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sábado, 9 de mayo de 2009

Décima plaza para Javier Villa en la primera carrera de las GP2 Series.

Javi partía desde el puesto 15 de la parrilla de salida y trataba de ganar puestos por el exterior en la arrancada, pero tras llegar bien situado a final de recta se veía arrinconado hacía la parte de fuera de la curva tres, perdiendo varias plazas y acabando por completar el giro inicial en el puesto 21, lo que comprometía aun más sus opciones de luchar por un puesto en los puntos. De todas formas, el piloto asturiano no se desanimaba y luchaba por recuperar posiciones, pasando a Zuber en la tercera vuelta para situarse vigésimo y haciendo lo propio con Kobayashi dos giros después, tras ganarle al japonés la apurada de frenada en la entrada al estadio. Villa era entonces decimonoveno, cerrando un grupo muy compacto en el que también rodaban Hulkenberg, Razia y Panciatticci, que se mantenían juntos y sin variación en sus posiciones hasta que empezaban las entradas en boxes para el cambio de neumáticos. Javi paraba en boxes en la vuelta 12 y retornaba a pista de nuevo el 19º y otra vez justo tras Panciattici y Razia, que daban sensación de rodar algo más lento pero que no eran fáciles de superar. Tras varias vueltas acosando al monoplaza de Durango, Villa conseguía finalmente pasar al francés, lanzándose a por Razia, al que ya rodaba pegado cuando al inicio de la vuelta 20, Hulkenberg, que volvía a pista luego de su cambio de neumáticos, se pasaba espectacularmente de frenada a final de recta justo cuando Javier llegaba al mismo punto, obligando al español a salirse de la pista para evitar tocarse con el alemán. Tanto Hulkenberg como Villa rodaban más rápido que Razia, al que acababan por superar poco después y a partir de ese momento Javi tenía por fin pista libre por delante para poder rodar realmente a su ritmo. En la vuelta 26 Javi ya era 14º mientras se acercaba cada vez más al amplio grupo que luchaba por la quinta plaza y en el que Di Grassi, visíblemente más lento que sus numerosos perseguidores, tapaba todos los huecos. Con tantos monoplazas agrupados en tan pocos metros, empezaban a sucederse los toques y los errores, y al final de la vuelta 32, Javi, que seguía rodando rápido y sin fallos, se situaba noveno cuando un incidente múltiple dejaba fuera a Di Grassi y Parente y obligaba a la intervención del safety car. La carrera se reanudaba a falta de sólo tres vueltas, en las que Javi, con las gomas de su monoplaza ya muy degradadas, no podía atacar la octava posición de Kobayashi y debía ceder finalmente ante el empuje de Hulkenmberg, que le arrebataba la novena plaza en la penúltima vuelta, cruzando finalmente Villa décimo bajo la bandera a cuadros luego de una carrera realmente dura y difícil en la que el asturiano volvía a demostrar su buen ritmo haciéndose con la cuarta mejor vuelta rápida. Mañana Javier partirá desde la quinta fila de parrilla en la carrera al sprint, un lugar desde el que tratar de recuperar las posiciones necesarias para sumar sus primeros puntos al volante del Dallara de Super Nova. Declaraciones de Javier Villa: “La carrera se nos complicó bastante al empezar, salimos bien pero en la curva tres me tiré por fuera y uno de los que iba por dentro empezó a moverse y llevarme hacia el exterior y tuve que rodar por fuera de la pista con lo que nos quedamos el 23. Al final no pudimos conseguir recuperar más posiciones pero creo que el trabajo que se ha hecho ha sido bueno. Mañana salimos décimos y tenemos la oportunidad de sumar los primeros puntos de cara al campeonato que es lo importante.” Prensa Javier Villa

Fórmula 1 - Cargas de combustible para la carrera de mañana.

-Pos---Piloto-------------Equipo---------------Kilos
--1.---Jenson Button------Brawn Mercedes-------646.0
--2.---Sebastian Vettel---RBR Renault----------651.5
--3.---Rubens Barrichello-Brawn Mercedes-------649.5
--4.---Felipe Massa-------Scuderia Ferrari-----655.0
--5.---Mark Webber--------RBR Renault----------651.5
--6.---Timo Glock---------Panasonic Toyota-----646.5
--7.---Jarno Trulli-------Panasonic Toyota-----655.5
--8.---Fernando Alonso----ING Renault----------645.0
--9.---Nico Rosberg-------AT&T Williams Toyota-668.0
-10.---Robert Kubica------BMW Sauber-----------660.0
-11.---Kazuki Nakajima----AT&T Williams Toyota-676.6
-12.---Nelson Piquet------ING Renault----------677.4
-13.---Nick Heidfeld------BMW Sauber-----------676.3
-14.---Lewis Hamilton-----McLaren Mercedes-----683.0
-15.---Sébastien Buemi----STR Ferrari----------678.0
-16.---Kimi Räikkönen-----Scuderia Ferrari-----673.0
-17.---Sébastien Bourdais-STR Ferrari----------669.0
-18.---Heikki Kovalainen--McLaren Mercedes-----657.0
-19.---Adrian Sutil-------Force India Mercedes-675.0
-20.---Giancarlo Fis.-----Force India Mercedes-656.0

Romain Grosjean gana la primera carrera de las GP2 Series.

El piloto francés Romain Grosjean ha comenzado de la mejor manera posible la temporada 2009 de las GP2 Series, con un rotundo triunfo después de una gran salida en la carrera que se ha disputado hoy en Barcelona, logrando el doblete para Barwa International Campos Team con la ayuda de su compañero de equipo Vitaly Petrov que cruzó la meta por delante de Jerôme d´Ambrosio. Luca Filippi terminó cuarto por delante de Pastor Maldonado, Edoardo Mortara, Giedo van der Garde y Kamui Kobayashi, que saldrá mañana desde la pole position en la carrera más corta que se disputa con la parrilla invertida. Grosjean sumo también la vuelta rápida de la carrera y toma la iniciativa en el campeonato con 13 puntos seguido de su compañero de equipo con 8. GP2 Series Media

Roldán Rodríguez abandona en la 1ª carrera de las GP2.

Roldán Rodríguez (Piquet GP) rodaba entre las diez primeras posiciones durante toda su carrera hasta que fue embestido por el español Dani Clos (Racing Engineering) y tuvo que abandonar. El vallisoletano esperaba terminar, como mínimo, en el octavo lugar, y así poder tomar la salida de la 2ª carrera, que se disputa el domingo a las 10h30 de la mañana, desde la pole position.
Fue una verdadera pena que Roldán tuviera que decir adiós al Gran Premio de su casa, primero de la temporada 2009 de la GP2 Series. Desde la octava posición que ocupaba en la parrilla de salida, tenía varias opciones: intentar como mínimo mantenerse ahí, adelantar a alguno de los pilotos que le precedían o esperar a que se produjeran abandonos.
Tras la parada boxes para cambiar los neumáticos, Roldán había recuperado una posición y era octavo, por lo que en ese momento uno de sus objetivos ya estaba cumplido. Sólo le quedaba mantenerse en esa posición ya que además de marcar 1 punto, eso le permitiría tomar la salida desde el primer puesto el domingo. Pero Alvaro Parente (Ocean Racing) le superó y Roldán bajó al noveno lugar. La lucha por esa preciada posición se transformó en una batalla entre él y sus más inmediatos perseguidores: Dani Clos y Pastor Maldonado (ART).
Se produjo entonces una melé entre ellos y el más perjudicado fue Roldán, que sufrió un toque por parte del catalán que le obligó a abandonar. Roman Grosjean (Barwa Campos) fue el vencedor de la carrera, que dominó durante sus 39 vueltas. Le siguieron su compañero de equipo Vitaly Petrov y Jerome D’Ambrosio (DAMS).
La octava posición fue para el campeón de la GP2 Asia Series, Kamui Kobayashi (DAMS), que tomará la salida de la segunda carrera desde la pole position. El coche de seguridad tuvo que salir a la pista a 6 vueltas para el final tras el accidente entre Di Grassi (Racing Engineering) y Parente.
Declaraciones de Roldán: “En la salida se quedó justo delante de mí parado Hulkenberg. Para evitarlo tuve que salirme por la hierba y perdí una posición. Pero pude después adelantar a dos pilotos y recuperé la posición que tenía en la salida, la octava.
"En general la carrera ha sido dura hasta que he acabado. Sabíamos que iba a ser dura por los neumáticos y así ha sido. Creo que hoy era para acabar en los puntos pero no ha podido ser".
"Dani Clos venía muy por detrás de mí, y de repente he mirado por el retrovisor, venía como un obús y me ha pegado un golpe. Así que habrá que preguntarle a él cómo ha sido el golpe, yo he sido un espectador. Es una pena que por culpa de terceros arruines tu carrera pero es así. Aquí en GP2 se permiten ciertas cosas que no debían..."
"Mañana intentaré hacer mi carrera, lo haré como un entrenamiento que sirva para mejorar el coche e intentaré hacerlo lo mejor que pueda, aunque saliendo desde tan retrasado es difícil". Prensa Roldán Rodríguez

Alonso: "Hemos sido rápidos y hemos cerrado la diferencia con los líderes".

El equipo de Fórmula 1 ING Renault continuo progresando esta tarde sobre el Circuito de Cataluña y continua recortando la distancia con los equipos mas punteros gracias a las mejoras introducidas en el monoplaza. Despues de una ronda calificatoria emocionante y muy competitiva el equipo frances encamina con esperanzas la carrera de mañana y espera obtener un buen resultado.
Fernando Alonso:
"Creo que hemos hecho nuestro máximo esta tarde. Hemos sido rápidos y hemos cerrado la diferencia con los líderes, a pesar de que la Q2 fue un poco justa, donde fui 10º. Para la carrera de mañana, sabemos que los siete coches que tenemos por delante son más rápidos y los que están detrás de nosotros están más cargados de combustible y podría adelantarnos a nosotros durante la parada en boxes, por lo que podría ser difícil mantener nuestra posición. Sin embargo tenemos que ganar puntos y este será nuestro objetivo en la carrera de mañana".
Nelson Piquet:
"Fue un período de sesiones muy apretado y todos los coches son muy competitivos, especialmente en Q1. Yo estaba contento con el coche porque ha mejorado el equilibrio de esta mañana, pero no he podido terminar entre los diez primeros, que es un poco decepcionante. Sin embargo, salir 12 no es tan malo y somos libres de elegir nuestra carga de combustible y tener una estrategia que esperamos que nos ayude a avanzar durante la carrera". ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Button: "Estamos por delante, pero se están acercando mucho".

El actual líder del Mundial de Fórmula 1, Jenson Button, confirmó hoy que los Brawn GP están "por delante" del resto de escuderías, pero que cada vez tienen a sus rivales "más cerca", y entre estos destacó a los Ferrari, de los que dijo que "van muy rápidos" y que Felipe Massa -cuarto clasificado- puede ser "un problema" para mañana. El piloto inglés se mostró muy satisfecho y sorprendido por conseguir una 'pole' "importante", la sexta en su carrera deportiva y la tercera del año. "Mañana será difícil adelantar y hay muchos coches que van rápido en tandas largas, espero estar primero en la primera parada porque hemos hecho muy buenas salidas este año", indicó. Una parte del mérito en la "inesperada" primera posición de Button es de su compañero Rubens Barrichello, ya que su rendimiento durante el fin de semana ha sido mejor y el inglés se ha fijado en él para mejorar su monoplaza. "Esta mañana el coche era mucho mejor, sabía que habíamos mejorado pero no cuánto. Mis vueltas no eran malas pero cuando pusimos la gasolina para la carrera sentí bien el coche. Sabía que la vuelta era buena y fue muy emocionante cuando me dijeron que estaba en la 'pole'", valoró. El británico se mostró muy satisfecho con el nuevo paquete aerodinámico que el equipo le ha proporcionado para esta carrera. "Creo que el equipo está haciendo un buen trabajo y la nueva aerodinámica es muy buena. Hemos probado muchas cosas durante el fin de semana y hemos acertado. Es un gran paso adelante. Todo el mundo ha de estar contento, pero tenemos que seguir adelante", subrayó. Por su parte, su compañero Rubens Barrichello mostró su decepción con esta posición -tercero- porque esperaba "algo más". "Con lo que hecho en la Q2 pensaba que podría batir a todo el mundo, pero aunque me he encontrado con tráfico en alguna vuelta creo la última era buena. Voy bien con poca gasolina y sólo tengo que mejorar con más carga de carburante. Estoy contento con las posiciones del equipo pero esperaba algo más", reiteró. ep

Los futuros pilotos de la Fórmula 1 inician la temporada de GP2 en España.

La temporada 2009 de la serie GP2, teórico paso previo a la Fórmula 1, empieza este fin de semana en Barcelona, donde veintiséis pilotos competirán en las dos primeras carreras del año para empezar a darse a conocer entre las principales escuderías. La serie GP2, creada en 2005, suele servir de trampolín a la Fórmula 1, al menos en lo que se refiere a los pilotos que han dominado las últimas temporadas. Ese fue el caso de campeones como el alemán Timo Glock, que venció en GP2 en 2007, el británico Lewis Hamilton (2006) o Nico Rosberg (2005), que compiten en Fórmula 1, junto a otros pilotos que participaron en GP2, como el finlandés Heikki Kovalainen o el brasileño Nelson Piquet Jr. El único caso de vencedor que no ha dado el gran salto es el del italiano Giorgio Pantano, que fue campeón en 2008, pero al que su edad (29 años) ha perjudicado a la hora de fichar por una escudería de F-1. Entre los favoritos para la edición de 2009 figuran el francés Romain Grosjean (campeón de la serie GP2 Asia y piloto de pruebas de Renault), el brasileño Lucas di Grassi, el venezolano Pastor Maldonado y el ruso Vitaly Petrov. Las carreras de GP2 tendrán lugar en los diez fines de semana donde se disputen Grandes Premios de Fórmula 1 en Europa. El formato consta de una carrera larga este sábado, durante una hora y cuarto, y una corta o 'sprint' el domingo, de 45 minutos. AFP

Timo Glock: "La diferencia entre los equipos ahora es muy estrecha".

El equipo Panasonic Toyota Racing ha sido capaz una vez más de alinear a sus dos coches dentro de los ocho primeros para el Gran Premio de España de Fórmula 1, después de un estrecho y complicado período de sesiones calificatorias en el Circuit de Catalunya hoy. Tras haber estado trabajando todo el equipo en la configuración del TF109 al final de la noche y al comienzo de la mañana, Jarno Trulli y Timo Glock llegaron a la pista disfrutando de un día soleado que venía acompañado de una ligera brisa que hizó disfrutar de unas temperaturas que llegaron a ser sobre el asfalto de 41°C y en el aire de 21°C. La primera sesión de calificación fue, como viene siendo habitual, agitada para todos con el compuesto más duro de los que había traido Brigestone. Poco después llegó la hora de la batalla para estar entre los diez primeros y una vez más fue especialmente dura con los neumáticos blandos, pese a esto Jarno y Timo en sus últimas vueltas fueron capaces de progresar.
Durante la sesión final se dio tres vueltas con cada uno de los neumáticos blandos utilizados antes de la tanda final y que termino por dejar a ambos pilotos bien posicionados para la carrera de mañana.
Jarno Trulli "Fue para mí hoy un periodo de sesiones clasificatorias interesante y difícil, en particular, la Q1 y Q2 ya que para poder esforzarme tuve rebajar un poco la carga de combustible, pero al final lo logramos y pudimos colarnos en la Q3 que es lo principal. Durante la Q3 con más combustible a bordo el agarre del coche fue mucho mejor, definitivamente el coche ha reaccionado bien, así que fuí capaz de empujar fuerte. Al final de la sesión he conseguido hacer una buena vuelta, estoy contento con mi rendimiento y creo que séptimo en la parrilla es bastante bueno teniendo en cuenta la cantidad de combustible que lleva el coche. Mi estrategia me hace pensar en un buen resultado este fin de semana, soy optimista y creo que tendre un buen resultado en la carrera."
Timo Glock "Estoy satisfecho, aunque partir entre los seis primeros, sobre todo despues de lo visto durante las sesiones de prácticas, no estaba previsto. Sexto no es un mal resultado por lo que tenemos que estar felices. Evidentemente, se esperaba un poco más, pero otros equipos han dado un paso adelante este fin de semana y la competencia es muy estrecha. He anotado puntos en todas las carreras en lo que va de temporada y partir de la tercera fila me da una buena oportunidad para mantener ese record. Acabar en el podio no será fácil pero, por supuesto, voy a empujar tan duro como sea posible y veremos lo que pasa en la carrera de mañana." Panasonic Toyota F1 Racing \\JGC-EMP//

Nico Rosberg: "Estoy satisfecho con el resultado de hoy".

Durante las sesiones calificatorias que tuvieron lugar hoy en Barcelona para el Gran Premio de España de Fórmula 1 el piloto japones del equipo AT&T Williams, Kazuki Nakajima, perdió toda posibilidad de tener un lugar en la Q3 por un estrecho margen de diferencia con el décimo calificado, pese a esto el piloto ha logrado el mejor resultado de la temporada hasta la fecha y saldrá mañana desde la posición número 11 con el beneficio de poder optar por una estrategia flexible. Por su parte Nico Rosberg si fue capaz de colarse entre los diez primeros una vez más y partirá en esta primera carrera de la ronda Europa desde el 9º lugar.
Nico Rosberg: "Debo decir que me siento muy satisfecho con el resultado de hoy porque no iba muy bien esta mañana. En la calificación, nos costo bastante alcanzar la temperatura óptima con los neumáticos, sobre todo con los de la parte izquierda del monoplaza. Lo hicimos lo mejor que pudimos y podemos estar contentos con la quinta fila. Contamos con una sólida estrategia para intentar tener una buena oportunidad para la carrera de mañana".
Kazuki Nakajima: "Mi esfuerzo ha sido un poco decepcionante. Me sentí cómodo durante todo el período de sesiones, pero perdí un poco de tiempo hacia el final de mi vuelta rápida. El coche ha ido bien, así que tendremos que estudiar la telemetria y ver que ha ocurrido. Creo que todavía podemos tener una carrera decente mañana, mi objetivo será sumar el domingo algunos puntos". AT&T Williams F1 Team - \\JGC-EMP//

Button se proclama poleman de la temporada, Vettel se lo pone dificil.

Después de días y días leyendo y publicando declaraciones acerca de las mejoras que los equipos iban a introducir este fin de semana en Montmeló, hoy por fin pudimos ver quienes habían hecho realmente los deberes y quienes una vez más solo jugaban al despiste.
No se podían crear por lo tanto excesivas dudas y como cabía de esperar la gran mayoría de los equipos han mejorado unas décimas hoy en el Circuito de Cataluña.
Así pues la parte alta de la tabla no varió significativamente con respecto a lo visto anteriormente, y una vez más el dominio absoluto fue para los Brawn GP, con Button y Barrichello colocados estratégicamente primero y tercero respectivamente. Justo entre ambos un muchacho alemán llamado Sebastian Vettel, que si se me permite y si el resto de compañeros le dejan, este temporada va a ser sin duda la mejor desde que compite en la Fórmula 1. Entre los equipos que mejoraron de forma amplia está Ferrari, no tanto por la parte de Kimi que se vio apeado demasiado pronto de las tandas clasificatorias, sino por Felipe Massa que ha demostrado que el equipo italiano esta donde siempre ha estado y que como bien decía el maestro Michael Schumacher nunca se les debe dar por muertos. Y por último no podía olvidarme de Fernando Alonso que marcó el octavo mejor tiempo y que continua su lenta pero progresiva lucha, poco a poco va recortando distancias el asturiano con los de arriba al igual que su querido compañero y viejo amigo de la etapa del karting, Robert Kubica que cerro el top ten. Si esto continua así tal vez para el Gran Premio de Singapur les veamos a ambos ganando alguna carrera. \\JGC-EMP//

Massa y Räikkönen lideran la tercera tanda de entrenamientos libres.

Massa y Raikkonen han terminado separados por tan solo 82 milésimas de segundo, mientras que el Brawn GP del británico Jenson Button ha que quedado relegado a casi medio segundo y Fernando Alonso a casi un segundo. Los tiempos de esta tercera y última sesión libre han sido los siguientes:

--Pos.--Piloto--------------Nac.--Equipo------------Tiempo ----1.--Felipe Massa-------(BRA)--Ferrari F60-----1:20.553 ----2.--Kimi Raikkonen-----(FIN)--Ferrari F60-----1:20.635 ----3.--Jenson Button------(GBR)--Brawn GP 001----1:21.050 ----4.--Rubens Barrichello-(BRA)--Brawn GP 001----1:21.163 ----5.--Robert Kubica------(POL)--BMW Sauber------1:21.239 ----6.--Jarno Trulli-------(ITA)--Toyota TF109----1:21.256 ----7.--Lewis Hamilton-----(GBR)--McLaren MP4/24--1:21.346 ----8.--Timo Glock---------(GER)--Toyota TF109----1:21.377 ----9.--Sebastien Buemi----(SUI)--Toro Rosso STR3-1:21.424 ---10.--Fernando Alonso----(ESP)--Renault R29-----1:21.499 ---11.--Heikki Kovalainen--(FIN)--McLaren MP4/24--1:21.519 ---12.--Nico Rosberg-------(GER)--Williams FW31---1:21.594 ---13.--Mark Webber--------(AUS)--RBR RB5 Renault-1:21.629 ---14.--Sebastien Bourdais-(FRA)--Toro Rosso STR3-1:21.649 ---15.--Nelson Piquet------(BRA)--Renault R29-----1:21.685 ---16.--Sebastian Vettel---(GER)--RBR RB5 Renault-1:21.689 ---17.--Giancarlo Fis.-----(ITA)--Force India-----1:21.909 ---18.--Kazuki Nakajima----(JPN)--Williams FW31---1:22.043 ---19.--Adrian Sutil-------(GER)--Force India-----1:22.232 ---20.--Nick Heidfeld------(GER)--BMW Sauber F1---1:23.457

viernes, 8 de mayo de 2009

Roldán Rodríguez - GP2 Series - Clasificación GP de España.

La GP2 Series 2009 ha comenzado hoy en el Circuit de Catalunya con la disputa de la sesiones de entrenamientos libres y de calificación del GP de España, y tras las cuales Roldán Rodríguez se ha situado en la octava posición de parrilla de salida para la primera carrera de la temporada que se disputará mañana sábado. El piloto español finalizaba la sesión de calificación en novena posición, pero la posterior penalización de tres posiciones en parrilla a Luca Filippi por un incidente con banderas amarillas, aupa a Roldán a la cuarta fila de la parrilla de salida. Por la mañana, el piloto vallisoletano de Piquet GP ya demostraba unas buenas sensaciones con su nuevo monoplaza al marcar el sexto mejor registro en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana tras completar un total de quince vueltas en los 30 minutos de ensayos. Roldán se mostraba satisfecho tras la sesión de calificación: “Las cosas han comenzado bien. Me hubiera gustado salir más adelante, pero el coche ha respondido y no estoy lejos de la cabeza”, explicaba Roldán, que se ha quedado a siete décimas de la pole. El ganar una posición en parrilla por la penalización a Filippi también implica que mañana deba tomar la salida desde el lado sucio de la pista.
Sin embargo, Roldán explica que “en este circuito salir por el lado sucio no tiene tanta importancia. No me va a perjudicar tanto”. De cara a sus opciones mañana, el piloto español tiene claro que “lo que espero es no verme implicado en ningún incidente en la salida como me pasó el año pasado aquí. La octava plaza en parrilla no está mal, salir más atrás sí sería peligroso. Pero el objetivo va ser hacer una buena carrera y sumar los primeros puntos de la temporada”. Prensa Roldán Rodríguez

Lewis Hamilton: "Estamos todavía muy lejos y yo no siento ninguna mejora".

Con los dos pilotos equipados con un nuevo chasis, el equipo McLaren Mercdes comenzó la temporada europea con varias actualizaciones claves en la carrocería del MP4-24, en particular con la introducción de un nuevo alerón delantero, que previsiblemente harán al conjunto más competitivo.
Hoy el día se dedicó en primer lugar a la evaluación de las nuevas actualizaciones y más tarde en centrarse en la mejora del fondo plano.
Tras finalizar esta jornada Lewis Hamilton consideró que las mejoras introducidas en el coche no fueron nada concluyentes.
"Estamos todavía muy lejos y yo no siento ninguna mejora", afirmó. "Creo que va a ser difícil llegar a la Q3 mañana. Estamos trabajando duro para ponernos al día, pero por desgracia el coche no ha mejorado en absoluto".
Por su parte Heikki Kovalainen apuntaba.
"Tuvimos un problema en la caja de cambios durante la primera sesión acausa de un problema hidráulico. Afortunadamente, el equipo fue capaz de solucionar este problema, poco después empezar la segunda práctica, así que no hemos perdido demasiado tiempo."
En contraposición con la opinión de Hamilton, Heikki si que noto una mejora en el rendimiento del monoplaza con las evoluciones que el equipo ha traído a Barcelona para la carrera del próximo domingo:
"Estoy muy contento con los avances que hemos conseguido", dijo. "Las nuevas piezas que tenemos en el coche, parecen funcionar: Creo que hemos mejorado desde Bahrein, pero tenemos que esperar hasta mañana para comparar nuestro ritmo con el de nuestros rivales". Vodafone McLaren Mercedes - \\JGC-EMP//

Nico Rosberg: "Hemos ganado algunas décimas con las mejoras".

El equipo AT&T Williams F1 terminó el primer día de prácticas libres hoy sobre el Circuito de Cataluña, con una jornanda dedicada a la preparación del monoplaza para la carrera del domingo.
Nico Rosberg "Hoy dimos nuestras primeras vueltas con los nuevos componentes aerodinámicos en el coche y parece que todo funciona bien. Estas mejoras nos dan unas décimas extra por vuelta por lo que hemos hecho progresos. A pesar de que todo el mundo ha traído aquí novedades, así que a ver cómo van las cosas durante la calificación. También hemos estado comparando los neumáticos. Es evidente que no tenemos aun la decisión tomada, pero la estrategia va a ser muy importante y tendrá un gran impacto en la carrera." Kazuki Nakajima "Tuvimos un buen día y parece que todas las mejoras están funcionando bien. Me resulto muy difícil obtener el suficiente agarre con los neumáticos duros, los blandos sin duda son una ventaja para mí. Ahora tenemos que centrar nuestra atención en la calificación de mañana." AT& Williams F1 Team - \\JGC-EMP//

Fernando Alonso termina los primeros entrenamientos en Barcelona.

La F1 se ha puesto en marcha en el circuito de Montmeló. La primera jornada de entrenamientos libres de este 53º Gran Premio de España ha tenido un desarrollo completamente normal, sin incidencias remarcables. Se pudo comprobar que los Brawn siguen dominando el panorama junto a los RedBull, con la compañía ocasional de los Toyota. Ambos Renault han demostrado cierto progreso, y esto le permitió a Fernando tener un formidable arranque en este fin de semana tan especial. En la primera sesión, con un cielo despejado y unos 26 grados de temperatura en pista, Fernando lograba el 17º mejor tiempo. Parecía que las cosas no funcionaban bien, porque durante toda la mañana estuvo en la parte trasera de la tabla. Eso si, por la mañana solo utilizó un juego de neumáticos duros, ahorrando para la carrera y probando elementos de cara al domingo. En la segunda sesión, con algo menos de temperatura en pista a causa de unas nubes que se instalaron sobre el circuito, Fernando parecía que tampoco encontraba el rumbo ideal para mejorar sus tiempos. Su compañero Piquet sí estaba adelante, pero él permanecía en el fondo de la tabla. Todo discurrió de esa manera hasta que en la parte final, faltando veinte minutos, puso ruedas blandas y obtuvo su mejor tiempo del día, quedando tercero. Al final, hacía la siguiente valoración: “Hoy es un día siempre difícil de valorar. Es cierto que el coche ha mejorado, hemos hecho algunas modificaciones que nos han ayudado a mejorar el tiempo, pero bueno, a veinte minutos del final estaba 17, y al final estoy tercero, por lo tanto, ni tan malo ni tan bueno. Supongo que estaremos en una posición intermedia, y que es mas o menos la que llevamos manteniendo en las últimas tres o cuatro carreras. Mañana nos tocará pelear al tope y sufrir un poquito” “No creo que estuviésemos tan mal como para estar 17, ni tan bien como para estar terceros. Hemos visto a los Williams primero y segundo, lo cual se supone que no es real, y tanto Brawn, como Toyota, que son los que han dominado hasta ahora el campeonato, se habrán guardado cosas y mañana les tocará tirar a ellos” “El podio es un sueño demasiado lejano en estos momentos, porque no hemos estado en ninguna de las tres primeras carreras ni siquiera cerca de él, y por lo tanto no va a haber un milagro de la noche al día, y de repente aquí hacer podio. Será un proceso un pocotas lento, y haber si aquí podemos hacer una buena carrera y coger muchos puntos” “Sobre lo que ocurrió ayer en el momento de la firma de autógrafos, quiero aclarar lo que pasó. Después de muchos empujones en el momento en que me disponía a firmar, he visto a uno de los fotógrafos subido encima de la rueda de la silla de un niño inválido, y le pedí que se bajara de allí inmediatamente, parando en ese momento la firma. Lamentablemente, en ese momento me hacen fotos y esa es la foto que se publica en casi todos los medios. Por eso, no está bien que se venda de mala manera lo que realmente pasó” Prensa Fernando Alonso

Romain Grosjean lográ la pole en Barcelona.

Romain Grosjean (Barwa) saldrá desde la primera posición de la parrilla en la carrera inaugural de la temporada de GP2. El piloto del equipo Barwa tendrá a su lado en la primera fila a Lucas di Grassi. El mejor español en los entrenamientos fue Roldán Rodríguez, que partirá en la quinta fila, mientras que Javier Villa lo hará desde la sexta. El debutante Dani Clos saldrá desde la novena fila. La pole de Grosjean le permite sumar los dos primeros puntos del campeonato. El mexicano Sergio Pérez se accidentó poco antes de concluir la serie, aunque pudo salir por su propio pie y partirá en sexta fila, junto a Villa. Recuerden que podrán seguir toda la temporada de GP2 a través de POPULAR TV en directo y en exclusiva todos los fines de semana, con los comentarios de Rubén Uría, Luis Villamil y Andy Soucek. La temporada 2009 arranca en Barcelona, coincidiendo con la primera carrera europea del Mundial de Fórmula 1, el GP de España. Ese fin de semana será el primero de los diez de que consta el calendario de la GP2 y que Popular TV ofrecerá, en exclusiva y en directo, a sus espectadores. La temporada concluye a mediados de septiembre con una sola carrera, en la que será la primera visita del Campeonato a Portugal. cope

Alfonso de Orleans: "El objetivo que tenemos este año es ganar el título de pilotos".

Con una nueva pareja de pilotos, Lucas Di Grassi y el 'rookie' Dani Clos, al volante de los dos monoplazas Dallara GP2, el equipo español ha trabajado sin parar desde el final del campeonato de 2008, preparando la temporada de 2009 con el objetivo de volver a ganar el título de pilotos. Comienza la cuenta atrás para el gran espectáculo.
Alfonso, este fin de semana comienza la nueva temporada de las GP2 Main Series en Barcelona, ¿está Fat Burner Racing Engineering preparado?
Estamos tan preparados como el año pasado; la verdad es que no hemos cambiado nada porque todo funcionó muy bien con Giorgio (Pantano). No obstante, eso no quiere decir que nos hayamos quedado con los brazos cruzados esperando a que lleguen los resultados. Este invierno hemos tenido bastante trabajo.
En marzo tuvisteis dos sesiones de entrenamientos de pretemporada, las únicas antes del inicio del campeonato, ¿estás satisfecho con los resultados
La verdad es que nos fue bastante bien en los entrenamientos. El punto más importante es que todo el mundo trabajó muy bien con nuestros dos nuevos pilotos. No han sido muchos días de pruebas, pero estoy seguro de que hemos adquirido información suficiente para comenzar la temporada con buen pie.
Cuando los entrenamientos tienen lugar un par de meses antes de que empiece la temporada, y sin la oportunidad de tener más, ¿cómo se prepara un equipo como Fat Burner Racing Engineering para el campeonato?
Trabajando muy duro (sonríe). Este año, Fat Burner Racing Engineering tiene una pareja de pilotos totalmente nueva; sin duda eso puede suponer algunos contratiempos... Sí y no. Lucas (Di Grassi) tiene mucha experiencia por lo que no necesitamos enseñarle nada. Por otro lado, Dani (Clos) es joven y aún necesita aprender algunas cosas. Para leer la entrevista completa visita: andaluciainformacion.

Fernando Alonso mejora en la segunda tanda de entrenamientos libres.

El piloto español Fernando Alonso ha mejorado sus prestaciones en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de España de Fórmula 1 hasta conseguir el tercer mejor registro de la sesión.
El asturiano ha completado un total de 36 vueltas en esta segunda sesión de entrenamientos libres, y se ha quedado a menos de dos décimas del crono marcado por Nico Rosberg (Williams), que termina como el piloto más rápido de la jornada secundado por su compañero, el japonés Kazuki Nakajima.
Jenson Button (Brawn GP), autor del mejor registro en la primera sesión de entrenamientos libres, ha terminado sexto, mientras que Ferrari y McLaren, pese a contar con numerosas mejoras en este gran premio, no han podido despegar como ellos esperaban. El piloto finlandes Kimi Raikkonen se coloco décimo, mientras que Lewis Hamilton se tuvo con conformar con la 13º plaza, por su parte el compañero de Kimi, Felipe Massa, ha concluído la sesión en 15ª posición. Agencia - \\JGC-EMP/

Button el más rápido de los primeros libres en el GP de España.

El británico Jenson Button (Brawn GP) consiguió el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, quinta prueba de la temporada 2009 de Fórmula 1, este viernes en el circuito de Cataluña, cerca de Barcelona (este). Las esperanzas de dar un vuelco a la jerarquía con las evoluciones técnicas incluidas en todos los monoplazas de la parrilla en Barcelona se debilitan con un nuevo mejor tiempo marcado por el líder del Campeonato, mientras que el segundo, Jarno Trulli, pilota un Toyota que se muestra rápido esta temporada. Debido a que no se conocen las cantidades de gasolina que llevó cada coche, no se puede evaluar con fiabilidad la correspondencia de este resultado con el que se verá en carrera el domingo. Sin embargo ya hay sorpresas, con el BMW Sauber del polaco Robert Kubica y el del alemán Nick Heidfeld tercero y cuarto en la clasificación, mientras que hasta ahora no estaban completando buenas actuaciones. El jueves Kubica era prudente : "Hemos evolucionado el coche significativamente, lo que nos debería hacer rodar mejor. Sobre el papel, deberíamos ganar como medio segundo por vuelta. Pero como estamos muy lejos del resto, nos hará falta el doble". Los Williams, acostumbrados a marcar buenos tiempos en las sesiones libres, realizaron el quinto y el sexto mejor tiempo. Cabe destacar la sorpresa de que el japonés Kazuki Nakajima esté por delante de su compañero alemán Nico Rosberg. El brasileño Nelson Piquet Jr, que explicó el jueves que partiría con pocoa gasolina para mejorar su actuación en la calificación, consiguió el séptimo mejor tiempo, diez puestos por delante de su compañero en Renault, el español Fernando Alonso. El segundo piloto Toyota, el alemán Timo Glock, fue octavo. El brasileño Felipe Massa, que explicó el jueves que su Ferrari dió "un salto adelante" técnicamente, se situó noveno. Precede a su compatriota Rubens Barrichello (Brawn GP) y a su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen. Los dos Red Bull del australiano Mark Webber y del alemán Sebastian Vettel son duodécimo y decimotercero, por delante del McLaren-Mercedes del vigente campeón, el británico Lewis Hamilton. Sébastien Bourdais, francés de Red Bull, realizó el decimoquinto mejor crono. Su compañero de equipo, el suizo Sébastien Buemi, fue decimoctavo. AFP

jueves, 7 de mayo de 2009

Roldán Rodríguez - GP2 Series - Previo GP de España.

Este fin de semana se da el pistoletazo de salida a la quinta temporada de las GP2 Series en el Circuit de Montmeló, dónde se celebra el G.P. de España. Para Roldán Rodríguez supondrá su tercer año dentro de la especialidad desde su debut en 2007 con el equipo Minardi Piquet Sports. En esa temporada, Roldán consiguió su mejor resultado en la segunda carrera del GP de Hungría, con un segundo puesto. También marcó la vuelta rápida en carrera en el GP de Francia, disputado en el circuito de Magny-Cours. Un año después, en 2008, Roldán competía con el equipo Fisichella Motor Sport International, con un segundo puesto en el GP de Italia, en el circuito de Monza.
Durante el invierno 2008-2009, el vallisoletano ha disputado la GP2 Asia series en el seno del equipo Piquet GP. Su actuación fue brillante en el debut, con la victoria que consiguió en la primera carrera de China (circuito de Shanghai). Al final del campeonato, Roldán se situó en la tercera posición de la clasificación de pilotos (35 puntos), a tan sólo 1 de Jerome D’Ambrosio. Si no hubiera sido por un accidente en la salida de la última carrera, en Bahrein, en la que Chandok se llevó por delante a Roldán, hubiera terminado subcampeón. Ahora el piloto español afronta una nueva temporada de la GP2 Series y lo hace en el seno del equipo Piquet GP. Su compañero es el brasileño Alberto Valerio. Prensa Roldán Rodriguez

Jenson Button espera alcanzar la pole este fin de semana en Montmelo.

Aunque ha ganado tres de las cuatro primeras carreras de la temporada de Fórmula Uno, el piloto británico Jenson Button lo tendrá difícil el domingo en el Gran Premio de España si sale desde cualquier posición en la parrilla que no sea la de la pole. El circuito de Cataluña es la pista más predecible de la F-1, conocida por todos gracias a los entrenamientos de pretemporada, y en los últimos ocho años, ha dado la victoria al piloto que comenzó desde la primera plaza. Desde la primera prueba celebrada en Montmeló en 1991, sólo en una ocasión ha ganado un piloto que no haya salido desde la posición de honor. El mes pasado, el británico Button, líder del campeonato de pilotos, obtuvo la victoria en Bahréin desde la cuarta posición, pero en el circuito español nunca ha pasado de la sexta posición. Este año, que ya se ha puesto a su favor por el extraordinario comienzo de la escudería debutante Brawn y el fracaso de Ferrari y McLaren a la hora de ofrecer un monoplaza competitivo, promete ser diferente para él. La escudería, que corre con motores Mercedes, marcó excelentes tiempos en las pruebas de pretemporada en Montmeló y, aunque los equipos rivales participen con coches muy mejorados, también Brawn ha incorporado desarrollos propios. "Me conozco la pista de memoria", aseguró Button. Reuters - \\JGC-EMP//

Alonso: "Tenemos algo nuevo para esta carrera, pero no creo que cambie mucho la cosa".

Primer día oficial de paddock en Montmeló, donde este fin de semana se correrá la quinta prueba del campeonato del mundo 2009. Tras el periplo asiático, la F1 encara el grueso de la temporada europea, que este año no tendrá interrupción alguna hasta la carrera de Monza, ya que no habrá gira americana como en los años anteriores. El trazado de Montmeló ha sido muchas veces bueno para Fernando. Aquí cosechó la victoria en el año 2006, frente a los poderosos Ferrari, y fue segundo en la edición de 2003 y sumó varios podios en otras ocasiones en las que las cosas no le fueron fáciles, con actuaciones memorables. El año pasado salió desde la primera fila de parrilla, pero tuvo que abandonar por rotura de motor. El de Montmeló es un trazado muy técnico, del cual todos los equipos de F1 conocen sus secretos más que ningún otro. No en vano, aquí se prueba el máximo que permiten las reglas, y este invierno pasado no ha sido una excepción. En Renault no estrenarán tantas mejoras como preveían antes de comenzar la temporada, ya que han puesto la gran mayoría de ellas en la carrera de China, donde se estrenó el nuevo difusor. Este jueves, Fernando habló en paddock de Montmeló sobre las novedades del día y de lo que puede esperarse este fin de semana en Barcelona: “Siempre es un sentimiento especial el hecho de correr en España y, personalmente, tengo la suerte de experimentar esto dos veces por año. A mí, como persona y como piloto, correr con el apoyo de toda esta gente es algo que me hace bien, que me llena de alegría. Lamentablemente, el año pasado no tuve suerte en ninguna de las dos carreras de casa. A ver si este año cambiamos la historia” “Tenemos algo nuevo para esta carrera, pero no creo que cambie mucho la cosa. Todo el mundo va a mejorar esas dos o tres décimas en esta carrera, por lo tanto las posiciones se van a mantener como estuvieron en las primeras cuatro. Incluso equipos como Ferrari, que estaban un poco detrás de nosotros, igual nos pueden adelantar aquí. No vamos a tirar la toalla antes de empezar, pero sabemos que va a ser un fin de semana difícil, pero si damos el cien por cien en nuestro trabajo y haciendo el máximo, a ver si conseguimos un buen resultado” “Mis opciones de ganar el campeonato están difíciles, pero no es imposible. Hemos hecho solamente cuatro carreras y faltan trece, así que no hay quien se pueda atrever a decir ahora mismo que no puede luchar por el campeonato. Pero cada carrera que pasa se va complicando más, y la distancia que sacan los primeros es mayor. Supongo que las próximas tres carreras serán claves, y si en Turquía no estamos en una posición de podio, o cerca de él, sí que se va a complicar la cosa mucho”. Prensa Fernando Alonso

El tiempo lo cura todo, y sino que solo digan a Fernando Alonso.

Después de guerras internas, de peleas, de desavenencias y de todo tipo de especulaciones, ahora resulta que Fernando Alonso y Lewis Hamilton se respetan e incluso se admiran, así lo señalaron ambas pilotos en declaraciones a distintas publicaciones estos días.
El primero fue el piloto español que apuntaba hoy en Montmelo que la rivalidad que vivió con Hamilton "de alguna manera, la echaba de menos" y que gracias a aquellas luchas ambos aprendieron "a conocer sus límites".
Por su parte el piloto británico en declaraciones al periódico ABC señaló que “la mayoría de las cosas que pasaron con Alonso se debieron a malas interpretaciones de la prensa." y que el en particular no tenía "ningún problema con Fernando”.
No dejo de sorprenderme con estos comentarios más aun cuando recuerdo de que por aquel entonces tan tensa era la situación en McLaren que el manager de Alonso y su esposa, Raquel del Rosario, se iban al box de Renault a ver la carrera para evitarse situaciones desagradables. Definitivamente esta vida llena de sorpresas, aunque tambien e de reconocer que es cierto eso de que cambiar de opinión es de sabios. \\JGC-EMP//

Alonso extraña sus "peleas" con Hamilton.

"No tuve ningún problema con Lewis, sólo hubo una competición que nos ayudó a los dos a ser mejores, a conocer nuestros límites", recordó Alonso el día anterior a que los coches comiencen a rodar en Montmelo con motivo del Gran Premio de Fórmula 1 de España el domingo.
"De alguna manera, lo echo de menos", agregó Alonso, que tras ser campeón mundial en 2005 y 2006 con Renault, vivió una temporada convulsa a bordo de las "flechas de plata" en 2007, a pesar de lo cual pudo luchar por el título, algo que no hizo en 2008 en su regreso a la marca francesa.
El año 2009 tampoco ha empezado de forma esperanzadora para el español, con apenas cinco puntos en las cuatro primeras carreras. "Tuve problemas con la filosofía del equipo, por eso decidí cambiar", agregó.
"Lewis es un gran piloto, un gran campeón", elogió a su rival al ser preguntado sobre la dañada imagen del británico tras el último "escándalo de las mentiras" en Australia, por el que McLaren-Mercedes recibió una sanción en suspenso de tres carreras. DPA

Alonso será de nuevo el aliciente de la carrera con los Brawn GP favoritos.

Alonso afronta la primera cita local con pocas posibilidades de alcanzar el podio, porque el R29 no está demostrando en este comienzo de temporada lo que se esperaba de él tras los entrenamientos invernales. Después de mostrar una esperanzadora mejora en China, con la introducción del nuevo difusor y la eliminación del KERS, en Bahrein, hace diez días Fernando Alonso tan solo pudo sumar un punto. Para la prueba de Barcelona, que abre la temporada Europa, Renault introducirá el difusor definitivo, pero pocas novedades aerodinámicas mas y de nuevo prescindirá del KERS, al igual que ocurrirá dos semanas después en Mónaco. Tanto en el circuito de Catalunya, que solo tiene la recta larga de meta, como en el de Mónaco, que no tiene ninguna, el Acumulador de Energía Cinética (KERS) se considera más perjudicial que útil. Los equipos introducen mejorasCon estas mejoras introducidas, más la que hagan el resto de los equipos, la tarea de Fernando Alonso por alcanzar el podio, a menos que se confirme la lluvia para el fin de semana, se presenta muy difícil, aunque por ganar por parte del asturiano no va a quedar. En el Circuito de Catalunya todos los coches introducirán importantes novedades que les deben permitir mejoras entre cinco y siete décimas de segundo, pero quizás no sea suficiente para inquietar la supremacía de los Brawn GP de Button y del brasileño Rubens Barrichello. Después de cuatro carreras sin realizar ni un solo cambio en los coches, Brawn GP presentará mejoras aerodinámicas en Barcelona, por lo que parece que su supremacía no va a ser puesta en cuestión este fin de semana. Ferrari presentará la versión B del F60 probada la pasada semana por Marc Gené, con ella intentará la casa italiana recuperar la competitividad ante su pobre inicio de temporada, actualmente es penúltima en el mundial de constructores. EFE

Hamilton: "Este fin de semana nos dirá dónde estamos".

El piloto de McLaren-Mercedes Lewis Hamilton afirmó hoy que este inicio de temporada es de "los más difíciles" con las nuevas reglas, pero anunció que su equipo llevará mejoras para el coche en el Gran Premio de España y, con el resultado de la carrera, aseguró que sabrán dónde están. El inglés confirmó que el coche será más competitivo en Barcelona y que darán "un paso adelante". "Este fin de semana sabremos si el paso que hemos dado es grande o no, esperemos estar más cerca cada carrera y aunque no sea así no dejaremos de luchar hasta el final", comentó. Pese a las mejoras del actual campeón del mundo, éste no se mostró muy optimista. "No espero mucho porque hemos mejorado, pero los otros equipos también habrán mejorado y lo veremos durante el fin de semana", reiteró. Hamilton manifestó que el principio de temporada no está siendo "frustrante" y, además, calificó de "excitante" el salir tan atrás. "Es sorprendente ver algunos equipos que antes estaban delante y ahora están atrás", valoró. Sobre la carrera del domingo, el inglés afirmó que será una carrera "muy dura". "Será una carrera muy dura por el tiempo ya que habrá temperaturas muy altas y además todos los equipos llevarán mejoras", añadió. ep

miércoles, 6 de mayo de 2009

Javier Villa - GP2 Series - Previo GP de España.

Este fin de semana, coincidiendo con el Gran Premio de España de Fórmula 1, arranca en Montmeló la temporada 2009 de las GP2 Series, que contará de nuevo con Javier Villa entre sus protagonistas. El piloto asturiano afronta la que será su cuarta campaña en la categoría antesala de la fórmula 1, en la que debutó a principios del 2006 con Racing Engineering, convirtiéndose en el 2007 en el más joven ganador de la misma al imponerse en la carrera de Magny Cours cuando contaba sólo 19 años de edad. Un triunfo al que siguieron dos más a lo largo del año y que Javi espera reeditar en el 2009, luego de un 2008 en el que la suerte casi nunca estuvo de su lado. Tras tres temporadas con la formación de Alfonso De Orleans, Villa competirá este año en la serie europea en el equipo británico Super Nova, una escuadra con gran tradición en las categorías previas a la fórmula 1 y con la que ya ha tomado parte en las GP2 Asia Series durante los meses invernales. El trabajo realizado en las pistas asiáticas, unido a los magníficos cronos conseguidos por Villa al volante del monoplaza de Super Nova en las dos sesiones de tests de las GP2 series europeas que se han llevado a cabo en la pretemporada, permiten a piloto y equipo encarar el año con fundado optimismo y con un claro objetivo: luchar por las primeras plazas en cada carrera y en el campeonato. Y para empezar una temporada que se presenta como muy importante en la carrera deportiva de Javier, nada mejor que hacerlo ante su público en el circuito de Montmeló,. Una pista que conoce bien y en cuyas gradas volverá a haber un gran número de espectadores apoyándole ya desde los entrenos libres del viernes por la mañana, a los que seguirá la siempre importantísima sesión de calificación, en la que Villa tiene puestas sus miras con el fin de lograr un buen puesto en la parrilla de salida para la carrera larga del sábado por la tarde. El 'sprint' del domingo en las horas previas al gran premio de fórmula 1, cerrará el primer fin de semana de la GP2 europea, en el que Javi espera brindar buenos resultados a su afición. Horarios Viernes 8 Mayo
11.55 – 12.25 Entrenamientos libres
16.00 – 16.30 Calificación Sábado 9 Mayo
16.00 Carrera 1 Domingo 10 Mayo
10.30 Carrera 2 - Prensa Javier Villa

El hijo de Max Mosley, patrón de la Fórmula 1, encontrado muerto en Londres.

El hijo del presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Max Mosley, fue encontrado muerto en su domicilio londinense, informaron este miércoles la policía y The Sun. Alexander Mosley, economista de 39 años, habría sucumbido a una sobredosis de droga, publicó el periódico The Sun. Su cuerpo fue descubierto en su apartamento de Notting Hill, en el oeste de Londres, el martes por la tarde, según varios medios. "La persona fallecida tiene una edad aproximada de 40 años", declaró Scotland Yard, rechazando como de costumbre facilitar la identidad del difunto. "Vamos a confirmar su identidad y a comunicárselo a la familia", añadió un portavoz de la policía. La FIA presentó sus "sinceras condolencias a la familia Mosley tras la triste noticia de la muerte de Alexander Mosley".

martes, 5 de mayo de 2009

Alonso: "El coche ha mejorado, pero el podio aún está difícil".

El español Fernando Alonso ha reconocido en el comunicado de su escudería que será "difícil luchar por el podio en Barcelona, aunque esperamos conseguir una buena cantidad de puntos". Echando la vista atrás, ha explicado que en la última carrera "esperaban más después de todo el trabajo realizado en las últimas semanas, pero no tuvimos un buen principio y luego tampoco salieron las cosas como esperábamos, pues nuestros rivales tenían estrategias similares". "Había ocho coches más o menos rápidos y al final fue octavo, por lo que el resultado creo que es bastante representativo de nuestro funcionamiento en este momento", ha explicado Alonso. Por cuanto se refiere a la primera de las dos carreras en España, el piloto de Fórmula 1 reconoce que "siempre es muy especial correr en España y tengo la suerte de tener dos carreras en casa este año, la de Barcelona y en Valencia". "El apoyo de los aficionados siempre es importante y por ello espero poder recompensarles con un buen resultado", ha indicado. "Todos los equipos conocen bien Montmeló por las pruebas que se hacen en invierno. Nosotros probamos en febrero, pero obviamente hemos desarrollado el coche mucho desde entonces, por lo que tendremos que trabajar sobre las nuevas modificaciones desde los entrenamientos libres", ha contado. "Evidentemente el coche ha mejorado en lo que vamos de temporada y eso quiere decir que vamos en la buena dirección, pero todavía tenemos que seguir trabajando mucho en su evolución y quizás este fin de semana podamos da un paso más adelante", recalcó Alonso. EFE

BMW presentará un monoplaza «nuevo» en Montmeló.

El director deportivo de BMW, Mario Theissen, ha reconocido en Múnich que el equipo correrá el domingo en el Gran Premio de España de Fórmula 1 con monoplazas "altamente desarrollados", en comparación con los utilizados en las anteriores carreras. Los pilotos de la escudería alemana, Nick Heidfeld y Robert Kubica, tuvieron un inicio de temporada bastante decepcionante. Heidfeld es noveno en la clasificación, después de terminar segundo en Malaisia y sumar cuatro puntos -la prueba de Malaisia se suspendió a mitad de carrera a causa de la fuerte lluvia y sólo se repartieron la mitad de los puntos-, mientras que Kubica no ha puntuado y ocupa la última plaza. A pesar de todo, Theissen es optimista y confía en revertir los malos resultados. "Somos ambiciosos y queremos llegar a lo máximo esta temporada para poder decir al final: 'Fue un inicio decepcionante, pero no aflojamos y salimos de la curva'", ha dicho Theissen. DPA

Selección Campeonatos de Europa de Karting en Angerville, Carlos Sainz Jr lo ganó todo.

Disputadas simultáneamente en Francia, Bélgica y la República Checa, las pruebas de selección para los Campeonatos de Europa de KF2 y KF3 determinaron los 72 pilotos admitidos a participar en cada una de las finales, que tendrán lugar en la pista española de Zuera el próximo 12 de julio en el caso de la categoría KF3, y en la francesa de Essay el día 3 de agosto por lo que respecta a la KF2. A los pilotos españoles les tocaba enfrentarse con los franceses, británicos, portugueses, andorranos, irlandeses y suizos, a los que se añadía un brasileño con licencia británica, en Angerville en la llamada Western Qualification, que congregaba a un total de 112 participantes, repartidos en las dos categorías convocadas. De todos ellos, los 25 mejor clasificados en el cómputo de las dos carreras de la KF3, y los 24 primeros en el de la KF2 obtendrían el pasaporte para acudir a disputar sus respectivos campeonatos europeos junto a los seleccionados en las otras dos convocatorias...(más información en la zona de karting).

lunes, 4 de mayo de 2009

Barrichello: "Yo sé que soy más rápido que Button".

El piloto brasileño, Rubens Barrichello ha confesado su deseo de seguir en la Fórmula Uno más allá de 2009 cuando termine su actual contrato. Después de muchos años ocupando las últimas posiciones Barrichello ha visto un renacer en su vida profesional y ahora más que nunca desea seguir luchando por las victorias. Tanta es su confianza en si mismo que ya se cree incluso más rápido que su compañero de equipo, el británico Jenson Button. "En mi vida siempre he pensado positivamente y estoy convencido de que esta actitud es la que me puso donde estoy. Yo sé por estos últimos años que puedo rodar más rápido que Button". Y todo esto después de que su carrera profesional estuviese a punto de finalizar tras la desaparición del equipo Honda, pero en Brawn ha recuperado la ilusión por la F-1. "Quién sabe", asegura el brasileño en el diario Auto Motor und Sport. "Tal vez en el futuro me voy a otro equipo para dos o tres años". Agencia - \\JGC-EMP//

Brawn GP llegará al Circuito de Cataluña con algunas novedades en sus monoplazas.

Tras un comienzo de temporada trepidante el piloto británico Jenson Button lidera el campeonato de pilotos tras ganar tres de las cuatro primeras carreras y cuenta en su haber con 31 puntos, doce más que su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello. A través de un comunicado Ross Brawn anuncio que tienen preparadas algunas mejoras para el Gran Premio del próximo fin de semana en España.
"La pausa que hemos tenido desde que regresamos de Bahrein nos ha permitido trabajar en las mejoras que llevaremos esta semana a Barcelona. Tenemos ganas de ver los resultados de estas novedades". Por su parte, Jenson Button apunto que les costará bastante mantenerse en la cresta de la ola durante los que resta de campeonato pero todos en el equipo confian en sus posibilidades. "Sabemos que vamos a tener que pelear mucho para seguir arriba. Sea como sea, estoy confiado y creo que estamos bien preparados". Brawn GP - \\JGC-EMP//

Jarno Trulli: "Estoy disfrutando mucho esta temporada".

Historia.
El Gran Premio de España se disputó por primera vez con un coche deportivo en 1913, pero entro a formar parte como carrera oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 1951, llevándose acabo en la pista de Pedralbes en Barcelona. Desde entonces, se ha disputado en distintos circuitos como son el Jarama, Jerez y el Parque de Montjuich. El Circuit de Catalunya acoge la carrera por 19ª vez consecutiva este fin de semana.
Panasonic Toyota Racing se dirige a la Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya para el inicio de la gira europea. Toyota se sitúa en el tercer lugar en el Campeonato de Constructores habiendo alcanzado tres impresionantes podios en cuatro Grandes Premios. En el pasado Gran Premio de Bahréin Jarno Trulli registró la pole, la vuelta rápida y el tercer lugar, mientras que Timo Glock mantuvo su récord de puntuación de 2009 al 100% con el séptimo lugar. Después de estos éxitos los pilotos de Toyota se sitúan entre los cinco mejores del Campeonato. Ambos cuentan con una amplia experiencia en el Circuit de Catalunya, después de haber completado más de 500 vueltas durante los cuatro días de pruebas que el equipo llevo acabo en sus instalaciones en marzo.
Jarno Trulli: "Siempre es bueno regresar de nuevo a Europa, estar cerca de casa hace las cosas un poco más faciles para todos. Las carreras que han abierto la temporada han demostrado el potencial que tenemos en nuestro nuevo coche; obtener la pole position y la vuelta más rápida en la carrera de Bahrein fue un buen resultado. Vamos a ver cómo funciona en Barcelona el TF109, pero tenemos que ser optimistas después de las actuaciones que hemos tenido hasta el momento. Fuimos a Barcelona para hacer unas pruebas antes de la temporada, aunque tengo que admitir que es raro prepararse para la carrera habiendo probado en la pista hace muchos meses. En el pasado, en general hemos probado allí justo antes de la carrera así que todo era bastante previsible, pero podría ser diferente después de algún tiempo. Estoy disfrutando mucho esta temporada es maravilloso estar constantemente luchando en la parte delantera, tengo interés de ver que ocurre el Gran Premio de España".
Timo Glock: "Barcelona es una de las pistas que mejor conozco después de todas las pruebas y las carreras que he hecho a lo largo de los años y me siento optimista de cara al Gran Premio de España. Hasta el momento he anotado puntos en todas las carreras - sólo otros dos pilotos han hecho esto mismo - y desde luego esperamos continuar así este fin de semana. Aunque mi deseo es anotar algunos puntos más que en Bahrein, por que fue un poco decepcionante terminar solo en el séptimo lugar después de partir en la primera fila, sin embargo para todos esta claro el potencial del coche. Esto nos motiva a seguir luchando porque vemos claramente que existen posibilidades de obtener grandes resultados. Tenemos una actualización para el coche este fin de semana así que espero que puede aportar algo extra, pero tendremos que esperar y ver cómo los otros equipos están de preparados con sus evoluciones".
John Howett: "En el comienzo de la temporada hemos tenido unos buenos resultados, pero no cabe duda de que queremos más, sentimos que estamos cerca de nuestra primera victoria y este es nuestro objetivo para el resto del año. Perdimos la oportunidad de ganar en Bahrein, habiendo partido desde la pole position y establecimiento la vuelta rápida durante la carrera, hemos demostrado que tenemos el ritmo y estamos trabajando duro para alcanzar este meta pronto. Gracias al fantástico trabajo que ha realizado el equipo durante el invierno, nuestro coche ha sido uno de los más rápidos en lo que va de temporada y tenemos algunas mejoras aerodinámicas preparadas para España, que nos darán algo más de rendimiento. Tenemos un agresivo programa de desarrollo para toda la temporada así que confío en que estaremos en buena forma". Panasonic Toyota F1 Racing - \\JGC-EMP//

domingo, 3 de mayo de 2009

Jaime Alguersuari: "Ha sido una buena carrera de cara al campeonato".

Realmente SPA, incluso en condiciones adversas, ha sido un talismán para Jaime Alguersuari (Carlin Motorsport). En este circuito ha corrido en cuatro campeonatos distintos con unos resultados que hablan por si solos. En ocho carreras que ha disputado a lo largo de su carrera deportiva, ha subido al podium en seis ocasiones y ha conseguido dos victorias.
Ayer subió al podium como 3er mejor rookie y hoy ha sido el 1º. Los compromisos contractuales de su ingeniero James Robinson, ausente en Spa este fin de semana, han sido decisivos para el rendimiento del coche de Alguersuari. La consistencia de Jaime, ejemplificada este fin de semana logrando en la primera carrera salir en duodécima posición y terminar el décimo, y hoy salir decimosegundo y terminar sexto, evidencian la madurez y el buen trabajo de este piloto en dos carreras muy accidentadas.
El inglés James Walker (P1 Motorsport), el belga Bertrand Baguette(Draco Racing) y el español Miguel Molina (Ultimate Motorsport), han conformado el podium en primera, segunda y tercera posición respectivamente.La Superpole marcó el fin de semana del joven piloto del Red Bull Junior Team. La próxima cita de las World Series by Renault nos llevará al Circuito de Hungaroring (Budapest), donde se disputará el tercer meeting de este campeonato los próximos 14 y 15 de junio.
Jaime Alguersuari “Ha sido una buena carrera de cara al campeonato. Hemos puntuado y esto es positivo pero realmente se ha notado la falta de mi ingeniero. Especialmente duro ha sido el tramo final en donde he sufrido problemas de sobreviraje en mi monoplaza. Los problemas de crono en la Superpole me fastidiaron. Desde hace cinco años nunca había salido tan atrás. Esta carrera supone más experiencia para mi y sin duda es un buen aprendizaje”.

Zone F1