Michael Schumacher vence la primera prueba del Desafío de las Estrellas.

El siete veces campeón del mundo de la Fórmula Uno, Michael Schumacher, venció hoy la primera de las carreras del Desafío de las Estrellas que se están llevando a cabo en Brasil este fin de semana.

El alemán, pese a que apenas fue el sexto en la prueba clasificatoria, mostró nuevamente su nivel en el circuito disputado en la ciudad brasileña de Florianópolis, capital del sureño estado de Santa Catarina.

En segundo lugar termino el italiano Vitantonio Liuzzi y el tercer lugar fue para el piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, que regresó a la excena deportiva tras cuatro meses y medio apartado de la competición.

El compatriota de Massa, Rubens Barrichello, que venció la edición anterior de esta emocionante carrera de karting terminó esta primera prueba en sexto lugar.

Por su parte Nelson Piquet Jr., hijo del tricampeón del mundo de Fórmula 1, llegó en la novena posición pese a haberse garantizado el primer lugar en la parrilla durante las clasificatorias del viernes.

Los pilotos regresarán a la pista el domingo para la segunda de las carrera, ese día sabremos definitivamente el vencedor de la competición de este año. \\JGC-EMP//

El Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder coche deportivo del año en alemania.

El Lamborghini Gallardo Spyder ha sido galardonado por la revista alemana Auto Bild con el título al mejor automóvil deportivo del año 2009 en la categoría de Cabriolets/Roadster.

El premio fue entregado ayer por la noche por el jurado de la revista mensual en una ceremonia especial que se celebró en el Salón del Automóvil de Essen. Estos galardones están dividos en ocho clases distintas de diseño y de coches de producción en serie.

El título de automóviles deportivos del año es uno de los más deseados en el negocio de la automoción alemana y fue otorgado por los votos de 51.637 lectores de esta revista alemana. El nuevo Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder, con 560 CV y tracción permanente, ofrece una experiencia de conducción extraordinaria y cuenta con un potente y elegante diseño en su interior, un rendimiento extraordinario y una conducción dinámica extrema, junto con la intensidad emocional de ser un automóvil descapotable. El Lamborghini Gallardo es actualmente el modelo del fabricante italiano de mayor éxito. Lamborghini Press - \\JGC-EMP//

El Gran Premio de Canadá se disputará en Montreal el 13 de junio del 2010.

El alcalde de Montreal, Gérald Tremblay, anunció esta pasada tarde que finalmente había conseguido llegar a un acuerdo con el presidente y CEO de la Formula One, Bernie Ecclestone, y que la localidad norteamericana que el dirige dispondría de nuevo de una cita en el calendario oficial de la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. Sobre esta excelente noticia el corregidor de la cuidad canadiense admitió que "el regreso del Gran Premio de Canadá era muy importante para Montreal, era importante para la notoriedad internacional de la metrópolis de Québec e importante por los beneficios económicos que esta actividad reportaba". Así mismo Tremblay indicó que la fecha para el Gran Premio de Canadá del próximo año sería el 13 de junio y que la urbe se mantendrá en el calendario de la Formula Uno por lo menos hasta 2014. El acuerdo se logró alcanzar tras la rebaja que hizó Ecclestone de 100 millones de dólares respecto de la primera oferta. \\JGC-EMP//

Räikkönen esta negociando un acuerdo con Citroën para correr el mundial de rallyes.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen, campeón mundial de Fórmula Uno en el 2007, está negociando un acuerdo con la marca francesa Citroën para pilotar un C4 WRC en las trece pruebas del Mundial de rallys del año que viene, informa la página oficial de este campeonato.

La web wrc.com informa de que Raikkonen, que en el 2010 será sustituido en el equipo Ferrari por el español Fernando Alonso, y Citroen no tienen firmado acuerdo alguno, ya que quedan "pequeños detalles antes de poder hacer un anuncio oficial en los próximos días".

La página oficial del Mundial de rallyes agrega que los costes del programa mundialista del finlandés serían sufragados por Red Bull, uno de los patrocinadores personales de Raikkonen, y colaborador de Citroën en el WRC.

Raikkonen, que recientemente anunció su intención de tomarse en el 2010 un año sabático, tiene la posibilidad de disputar la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Su única experiencia en el WRC es su participación en el Rallyes de Finlandia de este año, en el que compitió con un Abarth Grande Punto S2000. A pesar de sufrir problemas con el motor, acabó decimoquinto tras salirse de pista el segundo día de competición. EFE

Felipe Massa participará este fin de semana en el Desafío Internacional de las Estrellas.

Como cada año, y ya van cuatro, El desafío Internacional de las Estrellas es para los amantes a las cuatro ruedas la última cita especial antes de que termine el año. Este temporada esa cita será aún más especial si cabe porque contará con la presencia del piloto brasileño, Felipe Massa, que tras cuatro meses apartado de los circuitos por fin volverá a enfundarse el mono para participar en una carrera.

Será por lo tanto la primera vez que el paulista vuelva a demostrar su destreza y habilidad en las pista tras la fractura que sufrió en su cráneo durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría.

Además del futuro compañero de Alonso en Ferrari otros pilotos como, el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, el piloto de Force India, Vitantonio Liuzzi, el ex de Williams, Antonio Pizzonia, el campeón de la Indycar en 2004 Tony Kanaan y ex piloto de F1, Christian Fittipaldi, medirán sus cualidades en un novedoso circuito construido en Florianópolis.

También el ex de Renault F1, Nelson Piquet Jr. estará en esta emocionante competición. Él hasta hace muy poco piloto de la Fórmula 1 esta últimamente muy activo y desde que fuera despedido de la escudería francesa por el caso de Singapur ha participado en muchas competiciones internacionales. Sobre la vuelta de Massa a los circuitos Piquet dijo: "Estoy feliz de poder estar de vuelta en Brasil para hacer una carrera con Felipe Massa este fin de semana. Va a ser tan competitivo como de costumbre, allí estarán algunos de los mejores pilotos y quiero intentar ganar este año!".

El desafío de las estrellas es un evento que Massa lanzó en 2005 y que desde entonces ha contado con un gran éxito entre los compañeros de profesión del piloto carioca.

Fernando Alonso visita Maranello por segunda vez este mes.

El piloto español Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo de fórmula uno, visitó por segunda vez la sede de Ferrari en Maranello este mes de noviembre y tuvo la oportunidad de conocer el programa de la escudería para el próximo año.

Durante dos días el piloto español trabajó con los técnicos de Ferrari y conoció al equipo, informó hoy la compañía automovilística italiana.

Asimismo, Alonso quiso ponerse al volante de un Ferrari 458 Italia y de un 599 para dar unas vueltas en el circuito privado de la escudería de Fiorano.

Alonso aprovechó, además, la ocasión para visitar todas las áreas industriales donde se fabrican los vehículos del 'Cavallino Rampante', tanto aquellos destinados a competir en fórmula uno, como los de venta al gran público.

El piloto acudió también al espacio dedicado a los Ferrari Clásicos, donde, entre otros modelos de la escudería italiana, destaca la presencia del monoplaza utilizado en Indianápolis (Estados Unidos) en 1954.

La escudería precisó en la nota que todavía habrá que esperar para ver a Alonso a los mandos del monoplaza que conducirá la próxima temporada.

Esta es la segunda visita que realiza Alonso a Maranello este mes. La primera fue el pasado 6 de noviembre, cuando se entrevistó con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.

En esa ocasión, Ferrari remarcó que la visita de Alonso a la sede de la escudería no era de carácter oficial debido a los compromisos que todavía ligan la imagen del piloto español a Renault, su anterior equipo.Doble campeón del mundo con Renault en 2005 y 2006, Ferrari será la cuarta escudería para la que pilote Alonso tras haber debutado en fórmula uno con Minardi en 2001 y haber conducido un McLaren en 2007.

La escudería italiana anunció el pasado 30 de septiembre el fichaje del español durante tres temporadas a partir de 2010. EFE

Prost cree que Kimi Räikkönen es un tipo "vago, que le gusta la fiesta y beber un poco".

El ex piloto francés de Fórmula 1, Alain Prost, indicó esta mañana en declaraciones vertidas en Radio Europe 1 que la decisión que está tomando el finlandés Kimi Räikkönen de tomarse un año sabático tras su salida de Ferrari es un error garrafal y solo podría llevarla a cabo una persona responsable y seria, virtudes que a su entender no tiene el ex de la Scuderia Ferrari.

"Cuando te tomas un año de descanso tienes que ser muy serio al respecto, sobre todo con la preparación física y mental". Según el tetracampeón del mundo el gran problema de 'iceman' radica en que este "tiene dificultades para trabajar en equipo", algo que para obtener resultados satisfactorias en la Fórmula 1 es fundamental. Tampoco ayudará mucho en su carrera profesional el hecho de correr en rallies ya que para el galo Kimi es un tipo bastante vago y poco disciplinado al que le gusta todo lo que sea sinónimo de diversión y cachondeo. "Kimi tratará de competir en algunos rallies, pero es bastante vago, le gusta la fiesta y beber un poco". Por último, y pese a todo lo dicho anteriormente, Prost quiso dejar claro que cree que Räikkönen "es un conductor excelente", pero que a su entender "le será difícil conseguir que las personas vuelvan a confiar de nuevo en él en 2011" cuando retome su carrera en la Fórmula 1. \\JGC-EMP//

Jaime Alguersuari, Piloto del Año 2009 por la revista Car and Driver.

Jaime Alguersuari ha sido elegido “Piloto del Año” por la revista Car and Driver en el marco de la gala de Premios que organizó la conocida revista española y que se celebró en el hotel Palace de Madrid. El joven piloto catalán recibió el premio de manos de Agustin de Tena, director. La cita congregó a numerosos representantes de marcas de automóviles y celebridades del deporte. El piloto español suma un nuevo galardón a su carrera deportiva tras haber recibido justo hace un año el premio AS del Deporte como Joven Promesa. 365 días después ya es el piloto más joven de la historia en debutar en la F1 y avanza firme hacia la nueva temporada.

“Estoy sorprendido y entusiasmado con este premio. Desde luego, no me lo esperaba porque esta ha sido tan sólo mi primera temporada en la Fórmula 1. No he hecho más que llegar pero ya hay gente que valora mis resultados y la dificultad de llegar tan pronto y de forma tan precipitada a la competición de máximo nivel”, El piloto lanzó un buen mensaje a todos los lectores: “Espero estar aquí y recoger este premio otro año por mis resultados futuros”.

Pedro de la Rosa: "Todavía es pronto. No hay prisa para tomar una decisión".

El piloto probador español del equipo McLaren Mercedes, Pedro Martinez de la Rosa, afirmó esta mañana que desde un principio fue consciente de que no tenía ninguna opción de ocupar uno de los asientos titulares en su actual escudería para la próxima temporada e indicó que su única misión para 2010 es encontrar un buen equipo donde pueda correr.

"Está claro que con Button y Hamilton, McLaren tiene pilotos para muchos años. Tengo que ser sincero: en ningún momento pensé que yo estaba con opciones de conseguir este volante, así como en otros años que sí noté que era mío ese volante. Esta vez no. Estoy trabajando en otras direcciones".

Aunque para el catalán lo más importante en estos momentos es mantener su puesto en McLaren Mercedes y si los directivos del equipo se lo permiten compaginar esta función con la de titular en otra escudería, una opción que a día de hoy no esta nada clara.

"Todavía es pronto. No hay prisa para tomar una decisión. Es cierto que USF1 y Motorland han llegado a un acuerdo en el que la base logística del equipo en Europa será Alcañiz. No sé para qué equipo conduciré ni cuándo ni en qué forma. Me puedo quedar en McLaren Mercedes muy contento de estar aquí como piloto reserva, y podría compaginar mi trabajo en otro equipo o simplemente ir a otro equipo a correr. No lo sé; esta es la respuesta. Tampoco hay prisa. Hay opciones y haga lo que haga, lo que la gente tiene que tener claro es que estoy intentándolo todo para volver a correr en F1".

Aun así de la Rosa señaló que no será él que marcará los tiempos para tomar estas decisiones ya que tarde o temprano las antiguas 'flechas plateadas' tendrán que decidir la alineación de pilotos para 2010 y será entonces cuando el decida su futuro.

"El calendario no me lo voy a marcar yo. Va a depender mucho de lo que McLaren quiera. Habrá un momento en el que McLaren tendrá que cerrar sus pilotos para el año que viene y entonces me condicionará mucho para adoptar una decisión o no".

Para el piloto español lo que más cuenta a estas alturas no es tener una buena cartera de patrocinadores que te apoyen, lo más importante es la experiencia que lleva uno a cuestas, algo que según sus palabras debe primar en favor de pilotos sin ningún rodaje en la Fórmula 1.

"Yo creo que tengo una experiencia muy importante en F1. Mi experiencia es mi mejor patrocinador. Y es aquí donde los equipos han de tomar la decisión si quieren: o experiencia o patrocinio de un piloto sin ningún tipo de experiencia. Es su decisión". \\JGC-EMP//

Fernando Alonso entrego hoy en Madrid la segunda edición de las becas Universia.

El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso y el presidente del Grupo Santander, Emilio Botín, entregaron hoy en Madrid las 270 becas Universia-Fernando Alonso 2009 de Movilidad Internacional.

La segunda edición está compuesta por 250 becas de 3.000 euros para estudios de posgrado de estudiantes universitarios, quince de 5.000 euros para estudiantes universitarios con discapacidad y cinco de 15.000 euros para estudiantes de máster o posgrado.

En la presente convocatoria se recibieron 10.041 peticiones y 2.439 solicitudes que cumplían los requisitos, un 10% más que en la primera edición, además Europa y Estados Unidos son los destinos del mundo más solicitados.

Al respecto de esta segunda edición Emilio Botín afirmó: "Nuestra apuesta por el futuro es un compromiso adquirido por Universia desde su fundación. Es un compromiso fuerte y firme, que responde a la necesidad de una mayor colaboración entre la empresa y la universidad".

También el presidente de la entidad tuvo un detalle con el asturiano al regalarle a este una botella de aceite de oliva fruto de las aceitunas de los olivos que tiene el empresario en la localidad de Boadilla del Monte y aprovechando las cualidades de este nutritivo alimento le dio unos cuantos consejos.

"El aceite representa muchas cosas, salud y fortaleza, pues es muy importante estar muy bien alimentado para ser campeón del mundo. Es un producto típicamente de España y tú te vas a consolidar como el mejor deportista español de todos los tiempos. El aceite tiene una cualidad muy importante, que siempre flota y no se hunde. Tú sabes muy bien, Fernando, que en la temporada siempre hay momentos mejores y peores y tú no te hundirás y sabrás mantener la calma incluso en los momentos más difíciles", le confeso al bicampeón del mundo español.

Braitore espera obtener su revancha del caso Singapur desde hoy en los tribunales franceses.

Antes de comenzar a desarrollar el post quisiera agradecer a todos los que han tenido a bien dejar un comentario en la entrada que publique haces unos días y que tantas ampollas ha levantado, bien cierto es que para llamar la atención de la gente basta con crear un poquito de polémica. Finalmente el resultado ha sido el esperado. Precisamente el tema del que quiero escribir esta tarde ha suscitado un gran revuelo desde que salto a luz en la prensa deportiva internacional y ha sido, no sin razón, objeto de innumerables críticas por parte de aficionados y profesionales del automovilismo deportivo. Supongo que a estas alturas poco se puede decir ya que no se sepa del famoso caso de trampas que llevaron a término en el Gran Premio de Singapur en la temporada 2008 el ex director deportivo de Renault F1 Team, Flavio Briatore y el director ejecutivo de ingeniera del equipo galo, Pat Symmonds. No seré yo quién trate de defender una conducta tan reprochable pero lo que no me entra en la cabeza aun hoy es como dos personas con tantos años trabajando en el gran circo de la Fórmula 1 de repente deciden amañar una victoria que se les resistía en un campeonato para el olvido como fue el de esa temporada. Será que ya anteriormente habían hecho alguna cosa parecida, y si no es este el caso, ¿porque ahora sí?, es que nunca antes estos personajes habían vivido una temporada nefasta, llena de lagunas y de presiones por parte de los directivos de la escudería o eran tal vez los patrocinadores los que exigían una victoria a Carlos Ghosn y a Briatore a cambio de continuar dejando sus pegatinas en los monoplazas del equipo francés. Aun siendo esto cierto desde ningún punto de vista su actuación sería admisible pero hasta donde seríais vosotros capaces de llegar por salvar vuestro futuro más inmediato. Para Nelson Piquet Jr. esta pregunta no sirve, él fue sin duda el mayor protagonista de toda esta película, el brasileño quiso vender al mundo su intervención en el complot como si de un chantaje personal se tratase y se pudo comprobar finalmente que tiene una personalidad fría y calculadora, que solo responde a intereses personales. Hoy ha comenzado en París un juicio precisamente sobre este caso, ¿servirá de algo una vez hecho el daño este pulso ante la ley?, no creo, pero al menos el magnate italiano podrá divertirse un rato y decirle a la cara lo que piensa a todos esos que hasta hace bien poco decían ser sus amigos. \\JGC-EMP//

El alemán Nico Rosberg primer fichaje de Mercedes Grand Prix para 2010.

El piloto alemán Nico Rosberg correrá la próxima temporada en la Fórmula Uno a bordo de una de las nuevas 'flechas plateada' según anunció hoy un portavoz del fabricante de automoviles desde su central en en Stuttgart.

El hijo del campeón del mundo Keke Rosberg es el primer fichaje del nuevo equipo Mercedes Grand Prix para la próximo campeonato del mundo de Fórmula 1.

Rosberg de 24 años de edad, será el primer piloto alemán que conduce una 'flecha plateada' en la Fórmula Uno desde 1955.

La nueva escudería aun no ha anunciado quien será el compañero de equipo del alemán, aunque el propio Brawn desmintió tajantemente las informaciones acerca de un posible retorno a las pistas de Michael Schumacher.

"El tema circula por los medios, pero no tiene nada de cierto. Los medios no hacen sino construirse un sueño", afirmó tajantemente Ross Brawn en declaraciones a "Bild".

Rosberg, que los últimos cuatro años ha corrido para el equipo Williams, podría tener como compañero de equipo al ex piloto de BMW, Nick Heidfeld, aunque tampoco se descarta la posibilidad de que finalmente sea Kimi Räikkönen el que comparta box con él.

El piloto holandés Bas Lammers gana la partida en Las Vegas a Michael Scumacher.

El ex piloto del equipo Renault de Fórmula 1, Nelson Piquet Jr, el piloto oficial de Toro Rosso, Sebastien Buemi, y el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, participaron este fin de semana pasado junto a más de 300 pilotos venidos de todas partes del mundo en una competición de karting que se llevó a terminó en un complejo hotelero de Las Vegas. En dicha prueba Buemi y Schumacher compitieron en la clase Super Pro KZ2, pero en diferentes equipos.

En el caso del piloto suizo y del brasileño fue con el equipo Intrepid, y en el caso del alemán con el montador Tony Kart.

Esta increíble competición se llevó a cabo en un circuito que tenía una distancia de 1.062 km y que fue construido especialmente para esta prueba en las inmediaciones del Hotel y Casino Rio Las Vegas de los Estados Unidos. El piloto alemán de 40 años terminó la carrera en una excelente séptima posición, mientras que Buemi se retiró después de dar 12 de las 25 vueltas totales de las que constaba la prueba.

Por su parte el hijo del tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 y del mismo nombre, Nelson Piquet Jr., fue octavo en la final. La victoria fue para el holandés Bas Lammers. Otros nombres famosos del automovilismo mundial que participaron en esta singular carrera fueron; la estrella americana de la Indy 500, Buddy Rice y el nieto de Emerson Fittipaldi, Pietro. Al finalizar la prueba Nelson afirmó: "Estoy realmente satisfecho de haber acabado la prueba en la octava posición. Nunca había tenido tanta diversión, el fin de semana ha sido impresionante. Definitivamente espero volver de nuevo!". Fórmula 1 - SKUSA - \\JGC-EMP//

José María 'Pechito' López tiene casi atado su contrato con el equipo americano USF1.

El ex piloto probador del equipo Renault en la temporada 2006, José María 'Pechito' López, afirmo esta mañana que espera ser anunciado en los próximos días como piloto oficial del equipo USF1 para la temporada 2010. Según el argentino, su contrato con la escudería con sede en Estados Unidos está ya casi cerrado y solo depende de algunos pequeños detalles de patrocinio personal. López compitió en la Fórmula 3000 y la GP2, entre 2004 y 2006, anotando una sola victoria en España en 2005 a los mandos de un GP2. Luego de eso, regresó a Argentina y al campeonato de turismos, donde se convirtió en el campeón nacional en 2008. Hace una semana el joven piloto visitó la fábrica que tiene el equipo norteamericano en Carolina del Norte donde quedo gratamente impresionado por las instalaciones del equipo estadounidense. Al respecto de esta excelente noticia 'Pechito' decía lo siguiente: "Hasta ahora, todos los contactos habían sido por teléfono, pero dado que las negociaciones están bastante avanzadas, nos fuimos a visitar la sede del equipo y hablar con (los fundadores de la escudería) Peter Windsor y Ken Anderson", señaló López en su web oficial. "Tenemos un acuerdo verbal que se completará la próxima semana", agregó el joven piloto de 26 años. "La visita ha sido muy positiva, sólo tenemos que completar algunos asuntos." López, es un veterano piloto que participo en el programa de desarrollo de la escudería Renault y fue el cuarto piloto de pruebas de este mismo equipo en 2006. Sobre su visita a las instalaciones de este nuevo equipo que hará su debut en 2010, el argentino dijo que había quedado gratamente sorprendido por lo que se encontró en las instalaciones de Charlotte. "Es un equipo nuevo, empezando desde cero, algo diferente de lo que he experimentado en Renault, donde la estructura tenía muchos años de experiencia. Pero estoy impresionado por el compromiso y la profesionalidad que han puesto en este proyecto. Hay un túnel de viento que está casi a escala 1:1, que es muy importante para desarrollar el coche de 2010." Fórmula 1 - \\JGC-EMP// - Renault F1

Mortara suma una excelente victoria en Macao después de un mal año en las GP2 Series.

El piloto franco-italiano de 22 años, Edoardo Mortara, ha sumado hoy una sensacional victoria en el Gran Premio de Macao, superando incluso a su compañero de equipo que ha terminado en el segundo lugar. Mortara se adjudicó un brillante podio en la carrera de calificación de ayer y esta mañana partía desde el tercer lugar en la parrilla de salida. El joven piloto de Singnature tomó la iniciativa desde el principio, pero poco después del comienzo apareció la primera bandera roja después de una serie de incidentes, lo que obligó a paralizar la prueba. 20 minutos después se reinició de nuevo la carrera pero en esta ocasión con el coche de seguridad y con Mortara a la cabeza, aunque el francés perdió por un error la ventaja con su compañero de equipo y este tomó el control. En el giro número diez Edoardo marcó la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 2' 10" 732 milésimas. Solo dos vueltas más tarde aprovecho una oportunidad para recuperar el liderato de la prueba, posición que cuido el resto de la carrera de los adversarios que le precedían. Finalmente el piloto de 22 años vio la bandera a cuadros con una ventaja de 1,1 segundos respecto de su compañero de equipo, que fue el segundo clasificado. Al finalizar este excitante evento Edoardo decía: "Estoy realmente entusiasmado con esta victoria. Fue una prueba dura, pero ha sido realmente divertida. Tuve un gran comienzo y fui capaz de mantener el ritmo con mi compañero de equipo, creo que dimos un buen espectáculo. El ritmo de carrera fue realmente bueno. No podré agradecer los suficiente a Volkswagen y a mi firma haberme dado un paquete tan competitivo este fin de semana y me alegra poder compartir esta fantástica victoria con ellos".

Macau Grand Prix - Roberto Merhi se queda a las puertas de un gran resultado.

En la última vuelta, cuando ya acariciaba el sexto puesto final, el piloto español de Manor Motorsport, Roberto Merhi, ha sufrido una salida de pista en la curva Lisboa por culpa de los frenos traseros que quedaron bloqueados, privándole de un gran resultado.

Tras una primera vuelta impecable, en la que lograba remontar desde la novena posición de la parrilla hasta la sexta, Roberto veía como la prueba era detenida debido a una melé producida en el medio del pelotón.

En la reanudación, Merhi presionaba a Bird, tratando de arrebatarle la quinta plaza. Sin embargo, ante la falta de velocidad de su coche en las rectas, el valenciano prefería concentrarse en mantener su excelente posición a la espera de que se produjera algún incidente por delante. Algo que, finalmente no ocurriría.

Desafortunadamente, a escasos metros para el final, venía el jarro de agua fría antes relatado.Con esta carrera, finaliza oficialmente la temporada para Roberto Merhi. Un año en el que ha dejado muestras de gran calidad, y que ha servido para convertirle en una de las mayores promesas del panorama internacional de jóvenes pilotos.

Roberto Merhi: “Hice una muy buena primera vuelta, realizando tres adelantamientos y colocándome sexto. En la segunda salida intenté atacar a Sam Bird, pero su coche corría mucho y era muy arriesgado tratar de enzarzarme en una lucha con él, por lo que decidí ser un poco más conservador. Desafortunadamente, no se produjo ningún incidente por delante, pero aun así estaba contento con el sexto puesto, que hubiera significado uno de los mejores resultados de un español en la historia de esta carreraa… Sin embargo, todo se esfumó en la última vuelta. Cuando llegué a la frenada de Lisboa, mi coche bloqueó totalmente de atrás por un problema en los frenos. Hice un trompo y se paró el motor. La carrera había terminado para mi. Es uno de los momentos más amargos de mi carrera. Perder un buen resultado de esta manera es realmente muy duro.” Prensa Roberto Merhi