Alguersuari pasa sin problemas las primeras tandas clasificatorias en el mundial de karting.

El piloto español Jaime Alguersuari ha logrado superar las dos primeras tandas clasificatorias del Campeonato Mundial de Karting, que se celebra este fin de semana en Sarno (Italia).

El catalán pasó sin mayor dificultad estas dos primeras rondas en octava y sexta posición respectivamente.

Estos resultados, pendientes de las dos mangas restantes que tendrán lugar mañana, deberían ser suficientes para que Jaime marque otro hito al clasificarse en su primera final mundial en KZ1, tras cuatro años alejado de esta especialidad.

Para Jaime Alguersuari este fin de semana representa un nuevo reto, ya que tras su precoz debut en la Fórmula Uno con Toro Rosso, hace escasamente un mes, ahora se encuentra luchando en una categoría en la que jamás participo en su época de "kartista profesional" que se prolongo hasta sus 15 años de edad.

Fernando Alonso asegura que "nunca" olvidará la exhibición que ha realizado en Oviedo.

El bicampeón mundial de F-1 Fernando Alonso ha dicho en Oviedo que "nunca" olvidará la exhibición que ha ofrecido hoy en su ciudad natal, donde más de 100.000 personas han presenciado el evento celebrado en un circuito urbano de la capital asturiana.

"Tu mejor circuito, Oviedo", recogía una de las pancartas que los aficionados, muchos de ellos llegados de fuera del Principado, habían preparado para su ídolo, que declaró: "Para quien no haya visto nunca una carrera de F-1 este será un día inolvidable".

Alonso ha realizado su primer paso por el circuito saludando desde un coche descapotable, con el periodista Antonio Lobato, desde el propio vehículo, comentando el instante, cuyo sonido se escuchaba por la megafonía instalada en las calles.

A continuación hizo su aparición con el kart, vehículo por el que el piloto asturiano, que entre sus triunfos incluye el título mundial en esta especialidad, ha ofrecido algunas de las acciones más llamativas. Ha disfrutado el piloto con su conducción en las varias pasadas que ha realizado por el circuito, en las que ha aprovechado para deleitar a los miles de espectadores que seguían el acontecimiento.

También ha querido inmortalizar el momento para lo que ha conducido con cámara de fotos en mano recogiendo instantáneas del improvisado circuito en el que se había convertido la calle Uría, arteria principal de la ciudad, totalmente abarrotada de público.

El presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia; el director general de Renault España, Armando García Otero, y su hermana Lorena han sido copilotos del bicampeón mundial en algunos de su pasos por el trazado urbano, sobre el que ha dejado visibles restos de neumático.

Un Renault Mégane, un Sport RS y un Trophy fueron los modelos de la marca con la que compite Alonso que también utilizó durante la hora que duró la exhibición.

A las 12:40 horas irrumpió Alonso a los mandos del F-1 por las calles de Oviedo ante un público espectante, que vio al asturiano dar varias vueltas por un circuito repleto de aficionados, que no cesaban de fotografiar y grabar el monoplaza por las calles de la capital asturiana.

"Un evento como este es una oportunidad para ver un F-1 en la ciudad en la que vives, te permite ver un F-1 por la misma calle por la que mañana vas a hacer la compra", ha dicho Alonso, que ha comentado que esta exhibición se ha producido después de varios intentos.

Oviedo, según ha comentado, se suma así al grupo de menos de una veintena ciudades del mundo que han podido ver a un F-1 rodando por sus calles, hoy a velocidades cercanas a los 270 kilómetros por hora.

Alonso ha revelado su "agradecimiento infinitivo" a la afición que le apoya, cuya presencia en los circuitos de los grandes premios ha hecho que otros pilotos, según reveló el ovetense, le preguntaran en sus inicios cuál era la bandera que portaban.

"Hoy todos la conocen, y saben que es la asturiana", ha dicho.

La jornada ha incluido la entrega, de manos del alcalde de la ciudad, Gabino de Lorenzo, de una réplica de la nueva placa que será colocada en la calle en la que ha nacido el bicampeón mundial, que sustituirá el nombre Capitán Almeida por el de su vecino más universal, Fernando Alonso. EFE

Bruno Senna se postula como candidato a remplazar a Fisichella en Force India.

El piloto brasileño Bruno Senna, sobrino del tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 Ayrton Senna, es el más firme candidato en todas las quinielas para sustituir al italiano, Giancarlo Fisichella en el equipo Force India a partir del próximo Gran Premio de Italia, tras la marcha de este a la Scuderia Ferrari.

Según la prensa local, Senna contaría con el apoyo necesario de sus patrocinadores para poder ocupar el asiento que ahora quedo libre en el equipo del empresario indio, Vijay Mallya.

El nombre de Senna se reforzó en las últimas horas después de que Mallya, en contra de lo que se esperaba, no anunciará al piloto reserva, Vitantonio Liuzzi, como sustituto de Fisico en el equipo.

El carioca durante este tiempo ha barajado distintas opciones entre las que estaban competir en el desaparecido equipo Honda y en Brawn GP, nacida a partir de la marcha del equipo nipón de la Fórmula 1, pero al final niguna de estas terminó de cuajar.

De igual forma fuentes cercanas a Force India afirmaron que no existía posibilidad alguna de que el español Roldán Rodríguez, quien compite actualmente en las GP2 Series, ocupe el asiento que quedó vacante. \\JGC-EMP//

Johnny Cecotto Jr a un paso de competir en las GP2 Series.

Drástico cambio de rumbo en los planes del piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto, quien no competirá este fin de semana en las Euroseries de Fórmula 3, que se disputarán en Brands Hatch, Inglaterra, al presentarse una posibilidad concreta de participar el 12 y 13 de septiembre en Monza, Italia, en la penúltima prueba de las GP2 Series.

Cecotto Jr, quien cumplirá 20 años el 9 de septiembre, analiza con su padre, Johnny Cecotto, las propuestas que ha recibido para hacer su estreno en la antesala de la Fórmula 1.

De esta forma, se cierra el decepcionante capítulo en las Euroseries de Fórmula 3, donde Johnny Amadeus no tuvo oportunidad de destacar debido al escaso nivel competitivo del monoplaza del equipo HBR Motorsport.

En los últimos días Cecotto ha sostenido distintas reuniones y negociaciones para cerrar el acuerdo que permita su presencia en Monza y en la última cita que se desarrollará en Portimao a finales de este mes.

De igual manera analiza la posibilidad de competir en la serie asiática, que arrancará en noviembre en el nuevo trazado de Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos.

“Hemos recibido distintas propuestas para que Johnny Amadeus corra en la GP2 Series', informó su padre, Johnny Cecotto, quien dijo creer que si todo culmina de la manera correcta, recibirá un gran regalo de cumpleaños y debutará en Monza. \\JGC-EMP// - ABN

El equipo Renault ya tiene fecha para defenderse de las acusaciones de fraude ante la FIA.

La escudería francesa Renault comparecerá el 21 de septiembre ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), para defenderse de la acusación de fraude en las que incurrió según afirmó el ex piloto de la formación, el brasileño Nelson Piquet, durante el Gran Premio de Singapur de 2008.

"Los representantes del equipo fueron convocados para responder a la acusación según la cual habría conspirado con su piloto Nelson Piquet Jr para causar deliberadamente un accidente en el Gran Premio de Singapur de 2008, con el objetivo de provocar la intervención del coche de seguridad y favorecer así a su otro piloto, Fernando Alonso", indicó el órgano rector en un comunicado. El equipo galo está citado en virtud del artículo 151c del reglamento que rije dicha competición y en el que se puede leer, "todo procedimiento fraudulento o maniobra desleal que dañe la limpieza de las competiciones o los intereses del deporte del automóvil" será investigado.

Como anecdota decir que en el Gran Premio que ahora se investiga varios pilotos y jefes de equipo bromearon con la posiblidad de que el accidente de Nelson hubiese sido premeditado, ya que este ocurrió en el momento adecuado y en el lugar oportuno.

Veremos que ocurre finalmente con el equipo de Flavio Briatore aunque todo parece indicar que será difícil probar las acusaciones vertidas por Piquet Jr.\JGC-EMP//

Entrevista a Fernando Alonso antes de su roadshow en Oviedo.

Fernando, estarás feliz de tener la oportunidad de pilotar un F1 por las calles de Oviedo, tu ciudad natal… Sí, va a ser increíble y definitivamente uno de los eventos más especiales del año. Siempre he querido conducir un F1 por las calles de Oviedo, la ciudad donde nací y donde he vivido de pequeño, delante de mi familia, mis amigos y de tanta gente que me ha apoyado siempre a lo largo de todos estos años. Después del año tan difícil que hemos tenido, será agradable hacer una cosa diferente y celebrar la magia de la F1. Me encanta participar en roadshows, pero por supuesto el de Oviedo será mucho más especial para mí. Háblanos de Oviedo. Para los que no la conozcan, ¿como es…? Es una pequeña ciudad industrial al norte de España. Es preciosa, muy verde porque llueve muy a menudo. La gente es encantadora, muy amable y hospitalaria. La mayoría de mi familia vive ahí, mis amigos… que te voy a decir, que es un lugar que me encanta y llevo siempre conmigo. ¿Cuál es el primer recuerdo que tienes de Oviedo? Conservo especialmente en la memoria mis días de estudiante. Vivíamos a un kilómetro del colegio más o menos y yo iba andando todas las mañanas con mi madre o con mi abuela. Como mis padres trabajaban los dos, pasaba mucho tiempo con mi abuela y con mi hermana. Tuve una infancia muy feliz. También me acuerdo de mis compañeros del cole, siempre estábamos jugando al fútbol y al baloncesto… ¿Te gustaba ir al colegio? Sí, me gustaba mucho, y era un buen estudiante. No tenía ningún problema con los exámenes. Hice muy buenos amigos y fíjate, todavía siguen siendo mis mejores amigos. ¿Practicabas deporte en el colegio? Sí, me encantaba jugar al fútbol. Solía ponerme de portero… era mi posición favorita porque no se sudaba tanto... ¿Tu familia sigue viviendo en Oviedo? ¿Vas mucho por allí? Sí, siguen viviendo allí, pero en las afueras, no en el centro. No puedo ir todo lo que me gustaría porque vivo en Suiza y por mis horarios, las carreras, los test y otras obligaciones que tengo durante la temporada, es complicado. Procuro hacer una escapada cada dos meses, cuatro o cinco días. Disfruto al máximo y recargo pilas. Tu padre era un piloto amateur de karts, ¿cómo se interesó por el karting?

Se las ingenió para construir un kart digamos “casero” con algunos amigos y como se lo pasaban fenomenal, comenzaron a competir y acabaron inscribiéndose en el campeonato de Oviedo. Después mi padre construyó otro kart para mi hermana que tenía siete años, pero a ella no le gustó, así que me tocó a mí ocupar su puesto. Solo tenía dos años pero me encantó y no había forma de bajarme… ¿Y como era ese primer kart? Pues ¡imagínate! obviamente era muy pequeño, con muchas extensiones y casi no llegaba a los pedales. Era rojo y blanco porque estamos hablando de los años 84/85 y creo que mi padre debió inspirarse en los colores de McLaren cuando construyó aquel kart. Lo llevábamos a un parking y a mi me encantaba dar vueltas y vueltas como un loco, lógicamente iba a dos por hora (aunque yo pensaba que iba súper rápido) y con mi padre caminando junto a mí... ¿Competiste alguna vez contra tu padre? Una vez, cuando tenía diez u once años y ¡me ganó! Después le pedí la revancha pero no hubo forma… La Fórmula 1 no era entonces un deporte muy popular en España y no era fácil seguirlo, ¿verdad? Era muy difícil y no comencé realmente a seguir la F1 hasta que tuve unos dieciséis o diecisiete años. Date cuenta que entonces las carreras no se televisaban, no había ni de lejos la tecnología que existe ahora, tampoco teníamos Internet... Mi principal distracción consistía en ver los partidos de fútbol por la tele. ING Renault F1 Team

La Formula Renault 2.0 paso dos días realizando test en MotorLand Aragón.

Los 30 fórmulas de las World Series que hasta este jueves rodaron por el circuito de velocidad de MotorLand ceden el paso a los vehículos aragoneses de competición en el nuevo trazado del complejo alcañizano. Los pilotos de Renault, según han comentado, se van satisfechos con el trazado y “contentos” de haber pisado “un circuito único”. Los coches de la categoría 2.0 de las World Series han estado dos días en el nuevo circuito de velocidad de MotorLand calibrando el trazado y sus motores para tomar el pulso a la pista que decidirá al campeón de la categoría a finales de octubre, con la disputa de la última carrera del campeonato. Ahora, con el grip mejorado, el circuito de velocidad se pone a disposición de los 55 coches que competirán este fin de semana en el Campeonato de Aragón de Velocidad. Éstos, divididos en dos categorías (Turismos y Clásicos), comienzan este viernes con los entrenamientos libres y las verificaciones para disputar el sábado y el domingo las primeras carreras oficiales del nuevo circuito. Además, desde este viernes, más de quinientos VW “air cooled”, acampados en el circuito de karting, presentarán una estampa única aderezada con conciertos, zona de tiendas y acampada. Para completar un espectáculo que se prolongará hasta el domingo, en la larga recta del circuito de velocidad disputarán carreras de ¼ de milla, con participación de coches americanos. Es la primera vez que se celebra una concentración de “escarabajos” en España, usual en otros países europeos. MotorLand Aragón

Ferrari anuncia oficialmente el fichaje de Giancarlo Fisichella.

Ferrari ha anunciado hoy oficialmente el fichaje del piloto italiano Giancarlo Fisichella como nuevo sustituto del brasileño Felipe Massa a los mandos del F60, a partir del próximo Gran Premio de Italia, que se disputará en Monza el próximo 13 de septiembre.

En un comunicado publicado en su página web, la escudería italiana precisa que Fisichella, que hasta ahora formaba parte del equipo Force India, correrá con Ferrari las cinco carreras que quedan por disputar en el actual campeonato.

El propio equipo indicó el pasado martes que no espera contar con Massa hasta principios de la próxima temporada.

"Hemos elegido a Fisichella porque podemos esperar de él una contribución valiosa en la parte final de la temporada", explicó el director de Gestión Deportiva de Ferrari, Stefano Domenicali, quien precisó que el italiano será el piloto de reserva de la escudería del "Cavallino" en 2010.

Según manifestaron a Efe fuentes de Ferrari, esto no implicará ningún cambio en la función del español Marc Gené, que actualmente es piloto de pruebas de este equipo, junto al italiano Luca Badoer.

En opinión de Domenicali, Fisichella "ha demostrado, a lo largo de su carrera, que es rápido y competitivo, y por ello estamos orgullosos de poder correr con un piloto italiano en nuestra escudería". EFE

La FIA continua con su investigación y busca indicios contra Renault.

El equipo Renault F1 vive estos días uno de sus peores momentos después de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidiera investigar las acusaciones vertidas por el ex piloto de la formación, el brasileño Nelson Piquet, que afirmó categoricamente haber recibido ordenes de equipo para estrellar su monoplaza en el GP de Singapur de 2008 en beneficio de su compañero de equipo, el español Fernando Alonso.

Al paracer la comisión encargada de la investigación no perdío el tiempo y ya en el Circuito de Spa-Francorchamps, donde se disputo el Gran Premio de Bélgica el fin de semana pasado, se puso manos a la obra y se entrevisto con la partes implicadas en dichas acusaciones.

Al respecto una fuente de la FIA afirmó que "hubo entrevistas durante todo el fin de semana en Spa, que aún continúan, y que hay otras cuestiones encima de la mesa, que van más allá de lo sucedido en el GP de Singapur 2008, que deben ser miradas".

Tanto el director del equipo galo, Flavio Braitore como el jefe técnico del equipo Pat Symonds, negaron tener conocimiento de ningún tipo de trama dentro del equipo y a su vez afirmaron sentirse preocupados por esta situación.

Por su parte el patrón de la Fórmula 1, el británco Bernie Ecclestone, indicó que no podría imaginarse al equipo francés siendo expulsado de la competición, al tiempo que señaló que sería difícil para la FIA demostrar la culpabilidad del escuadra transpirenaica.

"Todo me parece muy extraño, pero no sé, la verdad es que no tengo ni idea de si es verdad o no. Si es cierto, estamos ante una situación muy grave. Pero podría tratarse sólo de un rumor y Nelson está simplemente molesto por que ha sido despedido. Si es verdad, pensaría que Nelson estaría metido en serios problemas. Si yo te mando que robes un banco y te pillan, luego no puedes decir que Bernie me lo pidió. Esto no es lo que necesitamos ahora mismo. Para empezar fastidiará a Renault y creo que podría suponer su salida de la competición, podría terminar con ellos", puntualizó el inglés que ve como este tipo de situaciones en ningún caso benefician a la Fórmula 1. \\JGC-EMP//

Sebastien Bourdais debutará en Estoril defendiendo al Sevilla.

El piloto francés Sebastien Bourdais debutará en la prueba que disputará la Superleague Fórmula en Estoril (Portugal) el próximo fin de semana defendiendo los colores del Sevilla, informaron fuentes de la organización en un comunicado oficial.

Bourdais da un giro radical a su carrera deportiva después de haber ganado la International F3000 en 2002 y cuatro títulos de la Champ Car en Estados Unidos con la escudería de Paul Newman y de su socio Carl Haas.

El francés competirá en las tres últimas pruebas de la temporada (Estoril, Monza y Jarama) con los antiguos pilotos de F1 Giorgio Pantano (2008 GP2 Series Champion y ex-Jordan Grand Prix driver), Antonio Pizzonia y Enrique Bernoldi. EFE

Fernando Alonso cumplirá este fin de semana en Oviedo uno de sus sueños.

El piloto español Fernando Alonso, que el sábado pilotará un Renault por las calles de Oviedo, ha afirmado que está exhibición que hará por la ciudad que le vio nacer será para él "uno de los momentos más especiales del año".

"Uno de mis sueños era conducir un Fórmula Uno por las calles en las que crecí, ante mi familia, mis amigos y la gente que siempre me ha apoyado", ha señalado el asturiano en declaraciones recogidas por la web de su equipo.

"Después del año difícil que hemos tenido, será agradable experimentar algo distinto. Siempre disfruto de las exhibiciones, pera ésta será más especial aun", añadió el bicampeón del mundo de Fórmula 1.

Según los organizadores del evento este nuevo roadshow del equipo galo contará con la participación de unos 100.000 aficionados, los cuales se esperá que vengan de todas las partes de España para disfrutar del espectáculo que Alonso tiene previsto ofrecer a sus incondicionales.

Jenson Button: "Soy optimista respecto al desafío de las próximas carreras".

El piloto británico Jenson Button, actual lider del mundial de Fórmula Uno con 72 puntos, afirmo sentirse tranquilo y optimista ante las próximas carreras del mundial pero reconoció que será fundamental ser competitivo porque sino muy probablemente su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, terminará por alcanzarle y quitarle el liderazgo. "Soy optimista respecto al desafío de las próximas carreras. No estoy frustrado. Tenemos que volver a ser competitivos", señaló Button tras sumar un abandono en Spa el fin de semana pasado.

Asi mismo reconoció que para mantenerse lider del mundial no quiere solo sumar puntos a base de cuartos y quintos puestos, ya que lo que de verdad desea el inglés es ganar carreras de nuevo y eso es sin duda lo que espera volver hacer en Monza dentro de trece días.

"Todo lo que necesito es terminar cuarto o quinto, pero no es lo que quiero. Yo quiero ganar carreras y ser competitivo. Y eso es exactamente lo que espero que suceda en Monza". \\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Hoy he perdido una oportunidad de estar en el podio".

El equipo ING Renault terminó el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de la peor manera posible, con su dos pilotos retirados en los primeros compases de la prueba.

Primero le toco a Romain nada más comenzar la carrera, al sufrir un toque con Jenson Button lo que le hizo abandonar, y poco después, durante la parada en boxes de Fernando se observo que el español tenía algún problema en su neumático delantero izquierdo, lo que obligo al equipo francés a pedirle que volvise a boxes y que abandonase la carrera por seguridad.

Fernando Alonso: "Hoy he perdido una oportunidad de estar en el podio. Tuve un buen comienzo y el coche fue mejor de lo esperado, estaba en tercera posición cuando hice mi parada y era evidente que algo iba mal en mi neumático delantero izquierdo, así que el equipo me pidió que me retirase de la carrera. Nosotros creemos ahora que fue dañado al comienzo de la carrera al tomar la primera curva. De todos modos, Monza llega en dos semanas y esperamos poder compensar la decepción de hoy. "

Romain Grosjean: "Hice un muy buen comienzo subiendo hasta el decimotercer lugar y llevaba un buen ritmo, pero entonces Button me saco fuera y esto fue el fin para mí. Es frustrante porque me hubiera gustado terminar la carrera y aprender más sobre el coche en esta pista tan especial. Espero poder hacerlo mejor en Monza. " Flavio Briatore: "Hoy hemos tomado la decisión de retirar el coche Fernando, aunque fue muy competitivo en la primera parte de la carrera. Fue frustrante también que la carrera de Romain llegará a su fin tan rápidamente. Vamos a pasar página y a seguir adelante para concentrarnos en Monza, que llegará en dos semanas ".

Pat Symonds: "La carrera de Romain, lamentablemente, fue muy corta porque fue golpeado por Button en la primera vuelta, esto es una lástima porque esta carrera hubiera sido una parte valiosa para su aprendizaje. La carrera de Fernando terminó finalmente por daños que sufrió también en la primera vuelta. Esto dio lugar a un problema en la parada en boxes y por razones de seguridad se decidió retirar al coche. " ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Declaraciones de los pilotos de Williams y Toyota al terminar el GP de Bélgica.

Timo Glock: "He hecho una salida muy fuerte y estaba cuarto cuando el coche de seguridad salió a pista, así que tuvimos una buena oportunidad de sumar puntos. Pero en mi primera parada tuvimos algunos problemas con la manguera de combustible lo que me costo perder algo de tiempo y de posiciones. El equipo lo hizo bien para cambiar rápidamente la plataforma, pero aun así perdimos algo de tiempo. Es evidente que hubo un problema con la manguera de combustible y tenemos que analizar lo que ocurrió y evitar tener problemas similares en el futuro. Hice lo que pude y el coche fue muy rápido. "

Jarno Trulli: "No puedo explicar la decepción que siento con mi carrera. Yo estaba esperando obtener un buen resultado, porque después de la calificación estabamos en una gran forma. Pero en la primera curva estaba justo detrás de Heidfeld y en la salida esperaba salir más rápido que el. No estoy seguro de si hubo algún problema pero le tocó un poco y se rompió el alerón delantero. El coche vibraba mucho, así que no tuve más remedio que hacer una parada en boxes. No había nada que yo pudiera hacer después de eso y al final el equipo vio un problema con el desgaste de los frenos y decidió que era más seguro parar. "

Nico Rosberg: "Tenemos el máximo posible hoy y no estoy tan descontento con el resultado. A pesar de que el coche no fue bueno, el viernes, mejoró y tuvo una calificación razonable. Hemos tenido un buen comienzo en la carrera y sume otro punto al terminar el 8º. Es más de lo que yo podría haber esperado al comienzo del fin de semana. El coche era difícil de conducir hoy y tenía que ver con los neumáticos. Cuando salió el sol, los neumáticos han funcionado bien, especialmente los neumáticos blandos al final de la prueba. En estas condiciones, tuve la oportunidad de empujar más. "

Kazuki Nakajima: "Hemos tenido aquí problemas con nuestro ritmo durante todo el fin de semana y la calificación ha sido especialmente difícil, lo que por supuesto afecto a nuestro potencial en la carrera. En general, la carrera fue ligeramente mejor que el sábado, pero ahora toda nuestra atención estará en lo que podemos hacer para obtener un mejor resultado en Italia dentro de dos semanas. "

Force India suma sus primeros puntos en dos años y Ferrari gana su primera carrera esta temporada.

El finlandés Kimi Raikkonen venció hoy el Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno y dio a Ferrari su primera victoria en diez meses, en una carrera en la que el infortunio se cebó con los españoles Fernando Alonso (Renault) y Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que se retiraron por distintos motivos.

Raikkonen, que obtuvo hoy su decimoctava victoria en el Mundial, no ganaba una carrera desde el GP de España, disputado el 27 de abril del 2008 en Barcelona.

También subieron al podio en la carrera disputada en Spa-Francorchamps, duodécima prueba del certamen de Fórmula Uno, el italiano Giancarlo Fisichella (Force India) y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), en el segundo y el tercer puesto, respectivamente.El actual líder del mundial, el británico Jenson Button (Brawn GP), se vio obligado a retirarse durante la primera vuelta por un accidente que afectó a Alguersuari y en el que también se vieron involucrados el británico Lewis Hamilton (McLaren) y el francés Romain Grosjean (Renault).

Alonso dejó la carrera en la vuelta 26 debido a un problema en el cambio de una de las ruedas delanteras de su monoplaza en su primera parada en boxes.Tras una salida en la que el Brawn GP de Rubens Barrichello se quedó parado y estuvo a punto de causar un accidente, una maniobra de Grosjean derivó en un accidente múltiple entre las curvas 5 y 6 que motivó el abandono de los cuatro pilotos. El accidente motivó la salida del coche de seguridad.

Mientras, Raikkonen protagonizó un salida fulgurante que le llevó a la segunda posición y poco después adelantó ayudado por su KERS al italiano Giancarlo Fisichella para liderar con mano firme la carrera.

Igualmente, Alonso realizó un buen comienzo de carrera y de su decimotercer puesto pasó al noveno. Su estrategia era buena al mantenerse en pista hasta más allá de la mitad de la carrera, pero una vez más el infortunio se cebó con el asturiano.

Con posibilidades de acabar incluso quinto por la estrategia escogida y el avance protagonizado en el inicio de carrera, en su parada en los garajes un problema en la colocación de una rueda puso fin a su carrera.

Aunque Fernando Alonso volvió a la pista su equipo le comunicó que debía volver a los garajes a la siguiente vuelta poniendo fin a su carrera.

También fue destacada la carrera de Sebastian Vettel (Red Bull) que desde la octava posición de salida acabó en el último lugar del podio, mientras que también fue heroica la remontada y llegada del brasileño Rubens Barrichello tras perder muchos puestos tras quedar detenido en la salida.

Barrichello fue séptimo pese a que dio su última vuelta con una avería en su motor que hacía que desprendiese un humo blanco que finalmente no tiró por tierra su carrera.

Igualmente, se puede calificar de histórica la segunda posición de Giancarlo Fisichella con su Force India, ya que pese a ser adelantado por Raikkonen al inicio de la carrera luego le aguantó al finlandés y entró en meta a menos de un segundo de su Ferrari. EFE

GP2 Series - GP de Bélgica - Podio para Roldán.

La octava prueba del Campeonato GP2 fue muy positiva para Roldán Rodríguez. El piloto del equipo Piquet GP, que se clasificó en la sexta posición en la carrera disputada el sábado, subió al podio el domingo con el segundo puesto. El vallisoletano, que tomó la salida desde la cuarta posición, se colocó segundo en la segunda vuelta de carrera y continuó en ese mismo lugar en las restantes (un total de 18). Tras esta magnífica posición, Roldán suma 5 puntos más a su marcador y en total cuenta con 20.

El vencedor de la segunda carrera de la GP2 de Bélgica fue Giedo van der Garde (iSport), seguido por Roldán y Diego Nunes (iSport). También en los puntos se clasificarion Perez, que fue 4º, Rigon y Petrov.

Nunes, que debía tomar la salida desde la pole position gracias a la 8ª posición que consiguió en la carrera del sábado, fue sancionado con 25 segundos por saltarse la chicane. Ese lugar lo ocupó Edoardo Mortara (Arden), seguido por Kobayashi, Van der Garde, Roldán, Maldonado….

En la salida, Dani Clos se llevó por delante al líder de la clasificación, Niko Hülkenberg, que abandonaba por primera vez esta temporada. También dijeron adiós a la carrera D’Ambrosio y Filippi. Una vuelta después, salió el coche de seguridad cuando Maldonado, que rodaba tercero quiso adelantar a Mortara, y fue entonces cuando se llevó por delante a Kobayashi que venía por detrás. Van der Garde rodaba en la primera posición, y por detrás, Roldán superó a Mortara para colocarse segundo, y así hasta la vuelta 18. Prensa Roldán Rodríguez

Petrov remonta desde la décimonovena posición y Valsecchi termina octavo.

Muy buenas las carreras que han realizado los pilotos de Barwa Addax Team en Spa remontando ambos muchas posiciones para que Vitaly Petrov llegue a la zona de puntos al terminar sexto y Davide Valsecchi ascienda hasta la octava posición.

En cuanto la mecánica le ha respetado, Vitaly Petrov ha vuelto a demostrar porqué esta en segunda posición del campeonato luchando por el titulo final de la temporada. Salía en el puesto décimo noveno al desfallecer su motor en la carrera de ayer y ha ido escalando posiciones hasta finalizar sexto que le permite cosechar un punto importante para mantener sus opciones al campeonato. Su magnifica carrera solo se ha visto frenada por la lucha contra su propio compañero de equipo que demuestra la ausencia de ordenes en el Barwa Addax Team aunque esto haya hecho que veamos a Alejandro Agag, (propietario y Team Principal) y a Alberto Longo, (Director General), pasándolo muy mal en el muro. El piloto ruso se muestra en un grado de calidad y madurez que le acercan en cada carrera a la Formula 1, como no hacen más que repetir los rumores que circulan por el pit lane.

Davide Valsecchi “progresa adecuadamente” como lo confirma el hecho de que haya terminado su primera carrera con Barwa Addax Team, haya remontado desde la posición 13 hasta la octava, mantenido un ritmo importante de grupo de cabeza y haya estado en condiciones de plantar cara al mismísimo Vitaly Petrov durante unas cuantas vueltas. Cada vez se muestra más asentado en su nuevo equipo y se espera que continúe mejorando su rendimiento pues está corriendo con un propulsor que realmente muestra sospechas de que no rinde como los mejores de la parrilla. Barwa Addax Team