Entrevista a Bob Bell antes del Gran Premio de Hungría.

Bob, el equipo dio un paso adelante en Alemania. ¿Qué fue lo que marcó la diferencia?

Las actualizaciones que introdujimos mejoraron sustancialmente el rendimiento aerodinámico y mecánico del coche, y eso nos permitió ser mucho más competitivos. Creo que vimos un buen ejemplo de ello en Nürburgring y con Fernando en especial, que fue capaz de incrementar su rendimiento y sacar el máximo de todas las novedades que incorporamos en su coche.

A pesar de dejar Alemania sólo con dos puntos, el R29 fue el coche más rápido en carrera. ¿Eso le hace ser optimista de cara al resto de la temporada?

Es esperanzador, pero debemos ser cautos y no ilusionarnos en exceso por una sola carrera. Ahora necesitamos llegar a Hungría y consolidar esa mejora en el rendimiento para confirmar que el ritmo del coche es ése y que no fue producto de las circunstancias específicas de Alemania, tanto de la pista como de los neumáticos.

¿Habrá nuevas mejoras en Hungría?

En Alemania sólo incorporamos las mejoras en el coche de Fernando, pero este próximo fin de semana Nelson dispondrá de las mismas. También incorporaremos algunas novedades en la carrocería que deberían servirnos para dar otro paso adelante.

¿Un circuito estrecho y revirado como Hungaroring se adaptará bien al R29?

Los problemas que hemos experimentado en el coche durante la primera mitad de la temporada no han estado relacionados con las características específicas de ningún circuito, sino más bien con la falta de rendimiento general que teníamos en todas las áreas del monoplaza. Algunas de estas deficiencias han sido corregidas por estas recientes mejoras y no hay motivos para pensar que no podamos repetir en Hungría el mismo nivel de rendimiento que mostramos en Alemania.

Fernando Alonso: "Siempre me gusta volver a Budapest".

El equipo ING Renault espera con entusiasmo el comienzo de la carrera número diez de la temporada, el Gran Premio de Hungría en Budapest. Fernando Alonso: "Siempre me gusta volver a Budapest"

Fernando, a pesar de anotar sólo dos puntos en Alemania, el R29 parece haber dado un paso adelante ...

Hemos mejorado con las últimas actualizaciones y esto nos hizo ser mucho más competitivos. Es una vergüenza lo que me paso durante la calificación con en el suelo mojado, porque partir desde la décimo segunda posición significaba estar fuera de la zona óptima y esto me hizo no poder mostrar el verdadero ritmo que tenía el coche. Cuando tuve el suficiente espacio, el coche fue muy rápido y pude marcar el tiempo más rápido, por lo que creo que tenía el potencial suficiente para estar en el podio. Siempre es fácil decir lo que podría haber sido, pero salir con tan sólo dos puntos fue un poco decepcionante.

La próxima carrera es en Budapest, el circuito donde ganó su primer Grand Prix. ¿Te gusta volver a donde todo empezó?

Los recuerdos que tengo de mi victoria en 2003 son muy especiales, todo el equipo estaba muy motivado. Siempre disfruto visitando Budapest es una hermosa ciudad, la gente es agradable y por lo general se vive un ambiente muy relajado en el paddock porque todo el mundo está pensando ya en sus vacaciones de verano.

Háblenos de la pista, ¿cómo va a configurar el coche?

Es uno de los circuitos más lentos de la temporada y en el que estás girando prácticamente durante toda la vuelta, así que es un trazado muy exigente a nivel mental y físico, especialmente cuando las temperaturas son altas. Con tantas curvas lentas, es necesario disponer de un coche estable en la parte delantera porque si sufres subviraje eso te puede hacer perder mucho tiempo. Una buena tracción y agarre mecánico también son importantes para salir bien de los virajes lentos. Adelantar es realmente complicado y la única oportunidad real es en la frenada de la curva 1, a final de recta, así que será importante rendir al máximo en la sesión de calificación para poder estar entre los diez mejores. ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Sebastien Bourdais esta pensando en demandar a la Scuderia Toro Rosso.

El piloto francés Sebastien Bourdais está estudiando emprender acciones legales contra la Scuderia Toro Rosso, según un comunicado que ha hecho público esta misma tarde el piloto galo de treinta años.

Bourdais ha manifestado estar "muy decepcionado y sorprendido por la decisión" que ha tomado la Scuderia Toro Rosso de no permitirle correr hasta el final de la temporada y dice también haber dado "instrucciones" a sus "abogados para examinar la situación, ante la posibilidad de emprender acciones legales".

Asimismo dice sentirse "aún frustrado por la decisión tomada por el equipo, teniendo en cuenta que se ha tomado inmediatamente antes del Gran Premio de Hungría, donde se introducirán importantes novedades que paliarán las actuales carencias del coche".

De los nueve Grandes Premios que ha disputado Sebastian Bourdais solo ha conseguido puntuar en los de Australia y Mónaco. \\JGC-EMP//

Bourdais abandona Toro Rosso y Jaime Alguersuari se perfila como posible sustituto.

La escudería de Fórmula 1 Toro Rosso anunció este jueves que el piloto francés Sébastien Bourdais no tomará la salida para el Gran Premio de Hungría que tendrá lugar en el trazado de Hungaroring dentro de diez días.

Una vez conocida la noticia solo queda esperar a saber cual será su sustituto, aunque todas los rumores apuntan hacia el joven piloto español Jaime Alguersuari. "El Gran Premio de Alemania del pasado fin de semana fue el último de Sébastien Bourdais con Toro Rosso", indicó el equipo en un comunicado difundido esta misma mañana. "En el segundo año de Sébastien con nosotros, no se alcanzaron los objetivos y, en consecuencia, decidimos reemplazarlo para la próxima prueba del Mundial, el Gran Premio de Hungría", indicó el actual director del equipo, Franz Tost. Desde hace algunas semanas se había hablado sobre este hecho dentro del mundo de la formula 1 y se había pensado en el piloto catalán como probable sustituto del único francés que competía actualmente en la máxima categoría del automovilismo mundial. "Se anunciará quién es su sustituto poco antes del Gran Premio de Hungría", se limitó a declarar este jueves Toro Rosso.

Así pues ya solo falta esperar unos cuantos días más y ver por fin si se hace real el sueño de tener a dos españoles compitiendo en la Fórmula 1. \\JGC-EMP//

Mosley renuncia a la reelección y apuesta por Todt.

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el británico Max Mosley, confirmó por medio de una carta que no se presentará como candidato a la reelección el próximo 23 de octubre y manifestó su respaldo al francés Jean Todt como sucesor. En su carta, en la que agradece los centenares de apoyos recibidos para su continuidad por centenares de miembros de la FIA, Max Mosley no duda en afirmar que la persona correcta para encabezar la nueva singladura de la FIA desde su puesto es el francés Jean Todt, anterior director deportivo de Ferrari. "Jean es de manera incuestionable el mayor fuera de serie del deporte del motor de su generación y de cualquier generación. Equipos dirigidos por él han ganado el campeonato del mundo de rallys, campeonatos de cross country incluido el París Dakar, las 24 Horas de Le Mans y, en los últimos quince años campeonatos del mundo de Fórmula 1", explica en su carta Mosley. "Si el decide presentarse, creo que será la persona ideal para continuar el trabajo realizado en los últimos dieciséis años, conoce todas las áreas de la FIA y, por ello, espero que ustedes le den su apoyo", solicitó de los miembros de la FIA Max Mosley en su carta. En Nurburgring el ex piloto finlandés Ari Vatanen anunció su intención de optar a la presidencia de la FIA, razón por la que Mosley en su momento dijo que "ha llegado el momento de un cambio", que confirmó con la carta entregada a todos los miembros de la FIA. Además, en su carta Max Mosley reconoce que, desde su punto de vista sería muy difícil cambiar "mi forma de pensar y volver a presentarme a la reelección, pues hace algunos meses decidí dedicarme por completo a mi familia desde el próximo octubre", explicó Mosley en su carta. Ya hace unos días fue su compatriota y propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien aseguró estar convencido de que Mosley no optaría a la reelección. Mosley aseguró el pasado 24 de junio, con ocasión de la reunión del Consejo Mundial con la FOTA para evitar la idea de los equipos de organizar un campeonato paralelo, que no se presentaría a la reelección, aunque días más tarde, enfadado con la reacción de las escuderías tras el acuerdo, rectificó y dio a entender que trataría de seguir en el cargo. EFE

Campeonato de Europa de Karting KF3 - Carlos Sainz Jr Subcampeón de Europa.

Después de 20 años de ausencia, España volvió a acoger a un Campeonato de Europa de Karting, concretamente el de la categoría KF3, es decir la antigua Junior, que se ha disputado hoy en el Circuito Internacional de Zuera, en las inmediaciones de Zaragoza. El creciente nivel de los pilotos españoles de karting y el hecho de correr en casa propició un buen resultado de conjunto de nuestros pilotos que brillaron constantemente a lo largo del fin de semana y finalmente se obtuvo el Subcampeonato de la mano de Carlos Sainz Jr, sin duda el mas consistente de ellos. En efecto, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies, pese a tener que componer con una posición no especialmente favorable en las parrillas de las mangas clasificatorias, llevó a cabo una excelente actuación a lo largo del sábado y el domingo, que le llevó a pelear constantemente en los puestos de cabeza hasta finalizar 2º en la Prefinal y de nuevo 2º en la carrera definitiva, la cual le adjudicaba el Subcampeonato. Autor del 12º mejor crono en los entrenamientos oficiales, Sainz Jr fue de menos a mas a lo largo del fin de semana, ganando una de las clasificatorias, finalizando 2º en otra y 3º en las dos restantes. El cómputo global de las cuatro mangas le situaba en el 3º puesto de la clasificación intermediaria. Como ya hemos dicho, en la Prefinal conseguía aúparse hasta la 2ª plaza, habiendo llegado incluso a liderar la carrera, y en la Final efectuó una salida impecable que le permitió slavar el compromiso de arrancar por el lado sucio de la pista, peligrosísimo en Zuera, manteniendo la 2ª posición de principio a fin pero no logrando dar alcance al holandés Nyck de Vries, el cual cuenta con un físico mas favorable gracias a su corta estatura y dispuso de una mecánica impecable. El tercer peldaño del podio continental correspondió al ruso Danil Kvyat, mientras que entre los demás españoles, destacar a Victor Colomé que finalizó 5º en la Final, y a Gerard Barrabeig que fue el mas rápido en las clasificatorias. Fotocursa