Fernando Alonso: "El F10 es el mejor coche que he tenido nunca".

El piloto español Fernando Alonso describió el F10 como "el mejor coche que he tenido nunca", tras concluir sexto en la última jornada de entrenamientos de Fórmula uno en Jerez y afirmó estar "muy contento" por la fiabilidad del monoplaza en tandas largas.

El asturiano giró en tandas medias de entre 12 y 14 vueltas y una tanda larga de 35 al final sin parada en boxes con la que concluyó la sesión completando un total de 137 vueltas, lo que supone un total de 1.191 kilómetros en dos días.

Ferrari ha podido comprobar que el coche el fiable cargado de combustible ya también rápido, a tenor de los registros marcados por el asturiano en estas circunstancias.

"El día ha sido positivo", afirmó Alonso. "Los dos días que he entrenado he tenido el sol y la pista seca y he podido aprovechar mucho más de lo que yo pensaba y me voy muy contento. Hemos hecho un buen trabajo esta semana en cuanto a fiabilidad y de tandas largas".

Alonso aprovechó también las dos jornadas para vigilar a los otros equipos. "Red Bull, Mclaren y Renault han rodado rápido y han mostrado sus cartas, mientras que nosotros seguimos sin enseñarlas. Vamos a ir analizando datos pero somos muy optimistas. A día de hoy si estuviera en otro equipo miraría a Ferrari porque le está saliendo todo muy bien".

"Por ahora no hay ninguna señal para ser pesimistas", añadió el español. "Hoy por hoy, es el mejor coche que he tenido nunca. Quizás, en el aspecto donde el equipo italiano deba mejorar sea en las tandas cortas con poca carga de combustible que son las circunstancias similares a las jornadas de calificación previa de los grandes premios".

"Aquí es donde tanto el Red Bull, como el Mclaren se están mostrando muy rápidos y a buen seguro serán la referencia para tratar de mejorar el rendimiento del F10 en los próximos test de Cataluña", concluyó. EFE

Jenson Button marca el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos en Jerez.

El piloto británico Jenson Button, actual campeón del mundo de la Fórmula 1, marcó el tiempo más rápido del día y de toda la semana en la última jornada de entrenamientos libres en el Circuito de Jerez, en la que el español Fernando Alonso dedico este sábado hacer tandas largas y simulaciones de carrera, terminando al final de la sesión sexto en la tabla de tiempos. El sol volvió a brillar al igual que en el día anterior sobre el trazado gaditano y Alonso estuvo probando diferentes configuraciones en su F10 de cara a la primera carrera del campeonato. Al final de la jornada el piloto asturiano sumo en total 137 vueltas, marcando un mejor crono de 1:20.436. La mayoría de los equipos, al igual de Ferrari, trabajaron en simulaciones de carrera con grandes cantidades de combustible en sus depósitos, lo que no permitió mejorar los cronos marcados en los días anteriores, a excepción de la vuelta frenética que dio Button con su McLaren. El polaco Robert Kubica logró el segundo mejor tiempo con su Renault R30, mientras que el tercero correspondió al piloto japonés de Sauber, Kamui Kobayashi. Mark Webber, que fue el más rápido ayer, sufrió una parada en pista y su Red Bull permaneció varias horas en el box del equipo sin poder volver al trazado, situación que hizo saltar las alarmas. Una vez solucionado el problema se reincorporó al trabajo marcando el octavo mejor tiempo, muy lejos del alcanzado en el día de ayer.

Tabla de tiempos del último día de entrenamientos en el Circuito de Jerez.

Pos.-Piloto---------Equipo------Tiempo---Dif.---Vueltas

--1.-J. Button------McLaren M.--1:18.871------------108

--2.-R. Kubica------Renault F1--1:19.114-+ 0.243----117

--3.-K. Kobayashi---BMW Sauber--1:19.188-+ 0.317----117

--4.-T. Liuzzi------Force India-1:19.650-+ 0.779-----80

--5.-N. Rosberg-----Mercedes GP-1:20.061-+ 1.190----130

--6.-F. Alonso------S. Ferrari--1:20.436-+ 1.565----137

--7.-J. Alguersuari-Toro Rosso--1:21.053-+ 2.182----139

--8.-M. Webber------Red Bull----1:21.194-+ 2.323-----87

--9.-N. Hulkenberg--Williams----1:21.919-+ 3.048----137

-10.-T. Glock-------Virgin------1:22.433-+ 3.562-----28

-11.-J. Trulli------Lotus-------1:23.470-+ 4.599----141

Fernando Alonso: "Podemos confirmar que paso a paso estamos llegando al 100% con el F10".

Tras una semana llena de contratiempos y dificultades hoy por fin la Scuderia Ferrari Marlboro termino un día en positivo y pudo trabajar cómodamente junto con los otros equipos que estaban en la pista.

Después de los dos días de mal tiempo que precedieron al viernes, hoy las condiciones han mejorado significativamente y al margen de que en algunas zonas el trazado no está completamente seco los entrenamientos pudieron desarrollarse sin mayores contratiempos. Gracias a esta mejora, y a que la temperatura del asfalto estaba a un nivel aceptable, los coches pudieron montar por fin los neumáticos slicks y rodar con ellos.

Fernando Alonso comenzó su cuarto día de pruebas con su nuevo equipo justo después de las 9 de la mañana y se detuvo unos 20 minutos antes del final oficial de la sesión. En este día el asturiano completó 132 vueltas al trazado andaluz y se llevó una buena impresión del coche. "Estoy satisfecho con este día, porque hemos podido rodar muchos kilómetros en seco," confesó el bicampeón del mundo a Ferrari.com. "Los resultados son positivos, porque hemos llegado a conocer el nuevo coche mejor. También mi lugar en el equipo está mejorando día a día, esa es mi sensación con el F10. Podemos confirmar que paso a paso estamos llegando al 100%." Fernando dio hoy la segunda vuelta más rápida de la jornada al Circuito de Jerez, con un tiempo de 1.21.115, mientras que el hombre más rápido en la pista fue el piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, que además fue el único que fue capaz de terminar por debajo de 1,20 (1.19.299). Alonso volverá a la pista mañana, y es de esperar que con más sol. La información meteorológica es muy buena: sol durante todo el día con posibles lluvias en la noche. Scuderia Ferrari Marlboro - \\JGC-EMP//

Tabla de tiempos del tercer día de la segunda semana de entrenamientos en Jerez.

-Pos.-Piloto---------Equipo-----------Tiempo---Vueltas

--01.-M. Webber------Red Bull---------1:19.299-----115

--02.-F. Alonso------Scuderia Ferrari-1:20.115-----132

--03.-J. Button------McLaren----------1:20.394-----101

--04.-N. Hülkenberg--Williams F1------1:21.432-----138

--05.-M. Schumacher--Mercedes GP------1:21.437------79

--06.-R. Kubica------Renault F1 Team--1:21.916-----100

--07.-A. Sutil-------Force India------1:21.939------69

--08.-K. Kobayashi---BMW Sauber-------1:22.228------28

--09.-J. Alguersuari-Toro Rosso-------1:22.564-----120

--10.-L. Di Grassi---Virgin Racing----1:23.504------34

--11.-H. Kovalainen--Lotus F1 Racing--1:23.521------68

Mark Webber alcanza el mejor tiempo en Jerez, Alonso termina segundo.

El australiano, Mark Webber, fue este viernes el piloto más rápido sobre el trazado gaditano de Jerez de la Frontera, mientras que el bicampeón del mundo español Fernando Alonso alcanzo el segundo mejor registro de la jornada, situándose a 816 milésimas del tiempo marcado por Webber. Afortunadamente hoy la lluvia concedió una tregua a los equipos presentes en estas pruebas de pretemporada y todas las escuderías pudieron trabajar sin grandes contratiempos durante casi toda la sesión. Webber alcanzo su mejor registro de la sesión y el mejor de toda la semana a primera hora de la tarde, superando con ello a el que logró la semana anterior el británico Lewis Hamilton. Por su parte Alonso dio 132 vueltas al circuito andaluz y pudo trabajar con total comodidad junto con sus mecánicos en el set up del monoplaza. El actual campeón del mundo de la F1, el británico Jenson Button, se adjudicó el tercer mejor crono del día, situándose a casi tres décimas de Alonso y a más de un segundo de Webber. El top five de la sesión del viernes la completaron, Nico Hulkenberg y Michael Schumacher, colocándose cuarto y quinto respectivamente en la tabla de tiempos. En cuanto a las banderas rojas de la jornada, hay que contabilizar seis protagonizadas por, el Lotus de Kovalainen que rompía a primera hora de la mañana, dos incidentes sufridos por el Virgin de Di Grassi, el primero cuando hacía un trompo en la curva Ferrari y el segundo cuando se paraba ya por la tarde en la recta de atrás y por último la del Williams de Nico Hulkenberg.

También tuvo algunos problemas de fiabilidad el equipo Sauber, que solo pudo rodar dos horas por un problema de combustible y necesitó la mitad de la jornada para reparar la avería en el monoplaza. \\JGC-EMP//

Pedro de la Rosa esperá tener más suerte con el tiempo la semana que viene en Montmeló.

Debido a la cambiante climatología en el Circuito de Jerez y a que la pista ha estado mojada todo el día, el equipo BMW Sauber ha decidido limitar su trabajo a tan sólo 8 vueltas, que el español Pedro de la Rosa completo a primera hora de la mañana.

La escudería pudo recoger ayer datos muy interesantes en condiciones mixtas por lo que hoy no han querido probar, con el riesgo que conlleva, en las mismas condiciones.

Las previsiones para mañana son mejores, así que el equipo espera continuar con el programa previsto desde primera hora de la mañana y aprovechar al máximo esta penúltima jornada.

Sobre esta situación el catalán indicó que "no valía la pena entrenar con las mismas condiciones inestables de ayer".

Aunque en estos días su nuevo equipo ha sumado una gran cantidad de datos y con los que obtengan la semana que viene en Barcelona esperan poder preparar correctamente el set up del coche para la primera carrera de la temporada.

"Tenemos muchos datos sobre el coche y estoy deseando rodar la semana que viene en Barcelona, esperemos que en seco".

A pesar de haber rodado tan sólo 8 vueltas, De la Rosa ha marcado un buen crono, situándose sexto en la tabla de tiempos (1:29.691). El japonés, Kamui Kobayashi, compañero de Pedro en BMW Sauber, tomará el relevo mañana y pasado a mandos del C29.

Emilio Botín invitado de excepción hoy en el box de la Scuderia Ferrari.

La Scuderia Ferrari Marlboro conto hoy con la presencia de un invitado muy especial en el box, Emilio Botín, Presindente del Banco Santander, que quería ver de primera mano como los ingenieros y mecánicos, junto con Felipe Masssa, trabajaban en los preparativos para el próximo campeonato de la Fórmula 1, que arrancara el 14 de Marzo en Circuito de Bahrein. Botín mostro su interés en seguir una sesión de pruebas en vivo mientras que el equipo estuviese trabajando en España.

Durante su visita el empresario español saludó a Felipe Massa mientras que este descansaba entre vuelta y vuelta.

También tuvo ocasión de hablar con Fernando Alonso, quien realizó las funciones de anfitrión y le mostró al banquero cántabro la distintas partes del box de la escudería italiana.

Felipe Massa: "Yo diría que Red Bull tiene un buen coche, pero eso no es de extrañar".

Nuevamente hoy el programa de la Scuderia Ferrari Marlboro tuvo que ser modificado a causa de las condiciones meteorologicas que azotaban al Circuito de Jerez, en Andalucia. Por esa razón el equipo ha dedicado hoy el tiempo a los procedimientos de carrera, tales como las paradas en boxes.

Felipe Massa concluyó su segundo día de pruebas, el sexto en total de los preparativos para el próximo Campeonato de la F1, completando 92 vueltas, la más rápida de ellas con un tiempo de 1.28.879, marcado en la jornada matinal.

Precisamente por la mañana un problema mecánico obligó al brasileño a quedarse parado dos horas en el box de su equipo.

"Estos dos días no han sido buenos, como los de la semana pasada", indicó Felipe consciente de que ya queda poco margen para el error.

"Ayer y hoy la pista ha estado casi siempre completamente mojada. Sin embargo, conducir muchos kilómetros ha sido útil para la fiabilidad y para la solucionar algunos pequeños problemas. Y estamos todos en el mismo barco, por lo que no debería quejarme. Obviamente, los que no han tenido muchas posibilidades para rodar en seco, pueden ser sancionados, porque sólo hemos tenidos seis días de pruebas buenos. Desde este punto de vista estoy muy contento de que nuestro equipo ha hecho más vueltas que ningún otro, pero, obviamente, espero que tengamos sol en Barcelona!"

"El set up del coche va muy bien tanto en mojado como en seco", agrego el piloto brasileño.

También le cuestionaron por la fiabilidad del F10, a lo que contesto;

"¿El problema de esta mañana? No hay nada de que preocuparse. Sabemos lo que tenemos que hacer para arreglarlo".

Por último le preguntaron por cuales eran a su entender las escuderías más fuertes hasta este momento. "Yo diría que Red Bull tiene un buen coche, pero eso no es de extrañar teniendo en cuenta la forma en que concluyó la temporada pasada. Espero que podamos luchar contra ellos y contra McLaren y Mercedes, pero todavía es demasiado pronto para decir nada en concreto. Por ahora nos estamos concentrando en nuestro trabajo."

Tabla de tiempos de la segunda jornada de entrenamientos libres en Jerez.

-Pos.-Piloto---------Equipo-----------Tiempo---Vueltas

--01.-R. Barrichello-Williams F1------1.27.145------98

--02.-V. Petrov------Renault F1-------1.27.828------56

--03.-S. Vettel------Red Bull Racing--1.28.162------70

--04.-N. Rosberg-----Mercedes GP------1.28.515------71

--05.-F. Massa-------Scuderia Ferrari-1.28.879------92

--06.-P. de la Rosa--Sauber-----------1.29.691-------8

--07.-P. Di Resta----Force India------1.30.344------33

--08.-T. Glock-------Virgin GP--------1.30.476------72

--09.-V. Liuzzi------Force India------1.30.666------24

--10.-L. Hamilton----McLaren Mercedes-1.30.979------57 --11.-S. Buemi-------Toro Rosso-------1.32.678------57

--12.-H. Kovalainen--Lotus F1---------1.33.554------30

Rubens Barrichello marca el mejor tiempo sobre el trazado gaditano de Jerez.

La lluvia de nuevo condicionó los test de Fórmula Uno que desde la semana anterior se vienen celebrando en las instalaciones del Circuito de Jerez y que pondrán su punto y final en la jornada del sábado tras ocho días de pruebas. Desgraciadamente para los equipos, sobre la naturaleza nada se puede hacer y si en años anteriores en estas fechas podían realizar kilómetros y kilómetros con el asfalto seco, la climatología en esta ocasión no ha querido acompañarlos y les está suponiendo un handicap a la hora de poner a punto y evolucionar los coches. Además, por si la lluvia no fuera bastante, otro elemento se sumó a la “fiesta” y este no fue otro que el fuerte viento que comenzó a soplar al mediodía lo que hizo aún más difícil la jornada. Para el español Pedro de la Rosa (Sauber) que hoy finalizaba sus jornadas de test para pasar mañana y pasado el testigo a su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi, estas inclemencias meteorológica se traducían en no poder realizar el simulacro de carreras que hoy tenía previsto hacer con distintos reglajes y diferentes cargas de combustible, debiéndose conformar con completar tan sólo 8 giros durante los primeros instantes de la jornada. Su mejor tiempo en ese momento antes de que empezase a llover había sido de 1.29.691 que lo situó sexto a final del día. Por su parte, si ayer el debut de Lotus con el malayo Fauzy se había saldado sin incidentes, hoy no ha tenido la misma suerte el finlandés Kovalainen que tras enfilar la rápida de izquierdas después de la curva Michelin se salía de pista y chocaba contra las barreras de protección. El finlandés no sufrió ningún contratiempo físico pero el coche ya no volvería a salir durante el resto de la jornada. El brasileño de Williams Rubens Barrichello con 1.27.145 era el más rápido de esta segunda sesión por delante del Renault de Petrov que era la primera vez que se dejaba ver por los puestos de cabeza ya que un cuarto mejor tiempo de Kubica el pasado sábado había sido hasta ahora lo más destacado del equipo francés. Vettel que era el más rápido ayer, se situaba tercero con 1.28.162, siendo por detrás a cuatro décimas, el alemán Rosberg (Mercedes) cuarto de la sesión. El brasileño Massa que concluía hoy sus test para dejar el testigo al español Alonso, era quinto con 1.28.879. En cuanto a incidencias de la sesión, destacan las tres salidas de pista del día, dos protagonizadas por el alemán Timo Glock (Virgin) que a pesar de ello, ha rodado en los mismos tiempos que escuderías como Force India o Mclaren, y la ya comentada del Lotus T127 de Kovalainen, todas sin consecuencias.

El piloto español Miguel Molina participará en el DTM con Audi Motorsport.

Nueve semanas antes de que la temporada 2010 del DTM comience la lista de pilotos para la serie más popular de turimos de carreras esta ya completa. Desde que Tom Kristensen ganó Le Mans el piloto danés está totalmente concentrado en las carreras de coches deportivos con el Audi R15 TDI para 2010, además él contará con la ayuda del joven español Miguel Molina que se unirá al equipo alemán esta temporada por primera vez.

En las pruebas con el Audi A4 DTM el español fue el que dejo mejor impresión de todos los candidatos.

"No es sólo un joven encantador, además él es muy rápido," afirmo el director de Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Incluso hace dos años fue muy rápido en las pruebas con el A4 DTM. Pero con 18 años pensamos que llevarlo al DTM habría sido demasiado pronto para él. Esa es la razón por la cual estoy encantado de ver que en estas pruebas confirmó su anterior actuación y la buena impresión que dejó antes."

A los 21 años de edad el español nacido en Girona, cerca de Barcelona, es el piloto más joven de la "fábrica" de Audi. Después de haber corrido exclusivamente con coches de Fórmula 1 hasta el momento, él catalán ahora competirá por primera vez con un techo sobre su cabeza. "Para mí es un sueño que se está haciendo realidad," confesó Molina. "Conducir un Audi en el DTM es simplemente fantástico. Audi es una marca fascinante con coches magníficos y el DTM ha demostrado ser una de las series de carreras más difíciles del mundo. Haré todo a la altura de las esperanzas depositadas en mí." Audi Motorsports

El equipo español, Campos Meta, listo para entrar en escena.

El nuevo equipo de Fórmula Uno Campos Meta estará listo para entrar en el Mundial tras tomar el control completo de la escudería el propietario de la mayoría de las acciones del mismo, el español José Ramón Carabante.

Después de la reestructuración realizada en el equipo en las últimas semanas y tras superar los problemas económicos, la convicción de Carabante permitirá que los Dallara Cosworth estén en la parrilla de salida de la competición, según afirma la revista AutoSport.

Todavía está por decidir quien será el piloto que ocupará el segundo asiento de la escudería, junto al brasileño Bruno Senna, cuya elección podría estar entre el indio Karun Chandhok, vencedor de la GP2, y el francés Bertrand Baguette, triunfador de la Fórmula Renault 3.5. EFE

Del 1 al 282, los origenes de los chasis de la Scuderia Ferrari.

Felipe Massa debutó con el número de chasis 282, el segundo F10, esta mañana en el circuito de Jerez de la Frontera en España.

Por lo general los equipos de Fórmula 1 identifican los chasis con números progresivos para cada modelo de monoplaza durante la temporada, empezando con una nueva serie el año siguiente.

La Scuderia Ferrari ha aplicado este método durante los primeros 20 años de su participación en el Campeonato de la F1, pero un día decidió cambiar de enfoque y continuó identificando los bastidores con números progresivos pero sin interrumpir la serie al final de la vida útil de cada modelo.

Esta tradición se inició en 1970 con el número 312 B. Este chasis con número 1 se utilizó en total en siete carreras - uno de ellas en 1971, y siempre con Jacky Ickx detrás del volante, a excepción de en una ocasión (Alemania 1970) cuando el suizo Clay Regazzoni pilotaba el monoplaza en su lugar.

El resultado fue una victoria en el GP de Austria (el 18 de Agosto en Österreichring) y un tercer puesto en Zandvoort, Holanda, el 21 de junio del mismo año.

En ambos Grandes Premios el coche alcanzó un lugar en el podio, con Ickx también sumando la vuelta más rápida en la carrera, mientras que entre estas dos pruebas el coche partía desde la pole position en el GP de Francia, celebrado en Clermont-Ferrand el 4 de julio, y al igual que en las anteriores también con el belga al volante. Scuderia Ferrari Marlboro - \\JGC-EMP//

Massa: "No fue el mejor día de pruebas, las condiciones de la pista cambiaban todo el tiempo".

Quinto día de entrenamientos para la Scuderia Ferrari Marlboro en el Circuito de Jerez con grandes dificultades para llevar acabo el programa previsto a causa del tiempo inestable que azotaba la zona. Las condiciones climáticas fueron muy duras durante las ocho horas que duraron las pruebas, con lluvias torrenciales y fuertes ráfagas de viento. Pese a ello la pista se secó muy rápido después de la lluvia, pero aun así las circunstancias no fueron las idóneas para poder desarrollar el plan previsto para hoy. Además de todo lo anteriormente escrito hubo varias interrupciones en la pista, una de ellas la sufrió el F10, aunque no hay razón para alarmarse ya que esto ocurre muy a menudo durante las pruebas de pretemporada. El equipo trabajó duro con el coche, y llevo a cabo algunas modificaciones para poder adaptarse mejor al ambiente que reinaba en el trazado gaditano. Es por eso que al final Felipe hizo 72 vueltas menos de las que completó la semana pasada. El nuevo compañero de Alonso marco un mejor tiempo de 1.23.204, siendo por lo tanto el tercer crono más rápido del día y quedando por detrás de los realizados por Vettel y Hamilton, que fueron primero y segundo respectivamente. "Este no fue el mejor día de pruebas", afirmó el carioca al terminar los entrenamientos. "Las condiciones de la pista cambiaban todo el tiempo. Tuvimos que adaptarnos a la situación, tratando de hacer lo mejor de ella. Esperamos que la situación mejore mañana. Aunque el pronóstico no es muy alentador".

Tabla de tiempos del primer día de entrenamientos libres en el Circuito de Jerez.

Pos.-Piloto---------Nac.-Equipo-------Tiempo---Vueltas

-.1.-S. Vettel------GER--RED Bull-----1.22.593------99

-.2.-L. Hamilton----GBR--McLaren M.---1.23.017------72

-.3.-F. Massa-------BRA--S. Ferrari---1.23.204------72

-.4.-S. Buemi-------SUI--S. Toro Roso-1.23.322------79

-.5.-P. de la Rosa--ESP--BMW-Sauber---1.23.367------76

-.6.-M. Schumacher--GER--Mercedes GP--1.23.803-----111

-.7.-A. Sutil-------GER--Force India--1.24.272------28

-.8.-P. di Resta----GBR--Force India--1.25.088------74

-.9.-V. Petrov------RUS--Renault F1---1.26.237------55

-10.-R. Barrichello-BRA--Williams F1--1.27.320-----109

-11.-F. Fauzy-------MAL--Lotus F1-----1.31.848------76

-12.-T. Glock-------GER--Virgin R.----1.32.417------10

Sebastian Vettel marca el mejor tiempo en Jerez, en un día con tiempo inestable.

Arrancaron de nuevo los test colectivos de Fórmula Uno con la misma tónica con la que terminaron la semana anterior, es decir, climatología inestable e incierta que hoy se veía reflejada con intervalos de fuertes aguaceros durante momentos, con otros periodos donde incluso el sol brillaba y el viento secaba rápidamente el trazado hasta hacer que los pilotos montaran slicks para rodar. La novedad más importante de la jornada ha sido el debut midiendo sus fuerzas con el resto de escuderías del equipo Lotus Racing que daba sus primeros giros pilotado por el probador Fairuz Fauzy.

El malayo, además de centrar la atención de los medios presentes al pilotar para este nuevo equipo, debía de lidiar con las condiciones de pista durante la mañana que no ayudaban precisamente a un inexperto en estas lides como este piloto procedente de la GP2 y la A1 Series. Pero el debut ha sido esperanzador, si se compara con otras nuevas escuderías como Virgin la semana anterior y esta, en la que el coche tuvo complicaciones importantes no pudiendo completar muchos giros. Sin embargo, el Lotus ha cumplido con el programa de trabajo, eso si, sin forzar demasiado, pero sin sufrir contratiempos técnicos propios de un coche nuevo.

Fauzy finalizó penúltimo con un tiempo de 1.31.848, si bien, a su favor, hay que indicar que no estuvieron en pista cuando las condiciones fueron más favorables y si trabajando en boxes en el monoplaza. Mañana y pasado con su piloto titular Heikki Kovalainen y el sábado con Jarno Trulli, si el tiempo acompaña, se podrá ver el verdadero estado de forma del Lotus con respecto al resto de escuderías. El alemán de Red Bull, Sebastian Vettel fue el que mejor aprovechó las condiciones de la pista hoy ya que fue el más rápido de la jornada con un tiempo de 1.22.593 marcado la hora en la que la pista estuvo casi seca tan sólo con parches de humedad.

Lewis Hamilton (Mclaren), fue segundo con 1.23.017, mientras Felipe Massa era tercero con 1.23.204. También en 1.23 se situó el suizo Buemi con Toro Rosso (1.23.322), mientras que De la Rosa lo hacía a continuación en quinto lugar con 1.23.367. El alemán Michael Schumacher, sexto, cerraba el grupo de pilotos que rodaban en este segundo marcando un 1.23.803. En cuanto a incidencias de la sesión destacan dos paradas de pista de Barrichello, una de Hamilton y una también de Felipe Massa, mientras que Sutil tras un trompo paraba su monoplaza y obligaba a poner la bandera roja en pista. Prensa Circuito de Jerez

Lotus Classic Formula 1 Team.

Alonso: "Creo que McLaren, Mercedes GP y Red Bull serán a las que prestemos mayor atención".

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) situó hoy a McLaren, Mercedes GP y Red Bull como las grandes rivales para el título, aunque reconoció que era "imposible" señalar únicamente a una como principal favorita. "Creo que McLaren, Mercedes GP y Red Bull serán las escuderías sobre las que tendremos que tener una mayor atención, pero es imposible elegir sólo una, esperamos que ninguna sea muy competitiva", indicó Alonso a la cadena 'Sky Sport 24'. Por otro lado, el asturiano recordó que en la primera persona que pensó en cuanto fichó por el 'Cavallino Rampante' fue en su "padre". "Desde hace muchos años me decía que era muy importante fichar por Ferrari y que me recordarían más por las victorias con el 'rojo' que con los otros equipos. Cuando llegué a Maranello pensé que él sería verdaderamente feliz", comentó. ep

Lista provisional de pilotos que rodarán en el Circuito de Jerez.

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Alonso rodará viernes y sábado en una nueva semana de entrenamientos en Jerez.

Los test colectivos de Fórmula Uno prosiguen esta semana a partir del miércoles 17 y hasta el sábado 20. Todas las escuderías y pilotos protagonistas los pasados test, más el nuevo equipo Lotus, tienen una nueva cita con la pista jerezana a partir del miércoles en la que continuarán con los programas de trabajo y puesta a punto de los monoplazas de cara al inicio del campeonato.

En el caso de Lotus, tienen una prueba de fuego esta semana al medir sus fuerzas por primera vez con el resto de equipos participantes y por tanto, la atención mediática va a estar en torno a ellos el primer día en la que el monoplaza lo pilotará el piloto probador del equipo el malayo Fairuz Fauzy. Los españoles De la Rosa, Alonso y Alguersuari de nuevo rodarán en Jerez. En el caso del primero, lo hará miércoles y jueves, mientras Alonso y Alguersuari tienen previsto subirse al Ferrari y Toro Rosso respectivamente, viernes y sábado. El asturiano coincidirá en pista de nuevo con Schumacher en pista en la jornada del jueves.

Los entrenamientos darán comienzo a las nueve de la mañana para finalizar a las cinco de la tarde. El público podrá acceder al circuito a partir de las diez de la mañana.

Schumacher: "Estoy convencido de que Mercedes GP tiene un coche capaz de luchar por el campeonato".

El piloto alemán Michael Schumacher, mostró su total confianza en su nueva escudería y en las posibilidades que esta tendrá de cara al nuevo campeonato de la Fórmula 1 que comenzará en el mes de marzo en el Circuito de Sakhir en Bahréin. "Estoy totalmente convencido de que Mercedes GP tiene un coche capaz de luchar por el campeonato y espero tener alguna oportunidad. No puedo saber lo que me deparará el futuro, pero creo en este equipo, y esta creencia es un desafío suficiente para mí". Ese es su mayor anhelo, ya que como buen deportista le "encanta la competición" y solo espera "tener una oportunidad de demostrarlo".

Tarea que no será sencilla para 'Schumi' ya que será el piloto más mayor que participará este año en la Fórmula 1 y eso en ocasiones hace que la gente pierda un poco el interés en lo que haces. "Después de tanto tiempo dentro del mundo de los monoplazas siempre hay personas que te siguen y otros que te siguen menos. Pero para poder estar dentro tanto tiempo a veces tuve que cerrarme un poco en mí mismo y puede que pase lo mismo esta vez", indicó el nuevo fichaje de las viejas flechas de plata. Lo que no ha cambiado en absoluto para el 'kaiser' en todos estos años son sus sensaciones cuando pilota un coche de Fórmula 1. Aunque esto no quiere decir que hallan mermado sus fuerzas y deseos de ganar más mundiales."Sigo pensando lo mismo, nada es comparable a esa sensación de subirte a un monoplaza. Estaba agotado al final de 2006, pero vengo con más energía y tengo las pilas cargadas para afrontar un nuevo desafió en la Fórmula 1", advirtió el germano a sus rivales.

Michael Schumacher: "Creo que serán cuatro los equipos más importantes".

El piloto alemán Michael Schumacher afirmó, al finalizar la primera semana de entrenamientos libres en el Circuito de Jerez, que visto lo visto estos días sobre el trazado gaditano serán cuatro las escuderías que lucharán por el mundial de la Fórmula 1 este temporada. "Creo que serán cuatro los equipos más importantes", indicó el heptacampeón del mundo sin saber concretar aun en su pronóstico.

Y es que aun es pronto para discernir con certeza que escuderías parten con ventaja este curso, ya que muchos equipos aun no han mostrado sus armas y aun juegan al despiste con sus rivales.

Razón de más esta para que el 'Kaiser' incluya en sus apuestas a Sauber, que ha mostrado un gran pontencial y ha dejado a todos con la boca abierta en el paddock, y a Renault que pese a haber tenido un comienzo menos impresionante no se la puede aun descartar de las apuestas. "Sauber ha tenido un ritmo interesante en la pista, su coche ha sido bastante rápido y Renault es todavía un gran signo de interrogación. Todavía no sabemos cómo será de rápido su monoplaza". \\JGC-EMP//