Alonso da sus primeras vueltas al Circuito de Fiorano a los mandos de una 458 Italia.

Ayer a primera hora de la mañana, en concreto justo después de las 8, el piloto español Fernando Alonso llegó hasta las puertas de la Scuderia Ferrari, en lo que fue su primer contacto con su nuevo equipo, aunque todavía no como un miembro oficial de la formación italiana debido a sus compromisos contractuales en materia de gestión de imágen, que aún lo atan a su anterior escudería y a sus patrocinadores.

La primera reunión fue con Stefano Domenicali, quién poco después dejó al asturiano con los mecánicos e ingenieros para empezar a trabajar con el programa de la próxima temporada.

La agenda prevista para este primer día englobaba visitar el nuevo proyecto, ir al túnel de viento para echar un vistazo al nuevo monoplaza y trabajar en la posición del cockpit del coche, mientras que la jornada ha terminado justo después de las 5 de la tarde.

Antes de abandonar Maranello, Alonso fue recibido por el Presidente Luca di Montezemolo, que quería personalmente dar la bienvenida a Ferrari al bicampeón español. La reunión, que se desarrolló en un ambiente cordial, duro alrededor de media hora. El Intermezzo de la visita de Alonso fue dar un par de vueltas al circuito de Fiorano con el Italia 458, naturalmente, pintado en color rojo: como Fernando todavía no puede conducir un coche de Fórmula 1 rojo, él quería sentir la emoción de conducir un Ferrari en la pista donde todos los caballinos nacen y son criados. Scuderia Ferrari - \\JGC-EMP//

El piloto polaco Robert Kubica participará durante el invierno en diferentes rallyes.

El polaco, Robert Kubica, que hasta nueva orden será piloto titular del equipo francés Renault en la Fórmula 1, ha anunciado que participará el próximo día 13 de noviembre en el rally siciliano Taormina-Messina en el que se medirá con el seis veces campeón del mundo de la especialidad, Sebastian Loeb.

Según los organizadores de la carrera el ex de BMW Sauber pilotará un Renault Clio R3 del equipo Brescia DP Motorsports, en la que será la última prueba del Campeonato de Italia de Rallyes de asfalto y en la que el polaco tendrá como copiloto a su compatriota Michal Kusnierz.

Poco más tarde, en concreto el 27 de noviembre, Kubica disputará el Rallie du Var en territoria francés a los mandos de nuevo del Clio R3. Precisamente en esta misma carrera también tiene previsto participar Loeb pero en esta ocasión teniendo de copiloto a su mujer.

Cabe destacar que Robert Kubica es un gran aficionado a los rallyes al igual que otros pilotos de la Fórmula 1, caso del piloto finlandés, Kimi Räikkönen, tanto es así que Kubica es propietario de un Skoda Fabia World Rally Car con el que eventualmente se entrena. \\JGC-EMP//

Jaime Alguersuari: "Ha sido un año prácticamente a ciegas. No había hecho casi ni un kilómetro."

El español Jaime Alguersuari, que este año debuto en la Fórmula 1 con la Scudería Toro Rosso, ha afirmado en una entrevista concedida a la agencia de noticias EFE, que llegó al gran circo de las cuatro ruedas "prácticamente a ciegas" y sin haber realizado nigún tipo de contacto previo. "Ha sido un año prácticamente a ciegas. No había hecho casi ni un kilómetro e iba poco menos que al matadero. Pero estoy contento de haber salido así y de haber estado en la Q2 en las últimas dos carreras", confesó Jaime que se convirtió este año en el piloto más joven en debutar en un gran premio. En unas ocasiones la mala suerte no permitió al piloto catalán terminar la carrera, en otras fueron los problemas técnicos los que arruinaros las opciones de sumar puntos, pese a todo Jaime cree que las expectativas en su debut se han superado con creces. "Clasificarme el 14 en Brasil, estar en la Q2, estar siempre entre el 10 y el 15... Se han superado las expectativas. Las mías seguro, y creo que las de todo el mundo. Ha habido muchas carreras que no he acabado, por problemas técnicos. Este año hemos tenido muchos problemas hidráulicos, en Abu Dabi, Monza y Singapur. Es una pena no haber podido acabarlas, pero entra dentro de las posibilidades no concluir una carrera. Esperemos que la tecnología nos ayude el año que viene para tener menos abandonos. Con el dinero que hay en el Fórmula Uno, que nos pase esto... tendríamos que solucionarlo", razonó el joven piloto de 19 años consciente de que en un campeonato tan competitivo como el de la Fórmula 1 no hay margen para los errores. Por último el barcelonés quiso enviar un mensaje a todos esos que hasta hace bien poco consideraba como sus amigos y también a la prensa, muy dada a inventar noticias sin conocer previamente los hechos. Con todos ellos Jaime dijo sentirse muy decepcionado y haberle "sorprendido muy negativamente" su actitud desde que hizó su debut en la Fórmula 1. "Lo que más me ha sorprendido ha sido la gente; lo que habla, lo que se dice, la prensa, todo el mundo poniendo ahí la aguja a ver si puede reventar. Me ha sorprendido negativamente. Muy negativamente. De hecho, una anécdota que recuerdo antes de Hungría fue que mi padre me dijo que le prometiese que cuando me cayese, me volvería a levantar. Le miré y de dije: '¿Tan difícil lo ves?'. Yo le dije que pensaba que me quedaría a dos segundos de Buemi, o tres, y que al final del año quizá estaría a uno. Me dijo que dentro de la pista no me tendría que preocupar, sino fuera de ella. Acabamos Hungría y entendí entonces de qué me estaba hablando: la gente habla mucho, los intereses..." . \\JGC-EMP//

Carlos Ghosn hablará sobre el futuro de Renaut en la Fórmula 1 a finales de año.

Renault anunciará "antes de final de año" su estrategia de cara a la Fórmula Uno, afirmó hoy el presidente del fabricante automovilístico, Carlos Ghosn.

"Hay que ser un poco paciente, haremos un anuncio antes de finales de año", aseguró Ghosn ante las insistentes preguntas de los periodistas sobre la continuidad de la marca de rombo en la parrilla de la Fórmula Uno, tras la publicación de rumores sobre una posible retirada.

"Dejemos que la temporada se desarrolle normalmente, no deseo perturbar la presente temporada con declaraciones de nuestra parte, pero puedo garantizar que antes de final de año anunciaremos nuestra estrategia en lo que concierne a la participación de Renault en la Fórmula Uno", agregó.

La retirada de Renault de la parrilla fue evocada por varios medios, sobre todo después de que Toyota anunciara que deja la Fórmula Uno ante "las actuales realidades económicas severas".

Honda dejó la Fórmula Uno en 2008 y BMW en 2009, mientras que el fabricante de neumáticos Bridgestone aseguró que no seguirá en la competición. EFE

Noticias breves: Ekstrom gana la Carrera de Campeones. La FOTA habla sobre la marcha de Toyota.

El piloto sueco Mattias Ekstrom, ganador del campeonato alemán de turismos (DTM) en el 2007, se impuso hoy en la final de la Carrera de Campeones, disputada en el estadio olímpico El Nido, al heptacampeón del mundo alemán, Michael Schumacher.

Ekstrom consigue así su tercera victoria en esta competición, ya que antes lo había conseguido en el año 2007, cuando también venció a Schumacher, y en 2006, edición en la que se impuso al finlandés Heikki Kovalainen.

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La FOTA ha hecho público un comunicado en el que manifiesta su "decepción" y "tristeza" por el anuncio del fabricante japonés Toyota de abandonar el campeonato del mundo de la Fórmula 1.

La FOTA expresa en la nota su "tristeza por la inesperada decisión de Toyota de abandonar el certamén y estar ausente del campeonato del mundo del 2010".

El equipo estadounidense de Fórmula 1 instala su base europea en MotorLand Aragón.

Esta mañana se ha firmado el acuerdo por el que el nuevo equipo estadounidense de Formula 1 instalará su base europea en Technopark, el parque tecnológico del motor ubicado en MotorLand Aragón (Alcañiz). US F1 Team es una de las nuevas escuderías que se integra a la máxima competición del automovilismo mundial a partir de 2010.

Con base permanente en Charlotte (EE.UU), MotorLand se erige ahora como su base europea. Será en las instalaciones de Alcañiz donde el equipo desarrollará y realizará los test del monoplaza que competirá en el campeonato del próximo año y siguientes. El equipo americano se instalará en régimen de alquiler en un edificio promovido por el propio parque tecnológico cuya construcción terminará a mediados del mes de diciembre de este año.

La nave tiene 2.000 m2 de superficie, de los que 300 corresponden a oficinas. El alquiler se ha firmado por tres años prorrogables, con la idea de desarrollar sinergias estables y convertir a TechnoPark en una base permanente. Está previsto que en el mes de enero de 2010 el edificio pueda estar equipado y en pleno funcionamiento. El acuerdo ha sido presentado hoy en rueda de prensa por el vicepresidente del Gobierno de Aragón y presidente de MotorLand Aragón, José Ángel Biel; el consejero de Industria, Comercio y Turismo y presidente de TechnoPark, Arturo Aliaga; el consejero delegado de MotorLand Aragón, Antonio Gasión, así como por los el presidente de la escudería Ken Anderson, y por su vicepresidente ejecutivo, Peter Windsor. Para más información haz click aquí. MotorLand Aragón

Toyota Racing se retira de la Fórmula 1 antes de lo previsto.

Toyota, primer fabricante mundial de vehículos, anunció hoy que por razones económicas se retira de la Fórmula Uno, que desde la próxima temporada no contará con escuderías japonesas.

"Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula Uno al final de la temporada 2009", que concluyó el pasado domingo, señala el gigante japonés en un comunicado.

Toyota confirmó así las informaciones publicadas hoy por el diario "Mainichi" y se une a otras firmas niponas que han decidido abandonar la alta competición del motor, como Honda en la Fórmula Uno, o Suzuki y Subaru en el Mundial de Rallies.

Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de Constructores de la F1, comenzó a participar en esa competición en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012, pero la crisis, que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, ha provocado su retirada precipitada de ese campeonato.

"Al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula Uno, teniendo en cuenta la grave situación económica actual", indica el fabricante nipón.

La empresa japonesa divulgará mañana sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.

Según la agencia local Kyodo, la decisión tomada hoy por Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y ahora espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de Fórmula Uno. EFE

Lonato WSK 2009 - Telón a la temporada internacional.

El circuito de South Garda, ubicado en los alrededores de la localidad de Lonato, en el norte de Italia, acogió este pasado fin de semana la séptima y última prueba de las Winning Series Karting, reunión que a su vez cerraba la temporada internacional de karting 2009 fuera de nuestras fronteras. Tras su paso por Francia, Bélgica y España, las WSK volvían a Italia, país donde había arrancado el certamen a principios de febrero, para poner el punto y final al calendario del mas competido de los campeonatos de karting internacional no organizados directamente por la FIA. Cerca de doscientos pilotos (193 para ser exactos) se dieron cita a orillas del Lago di Garda, repartidos en las categorías KF3, KF2 y KF1 (o SKF como se la ha denominado también este año), ya que la KZ2 finalizó su andaduría en la prueba anterior, disputada en Zuera. Los Intrepid, a otro nivel Como ha venido siendo la tónica a lo largo de la temporada, el apartado mas concurrido volvió a ser el reservado a los mas jóvenes, es decir la KF3, donde militaban siete de los trece participantes españoles desplazados a Italia. Esta categoría reunía a un total de 89 participantes en Lonato y contempló el dominio del ruso afincado en Italia Danil Kvyat que se jugaba el subcampeonato con Carlos Sainz Jr.

Más información en la zona de karting de la página. Fotocursa - \\JGC-EMP//

Kimi Räikkönen se despide emotivamente de la Scuderia Ferrari en una carta.

Maranello, 3 de noviembre de 2009 - Eso es. Mi historia con Ferrari concluyó el domingo pasado en Abu Dhabi: con los "rojos". Tuve la posibilidad de hacer uno de mis sueños, mientras que ahora estoy mirando hacia adelante, a la espera de nuevos retos. Lo cierto es que me voy de Maranello con un montón de recuerdos agradables.

En los últimos tres años he ganado nueve carreras y un título de pilotos y he contribuido a ganar dos de Constructores. Hice muchos amigos en Ferrari y pasamos grandes momentos juntos. Es cierto que este año las cosas no salieron como esperábamos, pero en el mundo de las carreras siempre puede tener un año donde las cosas van un poco mal. El coche no era competitivo, pero sin embargo, logramos terminar en cuarto lugar, sólo un punto detrás del tercero en la clasificación.

Tuvimos problemas con el coche, pero aun así nos trajo a casa algunos buenos resultados, comenzando con la victoria en Spa. El equipo demostró que sabe cómo reaccionar, eso pudimos verlo después de el mal comienzo de la temporada.

Ahora todo el mundo está plenamente centrado en la próxima temporada, como ha ocurrido en los últimos meses. La próxima temporada habrá algunos cambios; no se permitirá repostar combustible en los pit stop y los neumáticos delanteros será más delgados, pero al menos no serán tan radical como los de este año. En el comienzo de la carrera los monoplazas serán bastante dificiles de conducir a cuasa de la gran cantidad de combustible que llevarán a bordo y será fundamental no desgastar los neumáticos demasiado. Las clasificaciones será muy divertida, porque vamos a conducir con los depositos casi vacíos en la Q3.

He estado corriendo durante nueve años en la Fórmula 1. Todavía quiero ganar carreras y títulos, pero sólo me quedaré en la F1 si puedo encontrar un equipo que pueda garantizarme un coche que puede utilizar para luchar por la victoria. Vamos a ver qué pasará en las próximas semanas. Scuderia Ferrari \\JGC-EMP//

Michael Schumacher y Sebastian Vettel ganan la Copa de las Naciones por tercera vez.

El piloto alemán Michael Schumacher, y su compatriota Sebastian Vettel, consiguieron por tercer año consecutivo ganar la Copa de Naciones, que se disputa estos días en Pekín como una de las pruebas de la Carrera de Campeones.

Los pilotos alemanes se impusieron a la pareja británica, formada por el campeón del mundo de Fórmula Uno de 2009, Jenson Button, y por el triple campeón del mundo de Turismos, Andy Priaulx, en el estadio olímpico El Nido.

Schumacher y Vettel derrotaron previamente al equipo de la nación anfitriona y a los finlandeses, para más tarde imponerse a los estadounidenses Tanner Foust y Travis Pastrana.

El heptacampeón del mundo llegó al estadio olímpico al poco de aterrizar su avión privado y aseguró que él y Vettel forman "un buen equipo y que ambos se ayudaron mutuamente en etapas anteriores", a lo que Vettel añadió que "es fantástico ganar la Copa de Naciones por tercera vez consecutiva. Este evento demuestra lo imporatante que es el trabajo en equipo".

El nuevo curso en la Fórmula 1 presentará grandes novedades en los equipos.

Una vez concluido el mundial de Fórmula 1 y despejadas todas las dudas de quién sería el campeón y el subcampeón de la especialidad ha llegado el momento para las escuderías de ponerse manos a la obra y de preparar la siguiente temporada. Lo cierto es que el nuevo curso no tendrá excesivas diferencias con el anterior, a excepción de que en 2010 los monoplazas no podrán repostar carburante en los pit stops, con lo que por una parte las paradas serán más rápidas e interesantes, y de que tendremos en la parrilla nuevos equipos de segundo orden. Esta variación en el reglamento presenta grandes dificultades para los equipos y más en concreto para el único suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, ya que Bridgestone deberá proveer a los monoplazas de unos compuestos lo suficientemente resistentes para soportar el desgaste de tan tremenda carga. En este sentido cabe destacar que los equipos también tendrán que ser cautos y deberán montar en sus coches propulsores que sepan maximizar los litros de gasolina que llevarán en sus depósitos, a menor consumo más kilómetros y por lo tanto menos peso en el Fórmula 1. Por otra parte aun queda pendiente de saber la alineación de pilotos de algunas escuderías, ayer anunciaron de manera oficial que el equipo inglés Williams contaría la próxima temporada en sus filas con el brasileño, Rubens Barrichello, y con el campeón de las GP2 Series, Nico Hulkenberg. En la escudería Renault todavía queda pendiente de conocer quién será el compañero de Robert Kubica, piloto que hasta este pasado fin de semana era corredor del desaparecido equipo BMW Sauber. También está en el aire cual será el segundo piloto en la escudería Brawn GP aunque todo indica que Jenson Button tendrá en el box de al lado al ex de Williams, Nico Rosberg. Las negociaciones con Kimi Räikkönen para que en 2010 corra en McLaren Mercedes parece que van mejor de lo que pensaban algunos medios y es más que probable que en pocos días se anuncie algo. Quién lo tenía bastante oscuro es el equipo Japonés Toyota, ya que las últimas informaciones indican que podría dejar el campeonato al igual que hizo el año pasado Honda. El resto de formaciones tienen más o menos claras sus alineaciones para 2010 a excepción de los nuevos equipos que se espera que en las próximas semanas se anuncien sus fichajes.

Kobayashi: "Fue un gran fin de semana y tengo que agradecer esta oportunidad".

¿Qué le parece el nuevo Circuito Yas Marina?

La nueva instalación es increíble y nunca había visto una pista de carreras de esa manera. Los organizadores hicieron un gran trabajo con las instalaciones, eran perfectas para todos. La pista en sí era interesante y divertida de pilotar.

¿Cómo resumiría su segundo fin de semana en la Fórmula 1?

Fue un gran fin de semana para mí y tengo que agradecer al equipo esta oportunidad. La sexta posición fue un resultado fantástico y fue mejor de lo que imaginaba al principio del fin de semana, así que estoy muy contento de cómo funcionaron las cosas. Sin embargo, hay margen para mejorar y tengo varias áreas para trabajar, como el ritmo de calificación. Mi objetivo era calificar en el top 10 pero se perdió por poco, así que hay un poco de trabajo que hacer en este sentido.

¿Cómo se sintió cuando cruzó la línea de meta y vio su posición?

Estaba muy, muy contento porque mi objetivo desde que era pequeño era ser un piloto de Fórmula 1 y sumar puntos en sólo mi segundo Gran Premio se sentía muy bien. En realidad, tenía el potencial para terminar aún más alto, pero perdí un poco de tiempo por el tráfico, de lo contrario podría haber estado luchando por la cuarta posición. Fue un gran momento ver a todos lo feliz que estaban.

Nos dicen al respecto que usted tuvo otra carrera emocionante.

Al principio tuve una salida buena y logre pasar a Kimi (Räikkönen), algo que fue muy importante para nuestra estrategia a una parada. Si yo hubiera estado detrás de él durante mi primer parte de la carrera hubiera sido mucho más difícil conseguir puntos, pero cuando le pase me concentre en hacer vueltas rápidas, aunque yo tenía una gran carga de combustible. Hacia el final de mi primera tanda Jenson (Button) salió de los pits justo delante de mí. Él era más pesado que yo y llevaba los neumáticos fríos, así que fui capaz de pasarle.

¿Cómo se siente al adelantar a dos campeones del mundo?

No los veo como campeones del mundo, son sólo mis rivales en la pista como todos el resto y mi trabajo si puedo es pasarles e ir delante de ellos. Es divertido luchar en la pista, sobre todo cuando se puede adelantar, pero yo sólo estoy pensando en mi posición en carrera, no sobre lo que otro piloto ha ganado o lo que es.

¿Qué vas a hacer ahora?

Mi primera prioridad es tomarme un día de fiesta!. En los últimos dos años apenas he tenido un día libre con la GP2, GP2 Asia y las pruebas de la Fórmula 1, así que estoy emocionado con la idea de tener un poco de descanso para relajarme y recargar pilas. Después de eso, vamos a ver qué pasa. Panasonic Toyota Racing - \\JGC-EMP//

Vodafone invita a sus clientes a ser copilotos de Pedro de la Rosa en el Jarama.

Vodafone España acerca a sus clientes la posibilidad de vivir una experiencia inolvidable con Pedro de la Rosa a través del patrocinio del equipo Vodafone McLaren Mercedes de F1. Los clientes de la operadora tan sólo tienen que participar en el concurso una “Vuelta rápida con Pedro de la Rosa”, que se celebrará en el Circuito del Jarama el próximo 10 de diciembre.

Los amantes de la Fórmula 1 podrán subirse a un Mercedes AMG de copiloto de Pedro de la Rosa, recorrer el circuito del Jarama y vivir las mismas sensaciones que un piloto de Fórmula 1 dentro de un fórmula biplaza. Además disfrutarán de exclusivos regalos Vodafone McLaren Mercedes.

Los clientes que deseen participar deberán inscribirse de forma gratuita en el Programa de Partners hasta el 15 de noviembre en http://www.vodafone.es/conocenos/patrocinios/formula1/ o a través nuestra web (banner) para acceder a una de las 40 plazas que se sortean.

La pasión por el deporte, la emoción de la competición y el liderazgo son valores comunes de “Una vuelta rápida con Pedro de la Rosa” de Vodafone y de McLaren Mercedes. Iniciativas basadas en sus patrocinios como forman parte de los eventos que Vodafone organiza periódicamente para acercar la pasión por la Fórmula 1 a sus clientes.

El estadio olímpico El Nido acogerá la Carrera de Campeones.

El estadio olímpico El Nido, en Pekín, se ha ido transformado estos días en un circuito de carreras y ya está listo para que se dispute hoy la Carrera de Naciones de 2009, dentro de los actos de la Carrera de Campeones, que por primera vez se disputa fuera de Europa.

La pareja formada por los alemanes Michael Schumacher y Sebastian Vettel espera conseguir la victoria por tercer año consecutivo en la Copa de Naciones, en la que se enfrenta a la pareja de británicos Jenson Button y Andy Priaulx y a los estadounidenses Tanner Foust y Travis Pastrana, entre otros.

Una semana se ha tardado en poner a punto la pista utilizando un material nuevo, el bambú, frente al normalmente usado, aluminio, para las placas de la base del circuito.

En esta ocasión el circuito es más largo, más ancho y también se espera que más rápido que los construidos para la competición en el londinense estadio de Wembley o el parisino estadio de Francia.

El siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Michael Schumacher, aseguró hoy en rueda de prensa que no piensa volver a la competición profesional, mientras que la Carrera de Campeones "es un evento muy divertido" y que cuando están dentro del coche, todos los pilotos esperan ganar.

El alemán llegó hoy a la capital china en su jet privado y desde allí se desplazó directamente al estadio de El Nido, por lo que no ha tenido tiempo de aclimatarse, pero los organizadores despejan dudas y aseguran que "Michael está en buena forma y físicamente preparado para la carrera". EFE

Luiz Razía remonta once posiciones, Max Chilton mantiene la posición.

En un fin de semana muy complicado para el Barwa Addax Team, se han mejorado los resultados en la carrera al sprint en Abu Dhabi al terminar Luiz Razía en décimo primera posición y Max Chilton en la décimo séptima.

Luiz Razía ha realizado una esplendida carrera pues partía en la antepenúltima posición debido al percance que sufrió en la carrera del sábado. Remontar 11 posiciones en una carrera tan corta da muestras de la capacidad del piloto brasileño a pesar de no haber encontrado el set up ideal a lo largo del fin de semana. Seguro que equipo y piloto sacarán conclusiones de lo ocurrido en estos días para que tanto trabajo no quede sin recompensa en próximas oportunidades.

Max Chilton, continúa con su programa de adaptación a la categoría. Terminó la carrera sin incidentes con el objeto de acumular vueltas y experiencia que le sirvan de base para otras circunstancias más propicias pues partiendo tan retrasado en parrilla de salida para la carrera corta, no es la mejor situación para mostrar su valía. Sin embargo, Max va mejorando su ritmo en carrera y pronto estará en situación de plantearse más altos objetivos.

La conclusión es que no ha sido el mejor fin de semana posible para Barwa Addax Team y sus pilotos pero todo el trabajo realizado servirá, sin duda alguna, para la próxima cita del campeonato que tendrá lugar en este mismo circuito de Yas Marina, Abu Dhabi los días 5 y 6 de febrero de 2010. Barwa Addax Team

Últimas impresiones de los integrantes del equipo Renault antes de la marcha de Alonso.

Fernando Alonso: "El resultado de hoy es decepcionante, ya que no fuimos capaces de obtener los resultados que queríamos. Me hubiera gustado terminar la temporada en lo más alto, ya que esta fue mi última carrera con Renault. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo por todo lo que hemos logrado juntos durante años. Hemos tenido algunas grandes victorias y hemos ganado campeonatos juntos. Ha sido los siete años más sorprendentes de mi carrera y es algo que nunca olvidaré."

Romain Grosjean: "La carrera de hoy ha sido decepcionante. He hecho una buena salida, pero he estado bloqueado varias veces. También sufrí algunos problemas con los frenos durante la carrera. Hacia el final, lamentablemente, perdí un lugar con Fisichella, fue una lástima, pero el rendimiento del coche hoy en realidad no me permitia mostrar lo que era capaz. Ahora ha llegado el final de la temporada y solo puedo decir que he aprendido mucho este año, sobre todo siendo compañero de equipo de Fernando."

Jean-François Caubet, Director Gerente: "Tenemos que reconocer que este ha sido un año difícil para Renault. Desde un punto de vista técnico el año comenzó con confusión, y en el lado humano echaremos de menos a Fernando, que deja el equipo. Desde el punto de vista político, todos los problemas que hemos encontrado este año han sido negativos para nosotros y para la Fórmula Uno. Pero la próxima temporada está llena de esperanza, hemos pasado página y tenemos el futuro ante nosotros. La estrategia está en marcha, la elección de pilotos está casi completa y los cambios técnicos que están siendo supervisados por Bob (Bell) para el chasis y Rob (White) para el motor son prometedores. Los patrocinadores están volviendo y aunque estan decepcionados con nuestro rendimiento en la última carrera de la temporada, saben que los cambios están en marcha y confiamos en el futuro. El equipo está unido y lleno de optimismo ".

Bob Bell, Director del equipo: "En términos de rendimiento ha sido una carrera decepcionante para nosotros. Al entrar en el fin de semana, teníamos expectativas ligeramente superiores, pero al final, simplemente no teniamos el ritmo. Como equipo, obviamente estamos decepcionados porque teníamos la esperanza de terminar la temporada con un nivel superior, pero somos optimistas para el próximo año." Renault F1 Team - \\JGC-EMP//

Declaraciones de Vettel y Button tras finalizar el Gran Premio de Abu Dhabi.

El pilogo alemán Sebastian Vettel, que esta tarde se adjudico el subcampeonato del mundo de Fórmula Uno tras ganar la última carrera de la temporada en Abu Dhabi, ha declaró que ésta ha sido "una manera perfecta de terminar la temporada".

"Después de Brasil, sabíamos que teníamos la opción de asegurar la segunda plaza en el campeonato de pilotos, y lo hemos conseguido. Y hacerlo con un victoria es el mejor resultado posible. Estoy muy orgulloso".

"Ha tenido altos y bajos. En la segunda mitad heos sido muy fuertes. Hoy hemos logrado el cuarto doblete para Red Bull, así que felicitaciones para el equipo. Han trabajado mucho. Sería muy bueno seguir así".

"Tuvimos una muy buena temporada, aunque hubo cosas que hicimos mal. Sólo tenemos que conocer y entender por qué sucedió eso y volver a la lucha el próximo año".

Por su parte Button, que vio la bandera de cuatros en tercer lugar, al finalizar la carrera dijo:

Disfruté mucho este fin de semana. Después de Brasil, habría sido fácil decir que íbamos a disfrutar y no preocuparnos de la carrera de Abu Dabi, pero al final hicimos un gran fin de semana."

Sobre la lucha que libro con Mark Webber durante las últimas vueltas del mundial el campeón del mundo de este año dijo:

"Mark es un piloto muy difícil adelantar. Ha sido una pena no haber podido conseguir el segundo puesto, pero he disfrutado de la lucha". \\JGC-EMP//

Kamui Kobayashi: "Este es un resultado fantástico y estoy muy feliz".

El equipo Panasonic Toyota Racing ha terminado la temporada 2009 con una nota positiva esta noche al sumar ambos pilotos puntos en el Gran Premio de Abu Dhabi.

Kamui Kobayashi tuvo una brillante actuación y sumo sus primeros puntos en su segunda carrera en la Fórmula 1, mientras que Jarno Trulli ha terminado entre los ocho mejores por octava vez en esta temporada.

Este resultado deja a Toyota con 59,5 puntos en el mundial de constructores y le situa en el quinto lugar, mientras que en el campeonato de pilotos, Jarno es octavo con 32.5 puntos, Timo Glock, que se perdió las dos últimas carreras de la temporada debido a una lesión, es décimo con 24 puntos y Kamui es décimo octavo con 3 puntos.

Kamui Kobayashi: "Fue una carrera muy buena para mí. Al principio me encontre detrás de Räikkönen, yo sabía que era importante adelanterle porque sino habría sido difícil terminar entre los seis primeros si hubiese estado detrás durante la primera parte. Cuando le pase estaba seguro de que tenía el ritmo de carrera para luchar por los puntos y mi objetivo era ser rápido. El equipo hizo un gran trabajo con la estrategia y la parada en boxes, que jugó un papel importante y me ayudo a terminar en los puntos. Ciertamente, no esperaba estar corriendo en la Fórmula 1 esta temporada y quiero dar las gracias a Toyota por esta oportunidad. Mi objetivo era acabar en los puntos hoy, pero estoy un poco sorprendido de estar en los seis primeros. Este es un resultado fantástico y estoy muy feliz ".

Jarno Trulli: "No fue una carrera fácil para mí. He hecho una buena salida y estar luchando con los BMW en las primeras vueltas fue muy divertido, pero me faltaba tracción. Empuje tan fuerte como fue posible para estar entre los seis primeros. Al final, fui séptimo, que no esta mal, y para el equipo el resultado es bastante bueno. Evidentemente Kamui piloto muy bien y estoy muy contento por él, que se merecía este resultado ". \\JGC-EMP// - Panasonic Toyota Racing

Fernando Alonso se despide de Renault muy lejos de como le hubiese gustado.

El piloto español Fernando Alonso declaró esta tarde, tras finalizar el Gran Premio de Abu Dhabi en la décimo cuarta posición, que le hubiese gustado después de siete años en el equipo galo haberse despedido de todos ellos de una forma más seria.

"No ha sido ninguna sorpresa este resultado. He ido en carrera más o menos solo, no he tenido luchas y era más lento que los pilotos que llevaba por delante, ya que también iba más cargado", afirmó el asturiano que la próxima temporada correrá para la Scuderia Ferrari.

Después de una clasifación mala el sábado las opciones del piloto asturiano era pocas y cualquiera de ellas en el mejor de los casos le haría remontar solo algunas posiciones.

"Sólo hice una parada y sabía que así podría adelantar a algunos pilotos como Fisichella y Liuzzi. Los demás fueron inalcanzables y al final terminé en el puesto 14".

Aun así Fernando no tiro la toalla y lucho sin descanso durante todas las vueltas con la intención de despedirse de su equipo de la mejor manera posible.

"De todas formas luché durante toda la carrera al máximo, todas las vueltas, y mi objetivo era cruzar la meta y despedirme de forma seria del equipo. En las últimas vueltas hablé por radio porque quería saber si alguien más paraba y si ya eran esas las posiciones definitivas. Luego ya sólo quedaba terminar y cruzar bajo la bandera a cuadros".

Al final esta temporada, como confesó el español, ha terminado en blanco para Renault y todo esto después de comenzar la pretemporada en buena forma, liderando tablas de tiempos y viéndose con claras opciones de ganar muchas carreras.

"Cuando empezamos la temporada 2009 esperaba que iba a ser el primero, ya que durante los test invernales fuimos muy bien y tenía esperanzas de conseguir el título. Luego, según avanzaba el año, vi que era imposible, así que ya no importaba ser el noveno o el décimo. He hecho carreras buenas, como la de Valencia, la 'pole position' que conseguí en Hungría o el podio de Singapur. Han sido momentos especiales y positivos".

Por último quiso enviar un mensaje a todos los aficionados y más en concreto a la prensa española, muy dada a sacar las cosas de madre y acostumbrada a inventar noticias de una forma vergonzosa.

"Hay que tener paciencia de aquí a marzo, cuando empiece la temporada. A saber qué dirán muchos, sobre si ganaremos, si lo haremos bien, mal... Estoy muy tranquilo, y seguro que estaremos muy igualados equipos como Red Bull, Brawn o McLaren, y Ferrari estará ahí en la pelea". \\JGC-EMP//

GP de Abu Dhabi - Victoria para Sebastian Vettel, Webber y Button completan el podio.

El piloto alemán Sebastian Vettel sumó esta tarde una nueva victoria a su palmares en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi, en la que ha sido la última prueba del mundial de Fórmula 1 en este año.

Vettel comenzó la carrera por detrás de Lewis Hamilton hasta que este sufrió un problema en uno de sus neumáticos traseros y tuvo que abandonar la prueba, momento en que Sebastian alcanzó el subcampeonato del mundo de la categoría.

El compañero de Sebastian en Red Bull, Mark Webber, tuvo una interesante pelea con Jenson Button en los últimos instantes del gran premio por el segundo lugar en el podio, el británico intento en un par de ocasiones adelantar a Webber pero el australiano supó soportar con soltura las envestidas y finalmente la batalla se saldo en positivo a favor de Webber.

En esta última carrera del mundial, al igual que ocurrió en el pasado Gran Premio de Brasil, el piloto revelación fue el japonés del equipo Toyota, Kamui Kobayashi. El piloto provador y sustituto de Timo Glock se ha ganado en solo dos citas del mundial el respeto de toda la parrilla y cuenta con muchas opciones de ser piloto titular en el equipo nipón la próxima temporada.

Jaime Alguersuari continuó con su tónica general del fin de semana hoy y de nuevo volvio a sufrir problemas en su monoplaza, en esta ocasión por un fallo en el cambio, lo que le obligo a abandonar la carrera cuando llevaba pocas vueltas.

El bicampeón del mundo, Fernando Alonso, comenzó la carrera desde muy atrás y tuvo una despedida del equipo Renault triste y sin apenas emoción, muy lejos de como le hubiese gustado terminar una relación que duro siete largos años y que solo se vio interrumpida por su paso por McLaren Mercedes.

Esperemos que el año próximo el asturiano tenga en la Scuderia Ferrari un coche competitivo, que le permita ganar muchas carreras y que haga devolver la ilusión a la afición española, que ya sueña con verle coronado nuevamente campeón del mundo.

Precisamente el equipo italiano perdió hoy su tercera plaza en el mundial de constructores en decrimento de McLaren Mercedes, que fue la escudería que más y mejor evoluciono su monoplaza en esta extinguida temporada. \\JGC-EMP//

¿2010 verá resurgir a Fernando Alonso en Ferrari?.

Esto se acaba, en menos de tres horas la Fórmula 1 echaré el cierrre a la temporada 2009 y comenzará a preperar la de 2010, aunque algunos como Renault y Ferrari hace tiempo que empezaron con el trabajo de sus respectivos monoplazas para el próximo curso.

También el equipo galo pasará de ser para la prensa española vital a estar en el olvido, ahora todos miran hacia Maranello y reniegan de los insabores que la escudería francesa le hizo vivir a Fernando Alonso con unos coches tampoco competitivos, ¡como si fabricar monoplazas fuese como hacer churros!.

Pero ni es justo olvidar, ni es bueno, Alonso llegó a Renault F1 de la mano de Flavio Briatore sin nada y se fue en dos ocasiones siendo bicampeón del mundo, fue justo eso lo que ha hecho que en Ferrari se fijen en él y le fichen para 2010.

Muchos dicen que sino hubiese sido Renault hubiera sido otra escudería, pero yo discrepo, otros muchos han vivido gran parte de su vida siendo pilotos probadores en grandes equipos y a día de hoy continuan igual, sin visos de cambio, intentar saber que puso ser es una perdida de tiempo y misión imposible.

Ahora comienza una etapa nueva para Alonso llena de ilusión y de nuevos proyectos, el equipo más laureado de la historia en la Fórmula 1 le espera con los brazos abiertos y él espera volver a estar de nuevo entre los mejores, ¿verá 2010 el renacimiento de Fernando Aloso?...,ojalá que sí.