los problemas y seguir probando todo lo que teníamos previsto”.

Los tiempos por la tarde.

Pos.-Piloto--------Nac.-Equipo-----------------------Tiempo

--1.-J. Villa------ESP.-Super Nova Racing----------1:11.930

--2.-L. Di Grassi--BRA.-Fat Burner Racing Eng.-----1:12.079

--3.-K. Kobayashi--JPN.-Dams-----------------------1:12.140

--4.-R. Grosjean---FRA.-Barwa Campos Team----------1:12.262

--5.-P. Maldonado--VEN.-ART Grand Prix-------------1:12.270

--6.-A. Zuber------UAE.-Fisichella Motor Sport-----1:12.300

--7.-L. Filippi----ITA.-Super Nova Racing----------1:12.481

--8.-D. Valsecchi--ITA.-Durango--------------------1:12.509

--9.-J. D Ambrosio-BEL.-Dams-----------------------1:12.574

-10.-E. Mortara----ITA.-Telmex Arden International-1:12.607

-17.-R. Rodriguez--ESP.-Piquet GP------------------1:13.279

Prensa Roldán Rodríguez

Fernando Alonso contento con el rendimiento del R29.

El equipo ING Renault continuo con su labor de desarrollo del R29 hoy en Barcelona, el piloto asturiano Fernando Alonso completó 107 vueltas al Circuito de Cataluña. Una vez más, el equipo se benefició de las condiciones de un día seco y soleado. Con estas excelente meteorología la formación fue capaz de hacer buenos progresos con el programa de desarrollo técnico. Gran parte del día se dedico a probar evoluciones aerodinámicas, a continuar con el desarrollo del KERS y se realizó alguna práctica hacia el final de la tarde. Fernando continuará trabajando en el R29 mañana, en el que será el último día de pruebas en Barcelona antes de que el equipo se dirige a Jerez para sus últimos tests este año. Fernando Alonso: "Ha sido otro día ajetreado para el equipo, hemos trabajado en la puesta a punto del coche y también hemos preparado muchas cosas para que estén listas para la primera carrera. Estamos tratando de encontrar mejoras en el rendimiento del coche y hemos estado preparado el Gran Premio de España que será en este mismo circuito. Estamos contentos con nuestro rendimiento, pero tenemos que seguir trabajando duro porque los tiempos entre todos los equipos están muy apretados." ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Briatore: ''Ferrari y Renault están al mismo nivel''.

"¿Título? Hemos trabajado bien, estamos contentos con el coche, con el KERS (nuevo sistema de recuperación de energía cinética), con el desarrollo que hemos hecho... El coche responde bien y Fernando está muy contento", declaró Briatore, que añadió que "estaremos ahí, habrá cinco o seis equipos en unas pocas décimas este año, con Fernando tenemos todo para poder hacerlo bien", en una clara alusión a que el español es la gran esperanza de Renault para copar los puestos punteros. El italiano comentó también que los cambios en la F1 son una gran "oportunidad", ya que "debe costar menos y eso es lo que estamos haciendo. La crisis es una oportunidad, también para hacer a los equipos más atractivos para los patrocinadores". Cree que el BrawnGP luchará por el títuloEntre los candidatos al Mundial en 2009, Briatore suma al BrawnGP (antiguo Toyota), que está haciendo unos grandes tests, sin olvidar la rivalidad entre italianos y franceses para el Mundial. "Ferrari y nosotros estamos ahí, en el mismo nivel", dijo. "No es justo que empecemos en Australia unos con KERS y otros sin KERS. En la Fórmula 1 debería haber reglas iguales para todos. Eso es difícil de hacérselo entender a la gente". "Esperamos reglas blancas o negras, pero iguales para todos. Hay un reglamento y luego cada uno se apropia de situaciones diversas, no es lógico. Hay equipos que no se comportan correctamente en el cumplimiento del reglamento. Parece la misma telenovela de siempre", dijo el italiano en una fuerte crítica al sistema de la FIA. Agencias

Alonso se queda atrás en Montmeló y Raikkonen arrasa.

Fernando Alonso continúa con las pruebas de cara al Mundial de Fórmula 1 que arranca este mes en Australia. Por segundo día consecutivo el piloto asturiano no estuvo a la altura de sus rivales en los entrenamientos que las escuderías están llevando a cabo en el cirtuito de Cataluña. Alonso acabó octavo con el R29, tras verse superado en las últimas vueltas de la sesión vespertina por Mark Webber, Nick Heidfeld y Adrian Sutil. El español, que en los últimos tests había incidido en la fiabilidad de su Renault, sólo completó esta vez 40 vueltas a la pista, en las que su mejor tiempo fue de 1'21"937, peor que el que realizara su compañero Nelson Piquet Jr. en la jornada de ayer. El mejor del día fue el finlandés Kimi Raikkonen, que voló sobre el asfalto de Montmeló en la jornada matinal para marcar un tiempo de 1'20"314 al que nadie pudo siquiera acercarse. El de Ferrari mejoró incluso el crono que había logrado Heidfeld en la jornada anterior. El alemán no estuvo tan fino en esta ocasión y hubo de conformarse con la sexta plaza. La gran sorpresa del día la protagonizó el japonés de Williams Kazuki Nakajima, que finalizó segundo con un registro de 1'20"907. El equipo Brawn GP sigue evidenciando una gran progresión, gracias a la cual el brasileño Rubens Barrichello consiguió el tercer mejor tiempo. También están rindiendo a buen nivel los Toyota. El italiano Jarno Trulli estuvo todo el día entre los primeros y, al final, logró una meritoria cuarta plaza. Justo por detrás, con el quinto registro del día, acabó el australiano Mark Webber. Webber, Heidfeld y Adrian Sutil, que fueron quinto, sexto y séptimo respectivamente, salieron a por todas en las últimas vueltas y lograron desbancar de los primeros puestos a Alonso. El alemán de Force India, que fue el piloto que menos vueltas completó (16), dejó muy buenas sensaciones. Alonso, en tanto, deberá resarcirse en la jornada de mañana, que será la segunda de las tres en las que tomará parte. Hoy tampoco rodaron ni Lewis Hamilton ni Felipe Massa. Sí lo hizo el finlandés de McLaren Heikki Kovalainen, que sigue sin tomarle el pulso a su monoplaza y fue noveno, sólo por delante de los Toro Rosso. EFE

Alguersuari, mejor debutante en Jerez.

Tras obtener el título de las British F3 International Series logrando ser el piloto más joven de la historia del campeonato, el piloto del Red Bull Junior Team debutará en la Formula Renault 3.5 Series en 2009 de la mano de Carlin Motorsport.

El británico Oliver Turvey, con el que luchó por el título del British, le acompañará en esta nueva etapa, pero antes de comenzar la temporada los equipos y pilotos se han desplazado al Circuito de Jerez para abordar dos días de trabajo.

Alguersuari ha rodado desde las primeras tandas en los tiempos de pilotos ya muy experimentados. Los inicios del piloto de 18 años de edad han sido prometedores, logrando completar una positiva jornada de trabajo, con la sexta mejor crono de la jornada. Lejos de tener como objetivo marcar buenos tiempos, el “Joven Piloto” del Circuit ha disfrutado de un solo juego de neumáticos nuevos: “Estoy muy contento con la jornada de hoy. Voy descubriendo un nuevo monoplaza y queda mucho camino por recorrer pero si te soy honesto no me esperaba estar tan delante puesto que ruedo en pista con pilotos muy experimentados y yo simplemente estoy sacando la nariz en esto. He trabajado muy a gusto con el nuevo ingeniero del equipo Carlin, James Robinson, que tiene mucha experiencia en monoplazas, tanto en F1 como en otras disciplinas. Ambos nos estamos conociendo. Me falta afinar algunos detalles en el nuevo coche pero no estoy tan lejos.”

Mañana se completará la segunda y última jornada de entrenamientos en Jerez, antes de dirigirse al Circuito de la CC.VV para un nuevo test.

Formula Renault 3.5 Series – Test Colectivos

-Pos.-Piloto------------Equipo-----------------------Tiempo

---1.-Charles Pic-------Tech 1 Racing--------------1.29.859

---2.-Miguel Molina-----Ultimate Signature---------1.30.029

---3.-Bertrand Baguette-International Draco Racing-1.30.198

---4.-James Walker------P1 Motorsport--------------1.30.207

---5.-Adrián Valles-----Epsilon Euskadi------------1.30.208

---6.-Jaime Alguersuari-Carlin Motorsport----------1.30.321

Fernando Alonso continua con el desarrolo del R29.

El equipo ING Renault completó su segundo día de trabajo en Barcelona con Fernando Alonso a los mandos del R29 para continuar con la preparación del equipo después de que Nelson Piquet lo hiciera el día anterior. La escudería tuvo en Barcelona las mejores condiciones climáticas para completar el desarrollo de las nuevas piezas que se estaban evaluando. Fernando por su parte se concentro en la explorar las distintas opciones de configuración posibles y trabajó en el equilibrio mecánico del automóvil. El piloto asturiano continuará trabajando en el coche hasta el jueves cuando el equipo concluirá su labor aquí en Barcelona. Fernando Alonso: "Ha sido otro buen día para nosotros, una vez más complete un montón de vueltas para prepararnos para el inicio de la temporada a finales de este mes. Las condiciones de la pista eran buenas y hemos trabajado con muchas piezas, las cuales nos ha dado un montón de datos útiles para evaluar y sacar conclusiones esta noche. También he trabajado en el equilibrio de la aerodinámica y la mecánica del coche con algunos resultados interesantes." ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Jarno Trulli termina con su trabajo durante la pre-temporada.

El equipo Panasonic Toyota Racing continuó hoy con su semana de pruebas en Barcelona completando una buena sesión de trabajo con el TF109. El día comenzó nublado y la pista húmeda, pero rápidamente se fue secando y el sol salió poco antes del almuerzo. Jarno Trulli fue el encargado de ponerse a los mandos del TF109 con el que trabajo en las configuraciones antes de la tarde. El equipo también aprovecho para hacer algunas practicas de parada en boxes. Para después poner de nuevo a Jarno a trabajar completando en total más de 100 vueltas al circuito. Con esta dura jornada el italiano termina su trabajo en este complicado invierno. Timo Glock se hará cargo mañana de continuar con los test en los dos últimos días.

Jarno Trulli - Chasis TF 109-04

Posición: 4 de 11

Mejor tiempo de vuelta: 1 minutos 21.182 segundos (0,868 s)

Total de vueltas: 121

"Hoy fue mi último día de pruebas durante el invierno. Una vez más, hice un montón de vueltas incluidas algunas interesantes tandas largas como colofón a nuestros preparativos para Melbourne. Está claro que sólo averiguaremos nuestra verdadera situación en Australia, pero estoy contento con nuestro trabajo en el transcurso de las pruebas que hemos hecho. El coche ha sido competitivo y consistente, podemos tener confianza con nuestro nivel para la primera carrera. Me siento preparado". Panasonic Toyota - \\JGC-EMP//

Ferrari se postula como el rival a batir.

Kimi Raikkonen (Ferrari) ha sido el más rápido en la segunda jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en Montmeló. El finlandés logró un mejor tiempo de 1:20.314, mejorando por poco el logrado ayer por el BMW de Nick Heidfeld. Sin embargo, por la tarde no pudo seguir probando su Ferrari por un problema en la refrigeración del KERS, el sistema de recuperación de energía cinética que es novedad para el año 2009, aunque no es obligatorio. La avería impidió al finlandés, campeón del mundo en 2007, seguir ganando kilómetros y mañana sobre el asfalto estará su compañero, el brasileño Felipe Massa.

Por su parte Fernando Alonso no ha brillado de la misma manera que la semana pasada en Jerez, y se ha tenido que conformar con la octava posición, a más de un segundo y medio de Raikkonen, y con un tiempo peor que el logrado ayer por Nelsinho Piquet con el R29.

De nuevo, la gran sorpresa la ha protagonizado el equipo Brawn GP, que se ha colocado tercero en la sesión con un monoplaza pilotado por primera vez por Rubens Barrichello. Mientras, la gran decepción ha vuelto a ser McLaren - Mercedes. Heikki Kovalainen ha terminado justo a la espalda de Fernando Alonso, superando únicamente al Toro Rosso de Sebastien Bourdais. Agencias - \\JGC-EMP//

La cuentra atras ya ha comenzado para el Trofeo Mégane.

El Nuevo Trofeo Mégane es la gran novedad para las World Series by Renault de este año, el público y los medios de comunicación ha teniendo la oportunidad de ver este increíble coche en el momento de su lanzamiento en el Salón de París.

Los equipos y los pilotos también se han enamorado de este alucinante automóvil y ya son 21 los participantes previamente seleccionados por el Comité Organizador de dicha prueba. El momento clave para el nuevo Mégane será cuando salga a pista, por suerte la cuenta atrás ya ha comenzado, la primera fase está completa, con los nuevos coches y los nuevos equipos que vendrán desde todos los rincones de Europa entregados a disputar este trofeo.

Las escuderías ya solo esperan el momento de entrar en acción con sus coches y que de comienzo la primera sesión colectiva de pruebas que disputaran las Eurocup Mégane Trophy a finales de marzo en Barcelona. El Comité Organizador ha pre-seleccionado 21 competidores para crear un campo que combina calidad con cantidad. El ganador del campeonato desde 2006, el equipo Tech 1 Racing, va a ingresar tres coches impulsados por Antony Tardieu, Matthieu Cheruy y Nick Catsburg. Su objetivo será el de traer a casa una cuarta corona consecutiva. Otra formación llamada al éxito será TDS Racing que después de la brillante temporada del año anterior tiene todas sus esperanzas puestas en el 2009. Renault Megane Trophy - \\JGC-EMP//

Carlos Sainz Jr al más alto nivel.

El Circuito Internacional de Nápoles, ubicado en los alrededores de la localidad de Sarno y a una cuarentena de kilómetros de la bella capital de la Campania de la que toma el nombre, justo al otro lado del Vesuvio, fue el escenario de la segunda prueba de las Winning Series Karting, y contó con la presencia de quince pilotos españoles, ocho de los cuales se encontraban encuadrados en la categoría KF3, antigualmente denominada Junior. Carlos Sainz Jr tuvo un papel absolutamente protagonista, pero en esta ocasión no se conformó con ser nuevamente el mejor representante español en este prestigioso certamen internacional, sino que se mostró el piloto mas contundente y rápido a nivel global de su categoría.

Dominador de las clasificatorias

En efecto, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies lograba la proeza de imponerse en todas y cada una de sus cuatro mangas clasificatorias, y ello sin arrancar desde la cabeza de la parrilla ya que en los entrenamientos había marcado el 8º mejor crono. Sainz Jr supo remontar posiciones una y otra vez sin verse involucrado en incidentes para entrar vencedor en las cuatro carreras previas.

Esta situación daba por supuesto al joven Carlos la pole-position de cara a la Prefinal, en la cual tomaba el mando en el momento en que el semáforo se puso verde. Sin embargo, al llegar al final de la larga recta que sigue a la primera curva del trazado napolitano, Sainz Jr era desplazado en la frenada a la zona sucia del asfalto por uno de sus perseguidores, saliéndose a la hierba y debiendo dejar pasar a todo el pelotón. Reincorporado en última posición, el madrileño conseguía remontar hasta la 15ª plaza en el momento de cruzar la meta. Retrasado a la octava línea de la parrilla en la Final, el talentoso Carlos Sainz Jr emprendía una espectacular remontada en la que daba cuenta uno tras otro de todos sus predecesores hasta situarse, en sólo una decena de giros, a espaldas del líder, el cual había tomado una lijera ventaja. Al final, el piloto español descorchaba una trabajada segunda plaza que sabía a victoria y subía satisfecho al segundo peldaño del podium, el primero para España en las WSK 2009. “Ha sido una pena el incidente de la Prefinal; de todas formas estoy globalmente contento del fin de semana y creo que, de haber durado la Final una o dos vueltas mas, quizás podría haber ganado”, comentaba Sainz Jr a posteriori. Más información sobre la carrera en la zona de Karting. Fotocursa \\JGC-EMP//

Heidfeld domina los tests de Barcelona y Brawn GP sorprende a todos.

El británico Jenson Button puso sobre el asfalto por primera vez el nuevo monoplaza del antiguo equipo Honda y los resultados fueron prometedores, Button fue el más rápido por la mañana y el cuarto al final de la jornada.

El mejor tiempo fue el del BMW - Sauber de Nick Heidfeld con un mejor tiempo de 1:20,338, tras del alemán se coló el finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen (1:20,908). Tercero fue el Toyota de Jarno Trulli, que se unio a los anteriores con tiempos inferiores al 1:21. Trulli confirma así los buenos resultados logrados la pasada semana por su compañero, el alemán Timo Glock.

El brasileño Nelsinho Piquet dio con el R-29 124 vueltas al trazado catalán a la espera de que mañana se suba al coche Fernando Alonso.

Los tests de Barcelona, penúltimos antes de que se inicie el campeonato en Australia el 29 de marzo, son los primeros que reunen a las diez escuderías de la parrilla, una vez confirmada la continuidad del antiguo equipo Honda bajo el nombre de Brawn GP.

Button probó por primera vez en la pretemporada el coche sobre el asfalto con el chasis completamente blanco, sin patrocinadores y con ribetes negros y amarillo fluorescentes, la nueva imagen de la escudería ahora propiedad del británico Ross Brawn, el gurú que estuvo detrás de los siete títulos de Michael Schumacher en Benetton y Ferrari. Agencias - \\JGC-EMP//

Las World Series by Renault de nuevo mañana en el Circuito de Jerez.

Una de las categorías antesala de la Fórmula Uno, las World Series by Renault, tienen previsto iniciar mañana martes en el Circuito de Jerez unos test colectivos que finalizarán el miércoles donde está prevista la asistencia de todas las escuderías que conforman esta categoría de monoplazas por la que pasaron entre otros los pilotos de Fórmula Uno: Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen ó Robert Kubica. Cuatro españoles tomarán parte en estos test, encabezando el listado el actual campeón de la F-3 británica Jaime Alguersuari que lo hará con Carlin Motorsport, Miguel Molina (USR), Marco Barba (Draco) y Marcos Martínez (Pons Racing). El horario será de 9 am a 1 de la tarde, y de 2 a 5 de la tarde.

El nuevo STR4 de Toro Rosso rueda en Cataluña tras estrenarse en Adria.

El nuevo monoplaza de la escudería Toro Rosso, el STR4 impulsado por un motor Ferrari, rodará hoy en la tanda de cuatro días de entrenamientos previos al inicio del mundial de Formula Uno, después de haberse presentado en sociedad en el Circuito de Cataluña esta mañana.

El nuevo vehículo con el que Toro Rosso iniciará su cuarta temporada en la F1 ya se estrenó hace unos días en el trazado italiano de Adria.

Durante los cuatro próximos días, tanto el francés Sébastien Bourdais, así como el debutante suizo Sébastien Buemi, ex piloto probador de Red Bull el año pasado, pondrán el nuevo coche a punto a pocas semanas de iniciarse el mundial en Australia.

En la presentación del equipo y del nuevo vehículo en el circuito de Cataluña, el jefe del equipo, Franz Tost, ha deseado como mínimo igualar el papel que cuajó de la joven escudería la temporada anterior, que acabó como sexto mejor equipo.

Nuestro objetivo va a ser que cada noche cuando acabe la carrera tengamos la seguridad de que lo hemos dado todo en la pista. Y los resultado ya llegarán , apuntó Tost, quien apuntó que el nuevo monoplaza de Toro Roso aventura un mundial muy prometedor.

La escudería italiana, filial de la Red Bull (monta propulsores Reanult), participa hoy en la tanda de entrenamientos programados antes del inicio del mundial de la F1. Además del nuevo Toro Rosso, se espera con mucho interés los tiempos que ofrezca el nuevo Brawn GP, escudería que sustituye a Honda, tras la retirada de ésta hace unos meses. EFE

Hoy comienza la actividad en el Circuito de Catalunya.

Todas las escuderías de Formula Uno en activo participarán en los entrenamientos colectivos que acogerá el Circuit de Catalunya desde hoy día 9 hasta el 12 de marzo. Los test serán los últimos que se realizarán en el Circuit antes de que empiece el Mundial. A lo largo de cada jornada habrá un monoplaza de cada una de las escuderías que se dan cita en los entrenamientos, estas son: Renault, McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, BMW, Red Bull, Toro Rosso, Force India y como no el equipo Brawn GP, que sustituye a Honda. Fernando Alonso ha confirmado su presencia para los días 10, 11 y 12 de marzo y Toro Rosso presentará su nuevo monoplaza STR4 el lunes. El francés Sébastien Bourdais y el rookie Sébastien Buemi, de nacionalidad suiza, serán sus pilotos este año. El horario de actividad en pista es de 9 a 13h y de 14 a 17h. Los monoplazas de F-1 ya encontrarán la pista tal y como estará para el GP, con las mejoras solicitadas por la FIA para mantener el excelente nivel de cada año. La particularidad del Circuit de Catalunya como trazado permanente es que admite, con las variantes correspondientes, acoger Formula One y MotoGP en el mismo escenario. Las obras se han realizado entre los meses de diciembre y enero a partir de los dos informes que realizan los máximos responsables de seguridad en los Grandes Premios, Charlie Whiting de la FIA y Claude Danis de la FIM. La curva 9 es la zona del trazado que ha sufrido más modificaciones, donde se ha aumentado la pendiente de la escapatoria 1,20 metros de media y, juntamente con la curva 1 y la curva La Caixa se han añadido cinco filas de neumáticos y 2 conveyor Belts. En la curva 1 se han instalado unos resaltos de goma para disminuir la velocidad de los vehículos en su paso, en la curva 8 se ha prolongado el piano 10 metros con nuevo astroturf y en las curvas 5, 12 y 16 se han renovado los pianos interiores y el sistema de drenaje del agua. En la curva Abolafio se ha hecho un nuevo asfaltado de 10 metros, de la misma manera que también se ha realizado en la curva Europcar. Además, en el pit-lane se ha asfaltado una nueva superficie antideslizante en el frontal de los boxes. Circuito de Catalunya - \\JGC-EMP//