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sábado 10 de octubre de 2009

Felipe Massa terminá de forma positiva sus examenes neurológicos en París.

Maranello, 10 de octubre de 2009 - Esta tarde se terminaron de realizar los exámenes médicos al piloto brasileño Felipe Massa en el hospital de la Pitié Salpetrière, en París.
El equipo médico, coordinado por el profesor Jean-Charles Piette, delegado médico de la FIA, terminó finalmente con la serie de exámenes neurológicos que comenzó a realizar ayer a Massa y cuyo resultado fue en cojunto bastante positivo.
Felipe ahora volverá a Maranello, donde mañana dará un paso más en su programa de recuperación y se podrá a los mandos de un monoplaza F2007 privado en una prueba que contará con la asistencia personal del departamento de F1 Clienti de la Scuderia Ferrari.
El subcampeón del mundo de Fórmula 1 de 28 años realizará esta sería de pruebas como paso previo a su regreso a los circuitos y para comprobrar in situ que sus reflejos y su sentido visual continuan en optimas condiciones. Scuderia Ferrari - \\JGC-EMP//

viernes 9 de octubre de 2009

Previo Gran Premio de Brasil - Equipo Vodafone McLaren Mercedes.

Declaraciones de los pilotos del equipo Vodafone McLaren Mercedes antes del Gran Premio de Brasil que se disputará dentro de una semana en el Circuito de Interlagos.
Lewis Hamilton:
"Estoy muy entusiasmado este año con el Gran Premio de Brasil - será la primera vez que viaje a Sao Paulo sin estar luchando por el campeonato del mundo, y deseo poder hacer algo por la ciudad y relajarme y disfrutar de la experiencia de conducir en uno de los circuitos más grandes del mundo."
"Mi zonas favoritas son la curva numero uno y la recta principal en la que hay que acelerar fuerte hacia arriba, en esta zona incluso se puede oír a la multitud y a los tambores que hay en las gradas".
"Una de las mejoras cosas que hay aquí es el gran ambiente que tiene esta carrera, los aficionados tienen tanta energía y tanta vida. Es una fiesta continua mientras estas trabajando, y es genial ver a todos tan felices."
Heikki Kovalainen:
"El circuito de Interlagos es un reto para los pilotos porque vas en sentido contrario a las manecillas del reloj y después de una temporada en circuitos en los que las agujas del reloj iban en sentido normal esto crea una gran tensión en los músculos del cuello, pero esto se olvida rápidamente una vez que sales a un circuito tan increíble y tan exigente."
"Interlagos no ha sido tradicionalmente un circuito en el que se halla destacado, pero creemos que hemos resuelto un buen número de los problemas que nos afectaron en esta carrera el año pasado y el uso de KERS debe ser una ventaja considerable tanto en la calificación como en la carrera." Vodafone McLaren Mercedes - \\JGC-EMP//

Jean Alesi probará el próximo 13 de Octubre en Fiorano un Ferrari F430 GT2.

Gracias a la labor sin tregua de AF Corse, el 13 de octubre, Jean Alesi, estará de vuelta al volante de un bolido rojo en el Circuito de Fiorano.
El francés, ex piloto oficial de la Scuderia Ferrari Marlboro de 1991 a 1995, se sentará al volante de un Ferrari 430 GT2 del equipo dirigido por Amato Ferrari.
Este extraordinario evento contará con una prueba de 60 vueltas al rededor del trazado italiano con las que muy probablemente se vera cumplirse un deseo largamente acariciado.
Este contacto en profundidad con el coche es posible que haga que en el futuro Alesi se comprometa a participar en competiciones internacionales de Gran Turismo.
Jean Alesi inicio su carrera profesional en 1985 en la Fórmula 3 a los mandos de un Dallara Alfa Romeo.
Durante los siguientes años el piloto de origen siciliano cosecha grandes exitos en esta categoria lo que hace que 1988 debute en la Fórmula 3000 con el equipo Oreca.
En 1989, a causa de diferente problemas, el piloto galo acepta una oferta de Eddie Jordan para correr en su equipo y ese mismo año gana de forma contundente el campeonato lo que hace que firme un contrato de piloto de pruebas con el equipo Tyrrell de Fórmula 1.
En su primera carrera en el gran circo de las cuatro ruedas Alesi terminá en cuarta posición por detrás de pilotos tan consagrados como; Alain Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.
En la siguiente temporada vuelve a sorprender nuevamente a todos liderando el Gran Premio de Estados Unidos durante un par de vueltas y terminando finalmente la carrera en segundo lugar por detrás de Ayrton Senna.
Gracias a estas increibles actuaciones ficha por la Scuderia Ferrari en 1991 para acompañar en el equipo Alain Prost. Pero la suerte no acompaño al francés en las siguientes cuatro temporadas, sumando una sola victoria en 1995 en el Gran Premio de Canadá.
Poco tiempo después sería sustituido por el bicampeón del mundo alemán, Michael Schumacher. Scuderia Ferrari - \\JGC-EMP//

Las World Series by Renault llegan a MotorLand Aragón.

El 24 y 25 de octubre, el circuito de velocidad aragones vestirá sus mejores galas para acoger a las cinco categorías que compiten en el evento y que presentarán internacionalmente el circuito de velocidad. En MotorLand se podrá disfrutar de la Formul’Academy Euroseries, la Copa Clio, la Eurocup Megane Trophy, la Formula Renault 2.0 y la categoría reina, la Formula Renault 3.5.
El piloto de F1 Jaime Alguersuari(85 puntos) competirá en MotorLand por el subcampeonato con el francés Charles Pic(87 Puntos) y el inglés James Walker (94 Puntos). La entrada al recinto es gratuita y para acudir tan sólo debe descargarse el formulario que aparece en la página web del evento (www.worldseriesbyrenault.com) a partir del día 12 de octubre o recoger la invitación en cualquier concesionario Renault de Aragón y de las provincias de Lérida, Tarragona y Castellón. Todo para que nadie se pierda una gran fiesta del automovilismo, aderezada con varias actividades que tendrán lugar durante los dos días en el paddock del circuito. Pensadas para el disfrute de toda la familia, se contará con zonas dedicadas a los niños, actividades de "seguridad vial", simuladores de conducción o sesiones de firma de autógrafos con los pilotos. Además, en competición, seis españoles lucharán por subir a lo más alto del podio en la cita alcañizana, última de la temporada. La clasificación en la categoría reina de las World Series ya está decidida, pero todavía está en liza el subcampeonato. Por él competirá el ya piloto de F1 Jaime Alguersuari, cuarto clasificado pero a tan sólo nueve puntos del segundo. Marcos Martínez, Marco Barba, Adrián Vallés y Miguel Molina completarán la presencia española. MotorLand Aragón - \\JGC-EMP//

jueves 8 de octubre de 2009

GP2 Series - Loeb se sube a un monoplaza en la última sesión de entrenamientos en Jerez.

Tercera y última sesión de test oficiales de GP2 Series con la presencia en pista hoy del campeón del mundo de rallyes, Sebastien Loeb. El francés, centraba las miradas de los presentes dado que no es la velocidad en circuito su especialidad y unas pruebas de este tipo con un piloto con tan abultado palmarés en el mundo de los rallyes siempre acapara mucha atención sobre todo para comprobar –salvando las distancias- si era capaz de defenderse de la misma forma en otras circunstancias fuera de las habituales. Y en honor del francés, hay que indicar que no lo hizo mal, teniendo en cuenta además las adversas condiciones meteorológicas habidas en esta última jornada donde la lluvia puso las cosas difíciles a todos los pilotos durante la tanda de la mañana.
A pesar de ello, Loeb se desenvolvió bien con el líquido elemento y lograba situarse en la primera manga en el puesto décimo octavo con 1.31.487 a menos de tres segundos del mejor tiempo (1.28.875) que lo conseguía el español Dani Clos que volvía en esta ocasión a subirse al monoplaza del Fat Burner Racing Engineering. Por tanto, era para estar satisfecho ya que en circunstancias de pista húmeda, Loeb se defendió con comodidad en esta especialidad completando 32 vueltas y dejando tras su estela en la clasificación a nada más y nada menos que siete pilotos.
Por su parte, el también español Roldán Rodríguez, volvía a subirse de nuevo a un monoplaza en esta sesión –había rodado el primer día con el equipo español Racing Engineering-, haciéndolo esta vez con el team Telmex Arden Racing logrando finalizar noveno. También presente en esta jornada estaba el brasileño Bruno Senna, protagonista de este certamen hace dos temporadas cuando finalizó segundo y que por avatares del destino (estuvo a punto de fichar por Honda F-1 antes de que la casa japonesa decidiera retirarse de la especialidad) se quedó compuesto y sin novia orientando su carrera hacia las Lemans Series (carreras de prototipos de resistencia). El sobrino del mítico Ayrton, finalizaba décimo cuarto en este regreso-invitación que le realizaba el equipo que servía para ayudarles en la puesta a punto del monoplaza. Prensa Circuito de Jerez

Bruno Senna está convencido de que el año que viene correrá en la Fórmula 1.

Bruno Senna se mostró este jueves convencido de que el año que viene dispondrá de un volante para disputar el mundial de Fórmula 1, pese a haber perdido un contrato para correr con el equipo de Brawn en 2009. El piloto de GP2 estuvo muy cerca la temporada pasada de llegar a un acuerdo con el anterior equipo Honda, pero al final fueron Rubens Barrichello y Jenson Button, quienes mantienen ahora la lucha por el título, los elegidos para llevar los volantes de los dos monoplazas de BrawnGP. Senna, sobrino del tres veces campeón del mundo Ayrton ha seguido trabajando en busca de un acuerdo con un equipo para entrar en la máxima categoría del automovilismo en 2010 mientras disputaba tambián las Le Mans Series. El brasileño, en declaraciones a los periodistas en el nuevo circuito de Abu Dhabi, confesó que ahora es casi seguro el hecho de que estará en la parrilla del próximo año. "Las posibilidades son muy altas, de un 90 por ciento", aseguró Bruno Senna en palabras al portal 'autosport.com'.
"Estoy feliz por eso. Ha sido un año muy duro. Algunas veces me he visto muy lejos de la Fórmula 1, pero poco a poco hemos ido tratando de recuperar esas opciones", matizó. "Obviamente, el comienzo del año ha sido muy duro porque la gente estaba hablando sólo de difusores y reglamentos, así que ha sido muy duro lograr un buen contacto con los equipos ya que ellos tenían otras preocupaciones que no tenían que ver con los pilotos", comentó. "Tenemos algunas buenas ofertas sobre la mesa, y esto es lo que necesitamos realmente. Creo que la Fórmula 1 está pasando por un momento difícil, con muchos pilotos en el mercado, circunstancia que hace que los que estamos fuera no lo tengamos fácil para llegar", confesó el brasileño. "Afortunadamente, con los nuevos equipos de 2010, hay más margen y la Fórmula 1 está más cerca", añadió. "Espero poder anunciar algo en Interlagos", desveló. Agencia

Piquet participará junto a Sergio Jiménez y Carlos Iaconelli en la Monaco Kart Cup.

El piloto brasileño Nelson Piquet correrá la próxima semana junto a sus compatriotas Sergio Jiménez y Carlos Iaconelli la Monaco Kart Cup.
El trío de pilotos brasileños competirá en esta carrera de resistencia para el equipo Piquet Sport.
Todos ellos tienen mucha experiencia en pruebas internacionales y han cosechados individualmente innumerables éxitos en el mundo karting.
La décimo tercera edición de la Monaco Kart Cup será organizada por el Automóvil Club de Mónaco y se celebrará del Viernes 16 de Octubre al Domingo 18 del mismo mes.
Este año el circuito se ha modificado ligeramente respecto al del año pasado en la salida y en algunos tramos.
Los equipos participantes en esta prueba de resistencia pueden tener entre tres y cinco pilotos en la carrera.
La formación estará dirigida por el piloto de 24 años, Nelson Piquet. Llevando el automovilismo en la sangre no sorprende que Nelson halla continuado con la tradición de la familia y sea uno de los pilotos más prometedores en la actualidad.
Sobre la participación del equipo de su padre en el evento, Nelson afirmó: Hace muchos años participe en este evento, pero yo era muy joven y en ese momento conducía karts. Esta será la primera vez que voy a participar en una prueba de resistencia de seis horas. Sergio y Carlos son muy buenos pilotos y creo que juntos formaremos un buen equipo. Siempre he disfrutado con todo tipo de carreras de coches y el karting además de gustarme es una de mis especialidades favoritas.

miércoles 7 de octubre de 2009

GP2 Series - Van der Garde y Kobayashi los más rápidos en la segunda jornada en Jerez.

Segunda jornada de entrenamientos de GP2 Series en el Circuito de Jerez esta vez con sólo el español Dani Clos en pista que lo hacía para el team Telmex Arden Internacional, mientras que mañana lo hará para el Fat Burner Racing Engineering, equipo con el que rodó el primer día el vallisoletano Roldán Rodríguez que mañana estará en pista en el bólido del equipo Telmex Arden dejado libre por Clos. 25 pilotos han tomado parte en esta sesión de entrenamientos en la que en la matinal era el holandés Giedo Van Der Garden el más rápido marcando un registro de 1.25.291.
Tras él se situaba el brasileño Alberto Valerio con 1.25.434, mientras el japonés Kamui Kobayashi era tercero y un crono de 1.25.520. Destacaba esta tanda por la tremenda igualdad existente entre los diez primeros clasificados, todos en el mismo segundo, separados del primer al último por tan sólo 7 décimas. El piloto español Dani Clos finalizaba decimocuarto con 1.26.357. La segunda tanda, ya por la tarde, y al igual que sucediera ayer, fue más lenta debido a la diferente temperatura del asfalto, siendo el japonés Kobayashi quien marcaba el mejor registro con 1.26.105, por 1.26.358 del belga Jerome D’Ambrosio.
El holandés Giedo Van Der Garde, que fue el más rápido por la mañana, finalizaba tercero con 1.26.700. El español Dani Clos mejoraba una posición con respecto a la manga matinal y era decimotercero con 1.27.489. Mañana, tercera y última sesión de test de GP2 Series en el trazado jerezano con el foco de atención puesto en el pluri-campeón del mundo de Rallyes, Sebastien Loeb que se subirá a bordo del monoplaza del equipo DPR para completar toda una jornada de test a bordo de estos monoplazas que rinden alrededor de 600 caballos. Prensa Circuito de Jerez

BMW Sauber le da las gracias a Robert Kubica y le desa suerte en su futuro.

Munich / Hinwil, 07 Octubre de 2009. El polaco Robert Kubica será piloto titular del equipo de Renault F1 la próxima temporada. El piloto de 24 años de edad y la escudería BMW Sauber F1 han decidido rescindir de mutuo acuerdo el contrato que les unia.
El director deportivo de BMW Motorsport, Mario Theissen, sobre el fichaje de Robert dijo: "Robert ha jugado un papel importante para nosotros y desde luego nosotros también para él. Se unió a nosotros en 2006 como piloto de pruebas y nunca nos ha decepcionado. Con el en 2008 sumamos en Bahrein nuestra primera pole position y la primera victoria del año en Canadá, hitos que quedarán en la historia de nuestro equipo. Le estamos agradecidos y le deseamos todo lo mejor en su futuro ".
Kubica comento al respecto: "Estoy muy agradecido a los responsables de BMW Sauber F1 Team por haberme dado la oportunidad de obtener un asiento en la Fórmula Uno. En 2008 conseguí para el equipo la primera pole position en Bahrein y la primera victoria en Canadá. Ambos momentos será inolvidables para mí. Para el 2010 voy a tener un nuevo desafío. Deseo a todos los que trabajan en BMW Sauber todo lo mejor para el futuro. Estoy seguro de que en el futuro nuestros caminos se cruzarán en la Fórmula Uno ". BMW Sauber F1 Team - \\JGC-EMP//

Renault anuncia el fichaje del polaco Robert Kubica para 2010.

El equipo Renault de Fórmula Uno anunció hoy la incorporación a partir de la próxima temporada del piloto polaco Robert Kubica, actualmente en la escudería BMW Sauber y decimocuarto en la clasificación del campeonato del mundo.
"Estoy muy contento de incorporarme a Renault en 2010. Tengo una vinculación especial con este equipo porque en 2005 ganó las World Series con Renault y eso me permitió hacer pruebas con el equipo en Barelona y debutar en la Fórmula Uno", declaró Kubica, según anunció Renault.
El piloto, de 24 años, aseguró que comparte "la fuerte mentalidad ganadora" de Renault, así como su "amigable y abierta actitud". "Estoy altamente motivado y optimista de que juntos podamos situarnos al frente de la parrilla del año próximo y esperanzado para luchar por el título del mundo", dijo.
Por su parte el director técnico de Renault, Bob Bell, expresó la satisfacción de su equipo por poder contar con Kubica, un piloto que, según dijo, "desde que hizo su debut en 2006 ha estado en el foco" de la escudería como "uno de los corredores de más talento de su generación".
"Renault tiene altas ambiciones y esperanzas para el futuro del equipo y creo que Robert puede jugar un gran papel para poder cumplirlas", agregó. EFE

El equipo español Barwa Addax Team competirá en la nueva GP3.

El equipo español Barwa Addax Team ha sido seleccionado entre los 10 equipos que participaran en la nueva GP3 Series que se disputará en las temporadas de 2010, 2011 y 2012 junto con sus hermanos mayores la Formula 1 y la GP2 Series. Barwa Addax Team será el único equipo que correrá con licencia española en una selección que incluye 3 equipos ingleses, 2 franceses más un representante del automovilismo suizo, australiano, irlandés y alemán.
Tras el gran éxito y el prestigio cosechado en la GP2 Series por el equipo de Alejandro Agag en los tres últimos años en los que actuó como propietario y Team principal, su proyecto para formar un nuevo equipo que participe en GP3 ha sido aprobado por la organización que ya ha anunciado oficialmente los equipos que formarán la parrilla de salida en esta temporada inaugural.
La temporada constara de 8 citas que se disputarán los fines de semana en que la Formula 1 realiza su periplo europeo. Acompañará a la F 1 y a la GP2. El calendario definitivo se encuentra a la espera de la confirmación oficial del de la F 1.
La nueva GP3 compartirá responsable de organización con la GP2 Series, Bruno Michel lo que asegura la eficacia mostrada desde su inicio en la GP2 Series. Dispondrá de un específico jefe de operaciones en la persona de Leon Price procedente de DPR donde ha demostrado durante años su experiencia y capacidad. Y un director técnico, Didier Perrin, que está a cargo del desarrollo del nuevo monoplaza GP3.
La filosofía será la misma que ha dado tan buenos frutos en la Gp2 Series y se concibe como un paso fundamental en la preparación y formación de los pilotos para acceder posteriormente a la GP2 como escalón intermedio con la Formula 1. Un único modelo de coche para todos los equipos que permita luchar con armas similares a pilotos y equipos con unos costes razonables. El monoplaza que está en fase de desarrollo, ya ha rodado con pilotos tan contrastados como Romain Grosjean y Vitaly Petrov. Se espera pasar a la fase de producción en las primeras semanas del año 2010 para que los equipos puedan participar en los primeros test oficiales durante el mes de Marzo.
Dallara, proporcionará el chasis. Renault, un motor de 2 litros y 4 cilindros con turbo y Pirelli los slick de competición.

martes 6 de octubre de 2009

GP2 Series - Roldán Rodríguez el más rápido en el Circuito de Jerez.

La GP2 Series arrancaba hoy en el Circuito de Jerez con la primera de las tres sesiones oficiales de entrenamientos que tienen programados hasta el próximo jueves en nuestras instalaciones. Y lo hacía con un total de 13 equipos y 24 pilotos en pista, (25 por la tarde) entre ellos, los españoles Roldán Rodríguez que se subía al monoplaza del Fat Burnet Racing Engineering, y Víctor García que lo hacía para DPR. La sesión estaba dividida en dos mangas, la de la mañana de 9 a 12 horas, y la tanda de tarde de 14.00 a 17.00 horas, tiempo en el que los equipos estudian las evoluciones en pista de los nuevos pilotos con el objeto de ir tratando de definir sus formaciones para la temporada 2010. El italiano del equipo Party Poker Racing.com, Davide Valsecchi era el más rápido de la sesión matinal al conseguir un registro de 1.26.408, tres décimas más rápido que el piloto español Roldán Rodríguez que era segundo con 1.26.707 a bordo del monoplaza de Racing Engineering, equipo con base en Sanlucar de Barrameda. Tercera posición para el francés Jules Bianchi con 1.27.184 con el brasileño Diego Nunes cuarto con 1.27.187. Víctor García, el otro español en tomar parte en esta jornada, lograba finalizar vigésimo tercero en la 1ª tanda. Por la tarde, era el francés del equipo Arden Jules Bianchi, quien con 1.26.919 se erigía en el más rápido de la sesión, con el belga Jerome D’Ambrosio segundo con 1.26.938. El brasileño Diego Nunes, era tercero con 1.26.967, mientras que cuarto finalizaba el español Roldán Rodríguez con 1.27.087. El también español Víctor García, lograba mejorar sus registros de la mañana para situarse décimo quinto con 1.28.476.

Según 'Le Figaro' el equipo Renault anunciará el fichaje de Kubica en las próximas horas.

El piloto polaco Robert Kubica, que actualmente compite en la Fórmula 1 para el equipo BMW Sauber, sustituirá al bicampeón del mundo Fernando Alonso en la escudería francesa Renault a partir de la próxima temporada, según publicó hoy el diario francés 'Le Figaro'.
Esta misma fuente indicó que el actual equipo del piloto asturiano hará público el fichaje una vez que obtenga el permiso de BMW-Sauber.
Cabe recordar que también estaban interasados en fichar al polaco en el equipo Toyota Racing pero parece ser que finalmente la balanza se ha decantado por la escudería de la marca del rombo. Este fichaje llega en un momento complicado para la formación gala que en las últimas semanas ha visto como inhabilitaban de por vida a su team manager, el italiano Flavio Briatore, y castigaban duramente al director de ingeniería, el británico Pat Symonds, por el caso de Singapur. \\JGC-EMP//

El hijo de Carlos Sainz firma con el programa de promesas de Red Bull.

Esta humilde página ha apoyado desde su creación el talento y la competitividad de Carlos Sainz Jr., hijo del campeón del mundo de rallys del mismo nombre.
Ahora, como no podía ser de otra manera, Carlos ha fichado por el programa de jóvenes pilotos de Red Bull, del cual han salido pilotos como Sebastian Vettel o, más recientemente, el campeón de la Fórmula 3 británica, Jaime Alguersuari.
Durante este tiempo Sainz no ha dejado de ganar competiciones de Karting; el año pasado se proclamó subcampeón de Europa y campeón de Asia/Pacifico, y esta temporada tiene a tiro el campeonato nacional de karting además de estar a un punto de ganar el subcampeonato de las WSK Series.
Sobre la calidad de Carlos Sainz Jr. como piloto sobran las palabras desde que comenzará en el karting no ha dejado de mejorar sus resultados, ganando en ocasiones a pilotos mucho más experimentados que él en competiciones internacionales.
Hasta el bicampeón del mundo, Fernando Alonso, se ha rendido antes las cualidades del madrileño y ha asegurado que "de los chicos que vienen por detrás en el kárting" Sainz es el mejor.
El joven piloto de 15 años comenzará el próximo año su preparación subido a un monoplaza de la Fórmula BMW, donde por supuesto continuará dándonos muchas alegría y victorias.
Desde aquí quiero felicitar a Carlos por esta excelente noticia y le deseo tantos o más triunfos que en el mundo del kárting. \\JGC-EMP//

Entrevista a Jarno Trulli tras su segundo puesto en el Gran Premio de Japón.

¿Cómo se sintio al subir al podio de la casa de Panasonic Toyota Racing?
Fue una sensación fantástica estar en el podio y poderlo celebrar con todo el equipo y con nuestros fans japoneses. Mi segundo lugar fue un fiel reflejo de lo fuertes que eramos en Suzuka, porque me había clasificado en esa posición y no hubo abandonos en la parte delantera, éramos realmente muy competitivos. Japón es siempre una carrera muy importante para el equipo. Todos habían trabajado muy duro esta temporada y acabar en el podio, tras el segundo puesto de Timo hace una semana en Singapur, fue otra recompensa muy buena para ellos.
¿Estuvo de alguna manera decepcionado por no ganar?
Tenía la esperanza de ganar la carrera para Toyota, por supuesto, pero el segundo lugar sigue siendo un gran resultado. Creo que hemos conseguido el mejor resultado posible, porque Red Bull era demasiado rápido de ganar para nosotros. Pero realmente no estoy decepcionado, todo el equipo, incluido yo mismo, fuimos extremadamente felices con otro podio.
¿El fin de semana termino sin problemas en general?
El viernes no fue un día muy productivo en general, debido a la lluvia. El pronóstico del tiempo dijo que sería seco para el resto del fin de semana, así que no había muchas que ganas de dar demasiadas vueltas, lo que nos hizo dejar un intenso programa para la mañana del sábado. Pero desde el principio el coche se sentía bien y los tiempos de vuelta fueron siempre muy competitivos así que estabamos bastante optimistas de cara a la calificación.
¿Cómo fue la calificación?
Fue una sesión bastante extraña, por todas las banderas rojas que hubo, y por supuesto por el accidente de Timo. El equipo me dijo rápidamente que Timo estaba bien, así que después de eso no fue un problema concentrarse en el resto de la sesión. Al igual que en la práctica fuimos realmente rápidos, aunque era difícil juzgar qué compuesto de neumáticos había sido el más rápido. Al final he usado los neumáticos blandos para mis vueltas más rápidas. Quede contento con mi vuelta en la tercera fase de la clasificación a pesar de que perdí la pole por menos de una décima de segundo.
¿Cómo fue la carrera?
Fue como una sesión de calificación muy larga! Cada vuelta fui al máximo y he ido al límite siempre para ir por delante de Lewis Hamilton. Fue un trabajo duro, pero el coche iba muy bien y sabía que teníamos la velocidad necesaria. Al final valió la pena, gracias a unos tiempos de vuelta rápidos, una gran estrategia y también dos paradas en boxes perfectas. Muchas gracias a el equipo por su trabajo.
¿Qué paso con Timo?
Fue un fin de semana difícil para él ... Timo tuvo un duro fin de semana por desgracia. Es muy lamentable que no poduiera correr tras su accidente en la calificación, porque estoy seguro de que habría tenido un gran resultado también. Nosotros trabajamos muy bien juntos y hay un gran ambiente, así que sé que me estaba animando a subir al podio. Sin embargo se que ambos lucharemos por un buen resultado en Brasil.
¿Cuáles son sus expectativas para Brasil?
Esta temporada se ha demostrado que es difícil hacer predicciones exactas de modo que es difícil de decir. Por lo general soy muy competitivo en Interlagos y el año pasado termine la clasificación en segundo lugar. Nuestro coche debe adaptarse bien y después de dos podios consecutivos para el equipo espero estar luchando de nuevo en la parte delantera, pero tendremos que esperar y ver cómo van las cosas en la práctica.

lunes 5 de octubre de 2009

Felipe Massa regreso a Maranello esta mañana y espera estar en forma para Abu Dhabi.

Casi dos meses después de su accidente en Hungría el piloto brasileño Felipe Massa regresó a la sede de la Scuderia Ferrari en Maranello esta mañana, de inmediato fue recibido por el director deportivo del equipo, Stefano Domenicali, que acaba de regresar de Suzuka.
"Finalmente estoy de vuelta en casa", dijo Massa en Ferrari.com, "Esta es mi segunda familia y no podía esperar más para verlos de nuevo, son las personas con las que he estado trabajando durante muchos años y que han estado cerca de mí en todos estos días. Ahora sí que puedo decir que tenemos que empezar a trabajar de nuevo. Hay muchas cosas que hacer, pero estoy feliz", afirmó emocionado el futuro compañero de Fernando Alonso.
"Es bueno tener a Felipe de vuelta con nosotros", afirmó Stefano Domenicali, "y estoy feliz de poder abrazarle de nuevo. Llamamos juntos a Luca di Montezemolo y estaba feliz de saludar a Felipe, deseándole lo mejor para su trabajo. Hoy vamos a tener algunas reuniones técnicas y sobre todo ejercicio físico. Felipe tiene que volver a la cima, él tiene un período difícil por delante con muchas actividades constantes, pero sabe que no tiene prisa ".
El brasileño parecía estar feliz compartiendo con Domenicali el programa para los próximos días. Además de ejercicio físico en los próximos días trabajara en el simulador y tendrá constantes reuniones técnicas con los ingenieros y por supuesto mucho ejercicio físico. Incluso llegó a Italia con su entrenador personal para preparar su regresó.
En su primer día en Maranello Massa saludó a la gente de la Gestione Sportiva, aunque muchos de ellos aún tienen que regresar de Japón y se reunirá con ellos mañana.
De igual modo visitó la nueva línea de producción de Ferrari, donde quiso ver el nuevo coche de Maranello, el 458 Italia. Allí conoció a al director general Amedeo Felisa, con el que estuvo hablando sobre el coche.
Por último antes de ir al gimnasio respondió a muchos emails y comentarios que llegaron en los últimos días al sitio oficial de Ferrari. El subcampeón del mundo quiere dar las gracias a todos los fans por su apoyo y tendrá el placer de responder a sus preguntas en un chat en vivo mañana. Scuderia Ferrari Malboro - \\JGC-EMP//

Marc celebra el fichaje de Alonso por Ferrari y le da la bienvenida.

Marc Gene se muestra muy contento con el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari y cree que el binomio será muy exitoso. Para el reciente campeón de las 24 Horas de Le Mans, un piloto del calibre y carisma de Alonso reúne todos los valores de la Scuderia y no tiene dudas que será muy bien recibido tanto por todo el equipo y como por los tifosi. Marc aun recuerda cuando se enfundo por primera vez el mono rojo de Ferrari y cree que Alonso no olvidará jamás esta experiencia.
“El fichaje de Fernando Alonso es una gran noticia para Ferrari, el propio Fernando y toda la Fórmula 1. Hay ciertos momentos de mi vida deportiva que recuerdo y uno fue cuando me enfundé por primera vez el mono rojo y me miré al espejo. Después, ver el 'cavallino' en el volante del monoplaza se te queda grabado en la memoria. Seguro que Fernando nunca lo va a olvidar”.
Para Marc, Alonso reúne todas las características para triunfar en Ferrari: “Ferrari consigue un piloto muy rápido que apenas comete errores, gran probador, rápido en clasificación y muy agresivo. En lo personal, tiene mucho carisma y es el líder que busca Montezemolo. En definitiva, reúne todos los valores que busca Ferrari en un piloto.”
Ferrari es un equipo muy especial en el que Fernando se sentirá como en casa, en Maranello, la gente vive por y para Ferrari y no hay nada igual: “Creo que su adaptación va a ser muy sencilla y todos trataremos de que se sienta lo más a gusto posible desde el primer momento. Siempre ha caído muy bien en Italia, ya que ha hecho gran parte de su carrera allí y domina el idioma. La comida, el clima y la forma de ser, propia de los países latinos, le van a venir fenomenal… siempre ha habido buena sintonía entre España e Italia. Además, el carácter de Fernando encaja con el equipo y con los ‘tifosi’.”
En cuando al tandem Massa y Alonso comentaba: “Que tenga todo el mundo claro que no va a haber piloto 1 y 2. Fernando es tan ganador como Felipe y la competencia va a ser muy sana. En cuanto a Kimi, le tengo mucho aprecio y creo que ha hecho un gran trabajo en estos años. Ganó el título en 2007 y ayudó a ganar el de constructores en 2008”.
Y en cuanto al 2010 Marc ya anunciaba: “Yo trabajare fuerte para proporcionarles junto al equipo, un coche ganador. Hace tres meses que estamos trabajando en el coche del 2010. La aportación de Fernando será importante en temas de reglajes, de electrónica y puesta a punto. El próximo monoplaza tampoco llevará KERS, como ya anunció Ferrari, pero estamos trabajando para poder hacer un coche ganador para Fernando y Felipe.”

Timo Glock esperá estar recuperado en un par de días y tomar la salida en Interlagos.

El piloto alemán Timo Glock, que el pasado fin de semana sufrió un accidente en el Gran Premio de Japón, anuncio que en no más de tres días podría estar totalmente recuperado del corte que sufrió en la pierna izquierda en el Circuito de Suzuka.
"Dentro de dos o tres días estaré ya en buenas condiciones. Creo que con toda seguridad podré estar de nuevo en Brasil" afirmó el piloto teutón.
Además deseo con todas sus fuerzas haber dejado la mala suerte atras, esa misma que días antes del accidente le hizo estar en cama con fiebre y con mal estar general.
"Creo que ya he agotado la mala suete para un par de semanas", indicó el piloto de Toyota Racing.
Aun así lo peor para Timo no fue el corte en la pierna o lo dolores de espalda, lo más doloroso de todo fue ver como el resto de sus compañeros tomaban la salida en sus respectivos monoplazas mientras que el se quedaba en el motorhome de su equipo.
"Cuando los otros se meten en el coche y tu lo contemplas sin poder hacer nada, duele de verdad. No hay nada peor".
Glock de 27 años sufrió un accidente a más de 200 Km/h el pasado fin de semana en las tandas clasificatorias para el Gran Premio de Japón de Fórmula 1. En esos instantes el alemán soñaba con volver a repetir el segundo puesto que había alcanzado en Singapur el domingo anterior. \\JGC-EMP//

Nelson Piquet Jr.: "Yo he sido el más perjudicado por el escándalo de Singapur".

El ex piloto brasileño del equipo Renault, Nelsinho Piquet, rompió su silencio el pasado domingo en una entrevista, en la que reconocia que en toda la turbia historia del accidente amañado en Singapur "el más perjudicado de todos" fue el. El ex compañero de Fernando Alonso en la escudería gala afirmó que aunque muchas personas creian que el "debería haber sido sancionado por la FIA" por aquello, después de todo no será necesario, porque el recibira con el tiempo el "mayor castigo" de todos.
Para el hijo del tres veces campeón de la Fórmula 1 y del mismo nombre, el será quién deba comenzar su carrera de cero y hacer entender a los prometores y directores de los equipos que es merecedor de su confianza.
"Prácticamente deberé iniciar mi carrera en la Fórmula 1 desde cero, o demostrar que valgo en cualquier competición donde pueda correr", sentenció ante las cámaras un apenado Piquet. \\JGC-EMP//

domingo 4 de octubre de 2009

Alonso: "La salida fue bastante regular, no logré adelantar ninguna posición".

El piloto español Fernando Alonso declaro al finalizar el Gran Premio de Japón que el décimo puesto que había conseguido en Suzuka estaba bien, tal y cómo habían ido las cosas en la carrera.
"Es una lástima no poder estar en los puntos, pero salir decimosexto y acabar décimo, creo que está bien para cómo ha ido la carrera y en la próxima a ver si salimos un poco más adelante", indció el asturiano.
El gran problema para el bicampeón del mundo durante los últimos instantes de la carrera fue el graining que sufrieron sus neumáticos por la gran cantidad de combustible que llevaba su monoplaza. A causa de esto no pudo intentar adelantar al coche de Kubica cuando se metió el safety car en boxes porque en cualquier momento sin apenas tracción le podía ganar la posición el McLaren Mercedes de Heikki Kovalainen.
"Al final ya tenía los neumáticos desgastados y después del coche de seguridad, cuando se metió dentro, no pude atacar en ningún momento a Kubica, casi era más importante defenderse de Kovalainen".
Tampoco jugo esta vez a su favor en la salida el tener un monoplaza más pesado y lento que los coches que le precedian.
"La salida fue bastante regular, no logré adelantar ninguna posición y a partir de ahí, la carrera fue aún más difícil".
Al final Alonso no pudo sumar ni un solo punto en esta carrera y también parece poco probable que sume alguna victoria en este campeonato, aunque como el confesó esto tampoco cambia nada en el mundial de pilotos.
"Sumar un punto o dos, o ninguno, la verdad es que no cambiaba demasiado la carrera".
Por último expresó su decepción con el bajo rendimiento que tuvo su R29 en el Circuito de Suzuka y confesó que a partir de ahora está será la tónica general porque su escudería está centrada en el desarrollo del R30 y no tiene previsto introducir nuevas evoluciones en el monoplaza en estas últimas dos carreras.
"Creo que tenemos que mejorar en la crono, tenemos que mejorar en el ritmo por vuelta y en las dos carreras que quedan creo que no lo vamos a hacer, ya que no va a haber ninguna evolución en el coche ni nada, así que vamos a intentar acabar el año lo mejor posible y el próximo empezar con más fuerzas". \\JGC-EMP//

GP de Japón - Victoria para Sebastian Vettel, Fernando Alonso décimo.

El piloto alemán Sebastian Vettel se ha adjudicado hoy su tercera victoria de la temporada en el Circuito de Suzuka y se mantienen aun intactas sus posibilidades de convertirse en Campeón del Mundo de Fórmula 1 por primera vez en su corta carrera deportiva.
En segunda posición termino el piloto italiano Jarno Trulli, que tomo de este modo el relevo de su compañero de equipo en el podio y sumo un nuevo triunfo para el equipo Toyota Racing, escudería que además disputaba este fin de semana su carrera en casa.
La tercera plaza del podio fue para el piloto británico de McLaren Mercedes Lewis Hamilton. El vigente campeón del mundo ha ido mejorando sus resultadods en las últimas carreras del mundial y ahora es frecuente verle sumando puntos cada domingo.
Vettel se sitúa por lo tanto a falta de dos carreras para que termine el mundial a 16 puntos del británico Jenson Button que es el primer clasificado y el virtual vencedor, el piloto de Brawn GP no supo aprovechar la oportunidad de oro que tenía este fin de semana de ganar el titulo en Suzuka y termino justo por detrás de su compañero de equipo, Rubens Barrichello, que fue séptimo.
El español Fernando Alonso comenzó la prueba desde la décimo sexta posición pero gracias a una excelente estrategia por parte de su equipo terminó décimo y a punto estuvo de entrar en la zona de puntos.
El único incidente de la jornada del domingo fue la salida de pista de Jaime Alguersuari a falta de seis vueltas para que terminará la carrera. El piloto de Toro Rosso regresaba de su última parada en boxes y al encarar la curva 130R perdió el control de su monoplaza y terminó contra las barreras.
La clasificación de pilotos sigue liderada por Jenson Button con 85 puntos seguido de Rubens Barrichello con 71, mientras que Sebastian Vettel tiene 69 y continua aun con opciones matemáticas de ganar el mundial. \\JGC-EMP//

Timo Glock no podra volver a correr hasta el Gran Premio de Brasil.

El equipo Panasonic Toyota Racing ha anunciado esta madrugada que el piloto alemán Timo Glock no tomará parte en la salida para el Gran Premio de Japón en Suzuka.
Timo sufrió un accidente sin consecuencias graves en la calificación de ayer y tuvo que ser trasladado a un hospital en Yokkaichi para realizarle un chequeo.
El alemán sufrió una herida de 5 cm en su pierna izquierda y tiene un fuerte dolor de espalda, aunque los rayos X han confirmado que no tiene daños.
El equipo solicitó una autorización para que Kamui Kobayashi corriera en su lugar en la carrera pero esta opción fue rechazada por los comisarios de carrera por las normas que regulan los cambios antes de un Gran Premio. Sobre su accidente Timo dijo: "Junto con mi fisioterapeuta he intentado todo para estar en forma para el Gran Premio de Japón, pero al final no me es posible. Es una lástima perderse la carrera en la casa de Toyota y me molesta que esto haya sucedido. Quiero dar las gracias a mis mecanicos porque han trabajado toda la noche para reparar los daños del monoplaza y dejarlo listo para la carrera. Se ha hecho un gran trabajo, pero lamentablemente no puedo participar en la carrera, sin embargo estoy seguro de que estará de vuelta en Brasil. " Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

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