Una vez más Fernando Alonso enseña de que pasta está hecho.

Como todos pensábamos y como el mismo admitió, el R29 de Fernando Alonso iba bastante descargado durante la calificación de esta mañana en China, tal vez si no hubiese sido así no hubiese podido colarse entre los tres primeros, pero pese a esto y más allá de tiempos o cargas, me gustaría reseñar su actitud, detalles como el que ha tenido hoy con su gente hablan bien de él, colarse tercero para la carrera de mañana es un tributo al duro trabajo que han hecho todos en el equipo la pasada madrugada y que ha convertido al monoplaza de Alonso en un coche más competitivo. Aunque por otra parte me da la sensación de que cómo no se distancie el asturiano lo suficiente durante las primeras vueltas, cosa por otra parte bastante difícil, de nada le va a servir el gesto que ha tenido hacia los suyos. Pese a todo una vez más el bicampeón ha demostrado de que madera está hecho y promete seguir dando guerra premio tras premio. Veremos qué pasa mañana mientras tanto os dejo las cargas de gasolina aunque ya me imagino que casi todos las conocéis.

Piloto---------------------------------Carga

F. Alonso----------------------------637.0kg S. Vettel----------------------------644.0kg M. Webber----------------------------646.5kg

A. Sutil-----------------------------648.0kg N. Rosberg---------------------------650.5kg T. Glock-----------------------------652.0kg R. Kubica----------------------------659.0kg J. Button----------------------------659.0kg

R. Barichello------------------------661.0kg J. Trulli----------------------------664.5kg S. Buemi-----------------------------673.0kg K. Raikkonen-------------------------673.5kg L. Hamilton--------------------------679.0kg N. Heidfeld--------------------------679.0kg G. Fisichella------------------------679.5kg

K. Nakajima--------------------------682.7kg

F. Massa-----------------------------690.0kg S. Bourdais--------------------------690.0kg H. Kovalainen------------------------697.0kg N. Piquet----------------------------697.9kg

Jaime Alguersuari suma sus primeros puntos en la Fórmula Renault 3.5.

La primera carrera de la Formula Renault 3.5 Series ha dejado buen sabor de boca a los rookies de esta categoría. El debutante Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport), arranca la temporada con nota consiguiendo una quinta posición y sus primeros puntos en este campeonato.

Marcos Martinez (Pons Racing) ha conseguido la victoria, compartiendo podium con el belga Bertrand Baguette (International Draco Racing) y el español Adrián Vallés en segunda y tercera posición respectivamente.

Jaime Alguersuari afrontaba la primera carrera de la temporada desde la 5ª posición, conseguida después de realizar esta mañana un excepcional Qualifying. Balance positivo para Alguersuari que además ha sido el segundo mejor rookie de la categoría, por detrás de su compañero de equipo Oliver Turvey.

En su primera oportunidad, Alguersuari no ha desaprovechado la ocasión y ha conseguido los primeros 6 puntos de la temporada.La primera carrera de la Formula Renault 3.5 Series, celebrada bajo un sol primaveral, confirma el buen hacer de Jaime Alguersuari que ha conseguido situarse entre los cinco primeros en su debut, ante pilotos de mucha más experiencia en esta categoría. Buen inicio y buenas perspectivas de cara a la segunda carrera de la Formula Renault 3.5 Series, que tendrá lugar mañana y que afrontará desde la cuarta posición de la parrilla.

Jaime Alguersuari “Ha sido una carrera nueva para mi. Lo más importante es la experiencia que me llevo de cara al futuro. La verdad es que ha sido duro, pero he visto que puedo dar mucho más de mi mismo en las próximas carreras. Afronto con optimismo el arranque de la temporada”. Prensa Jaime Alguersuari

Todos impresionados con los Red Bull y Fernando Alonso.

Sebastian Vettel (Red Bull) consiguió la "pole" este sábado en Shanghai, donde se disputa el Gran Premio de China de Fórmula 1, al volante de un impresionante Red Bull, equipo al que solamente la actuación sorprendente de Fernando Alonso (Renault), arrebató el doblete. Gran esperanza de la temporada 2008, en la que terminó octavo tras haber conseguido su primera victoria en el Gran Premio de Italia al volante de un Toro Rosso, Vettel asume su estatus realizando un inicio de Campeonato asombroso. Segundo durante todo el Gran Premio de Australia, abandonó a tres vueltas del final tras haber provocado un accidente con Robert Kubica (BMW Sauber), que intentaba adelantarle. En Malasia, donde arrancó penalizado con diez plazas, finalmente se salió de la pista por la lluvia. Este sábado le dio a los Red Bull la primera "pole" completando solamente una vuelta en cada una de las partes de la calificación. "Teníamos un problema, así que he intentado rodar lo menos posible. No era fácil, ya que si tomaba una curva demasiado larga, era el fin", declaró el alemán. "Pero estoy muy muy contento. Es increíble que hayamos llegado a la 'pole position'", exclamó Vettel. "Tenemos la mejor plaza para comenzar, pero todavía no hemos ganado ningún punto", advirtió. "El trabajo realizado por nuestro equipo en las últimas semanas fue increíble", declaró su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, tercero en las calificaciones, para explicar el buen rendimiento del Red Bull. "Debería haber sido suficiente para colocarnos a los dos en primera línea. Pero Fernando (Alonso) hizo un buen trabajo", continuó. "Es una gran sorpresa", respondió el doble campeón del mundo, cuyo objetivo inicial, más modesto era "estar en la Q3", es decir, entre los diez pilotos más rápidos de la calificación. Bastante lento en las dos primeras carreras en Australia y Malasia, el español tenía en su coche un nuevo difusor, un elemento que le permitió sacar mayor rendimiento al coche. "Es lo interesante de este Campeonato. Toda mejora en el coche permite hacer una gran diferencia a nivel de posiciones. Nosotros somos la prueba. El equipo mejoró el coche, y ahora somos competitivos", se felicitó Alonso. Brawn GP, que practicamente volaba a principio de temporada, con Jenson Button ganando las dos primeras carreras y consiguiendo dos "poles", se mostró un poco a la zaga. El británico saldrá cuarto, justo por delante de su compañero brasileño Rubens Barrichello. Jarno Trulli (Toyota) se colocó sexto y Nico Rosberg (Williams) séptimo. Las tres primeras escuderías en 2008, Ferrari, BMW Sauber y McLaren-Mercedes, no terminan de dar el salto de calidad. Para Ferrari, Kimi Raikkonen firmó el octavo mejor tiempo y Felipe Massa el decimotercero. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), a pesar de contar con un nuevo difusor, partirá noveno. BMW Sauber, por su parte, está bastante peor. Su líder, Robert Kubica, uno de los favoritos de este año, saldrá decimoctavo, mientras que su compañero Nick Heidfeld lo hará de la undécima posición.

La F1 plantea cerrar el grifo a Brawn GP.

Los equipos de la Fórmula 1 discutirán en su próxima reunión a principios de mayo si cierran el grifo del dinero a Brawn GP o le permiten seguir recibiendo su parte del pastel como sucesor de Honda. "Discutiremos eso tras el Gran Premio de Bahréin", dijo hoy el director deportivo de BMW, Mario Theissen, tras la clasificación del Gran Premio de China en Shanghai. La discusión es si BrawnGP es un nuevo equipo, con lo que no podría exigir los millones que se reparten entre los equipos según los resultados de pasadas temporadas, o simplemente se trata de un cambio de nombre. En la reunión de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1), se discutirá también si Ross Brawn puede continuar como presidente de la comisión técnica del grupo. La mayoría de las escuderías reprochan al dueño de Brawn GP que, al igual que Williams y Toyota, introdujera desde comienzo de temporada el doble difusor. Un tribunal de apelación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) declaró legal la pieza integrada en el suelo del bólido y desestimó el recurso de Ferrari, Renault, Red Bull y BMW- Sauber. La decisión obliga ahora a la competencia a afrontar un duro esfuerzo financiero para aplicar a sus coches la modificación técnica. "Se va a despilfarrar mucho dinero hasta que todos estemos en una situación técnica más o menos igual", aseguró Theissen, cuyo equipo estaba convencido de el difusor era ilegal. "Pero deberíamos haber empezado antes con su desarrollo", admitió. DPA

Fernando sale en primera fila en Shangai.

Gran trabajo de Fernando Alonso en Shangai, donde clasificó segundo detrás del RedBull de Sebastián Vettel. Con el coche apenas terminado en la madrugada del sábado por sus mecánicos, donde le colocaron un nuevo fondo, el piloto español apenas rodó en la tercera sesión de entrenamientos libres por un problema en un sensor de temperatura. Eso le dejó en peores condiciones para encarar la clasificación, ya que iba a hacerla con un coche que apenas había probado. Pero las nuevas ideas de Renault funcionaron bien, al menos hasta el momento. Primero, Fernando era 11º en la Q1, con un tiempo de 1.36.443, mientras el mejor había sido Button con 1.35.533. En la Q2, Fernando obtenía el 7º puesto, con un mejor tiempo de 1.35.803, mientras que el mejor era Vettel con 1.35.130. En la definitiva Q3, las cosas fueron mejor. Había que jugar con la estrategia y en Renault trabajaron en ese sentido. Sobre el final, Fernando lograba ese 1.36.381, tiempo que fue solamente superado por el 1.35.184 de Sebastián Vettel, quien obtuvo la pole position. Una vez finalizado todo, Fernando contaba lo siguiente: “Estoy contento por el resultado, porque es una ayuda para el equipo, y una motivación después de todo lo que han trabajado durante estos días. Sabemos que la segunda posición no es real, sabemos que henos hecho 11 y 7 en la Q1 y Q2, cuando todos estamos en igualdad de condiciones, o sea que estamos en esa zona. Pero creímos que estratégicamente esta era la mejor elección” “Por la mañana tuvimos un problema con una de las piezas de alrededor del escape, que se calentaba y eso no nos dejó trabajar más sobre la pieza nueva que hemos puesto en el coche. Así que salimos a la crono un poco a ciegas, pero las cosas no fueron tan mal. Creemos que en carrera, con el correr de las vueltas, podremos ir mejorando incluso más”. “Fue inesperado estar en la primera fila. Igual pensábamos estar cuartos o quintos, y la verdad que estar segundos es una grata sorpresa. De cara a mañana, esto nos abre mas posibilidades, porque saliendo en primera línea uno siempre tiene un poco de ventaja, pero seguimos tranquilos y calmos, porque sabemos que el objetivo para la carrera es sumar puntos y no perder comba en el campeonato” “Sabemos que el coche puede mejorar mucho, tal cual lo hemos demostrado el año pasado y en esta carrera. Poco a poco tenemos que acercarnos a los que ahora ganan. Si ahora que no estamos en un buen momento podemos sumar puntos, luego si estamos en un buen momento, ojala nos ayuden”.

Tercera tanda de entrenamientos - GP de China.

Jaime Alguersuari: "Tengo ante mi un gran reto".

Puntualmente a las ocho de la mañana y bajo unas condiciones meteorológicas favorables, ha empezado la temporada 2009 de las World Series by Renault. La organización ha dado a los equipos neumáticos nuevos para afrontar el primer Test Colectivo de la Formula Renault 3.5 Series, en el cual el rookie Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport) ha dado una lección de madurez consiguiendo el segundo mejor tiempo de la mañana. De esta forma y con un crono de 1:34.145, Alguersuari se colocaba a tan solo seis décimas de Miquel Molina (Ultimate Motorsport) que ha marcado el mejor tiempo de la mañana en la que es su tercera temporada en esta categoría.El segundo Test Colectivo disputado esta tarde, ha servido para confirmar el espectacular estado de forma de Jaime; Pole y mejor vuelta rápida del día con un crono de 1:33.537.

El neozelandés Brendon Hartley (Tech 1 Racing) ha conseguido el segundo mejor tiempo de la tarde. De nuevo y a su estilo, Alguersuari ha vuelto a batir un récord de precocidad. Solo Vettel lo hizo antes. Mañana tendrá lugar la primera carrera de la Formula Renault 3.5 Series, momento decisivo en el cual el debutante Jaime Alguersuari tendrá que concretar los buenos resultados conseguidos hoy en el Circuit de Catalunya.

Jaime Alguersuari “Mis primeras impresiones no pueden ser mejores. Tenemos que mejorar con los ingenieros el último sector del circuito que es el más técnico, pero la verdad es que estoy muy motivado y afronto con muchas ganas el inicio del campeonato.Gestionar el fin de semana será muy difícil pero lo intentaremos.Estoy muy contento que se haya demostrado el prestigio de la F3 Británica, Brendon, Turvey y yo. Quiero felicitar a Miguel Molina por los buenos resultados. Está en casa y se lo merece.”

El equipo AT&T Williams espera un buen resultado en China.

Primera jornada de entrenamientos libres para el equipo AT&T Williams en el Circuito de Shanghai con una buena temperatura sobre la pista y con mucho trabajo por delante por hacer.

Nico Rosberg y Kazuki Nakajima continuaron con la evolución del monoplaza y los resultados fueron los esperados, por lo tanto no parece probable que el equipo tenga grandes sorpresas mañana sobre la pista del circuito chino.

Nico Rosberg

“Ha sido un día interesante para nosotros. Hemos aprendido mucho, sobre todo acerca de los neumáticos y la manera de conseguir lo mejor de ellos. La única cosa importante para todos en el equipo, en este momento, es que esta temporada seamos consistentes en todas las pistas. Ahora vamos de una carrera a otra y no parece que tengamos grandes sorpresas, al parecer hemos aprendido de nuestros errores del año pasado.” Kazuki Nakajima

“Hoy ha sido un poco difícil para mí. Los neumáticos se comportaban de una forma extraña esta mañana, pero mejoraron un poco esta tarde. También estuve luchando por encontrar un buen equilibrio. Necesito ver donde puedo mejorar para la calificación de mañana. Veremos cómo vamos.” AT&T Williams F1 - \\JGC-EMP//

Lewis Hamilton sorprendido con la marcha de Ron Dennis de Fórmula 1.

El piloto británico del equipo McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, afirmó hoy durante el Gran Premio de China, que le sorprendió la retirada de la Fórmula 1 del hasta ahora máximo responsable del equipo, Ron Dennis.

"No fue una decepción. Sólo me quedé tan sorprendido como el resto del equipo", señalo el inglés en el Circuito de Shanghai.

Hamilton, piloto estrella de las "flechas de plata", elogió el increíble papel que realizó el ex jefe de McLaren en la escudería y volvió a agradecer el apoyo que obtuvo de Dennis durante sus inicios.

"Ron fue una fuerza y ayuda importante en mi vida y sigue desempeñando aún un papel clave para mí, independientemente de que siga o no en el equipo", resaltó Hamilton. \\JGC-EMP//

Button: 'A Briatore se le olvida que quiso ficharme este año'

El británico Jenson Button (Brawn GP) ha respondido a las declaraciones efectuadas por el italiano Flavio Briatore, director de la escudería Renault, en las que le acusaba de estar la pasada campaña "más parado que nada", recordándole que le quiso contratar para este año. "Necesita recordar que trató de contratarme para ésta temporada. Él obviamente está muy enojado después de que hayan confirmado que los difusores son legales y decepcionado por no haber hecho un coche tan competitivo como el nuestro", dijo. "Hemos trabajado muy, muy duro y en circunstancias muy difíciles y es muy, muy injusto", subrayó, "que Flavio haga esos comentarios, porque está un poco amargado, y no debe olvidar que también intentó contratarme para esta temporada". A la pregunta de cuál era la respuesta de su equipo, Brawn GP, a los comentarios de Briatore, señaló que "básicamente, reír". Su compañero de equipo el brasileño Rubens Barrichello comentó que Briatore era un mal perdedor: "Hay un montón de buena gente en el 'paddock' y también un montón de malos perdedores". EFE

Fernando Alonso: "La jornada ha ido como esperábamos".

Con un clima menos frío que el del jueves, se disputaron las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el GP de China. Fernando Alonso rodó un total de 47 vueltas en el primer día de entrenos libres. Su mejor tiempo lo obtuvo en la segunda sesión, como la totalidad de los pilotos. Allí pusieron casi todos las ruedas más blandas, las más problemáticas en esta carrera, como ocurrió en Australia. Básicamente, Fernando se dedicó a probar neumáticos de cara a la carrera. Los compuestos más blandos a disposición, sobre los que recaían muchas dudas, resultaron ser más resistentes y eficaces de lo esperado. Por la mañana, rodó siempre con ruedas duras y cambió un par de veces la distribución de pesos de su coche. Allí logró un mejor tiempo de 1.38.089. Por la tarde, Fernando cambió las relaciones de caja y siguió usando el mismo juego de neumáticos duros que había utilizado por la mañana. Al final, cambió por ruedas blandas y logró su mejor tiempo de vuelta, 1.37.638, que le dejaba en la 19ª posición, aunque el piloto asturiano no decaía en su optimismo de cara a la carrera de este fin de semana: “A pesar de que he quedado detrás en la tabla de tiempos, no deberíamos estar preocupados porque hoy nos hemos concentrado en la configuración de carrera. La jornada ha ido como esperábamos, y con coches muy rápidos delante de nosotros. Por la noche intentaremos poner todo lo positivo que hemos podido averiguar del coche”. “Creo que nuestra distancia con respecto a los demás es la misma que en la última carrera. En Malasia hice décimo en la crono dos y en Australia hice el doce, creo que seguimos estando más o menos por ahí. En la primera sesión, en la que todos rodábamos con gasolina parecida hice noveno, yo creo que es más o menos la posición en la que estamos ahora, entre el nueve y el doce”. Prensa Fernando Alonso

Toyota continua con su evolución en el Circuito de Shanghai.

Toyota ha iniciado hoy sus preparativos para el GP de China de este próximo domingo completando la primera jornada de entrenamientos libres en el Circuito Internacional de Shanghai.

Jarno Trulli y Timo Glock han aprovechado ambas sesiones para preparar sus respectivos TF109, que presentan novedades aerodinámicas este fin de semana. Trulli ha concluido la segunda sesión en sexta posición, seguido por Glock en el octavo puesto. Jarno Trulli

"Ha sido un viernes muy intenso para mí. Esta mañana hemos tenido un problema eléctrico que nos ha costado algo de tiempo de pista, pero nos hemos recuperado por la tarde y hemos completado nuestro programa de puesta a punto y evaluación de neumáticos. Las condiciones de la pista no eran buenas esta mañana, pero han mejorado después. En general todavía no estoy contento con el equilibrio y el ritmo del coche, así que espero poder analizar todos los datos esta noche y mejorar mañana. Si es así, entonces podemos aspirar a otro gran resultado el domingo."

Timo Glock

"Hasta ahora las cosas nos han ido bien. La pista estaba algo complicada esta mañana porque apenas había adherencia. Me he salido en alguna ocasión y me ha costado mantenerme en la trazada. Pero a lo largo del día las condiciones han mejorado y también el coche. La segunda sesión ha ido mejor y la respuesta del coche también. Tenemos trabajo por delante para mañana, pero en general no ha sido un mal inicio de fin de semana." Panasonic Toyota F1 Racing - \\JGC-EMP//

Los McLaren Mercedes lideran la primera tanda de entrenamientos libres en China.

Finalizó la primera tanda de entrenamientos libres sobre el Circuito de Shanghai con sorpresa, vuelven a lo más alto de la tabla clasificatoria los McLaren - Mercedes y su piloto estrella, Lewis Hamilton.

Tras varios meses alejados de las primeras posiciones, hoy por fin, el equipo de Woking y su monoplaza número uno pudieron rencontrarse con las mieles del pasado y marcar la mejor crono durante la primera tanda de libres que se disputaron hoy sobre el circuito chino.

El segundo y tercer mejor registro fue, como no podía ser de otra manera, para los Brawn GP, Barrichello y Button volvieron a marcar el ritmo, todo indica que de nuevo ellos son los candidatos a llevarse el triunfo y esta sería la tercera vez que lo consiguen.

En cuanto a Fernando Alonso poco que reseñar, terminó noveno, bastante alejado de la cabeza, no se ve por el momento una mejoría en el R29, incluso en algunos momentos daba la sensación de que costaba mantenerlo en pista, esperemos que todo esto cambie mañana y Alonso tenga una buena carrera. \\JGC-EMP//

Flavio Briatore: "En tres o cuatro carreras el Mundial estará decidido".

El director deportivo del equipo Renault, Flavio Briatore, manifestó esta tarde durante el previo del Gran Premio de China de Fórmula 1 que tendrá lugar este fin de semana en el Circuito de Shanghái, que dentro de tres o cuatro carreras el Mundial estará más que resuelto con la decisión tomada por la FIA de dar luz verde a los difusores de la discordia.

"No veo el interés de las televisiones y de los espectadores, cuando Button tenga 60 puntos, Nakajima tenga 50 y otro tenga 80" y continuo diciendo, "los pilotos que tenemos en el equipo son campeones del mundo. Los del otro bando, que se juegan el mundial, uno se iba a jubilar y Button estaba más parado que otra cosa. No veo dónde está la credibilidad".

Tambien reflexionó el italiano sobre los gastos inecesarios que provocará la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA, más aun cuando su presidente pretenda imponer la próxima temporada un límite puestario de 34 millones de euros por temporada.

"El presupuesto es irrealizable: se nos han ido 15 en el KERS y 10 en difusores, y solo nos quedan cinco para los viajes y para pagar a los empleados". \\JGC-EMP//

McLaren lanzará un nuevo coche deportivo en el 2011.

El grupo McLaren tiene pensado lanzar una nueva gama de coches deportivos de alta gama en el año 2011 y solicitó al banco Credit Suisse que le ayudase a recaudar los fondos necesarios para comenzar con lo que será una sociedad independiente, denominada McLaren Automotive. Como ya se sabe el que hasta hace poco era el patrón de McLaren - Mercedes, Ron Dennis, dejará de ser el actual presidente del Grupo McLaren para convertirse en el director ejecutivo de la nueva firma. Esta nueva sociedad contaría "con la inversión adicional de 250 millones de libras esterlinas, que se utilizarían para establecer una nueva fábrica de producción de coches de McLaren en el Reino Unido y para crear alrededor de 800 nuevos puestos de trabajo con personal altamente cualificado, la expansión de McLaren Automotive representará una inversión significativa para la industria automovilística del Reino Unido", señaló Ron Dennis en el comunicado difundido esta mañana. No parece por tanto probable que Mercedes Benz abandone su unión con McLaren en un corto espacio de tiempo, cabe recordar que el gigante alemán, y más concretamente Daimler, es propietario de un 40 por ciento del holding de la sociedad con sede en Woking.

Fruto de esta unión se han logrado grandes éxitos, entre los que están los triunfos recientes en la Fórmula 1. Con ese mismo espíritu nace la idea de fabricar una nueva gama de automóviles deportivos que sigan, por ejemplo, con la línea del McLaren F1 que se fabricó desde 1993 a 1998 o con la del actual Mercedes SLR McLaren, que según las mismas fuentes seguirá fabricandose hasta finales de año. \\JGC-EMP//

Ferrari renuncia al KERS en China.

El equipo Ferrari anunció hoy que correrá el próximo domingo, durante el Gran Premio de China, sin el KERS, hecho que se produce por primera vez en lo que va de temporada.

"Renunciamos por motivos de seguridad y de fiabilidad", explicó hoy en Shanghai el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali.

"Primero, debemos entender lo que pasa. No podemos asumir más tiempo el riesgo de rodar con el sistema", agregó.

Durante los entrenamientos del Gran Premio de Malasia el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen tuvo problemas con el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), lo que hizo volver a boxes. Por esa razón el equipo de Maranello ha decido curarse en salud y evitar cualquier posible problema en Shangai, ya que sería catastrófico para la Scuderia terminar otro gran premio sin puntuar. \\JGC-EMP//

Ron Dennis abandona definitivamente el mundo de la Fórmula 1.

Ron Dennis anunció esta mañana que abandona definitivamente la escudería McLaren - Mercedes y el mundo de la Fórmula 1 para convertirse en el nuevo presidente del grupo McLaren Automotive. Dennis, que el pasado 1 de marzo había pasado el testigo de la dirección deportiva del equipo de Woking a Martin Whitmarsh, pasará a ser ahora el máximo responsable de un nuevo grupo que tendrá la misión de fabricar modelos deportivos para gente con mucho dinero, y que "serán construidos basados en los éxitos de los monoplazas de McLaren y Mercedes-Benz SLR McLaren", señaló el comunicado. El mentor de Hamilton ha estado en el equipo inglés durante 28 años y dentro del mundo del automovilismo deportivo desde hace 42, Ron se había convertido a inicios de marzo en el presidente ejecutivo del Grupo McLaren y ahora se centrará en realizar "una inversión significativa en la industria británica del automóvil". "Como presidente ejecutivo de McLaren Automotive, Ron Dennis liderará el crecimiento del negocio de nuevos coches deportivos. Hoy, ha pasado su responsabilidad como director ejecutivo de McLaren Racing a Martin Whitmarsh, que será el responsable de las actividades de este grupo junto al de jefe del equipo Vodafone McLaren Mercerdes". McLaren Mercedes - \\JGC-EMP//

El equipo vallisoletano Q8 Oils Hache Team fichá a Michele Faccin.

La escudería vallisoletana Q8 Oils Hache Team ha fichado para el equipo a una de las más firmes promesas del automovilismo mundial, el joven italiano Michele Faccin, por el que se habían interesado un buen número de equipos, tanto de España, como de Europa.

Así lo han confirmado hoy fuentes de dicha escudería, que confía en el piloto italiano para que les ayude en su objetivo de alzarse con el título del European F3 Open en esta temporada 2009, que dará comienzo el próximo 2 de mayo en el Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo de Cheste.

Faccin, de tan sólo 18 años, pasa por ser un piloto muy rápido, siendo esta una de sus principales virtudes, como lo demuestran las cuatro pole position que consiguió la pasada campaña en el Campeonato Italiano F Renault 2000, en el que acabó en segunda posición tras cosechar tres victorias.

Debutó con tan sólo 12 años en el karting en Italia, donde logró un meritorio subcampeonato en 2005. Al año siguiente dio el salto alos monoplazas y disputó varios certámenes tanto en Italia como en Suiza, siendo el subcampeonato Italiano de F Renault su mejor resultado.

Faccin ya se encuentra en Cheste, preparando la primera cita de F3 de la temporada, donde ha marcado el mejor tiempo de los tres pilotos del equipo español, que completan el vallisoletano Edgar Fernández y el leonés Toño Dasilva, y se ha quedado a sólo dos décimas de la pole del año pasado en este circuito, tras lograr un tiempo de 1:30.9. EFE

Schumacher no viajará con Ferrari al GP de China.

El ex piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno y a quien algunos medios atribuyen parte de la culpa del desastroso arranque de Ferrari en el presente campeonato, no viajará con el equipo al Gran Premio de China, según ha confirmado su portavoz, Sabine Kehm.

Schumacher, asesor especial de la escudería italiana, es el segundo responsable que se queda en casa. Este martes se confirmó que tampoco viajará a China el jefe de operaciones de pista, Luca Baldisserri, que permanecerá en Maranello trabajando en la mejora del coche.

Además del Gran Premio de China, que se disputará el próximo domingo en Shangai, Michael Schumacher se perderá también la siguiente carrera, en Bahrein.

Frente a los rumores de que Ferrari ha decidido reducir las funciones de Schumacher a la vista de que el equipo no ha sumado un solo punto en las dos primeras carreras, Sabine Kehm ha explicado que Schumacher nunca tuvo intención de viajar a China y a Bahrein.

"Michael no va a China porque está de vacaciones con su familia. En Ferrari se sabe que eso no tiene nada que ver con las dos primeras carreras", ha precisado su portavoz.Ferrari, con cero puntos en dos carreras, igual que Force India, ha protagonizado en este Mundial su peor comienzo desde 1992.

Baldisserri se concentrará en las mejoras del coche. "El objetivo es anticipar cuanto sea posible la introducción de nuevas tecnologías para reducir cuanto antes la diferencia de rendimiento", asegura la escudería en un comunicado.

El director general de Ferrari, Stefano Domenicali, calificó de "inaceptables" los errores cometidos por el equipo en Malasia tanto en la calificación como en la carrera. EFE

El equipo Panasonic Toyota solo piensa en el futuro.

Toyota Motorsport se complace con la decisión tomada por la Corte Internacional de Apelación de la FIA y que ha ratificado la decisión que tomaron durante el Gran Premio de Australia los comisarios deportivos que allí se encontraban acerca de la legalidad del difusor trasero de nuestro coche. Como hemos mantenido siempre, nuestro equipo estudió en los últimos días minuciosamente la normativa de 2009 para garantizar que nuestra interpretación era la correcta. También utilizamos el procedimiento de consulta con la FIA, procedimiento que nos dio un resultado favorable para garantizar nuevamente que nuestra interpretación de las normas técnicas era correcta. Por lo tanto, hemos tenido plena confianza en que el diseño de nuestro monoplaza se ajustaba a lo legal, en primer lugar así lo ratificaron los comisarios deportivos que estaban presentes en Australia y Malasia, y posteriormente ha vuelto a ser aceptado como correcto por el Tribunal de Apelación.

El Presidente y principal director del equipo, Tadashi Yamashina señaló al respecto: "Estaba seguro de el Tribunal de Apelación llegaría a este veredicto, estoy satisfecho con el resultado. Es importante destacar que las normas técnicas fueron estudiadas en detalles, y que durante este proceso consultamos a la FIA, nunca dudaron de que nuestro coche cumpliera la normativa. Este ha sido un período difícil para la Fórmula 1 y me alegro de que esta cuestión quede atrás, ahora podemos centrarnos en una emocionante temporada en la pista. " Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

Ferrari señala que la decisión de la FIA les hará gastar mucho dinero.

El equipo Ferrari se pronunció públicamente hoy tras conocerse la decisión de la Corte Internacional de Apelación de la FIA de dar por validos lo difusores de los equipos: Brawn GP, Williams y Toyota, y señaló que van a esperar a conocer las razones exactas que han hecho que su recurso fuese desestimado por el organismo, ya que este veredicto supondrá al equipo de Maranello gastar cantidades ingentes de dinero.

"Estamos a la espera de escuchar las razones por las cuales la FIA desestimó nuestro recurso. Lamentablemente, esta decisión nos obliga a intervenir en áreas fundamentales del diseño del coche para poder competir en las mismas condiciones que otros equipos, desde el punto de vista de los reglamentos técnicos, lo que llevará tiempo y dinero", explicó el director deportivo de la escudería, Stefano Domenicali, en un comunicado. Asimismo, el máximo responsable de la Scuderia, una de los cuatro que denunció la supuesta ilegalidad de los difusores, aseguró que ahora deberán "redoblar los esfuerzos" para conseguir que el equipo vuelva "al más alto nivel". \\JGC-EMP//

La FIA declara legales los difusores de Toyota, Brawn GP y Williams.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) declaró hoy legales los difusores de los monoplazas de Brawn GP, Williams y Toyota, desestimando de este modo las apelaciones interpuestas por Renault, Red Bull y Ferrari. "El Tribunal de Apelación de la FIA ha decidido desestimar las apelaciones interpuestas contra las decisiones 16 y 24 tomadas por el panel de comisarios el 26 de marzo en el Gran Premio de Australia y que eran válidas para el resto del Mundial-2009 de Fórmula 1", declaró la FIA en un comunicado.

"Basándose en los argumentos escuchados, el Tribunal concluye que los comisarios tenían razón al considerar que los coches en cuestión estaban conformes con la regulación aplicable". Con este resultado en el veredicto, el piloto británico de Brawn GP Jenson Button se afianza más si cabe como líder del Mundial, después de ganar las dos primeras carreras de la temporada en Australia y en Malasia y se postula como claro candidato a campeón del mundo. Ross Brawn, propietario de Brawn GP, se alegró con el resultado de una decisión que "pone fin a este asunto y que permite seguir adelante con el reto en este emocionante comienzo del Mundial-2009 de Fórmula 1". El fallo, según Brawn, "confirma nuestra seguridad en que nuestros coches siempre han cumplido estrictamente la regulación", añadió. "Como hemos mantenido siempre, nuestro equipo estudió detalladamente las nuevas reglas para asegurarnos de que las interpretábamos correctamente", declaró por su parte Toyota. "Ha sido un periodo duro para la Fórmula 1 y me alegra que esto forme parte ya del pasado y podamos centrarnos en una temporada emocionante en la pista", añadió el jefe de la escudería japonesa, Tadashi Yamashina. Agencia - \\JGC-EMP//

Jenson Button espera una dura lucha por el triunfo en China.

El piloto británico del equipo Brawn GP, Jenson Button, espera una lucha encarnizada este fin de semana durante el Gran Premio de China de Fórmula 1, tras el impresionante inicio de temporada que ha vivido. Button dominó las dos primeras carreras de la temporada de una forma magistral, tras empezar en la 'pole' en ambos Grandes Premios, y agradeció la oportunidad de relajarse unos días en su país tras un inicio de temporada tan agitado. "Tras el nerviosismo de las primeras dos carreras, es genial tener la oportunidad de relajarme y reflexionar unos días tras la dramática carrera en Malasia", dijo el inglés. "Estoy satisfecho con cómo empezó la temporada. Sin embargo, solamente son dos carreras las disputadas y todo el mundo en el equipo es prudente porque nuestros competidores no se van a quedar de brazos cruzados", añadió. "Esperamos una lucha encarnizada desde ahora si queremos repetir los éxitos de las primeras carreras", apuntó Button. \\JGC-EMP//

Comunicado del equipo ING Renault F1 Team.

El equipo de Fórmula 1 ING Renault y su piloto Nelson Piquet quieren negar cualquier vinculación con los comentarios que fueron publicados por la revista británica F1 Racing y que parte de la prensa italiana y española atribuyeron a Nelson Piquet.

Dichos comentarios fueron completamente distorsionados como consecuencia de una mala traducción del inglés y fueron sacados totalmente de contexto en una charla alegre y distendida que mantenía el piloto brasileño con los aficionados de esta revista.

Sobre este asunto Nelson Piquet quiere señalar lo siguiente:

"Estoy asombrado de cómo mis palabras han sido completamente tergiversadas por la prensa. Estaba tratando de ser gracioso y divertido para estar en sintonía con las preguntas que se me hacían. Es una pena que tenga que aclarar lo que he dicho. Ser miembro del equipo ING Renault me hace sumamente feliz y tengo una excelente relación con todos, incluyendo a Fernando y Flavio. Nunca he tenido ninguna razón para creer que fuese tratado de forma injusta por parte de ellos y no tengo ninguna duda de como el equipo me apoya. Estoy seguro de que tendremos un buen año juntos y estoy esperando con interés las próximas carreras con el único objetivo de hacer el mejor trabajo que pueda para el equipo." ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Alonso: "Creo en este equipo, se que podemos darle la vuelta a los problemas"

El piloto español Fernando Alonso se mostró hoy confiado con la capacidad de reacción de su equipo y señaló que el año pasado vivieron una situación parecida a la actual, con un comienzo malo de temporada, pero que poco a poco fueron capaces de mejorar el rendimiento del coche. "Creo en este equipo, ya vimos el año pasado que sabe cómo darle la vuelta a los problemas y encontrar el rendimiento del coche. Todavía es muy pronto y todos en el equipo están trabajando duro para desarrollar el R29, deseamos ser más competitivos en las próximas carreras", afirmó Alonso en un comunicado difundido esta mañana por el equipo Renault. El piloto asturiano espera que estos resultados mejoren y que no vuelva a repetirse la actuación del equipo en Malasia, carrera que se vio salpicada por una impresionante tormenta y por un error en la estrategia por pare del equipo con los neumáticos.

"Me decepcionó no sumar puntos en Malasia porque mi objetivo es conseguir puntos en cada carrera esta temporada. Obviamente es difícil cambiar el coche hasta que regresemos a Europa, pero hemos aprendido mucho de las dos carreras y es cierto que hicimos progresos en Malasia. Necesitamos dar otro paso adelante en Shanghai y sumar puntos". Por su parte Bob Bell, director técnico de la escudería francesa, aseguró que tienen pesado realizar "algunos cambios en el coche en China para situar nuestro rendimiento al nivel que queremos, pero que estos cambios no nos llevarán aún a lo más alto del grupo". Además quiso reafirmar la decisión del equipo de utilizar el KERS en China y quiso señalar que sin duda alguna es un sistema beneficioso para ganar posiciones, como ocurrió en el Gran Premio de Malasia con la gran remontada que protagonizó Fernando Alonso. "En general, es un sistema que está funcionando bien y que nos da la ventaja que esperábamos, como adelantar o defender una posición más fácilmente, además de un claro beneficio en el comienzo de la carrera", declaró el director técnico. ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

La decisión de la FIA sobre los difusores se conocerá el miércoles.

Todos los integrantes de la Fórmula 1 y aficionados deberán esperar hasta el miércoles para saber si el polémico difusor que llevan usando desde el comienzo de la temporada los equipos Toyota, Brawn GP y Williams es legal, aseguró hoy un portavoz de la FIA a los medios de comunicación. "En el estudio de los recursos es habitual que la decisión de los jueces se conozca el día después", afirmó el portavoz de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El tribunal de apelación de la FIA está reunido hoy en París para discutir y decidir si finalmente el polémico doble difusor de las tres escuderías es legal o ilegal, tras el recurso presentado por: Ferrari, Renault, BMW Sauber y Red Bull. Agencia - \\JGC-EMP//

Impresionante debut para el Audi R8 LMS ADAC GT Masters.

A pesar de que, inmediatamente antes de su primera carrera en el ADAC GT Masters el Audi R8 LMS fue revaluado y posteriormente reclasificado por el órgano rector de la FIA, y además tuvo que competir con menos potencia, con más peso y un alerón trasero más estrecho, el nuevo coche deportivo GT3 de AUDI AG, produjo una fuerte impresión en su debut en Oschersleben.

En la primera de las carreras que competian los cuatro R8 LMS tres de ellos acabaron en los puntos.

César Campanico y Nicolas Armindo (Team Rosberg) iniciaron su carrera desde la segunda fila de la parrilla, cuando tuvieron que hacer su parada obligatoria en boxes cometieron un error lo que hizo que fueran penalizados con un stop and go, pese a esto pudieron terminar la carrera.

Por su parte Christian Abt (Team Abt Sportsline), fue la estrella de la segunda carrera que tuvo lugar el Lunes de Pascua: El ex conductor de la fábrica de Audi luchó cuanto pudo con su Audi R8 LMS. Sin embargo, su compañero Shane Williams regaló el podio al terminar saliéndose de la pista y acabar en la grava, justo antes de la final de la carrera.

El dúo más exitoso de los R8 fueron los de Michael Outzen y Henri Moser (Phoenix Racing), despues de una carrera emocionante ambos terminaron en el cuarto y quinto puesto respectivamente. Audi Motorsport - \\JGC-EMP//

Adrian Sutil cree que en la Fórmula 1 existe racismo.

El piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, y el que según los medios es el mejor amigo que tiene Lewis Hamilton actualmente en la parrilla, insinuó que las sanciones interpuestas en los últimos días al piloto británico, podrían tener su origen en el color de su piel. Cabe recordar que el piloto de McLaren Mercedes es el primer participante de raza negra que ha existido en la Fórmula 1 y eso sumado a las numerosas veces que ha sido sancionado y al el hecho de que fue excluido durante el GP de Australia por haber mentido a los comisarios de la FIA hace saltar las dudas según Sutil. "No sé por qué tiene tantas sanciones. Poco a poco te empiezas a preguntar por qué siempre le toca a él. ¿Es su color de piel...?", afirma el germano en la revista holandesa Formule 1 Race Report. Hasta ahora fueron los aficionados, preferentemente españoles, a los que se acusaba de racismo como explicación a una rivalidad deportiva, que surgió en las filas del equipo McLaren Mercedes entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso, rivalidad que a día de hoy continua entre ambos. \\JGC-EMP//

Renault concluye su primer roadshow del año en Dubai.

El equipo ING Renault completó con éxito este fin de semana en Dubai su primer roadshow de la temporada con tres pilotos ofreciendo una increíble demostración de pilotaje a los aficionados que allí se congregaron.

Entrando en su séptimo año, el equipo ING Renault F1 Roadshow 2009 comenzó su campaña con un formato único que tuvo por primera vez entre sus filas al monoplaza del año pasado, el R28, con el que se hicieron demostraciones en diversos lugares de Dubai, incluyendo el desierto y el Autódromo de Dubai.

Sin embargo, el lugar por excelencia para los espectadores fue el centro de eventos Barj Dubai frente al edificio más alto del mundo con la aparición en escena de una gigantesca plataforma flotante construida especialmente para este evento en la laguna del Dubai Mall.

El punto culminante del Roadshow se vivió el domingo con Nelson Piquet haciendo una increíble exhibición de pilotaje con el R28 en la estación cubierta de "Esquí Dubai". Para esta última parte del evento el R28 fue equipado con dispositivos especialmente adaptados para la nieve, Nelson completó una serie de vueltas en la parte inferior de la ladera que dejó atónito al público asistente.

Al finalizar las exhibiciones el piloto brasileño del equipo ING Renaut decía: "Venir a Dubai ha sido una gran experiencia y un verdadero éxito para Renault. Hicimos algunas cosas inusuales que espero que los aficionados disfrutaran. Conducir por la nieve con un F1 es algo que nunca pensé que tendría la oportunidad de hacer y ha sido muy divertido."

Romain Grosjean comentó: "Dubai es una ciudad increíble, para mí lo más destacado fue la conducción a través del desierto".

Por su parte Adam Khan, que debutaba en un Roadshow este fin de semana, añadió: "La experiencia de mi primer Roadshow ha sido realmente agradable, teniendo en cuenta que he venido a una ciudad como puede ser Dubai. Verlo todo por primera vez y sentir el entusiasmo de los aficionados me ha hecho darme cuenta de cómo son estos eventos especiales". ING Reanult F1 Team - \\JGC-EMP//

Los míticos Cosworth volverían a la F1.

La preparación para la entrada del equipo americano USF1 en el mundial de Fórmula 1 en 2010 continúa adelante. Una parte primordial es encontrarle un buen propulsor al monoplaza que le haga esta entre los mejores desde un principio. Para Peter, Cosworth la empresa tiene muchas papeletas de suministrar los motores al equipo. "Es ciertamente una proposición atractiva". Una de esas papeletas, reconoce Peter, es la nacionalidad de la marca: "Cosworth es propiedad ahora de un americano, Kevin Kalkhoven, y eso también es algo bueno para nosotros". Cuando Toyota comenzó a suministrar motores a Williams, Cosworth abandonó la Fórmula 1. Eso fue en 2006; cuatro años más tarde, su regreso podría materializarse. Peter dice que podría llegar a un acuerdo con cualquier otro suministrador de motores, pero que Cosworth tiene una ventaja de la que los grandes constructores carecen. "La idea de trabajar con una compañía pequeña especializada es la armonía que se crea cuando funcionamos como un equipo de carreras". A pesa de todo, para Peter es muy pronto confirmar a Cosworth como socio a estas alturas del proyecto: "No podría decir que Cosworth es perfecto, pero definitivamente es una opción que estamos barajando muy seriamente". Además del motor, USGPE tiene que trabajar urgentemente en otros aspectos, como el diseño del monoplaza. Peter asegura que este mismo verano estará decidido el equipo de diseño, mientras que el nombre definitivo (USGPE es sólo una denominación provisional) tendrá que esperar prácticamente al arranque del mundial 2010. "Cuando se formalice la entrada, cuando el campeonato 2010 sea anunciado por la FIA, entonces daremos un nombre al equipo, y también algunas otras noticias realmente buenas". U24