Kazuki Nakajima: "Probablemente habría sido mejor si hubiera seguido lloviendo, porque el coche era muy competitivo en mojado".

Las lluvias torrenciales que calleron sobre el Circuito de Interlagos en Brasil causaron el caos hoy en la pista y obligo a interrumpir la penúltima sesión de calificación de la temporada durante bastante tiempo.

A cuasa de esto la pista mojada causo una gran cantidad de incidentes entre la Q1 y la Q2, lo que obligo a los comisarios a sacar la bandera roja y a paralizar las rondas clasificatorias en varias ocasiones.

A pesar de la lluvia, el equipo AT & T Williams se mostro bastante competitivo y vio terminar a sus dos pilotos situados entre los diez mejores de la parrilla para el Gran Premio de Brasil.

Nico Rosberg: "Fue bueno ver que eramos los más rápidos durante toda la calificación cuando la pista estaba mojada. Sin embargo, creo que no fuimos lo suficientemente rápidos con los intermedios. No hemos podido calentar los neumáticos delanteros lo suficiente como para que no funcionasen correctamente, lo que nos hizo perder algo de ritmo. Sin embargo el séptimo lugar es una buena posición desde la que que podemos esperar una buena carrera mañana".

Kazuki Nakajima: "Ha sido una sesión de calificación complicada, con mucho tiempo entre banderas rojas en cada ronda. Probablemente habría sido mejor si hubiera seguido lloviendo, porque el coche era muy competitivo en mojado. Es la primera vez que he estado en el top ten desde Hungría, así estoy deseando tener una buena carrera mañana".

GP de Brasil - Barrichello lográ la pole después de cinco años, Button décimo cuarto.

El piloto brasileño, Rubens Barrichello, partirá mañana desde la primera posición de la parrilla de salida, después de que se llevará la pole position esta tarde delante de una afición brasileña que ya sueña con verle arrebatando el titulo a su compañero de equipo, el inglés Jenson Button, el cual fue incapaz de pasar de la Q2 y comenzará la carrera de mañana desde la décimo cuarta posición.

Tampoco tuvo suerte en esta accidentada ronda clasificatoria el piloto alemán, Sebastian Vettel, que al igual que el vigente campeón del mundo, puso en su monoplaza unos reglajes de seco en un circuito que en algunos instantes parecía formar parte de los lagos que rodean al Autódromo de José Carlos Pace en Sao Paulo.

En esta ronda clasificatoria y en la última práctica libre se vivieron una gran cantidad de accidentes lo que obligo hasta en tres ocasiones a los comisarios a suspender las rondas.

En cuanto a los españoles señalar en primer lugar la excelente labor que realizo sobre una pista desconocida y con unas condiciones peligrosas el piloto catalán Jaime Alguersuari, que saldrá mañana desde la décimo segunda posición. Y en cuanto al bicampeón del mundo, Fernando Alonso (10), indicar que poco más pudo hacer el asturiano con un coche que ya no puede dar más de si y que carrera a carrera se le ve menos competitivo que el resto a causa de la falta de evoluciones en su carrocería.

F1 - Los tres aspirantes al titulo se siente aun con opciones de ganar la batalla.

Declaraciones de los tres aspirantes al titulo nada más terminar las primeras prácticas libres para el Gran Premio de Brasil.

El piloto inglés Jenson Button confesaba que pese a que se esperaba lluvia para hoy en Interlagos han podido completar su programa y dar muchas vueltas al trazado paulista y que por el momento el compuesto duro es el que mejor resultado le esta dando.

"Hemos logrado rodar más de lo que esperábamos para hoy, con sólo alguna ráfaga de lluvia en lugar de la tromba que se preveía. El coche parece estar funcionando bien con los neumáticos duros, lo cual es alentador y el ritmo ha sido bueno. Tuve problemas con el equilibrio del coche cuando llevábamos neumáticos blandos en una vuelta, así que espero que podamos resolverlo durante la noche para estar listos para la calificación".

El compañero de este, el brasileño Rubens Barrichello, afirmaba que por el momento como viene siendo habitual cada viernes de gran premio su única misión era la de probar el correcto funcionamiento del monoplaza y de testear el comportamiento de los neumáticos.

En este sentido indicó que a diferencia de su compañero de escudería a él le habían dado mejor resultado el compuesto blando de la gama que Brigestone había traído a Interlagos.

"Nuestro objetivo de hoy ha sido evaluar la puesta a punto del coche para la carrera, por ello los tiempos pueden no haber sido muy competitivos, pero los datos que hemos recogido serán muy útiles para poder estudiar todas nuestras opciones esta noche. El coche ha ido mejor cuando pusimos neumáticos blandos hacia el final del día, y fui capaz de ponerlo en un buen puesto. Es genial poder finalmente ponernos en marcha en la pista y estoy satisfecho con nuestro progreso y muy feliz por iniciar la carrera en mi tierra este fin de semana en la parte delantera del grupo".

Por su parte el tercer candidato con opciones a ganar el campeonato mundial, el alemán Sebastian Vettel, dijo haber tenido en términos generales un buen viernes y que tiene la esperanza de que su escudería pueda aun dar otro paso adelante y ganar la batalla a los Brawn GP este fin de semana en el Circuito de José Carlos Pace.

"En definitiva, ha sido un buen viernes. Hemos tenido otro día de entrenamientos sin ningún tipo de problema con el motor, a pesar de que hicimos un montón de vueltas, así que gracias a Renault por ello. Aparte de eso, fuimos rápidos en el conjunto de la sesión de hoy. Ahora veremos todo eso en los datos y estoy seguro de que podemos mejorar aún más, debemos tener suficiente tiempo antes de mañana para poder dar otro paso adelante". \\JGC-EMP//

Alonso: "Siempre es bueno estar arriba, pero sabemos que será un poquito más difícil mañana".

El español Fernando Alonso (Renault), autor del mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Brasil, declaró nada más acabar que "siempre es bueno estar arriba", pero reconoció que mañana, en la sesión de clasificación, será un poquito más difícil".

"A cinco minutos de final estaba el 18, y al final he acabado primero. Siempre es bueno estar arriba en la clasificación y siempre te deja buen sabor de boca acabar delante. Pero sabemos que será un poquito más difícil mañana, cuando llegue la crono", dijo.

Al analizar la jornada, en la que por la mañana acabó el decimosexto, Alonso manifestó: "Ni tan atrás como estábamos al principio (de la jornada), ni primeros tampoco; algo más a medio camino, o como en las tres o cuatro últimas carreras, en las que estaba difícil entrar en la crono-3, y si entrábamos era en el puesto octavo, noveno, décimo... Creo que mañana tenemos que intentar luchar por esas posiciones".

Alonso no sabe exactamente por qué acabó tan retrasado por la mañana (decimosexto): "A lo mejor es que en este circuito vamos a tener más problemas de los que esperábamos. O puede que sólo sea una cuestión de gasolina; quizás estábamos probando con mucha gasolina con vistas a la carrera, con unas paradas largas".

El piloto ovetense dijo que en Brasil su coche no tiene novedades técnicas y que es "idéntico, idéntico al de Nürburgring", agregó. EFE

Alonso el más rápido en la segunda práctica libre, Barrichello tercero y Button quinto.

El piloto español Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo en la segunda práctica libre para el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, en la que los tres aspirantes a alzarse con el titulo mundial quedaron en la tercera (Barrichello), quinta (Button) y séptima posición (Vettel) al concluir la última práctica libre del viernes.

El piloto suizo de la Scuderia Toro Rosso, Sebastian Buemi termino justo por detrás del bicampeón del mundo Fernando Alonso y juntos marcaron sendas vueltas rápidas poco antes de terminar la segunda tanda de entrenamientos libres, lo que les aupo hasta lo más alto de la clasificación general.

En el lado opuesto acabo el compañero de Buemi en la Scuderia Toro Rosso, Jaime Alguersuari, que solo pudo mejorar el tiempo del peor clasificado, el italiano Giancarlo Fisichella, y fue décimo noveno.

El sustituto del Felipe Massa en la formación italiana sufrió algún problema técnico en su monoplaza al final del pit lane lo que le obligo a abandonar la sesión.

Este fue el único incidente destacable en esta segunda jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil.

Mañana la acción volverá al circuito a eso de las cuatro de la tarde (hora peninsular), para dar paso a la última práctica libre antes de la clasificación.\\JGC-EMP//

Brawn GP estrená en Interlagos el patrocinio de la aseguradora española Mapfre.

El equipo Brawn GP, que lidera el campeonato de constructores, ha iniciado hoy los entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 en Interlagos con un nuevo patrocinador en el la carroceria de su monoplaza.

La aseguradora española Mapfre, y más en concreto su división brasileña, han decidido patrocinar a la escudería inglesa en la penúltima prueba del campeonato mundial de la Fórmula 1.

Desde que el equipo debuto en Australia solo ha contado con el apoyo de Virgin durante casi todas las carreras, mientras que otras firmas han confiado en la formación británica esporadicamente.

Brawn GP es el actual lider del mundial de constructores con 156 puntos seguido del equipo Red Bull (120.5) y de la Scuderia Ferrari (67).

Las World Series tendrán su última cita de la temporada en MotorLand Aragón.

Por segunda vez esta temporada los pilotos de la Fórmula Renault 3.5 Series competiran en un circuito nuevo, en esta ocasión el elegido será el de Motorland Aragón, última prueba puntuable en esta temporada.

El piloto del equipo International Draco Racing, Bertrand Baguette, llega a España coronado ya campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series, mientras que las cosas estan menos claras en el campeoanto de equipos, con la escudería International Draco Racing luchando todavía por el mundial con el equipo Carlin Motorsport.

Ningún piloto belga ha ganado un título internacional en carreras con monoplazas desde que Jacky Ickx lo hiciese en la Fórmula 2 en 1967.

Con tan sólo 23 años y formado en el programa de jovenes pilotos de Renault Sport, el piloto belga tiene como objetivo llegar a la Fórmula 1.

Para la última reunión de la temporada en Motorland Aragón, Baguette espera terminar entre los mejores y añadir al menos otro trofeo a su estantería.

Para Alguersuari, que esta temporada debuto como piloto oficial del equipo Toro Rosso en la Fórmula 1, esta será su última carrera y tendrá una oportunidad de oro de brillar ante sus fans. \\JGC-EMP//

Alonso: "Con Felipe la relación será muy buena. Unas veces irá mejor uno, otras otro".

Declaraciones de Fernando Alonso antes de comenzar la primera práctica libre en el Circuito de José Carlos Pace.

A la pregunta de que pensaba sobre las pólemicas en la Fórmula 1 Alonso decía: "El caso de McLaren gracias a los pilotos se pudo saber, la ayuda de los pilotos fue fundamental y fue nuestra obligación. Era un caso entre McLaren y Ferrari. No tienes nada que ver. Y en el último caso de Renault tampoco he tenido nada que ver. Siempre hay polémicas en el deporte, no sólo en la Fórmula Uno. Mi carrera se recordará por los Campeonatos que he ganado y no por eso porque no he estado implicado en nada".

Sobre las acusaciones de Massa el asturiano indicó: "Tampoco sé lo que realmente dijo Felipe Massa. Es difícil saber si es verdad cien por cien o no. En el Consejo Mundial quedó claro que yo no sabía nada de lo que había pasado en Singapur, no tengo problema. Con Felipe la relación será muy buena. Unas veces irá mejor uno, otras otro, pero lo importante es que un coche rojo sea primero. Estoy deseando trabajar con Felipe y Ferrari".

A la pregunta de que pensaba sobre su ex compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet, Fernando dijo: "Nelsinho siempre he tenido una buena relación con él. Es una buenísima persona, es fácil entablar una amistad con él. Es muy joven y la Fórmula Uno le dará más oportunidades, espero".

Por último en cuanto a las opciones de su escudería de hacer podio en Interlagos señalo:

"Este fin de semana el podio es muy difícil. No hemos sido muy rápidos las últimas ocho o diez carreras o diecisiete (risas). Y no creo que de repente podamos ir tan rápido, pero nunca se sabe. Puede pasar de todo, puede llover. Y para el título, Barrichello (risas). Me da igual. Los tres son buenas personas, tanto Button, como Rubinho como Vettel. Barrichello tiene menos años para ganar que Vettel por ejemplo".

Webber el más rápido en Interlagos, Barrichello le gana el primer pulso a Button.

El piloto australiano Mark Webber ha marcado el tiempo más rápido en la primera práctica libre para el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 seguido por los aspirante al titulo, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel.

El compañero de Barrichello en Brawn GP, Jenson Button, actual líder del campeonato a falta de dos pruebas para terminar el mismo, marco la séptima mejor crono de esta primera jornada.

Por su parte el bicampeón del mundo, Fernando Alonso y el novato en el certamen, Jaime Alguersuari fueron décimo sexto y décimo noveno respectivamente.

El único incidente de la jornada lo protagonizó el compañero de Fernando Alonso en la escudería francesa Renault, el francés Romain Grosjean, que tuvo una salida de pista sin consecuencias pero que obligo a detener la práctica durante nueve minutos.

En unas horas dará comienzo la segunda práctica libre del viernes. \\JGC-EMP//

Bruno Senna da las primeras vueltas al Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi.

El piloto brasileño Bruno Senna ha tenido el honor de dar las primeras vueltas al recién estrenado Circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. La verdad es que, pese a lo lento que va en el video Bruno, este nuevo trazado parece bastante espectacular y como indicaron los organizadores contara con los últimos avances en seguridad y tecnología. Veremos que defectos le sacan los pilotos cuando hagan acto de presencia el próximo día 30 de octubre. Aunque tengo la ligera impresión de que en esta ocasión lo van a tener bastante más difícil que otras veces. \\JGC-EMP//

Barrichello: "El año pasado sí que estaba distraído porque no sabía si iba a ser mi última carrera".

El piloto brasileño Rubens Barrichello afirmó esta tarde en el circuito de Interlagos que la temporada pasada si que se encontraba más presionado que en la actual porque al llegar a la última carrera de la temporada no sabía con seguridad si iba a tener un equipo para la siguiente.

"El año pasado la situación era peor porque llegué a Brasil sin trabajo para el año siguiente", indicó Barrichello, que es el segundo clasificado en el mundial de piloto por detrás de su compañero de equipo, el inglés Jenson Button.

Para Barrichello la mayor ventaja que tiene este año con respecto del anterior es que ahora varios equipos están interesados en contar con su servicios para 2010 y eso es un alivio.

"Por eso, estar ahora en negociaciones con los equipos y verme a mí mismo en un coche competitivo el año que viene me relaja."

Aunque Rubens asegura que tantas reuniones y negociaciones no le distraen en absoluto, ya que lo único que espera el carioca es poder dar caza a Button en Interlagos y poner toda la carne en el asador para Abu Dhabi.

"Estoy bien. Esto no me distrae. El año pasado sí que estaba distraído porque no sabía si Interlagos iba a ser mi última carrera", confesó el piloto que cuenta con más carreras disputadas en la F1 en la actualidad y que espera recortar este fin de semana en el autódromo de José Carlos Pace la distancia con Jenson Button, virtual ganador del campeonato de pilotos a falta de dos pruebas para que termine el presente mundial. \\JGC-EMP//

Alguersuari: “En Japón cumplí el sueño de mi vida, pelear mano a mano con Alonso".

Interlagos, (Brasil) 15 de octubre de 2009 – Jaime Alguersuari disputará este fin de semana el séptimo Gran Premio de Formula Uno de su carrera junto a la Scuderia Toro Rosso en el circuito de Interlagos, en Brasil. Atrás queda el Gran Premio de Suzuka, que al joven barcelonés de llenó de experiencias, que tarde o temprano debían de llegar.

El propio Alguersuari define ese duelo con Fernando Alonso: “En Japón cumplí el sueño de mi vida, pelear mano a mano con Fernando Alonso. Para mi Fernando es el mejor y un estímulo crecer hacia él”. Alonso paró ocho vueltas más tarde y el duelo se prolongó hasta ocho vueltas del final de carrera.

El joven catalán considera asume que el accidente sufrido en Japón, del que afortunadamente salió ileso, tenía que ocurrir: “Mi accidente en Japón fue casi inevitable. El coche iba muy bien y yo nunca había rodado tan deprisa en mi vida.

Toro Rosso tiene un equipo humano y técnico de futuro. Todos son muy buenos.” Tras haber pasado una jornada en el simulador de Milton Keynes, la sede de Red Bull Racing, Alguersuari tiene claras sus prioridades para este fin de semana: “No tengo ni idea de cómo es Interlagos, entre seco y mojado prefiero cantar bajo la lluvia”. Interlagos será, según Jaime, “una lucha entre debutantes” gracias a la llegada de Kamui Kobayashi a Toyota, un piloto de 23 años, la participación de Roman Grosjean, de igual edad, y la de Sebastien Buemi, de 21, junto a Jaime Alguersuari, de 19 años.

Llama la atención el duelo que se producirá en Brasil. El español, el más joven de este grupo, representa junto a Kubiça y Vettel, el éxito de un concepto, las World Series by Renault, mientras que los otros tres pasaron por la GP2 Series. Alguersuari conoce bien a sus adversarios noveles, que ya habían hecho carrera en Europa cuando él debutaba en los monoplazas: “Me siento un chaval al lado de Grosjean, Kobayashi, y Buemi. Les admiraba cuando empecé en la Formula Junior 1600 con quince años y ellos ya eran alguien en Europa”.

Fernando Alonso pasa una tarde con niños de una favela de Sao Paolo.

“Todos los niños tienen que ser felices, y aquí les veo sonreír”. Con estas palabras Fernando Alonso, Embajador de UNICEF-Comité Español, se despidió del Centro Comunitario Oscar Romero de Jardim Santa Lúcia do Guacuri, una de las 126 comunidades de Sao Paolo que participan en la Plataforma de Centros Urbanos de UNICEF. Fernando Alonso pasó la tarde con unos cien niños de este centro, que le recibieron entusiasmados. Una canción de bienvenida dio paso a las explicaciones de un grupo de adolescentes acerca del trabajo que realiza esta plataforma de UNICEF en comunidades en las que los más jóvenes se enfrentan a situaciones de alto riesgo en su vida diaria y están expuestos a problemáticas como el embarazo adolescente, el VIH, el consumo de drogas o la violencia. “Estoy con UNICEF –dijo Alonso- para ayudar en todo el trabajo que hace con los niños. Todos los niños tienen que tener las mismas oportunidades; tienen que tener alimentos, educación y deben ser felices. Y este tipo de centros les da esa oportunidad”. Después de jugar un partido de fútbol en el que ganó por goleada el equipo del Embajador de UNICEF-Comité Español, los niños pidieron autógrafos y Alonso se sentó con ellos durante unos minutos para responder a sus preguntas sobre la infancia y la carrera del piloto. La charla les dio a los niños la perspectiva de que “somos iguales y, con esfuerzo, todos podemos conseguir cosas”.“Para mí –añadió el piloto asturiano- es muy especial el día de hoy, ha sido especial visitar este centro y ver el trabajo que se hace con niños que si estuvieran en la calle tendrían más problemas”. La Plataforma de Centros Urbanos de UNICEF trabaja implicando a diferentes sectores de la sociedad y a grupos de adolescentes en el análisis de la situación de la infancia en sus comunidades y en la búsqueda de soluciones y su aplicación. La Plataforma de Centros Urbanos de UNICEF tiene el objetivo de garantizar y promover los derechos de los más jóvenes, lo que supone todo un desafío en Brasil, ya que en las zonas densamente pobladas, más de 6,6 millones de familias carecen de un hogar fijo e incluso cuando lo consiguen, tan sólo el 50% tiene acceso a agua potable y a instalaciones sanitarias. Fernando Alonso es Embajador de UNICEF-Comité Español desde 2005 y esta ha sido la segunda ocasión en la que visita programas de UNICEF en Brasil, para conocer de primera mano la incidencia del trabajo del Fondo de Naciones Unidas para la Infancia y para dar voz a los derechos de los niños.

Pedro de la Rosa: “Interlagos es el circuito del Mundial donde adelantar es más fácil".

El Gran Premio de Brasil acogerá la penúltima carrera de la temporada y, al igual que el año pasado, todavía no hay un vencedor en el Campeonato de Pilotos. Este circuito era tradicionalmente el último del Mundial y aquí se decidían normalmente los Campeonatos. Sin embargo, con el debut este año del Gran Premio de Abu Dhabi, Interlagos es la penúltima carrera y Abu Dhabi será la encargada de cerrar el Campeonato el próximo 1 de noviembre.

El Mundial de este año se ha desarrollado de una forma inusual. Empezó con el dominio absoluto de Brawn GP que parecía que se iba a hacer con los dos Campeonatos de forma fácil y rápida, pero hemos llegado a la penúltima carrera y todavía no hay nada decidido.

Button, Barrichello y Vettel tienen posibilidades matemáticas de hacerse con el Campeonato de Pilotos y la ventaja de Jenson de 14 puntos sobre Rubens y de 16 sobre Sebastian no es suficiente. Y en el Mundial de Constructores Red Bull podría conseguir el título tan sólo si ninguno de los Brawn GP puntuase y los Red Bull firmasen dos dobletes.

La recuperación de los McLaren Mercedes a lo largo de la temporada ha sido espectacular. El equipo de Woking ha desarrollado y evolucionado el coche de forma ascendente desde la primera carrera y el Vodafone McLaren Mercedes es ahora uno de los equipos más competitivos y fiables de la parrilla. “Nuestro McLaren será muy parecido al del último Gran Premio aunque tendrá pequeñas mejoras aerodinámicas que estuvimos probando el pasado fin de semana en España”.

En este circuito es importante clasificar delante a pesar de que tiene varios puntos de adelantamiento. Los neumáticos sufren por la abrasión del asfalto y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que lo hace todavía más duro.

De la Rosa comenta: “Interlagos es el circuito del Mundial donde adelantar es más fácil porque tiene una recta principal muy larga en subida con dos curvas que se hacen a fondo sin problemas. La frenada de la primera curva es larga y es, sin duda, el mejor sitio para adelantar”. Y añade: “Este es un claro circuito de estrategia a dos paradas. Es lo más rentable a menos que los neumáticos superblandos que Bridgestone traerá tengan mucho graining y entonces sea mejor hacer tres paradas. Respecto el Kers, comentar que aquí será una ayuda determinante porque en un circuito tan corto como este aportará una ayuda de 4 décimas por vuelta”.

El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 cambia de fecha.

El Automóvil Club de Mónaco ha emitido hoy un comunicado en el que señala que la fecha para la celebración de su Gran Premio anual debe ser adelantada una semana (13 al 16 de mayo) debido a los problemas de logística que encontraban los equipos para trasladar todo el material desde El Principado a la siguiente prueba del mundial (Gran Premio de Turquía) y también para hacer coincidir esta prueba con el día de la Ascensión, que es una jornada festiva en buena parte de Europa y asegura la llegada al evento de un gran número de aficionados.

Esta molificación en el calendario aún no ha recibido el visto bueno por parte de la FIA y por lo tanto en ningún caso aun es oficial.

De ser aceptaba la propuesta esta carrera tendría lugar justo una semana después de la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Cataluña, con lo que los equipos en teoría tendrían tiempo más que suficiente para trasladar todos sus utillajes y materiales. \\JGC-EMP//

Sale a la venta en Brasil un libro con documentos personales de Ayrton Senna.

Un libro que recopila documentos personales del piloto brasileño Ayrton Senna (1960-1994) ha sido puesto hoy a la venta en Brasil por la familia del tres veces campeón del mundo de Fórmula Uno.

"Una leyenda a toda velocidad: una jornada interactiva", de Christopher Hilton, biógrafo del piloto, reúne algunos documentos personales del mítico Senna que murio en un trágico accidente en el Gran Premio de San Marino de 1994.

Esta biógrafa documentada fue presentada anteriormente por Viviane Senna, hermana del piloto y presidenta del Instituto Ayrton Senna, en distinto países del continente europeo para dar a conocer la iniciativa.

La muestra forma parte del programa previo que tiene preparado la Confederação Brasileira de Automobilismo a la celebración este fin de semana del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 en Sao Paulo. Agencia

Toyota Motorsport y Williams F1 ponen fin a su contrato de suministro de propulsores.

El equipo Toyota Motorsport confirma que ha llegado a un acuerdo con Williams F1 para poner fin a su contrato de suministro de motores al final de la temporada 2009 de Fórmula 1.

Una extensión del contrato, que comenzó en 2007, se firmó a principios de este año, pero a petición de Williams F1, ha terminado por acuerdo mutuo.

Tadashi Yamashina, Presidente de Toyota Motorsport, dijo: "Hemos disfrutado de una relación de trabajo productiva con Williams y creo que ambas empresas se han beneficiado de esa asociación. Respetamos los deseos de Williams de buscar otras oportunidades y les deseamos lo mejor para el futuro. "

Desde se realizó esta asociación los motores de Toyota han sumado 10 podios, tres de AT&T Williams y siete para Panasonic Toyota Racing. Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

Nico Rosberg niega cualquier contrato entre su actual escudería y Rubens Barrichello.

El piloto alemán Nico Rosberg, hijo del campeón del mundo de Fórmula 1 Keke Rosberg, afirmó que el fichaje del brasileño Rubens Barrichello por su actual escudería era solo un rumor y que pese a las noticias publicadas hoy por distintos medios no había aun nada firmado entre ambas partes. "He hablado con Frank Williams y sé perfectamente que todavía no hay nada cerrado", indicó el piloto de 24 años en un evento que dio uno de los patrocinadores de su equipo en Sao Paulo. Nico, que se subió por primera vez a un kart con seis años, señaló este final de temporada como muy emocionante e interesante y confesó que para el este mundial ya tenía un vencedor definido. "Está siendo un final muy interesante. Creo que Button se las va a arreglar para ganar, todo lo que tiene que hacer es terminar y puntuar". Sobre las normas de la próxima temporada, que no permitirán repostar combustible en los pit stop, Nico bromeó con que su padre, el ex piloto de Fórmula 1 Keke Rosberg, le había dicho que a partir de ahora iba a ver cómo era pilotar un coche de carreras de verdad.

La prensa brasileña asegura que Barrichello ha firmado por dos años con el equipo Williams.

Según la cadena de televisión brasileña TV Globo, el piloto Rubens Barrichello, que actualmente compite para la escudería Brawn GP, habría firmado con el equipo Williams F1 para la próxima temporada ampliable a otra más. Al parecer una fuente fidedigna indicó que entre el equipo inglés y el piloto carioca existían "contactos" pero que "aún no se firmó ningún acuerdo" que vincule a ambas partes. Barrichello de 37 años es una vieja gloria del gran circo de la Fórmula 1 que durante todos estos años no había tenido la repercusión y el éxito que tiene desde que corre para Brawn GP, a excepción tal vez de su etapa en la Scuderia Ferrari como escudero del heptacampeón del mundo, Michael Schumacher.

Actualmente el paulista es el segundo clasificado en el mundial de pilotos con 69 puntos y aun cuenta con opciones matemáticas de proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1 a falta de dos pruebas para que termine el mundial.

Si finalmente Barrichello ganará el titulo mundial lo haría después del último sumado por su compatriota, el brasileño Ayrton Senna, en 1991 y terminaría con una sequía de más de 18 años sin títulos para Brasil. \\JGC-EMP//

Nico Rosberg: "Interlagos es una pista increible".

El japones Kazuki Nakajima y su compañero de equipo Nico Rosberg nos hablan sobre su esperanzas para el Gran Premio de Brasil y nos explican que se debe hacer para ser competitivo en un trazado tan exigente como el de Interlagos.

Kazuki Nakajima: "Brasil es muy diferente a Japón por lo que será un cambio completo el ir allí la próxima semana!, y eso me gusta. Los aficionados son siempre increibles, son realmente unos apasionados de la Fórmula Uno, así que es agradable la atmósfera que se vive. El miércoles estare con AT&T, así que espero que podamos llegar a experimentar algo de la cultura brasileña antes del fin de semana".

Nico Rosberg: "Me encanta Brasil. Es un país vibrante y São Paulo es genial. Normalmente es la última carrera del año, por lo que hay algunos partidos en juego, pero me imagino que será diferente este año ya que no es la última carrera del calendario. De cualquiera manera, es un gran lugar para tener una carrera, así que estoy deseando de que llegue ".

Interlagos desde una perspectiva técnica.

Kazuki Nakajima: "Interlagos es una pista bastante difícil porque tiene un diseño muy desigual y va en dirección contraria a las agujas del reloj, pero es realmente emocionante conducir en el. Hay buenas oportunidades de adelantamiento, lo cual sin duda es bueno, debido a la reducción del tiempo de vuelta, y es importante calificar bien. Tendremos mucho trabajo que hacer el viernes para encontrar los reglajes correctos y lograr un equilibrio mecánico sólido para afrontar con garantias el diseño de la pista".

Nico Rosberg: "Interlagos es un trazado muy divertido para pilotar ya que tiene un poco de todo - cambios de rasante, una mezcla completa de curvas y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que representa un reto diferente para los pilotos, especialmente para nuestros músculos del cuello. El año pasado a causa de la lluvia en el comienzo de la carrera no fuimos competitivos, así que espero que esto cambie y hacerlo bien esta vez. " AT&T Williams F1 Team - \\JGC-EMP//

Schumacher le envía un mensaje a Sebastian Vettel: "Hay que luchar hasta el final".

El piloto alemán Michael Schumacher confesó estar deseando de ver que ocurrirá en las dos últimas carreras del campeonato del mundo de Fórmula 1, ya que a su parecer como en años anteriores esta temporada ha vuelto a ser de nuevo muy atractiva y competitiva para todos los aficionados.

"Esta temporada de F1 resultó ser muy atractiva de nuevo, y como probablemente todos los aficionados del automovilismo estoy deseando de ver lo que ocurrirá en las dos últimas carreras", indicó el piloto alemán de cuarenta años.

Una vez descartada todo opción de hacer algo grande en el mundial de pilotos el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 afirmó que espera y desea, después de una temporada poco productiva para Ferrari, que su escudería pueda terminar el campeonato de constructores al menos en la tercera posición.

"Ambos campeonatos están aún abiertos, y para mí es evidentemente que es importante ver cómo el campeonato de constructores termina, es obvio que deseo que nuestros muchachos puedan defender su tercera posición" .

Así mismo quiso dar ánimos a su compatriota, el alemán Sebastian Vettel, al que le envió un mensaje desde su web lleno de positividad y le recordó que hasta la última bandera a cuadros del último gran premio todo es posible.

"Creo que ayuda pensar en un hecho que siempre ha estado conmigo a la largo de mi carrera: no se acaba hasta que se terminó y por eso hay que luchar hasta el final. En Ferrari, vivimos esa experiencia con gran éxito desde hace muchos años, y estoy convencido de que será así de nuevo esta vez. Sebastián probablemente comparte esta opinión conmigo porque aún tiene la oportunidad de ganar el título. Esto por sí solo ya es un gran éxito. Estoy seguro de que hará todo lo posible para mostrarse competitivo en las dos próximas carreras. Matemáticamente todo es posible, y mantendré mis dedos cruzados por él" . \\JGC-EMP//

Grosjean: "Espero que el coche sea competitivo y pueda tener una carrera sin problemas".

Romain, después de cinco carreras, ¿cómo ha encontrado la vida en la Fórmula Uno?

Estoy tan feliz como cuando hice mi debut en Valencia en agosto. Ser un piloto de Fórmula Uno siempre ha sido mi sueño y todavía cada vez que tengo estar en el coche me siento muy especial.

Interlagos será una nueva experiencia, ¿Que es lo que espera de ella?

Sí, estoy muy emocionado por competir en Brasil y no quiero que la temporada termine. Interlagos probablemente no es el circuito más fácil, pero es un pista famosa y conducir en ella será una gran experiencia para mí.

¿Cómo se prepara para un nuevo circuito?

Hay dos aspectos en mi preparación para Brasil. En primer lugar, como Interlagos se corre en sentido contrario a las agujar del reloj, me he entrenado mucho, especialmente con el cuello para prepararme fisicamente con las exigencias de la pista. Además, como nunca he conducido allí antes, he estado viendo un montón de videos para aprenderme bien el recorrido del circuito. Tengo previsto llegar a Sao Paulo al inicio de la semana para que pueda caminar por la pista.

¿Cuáles son sus objetivos para el fin de semana?

Mi objetivo es seguir aprendiendo sobre la Fórmula Uno y ganar más experiencia para que pueda mejorar y estar lo más cerca de Fernando como sea posible. Espero que el coche sea competitivo y pueda tener una carrera sin problemas, así podre conseguir algunos puntos para el equipo. Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Alonso: "Interlagos es muy especial para mí porque he ganado mis dos títulos mundiales allí".

Fernando, después de una carrera decepcionante en Japón, ¿cómo afronta el equipo el Gran Premio de Brasil?

Aunque no obtuvimos el máximo de la carrera en Japón, el estado de ánimo en el equipo sigue siendo muy positivo. Sabemos que el coche es rápido, pero hemos vuelto a tener mala suerte en la clasificación, lo que fue una lástima por que creo que podría haber conseguido algunos puntos si hubiera comenzado la carrera en una mejor posición. Sabemos que tenemos una batalla muy dura en el campeonato contra Williams y BMW, y todos los puntos que pueda anotar en las dos últimas carreras serán muy importantes.

¿Qué recuerdos tienes de las carreras en Brasil?

Interlagos es un circuito que siempre será muy especial para mí porque he ganado mis dos títulos mundiales con Renault allí. Es una de las carreras más agradables del año, porque los aficionados sienten mucha pasión por la Fórmula Uno y hay una atmósfera increíble en este fin de semana.

Hable con nosotros sobre el reto que supone correr en Interlagos ...

La superficie de la pista suele ser muy bacheada, por lo que necesitas un coche que pueda afrontar bien las imperfecciones de la pista. Como el circuito es en sentido contrario a las agujas del reloj, es más exigente para los pilotos porque hay varias curvas largas a izquierdas, que ponen grandes fuerzas g en el cuello. Encontrar la correcta puesta en marcha no es fácil, ya que hay curvas rápidas, curvas lentas y una recta muy larga. El secreto de una buena vuelta es tener un paquete aerodinámico eficiente y un coche con un buen agarre mecánico para el sector medio de la vuelta. Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Felipe Massa: "Cuando estaba en el monoplaza parecía que no hubiera pasado nada".

El piloto brasileño Felipe Massa volvió hoy por primera vez a ponerse a los mandos de un monoplaza de la Scuderia Ferrari en el Circuito de Fiorano (Italia) tras el grave accidente que sufrió el pasado 25 de julio durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El paulista hizo su primera vuelta de instlación al circuito para después entrar en boxes y constatar junto con sus ingenieros que todo iba bien en el monoplaza con el estaba dando sus primeras vueltas tras 79 días apartado de los circuitos.

Más tarde Massa volvio a la pista y realizó una nueva serie de vueltas en las que se le pudo ver muy concentrado y feliz con su regreso. Al finalizar la jornada el subcampeón del mundo afirmaba:

"Cuando estaba en el monoplaza parecía que no hubiera pasado nada. Soy el mismo bastardo de antes. No he tenido ningún problema en la vista y hoy estaría preparado para hacer, no una, sino dos carreras seguidas. Obviamente hay que respetar los plazos y precauciones. Pero subiendo al coche puedo decir que estoy como antes del accidente", concluyó.

Toyota espera alcanzar este fin de semana en Interlagos el tercer lugar en el campeonato de constructores.

El equipo Panasonic Toyota Racing hace un viaje transoceanico esta semana para disputar la penúltima prueba de la temporada 2009, el Gran Premio de Brasil en el Circuito de Interlagos, el único Gran Premio que se celebrá en América.

Le escudería tendra en esta ocasión a un piloto diferente en uno de sus monoplazas. El tercer piloto japones Kamui Kobayashi sustituira al alemán Timo Glock, que sufrio en un accidente en Suzuka la rotura de una de sus vértebras.

El equipo llega a Sao Paulo tras ganar en las últimas carreras dos segundos puestos consecutivos y en medio de una batalla por el tercer puesto en el Campeonato de Constructores.

El segundo lugar de Jarno Trulli en Suzuka igualó el récord del equipo en 2005 con cinco podios en una temporada y el objetivo de este fin de semana será establecer una nueva marca y recortar los 12,5 puntos de diferencia con el tercer lugar en el campeonato.

Toyota ha sido competitivo en Interlagos en los últimos años y ha puntuado en las tres de las cuatro últimas carreras en Brasil, incluyendo el sexto lugar de Timo Glock el año pasado, mientras que Jarno ha clasificado entre los tres primeros.

Jarno Trulli (coche 9): "Esta temporada ha pasado tan rápido, es difícil creer que ya estamos en la penúltima carrera del año! Siempre es agradable competir en Brasil, y en particular en Interlagos, que es un circuito duro. La pista es muy especial porque además de correrse en sentido contario también tienes una mitad del trazado extremadamente rápido y otra mitad muy técnica. El año pasado estuve en la primera fila en Brasil y creo que el coche de este año también se adaptadara bien a la pista, así que soy optimista. Estoy decidido a terminar la temporada como lo iniciamos , con una nota alta. "

Kamui Kobayashi (coche 10): "Esta es una oportunidad increíble para hacer mi debut en un Gran Premio, pero es una lástima por Timo que sé lo mucho que estaba deseando volver a correr. Nunca he conducido en Interlagos antes, pero sé como es el recorrido por los juegos de ordenador y por la televisión, así que no creo que me vaya a tomar mucho tiempo aprendermelo. Va a ser un fin de semana difícil, pero me siento preparado para el desafío y sé que el equipo me apoya al 100%. " Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

Noticias Breves.

El piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno y Embajador de UNICEF-Comité Español, visitará el próximo miércoles a los niños de Jardim Santa Lúcia do Guacuri (Brasil), comunidad que participa en la Plataforma de Centros Urbanos de UNICEF.

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El piloto brasileño Rubens Barrichello desmintió hoy tajantemente que ya haya firmado para la próxima temporada con el equipo Williams como habían informado algunos medios especializados de su pais, aunque reconocio que está negociando con ése y otros equipos para 2010.

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El piloto colombiano Juan Pablo Montoya, que actualmente compite en la Nascar, calificó hoy como positiva la posible llegada del brasileño Nelson Piquet y del italiano Jarno Trulli a la categoria más famosa del automovilismo en los Estados Unidos y en la que después de tres temporadas compitiendo está luchando por el título.

Espectacular roadshow del equipo Renault por las calles de Bucarest.

La ciudad de Bucarest se convirtió este fin de semana en el destino más reciente en experimentar junto con el equipo Renault de la emoción de la Fórmula Uno. Este fue el primer Roadshow que se celebraba en Rumanía y fue bien recibido por el público, con más de 70.000 entregados aficionados que se acercaron a ver al equipo de Fórmula 1 en acción. Romain Grosjean y el tercer piloto del equipo, Lucas Di Grassi fueron los encargados en esta ocasión de deleitar a los aficionados con las pasadas y el olor a goma quemada por la calles de esta historica ciudad. Esta tranquila metropoli se hizo eco del sonido de la Fórmula Uno por primera vez en su historia y con seguridad ya esta deseando de volver a repetir lo antes posible. Al final del Roadshow, Romain Grosjean, dijo: "Esta era mi primera visita a Rumania y tengo que decir que ha sido una gran experiencia. Todo el mundo ha sido realmente amable y ha habido una increíble atmósfera en la ciudad durante el fin de semana. Esta fue la primera vez que un coche de Fórmula Uno visitaba Bucarest, así que traté de darles un gran espectáculo a todos los aficionados y mostrarles cómo de especiales son estos coches de carreras. " Lucas Di Grassi agregó: "He disfrutado mucho de mi visita a Rumanía y de la posibilidad de conducir un coche de Fórmula Uno en Bucarest en frente del Palacio es algo que nunca olvidaré. Hemos visto enormes multitudes de aficionados este fin de semana y la ciudad nos ha dado una bienvenida super calurosa, así que espero que todo el mundo haya disfrutado del evento tanto como yo. " Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Bernie Ecclestone: "Briatore se merece un castigo, pero no de por vida".

El presidente y CEO de la Formula One Management, Bernie Ecclestone admitió que el ex director de Renault, Flavio Briatore, se merecía un castigo por pedir a su piloto Nelsinho Piquet que provocase un accidente en el Gran Premio de Singapur 2008. Sin embargo, cree que ha sido excesivo.

"Briatore se merece un castigo. Sin duda. Lo que no me gustó fue el término 'de por vida'. Ni siquiera si usted mata a día de hoy, pasa la vida en la cárcel. Cincuenta años hubiera sonado mejor. Para él podría significar lo mismo que 'de por vida'", apuntó en una entrevista a 'Auto Motor und sport'. A su vez, el inglés valoró la rescisión inmediata del contrato de dos patrocinadores de Renault. "Creo que fue una reacción exagerada. Sus contratos expiraban a finales de año de todos modos. Me gustaría sacar conclusiones acerca de las reacciones de los aficionados", explicó. Por otro lado, Ecclestone habló sobre si los pilotos son títeres de sus equipos, comentando los casos de Hamilton y Piquet. "Hubo un acuerdo, ambos pilotos estaban bajo presión, y han hecho lo que se les pide", comentó respecto al caso Piquet y al incidente en el que Hamilton mintió a los comisarios. ep

Massa se subirá mañana a un F1 por primera vez después de su accidente en Hungría.

El piloto brasileño Felipe Massa saltará mañana por la mañana a la pista de Fiorano en lo que será su primer contacto al volante de un coche de Fórmula 1 tras su trágico accidente en Hungaroring hace ahora casi tres meses.

Esto no será en ningún caso una sesión de pruebas normal y mirar el cronómetro no estará en el orden del día, ya habrá tiempo suficiente para esto en 2010, cuando, junto a Fernando Alonso, comiencen el trabajo de desarrollo del nuevo monoplaza.

El piloto brasileño hará un par de vueltas al volante de un F2007 de propiedad privada, a cargo de personal del departamento de Ferrari F1 Clienti.

El acto de mañana es importante, pero de ninguna manera significa un regreso a la competención en un futuro próximo. De hecho, esta decisión se tomo con anterioridad y después de un examen médico informal en París hace unos días, el cual resultó bastante positivo, pero no lo suficiente para apoyar el retorno a la competención del subcameón del mundo en los próximos dos meses. Felipe y el equipo desea continuar con esta recuperación gradualmente y sin ninguna prisa para que el piloto paulitsta se recupere de la mejor manera posible de los efectos del accidente que ocurrió en Budapest el pasado 25 de julio.

Por lo tanto hablar de su retorno a la Fórmula 1 puede esperar hasta el inicio de la temporada 2010 y sólo en ese momento los reconocimientos médicos se realizarán con este fin, según lo dispuesto por la FIA con alguien que se ha lesionado y desea volver a la competición. Scuderia Ferrari - \\JGC-EMP//

El piloto de Fórmula 1, Giancarlo Fisichella, se ha casado en Roma.

El piloto de Fórmula 1, Giancarlo Fisichella, ha contraído matrimonio hoy en Roma con su novia Luna Castellani, con la que mantenía una relación desde hacía 16 años.

La pareja, que tiene ya dos hijos, se ha dado el "sí, quiero" en la Iglesia Piazza San Lorenzo in Lucina.

Hace apenas unas semanas Giancarlo aseguraba en unas declaraciones que su novia siempre ha sido "lo más importante" para él.

Éste esta siendo un buen año para el piloto de Fórmula 1, de 36 años, que hace apenas un mes fichaba como piloto titular de la Scuderia Ferrari para lo que resta de temporada y para las próximas sería el tercer piloto del equipo con sede en Maranello. Agencia

El alemán Timo Glock se perderá el Gran Premio de Brasil de la próxima semana.

El equipo Panasonic Toyota Racing lamenta tener que anunciar que el piloto alemán Timo Glock no participará en el Gran Premio de Brasil de la próxima semana debido a las lesiones que sufrió en la calificación del Gran Premio de Suzuka.

El diagnostico de Timo inicialmente fue de que tenía sólo una pequeño corte en la pierna tras su accidente, pero posteriores exámenes médicos en Alemania han revelado que tiene una vértebra rota.

Los médicos por lo tanto han decidio que lo más aconsejable es dejarle fuera de la carrera. Como se anunció hoy en el Festival de Deportes de Motor de Japón, el tercer piloto del equipo, Kamui Kobayashi, sustituirá a Timo en Interlagos al volante de la TF109.

Kamui ya tomó parte en los entrenamientos libres del viernes en Suzuka, mientras que Timo se recuperaba de un resfriado, pese a esto el alemán efectuo un buen trabajo a pesar de las difícultades con las que se encontro.

El presidente John Howett dijo al respecto: "Obviamente, todo el equipo está muy decepcionado y sienten lo de Timo, le deseamos una pronta recuperación. A partir del diagnóstico inicial, se esperaba que pudíera regresar Timo en Brasil, pero desafortunadamente una lesión diferente que ha sido revelada lo impide".

"Él permanecerá en Alemania recuperandose y esperamos que pueda estar bien ya para el Gran Premio de Abu Dhabi, aunque en este momento la situación no esta clara del todo".

La decisión sobre la participación de Timo en el Gran Premio de Abu Dhabi se hará en su debido momento. Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//