Cargas de combustible para el Gran Premio de Japón.

El piloto francés del equipo Renault F1, Romain Grosjean, será el piloto más cargado mañana al comenzar el Gran Premio de Japón en el Circuito de Suzuka, mientras que el alemán Adrian Sutil será el más ligero de todos con un peso de tan solo ¡650 kg! en su monoplaza.

Por su parte Mark Webber y Timo Glock comenzarán la carrera desde la calle de boxes y podrán elegir la carga que más les convenga.

Pos--Piloto----------Nac--Equipo--------------------Peso -1.--S. Vettel-------GER--RBR RB5 Renault----------658,5 -2.--J. Trulli-------ITA--Toyota TF109-------------655,5 -3.--L. Hamilton-----GBR--McLaren MP4/24 Mercedes--656,0 -4.--N. Heidfeld-----GER--BMW Sauber F1 09---------660,0 -5.--K. Raikkonen----FIN--Ferrari F60B-------------661,0

-6.--N. Rosberg------GER--Williams FW31 Toyota-----684,5

-7.--R. Kubica-------POL--BMW Sauber F1 09---------686,0

-8.--A. Sutil--------GER--Force India VJM02 Mer.---650,0

-9.--R. Barrichello--BRA--Brawn GP BGP001 Mercedes-660,5

10.--J. Alguersuari--FRA--Toro Rosso STR3 Ferrari--682,5

11.--J. Button-------GBR--Brawn GP BGP001 Mercedes-658,5

12.--G. Fisichella---ITA--Ferrari F60B-------------661,5

13.--H. Kovalainen---FIN--McLaren MP4/24 Mercedes--675,0

14.--S. Buemi--------SUI--Toro Rosso STR3 Ferrari--665,4

15.--K. Nakajima-----JPN--Williams FW31 Toyota-----695,7

16.--R. Grosjean-----FRA--Renault R29--------------691,8

17.--F. Alonso-------ESP--Renault R29--------------689,5

18.--V. Liuzzi-------ITA--Force India VJM02 Mer.---682,5

Cinco pilotos, entre ellos Alonso, sancionados con cinco puestos en la parrilla de salida.

El piloto español Fernando Alonso (Renault), el británico Jenson Button (Brawn GP), el brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP), el alemán Adrian Sutil (Force India) y compatriota de este, Sebastien Buemi (Toro Rosso), han sido sancionados por los comisarios deportivos del Gran Premio de Japón con la pérdida de cinco posiciones en la formación de salida de la carrera de mañana domingo. Alonso, Button, Barrichello y Sutil, lo han sido por no haber disminuido suficientemente la marcha cuando había bandera amarilla y Buemi por tener un accidente y continuar en la pista perdiendo diversas piezas del coche.

Fernando Alonso se encontraba disputando la segunda ronda de clasificación cuando sufrió un accidente Buemi, a causa de esto el bicampeón no pudo mejorar sus tiempos de vuelta por hacer caso a las indicaciones de precaución de los comisarios y regresó a su garaje. En esos instantes una nube de polvo inundaba la pista lo que no permitía la correcta visibilidad del monoplaza de Buemi y Alonso lo adelantó con banderas amarillas, causa esta de la sanción para el piloto español y su correspondiente perdida de cinco posiciones en la carrera de mañana.

Sobre la decisión de los comisarios Fernando decía lo siguiente:

"Fue una clasificación muy extraña, con muchos incidentes, con banderas rojas y amarillas. En la Q2, me encontré con un alerón delantero en el medio de la pista, lo esquivé y luego aminoré la marcha. Mas adelante adelanté a Buemi, que regresaba a la pista después de haber tenido su accidente. Sé que no se puede adelantar con banderas amarillas, así que expliqué lo que me pasó a los comisarios cuando me citaron. No sé que hicieron los demás, solo sé que yo ralenticé mi marcha en el mismo momento en que he visto la primera bandera amarilla, porque hay que hacerlo siempre". \\JGC-EMP//

Sebastian Vettel espera poder obtener mañana un gran resultado en Suzuka.

El piloto alemán Sebastian Vettel afirmó que la sesión de calificación que vivieron sobre el Circuito de Suzuka esta mañana fue muy rara pero que lo más importante es que todos se encontraban bien tras los incidentes que se habían producido en pista.

"Hoy tuvimos una sesión extraña, con un montón de incidentes, pero lo más importante es que todos los pilotos están bien".

Al preguntarle por cual era a su parecer la razón del gran número de salidas que se habían producido en el mismo punto afirmó; "en la calificación, es frecuente que estés buscando el límite cuando se trata de encontrar el tiempo de vuelta rápida, pero la curva 9 donde la gente se salio es bastante difícil".

En cuanto a sus posibilidades para la carrera Vettel confesó que todo había funcionado según lo esperado hoy y que estaba muy contento con el rendimiento de su monoplaza, pero que hasta mañana no sabía que podría pasar.

"El coche funcionó fantásticamente hoy y fuimos rápidos en la Q1, Q2 y Q3. Estoy muy contento, hoy ha sido un buen día, ahora vamos a ver mañana ". Red Bull Racing - \\JGC-EMP//

Franz Tost: (sobre Alguersuari) “Bravo estás aprendiendo muy deprisa".

Lo visto ayer viernes y sobretodo hoy sábado en Suzuka, durante las jornadas libres y oficiales de entrenamientos del Gran Premio de Japón, ha dado la razón a la arriesgada decisión del equipo Red Bull/Toro Rosso de hacer debutar precipitadamente a media temporada en el GP de Hungría, a Jaime Alguersuari.

El piloto español de Barcelona se convirtió en el más joven debutante de la historia de la Fórmula 1. Hoy en Suzuka, tan solo cinco Grandes Premios después de su debut en Hungría y con menos de 1.000km acumulados de rodaje en Fórmula 1, se ha clasificado para la segunda ronda de entrenamientos, Q2, dejando atrás a cinco pilotos de primer nivel.

El hecho, se convierte sin pretenderlo en un nuevo record de precocidad de este joven piloto, puesto que ni por edad, ni por ausencia de experiencia, ni por prematuro debut, nadie lo hizo antes.

A SOLO SEIS DÉCIMAS DE LA POLE

El mérito no ha estado tan solo en lograr la decimoquinta posición que le daba acceso a la Q2, sino que lo ha hecho a solo seis décimas del mejor tiempo logrado por Trulli (Toyota), en la primera ronda y a solo tres décimas de su compañero Buemi al que debería tener a una mayor distancia en función de la gran diferencia de experiencia entre ambos.

MAÑANA ENTRE LOS 15 MEJORES

Aunque su jefe de equipo, el austríaco Franz Tost le ha repetido un Gran Premio tras otro, “Jaime, olvídate de la Q2, tú este año no podrás entrar en ninguna ocasión, Jaime logró su récord personal”. Todo el equipo Toro Rosso le felicitó efusivamente, y la salida de pista de Jaime en la Q2, una de las muchas acaecidas hoy, no ha sido una nota negativa para los responsables del equipo, sino todo lo contrario: “Bravo Jaime, estás aprendiendo muy deprisa y superas nuestras expectativas, dijo Tost”.

Jaime Alguersuari: ”Hoy para mi es uno de los días más felices de mi carrera deportiva. He entrado en la Q2 porque he reducido la diferencia con mi compañero a un nivel que ni lo habría soñado en Hungría. Que nadie olvide que Buemi es uno de los mejores pilotos del mundo, para mí es un estímulo intentar igualarlo. En cuanto a mi accidente, es la primera vez que cambio mi forma de hacer las cosas y decido acelerar los tiempos y la métrica que hasta ahora me he fijado en mi carrera. Hoy era muy fácil salirse de la pista, como todo el mundo ha visto. Ahora sí definitivamente, que la F1 será mi casa. No tengo palabras para felicitar a Franz Tost, Helmut Marco y a todo el equipo de Toro Rosso por el coche que tengo aquí”. Prensa Jaime Alguersuari

Lewis Hamilton: "No esperábamos ser tan competitivos como lo fuimos esta tarde".

Después de que Hamilton tuviese que luchar con un coche difícil de conducir y que no respondía bien esta mañana, el equipo hizo algunos ajustes en el MP4-24 antes de que diera comienzo la sesión de calificación para el Gran Premio de Japón.

Gracias a esta serie de cambios en los reglajes del monoplaza Hamilton comenzará mañana su carrera desde la tercera posición de la parrila de salida.

Lewis Hamilton: "No esperábamos ser tan competitivos como lo fuimos esta tarde", indicó Lewis al finalizar la clasificación. "Nuestro coche ha estado complicado esta mañana y hemos tenido que hacer algunos cambios significativos entre los períodos de sesiones. Era imposible extraer lo mejor del coche, especialmente en el primer sector. Tampoco tuvimos mucho tiempo para prepararnos para seco, de modo que entramos en la calificación con la esperanza de que los cambios en el coche funcionaran, y lo hicieron.

"Me encantaría ganar aquí mañana, y haré todo lo posible para hacerlo. Aunque el Red Bull será muy difícil de superar, hay un largo recorrido hasta la curva uno y nuestro sistema KERS está funcionando mejor que nunca. Sebastián tiene más de que preocuparse de que yo. El estará pensando en el campeonato del mundo, y yo sólo estoy aquí para pasar un buen rato y conseguir algunos puntos para mi equipo". Vodafone McLaren Mercedes - \\JGC-EMP//

El equipo Renault aun espera la clasificación oficial para el Gran Premio de Japón.

Declaraciones de los integrantes del equipo Renault al terminar la clasificación para el Gran Premio de Japón.

Fernando Alonso: "Ha sido una sesión de calificación muy extraña. Las condiciones de la pista eran buenas y todos los pilotos estaban presionando fuerte, pero hubieron muchos incidentes, entre ellos el de Timo Glock que fue el más grave de todos y me alegro de que esté bien. Es una lástima haber perdido el pase a la Q3 por la bandera amarilla que salió en la etapa final de la Q2. Fui llamado por los comisarios porque tenía un segundo sector verde bajo banderas amarillas. Les expliqué que a la salida de la curva 14 había poca visibilidad debido al polvo que dejo Buemi... y que vi restos de un alerón en el centro de la pista, los cuales evite y en ese momento vi la bandera amarilla y de inmediato reduje mi velocidad. Mañana, para la carrera, espero que podamos mejorar nuestra posición y sumar algunos puntos. "

Romain Grosjean: "Con la lluvia de ayer, sólo teníamos una hora de entrenamientos en seco para prepararnos para la sesión de calificación de hoy. Como resultado de ello, no he sido capaz de hacer mucho en una pista que no he estado antes, por lo que fue una vergüenza. Ya veremos lo que podemos hacer con la estrategia de mañana para darnos la oportunidad de tener una buena carrera ". Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Glock ha sufrido un pequeño corte en la pierna izquierday tiene molestias en la espalda.

El equipo Panasonic Toyota Racing tuvo hoy una sesión de calificación para el Gran Premio de Japón en Suzuka llena de contrastes y de emociones opuestas.

El piloto italiano Jarno Trulli, que había sido el más rápido en la práctica por la mañana, le dio al equipo su cuarta posición en primera fila de la temporada, pero las cosas no fueron igual de bien para Timo Glock que finalizo la calificación de forma precipitada por un accidente en la segunda ronda.

A causa de este incidente Timo sufrió un pequeño corte en la pierna izquierda y algunas pequeñas molestias en la espalda y tuvo que ser trasladado finalmente a un hospital en Yokkaichi para un chequeo.

Jarno Trulli: "Obviamente lo siento por Timo, ya que podiamos ambos haber salido ambos desde la primera línea de la parrilla hoy. Es bueno saber que él está bien. En general fue una sesión de calificación de locos con tantas banderas rojas y estoy muy contento con este resultado, sobre todo porque estamos delante de nuestros fans japoneses. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo este fin de semana y me han dado la oportunidad de califcar en la primera fila. Mi prioridad en la calificación ha sido mantener mi concentración porque sabía que tenia una buena oportunidad de lograr un buen resultado. Ahora estoy esperando con interés la carrera de mañana, obviamente mi objetivo es terminar en el podio en la casa de Toyota GP". Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

El poco tiempo para probar sobre la pista hunde al equipo Williams en el medio de la tabla.

Después del poco tiempo que el equipo AT&T Williams pudo trabajar ayer en seco durante las sesiones de entrenamientos de los viernes hoy llegó a la calificación para el Gran Premio de Japón sin haber probado casi nada lo que convirtió a la rondas en autentico reto para los integrantes de la escudería inglesa.

Nico, a causa de las dos banderas que hubieron en pista, no pudo pasar de la Q2 y finalmente tendrá que salir en la carrera de mañana desde la décimo primera posición.

Mientras que el otro de los pilotos titulares del equipo, el japones Kazuki Nakajima, pese a estar en frente de su público fue eliminado en la Q1 y partirá mañana desde la décimo septima plaza.

Nico Rosberg: "Ha sido una sesión de calificación dramática con numerosos accidentes. No estoy hoy demasiado contento con mi rendimiento y no me siento especialmente cómodo en el coche. La primera parte de la calificación fue bien. Por supuesto, que me hubiese gustado terminar mejor que en la décimo primera plaza, pero al menos esto nos da la oportunidad de elegir nuestra estrategia mañana".

Kazuki Nakajima: "Realmente hoy no hemos sido capaces de obtener el máximo agarre en condiciones secas y estoy muy decepcionado. Ayer fue un día bastante bueno en mojado, pero en seco no encontramos la dirección correcta. Es muy bueno estar en casa delante de tantos aficionados, sólo espero ser capaz de hacerlo mejor mañana".

GP de Japón - Pole para Sebastian Vettel, Fernando Alonso saldrá décimo segundo.

El piloto alemán Sebastian Vettel partirá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida al alcanzar hoy la pole position en la clasificación para el Gran Premio de Japón.

El segundo mejor tiempo, en el antepenultimo gran premio de la temporada, fue para el italiano Jarno Trulli que tuvo que ver en la segunda ronda de las clasificatorias como su compañero de equipo sufría un impacto contra las barreras en la recta que da acceso a la linea de meta.

Justo por detrás del transalpino saldrá el piloto inglés, Lewis Hamilton, que fue el vencedor de la anterior carrera disputada en Singapur y que espera en esta volver a subir a lo más alto del podio.

El piloto brasileño, Rubens Barrichello, que tiene la posibilidad de continuar luchando por el mundial contra su compañero de equipo, el inglés Jenson Button, comenzará la carrera desde la quinta posición, mientras que Button lo hará desde la séptima plaza.

La clasificación tuvo que ser suspendida hasta en tres ocasiones por distintos accidentes que sufrieron sus participantes, durante todas ellas los comisarios tuvieron que sacar la bandera roja con el consiguiente aviso de peligro para los pilotos, pero según se pudo ver algunos de ellos (Barrichello, Button, y así hasta cinco) ignoraron los avisos y continuaron la marcha sin hacer caso a la indicaciones, lo que les puede acarrear una sanción por parte de la dirección de carrera esta tarde. Caso de ocurrir esto algunos pilotos se verían beneficiados, como podría ser el caso del piloto español Fernando Alonso que perdió sus opciones de vuelta rápida por respetar la legalidad y las normas de la FIA.

Justo al poco de terminar las clasificatorias los comisarios llamaron a declarar a algunos pilotos para aclarar esta situación. \\JGC-EMP//

Sendos accidentes de Jaime Alguersuari y Timo Glock en Suzuka.

El piloto español Jaime Alguersuari y el alemán Timo Glock sufrieron sendos accidentes en las rondas de clasificación para el Gran Premio de Japón de Fórmula 1.

Alguersuari tuvo una salida de pista sin consecuencias cuando restaban quince minutos para terminar la Q2 y poco después el piloto de Toyota sufría el mismo percance en la curva que da acceso a la recta de meta, chocando este frontalmente contra las protecciones.

En ninguno de los accidentes hubo que temer por la integridad de los pilotos por el momento.

GP Japón - Trulli marca el mejor tiempo en la úlltima práctica libre, Alonso décimo tercero.

El piloto italiano Jarno Trulli marco el mejor tiempo en los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en los que los españoles Fernando Alonso y Jaime Alguersuari fueron décimo y décimo tercero respectivamente.

El segundo y tercer mejor registro de esta jornada previa a la calificación fueron para el piloto suizo Sebastian Buemi y el alemán Nico Rosberg.

La sesión del sábado ha comenzado mejor que la de ayer y ha venido acompañada de un clima seco y soleado dejando atrás las lluvias del viernes.

El único incidente del día sin consecuencias lo protagonizo el piloto australiano Mark Webber que tuvo una salida de pista en la curva Degner y termino empotrando su monoplaza contra las barreras del circuito japones.

En cuanto a los dos aspirantes a llevarse este año el titulo mundial señalar que no estuvieron lo suficientemente competitivos en estos entrenamientos y terminaron colocados en la séptima posición en el caso de Rubens Barrichello, mientras que Jenson Button, fue noveno.

Renault F1 y Toyota Racing luchan por hacerse con el fichaje de Robert Kubica.

Tras el fichaje de Fernando Alonso por la Scuderia Ferrari esta semana llega la hora de empezar hacer cabalas para el resto de equipos que compiten en el gran circo de la Fórmula 1 y de buscar sus mejores opciones de cara al nuevo curso.

El primer nombre que ha salido a la luz, una vez sabido el destino de Alonso en 2010, ha sido el del piloto polaco Robert Kubica por el que, según los directores deportivos de los equipos Renault F1 y Toyota Racing, están luchando para hacerse con su servicios el año próximo.

Sobre este asunto el director del equipo japones, John Howett, señalo que en esta lucha sin cuartel para fichar a Robert Kubica "intentaremos vencer a nuestros amigos", en referencia al otro posible candidato la escudería francesa Renault.

Por su parte Bob Bell admitio que son ellos los que tienen mayores probabilidades de contar con Kubica entre su pareja de pilotos titulares en 2010, pero que este asunto tampoco era vital para su equipo puesto que ya tenían algunas alternativas en mente por si fallase el fichaje a favor de Toyota.

"Yo diría que tenemos más posibilidades de ficharle. Pero John dirá que es él. La historia dirá quién ganará", declaró Bell. "Tenemos las mismas posibilidades pero si no lo logramos, habrá alternativas".

Lo que si parece definitivo es que Jarno Trulli no tendrá asiento en el equipo nipón el año que viene y con la marcha del finlandés Kimi Räikkönen del equipo Ferrari en favor de Fernando Alonso el movimiento de fichajes se presente entretenido de aquí a final de año. \\JGC-EMP//

Lewis Hamilton: "Estoy un poco sorprendido de escucharle decir eso a Massa".

El piloto británico Lewis Hamilton no ha querido darle imporatnacia a las declaraciones vertidas por el brasileño Felipe Massa en relacion con el resultado del Gran Premio de Singapur de 2008.

Massa cree que habría que anular el resultado de dicho Gran Premio y que la FIA debería de haber quitado los puntos a los pilotos que amañaron la prueba para obtener la victoria deseada.

Al respecto el carioca indicó que "podría haber cambiado el resultado del campeonato" de haberse impuesto dicha sanción y recordó que él perdió el Campeonato Mundial por un solo punto de diferencia con el vigente campeón algo que a su parecer "no es correcto" de ninguna manera.

En referencia a esto el piloto británico del equipo McLaren Mercedes, que se encuentra estos días disputando el Gran Premio de Japón en Suzuka dijo; "Todo lo que tengo que decir es que fue una temporada dura. La verdad es que estoy un poco sorprendido escucharle decir eso. Creo que tuvimos una batalla limpia a lo largo de la temporada. No me importa lo que pueda decir".

Primeros entrenamientos en Suzuka para Fernando Alonso.

Lluvioso primer día de entrenamientos en el circuito de Suzuka. Con algo de lluvia en la sesión matinal, y bajo un tremendo aguacero en el segundo, se disputaron ambas sesiones. Los pilotos apenas han podido sacar conclusiones que les sirvan para la clasificación y la carrera, ya que se espera que en el resto del fin de semana no llueva en Suzuka. En la primera sesión, en la que el asfalto estaba mojado pero no llovió demasiado, Fernando rodó un total de 22 vueltas, siempre con el mismo juego de neumáticos intermedios. En esa sesión marcó su mejor tiempo del día: 1.141.532. En la segunda sesión, rodó un total de cinco vueltas, todas con neumáticos de lluvia extrema. Su mejor tiempo fue de 1.48.693. Al finalizar, nos decía lo siguiente: “La pista estaba muy mojada hoy, sobre todo en la segunda sesión. Todos los equipos hemos tratado de ahorrar neumáticos en este primer día, ya que no se espera que llueva en el resto del fin de semana. Todo es una incógnita para nosotros, porque no sabemos qué tipo de neumáticos van mejor o peor, así como tampoco sabemos qué relaciones de caja de cambios van bien, e incluso no sabemos cuál es la altura ideal del coche. Hay varios parámetros que se definen el viernes, y que esta vez no hemos podido hacerlo por la lluvia”. “Este circuito es una mezcla de Silverstone y Hungaroring, dos trazados en los que anduvimos bien y mal, y yo creo que aquí andaremos como siempre, no habrá novedades, luchando por entrar en la Q3 y, si llegamos a ella, dependerá nuestro resultado final la carga de gasolina que se ponga. Prefiero que esté seco, tanto el sábado como el domingo. Me gustaría que fuese un Gran Premio tranquilo”.

Jaime Alguersuari bajo la lluvia sorprende en Suzuka.

Fue anecdótico que el menos experto y más joven de los 20 pilotos del gran circo de la F1, abriera la pista, logrando un anecdótico 1er y mejor tiempo inicial y efímero informando a sus ingenieros y al resto de las escuderías de las condiciones de la pista. Jaime dijo:” La pista es un gran río. Está bastante peligrosa, pero es factible rodar”. Dicho esto Jaime volvió al box….y esperó. A 15 minutos del final, prácticamente todos los pilotos estaban en pista.

El numeroso público asistente,(en función de las condiciones) meteorológicas, las vio de todos los colores: trompos, salidas de pista, pasadas de frenada en las que estuvieron involucrados Grosjean, Trulli, Sutil, etc… Curiosamente, los dos españoles, Fernando Alonso y el aprendiz Jaime Alguersuari desarrollaron un impecable trabajo en las dos sesiones sin incidente alguno. El último minuto de la sesión fue como siempre espectacular. Sutil con el Force India, Vettel con el Red Bull y Liuzzi con Force India, fueron los tres mejores demostrando que los Force India son temibles en condiciones de baja adherencia y poca carga aerodinámica.

Pero la sorpresa la dio como no, Jaime Alguersuari que con un tiempo de 1.48.802 se quedó a prácticamente una décima de Fernando Alonso que fue 7º con Trulli 8º, a milésimas de ambos.

Aunque la sesión es anecdótica, porque con muchas probabilidades el Qualifying del sábado será en seco, para “el niño español” Jaime Alguersuari de 19 años y 6 meses y apenas 1000 km recorridos en 5 Grandes Premios de F1, ha significado su mejor prestación en el circo de la Fórmula 1 hasta ahora.

Lo ha obtenido en las más difíciles condiciones de adherencia, donde la experiencia en el uso de los neumáticos en seco no tiene ninguna utilidad, pero sobretodo lo ha hecho en un trazado difícil y selectivo como el de Suzuka, en el que no estuvo nunca antes. Los recuerdos de Jaime de Suzuka se remontan a 2005 cuando en el karting anexo al circuito, se proclamó subcampeón de la Copa del Mundo Asia Pacífico con 15 años.

Hoy Jaime ha sido, además, el mejor de los debutantes recién llegados; Grosjean y Kobayashi (que sustituía a Glock en Toyota), y su prestación respecto a su compañero de equipo Sebastien Buemi de 21 años y uno de los más talentosos jóvenes de la F1 pero con 20.000km acumulados hasta la fecha, ha sido también de apenas una décima. Buemi se ha situado en la 6ª posición.

Alonso: "la pista estaba muy mojada y hemos tratado de ahorrar neumáticos".

El piloto español Fernando Alonso, que ha finalizado en séptima posición en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón ha manifestado al final de las mismas que la pista estaba muy mojada y había tratado de degradar lo menos posible sus neumáticos.

"La pista estaba muy mojada hoy, sobre todo en la segunda sesión, y todos los equipos hemos tratado de ahorrar neumáticos en este primer día, ya que no se espera que llueva en el resto del fin de semana" afirmo el bicampeón del mundo que en la segunda solo dio dos vueltas lanzadas.

El piloto de Reanault ha explicado que "todo es una incógnita para nosotros, porque no sabemos qué tipo de neumáticos van mejor o peor, así como tampoco sabemos qué relaciones de caja de cambios van bien, e incluso no sabemos cuál es la altura ideal del coche. Hay varios parámetros que se definen el viernes, y que esta vez no hemos podido hacerlo por la lluvia".

Sobre las posibilidades que tiene en este circuito, donde logró la victoria en la última edición que se disputó en Suzuka hace dos años dijo que: "este circuito es una mezcla de Silverstone y Hungaroring, dos trazados en los que anduvimos bien y mal, y yo creo que aquí andaremos como siempre, no habrá novedades, luchando por entrar en la Q3 y, si llegamos a ella, dependerá nuestro resultado final la carga de gasolina que se ponga".

Por último ha señalado que para el resto del fin de semana prefiere que: "esté seco, tanto el sábado como el domingo. Me gustaría que fuese un Gran Premio tranquilo". EFE

GP de Japón - Heikki Kovalainen marca el mejor tiempo en los primeros libres.

El piloto finlandés Heikki Kovalainen marco hoy el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en los que los españoles Fernando Alonso y Jaime Alguersuari fueron séptimo y décimo cuarto respectivamente. El segundo mejor registro en esta primera jornada fue para el piloto japonés del equipo AT&T Williams, Kazuki Nakajima, que quiso agradecer de esta forma a su público el que aguantaran bajo la lluvia que caía sobre el trazado nipón, tras de Nakajima termino el Force India de Adrian Sutil.

Schumacher: "Que Fernando venga a Ferrari es algo que me gusta mucho".

El piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, ha querido dar la bienvenida a la Scuderia Ferrari al piloto español Fernando Alonso y ha afirmado que siempre supo de las negociaciones que estaba llevando acabo su equipo con el asturiano.

"Que Fernando venga a Ferrari es algo que me gusta mucho. Yo estaba involucrado desde el principio en esta decisión, y siempre me gustó la idea. Estoy seguro de que Fernando se sentirá bien con nosotros, y sólo puedo decirle: Bienvenido, Fernando!. \\JGC-EMP//

Entevista a Fernando Alonso antes del Gran Premio de Japón.

Tu vida ha sido como un tren bala. Siempre a toda velocidad y deteniéndose en muy pocas estaciones. ¿Se te han pasado rápido estos nueve años en la Fórmula 1?

Sí. Nueve años pasan muy rápido en la vida normal y para un piloto aún más porque estamos siempre de aquí para allá, de viaje en viaje, carreras, compromisos con patrocinadores… La verdad es que parece que fue ayer cuando empecé.

¿Ha merecido la pena a pesar de todo lo que te has perdido?

Sí, es mi vida, es lo que me gusta hacer. Siempre he estado así, subido en un monoplaza con un volante entre las manos.Nueve años, tres equipos y ahora un cuarto.

¿Qué esperas encontrar en Ferrari?

Nunca sabes lo que puedes encontrarte en un equipo, pero llego con la experiencia y con la madurez necesaria al equipo más famoso del mundo, una leyenda dentro de la Fórmula 1, y tengo la suerte de poder hacerlo ahora mismo. No me espero nada en concreto, sólo deseo disfrutar de esta gran oportunidad que tengo por delante.

Si todo sale bien, ¿Ferrari podría ser el equipo donde se retire Fernando Alonso?

La vida siempre da muchas vueltas y lo que ahora piensas puede que dentro de un tiempo sea completamente diferente. No sé si cuando termine el contrato con Ferrari me retiraré, lo que sí tengo claro es que podría ser mi último equipo porque después de estar en Ferrari cualquier otro sería un paso atrás. Es posible que si todo me va bien en Ferrari en los próximos años decida cambiar de vida y hacer algo más normal.

¿Pero podrías vivir sin Fórmula 1?

Yo creo que sí. Ahora mismo es mi trabajo, mi pasión, pero esto no va a durar eternamente. Tengo otras ilusiones en la vida y estoy listo para afrontarlas cuando llegue el momento.

¿Te gustaría terminar ganando el Mundial?

Sí, es una de las cosas que tengo en la cabeza, pero no es fácil. El peligro está en que cuando ganas y todo te va bien siempre tienes la tentación de seguir un año más para repetirlo otra vez, sin darte cuenta que conseguir un título es algo muy complicado. Por eso tengo claro que si en los próximos años tengo la suerte de ganar sería el momento perfecto para acabar.

¿Echarás de menos lo que dejas atrás?

Sí, he estado toda mi vida caminando de la mano de Renault por la Fórmula 1. Son personas que nunca podré olvidar porque con ellos, gracias a ellos, he logrado todo lo que tengo hoy. Les estaré eternamente agradecido y, por su puesto, seguiré siempre en contacto con todos los buenos amigos que he hecho en estos años. Es un equipo y un grupo humano que llevaré siempre en el corazón. Vas de hombre duro pero no puedes negar que eres un tipo nostálgico. No creo que vaya de hombre duro, quizá es la imagen que llega a la gente por culpa de mi timidez, que da esa apariencia de cerrado.

¿Cuántas cosas más no conoce la gente de ti?

Muchas. En realidad tampoco tienen que saber cómo soy. Supongo que lo que les debería interesar es cómo soy dentro de un coche. Tú eres un tipo simpático, gracioso, divertido…

Para leer la entrevista enterá pincha aquí.

Kimi Räikkönen: "Estoy contento de la decisión que he tomado".

El piloto finlandés Kimi Räikkönen afirmo hoy en declaraciones públicadas en la pagina oficial de Ferrari que aun no tiene decidido en que equipo correrá la temporada próxima y que es incluso probable que deje la Fórmula 1 definitivamente para dedicarse en exclusiva al mundial de rallys.

"Por el momento aún no he decidido nada, tengo tiempo para tomar la decisión y ya lo sabrán cuando la tome, incluso no se si seguiré corriendo, tenía un contrato para el año que viene, pero las cosas han cambiado. Puede que corra o puede que no. Dedicarme a los rallys es una posibilidad."

Al respecto Kimi indicó que hasta finales de este año no se sabrá nada y que sea cual sea la decisión que tome será con visos de pelear por el campeonato con un equipo fuerte.

"Decidiré antes de fin de año, si sigo en Fórmula Uno será en un equipo que me permita luchar por el mundial, no en uno pequeño. Si corro el año que viene es para ganar el título, si no, no hay ninguna razón para seguir en la Fórmula Uno. Ya he logrado lo que quería, pero si corro quiero ganar mas carreras y títulos" afirmó el campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007 que el año que viene abandonará la Scuderia Ferrari para ceder su plaza al piloto español Fernando Alonso.

Sobre este asunto quiso señalar que no tiene nada que reprochar a nadie en el equipo italiano y que pese a todo esta contento con la decisión que ha tomado.

"Estoy contento de la decisión que he tomado. Normalmente cuando tienes un contrato quieres cumplirlo hasta el final, pero hay razones por las que las cosas no salen como esperas, pero no me arrepiento de como han ido las cosas. No tengo nada que reprocharles, siempre hemos tenido una buena relación".

Por último confesó que la temporada no esta saliendo como se esperaba dentro de la filas del equipo del cavallino rampante pero que estas cosas suelen ocurrir en un campeonato tan competitivo y cambiante como la Fórmula 1.

"No creo que nadie esperaba Ferrari tuviera una temporada tan difícil, pero esto sucede a veces en la Fórmula Uno, cuando no tienes un coche capaz de estar entre los primeros esto es lo que ha ocurrido este año y ahora veremos que pasa". \\JGC-EMP//

Felipe Massa: "Fernando Alonso es un piloto sensacional, un excelente piloto".

El piloto brasileño Felipe Massa, que será el compañero de Fernado Alonso en la Scuderia Ferrari la próxima temporada, admitio que el hecho de trabajar con el piloto español el año en el equipo que viene no cambiará realmente nada y que cada uno intentará hacer su trabajó de la mejor manera posible.

"Será la misma cosa. Yo no soy amigo de Kimi, pero juntos en la pista trabajamos bien. Alonso es un piloto sensacional, un excelente piloto. Vamos a trabajar bien en la pista y cada uno intentará hacer su mejor trabajo", indicó Massa a la cadena de televisión Globo.

Para Massa la discusión que tuvo con el bicampeón del mundo en el Gran Premio de Europa cuando ambos tuvieron un pequeño coche esta ya más que olvidado.

"La vida es así mismo. A Veces ocurren cosas que te hacen discutir con otra persona, pero después vienen las disculpas y la vida sigue sin ningún problema", confeso Massa que lleva desde el Gran Premio de Hungría por un accidente alejado de los circuitos.

Sobre su posible regreso a las carreras antes de que termine esta temporada el paulista señaló que su intención es regresar con la mayor rapidez posible pero que quienes tienen la última palabra son los médicos que le están tratando.

"Es posible, pero es difícil confirmarlo. Puede que los médicos digan que ya estoy en un 100% pero que no me autoricen competir", señaló Massa que lleva desde la semana pasada entrenandose con un Kart. \\JGC-EMP//

Nueva etapa para Fernando Alonso en Ferrari.

Declaraciónes de Alonso sobre su nueva escudería: Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes. Todos estos años en Renault han sido fantásticos, juntos hemos conseguido cuatro campeonatos del mundo (dos de pilotos y dos de constructores) y 17 de los 21 grandes premios que he conseguido hasta ahora, han sido con ellos. Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles. Una vez acabado el gran premio de Abu Dhabi, todas mis energías estarán enfocadas en el próximo año: estoy seguro que junto a Felipe, sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo.

Alonso dice que su fichaje por Ferrari se adelantó por las nuevas circunstancias.

El piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, ha explicado que su fichaje por la escudería italiana Ferrari para 2010 durante las próximas tres temporadas se ha adelantado ante las nuevas circunstancias que se han producido en los últimos días.

"Ya durante el verano habíamos alcanzado un acuerdo a partir de 2011, pero después, en los últimos días, el cuadro de la situación ha cambiado y hemos decidido anticipar la llegada a Maranello (sede del equipo) un año antes", comenta el piloto en unas declaraciones que recoge hoy la página web oficial de Ferrari.

Alonso, que en 2008 regresó al equipo francés Renault tras un breve y controvertido paso por McLaren y que en 2005 y 2006 fue campeón del mundo de Fórmula 1 con la escudería gala, confiesa que está "muy feliz y orgulloso de convertirse en un piloto de Ferrari".

"Conducir un monoplaza de Ferrari supone un sueño para todos los que han hecho este trabajo y yo hoy tengo la fortuna de poderlo realizar. Por esto quiero agradecer antes que nada al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, que ha querido con ganas este acuerdo trienal", apunta.

El español no se olvida de que hasta finales de temporada Renault será su equipo, que recientemente se ha visto envuelto en la polémica por la inhabilitación de por vida del su hasta ahora director, el italiano Flavio Briatore, por urdir un accidente con el piloto brasileño Nelson Piquet, para facilitar la victoria de Alonso en el Gran Premio de Singapur de 2008.

"Los años pasados en Renault han sido fantásticos: juntos hemos conseguido ganar cuatro títulos (dos de pilotos y dos de constructores) y hasta hoy, 21 grandes premios. Deseo al equipo toda la fortuna posible y esperemos que podamos obtener buenos resultados en las últimas carreras de este campeonato", incide Alonso.

"Después, todas mis energías estarán dedicadas a la próxima temporada: estoy convencido de que, junto a Felipe (Massa), sabremos dar grandes satisfacciones a Ferrari y a sus aficionados repartidos por todo el mundo. No veo la hora de ponerme a trabajar con mi nuevo equipo", concluye. Agencias - \\JGC-EMP//

Ferrari anuncia el fichaje del español Fernando Alonso para 2010.

La escudería italiana Ferrari ha anunciado hoy el fichaje del piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, para las próximas tres temporadas a partir de 2010. En un comunicado de prensa divulgado este miércoles, la escudería ha informado de que el acuerdo con el piloto será de colaboración técnico-deportiva y que, a partir de la próxima temporada, su equipo de Fórmula Uno estará compuesto por el brasileño Felipe Massa y por el propio Alonso, así como por el italiano Giancarlo Fisichella, en calidad de piloto de reserva. "Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo", comenta en la nota Stefano Domenicali, director de Gestión Deportiva de Ferrari. "Estamos seguros de que estos dos grandes pilotos formarán la mejor pareja posible para un equipo como el nuestro", añade el directivo de la escudería italiana en el comunicado, en el que no se dan detalles económicos sobre la operación. Éste cambio en Ferrari, pondrá fin, al término de la actual temporada, del contrato del finlandés Kimi Raikkonen. La escudería transalpina ha definido esta vinculación con "Iceman" como "fructífera y llena de éxitos" en la que ha conquistado el título mundial de pilotos en 2007 y contribuido al campeonato por equipos de la escudería italiana de ese mismo año y del 2008. "Queremos agradecer a Kimi por lo que ha hecho en este periodo transcurrido en Ferrari", comenta Domenicali. En el comunicado, el mismo Raikkonen explica que se ha llegado a un acuerdo común con la escudería para poner fin con un año de anticipo a su contrato, que le ligaba a Ferrari hasta finales de 2010. "Siento mucho dejar un equipo en el que he pasado tres años fantásticos y llenos de victorias. Juntos hemos ganado el 50 por ciento de los títulos en juego y he conseguido proclamarme campeón del Mundo en 2007, alcanzando el objetivo que me había propuesto al comienzo de mi carrera", comenta el finlandés. EFE

GP de Japón - de la Rosa: "Suzuka es similar a Spa pero de más carga aerodinámica."

A falta de tres carreras para el final del Mundial, Suzuka puede decidir el nuevo Campeón del Mundo 2009 de Fórmula 1. Jenson Button suma 84 puntos, 15 más que su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, y tiene 25 de ventaja sobre el tercer clasificado, el alemán Sebastián Vettel. Para que Button se proclame campeón, la mejor combinación sería que ganase en Suzuka y que Rubens acabara cuarto o peor. Así pues, la emoción vuelve a este circuito que es, además, uno de los preferidos de Pedro de la Rosa. De la Rosa comenta sobre la cita: “Será muy interesante ver cómo los pilotos se adaptan a Suzuka ya que muchos de los actuales pilotos de la F1, como es el caso de Heikki y Lewis, nunca han competido en él. En este circuito el piloto sí puede marcar diferencias importantes”.

El último año en el que el circuito de Suzuka estuvo presente en el calendario de F1 fue en el 2006, cuando Pedro corrió para McLaren Mercedes en sustitución de Juan Pablo Montoya. Esta fue una carrera difícil para el piloto español, ya que saliendo del decimotercer puesto fue muy complicado mejorar posiciones. Nippon Ichi (“El número 1 del Japón”, en japonés) es el apodo que se ganó De la Rosa durante los tres años que compitió en el país nipón ganando todos los Campeonatos en los que compitió: F-3000, F-3 y el Campeonato de GT. Sus cinco victorias en Suzuka, tres en Fórmula 3 en 1995 y dos en Fórmula Nippon en 1997 dan crédito a De la Rosa como piloto especialista en uno de los circuitos más técnicos y difíciles del Mundial. “Suzuka siempre ha sido mi circuito favorito de todo el mundial. Jamás olvidaré mi primera victoria aquí en F-3, probablemente una de las victorias más especiales y determinantes de toda mi carrera deportiva”.

Suzuka es uno de los circuitos más complicados del calendario por las curvas rápidas enlazadas, entre las que destaca la 130 R, cuyo nombre hace referencia a su radio de curvatura. Se caracteriza por ser la única pista del Mundial en que el trazado es un “ocho” y también por sus desniveles. “Es un circuito similar a Spa en muchos sentidos pero de más carga aerodinámica y donde tienes que conseguir que el coche sea estable en curva rápida, ya que apenas tiene 2 frenadas y curvas lentas. Las mejoras aerodinámicas introducidas en Singapur en nuestro coche funcionaron muy bien y deberían notarse más en este tipo de circuito rápido.” El último podio de Suzuka fue en 2006, año en el que ganó Fernando Alonso, Felipe Massa acabó segundo y GianCarlo Fisichella, tercero.

Fernando Alonso: "Japón es una de las carreras más divertidas de la temporada".

Fernando, tuvistes tu primer podio del año en Singapur. Hable con nosotros de sus emociones después de la carrera ...

Terminar en el podio fue una gran sensación. Fue el resultado que hemos estado buscando y el equipo se lo merecía por la mala suerte que hemos tenido este año, que nos ha hecho perder muchas oportunidades. Todos en el equipo pueden estar muy orgullosos, ya que hicieron un gran trabajo todo el fin de semana y este era el momento perfecto para conseguir este resultado. Es una gran recompensa por todo el trabajo tan duro que hacen en la pista, y las fábricas de Enstone y de Viry.

Ahora tenemos en la mente Suzuka - ¿tiene ganas de volver allí despues de tres años?

Sí, estoy muy emocionado de regresar a esta pista increíble que es una de mis favoritas. Tengo grandes recuerdos de Suzuka como cuando gané la carrera allí en 2006, que fue un resultado muy importante para el campeonato. También mi lucha con Michael Schumacher en 2005 es algo que siempre recordaré. Japón es sin duda una de las carreras más divertidas de la temporada porque hay una atmósfera muy especial y los aficionados siempre muestran su entusiasmo de una forma respetuosa.

Hable sobre el desafío técnico del circuito...

Creo que todos los pilotos pueden disfrutar de las curvas de alta velocidad del circuito de Suzuka, pero también ofrece un gran reto técnico a los ingenieros. En términos de puesta en marcha del monoplaza, tienes que trabajar duro para asegurarte de que el tren delantero afronta con garantias los cambios de dirección, y tener una parte trasera estable para atacar con confianza las curvas de alta velocidad. La sección de Esses es una parte importante de la vuelta, tienes que hacer frente a quince segundos cambiando continuamente de dirección, así que es muy exigente físicamente. También necesitas mantener la concentración ya que sólo hay una línea en las curvas y cualquier error cuesta un montón de tiempo. Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Entevista a Timo Glock después de su segundo puesto en Singapur.

Felicitaciones por el segundo lugar. ¿Cómo te sentiste?

Fue un resultado fantástico, y, en particular, fue genial para todo el equipo que han trabajado tan duro todo el año. Hemos luchado tan duro como ha sido posible y los chicos han dado todo, por lo que estaba realmente feliz de volver a subir al podio.

Háblenos de su comienzo ...

Estaba un poco decepcionado, porque en realidad mi objetivo al principio era conseguir adelantar a Fernando (Alonso). Sabíamos que la estrategia que teníamos nos haría estar al final delante de él. Pero luego vi que estaba luchando con Mark (Webber) y en la siguiente curva pude ver un pequeño hueco y fui con todo. Ese fue un momento crucial para nuestra carrera porque, después de eso pude realmente hacer efectiva nuestra estrategia y nos metió en el podio.

¿Cómo fue el resto de la carrera?

Era muy difícil concentrarse en controlar mis tiempos de vuelta y no cometer ningún error. En un circuito urbano como este es fácil no cometer errores, pero seguí concentrado. La carrera fue bastante difícil debido a la humedad, pero fue bien y fue una gran sensación de cruzar la línea de meta en segundo lugar.

¿Cómo evalúa usted las actualizaciones en el TF109?

Estoy contento con el nuevo paquete aerodinámico y tengo que dar las gracias a todos en Colonia que trabajaron tan arduamente. Es muy importante, sobre todo hoy en día en la Fórmula 1, que se este desarrollo el coche todo el tiempo. Creo que tenemos algunos problemas de rendimiento en el nuevo paquete y ahora estoy interesado en ver cómo va a funcionar en Suzuka.

¿Cómo evolucionará la pista durante el fin de semana?

Al comienzo del fin de semana, en particular durante la primera práctica libre, estaba muy polvoriento. Había muy poca adherencia y me causo problemas de tracción. Se espera esta situación en un circuito urbano por lo que no fue una sorpresa y la cosa mejoró mucho a medida que la trazada se fue llenando de goma. Ya en la segunda práctica fue mucho mejor y esta tendencia continuó durante todo el fin de semana, aunque todavía esta muy sucio fuera de la trazada.

Massa dio sus primeras vueltas en kart desde el accidente de Hungría.

El piloto brasileño Felipe Massa se sentó hoy al volante de un kart y dio cinco vueltas en un circuito, en lo que fue su primer contacto con el automovilismo desde que se accidentó en el Gran Premio de Hungría, el pasado 25 de julio.

Felipe Giaffone, uno de los administradores de la pista de Sao Paulo en la que Massa se reencontró con un volante, explicó a la prensa local que el entrenamiento del piloto de Ferrari fue interrumpido por una fuerte lluvia.

Según Giaffone, durante la práctica, que no pudo ser fotografiada ni filmada, Massa utilizó un kart de color rojo, como su Ferrari, y el casco verde y amarillo que acostumbra usar en la Fórmula Uno.

El brasileño está ausente de la categoría reina del automovilismo mundial desde el pasado 25 de julio, cuando sufrió un aparatoso accidente en el Gran Premio de Hungría que hizo temer por su vida.

En una de las tandas de clasificación de esa prueba, un muelle se desprendió del Brawn GP del también brasileño Rúbens Barrichello e impactó contra el casco de Massa, quien sufrió una grave herida en la sien.

Tras el accidente, el piloto de Ferrari permaneció nueve días internado en un hospital de Budapest y desde que recibió el alta está sometido a un delicado proceso de recuperación.

La semana pasada, Massa anticipó que el próximo 29 de noviembre pretende, como ha hecho en los últimos años, disputar una carrera de karts que se realiza anualmente en Florianópolis (sur de Brasil), en la que tradicionalmente compiten varios pilotos de Fórmula Uno.

También dio a entender que, de estar en condiciones y tener la debida autorización de los médicos, quisiera regresar a la Fórmula Uno en el Gran Premio de Emiratos Árabes, que será la última prueba de esta temporada y se disputará el próximo 1 de noviembre. EFE

Nakajima: "Una de mis zonas favoritas es la famosa 130R, es realmente implacable".

Los pilotos del equipo AT&T Williams hacen un interesante repaso a la carrera del fin de semana pasado en Singapur y confiesan sus expectativas para el Gran Premio de Japón que se celebrará en Suzuka dentro de seis días.

Reflexiones sobre el Gran Premio de Singapur.

Nico Rosberg: "Singapur fue bueno y malo. Por un lado, fue impresionante ver lo mucho que el equipo había desarrollado el coche, esto nos ha permitido estar a la altura de los equipos más rápidos. Por otra parte, nos robaron el segundo lugar muy probablemente por un error tonto ".

Kazuki Nakajima: "Para mí, el Gran Premio de Singapur fue una buena carrera, pero lineal, realmente no tuve ningún momento malo, no hay nada que destacar. Estuvimos fuertes durante todo el fin de semana, pero al final no logre recuperar las posiciones necesarias durante la carrera para entrar en los puntos. "

¿Qué vamos a hacer entre Singapur y Japón?

Kazuki Nakajima: "Estaré volando a Tokio el lunes por la mañana porque el martes tengo un evento con un patrocinador. Luego iré a Suzuka el miércoles".

Nico Rosberg: "Viajo a Hong Kong un día después de Singapur para estar el martes con RBS. Entonces haré mi viaje a Japón el miércoles. "

Acerca de Japón

Kazuki "Yo como he crecido alrededor de Suzuka. He estado en el circuito de muchas, muchas veces, y es el lugar donde comencé en el karting. También he visto hay un sin número de carreras, no sólo de Fórmula Uno, también de otras muchas disciplinas, así que el ir a Suzuka lo siento como ir a casa. Aparte de un corto viaje que realice en abril, no he ido allí durante los últimos cuatro años, así que será casi como una nueva experiencia. En general, es un lugar muy agradable y no puedo esperar para estar allí ".

Nico: "Ahora estoy esperando que llegue Suzuka, porque creo que podemos hacerlo bien allí. Personalmente, creo que el circuito es uno de los mejores del calendario, al nivel de Spa. Es también un buen lugar para la Fórmula Uno porque los aficionados se entusiasman mucho y eso siempre es grande ".

Suzuka desde una perspectiva técnica

Kazuki: "Suzuka tiene un diseño muy exigente técnicamente. Está diseñado con la forma de un ocho, y tiene una combinación de 16 curvas lentas y rápidas alrededor de la vuelta. Una de mis zonas favoritas es la famosa 130R que es realmente implacable. Es un circuito muy rápido así que hay que asegurarse de que tienes un conjunto bien equilibrado. Con lo único que tienes que tener cuidado en Japón en esta época del año es con el clima, que puede ser muy variable, pero que sólo podría hacerlo más emocionante! "

Nico "Yo no he ido a Suzuka en los últimos tres años pero la última vez que corrí allí me sentí realmente cómodo así que espero con impaciencia conducir de nuevo ".

Glock: "Suzuka es un circuito muy especial, muy rápido y el primer sector en un F1 es increíble".

El equipo Panasonic Toyota Racing hace esta semana un viaje de 5.000 kilometros de Singapur a Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón. Casi sin tiempo entre las dos carreras, Jarno Trulli y Timo Glock utilizarán la misma especificación técnica que ha rendido tan bien en los coches en Singapur, aunque este fin de semana hay un cambio en los neumáticos ya que para esta antepenúltima carrera de la temporada se usarán el compuesto blando y el duro de la gama de Bridgestone Potenza.

Para Toyota el Gran Premio de Japón es su carrera en casa y por esta razón sacar un buen resultado aquí es de particular importancia para el equipo. Jarno tiene el récord del mejor resultado de Toyota en Suzuka, con el sexto puesto que alcanzo en 2006.

Se espera que miles de seguidores de Toyota esten presentes y den su apoyo al equipo en Suzuka, a cambio el equipo esperá alcanzar un nuevo podio.

Jarno Trulli (coche 9): "Estoy muy emocionado con el regresaro a Suzuka, porque es un circuito muy técnico y difícil, que me gusta mucho. Hay una gran cantidad de curvas de alta velocidad y rápidos cambios de dirección por lo que en ese sentido se parece un poco a Spa. Japón es el Gran Premio en casa para el equipo así que lo dare todo por obtener el mejor resultado para Toyota y para nuestros aficionados japoneses. He tenido un decepcionante fin de semana en Singapur, pero Suzuka es un circuito totalmente diferente y debemos ser competitivos allí".

Timo Glock (coche 10): "Suzuka es un circuito muy especial. Es muy rápido y el primer sector en un coche de Fórmula 1 es simplemente increíble, una experiencia realmente agradable. No es fácil conducir en el y tienes que estar completamente concentrado para obtener el mejor tiempo de vuelta. Fue fantástico para mi terminar en el podio en Singapur. Me gustaría como reto subir al podio de nuevo en la carrera en casa de Toyota, eso sería un gran resultado para el equipo. "

La Scuderia Ferrari podría anunciar el fichaje de Fernando Alonso en Suzuka.

Según el portal de internet "Autosport" la escudería italiana Ferrari podría anunciar el fichaje del piloto español Fernando Alonso en el Gran Premio de Japón, que se celebrará la semana que viene en Suzuka.

En los últimos días se ha sabido que la Scuderia Ferrari esta negociando la salida del piloto finlandés Kimi Raikkonen. Entre las exigencias de "Iceman" para abandonar la formación italiana estaría el retorno al equipo McLaren Mercedes el año que viene.

Al respecto el director deportivo del equipo transalpino, Stefano Domenicali, ha declarado que no quieren esperar mucho tiempo para anunciar su pareja de pilotos.

"No queremos esperar mucho", indicó Domenicali y anuncio como posible fecha, siempre que todo marche según lo previsto, el próximo Gran Premio de Japón.

También el director deportivo del equipo Renault F1, el francés Jean-Francois Caubet, dejo entrever esta posibilidad afirmando que en el futuro "Fernando echará de menos a Renault y Renault echará de menos a Fernando". \\JGC-EMP//

Podio de Carlos Sainz Jr. en la penúltima prueba de las WSK.

El español Carlos Sainz, hijo del bicampeón mundial de rallys, logró hoy la tercera plaza en la penúltima prueba de las Winning Karting Series (WSK) de karting.

Fue segundo en la prefinal y tercero en la final. Con estos resultados, Sainz esta ahora a un sólo punto del segundo en la clasificación general, el ruso Daniil Kvyat.

La victoria fue para el holandés Nick De Vries, que ya se ha proclamado campeón.

En KF2, es el británico Ben Cooper el que se ha llevado el título, mientras en KZ2, la corona ha sido para el holandés Bas Lammers. En Super KF, el francés Brandon Maïsano, que se estrenaba en la categoría reina, ha ganado con autoridad. EFE

Los frenos arruinaron la excelente carrera de Alguersuari en el GP de Singapur.

Veníamos advirtiéndolo todo el fin de semana, el coche de Alguersuari había mostrado problemas mecánicos tanto el viernes en los entrenamientos libres, como en la decisiva jornada del sábado para decidir la pole. Finalmente, estos problemas se han concretado obligando al catalán a retirarse de la carrera de Singapur por problemas con los frenos.

Alguersuari salía desde la 17ª posición de la parrilla, igualando así su mejor puesto de parrilla conseguido por primera vez el pasado mes de agosto en Spa-Francorchamps. Jaime logró recuperar dos posiciones, manteniendo su lugar y aguantando todos los ataques del piloto de Force India, Adrian Sutil.

Los problemas para Alguersuari han empezado cuando se ha visto frustrado el intento de Sutil para adelantarle, ya que el de Force India ha provocado un choque con Nick Heidfeld (BMW), obligando la salida del Safety Car que ha hecho perder posiciones a Jaime. A partir de este momento, el objetivo de Jaime Alguersuari era terminar la carrera, fin que no ha podido completar debido a los problemas sufridos en los frenos de su Toro Rosso.

Jaime Alguersuari: “Hubiera sido difícil hacerlo mejor hoy, ya que las condiciones del monoplaza en esta pista, con temperaturas tan altas, no eran las más adecuadas. Estuve aguantando bien hasta que me fallaron los frenos. Ahora nos vamos a Japón, al circuito de Suzuka, en donde espero hacerlo mejor y acabar la carrera sin problemas técnicos.” Prensa Jaime Alguersuari

Alonso: "Ha sido un gran resultdo y nos vamos a Suzuka con la moral muy alta".

Fernando Alonso: "Este gran resultado del equipo nos permite ser positivos y dejar atrás las últimas semanas. Tuve una buena salida y un gran ritmo durante toda la carrera y el tercer lugar fue el resultado de una buena estrategia y de una buena carrera. Todo el mundo en Enstone, Viry y en el circuito han hecho un gran trabajo y todo esto ha dado sus frutos en el día de hoy. Ahora nos vamos a Suzuka con la moral muy alta ".

Romain Grosjean: "Fue un fin de semana decepcionante para mí. El coche no estuvo bien y hemos tenido de nuevo problemas con los frenos que esperábamos haberlos resuelto antes de la carrera. Tuve un buen comienzo y una primera vuelta buena pero sentí algo en mis frenos y el equipo me pidió que me retirara. Es una lástima porque me he sentido cómodo y he podido disfrutar de esta pista y de las carreras por la noche. Ahora tendremos que trabajar duro y conseguir que el coche este bien la semana que viene en Japón".

Bob Bell, Director del equipo: "Hoy ha sido absolutamente fantástico. Es maravilloso conseguir un podio en cualquier momento, pero conseguir uno después de lo que el equipo ha vivido es realmente positivo y nos da ahora fuerzas para seguir adelante. Lamentablemente Romain ha tenido de nuevo más problemas en los frenos. Está claro que el tiene un gran potencial para el futuro lo que necesita ahora es olvidar este gran premio y asegurarse de que tiene una carrera sólida en Japón. Gracias a este resultado todos en el equipo irán a las tres últimas carreras con más motivación porque demuestra que podemos luchar por el podio. " ING Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Segunda victoria para Lewis Hamilton, el piloto inglés dominó de principio a fin.

Segunda victoria de la temporada para Lewis Hamilton, el piloto inglés dominó la segunda carrera nocturna de Singapur de principio a fin.

El vigente campeón del mundo comenzo su carrera desde la pole position, y estableció rápidamente una ligera ventaja sobre el segundo clasificado, el piloto alemán Nico Rosberg.

A pesar de que el equipo buscaba establecer la mayor ventaja posible sobre sus perseguidores, su ventaja fue eliminada de un golpe por el coche de seguridad que aparecio en pista, que coincidió la primera parada de Lewis en boxes.

No obstante Hamilton se mantuvo a la cabeza de la carrera y resistió la presión constante de Sebastian Vettel - que corría mucho más ligero que Lewis y por lo tanto era más rápido.

Después de hacer su última parada, el británico bajo al segundo lugar por detrás del español Fernando Alonso, pero una vez que este se marcho a boxes para realizar su última parada Lewis se coloco de nuevo lider, lugar que pese a los esfuerzos de Timo no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros. Este fue por lo tanto el décimo primer gran premio que Lewis ganaba en su carrera deportiva.

"Este es el final perfecto para un fin de semana fantástico", dijo Lewis después de concluir la prueba. "La carrera fue muy dura físicamente para todos los pilotos, pero la verdad es que para mi fue muy sencillo. He hecho una buena salida y sabía que era más ràpido que los adversarios que venían detrás de mí. "

"Vinimos aquí con la esperanza de sumar un buen resultado, yo quería redimirme después de lo que paso en la última vuelta en Monza, pero lo conseguimos!" McLaren Mercedes - \\JGC-EMP//

Timo Glock: "Estoy realmente contento por el equipo y por mi".

El equipo Panasonic Toyota Racing ha vuelto esta tarde a subirse al podio en un dramático Gran Premio de Singapur con Timo Glock igualando el mejor resultado del equipo de Fórmula 1 esta temporada.

La pelea de Timo por ganar posiciones comenzó en la primera vuelta cuando, con el compuesto blando de Bridgestone, el alemán se abrió paso hasta el quinto lugar. Jarno, comenzo al igual que su compañero la carrera con neumáticos blandos, pero a diferencia de Glock comenzó la prueba con una gran carga de combustible y este pesado lastre le hizo terminar la primera vuelta en la décimo séptima plaza.

Timo hizo su primera parada en boxes en la vuelta 19 con los neumáticos blandos en esos compases de la prueba un coche de seguridad interrumpió la carrera a causa de un accidente.

Jarno entro a boxes para cambiar sus neumáticos y respostar detrás del coche de seguridad, reanudando el italiano su carrera en el puesto décimo cuarto.

Después de cuatro vueltas el coche de seguridad reinicio la carrera y Timo lucho duro para defender su cuarta posición. Poco después su cuarto puesto se convirtió en tercero e hizo su última parada en boxes para cambiar sus neumáticos a la opción de super blandos desde la segunda posición. Glock continuó defendiendo su posición, mientras que Jarno se abrió camino en el top ten antes de su última parada en boxes.

Sin duda esta fue una carrera excepcionalmente larga y dura para todos pero el premio a tanto esfuerzo fue ver a Timo en el segundo lugar del podio.

Timo Glock: "Hemos tenido un fin de semana muy bueno y esta es la recompensa para el equipo. Estoy realmente contento por el equipo y por mi. El punto clava de nuestra carrera era la estrategia y ha funcionado bien. He estado concentrando toda la carrera en ir rápido y no he cometido ningún error. Esto es un resultado brillante para Toyota antes del Gran Premio de Japón. El coche hoy funcionó bien con el nuevo paquete aerodinámico y espero que podamos volver a ser competitivos en Suzuka. "

Jarno Trulli "Ha sido una carrera muy dura y pocas cosas salieron bien para mí. El coche de seguridad salió en un mal momento para mí, justo cuando iba a boxes para mi primera parada. El lado positivo del día es el segundo puesto de Timo, es sin duda un gran resultado que el equipo se merece. Timo tuvo una gran carrera y yo estoy feliz por su podio. "

Tadashi Yamashina - Director del equipo: "Estoy muy feliz de estar de nuevo en el podio y de luchar otra vez en la parte delantera. Timo ha hecho un trabajo fantástico este fin de semana, al igual que todo el equipo. "

Fernando Alonso dedica su tercer puesto a Flavio Briatore.

El piloto español Fernando Alonso quiso dedicar su tercera posición alcanzada hoy en el Gran Premio de Singapur al ex team manager del equipo galo, el italiano Flavio Briatore, del que aseguró que estaría viendo en su casa este nuevo triunfo de la escudería francesa.

"El equipo ha hecho un trabajo fantástico después de una semana dura para todos, mecánicos, ingenieros...creo que este resultado es merecido y quiero dedicar este podio a Flavio, que estará en casa viendo la carrera y también forma parte de este éxito que hemos tenido hoy", declaro Fernando Alonso en la rueda de prensa posterior a la carrera.

Por último quiso agredecer el excelente trabajo que ha realizado su escudería esta tempora y señaló que pese a que las cosas no han salido muchas veces como ellos esperaban no tiraron la toalla y siguieron trabajando.

"Quiero dar las gracias al equipo por todo el esfuerzo que ha hecho durante toda la temporada, unas veces han salido las cosas mejor, otras peor. Hemos tenido opciones de podio en carreras anteriores, pero por unas razones u otras siempre se escapaba y este fin de semana que quizá no éramos todo lo rápido que hubiésemos querido hemos subido al podio". \\JGC-EMP//

Segunda victoria de la temporada para Lewis Hamilton, Fernando Alonso tercero.

El piloto británico Lewis Hamilton ha alcanzado esta tarde su segunda victoria de la temporada al ganar la carrera del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 por delante del alemán Timo Glock y del español Fernando Alonso.

El asturiano después de una temporada muy movida en las filas del equipo galo ha subido por primera vez al podio este año. En la rueda de prensa posterior al Gran Premio Alonso quiso dedicar el podio al ex team manager del equipo, el italiano Flavio Briatore, del que aseguro que estaría viendo la carrera.

El actual lider del mundial, el británico Jenson Button, acabo quinto la carrera más técnica y dura que se ha vivido del calendario de la Fórmula 1. Button terminó hoy por delante de su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, y ha aumentado en un punto su ventaja en el mundial de pilotos.

El vigente campeón del mundo dominó la prueba de principio a fin, abandonando la primera posición solo durante algunas vueltas, momentos en los que Alonso fue el líder temporal de la prueba.

Fernando se vio favorecido con la sanción que los comisarios pusieron al alemán Nico Rosberg que terminó finalmente la carrera en la undécima posición.

También Sebastian Vettel fue sancionado con un drive through por exceso de velocidad en su última parada, sanción que le hizo acabar la carrera en la cuarta plaza.

Por su parte el piloto catalán Jaime Alguersuari, pese al excelente trabajo que realizo, tuvo que abandonar la prueba cuando restaban pocas vueltas para su conclusión. \\JGC-EMP//