Javi Villa: "Fue una pena pero se paró el coche y tuvimos que salir desde el pit lane".

Javier Villa no pudo tener peor fortuna en la carrera larga de las GP2 Series disputada hoy en Bahrein, en la que se clasificó finalmente decimoquinto tras un problema completamente fuera de su control que se producía justo antes del comienzo de la prueba. Justo cuando faltaban escasos instantes para el inicio de la vuelta de formación, un error de uno de sus mecánicos significó que el monoplaza de Villa tuviese que ser arrancado de nuevo, para lo cual ya no había tiempo suficiente. Mientras el resto de competidores partían desde la parrilla de salida, el Dallara Super Nova de Javi era empujado al pit lane, desde donde iniciaba la prueba en la última posición. Por si ello fuera poco, la presencia de sus mecánicos en pista fuera del tiempo permitido antes del inicio de la carrera significaba una penalización de 'drive trough' para el piloto asturiano que, cuando ya había ganado algunas posiciones, se veía obligado a pasar por boxes y reincorporarse de nuevo a pista en el último lugar.

Declaraciones de Javier Villa: “Fue una pena ya que salíamos séptimos y con buenas opciones, pero por una confusión de los mecánicos, se paró el coche cuando estábamos ya en la parrilla y faltaban quince segundos para empezar la vuelta de formación, por lo que los comisarios ya no les permitieron rearrancarlo. Tuvimos que salir desde el pit lane y, además, por estar los mecánicos en la parrilla fuera de tiempo, tuvimos que hacer un 'drive trough'. Entre una cosa y otra la carrera ya estaba terminada para nosotros. Una lástima porque creo que hubiera sido una buena carrera ... pero hay que conseguir cambiar el 'hubiera' por el 'fue', a ver si es posible conseguirlo mañana.” Prensa Javier Villa

GP2 Asia Series - Bahrein Sábado - Roldán termina en segunda posición.

Roldán Rodríguez ha cruzado la meta en la segunda posición en la primera carrera de Bahrein, penúltima del Campeonato GP2 Asia Series. El vallisoletano terminó en el mismo lugar que comenzó, y compartió el podio con su compañero, Diego Nunes, que fue el vencedor y Jerome D’Ambrosio (DAMS), tercero.

A falta de tan sólo una carrera para que finalice la GP2 Asia Series –se disputa el domingo a partir de las 11h30 de la mañana, 10h30 en la península-, Kamui Kobayashi ya tiene el título en sus manos tras conseguir la cuarta posición.

El japonés, que tomó la salida desde la pole, se retrasó en la salida, pero volvió a las primeras posiciones después de entrar en boxes muy pronto, y se colocó por detrás de Nunes y Roldán. Su único rival en la lucha por el título, Davide Valsecchi, no llegó a estar en los puntos, por lo que poco tuvo que arriesgar para llevarse el preciado galardón una carrera antes de que finalice la presente temporada de la GP2 Asia Series. D’Ambrosio fue uno de los hombres más rápidos en pista, ya que logró cruzar la meta tercero después de haber tomado la salida en la undécima posición por la sanción recibida en Malasia. Gracias a su buen resultado en carrera, Roldán suma en este momento 35 puntos, lo que le sitúa en la segunda posición del campeonato. Valsecchi es su máximo rival, con 1 punto menos, 34, y D’Ambrosio también tiene posibilidades para luchar por el subcampeonato, con 30 puntos. Con todos estos ingredientes, la última cita de la GP2 Asia Series promete ser muy emocionante, a pesar de que ya se conozca el nombre del campeón. Con la parrilla invertida de las ochos primeras posiciones para la disputa de la segunda carrera, Roldán ocupará la séptima posición, por delante de su compañero Nunes, y por detrás de D’Ambrosio y el flamante campeón, Kobayashi. La pole será para el octavo clasificado, L.Razia (Arden) que compartirá la primera fila de la parrilla con D. Rigon (Trident). Roldán un 2º puesto, labor de equipo y más cerca del subcampeonato.

¿Cómo te sientes?

“Estoy muy contento. En la salida he visto a Diego que lo había hecho muy bien, y más que intentar adelantar he intentado frenar al resto para hacer nuestra carrera. Creo que si yo hubiera salido primero, tampoco Diego iba a intentar adelantarme y haría un poco de espacio, lo mismo que he hecho yo. Cuando he visto que él estaba primero y yo segundo, y aunque al principio iba un poco más rápido que él, he intentado coger unos metros y creo que es para estar contentos. El objetivo hoy era luchar para el subcampeonato, y creo que este resultado ha venido muy bien para conseguirlo. El equipo también necesitaba los puntos para ser subcampeón en su categoría, así que creo hemos hecho un buen trabajo”.

¿Y qué esperas mañana?

“Mañana queda otra carrera para hacer. Quedan más de veinte vueltas por dar y no me voy a relajar. Va a ser muy duro también, más que hoy, porque cuando no sales desde delante la carrera cambia mucho. Va a ser duro también porque no hay cambio de neumáticos y de nuevo iré a por todas. Cuando esté en Europa a celebrarlo, pero de momento no hay nada que celebrar”. Prensa Roldán Rodríguez

Fernando, séptimo en la clasificación de Bahrein.

El objetivo de entrar en la Q3 se cumplió. Fernando Alonso sabía que iba a ser una misión difícil, la de entrar entre los diez mejores dado el rendimiento de su coche en las sesiones libres, pero al final, pudo terminar en séptima posición y saldrá desde la cuarta fila de parrilla en el GP de Bahrein. La jornada había comenzado con la sesión libre de la mañana, en la cual Fernando lograba ser 13º, con un mejor tiempo de 1.33.482, su mejor tiempo del fin de semana hasta ese momento. Mas tarde, en la clasificación, el momento mas tenso lo vivió en la Q1, ya que intentó ahorrar un juego de neumáticos blandos para el final, y después, el tráfico con el que se encontró en pista casi le hace quedar fuera. En esa Q1 quedaba 14º, con un mejor tiempo de 1.33.627, a un segundo del mejor (Vettel, 1.32.680) En la Q2, las cosas fueron menos apretadas para Fernando, quien lograba ser séptimo, con un mejor tiempo de 1.32.680, su mejor tiempo de todo el fin de semana. En la definitiva Q3, las diferentes cargas de gasolina marcan siempre las posiciones, y esta vez, Fernando Alonso repetía su posición de la Q2, siendo séptimo. Su mejor tiempo quedó cifrado en 1.34.578, quedando a más de un segundo de la pole position de Jarno Trulli: 1.33.431. Una vez terminado el trabajo en la pista, nos decía lo siguiente: “Pensaba que las cosas serían similares a China y así han sido. Allí, en condiciones normales éramos sextos y aquí séptimos, ya que se nos ha colado Hamilton. No me sorprende que los Toyota hayan quedado adelante, han ido muy rápido durante las primeras carreras y antes o después iba a suceder, aunque habrá que ver cuanta gasolina llevan para valorar sus opciones de victoria. Pero los Brawn pueden llevar más gasolina que ellos y hacerse con la carrera una vez que paren todos por primera vez” “En la Q1 queríamos dejar un juego de neumáticos para la Q3, y por lo tanto salí con los neumáticos mas duros, y eso siempre es un riesgo, porque la vuelta no suele servir para estar en la crono dos, y hay que depender siempre del último intento con blandos. En la primera vuelta tuve un poco de tráfico y tuve que jugármelo todo en la segunda vuelta, y quedé dentro por muy poco. Esa fue la parte mas difícil del día, la crono uno. Lo que vino después fue mas sencillo” “La idea para mañana es por lo menos, conservar este séptimo puesto de la clasificación, aunque siempre queremos más. Por lo tanto, si podemos acabar entre los seis primeros, mejor que mejor. Pero somos realistas, sabemos que los seis coches que tenemos delante son más rápidos que nosotros. Si hay una carrera normal, serán mas rápidos que nosotros” “Esta no es una carrera completamente normal, porque se ven errores, salidas de pista, pero después de las tres carreras que llevamos, seguro que esta va a parecer normal”. Prensa Fernando Alonso

Alonso: "El resultado es más o menos el que me esperaba".

El piloto español, Fernando Alonso, señalo tras concluir la sesión clasificatoria para el Gran Premio de Bahrein que "una vez más se vio sobre la pista una sesión muy apretada" y que no tuvieron que realizar cambios significativos en la puesta a punto del monoplaza para la carera de mañana.

"No hemos hecho muchos cambios al coche desde China, pero una vez màs el equipo ha estado trabajando hasta altas horas de la noche, para darme un coche competitivo."

Al preguntarle por el resultado obtenido el piloto asturiano decía lo siguiente. "La calificación fue más o menos como lo había esperado y salir desde la séptima plaza se acerca a lo que yo me imaginaba que iba a pasar".

En cuanto a las opciones de mañana, una vez más Alonso vuelca todas sus esperanzas en la remontada, es vital para el y su equipo terminar como sea en la zona de puntos.

"Mañana tenemos que hacer todo lo posible para terminar en los puntos, el objetivo es terminar entre los seis primeros y si se puede más arriba. "

Por su parte su compañero de equipo, Nelson Piquet, hablo acerca de las causas que le hicieron no poder colarse entre los diez mejores, según el brasileño la razón fue que se vio obstaculizado por algunos coches justo cuando trataba de marcar su vuelta ràpida.

"Tratar de llegar a Q3 fue complicado, durante mi última vuelta tenía a cuatro coches alrededor mio y asi no podía hacer mucho por lo que tuve que tomar algunos riesgos y luchar todo lo duro que pude, pero por desgracia al final esto no fue suficiente para pasar a la P3. Espero tener un buena salida mañana cuando comience la carrera, así como una buena estrategia para que podamos sumar algunos puntos que es lo que más necesitamos ahora ". ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

El equipo Toyota feliz con su resultado en Bahrein.

Panasonic Toyota Racing celebra hoy su mejor día en lo que llevamos de temporada, después de que en la calificación Jarno Trulli y Timo Glock se hayan colacado en la primera fila para el Gran Premio de Bahréin que se disputa mañana.

Con un día calurosos y soleado en el Circuito Internacional de Bahrein, en el que la temperatura del aire osciló entre 35 y 38 ° C, mientras que en la pista las temperaturas estuvieron entre los 47 y 51 ° C, el equipo alcanzo su mejor resultado en lo que llevamos de temporada.

Timo fue capaz de establecer el tiempo más rápido durante la práctica de la mañana pese a que sufrió una fallo electrónico.

Ya por la tarde, Glock y Trulli, hizieron la Q1 con el compuesto medio de neumáticos antes de cambiar al super blando para el resto de la tarde. Ambos alcanzaron la Q3 sin problemas y fueron capaces de mejorar sus tiempos vuelta tras vuelta. Jarno estará compartiendo con Timo la primera fila de la parrilla. Toyota espera poder aprovechar al máximo esta perfecta calificación para la carrera de mañana. Jarno Trulli "Estoy encantado de estar de vuelta en la primera fila. Este fin de semana ha ido bien y es fantástico estar mañana el primero. De hecho, esta tarde no me fue tan bien como ayer porque tuve un pequeño problema con mis frenos durante el período de sesiones. Eso me tiene un poco preocupado para la carrera. Sin embargo, confío en que mañana estare listo porque nuestro ritmo de carrera ha sido muy bueno este fin de semana. Me gustaría dedicar esta pole a mi equipo, que han trabajado muy duro, y tambien al pueblo de mi región de Abruzzo, que sufrió un catastrófico terremoto este mes. " Timo Glock "Es genial que hayamos sido capaces de copar las dos primeras plaza hoy. Tuvimos un problema en mi coche y ayer se esforzaron todos en el equipo por repararlo, al final han hecho un buen trabajo. Fuimos los más rápidos en la sesión de esta mañana, aunque perdí un poco de velocidad por un fallo electrónico. Muchas gracias a todos los ingenieros y mecánicos, ya que ha sido un duro comienzo de temporada para todos y este es un gran resultado para nosotros ". Panasonic Toyota F1 Racing - \\JGC-EMP//

Toyota se come a todos en el desierto de Bahrein.

Dominio absoluto sobre Bahrein del equipo Panasonic Toyota, con Jarno Trulli y Timo Glock en primera y segunda posición respectivamente, ambos pilotos hicieron alarde de la buena forma de sus monoplazas y dominaron de forma induscutible la sesión que decide el orden de salida para la carrera de mañana.

El tercer mejor registro lo marco el piloto alemán, Sebastian Vettel, mostrando con ello al mundo entero que no solo se le da bien conducir al limite bajo la lluvia y que su ambicion para la carrera de mañana y para el campeonato no es otra que estar en lo más alto.

Fernando Alonso por su parte comenzará mañana la carrera lanzada desde la séptima posición, con la esperanza de recuperar algunas posiciones y de sumar de nuevo algunos puntos.

Roldán Rodríguez - GP2 Asia Series - Bahrein Viernes.

Roldán Rodríguez ha conseguido unos excelentes tiempos tanto en la sesión libre como en la calificación en la última prueba de las GP2 Asia Series que se celebra este fin de semana en Bahrein. Durante la sesión de entrenamientos libres, el vallisoletano marcó el mismo tiempo que su compañero en el equipo Piquet GP, Diego Nunes, exactamente 1’344”290. Roldán dio 12 vueltas al circuito mientras que el brasileño, 13. Roldán no estuvo exento de problemas, ya que casi la mitad de la sesión estuvo parado en boxes para que sus mecánicos repararan un problema con el motor. Una vez solucionado, Roldán salió a la pista y marcó el mejor tiempo, el mismo que su compañero. En la calificación, los dos pilotos del equipo DAMS, D’Ambrosio y Kobayashi se situaron en las primeras posiciones seguidos de los Piquet GP de Rodríguez y Nunes. Pero la pole irá a parar a manos del japonés Kobayashi, puesto que su compañero tendrá que retroceder 10 posiciones en la parrilla de salida por la bandera negra de Sepang. De esa forma, Roldán será segundo y ocupará la primera línea de la parrilla.

Segunda posición en la parrilla de salida, ¿el objetivo es el subcampeonato?

Sí, la verdad es que el subcampeonato está más fácil. Salir segundo mañana hace que esté contento, pero no del todo. Creo que podría haber hecho la pole, y cuando se puede hacer, y no lo consigues, el sabor de boca que te queda es agridulce. Nos pasó en Malasia también. Y aquí más o menos igual. Contento porque salgo segundo y es una posición muy buena, pero siempre me gusta estar primero en lugar de segundo.

¿Cómo te planteas la carrera?

El planteamiento es claro: salir bien y correr todo lo que pueda. No se puede nunca planear una carrera. Voy a intentar salir bien y hacer mi propia carrera, todo lo rápido que pueda y ya está. En ningún momento voy a pensar cómo van el resto de mis competidores. Voy a ir a ganar y ya está. Explícanos el problema mecánico de esta mañana. Por la mañana tuve problemas de motor, se me quedó otra vez en seis o siete cilindros. Al principio iba mal en los entrenamientos libres. Y también los frenos. La carrera pasada me explotaron, me quedé sin frenos, y esta carrera hemos trabajado y creo que no va a pasar. Pero es un circuito muy duro, y ya en la cronometrada, en la que damos muy pocas vueltas, los he notado muy calientes. Vamos a tener que estar muy atentos a ellos en carrera. ¿Te preocupan más los frenos que los que vienen por detrás?

Los que vienen por detrás no me preocupan mucho, la verdad. Tengo que hacer mi carrera y no voy a mirar por los retrovisores en ningún momento. Me preocupo yo y el coche. Los frenos es una tarea y los neumáticos es otra. Los neumáticos aquí, con este calor, nos duran dos o tres vueltas. Que vayan bien, dos vueltas. Si lo piensas realmente, hacer una carrera de 30 vueltas, con unos neumáticos que a partir de la tercera vas mínimo un segundo por vuelta más lento, y empeorando en cada una, así que va a ser durísimo. Me voy a preocupar de mi mismo y del coche, del resto no. Prensa Roldán Rodríguez

Javier Villa - GP2 Asia Series - Bahrein Viernes.

Pese a que los cambios en los reglajes de su Dallara realizados para el último intento de calificación no dieron los frutos esperados por piloto y equipo, Javier Villa obtuvo un puesto en la quinta fila de la parrilla de salida para la primera de las dos carreras previstas en el fin de semana de cierre de las GP2 Asia Series, en la que partirá con fundadas posibilidades de luchar por las posiciones de puntos. Que meterse con holgura entre los diez primeros se pueda considerar por el propio piloto incluso algo decepcionante dadas las expectativas que se había creado tras su buen rendimiento en los entrenos libres, en los que se dedicó a trabajar en la configuración de carrera sin buscar tiempos, muestra bien a las claras como el trabajo del asturiano con su equipo Super Nova, está siendo realmente positivo a lo largo de su participación en la serie asiática de la GP2. Hoy Javi apuntaba a un puesto en las zona alta de la tabla de tiempos, pero las últimas modificaciones realizadas en el setup de su monoplaza le hicieron dejarse aproximádamente unas tres décimas en las rápidas enlazadas y en la curva de entrada meta, justo cuando la pista estaba más rápida, quedándose, aun así, a sólo 5 de la pole, con lo que sus opciones de rodar mañana al ritmo de los primeros son altas. Para ello, Javi optará por volver a los reglajes usados en la parte inicial de la manga de calificación, a lo que se añadirá el uso de una relación de cambio algo más larga que le permita ganar velocidad punta para poder aprovechar al máximo las largas rectas del circuito de Bahrein, tras las cuales se encuentran los puntos más favorables para efectuar adelantamientos.

Declaraciones de Javier Villa: “Al final de la calificación estamos novenos, a cinco décimas. La verdad es que pensé que íbamos a tirar un poco más, tras ver como me había encontrado en la libre, pero creo que sabemos donde fue el problema y eso me da seguridad. Mañana será una carrera muy larga, con mucho calor y en un circuito donde tienes dos o tres sitios para adelantar, así que estoy seguro de que nos pelearemos por meternos mínimo entre los cinco primeros. Veremos que pasa y esperemos que nos salga todo bien.” Prensa Javier Villa

Fernando Alonso: "Nos hemos centrado en la puesta a punto de los frenos".

El equipo ING Renault continuo hoy con la preparación del Gran Premio de Bahrein, en un día de mucho calor y con unas buenas sensaciones de cara a la carrera que viviremos el domingo en este mismo circuito.

Tras terminar la sesión Fernando Alonso y su compañero Nelson Piquet nos hablaban de sus espectativas y esperanzas para la calificación del sábado y la carrera del domingo.

Fernando Alonso: "Tuvimos mucho calor en la pista y las condiciones ambientales de hoy fueron incluso más calurosas que las que tuvimos en Malasia. Por lo tanto, nos hemos centrado en la evaluación en codiciones de carrera de la refrigeración de los frenos y también hemos estado comparando los compuestos de los neumáticos para asegurarnos de que funcionan bien a estas temperaturas. Estamos encantados con el trabajo que hemos hecho hoy, hemos podido completar nuestro programa. "

Nelson Piquet: "He tenido un comienzo sólido para el fin de semana y he corrido con el nuevo difusor por primera vez hoy, aunque es difícil saber cuanto rendimiento extra ofrece en el coche. Creo que todavía tenemos que mejorar el coche mañana durante el período final de sesiones practicas, pero hoy hemos obtenido una buena cantidad de datos. Espero poder tener mañana una buena sesion de calificación, aunque creo que será difícil estar entre los diez primeros". ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Fernando Alonso le quita hierro a su segundo mejor tiempo esta tarde.

La F1 se ha puesto en marcha en el circuito de Sakhir. Con un clima muy caluroso, se disputaron las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para el GP de Bahrein, que se disputará este próximo domingo. El trazado de Sakhir es muy exigente con respecto a los frenos, y ha sido en ese tema donde la mayoría de pilotos han probado con mayor cuidado, dado que en carrera, este sistema puede pasarles factura sin no aguanta los requerimientos del piloto. Por esa razón, Fernando estuvo probando intensamente en la primera sesión el sistema de frenos, y solo usó un juego de neumáticos duros, rodando con mucha gasolina. Realizó un total de 24 vueltas y obtuvo un mejor tiempo de 1.35.348, quedando en 18ª posición. El mejor en esa primera sesión fue Hamilton, con 1.33.647. En la segunda sesión, Fernando siguió con ruedas duras al comienzo -aunque con un nuevo juego- y con bastante carga de combustible. Modificó algunas relaciones de la caja de cambios, e hizo algunos retoques aerodinámicos. Las últimas ocho vueltas las hizo con un nuevo juego de neumáticos blandos, retocó la suspensión trasera y obtuvo, sobre el final, el segundo mejor tiempo del día: 1.33.530, quedando a solo 191 milésimas de Rosberg. Una vez terminado el trabajo en pista, Fernando nos contaba lo siguiente: “No sé cual de las dos sesiones se acerca mas a la verdad, pero no es algo que nos preocupe demasiado. Hemos intentado completar el programa previsto, y sobretodo nos hemos concentrado en los frenos, ya que este es un circuito donde estos son muy importantes y sufren mucho en carrera, por lo tanto queríamos asegurarnos de que iban a aguantar toda la carrera sin problemas. También, será un Gran Premio con temperaturas altísimas durante los tres días, y quisimos asegurarnos de que de cara a la carrera, teníamos todo probado. Por eso, el hecho de haber sido 18 primero, y después segundo, no es relevante” “Para la utilización del KERS o no, vamos a analizar todos los datos que tenemos. Vamos a ver cuanto se gana y cuanto se pierde en las curvas, cuan larga o corta son estas rectas y cuanto ganamos de verdad en la salida, viendo los metros que hay desde el punto de salida hasta la primera curva” “En este circuito, los neumáticos blandos parecen mejores y aguantan muchas vueltas. Nelson ha probado los blandos durante unas diez vueltas y aguantan mucho tiempo. Son los neumáticos que mejor han funcionado. Prensa Fernando Alonso

Nico Rosberg parte como favorito mañana en Bahrein.

El equipo AT&T Williams y más en concreto su piloto Nico Rosberg, fueron los lideres indiscutibles durante las sesiones prácticas que se llevaron a cabo sobre el trazado de Bahrein. Al finalizar las tandas el piloto alemán hablaba sobre el buen comienzo de su equipo y nos comentaba lo siguiente:

"Creo que estamos bien, estoy muy feliz con los progremos que hemos hecho. El equipo ha traído algunas partes nuevas a Bahrein y parecen estar funcionando correctamente, todo esto es gracias a nuestros chicos que continuan con el duro desarrollo del coche. Estoy convencido de que seremos capaces de hacer algo positivo en esta carrera".

Su compañero, Kazuki Nakajima, no tuvo tanta suerte con el ritmo de su monoplaza, pero espera mejorar mañana.

"Hoy no ha ido del todo mal, pero nos ha faltado algo de ritmo en comparación con Nico. Ahora me reuniré con mis ingenieros e intentaremos encontrar las causas y el origen de esta pérdida de tiempo para intentar estar a punto para la calificación de mañana." AT&T Williams F1 Team - \\JGC-EMP//

Problemas en la respuesta del coche para Toyota en Bahrein.

Panasonic Toyota Racing comenzó los preparativos para el Gran Premio de Bahrein, con dos sesiones de prácticas libres hoy. Después del tiempo dificil que se vivio durante las primeras carreras de 2009, hoy tuvimos un día soleado en el Circuito Internacional de Bahrein, con temperaturas en el aire de 32 a 37 ° C y en pista de 43 a 57 ° C. Los pilotos de Toyota, Jarno Trulli y Timo Glock han dedicado el día ha recoger datos para el sábado y el domingo. Ambos pilotos sólo han utilizado en la mañana los neumáticos medios. El equipo ahora analizará la información obtenida, y comenzará con la configuración de los coches para la calificación y la carrera.

Jarno Trulli "Hemos recogido muchos datos en este circuito durante nuestras pruebas de invierno, pero hoy las condiciones eran muy diferentes. Así que tuvimos que cambiar algunas cosas para que el coche fuese bien con estas temperaturas, ya que hace mucho más calor. Pasamos el día con nuestro habitual programa de pruebas de neumáticos y con la puesta a punto del monoplaza. Todavía tenemos que encontrar una mejor respuesta en el coche pero no es un mal comienzo para el fin de semana. "

Timo Glock "Durante nuestras pruebas de invierno en este circuito tuvimos un buen ritmo, pero hoy me he encontrado al coche bastante difícil de conducir. Por lo tanto, vamos a trabajar durante la noche para tener todo ordenado para mañana, debemos conseguir que el coche vuelva a donde debe estar. Si podemos hacer eso entonces estoy seguro de que podemos mantenernos en el nivel que hemos llevado desde el inicio del año ". Panasonic Toyota F1 Racing - \\JGC-EMP//

Segunda sesión entrenamientos libres, Fernando Alonso segundo mejor tiempo.

Después de una primera tanda desastrosa, el piloto español Fernando Alonso se curo en salud y marco el segundo mejor registro no muy lejos del alcanzado por Nico Rosberg que fue primero. El resto de la tabla de tiempos estuvo llena de nombres ya conocidos por todos esta temporada, como son: Jarno Trulli con la tercera mejor crono, pegados al italiano terminaron ambos Red Bull, en sexta posición Jenson Button que parece estar guardando sus armas para mañana durante la calificación, la sorpresa del día fue el séptimo lugar que ocupo Adrian Sutil a los mandos de su Force India, completaron el top ten; Glock, Barrichello y Nakajima. \\JGC-EMP//

Sale a subasta un Ferrari 330 P4 en Italia.

Un histórico bólido de Ferrari conducido por pilotos tan legendarios como Lorenzo Bandini se ofrecerá al mejor postor el próximo 17 de mayo, informó hoy la casa de subastas RM Auctions. El automóvil, de color rojo (distintivo de la famosa escudería italiana), es uno de los tres Ferrari "330 P4" fabricados originalmente, afirmó RM Auctions en un comunicado difundido en Londres.

Según los subastadores, el vehículo está considerado "uno de los más grandes prototipos de coches de carreras diseñados por Ferrari" y será la estrella de la subasta anual "Ferrari: leyenda y pasión", que se celebrará en la fábrica de Ferrari en Maranello (Italia). El bólido tiene un notable historial competitivo, pues ganó los 1.000 kilómetros del Trofeo Caracciolo y quedó tercero en las 24 Horas de Le Mans en 1967.

Al volante del coche, que está construido sobre el chasis número 0858 y sale al mercado por primera vez en 38 años, se han sentado pilotos de la talla de Lorenzo Bandini (1935-1967) y Willy Mairesse(1928-1969).

En opinión de Max Girardo, director gerente de RM Auctions Europa, la venta del "330 P4", para el que no se ha divulgado ningún precio estimado, constituye "una oportunidad única para adquirir uno de los coches de carreras más importantes jamás fabricados". EFE

Los pilotos lo tienen claro, Brawn GP es la favorita en Bahrein.

Brawn GP se presenta, según los pilotos, como el principal favorito para ganar el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, que tendrá lugar el domingo en el circuito de Sakhir, mientras que Red Bull buscará un nuevo éxito tras su doblete en China. "No venimos a cada carrera pensando que vamos a lograr un doblete", comentó Mark Webber, piloto de Red Bull y segundo en el Gran Premio de China, por detrás de su compañero Sebastian Vettel. Pero desde su equipo parecen ser conscientes de que las circunstancias en Shanghai, con lluvia, fueron especiales. "Fueron condiciones únicas. Ibamos de 20 a 25 segundos menos rápido que en condiciones normales", subrayó el australiano. Red Bull, tras este fin de semana de ensueño, tiene difícil repetir la actuación sobresaliente. Webber no tuvo reparos en apuntar a Brawn GP como favorito y a Toyota como otro equipo que se encuentra en una buena situación en el arranque de la temporada. "Este fin de semana, tendría que ser sobre seco, lo que nos permitirá que el BGP 001 tenga sus ritmos habituales. La pista de Bahréin viene bien a nuestros coches", comentó Ross Brawn, propietario de la escudería a la que da nombre. Para el líder del Mundial, el británico Jenson Button, Sakhir es uno de sus "Grandes Premios preferidos". En caso de triunfo, lograría su tercer triunfo en lo que va de temporada y reforzaría su dominio. La 'Scuderia', que no ha sumado ningún punto en los tres primeros Grandes Premios, se encuentra en su peor inicio de temporada desde 1981. Y las previsiones no son optimistas, como reconocen sus pilotos. "Estamos probablemente un segundo por detrás (de Brawn GP y Red Bull)", valoró el finlandés Kimi Raikkonen. En una situación delicada se encuentra también BMW Sauber, para quien la segunda plaza de Nick Heidfeld en Sepang no enmascara un inicio de año catastrófico. "No somos capaces de luchar por las primeras plazas. Sólo tenemos que hacerlo lo mejor que podamos", declaró el polaco Robert Kubica. AFP

Roldán Rodríguez - GP2 Asia Series - Previo Bahrein.

El Circuito Internacional de Bahrein acoge este fin de semana la sexta y última cita de la GP2 Asia Series, que cerrará su segunda edición compartiendo circuito con el Gran Premio de Fórmula 1 de Bahrein. El piloto español de Piquet GP, Roldán Rodríguez, llega por segunda vez este año al circuito de Sakhir, donde también se disputó la tercera cita del Campeonato el pasado mes de enero, con el objetivo de obtener un buen resultado en las dos carreras de este fin de semana y sin perder de vista el subcampeonato, que sigue estando a su alcance. A falta de esta última cita en Bahrein, Roldán ocupa la quinta posición de la clasificación general con 27 puntos, a tan solo siete del segundo clasificado, Davide Valsecchi. Este fin de semana en Bahrein y debido a la coincidencia con el Gran Premio de Fórmula 1, el formato de carrera será el habitual de la GP2, es decir, con los entrenamientos libres y la sesión de calificación el viernes, la primera carrera en la tarde del sábado y la segunda antes del inicio de la carrera de Fórmula Uno. ¿A qué aspiras este fin de semana? La mentalidad es la misma, ya sea en la primera carrera o en la última. Hacerlo lo mejor que se pueda e intentar estar delante. En un Campeonato tan corto como éste, cualquier fallo mecánico o problema que tengas en carrera ya es muy difícil de recuperar. Y eso es lo que nos ha pasado, sobre todo al quedarme sin frenos en esta pista, cuando perdimos todos los puntos. Ahora el Campeonato ya no es posible por un solo punto, pero aún está el subcampeonato a siete puntos, y hay dos carreras por delante que son muy importantes. La mentalidad es intentar hacer un buen trabajo y esperar que todo funcione bien. Luego llega la primera carrera de las series europeas en Barcelona. ¿Cómo crees que va a ser el Campeonato? Creo que va a ser el año de más nivel de toda la GP2. En los últimos dos años han subido pocos pilotos a la F1 de los que estaban en GP2, y ahora nos encontramos con muchos experimentados, que han estado como probadores y con experiencia en la F1, y repiten GP2. Así que muchísimo nivel, incluso más que otros años, que ya es decir, y se plantea entretenido. Creo que estamos en condiciones de seguir peleando por los primeros, igual que estamos haciendo en Asia, por lo que que pinta un año muy duro y muy bonito. Prensa Roldán Rodríguez

Alonso: "En Bahrein perderemos más terreno con los líderes".

El piloto español Fernando Alonso ha vuelto a mostrarse realista frente al GP de Bahrein, que se disputará este domingo, cuando ha dado perdida cualquier opción de subir al podio, porque entiende que el trazado en el Golfo Pérsico volverá a tener a los Brawn delante, además de a otras escuderías. No son para Alonso las dos siguientes carreras (Bahrein y Barcelona) los mejores circuitos para conseguir revertir su situación, como así ha apuntado, aunque entiende que las mejoras que se aplicaron en el bólido el China podrían acercarle un poco más al grupo de cabeza. Ante los enviados especiales en Bahrein, el bicampeón español descartó que en Renault se haya establecido un límite a partir del cual si a partir de un número de carreras no entran en los puntos y son más competitivos, la escudería francesa echaría el freno en la temporada e invertiría todas sus fuerzas y atención en el coche del año que viene. «No tenemos un límite. Sólo estamos en la cuarta carrera y sabemos que aquí perderemos otra vez más puntos con los líderes, y también en Barcelona. Cada carrera que pasa, el reto es más difícil para ganar el mundial. Pero lo intentaremos», subrayó Alonso en la hospitalidad de Renault en el circuito de Bahrein. Tampoco cree que la intención que ha lanzado Ferrari de volcarse en el coche del año que viene, si en las próximas carreras sus dos pilotos (Felipe Massa y Kimi Raikkonen) no empiezan a puntuar y a obtener resultados a la altura de la Scuderia, después de tres carreras sin conseguir si quiera un solo punto. «No creo que lo hagan. Habrá cambios importantes de reglamentación la temporada que viene, no tan bestiales como en éste, con los no repostajes y los depósitos tendrán que ser más grandes y tendrán que ocupar más sitio en el coche. Pero dejar este año el coche tirado por la borda, no creo que Ferrari lo haga. Otro equipo se lo puede permitir, pero ellos tienen que estar entre los primeros», razonó. EFE

Javier Villa - GP2 Asia Series - Previo Bahrein.

Este fin de semana, en Barhein y coincidiendo con el gran premio de Fórmula 1, se completa la temporada de las GP2 Series con Javier Villa de nuevo entre los protagonistas principales de la categoría. La serie asiática de la GP2 visita por segunda vez en su calendario 2008-2009 el circuito de Sakhir, en el que ya disputo su tercera prueba. Entonces Javier Villa ya estuvo regularmente entre los más rápidos al volante del Dallara de Super Nova, destacando especialmente su remontada en la corta carrera al sprint del domingo, en la que terminó en quinta pocisión tras partir noveno desde la parrilla de salida. A esta última cita del año en las GP2 Asia Series, el piloto asturiano llega como noveno clasificado en la general provisional del certamen, con la intención de cerrar su campaña asiática con un buen resultado, y con las miras ya puestas en su principal objetivo de la temporada, la GP2 europea, que se iniciará en Montmeló con motivo del gran premio de España de Fórmula 1. En Sahkir, los pilotos de las GP2 Asia Series compartirán pista también con la fórmula 1, por lo que el esquema del fin de semana vuelve al formato habitual de la categoría, con la disputa el viernes de las sesiones de entrenos libres y oficiales, mientras que la carrera larga tendrá lugar el sábado por la tarde, tras la calificación de la F1, y la corta el domingo a media mañana, como 'telonera' del gran premio de la máxima categoría. Prensa Javier Villa

Michael Schumacher: "Sabemos cual es la situación y no nos vamos a rendir".

El ex piloto alemán de Fórmula 1, Michael Schumacher, señalo esta tarde que "el equipo Ferrari jamás debe ser dado por muerto", pese a que no haya sumado ni un solo punto en lo que va de campeonato.

"Sabemos cuál es la situación y no nos vamos a rendir", comento el heptacampeón del mundo, saliendo así al paso de las continuas declaraciones que auguran un año en blanco para la escudería de Maranello.

"Ferrari nunca lo ha hecho en el pasado. Nunca deben dar a Ferrari por muerto, eso es lo bueno de la Fórmula Uno, no hay tiempo para la frustración, siempre hay que pensar en el futuro", declaró el kaiser a una publicación alemana.

En cuanto al éxito que están teniendo los equipos Brawn GP, Toyota, Williams y más recientemente Red Bull, Schumacher quiso señalar que sus triunfos, en el caso de las tres primeras, no solo se debe al uso de dobles difusores, si no a que empezaron a trabajar en el desarrollo y puesta a punto de sus monoplazas mucho antes de que lo hiciesen en Ferrari. Otro punto que resalto en cuanto a este tema fue la increíble fiabilidad que está teniendo el equipo de Ross Brawn en lo que llevan de campeonato.

"La fiabilidad de sus coches es lo más impresionante que he visto, estos equipos ya no son tan pequeños. Ahora tienen estructuras que no son muy distintas a las de los equipos grandes". \\JGC-EMP//

Nelson Piquet: “Estoy seguro de que seremos más competitivos en Bahrein”.

El joven brasileño habla de su decepcionante carrera en China y afronta con optimismo la próxima carrera en Bahrein.

Nelson, otra carrera pasada por agua en China y un fin de semana frustrante para el equipo… Sí, después de la lluviosa carrera en Malasia confiábamos que no lloviera en China. Pero desgraciadamente comenzó a llover justo antes de la salida y sabíamos que iba a ser una carrera complicada. Sin apenas visibilidad y haciendo aquaplannig, mantener el coche en la pista no me resultaba nada fácil. Me he llevado varios sustos durante la carrera, pero he conseguido aguantar el coche, aunque me ha hecho perder mucho tiempo y caer a las últimas posiciones del grupo. Ha sido un fin de semana decepcionante para nosotros por no haber conseguido entrar en los puntos después del potencial que habíamos demostrado tener el sábado, pero vamos con muchas granas a Bahrein donde espero que podamos tener una carrera en seco y algunos nuevos desarrollos en el coche. ¿Te gusta el circuito de Bahrein? Si te soy sincero, no es uno de mis favoritos, aunque tiene secciones muy buenas como lo son las curvas 5 y 6. Sin embargo, su ubicación hace que la pista esté siempre muy sucia, especialmente si te sales fuera de la trazada y cometer cualquier error puede hacerte perder mucho tiempo. Es también una carrera de las mas calurosas del año y físicamente muy dura, el calor es seco, a diferencia de Malasia que es mucho más húmedo. ¿Qué objetivos te has marcado para el próximo fin de semana? Tengo que hacer una buena sesión de clasificación para poder realizar una buena carrera. Con las nuevas piezas en mi coche este fin de semana, creo que estar en la Q3 es posible y eso me pondría en buena posición para sumar puntos en la carrera. El equipo ha trabajado duro para desarrollar el coche y estoy seguro de que seremos más competitivos en Bahrein, en donde estoy dispuesto a aprovechar todas las oportunidades que se me presenten. ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Todavía creo que podemos luchar por el campeonato".

Fernando habla de sus esperanzas para el Gran Premio de Bahrein y de sus ambiciones para la temporada.

Fernando, el equipo dio un gran paso adelante en China, pero la suerte te dio la espalda el domingo por la tarde...

Así es. Salir sin puntos fue un final decepcionante despues de una semana realmente positiva que nos hizo ver nuestro gran potencial. Las nuevas piezas que hemos añadido al coche nos han hecho dar un gran paso adelante y el equipo hizo un gran trabajo en China. Que calificaramos en la primera fila mostró el progreso que hemos hecho y es un impulso para todo el equipo. Lamentablemente empecé la carrera con muy poco combustible y hize mi primera parada con el coche de seguridad en pista, esto me hizo terminar casi mi carrera en la parte final despues de haber comenzado en la primera fila. Era uno de esos días en que las decisiones que tomamos no fueron las acertadas. Nos dirigimos a Bahrein este fin de semana, un circuito donde ha ganado en el pasado.

¿Te gusta correr allí?

Sí, es un circuito difícil y tengo buenos recuerdos allí gane en 2005 y en 2006 con Renault. Debido a la ubicación del circuito, puede llegar mucha arena y las condiciones cambian vuelta a vuelta por lo que necesitas tener cuidado, pero tiene algunas partes buenas para adelantar. Es uno de los circuitos más exigentes con los frenos ya que tiene muchas zonas grandes de frenado, por lo que estaremos al atentos al desgaste de los frenos el viernes para asegurarnos de no tener ningún problema durante la carrera.

¿Qué cree usted que puede pasar este fin de semana?

Esperemos que podamos repetir el ritmo que mostramos en China para que podamos llegar a la Q3 y luchar por los puntos en la carrera. La temporada esta aun en una fase temprana y el equipo ha hecho progresos increíbles, que me hacen creer que todavía podemos luchar por el campeonato. Habrá más mejoras cuando volvamos a Europa. ING Renualt F1 Team - \\JGC-EMP//

Los equipos más poderosos de la F1 desean tener a Sebastian Vettel en sus filas.

El jefe supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, definió ayer a Sebastian Vettel como "el nuevo Schumacher" en declaraciones publicadas por el diario The Telegraph.

El presidente y CEO de la FOM no escatimó en piropos hacía la joven promesa del automovilismo mundial y señaló que sin lugar a dudas "Vettel era mejor piloto que Hamilton" y que lo que más le llamaba la atención de todo es "que el alemán no hubiese fichado aún por Ferrari, pero que confiaba en que pronto lo haría".

"Vettel tiene dos cosas en común con Schumi: un talento extraordinario y una gran voluntad de trabajo", apuntó el patrón de la Fórmula 1.

Otro que se apunto al carro de los elogios fue Michael Schumacher que señaló que su amigo y paisano "estuvo fantástico en Shanghái y que creía que podía ser un firme candidato al título este mismo año". "Fue velocísimo en Melbourne y ha sido rapidísimo y muy inteligente en China. Posee un gran potencial".

Muchos a estas alturas no dudan de que el Kaiser hará todo lo posible para que Vettel compita para la Scuderia Ferrari lo antes posible, en detrimento de Fernando Alonso.

Desde Alemania también llegaron alabanzas para Vettel, el director deportivo de Mercedes en la Fórmula 1, Norbert Haug, reflexiono en el diario Bild con la posibilidad de fichar al alemán en futuro muy próximo. "Nos tendremos que plantear el fichaje de Vettel cuando, a finales del 2010, finalice su contrato con Red Bull. Puede que algún día se ponga al volante de una de nuestras flechas plateadas". \\JGC-EMP//

Entrevista a Sam Michael, Director del equipo técnico de AT&T Williams F1.

Por favor, resuma sus sentimientos después del Gran Premio de China.

No fue nuestra mejor carrera. Como equipo, hemos cometido errores que vamos a investigar esta semana en la fábrica antes de dirigirnos a Bahrein. Tenemos un coche fuerte, debemos seguir sumando puntos en el campeonato.

¿Cómo fue de exacta su previsión del tiempo? Se espera que una carrera con lluvia todo el tiempo.

En realidad nuestra previsión era bastante buena. Tuvimos un enlace en el pitwall con la agencia de meteorológia del gobierno chino, que se actualizaba cada 15 minutos, y también compartimos un radar meteorológico con los otros equipos así que teniamos un montón de recursos a nuestra disposición para garantizar que la previsión era la correcta. Por lo tanto, esperamos que la carrera fuese todo el tiempo en mojado.

¿Cómo ha ido el FW31 en mojado?

Ha ido bien, hasta que Nico se quedó tan atras.

¿Por qué entró Nico al pit mientras estaba detrás del coche de seguridad?

Nosotros pensamos que el coche seguridad estaría en pista mucho más tiempo del que lo hizo, si hubiéramos entrado al pit más tarde que Renault y que Red Bull, cuando ellos ya hubieran entrado al pit, hubiéramos terminado detrás de ellos. Lamentablemente, resultó ser una llamada equivocada. La decisión nos costó un par de posiciones pero no fue la razón principal por la que no logramos buenos resultados en China. Al final, éramos demasiado lentos en mojado. ¿Si no hubiera llovido al final de la carrera, donde cree usted que Nico podría haber terminado con el compuesto intermedios?

Los intermedios funcionaron bien durante algunas vueltas y empezaba a parecer que habíamos tomado una buena decisión, pero entonces la lluvia aumentó ligeramente, y nuestra ventaja no fue suficiente con los coches que llevaban los neumáticos de lluvia. Nos arriesgamos, porque de todos modos estábamos fuera de los puntos.

Kazuki parecía que tuvo varios problemas, hacia el final de la carrera, ¿cuáles fueron?

Kazuki tuvo un pinchazo en el neumático trasero derecho, y luego se vio obligado a pararse ya que tenía un problema en la caja de cambios. Posteriormente, hemos visto que el problema estaba en el diferencial. En condiciones secas, ¿está contento con el rendimiento del FW31 en Shangai?

Nuestro ritmo en las tandas largas era realmente bueno, pero no fuimos lo suficientemente buenos durante la calificación. ¿Qué piensa de la selección que hizo Brigestone de compuestos para seco?

Son interesantes para trabajar, en general están bien.

De cara a Bahrein, ¿cuál espera que sea el rendimiento del FW31? ¿El equipo dispone de mejoras?

El FW31 debería funcionar bien en Bahrein, así que estamos esperando con interés mejorar en nuestro rendimiento. AT&T Williams - \\JGC-EMP//

Hamilton espera recortar distancia con sus rivales en Bahrein.

Lewis Hamilton, vigente campeón del mundo de Fórmula Uno y décimo en la clasificación de pilotos de 2009, opinó que el circuito de Bahrein, escenario del próximo Gran Premio, "favorece" las prestaciones de su McLaren Mercedes. "Estaba esperando que llegase esta prueba. Es un circuito que me divierte y pienso que es bueno para nosotros, por sus largas rectas y las zonas de frenada, que teóricamente favorecen a los KERS", señala Hamilton en una nota de prensa difundida por su escudería. El trazado de Bahrein se caracteriza por su ubicación en pleno desierto, en donde la arena puede aparecer en la pista por el viento y el calor puede ser sofocante. "Todavía quedan muchas carreras duras. Bahrein puede ser una muy buena oportunidad para acercarnos a nuestros rivales", comenta Hamilton, quien ha sumado sólo 4 puntos en los tres Grandes Premios disputados hasta la fecha. Hamilton fue decimotercero en Bahrein el año pasado, alcanzó el podio en 2007 y en 2004, en Fórmula 3, partió desde el puesto número 23 y ganó la carrera. EFE

El equipo Toyota confia de su ventaja en el Circuito de Bahrein.

El equipo Panasonic Toyota Racing vuelve rápidamente a la acción este próximo fin de semana, después de que se disputará el Gran Premio de China, con un viaje a Oriente Medio para la celebración del Gran Premio de Bahrein en el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir.

El equipo se beneficia de una amplia experiencia reciente en la pista con el TF109, tras haber pasado dos semanas de pruebas en febrero, con más de 3.847 kilometros de recorrido completados y un total de 711 vueltas dadas al trazado. Toyota ha obtenido puntos en cada carrera en lo que va de temporada, en el caso de la gran premio de ayer, Timo Glock luchó por la séptima plaza, mientras que Jarno Trulli fue eliminado después de que sufruiera un golpe de un rival por detrás.

Este fin de semana el equipo volverá a utilizar los compuestos Brigestone Potenza súper suave y medio, tras haber usado estos mismos neumáticos en China y Australia. Toyota tiene un sólido historial en Bahrein, en el año 2005 Jarno terminó en el segundo cajón del podio. Más recientemente, el piloto italiano ha terminado en sexto lugar, mientras que el año pasado fue noveno, su compañero Timo la temporada pasada no logro terminar por un problema con la caja de cambios.

Jarno Trulli (coche 9):

"Estoy esperando con interés las carreras en Bahrein después de las pruebas que tuvimos allí durante el invierno. Bahrein fue la primera oportunidad que tuve que probar el TF109 en condiciones secas y sabía de inmediato que teníamos un conjunto competitivo , al final el coche ha demostrado que estaba en lo cierto. En las pruebas, el coche fue fuerte en Bahrein, así que tengo una buena sensación para este fin de semana y creo que podemos ser competitivos. Comos siempre voy a empujar tan duro como pueda, y sé que todos en el equipo estan realmente motivados por lo que espero que tengamos un fin de semana repleto de éxitos. "

Timo Glock (coche 10): "El Gran Premio de Bahrein es muy divertido y la pista es única. Lo más dificil para configurar el coche es encontar un equilibrio entre la velocidad que te exige la recta y el agarre que necesitas en las curvas más lentas. Una cuestión a la que nos enfrentamos especialmente en Bahrein es el viento, que viene de todo el desierto y puede cambiar de dirección vuelta a vuelta. Esto puede hacer que el coche sea un poco inestable si sopla en la dirección equivocada. El año pasado tuve mala suerte en Bahrein porque sufrí un pequeño problema técnico, cuando estaba seguro de que iba a sumar mis primeros puntos para el equipo. Sin embargo, esta temporada en comparación a la de 2008 se ha iniciado de mejor manera y confío en que puedo obtener un buen resultado en esta carrera". Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

Massa y Räikkönen convencidos de que mejoraran en Bahrein este fin de semana.

A estas alturas del campeonato todo nos preguntamos que demonios está pasando en las Scudería Ferrari, los problemas que están teniendo en el arranque de la temporada 2009 no se vivian desde hace 17 años y todos los enamorados de la marca piden un pronta solución. Sus dos pilotos, Felipe Massa y Kimi Räikkönen, no han conseguido sumar puntos en las tres primeras carreras que se han disputado del campeonato y ese dato es bastante preocupante. Los resultados de ayer en China fueron frustrantes para Ferrari, primero con el abandono de Massa en Shanghai cuando estaba en una posición que prometía puntos. "Obviamente estoy muy decepcionado y enfadado pero mi motivación sigue intacta. Debemos trabajar todos juntos para salir de esta situación", apuntó Massa al verse apartado de la carrera. También para el brasileño este es el peor inicio de su trayectoria, ni siquiera cuando estaba con Sauber había estado tan mal. En tanto Räikkönen destacó que “claramente la situación en el campeonato es muy difícil. Cometimos errores y no somos lo bastante rápidos.” Tendremos que esperar todos los aficionados y enamorados de Ferrari a la próxima semana en Bahrein, para ver si el equipo italiano, por fin, consigue sus primeros puntos y abandona las partes bajas de la clasificación del campeonato, que actualmente comparte con Force India, ambos equipos con cero puntos. DPA - \\JGC-EMP//

Jaime Alguersuari: "Me siento orgulloso de haber luchado por la victoria en mi debut".

Mala suerte para Jaime Alguersuari en la segunda carrera de la Formula Renault 3.5 Series. Tras ejecutar un espectacular inicio de carrera y cambiar de neumáticos por la lluvia, Alguersuari ha tenido que abandonar por problemas con la bomba de gasolina. Marcos Martinez (Pons Racing), ha repetido victoria acompañado en segundo lugar por el estoniano Sten Pentus (Mofaz Fortec Motorsport) y el español Adrián Vallés (Epsilon Euskadi).

La segunda carrera de este fin de semana se presentaba favorable a los intereses de Alguersuari, que salía desde la 4ª posición de la parrilla. Magnífico arranque y posterior desarrollo de la primera mitad de la carrera, cuando Jaime conseguía situarse en segundo lugar. Las condiciones meteorológicas adversas, debido a la intensa lluvia que ha empezado a caer en el Circuit de Catalunya y que ha permanecido hasta el final de la misma, han forzado al piloto del Red Bull Junior Team a poner neumáticos de lluvia. Aun así, Alguersuari se colocaba en 4ª posición con posibilidades de conseguir entrar en el podium. Finalmente, un problema con la bomba de gasolina, le ha obligado a abandonar la carrera.

La lluvia, las numerosas entradas de los pilotos a boxes y finalmente el problema con la bomba de gasolina, han sido los protagonistas de una carrera muy accidentada. La próxima cita de la Formula Renault 3.5 Series, tendrá lugar los próximos 2 y 3 de mayo en el Circuito de Spa Francorchamps (Bélgica).

Jaime Alguersuari “He hecho bien mi trabajo. Si el tiempo se hubiera mantenido estable hubiéramos hecho una carrera muy buena. La lluvia nos ha obligado a cambiar los neumáticos pero he continuado en la cabeza de la carrera con opciones de hacer podium. Al final, un problema con la bomba de gasolina nos ha dejado fuera.”

Albert Costa descalificado de las World Series 2.0.

El piloto español, Albert Costa (Epsilon Euskadi), ha sido descalificado de la primera carrera de las World Series by Renault 2009 celebrada ayer en el Circuit de Catalunya debido a una no conformidad técnica con el cambio de marchas de su coche. Por lo tanto, el resto de los participantes ganan una posición. Nathanaël Berthon (Epsilon Euskadi) logrado con esta penalización sumar su primera victoria en la Eurocup Formula Renault 2.0, frente a Nico Müller (Jenzer Motorsport) y Antonio Felix da Costa (Motopark Academy).

Declaraciones de Fernando Alonso tras terminar la carrera.

El piloto español del equipo ING Renualt, Fernando Alonso, se mostró muy desilusionado con la mala suerte que vivió durante el Gran Premio de China, carrera en la que terminò en novena posición.

Al finalizar el gran premio Alonso comentó:

"Todo lo que podía salir mal salió. Ha sido una decepción, y estoy triste. Salía por delante con un buen coche para seco, pero estaba lloviendo. Cuando iba tras el coche de seguridad decidí entrar a echar gasolina y justo una vuelta después se metió en boxes. Cada cosa que hacíamos nos salía al revés. Hoy desde luego no ha sido un buen día".

"El año pasado íbamos también mal pero en Singapur tuve suerte y logré la victoria. Esta temporada al principio parecía que íbamos regular y ahora está claro que tenemos que mejorar. Sólo tenemos cuatro puntos y para luchar por el campeonato no es suficiente".

"Con respecto al nuevo difusor, con el agua realmente no se nota. La intención nuestra desde el principio era acabar como fuera la carrera. Se convirtió en un test para ver cómo va el fondo nuevo, si funciona y es fiable. Esa ha sido la única nota positiva que podemos sacar de esta carrera, y de cara a Bahrein todo está probado".

Vettel y Red Bull arrasan, Fernando vuelve a tener mala suerte.

Al final no pudo ser, todos los buenos presagios que teníamos con Fernando Alonso (9º) y su R29 para la carrera de este domingo se vieron ajusticiados por la mala suerte, el safety car y la lluvia que por segunda vez teñía de gris un circuito esta temporada arruinaron la carrera del español, en esta ocasión tras el de Malasia le toco llenarse de agua al de Shanghái, circuito que albergó la tercera prueba del calendario de la Fórmula 1. Mayor suerte corrieron los Red Bull con Vettel y Webber a sus mandos, ambos coparon las primeras plazas del podio, muy cerca de ellos se coloco Jeson Button, un habitual este año de los triunfos y de las glorias, que continua sumando puntos y que cada día se aleja más de sus competidores. Tras del inglés el compañero de este el brasileño Rubens Barrichello que parece resignado a ser de nuevo el eterno segundón del equipo, quinto y sexto terminaron Hamilton y Kovalainen, los pilotos de McLaren Mercedes han obtenido un buen resultado este fin de semana con las innovaciones que han incorporado al MP4-24 y ven un poco de luz al final del camino. Las últimas posiciones del top ten fueron para Glock, Buemi, Alonso y Kimi Räikkönen, el piloto finlandés no pudo ( o no supo) sacarle más rendimiento a su F60, aun así fue más competitivo y tuvo mayor suerte que su compañero de equipo y llego a terminar la carrera, definitivamente este año se ve negro para Massa y más en concreto para el equipo Ferrari que está viviendo el peor inicio de temporada desde 1992. \\JGC-EMP//