Felipe Massa: "Creo que partimos desde la dirección correcta, pero todavía queda mucho trabajo por hacer".

Dura jornada de entrenamientos libres para Massa y su F10 sobre el Circuito Permanente de Velocidad de Jerez de la Frontera en Andalucía, mostranto nuevamente a la competencia la fiabilidad de la nueva máquina con la que el equipo transalpino esperá regresar a los más alto de escalafón de la Fórmula 1.

Ni que decir tiene que las prácticas terminaron sin nigún problema técnico ni mecánico en toda la sesión para los chicos de rojo.

Felipe Massa comenzó la última jornada de la semana con el trazado húmedo aunque ya en las últimas horas de la mañana la situación mejoró y por fin pudo montar en su monoplaza los neumaticos slicks. El piloto brasileño inicio el programa con el coche sobre mojado para comprobar como se comportaba bajo estas condiciones, para después, realizar una prueba de resistencia en seco, que concluyó positivamente antes de la pausa para el almuerzo.

Por la tarde, el nuevo compañero de Fernando Alonso, realizo vueltas sobre el trazado gaditano con los tres tipos diferentes de neumáticos.

En total Felipe completo 160 vueltas, marcando un mejor tiempo de 1.21.485 milesimas, siendo por lo tanto la séptima crono más rápida del día, a casi dos segundos del McLaren de Hamilton que terminó en la primera plaza de la tabla. Una vez más el F10 dejo latente su fiabilidad, rodando más de 700 kilómetros en un día y sin grandes problemas, a excepción de algunas salidas de pista sin consecuencias. "Nunca habiamos rodado 700 kilómetros en un solo día," afirmó Felipe al final de la última jornada de entrenamientos de la semana. "Físicamente me siento bien, realmente pensaba que iba a estar más cansado. Estoy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy, porque hemos podido probar el coche bajo todas las condiciones. Me siento feliz por mí y por el equipo: hemos concluido el programa previsto y hay una gran cantidad de datos para analizar en los próximos días".

"La parada que tuve no me preocupa en absoluto, porque sabemos lo que la provocó. Creo que partimos desde la dirección correcta, pero somos conscientes de que todavía nos queda mucho trabajo por delante". No podía faltar, tras una semana de pruebas con el F10, la pregunta por parte de los medios de comunicación de si veía el carioca a la Scuderia Italiana con opciones de ganar un nuevo título mundial, a lo que el paulista contestó; "lo que podemos decir seguro es que tenemos un coche fiable, pero aun es muy pronto para lo demás, aunque realmente eso espero. La persona que realiza el mejor trabajo, día tras día en la pista y en casa, es la que gana el título. Lo que cuenta es que sabemos que tenemos un coche rápido y constante".

Lewis Hamilton marca el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos en Jerez.

Se disputó hoy en el Circuito de Jerez la cuarta y última sesión de test de Fórmula Uno por esta semana en una jornada que amaneció con lluvia y frío, (no más de 8 grados en el ambiente) pero que a medida que avanzaban las horas fue mejorando el estado de la pista hasta hacer que se completara la sesión con la pista seca. A pesar de que la climatología no era la mejor, no fue un inconveniente para el buen ambiente de público presente hoy en las tribunas que han disfrutado de las evoluciones de los diez pilotos en pista encabezados por el alemán Michael Schumacher ó los españoles Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari. En los últimos compases de la jornada, el británico Lewis Hamilton se erigía en el hombre más rápido de la sesión al marcar un registro de 1.19.583 conseguido en la vuelta 110 de las 113 que completó hoy. Una paliza del británico que había trabajado en la fiabilidad del conjunto realizando un simulacro de carrera con dos tandas largas de 26 y 27 vueltas con un paso por pit entre medias. Otro que también hacía simulacro de carreras, era Felipe Massa al igual que había hecho su compañero Alonso el jueves cuando completó 53 consecutivas. El brasileño completaba ininterrumpidamente 48 vueltas para después quedar parado en la pista. El mejor tiempo marcado por el piloto de Ferrari fue de 1.21.485 que lo situó séptimo, igual que Alonso el martes, si bien el español marcaba unas centésimas menos en su vuelta rápida (1.21.424). Buen resultado hoy para Adrian Sutil con el Force India que lograba colocarlo segundo con 1.20.180, mientras Rubens Barrichello con el Williams se situaba detrás. Por su parte, Rober Kubica era cuarto con 1.20.358 por delante de Schumacher que aguardó pacientemente durante la mañana a que la pista estuviese seca para comenzar su trabajo. En cuanto a los españoles, Pedro de la Rosa era octavo con 1.22.912, mientras que Alguersuari fue hoy último con 1.24.072, lejos del 1.19.919 que marcó ayer y que ha sido en el cómputo global de estos cuatro días el mejor tiempo de la semana. Los test colectivos se reanudarán la semana próxima a partir del miércoles 17 y hasta el sábado 20. Todas las escuderías protagonistas de estos test, más el nuevo equipo Lotus que se presentó en sociedad ayer, tienen una nueva cita con la pista jerezana a partir del miércoles en la que continuarán con los programas de trabajo y puesta a punto de los monoplazas de cara al inicio del campeonato.

Primeras vueltas del Lotus T127 sobre un trazado.

Tabla de tiempos del cuarto día de entrenamientos libres en Jerez.

Pos.-Piloto---------Equipo----------Tiempo--Vueltas -01.-L. Hamilton----McLaren---------1:19.583----113

-02.-A. Sutil-------Force India-----1:20.180-----84 -03.-R. Barrichello-AT&T Williams---1:20.341-----90

-04.-R. Kubica------Renault F1------1:20.358-----86 -05.-M. Schumacher--Mercedes GP-----1:20.613-----84 -06.-S. Vettel------Red Bull Racing-1:21.203-----90

-07.-F. Massa-------S. Ferrari------1:21.486----160 -08.-P. de la Rosa--BMW Sauber------1:22.134----105 -09.-L. di Grassi---Virgin----------1:22.912-----63 -10.-J. Alguersuari-Toro Rosso------1:24.072-----98

Lotus presenta el T127, el coche con el que vuelve a la F1 16 años después.

Lotus presentó hoy en Londres el T127, el coche con el que la legendaria escudería británica vuelve al campeonato mundial de fórmula uno tras su retirada en 1994.

El modelo que conducirán Jarno Trulli y Heikki Kovalainen llevará los mismos colores -verde y amarillo- que los inconfundibles coches de Lotus que compitieron en las décadas de 1950 y 1960.

"No se puede expresar con palabras cómo me siento hoy", manifestó el propietario del equipo, el empresario malayo Tony Fernandes, según recoge la página web http://www.autosport.com/.

"Es un tarea apasionante conseguir una licencia, tener a cinco personas en Hingham (construyendo el coche en esta localidad del noreste de Inglaterra) y aparecer hoy aquí con el nuevo coche", manifestó Fernandes, quien ha contado en este proyecto con la ayuda de Clive Chapman, hijo de Colin Chapman, fundador del equipo Lotus.

"Me entusiasmó saber que Clive dijo que este proyecto es como los comienzos de Lotus", manifestó el empresario.

Fernandes reconoció que el equipo tiene sobre sus hombros el peso de leyendas del automovilismo que corrieron con Lotus, como Jim Clark, Damon Hill o Nigel Mansell, y realtó: "Tenemos una empresa tremenda por delante".

"Moveremos hasta la última piedra y haremos todo lo que podamos para que Lotus vuelva a sus días de gloria", añadió.

El nuevo coche fue probado esta semana en el circuito de Silverstone y está previsto que el equipo empiece a compararlo con el de otras escuderías rivales en Jerez (España) la semana que viene. EFE

Tabla de tiempos del tercer día de entrenamientos libres en el Circuito de Jerez.

-Pos.--Piloto---------Escudería---Tiempo---Vueltas

---1.--J. Alguersuari-Toro Rosso--1.19.919------76

---2.--P. de la Rosa--Sauber-BMW--1.20.736------58

---3.--A. Sutil-------Force India-1.21.428------48

---4.--F. Massa-------Ferrari-----1.21.603------72

---5.--S. Vettel------Red Bull----1.21.783------59

---6.--V. Petrov------Renault-----1.22.000------68

---7.--N. Rosberg-----Mercedes----1.22.820------53

---8.--R. Barrichello-Williams----1.23.217-----120

---9.--L. Hamilton----McLaren-----1.23.985------68

--10.--L. Di Grassi---Virgin GP---1.37.107------08

Jaime Alguersuari el más rápido en el tercer día de entrenamientos libres en Jerez.

Tercera jornada de test de Fórmula Uno en Jerez y de nuevo las previsiones pesimistas se cumplían y la lluvia hacía acto de presencia a partir de las diez de la mañana para convertir la jornada en un día más de frustración para los equipos que ven retrasado sus programas de desarrollo. Pero ante estas circunstancias de la climatología, nada se puede hacer y pilotos como Rubens Barrichello (Williams) aprovecharon bien la sesión para completar 120 vueltas, a diferencia de otros como el nuevo equipo Virgin que tan sólo dio 8 tras tener que revisar el mal diseño del frontón delantero que ayer se desprendía y está siendo uno de los principales problemas técnicos durante estas sesiones.

Por otra parte, y tan sólo habiéndose contabilizado en seco la primera hora del test, realmente poco para vislumbrar como hubiera podido terminar la sesión, el frente español de Alguersuari y Pedro de la Rosa se situaban primero y segundo respectivamente al ser los más rápidos durante los primeros momentos de la mañana.

El joven Alguersuari pasados pocos minutos de las diez de la mañana lograba marcar la vuelta rápida con 1.19.919 que sería a la postre el mejor tiempo del día, rebajando de un plumazo el mejor tiempo conseguido ayer en el último momento por Kobayashi (1.19.950) con pista seca y sol durante todo el día.

El Toro Rosso en manos de Alguersuari hoy y del suizo Buemi ayer, que fue primero durante toda la sesión, parece que es rápido y habrá que estar atento a lo que puedan hacer en próximas jornadas. Pedro de la Rosa, era segundo con 1.20.736, mientras Sutil era tercero con Felipe Massa cuarto. En cuanto a incidencias de la sesión hay que contabilizar las paradas en pista del Sauber de Pedro de la Rosa, el Mercedes de Nico Rosberg y el Force India de Adrian Sutil, mientras que Rubens Barrichello hizo un trompo en Angel Nieto. Mañana será el último día de test de esta semana en el Circuito de Jerez con la presencia de nuevo de pilotos como Michael Schumacher, Felipe Massa, Pedro de la Rosa, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Barrichello ó Alguersuari.

Alonso: "Estamos realmente satisfechos con lo que hemos hecho durante estos dos días".

Segunda jornada de entrenamientos libres para la Scuderia Ferrari Marlboro en el Circuito de Jerez y las sensaciones con el F10 cada vez son más positivas. El nuevo monoplaza para 2010 del equipo transalpino es fiable y goza de un rendimiento excelente, gracias en gran parte a su original forma de colocar el motor inclinado hacía adelante.

En este último día de tests para Fernando Alonso, el bicampeón del mundo rodó en total 129 vueltas, marcando un mejor tiempo de 1.21.424 durante la mañana. El programa del equipo italiano fue realmente intenso, dando el asturiano 50 vueltas al trazado andaluz en la jornada matinal para por la tarde hacer varias simulaciones de carrera.

Fernando abandonó la pista poco después de las seis de la tarde, cuando terminó su habitual reunión con los técnicos del equipo italiano. "Hemos trabajado en diversos aspectos, tratando de comprender cómo se comporta el coche en diferentes condiciones", afirmó el español.

"Es importante encontrar las soluciones correctas en el set up del coche para que todo funcione bien durante la clasificación, cuando el depósito está prácticamente vacío y en la carrera, cuando comenzaremos con una carga completa. Estamos realmente satisfechos con lo que hemos hecho durante estos dos días. Hemos hecho muchos kilómetros sin problemas de fiabilidad, y es algo que me hace muy feliz. Pusimos muchos componentes bajo presión durante estos cinco días y no hemos tenido en absoluto ningún problema. Además, el coche es realmente fácil de conducir bajo todas las condiciones. En cuanto se refiere a los neumáticos creo que las indicaciones que hemos tenido estos días deben tratarse con cuidado, ya que las temperaturas son muy diferentes de los que tendremos en la primera carrera en Bahrein. La próxima semana cuando estamos en Barcelona trabajaremos en el rendimiento." Antes de marcharse del box le preguntaron por el artículo que se publicó en la prensa española esta semana y que, incorrectamente, reproducía algunas declaraciones que Felipe había hecho a una web brasileña.

"Aún no sé de lo que estamos hablando", contestó de forma irónica Fernando al ser cuestionado por este asunto.

"Imagínese cuánto nos preocupamos por estas cosas aquí en nuestro equipo. Me sentí cómodo en Ferrari desde el principio y he sido acogido calurosamente por todos. Es como estar en casa". Scuderia Ferrari Marlboro - \\JGC-EMP//

Tabla de tiempos de la seguda jornada de entrenamientos libres en Jerez.

Pos.--Piloto--------Nac.-Equipo------Tiempo---Vueltas

-.1.--K. Kobayashi--JPN--BMW-Sauber--1:19.950-----103

-.2.--S. Buemi------SUI--Toro Rosso--1:20.026-----121

-.3.--J. Button-----GBR--McLaren-----1:20.618------83

-.4.--N. Hulkenberg-GER--Williams----1:20.629------67

-.5.--V. Liuzzi-----ITA--Force India-1:20.754------80

-.6.--M. Schumacher-GER--Mercedes GP-1:21.083-----124

-.7.--F. Alonso-----ESP--S. Ferrari--1:21.424-----129

-.8.--R. Kubica-----POL--Renault-----1:22.003-----103

-.9.--M. Webber-----AUS--Red Bull----1:22.043------99

-10.--T. Glock------GER--Virgin------1:29.964------11

Kamui Kobayashi marca el mejor tiempo en Jerez, Fernando Alonso termina séptimo.

El piloto japonés del equipo BMW Sauber, Kamui Kobayashi, marcó el mejor tiempo en el segundo día de entrenamientos libres que los equipos de la Fórmula Uno están celebrando sobre el trazado permanente de Jerez de la Frontera estos días.

El español Fernando Alonso, que terminó en su última jornada adjudicandose el séptimo mejor tiempo, dedicó esta segunda y última jornada de entrenos con el F10 ha realizar tandas largas y simulaciones de carrera con vistas al comienzo del campeonato.

Kobayashi, expiloto del desaparecido equipo Toyota y compañero del español Pedro Martínez de la Rosa, marcó la vuelta más rápida del día parando la crono en un tiempo de 1:19.950.

El nipón fue por lo tanto el más rápido sobre el trazado andaluz aunque el claro dominante en esta segunda tanda de entrenamientos fue el Toro Rosso de Sebastien Buemi que se adueño durante todo el día de los mejores tiempos.

La tercara mejor crono fue obra de Jenson Button aunque el británico tuvo algún incidente y su monoplaza quedó parado al final de la sesión.

Al igual que Alonso el heptacampeón del mundo, Michael Schumacher, utilizo estas prácticas con mucha carga de combustible y durante toda las tandas hacicendo simulaciones de carrera, marcando al final de las pruebas el sexto mejor tiempo. \\JGC-EMP//

Addax Team ficha al mexicano Pablo Sanchéz para la GP3.

Addax Team ha confirmado el fichaje del piloto TELMEX, Pablo Sánchez López, para la naciente temporada de GP3 Series en 2010 que acompañará a la Formula 1 en las mismas fechas y circuitos del calendario europeo de la máxima categoría.

En el estreno de esta nueva categoría, equipos y pilotos parten de cero por lo que han de desarrollar los monoplazas con chasis Dallara motorizados por Renault en su planta de Viry. El motor es un 2000 cc, 4 cilindros en línea turboalimentados que es capaz de desarrollar una potencia de hasta 280 caballos. Caja de cambios diseñada por Hewland y neumáticos Pirelli lo que supone el regreso de la marca italiana al automovilismo del más alto nivel.

El campeonato de GP3 Series en este año, presenta un calendario con ocho rondas a dos carreras cada una. Siete de las cuales compartirán escenario con el Campeonato del Mundo de Formula 1 y con la GP2 Series. Esto, no solo es garante de un campeonato sólido sino que, además, permitirá a los jóvenes pilotos mantenerse en contacto con las categorías superiores y ser valorados y observados por los equipos que les han de conducir hasta la Formula 1 siendo ésta una de las prioridades y objetivos de este certamen.

Los tests de preparación previos al campeonato tendrán lugar en el circuito de Paul Ricard, Le Castellet, Francia los días 3 y 4 de Marzo, 31 de Marzo y 1 de Abril y en Barcelona los días 13 y 14 de Abril. La temporada empezará en Montmelo, Barcelona, España el 9 de mayo y culminará en Monza, Italia, el 12 de septiembre. Participaran tan solo 10 equipos que la organización ha seleccionado entre multitud de solicitantes lo que indica la solidez del proyecto. Addax Team ha sido el único equipo latino elegido gracias al prestigio alcanzado en su carrera en la GP2.

Pablo Sánchez López: “Estoy muy contento y agradecido con esta gran oportunidad que me brindan y sé que estar con un equipo tan capaz como el Addax me permitirá demostrar todo mi potencial. Es un reto muy importante en mi carrera y lo asumo con el equipo, para desarrollar el auto y alcanzar juntos los objetivos que nos hemos trazado.

Lamborghini anuncia el calendario oficial de su Super Trofeo Blancpain.

Después de una sensacional temporada inaugural la serie monomarca más rápida del mundo, el Trofeo Super Blancpain de Lamborghini, ha anunciado su calendario oficial para 2010 que se iniciará en el mes de abril en Hockenheim, Alemania.

La serie paneuropea visitará en total seis circuitos por todo el continente, apoyandose en prestigiosas series como el DTM, el campeonato GT de la FIA, las Le Mans Series y el Campeonato GT italiano, para su difusión.

En su retorno este espectacular campeonato vuelve a visitar los exigentes trazados de Spa-Francorchamps, en Bélgica y Paul Ricard, en Francia, además de viajar por primera vez a cuatro nuevos circuitos de renombre internacional.

Los pilotos profesionales y los participantes no especializados correrán con un Lamborghini Gallardo LP560-4 equipado con tracción permanente y con un motor de 'Iniezione Diretta Stratificata' V10 de 5.2 litros.

El formato de carreras será el mismo del año pasado, compuesto por tres carreras de 40 minutos, una sesión de clasificación de 30 y una práctica libre, permitiendo a los pilotos hacer pleno uso del coche durante el fin de semana.

El director de clase y de diseño de Lamborghini, Manfred Fitzgerald, al respecto dijo: "2009 fue un año excelente para la serie con 24 pilotos de siete nacionalidades diferentes acabando en el podio!. La pasada temporada la competencia fue muy estrecha y estoy seguro de que 2010 será aún más emocionante para los pilotos, los equipos y los aficionados".

Calendario 2010 Lamborghini Blancpain Super Trofeo

Fecha------------Pista--------Pais-------------Evento

23-25 Abril------Hockenheim---Alemania------------DTM

21-23 Mayo-------Brno---------Republica Checa--FIA GT

02-04 Julio------Paul Ricard--Francia----------FIA GT

29-31 Julio------Spa-Francor.-Belgica----------FIA GT

21-22 August-----Hungaroring--Hungría-------------LMS

24-26 Septiembre-Vallelunga---Italia------------IGTC*

*Campeonato Italiano GT

La FIA recuerda a los equipos la obligación de participar en todas las carreras.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha recordado hoy a todos los equipos inscritos para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que tienen la obligación de participar "en todos los eventos" de la temporada y que no hacerlo constituirá una infracción del Pacto de Concordia.

"Cualquier ausencia, aunque sólo sea en uno de los eventos, podría constituir la infracción tanto del Acuerdo de la Concordia como de los reglamentos de la FIA", añade el comunicado emitido por la Federación Internacional de Automovilismo.

De este modo, el máximo organismo internacional sale al paso de las numerosas interpretaciones que se han hecho de las palabras del presidente de la FIA, el francés Jean Todt, que el martes apuntaba en el diario italiano La Gazzetta dello Sport la posibilidad de que un equipo pudiera no participar hasta en tres carreras. EFE

La Ferrari 458 Italia recibe un nuevo premio de la prensa internacional.

Hace pocos días que la primera 458 Italia fue entregada a su nuevo propietario y este súper deportivo, pese al tiempo que ha pasado desde su presentación, no deja de recibir premios desde todos los rincones del mundo. El último ha sido otorgado por la edición británica de la revista GQ, nombrando a la última creación nacida en Maranello como el "mejor supercoche del año".

Entre los motivos que la publicación inglesa argumento para darle el premio estaban; su estilo, considerando al 458 Italia como "el más bello Ferrari fabricado en muchos años", el motor; considerado como una obra maestra de la ingeniería, y por último la dinámica del coche, única en su especie. "La impresión general detrás del volante de este súper deportivo es excepcional, la 458 está en la cima del mundo de los coches, y puso la innovación a un nuevo nivel", señaló la publicación a lo que yo agregó lástima que no todos podamos disfrutar de sus cualidades "excepcionales".

Alonso: "El coche fue muy bien con la pista húmeda y es muy fácil de conducir".

A pesar de que la lluvia arruino gran parte del segundo día de pruebas para Fernando Alonso con el F10 al final de la jornada el piloto asturiano estaba satisfecho y contento con el comportamiento del nuevo monoplaza bajo condiciones de lluvia.

"El trabajo de hoy se ha visto influenciado por el mal tiempo, pero aun así hemos podido rodar muchos kilómetros y casi hice 90 vueltas", apuntó un ilusionado Alonso en la página oficial de la Scuderia Ferrari.

"Así que estamos satisfechos, porque hemos podido recopilar una gran cantidad de datos, que son importantes para la fiabilidad. Esperamos que el clima sea mejor mañana, porque es demasiado importante pilotar en una pista seca. El coche fue muy bien con la pista húmeda y es muy fácil de conducir. El sentimiento es bueno, al igual que en seco. En general hoy he tenido algunas sensaciones positivas."

Tabla de tiempos de la primera jornada de entrenamientos libres en Jerez.

Pos.--Piloto----------Equipo------------Tiempo

--1.--N. Rosberg------Mercedes--------1:20.927

--2.--S. Buemi--------Toro Rosso------1:21.031

--3.--N. Hulkenberg---Williams--------1:22.243

--4.--F. Alonso-------Ferrari---------1:22.895

--5.--K. Kobayashi----Sauber----------1:23.787

--6.--J. Button-------McLaren---------1:24.947

--7.--V. Liuzzi-------Force India-----1:24.968

--8.--V. Petrov-------Renault---------1:25.440

--9.--M. Webber-------Red Bull--------1:26.502

-10.--T. Glock--------Virgin----------1:38.734

Nico Rosberg marca el mejor tiempo en la primera jornada en Jerez, Alonso fue cuarto.

El alemán Nico Rosberg ha sido el piloto más rápido en la primera jornada de entrenamientos libres que la Fórmula 1 esta disputando estos días en el Circuito de Jerez, mientras que el español Fernando Alonso marcó la cuarta mejor crono.

El mejor tiempo alcanzado por el compañero de Schumacher en las viejas flechas de plata fue muy madrugador se obtuvo al poco de comenzar los entrenamientos libres.

El segundo mejor tiempo se quedó a 104 milésimas del primero y fue para el piloto suizo de Toro Rosso Sebastien Buemi, mientras que la tercera mejor marca la obtuvo el Williams de Nico Hulkenberg (1:22.243).

Por su parte el piloto español Fernando Alonso con su F10 marcó la cuarta vuelta más rápida de la jornada inagural de estos segundos tests de la pretemporada de la F1.

Cabe señalar que todos los mejores tiempos del primer día se obtuvieron en esa primera hora, con el circuito jerezano completamente seco.

El incidente más aparatoso de la jornada lo vivio el nuevo Red Bull RB5, que fue presentado esta misma mañana y que cuando dabas sus primeras vueltas de instalación con Mark Webber a sus mandos rompió el motor y se quedó parado en medio de una curva.

Entrevista a Pedro Martínez de la Rosa piloto oficial del equipo BMW Sauber.

Pregunta: ¿Qué impresiones ha tenido con su BMW Sauber en las pruebas realizadas en el circuito de Valencia?.

Respuesta: De momento muy positivas porque el coche va francamente bien y estoy impresionado con la profesionalidad del equipo Sauber. Ahora dependemos de nosotros mismos para desarrollar un buen trabajo, pero de momento las sensaciones en Valencia, en un circuito muy lento, son muy buenas.

P. ¿Por dónde pasan sus objetivos en la temporada?

R. El principal objetivo es divertirme y hacer un buen trabajo para el equipo, y luego sentirme bien conduciendo. No aspiro a más.

P. Pero un podio no le amarga a nadie

R. Todos los pilotos soñamos con podios y victorias, pero luego vamos a ver dónde estamos. De momento mi objetivo es prepararme a conciencia, estar bien físicamente. Estamos haciendo un trabajo exhaustivo con el equipo para poner el coche a punto para Barhein.

P. ¿Qué le parece la presencia de tres pilotos españoles en el Mundial?

R. Tenemos tres y ojalá venga otro. Es algo espectacular. Si es muy difícil que haya un español en Fórmula 1, que haya tres es increíble, esa es la realidad,. Tenemos un posible equipo español, dos grandes premios .... hay que disfrutar el momento tan espectacular del automovilismo español, con una afición ilusionada. Hay que darles motivos para que nos apoyen.

P. ¿El regreso de Schumacher aportará más interés al Mundial?

R. Sí, sin ninguna duda. Creo que Schumi hará que suban las audiencias y en la pista será un hueso muy duro porque es un grandísimo piloto y lo hará muy bien, porque quien tuvo retuvo. Se ha cuidado mucho físicamente y estará ahí.

P. ¿Quién será la referencia?

R. Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa serán los rivales a batir y serán el equipo más en forma por lo visto en Valencia.

P. Al final, ¿con qué con qué se va a conformar?

R. Cuando digo que quiero divertirme me refiero a rendir al máximo nivel y conseguir estar en armonía conmigo y el equipo. A partir de ahí no me planteo un resultado, lo importante es conducir bien, hacer buen trabajo y todo lo demás será un complemento para mí. Si vienen los resultados será fantástico, y si no vienen..., mientras haga mi trabajo al cien por ciento estaré satisfecho.

Campos Meta y USF1 podrían perderse el arranque del Mundial sin ser sancionadas.

Las nuevas escuderías de la Fórmula 1 podrán perderse las primeras tres carreras de la temporada sin ser sancionadas, tal y como aserguró el presidente de la Federación Internacional de Automóvilismo (FIA), Jean Todt. El director comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha comentado en reiteradas ocasiones que no cree que los equipos USF1 y Campos Meta vayan a estar preparados para el primer Gran Premio de la temporada en Bahréin, el 14 de marzo. "En el último borrador del Acuerdo de la Concordia está escrito que un equipo puede saltarse tres carreras", remarcó Todt durante la rueda de prensa que ofreció en París.

Tanto USF1 como Campos, dos de los cuatro equipos totalmente nuevos esta temporada, han designado hasta ahora sólo a uno de sus dos pilotos oficiales. Aún tienen que presentar sus monoplazas, se perdieron la primera prueba en Valencia la semana pasada y tampoco estarán en la sesión de ensayos de esta semana en Jerez. Adrián Campos espera concretar el futuro de su nuevo equipo esta semana, habiendo contratado ya al brasileño Bruno Senna, sobrino del difunto ex campeón Ayrton. Agencias

Adrian Sutil: "Espero que tengamos una buena temporada, las expectativas son altas".

El alemán, Adrian Sutil, piloto titular del equipo Force India confesó sus impresiones y esperanzas para esta temporada en una interesante entrevista publicada en la web oficial de la escuderia India esta tarde.

2009 fue un año de transición para el equipo, y se anotó su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta la fecha. ¿Cómo resumiría usted este año?

2009 fue un año muy importante. Yo estuve muy cerca de anotar puntos en un montón de carreras y, desgraciadamente, siempre algo ocurrió. Así que cuando llegamos a Monza, fue un fin de semana bastante perfecto. Partía por primera vez desde la primera fila, sume mis primeros puntos desde 2007 y me dio mucha confianza. Estaba muy contento y fue un gran momento en mi carrera, un punto de inflexión. Es realmente diferente iniciar la carrera desde la primera fila y creo que me ha ayudado a crecer. Sé que tengo que seguir ahora este año. ¿Cómo te sientes al entrar en este año?

Espero que tengamos una buena temporada. Hemos tenido un buen invierno y un buen desarrollo del programa, por lo que las expectativas son altas. El coche se ve genial, las simulaciones en el túnel de viento fueron excelentes pero vamos a probarlo y ver donde estamos. ¿Cual serán sus objetivos este año?

2010 es una temporada realmente importante y somos muy optimistas. Al iniciar una temporada siempre uno deseas que sea mejor que la anterior. Me gustaría estar en la mitad de la tabla y ser competitivos desde Bahrein. Esta es ahora su cuarta temporada con el equipo con base en Silverstone. ¿Qué significa esta estabilidad para usted?

Me siento realmente bien en el equipo, es como una familia para mí, ellos saben cómo trabajo y cuales son mis puntos fuertes y débiles. Al final de la temporada pasada me sentí muy bien y era difícil encontrar una mejor opción para 2010. Es agradable estar en uno de los pocos equipos que tienen estabilidad y que sólo tienen que centrarse en las carreras. La competencia es muy dura este año, con nuevos equipos y más campeones del mundo que en años anteriores. ¿Cuáles son sus ideas sobre esto?

La competencia por supuesto será realmente difícil con cuatro campeones del mundo sobre la pista. Les tengo mucho respeto a todos ellos y estoy muy emocionado de estar compitiendo en el mismo campeonato, pero igualmente al final del día son rivales. Si vas bien contra ellos te hará realmente elevarte, estoy ansioso de ver como lo hago. Force India - \\JGC-EMP//

Jean Todt: "Hace falta más espectáculo para hacer apetecible la Fórmula Uno".

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, aseguró que "hace falta más espectáculo para hacer de nuevo apetecible la Fórmula Uno", en una entrevista publicada hoy por el diario italiano "La Reppubblica".

El "abaratamiento de los costes", un "espectáculo mejorado" y un aumento en la cifra de negocio deben ser las prioridades para devolver a la Fórmula Uno a su etapa dorada, dijo el presidente de la Federación cuando se cumplen los cien primeros días de su mandato.

"Este mundo se ha mantenido demasiado parado", insistió el francés, quien defendió la necesidad de designar a un comisario "que tenga la responsabilidad de toda la Fórmula Uno".

Todt alabó el trabajo desarrollado durante los últimos 16 años por su antecesor en el cargo, el británico Max Mosley, del que dijo que "ha hecho un magnífico trabajo", aunque defendió la necesidad de un cambio en la dirección porque dieciséis años de presidencia "son demasiados".

El presidente de la FIA aseguró que Ferrari, la escudería que dirigió entre 1993 y 2004, "no condicionará" sus decisiones al frente de este organismo y que no animará a Michael Schumacher en su vuelta a los circuitos, aunque celebró su decisión "porque los coches son menos peligrosos que las motos".

Todt se refirió también al "caso Briatore" y calificó como "inaceptable" el comportamiento del ex patrón de Renault, que supuestamente habría forzado un accidente premeditado del brasileño Nelson Piquet para favorecer la victoria de su entonces compañero de equipo, el español Fernando Alonso, en el Gran Premio de Singapur de 2008.

La apelación formulada por Briatore ante el Tribunal de Gran Instancia de París fue estimada el pasado mes de enero por los jueces, que anularon la suspensión a perpetuidad impuesta por la FIA al italiano meses antes, aunque Todt aseguró que "existen pruebas aplastantes" contra el ex patrón de Renault y que esta decisión "se podrá revertir". EFE

Lista provisional de pilotos que rodarán desde el miércoles en el Circuito de Jerez.

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El Circuito de Jerez albergará desde el próximo miércoles los entrenamientos de la F1.

El Circuito de Jerez se prepara para centrar la atención mediática durante las próximas dos semanas al recibir la visita de los monoplazas de Fórmula Uno que de forma masiva han elegido nuestras instalaciones para centralizar la corta pero intensa pretemporada de pruebas antes de que el campeonato eche a andar el próximo mes de marzo. Y es que el trazado jerezano, albergará ocho días de entrenamientos de los catorce programados en suelo español.

Estarán divididos en dos semanas de cuatro días consecutivos. La primera de ellas dando comienzo este miércoles día 10 para finalizar el sábado día 13, mientras que la segunda sesión dará comienzo el día 17 para concluir el sábado día 20. Diez equipos rodarán la primera semana (Mclaren-Ferrari-Sauber-Renault-Red Bull-Toro Rosso-Williams-Force India-Mercedes GP y Virgin GP), mientras que en la segunda semana a los citados anteriormente se unirá Lotus, uno de los equipos nuevos que han entrado a formar parte de esta elite automovilística. La presencia del español Fernando Alonso en Ferrari, el alemán Michael Schumacher con el nuevo equipo Mercedes ó los británicos Hamilton y Button en Mclaren, además de los españoles Pedro de la Rosa ya como piloto titular en la nueva escudería Sauber, ó Jaime Alguersuari en Toro Rosso, forman parte de los alicientes de estos test que a buen seguro congregarán a multitud de aficionados a la especialidad que se desplazarán hasta las instalaciones jerezanas para seguir de cerca las evoluciones de los nuevos monoplazas. Junto a ellos, otras novedades que se podrán ver en Jerez en estos días serán la presentación de los nuevos monoplazas de Red Bull y Force India, así como el primer coche que presenta la nueva escudería Virgin GP. Los precios de las entradas para asistir a estas sesiones son de 5 euros la entrada general y 10 euros en tribuna VIP –justo frente a los boxes-. El público podrá acceder al circuito a partir de las diez de la mañana. Los test finalizan a las cinco de la tarde. Prensa Circuito de Jerez