Pedro de la Rosa: "Tengo buenos recuerdos del Circuito de Bahréin".

El piloto español del equio Sauber Pedro Martínez de la Rosa, afirmó que tiene "buenos recuerdos de Bahréin" porque allí consiguió en 2005 la vuelta rápida en carrera.

"En 2007 también estuve allí entrenando dos días, aunque la sección que se ha añadido lo convertirán en un circuito nuevo porque tendremos que adaptar el nivel de adherencia", explicó.

Para el barcelonés lo mejor de este circuito en medio del desierto "es que se puede adelantar" gracias al diseño del trazado que se desarrolla entre largas rectas y curvas reviradas.

"Hay tres largas rectas, seguidas de curvas donde hay que frenar muy bruscamente".

Después de muchos años como probador del equipo anglo germano McLaren Mercedes el vetarano piloto espera estar esta temporada en la lucha.

"Ante todo, lo que quiero es meterme en la lucha, porque es lo que más he echado de menos".

"Es difícil anticipar qué circuito puede ser más favorable a nuestro coche", indicó, "pero en cualquier caso será interesante ver las estrategias y cómo los equipos reaccionan a las estrategias de los rivales en carrera. dado que no se puede repostar, el equipo puede influir mucho más".

Para el piloto catalán Sauber ha hecho unos buenos test esta pretemporada y ha demostrado tener un gran potencial, razón esta que le llena de esperanza.

"Tengo confianza en este arranque de temporada. He cubierto muchos kilómetros con el equipo y hemos aprendido mucho. Bahrein supondrá mi regreso a las carreras y no veo la hora de empezar", confesó Pedro que regresa a los circuitos como piloto titular tras muchos años de probador en McLaren Mercedes. EFE - \\JGC-EMP//

Fernando Alonso: "Estoy listo, he venido a Ferrari a ganar".

En una entrevista concedida al diario deportivo italiano, "Gazzetta dello Sport", el piloto español Fernando Alonso relata sus primeros meses en la escudería Ferrari y hace un pequeño repaso a su años de infacia, cuando aun no podía imaginarse que un día terminaría siendo una leyenda del automovílismo y que dejaría su huella en el equipo más laureado de todos los tiempos.

Sobre su nueva escudería el asturiano destacó que desde que comenzó su andadura en el gran circo su padre siempre le aviso de que para sentirse completamente realizado tendría que pilotar algún día un Ferrari.

"Mi padre siempre me ha dicho que un piloto puede ganar carreras y títulos, pero si no conduce un Ferrari no ha conseguido nada. Así que aquí estamos. Estoy listo, he venido a Ferrari a ganar.", destacó el bicampeón del mundo que esta temporada comienza su carrera profesional en un nuevo equipo.

Para Alonso la cualidad que más abunda entre todos los integrantes de la escudería tranalpina es la pasión con la que hacen las cosas, independientemente de la importancia que tenga la tarea a realizar.

"Desde que llegué a Ferrari he visto que incluso quien monta el espejo retrovisor lo hace con el mismo empeño que si lo hiciese en su coche. En Ferrari hay sentimiento, se pone corazón."

Al preguntarle al español por sus años de colegio y de juegos Alonso subrayó algo que a estas alturas es bien conocido por todos; su manía por tener que ganar en todo lo que hacía aunque fuese solo terminarse el postre antes que el resto de su familia.

"Incluso comiendo el postre tenía que terminar el primero. Echaba carreras a mi madre al salir del colegio y ella me tenía que dejar ganar porque si no me enfadada. Era un desastre", reveló el asturicense que espera esta temporada sumar tercer título mundial.

Sobre cuales serán su mayores adversarios sobre la pista esta temporada Alonso destacó que tanto "Massa, Hamilton, Button y los dos pilotos de Red Bull", tendrán opciones de ganar carreras, "a Scumacher no le esperaba de regresó".

Por último Fernando adelantó que "la diferencia entre los 10 primeros pilotos es una nimiedad, si se excluye el coche, el equipo y los neumáticos", por lo que a su entender la disimilitud la hace "quien sea capaz de dar el 99 por ciento de si en los 19 Grandes Premios", recalcó. Scuderia Ferrari Marlboro - \\JGC-EMP//

La escudería español HRT comienza su andadura en la Fórmula 1.

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Renault F1 Team llega a un acuerdo con la marca rusa de automóviles Lada.

El equipo Renault F1 ha anunciado hoy un acuerdo de cooperación con el fabricante de automóviles rusos Lada. A partir del 14 de marzo, y durante toda la temporada, el logo de la marca aparecerá en el chasis del R30 y en los monos y uniformes del equipo. El ruso Vitaly Petrov pasará a la historia este año como el primer piloto de este país en competir en la Fórmula 1. Este acuerdo histórico fue firmado por ambas partes en Moscú el pasado lunes 1 de marzo. En la firma también estuvo el primer ministro de Rusia, Vladimir Putin, que dio su aprobación a este productivo acuerdo. "Estamos orgullosos de anunciar este nuevo pacto, que marca otro paso importante para Renault F1 Team y para la Fórmula 1 en Rusia ", afirmó el presidente de Renault F1 Team, Gerard López. "A través de Mangrove Capital hemos estado invirtiendo activamente en Rusia en los últimos años. Nosotros conocemos bien el país y es un honor para nuestro equipo llevar a la marca Lada al más alto nivel del automovilismo mundial. Esperamos tener una temporada emocionante y exitosa juntos."

Carlos Sainz se incorpora equipo de retransmisión de Fórmula Uno de La Sexta.

El actual campeón del Dakar 2010 y bicampeón del mundo de Rallys, Carlos Sainz, ha fichado por La Sexta para formar parte de su equipo de retransmisión del próximo Mundial de Fórmula 1, según ha informado hoy la cadena en un comunicado.

El piloto madrileño se suma al equipo comandado por Antonio Lobato, reforzado este año con la incorporación del campeón de las 24 horas de Le Mans y piloto probador de Ferrari, Marc Gené y los periodistas Nira Juanco y Jacobo Vega.

Sainz, que acompañará a Lobato y Gené en la cabina de comentaristas, cuenta con 23 años de experiencia en la alta competición automovilística.

Comenzó su carrera en 1987 y desde entonces ha sido dos veces campeón del mundo de Rallyes (1990 y 1992) y cuatro veces subcampeón (1991, 1994, 1995 y 1998), con un total de 97 podios.

Sainz tiene previsto compaginar su trabajo en La Sexta con el seguimiento de la carrera profesional automovilística de su hijo, Carlos Sainz Junior, que esta temporada disputará el europeo de la Fórmula BMW y hará tres carreras del campeonato de Asia Pacífico. EFE

Comienza en Modena y en Fiorano el "Ferrari Passion Day".

Ayer arrancó en Fiorano el día de la pasión Ferrari un evento dedicado a todos los fans del cavallino rampante y donde entre otras cosas se podrá admirar de cerca al monoplaza con el que la Scuderia participará en el Campeonato 2010 de la Fórmula 1.

En la pista junto al F10 estuvieron los pilotos titulares del equipo, Fernando Alonso, Felipe Massa y Giancarlos Fisichella y los pilotos de pruebas, Luca Badoer y Marc Gené.

Todos ellos participarón activamente en esta reunión especial con los miembros de los clubs, los propietarios y los protagonistas de la comunidad on line de Ferrari, que enviaron sus preguntas para que las respondieran los pilotos.

Al final de las entrevistas y de algunas sesiones de autógrafos para los numerosos fans se celebró una carrera de karts, donde la victoria fue para Antonio Bosi de la Scuderia Ferrari Club Cento.

Lista provisional de inscritos para el campeonato 2010 de la Fórmula 1 tras la renuncia de USF1.

Tras el abandono de la escudería norteamericana USF1 y ante la imposibilidad de poder reemplazar su vacante, la FIA ha publicado la parrilla oficial para la temporada 2010 de la Fórmula 1.

Equipo--------Constructor------Num.--Piloto---------Nac

-------------------------------------------------------

McLaren-------McLaren M.--------.1.--J. Button------GBR

--------------------------------.2.--L. Hamilton----GBR

Mercedes GP---Mercedes GP-------.3.--M. Schumacher--ALE

--------------------------------.4.--N. Rosberg-----ALE

Red Bull R.---RBR Renault-------.5.--S. Vettel------ALE

--------------------------------.6.--M. Webber------AUS

S. Ferrari----Ferari------------.7.--F. Massa-------BRA

--------------------------------.8.--F. Alonso------ESP

Williams------Williams Cosworth-.9.--R. Barrichello-BRA

--------------------------------.10--N. Hulkenberg--ALE

Renault F1----Renault-----------.11--R. Kubica------POL

--------------------------------.12--V. Petrov------RUS

Force India---Force I. Mercedes-.14--A. Sutil-------ALE

--------------------------------.15--V. Liuzzi------ITA

Toro Rosso----STR Ferrari-------.16--S. Buemi-------SUI

--------------------------------.17--J. Alguersuari-ESP

Lotus Racing--Lotus Cosworth----.18--J. Trulli------ITA

--------------------------------.19--H. Kovalainen--FIN

HRT F1--------HRT Cosworth------.20--K. Chandhok----IND

--------------------------------.21--B. Senna-------BRA

BMW Sauber F1-BMW S. Ferrari----.22--P. de la Rosa--ESP

--------------------------------.23--K. Kobayashi---JPN

Virgin Racing-Virgin Cosworth---.24--T. Glock-------ALE

--------------------------------.25--L. di Grassi---BRA

Oracio Pagani vende su exclusivo Zonda Tricolor en Ginebra a un cliente habitual de la marca.

El súper deportivo que la marca italiana Pagani creo para celebrar el 50 aniversario de las "flechas tricolores" italianas (Equipo de vuelo acrobático nacional) ha sido adquirido por un comprador anónimo hoy en el Salón de Ginebra. El nuevo dueño de este exclusivo coche que conmemora el 50 aniversario de esta formación acrobática ha pagado la friolera cantidad de 1,3 millones de euros para ser el único en poseer este fabuloso bólido. Este conocido escuadrón italiano tiene su centro de trabajo en la base aérea de Rivolto que esta situada en la región nororiental de Friuli Venezia-Giulia, provincia de Udine. Compuesto de fibra de carbono e hilo de titanio, el Tricolor es un coche único en el mundo que cuenta además con un motor Mercedes Benz AMG de 670 CV, suspensiones de magnesio y titanio, caja secuencial de seis velocidades robotizada por Automac Enginnering, frenos hidráulicos cinemáticos Brembo de carbono, neumáticos Pirelli Pzero, juego de leds que simulan la aleta de cola de un avión, aceleración de 0 a 100 en tan solo 3,4 segundos y un peso total en seco de 1210 Kg.

Si eres cliente de Audi y te gustan las emociones fuertes esta es tu oportunidad.

La experiencia de conducción Audi amplía su oferta con una oportunidad única en el mundo del automovilismo deportivo. Los clientes de Audi que tengán ambiciones deportivas estan de enhorabuena porque pueden reservar un exclusivo curso de condución con un Audi R8 LMS.

"Por primera vez Audi ofrece a los clientes la oportunidad de participar en carreras con el equipo de profesionales de una "factoria" de Audi sin tener que menterse en un compromiso a largo plazo o tener que realizar una inversión financiera alta", explicó el encargado de la experiencia de conducción Audi, Klaus Demel.

El Audi R8 LMS ha sido desarrollado específicamente para su uso con clientes y será el mismo modelo GT3 que el año pasado participo en su primera temporada en esta disciplina.

Además ya 120 clientes tuvieron la oportunidad de tener una experiencia de conducción con este superdeportivo a finales de octubre del año pasado durante el "Audi Sportscar Experience".

Ahora Audi ofrece a sus clientes la oportunidad de correr junto con uno de los equipos más exitosos del mundo: la escudería Reinhold Joest.

Todos estos coches serán preparados y empleados por este laureado equipo que ha ganado hasta seis veces las 24 Horas de Le Mans para Audi y que volverá a participar en esta famosa carrera de resistencia del 12 al 13 de Junio con la última variante del Audi R15 TDI.

La escudería Hispania Racing, antiguo Campos Meta, se presenta mañana en Murcia.

La escudería española Hispania Racing, antiguo Campos Meta, se presentará mañana a las 16.00 horas en la Sala Multiusos del Auditorio de Murcia, en un acto que contará con la asistencia de José Ramón Carabante, presidente y máximo accionista del equipo. Junto a él, también comparecerán Ramón Valcárcel, presidente de la Comunidad Autónoma Murciana; acompañado por Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y Collin Kolles, director deportivo junto con los pilotos del equipo. Tras el acto, habrá una rueda de prensa. ep

Racing Engineering anuncia a Dani Clos y a Christian Vietoris para el 2010.

El equipo español de la GP2 Racing Engineering, se complace en anunciar que Dani Clos y Christian Vietoris serán sus pilotos para las Series Internacionales de la GP2 durante el 2010. Para el español se trata de su segunda temporada en el campeonato con el equipo Racing Engineering. Aunque el 2009 fue un año de aprendizaje para Dani, tuvo una gran actuación en la última carrera en Portugal, clasificándose en la primera fila de la parrilla y consiguiendo su primer podio en la GP2. Su compañero Christian debutará en el 2010 en la GP2 . Habiendo sido subcampeón de las F3 Euroseries en el 2009 y después de un excelente test con Racing Engineering en Noviembre, el alemán era la opción lógica para completar el equipo español en el 2010. Christian está compitiendo actualmente en las GP2 Asia Series, acumulando experiencia antes de que la temporada 2010 de la GP2 Series comience con el primer test en Paul Ricard en Marzo.

Dani Clos comentó: "La verdad es que me siento muy orgulloso de poder hacer un segundo año en la GP2 con el Equipo Racing Engineering. Estoy muy contento con el trabajo que hicimos el año pasado".

Por su parte Christian Vietoris afirmó: "Estoy muy contento de formar parte del equipo. Disfruté mucho trabajando con ellos el año pasado en el Paul Ricard y, ciertamente, tengo ganas de que empiece la temporada. En este momento estoy compitiendo en la GP2 Asia para prepararme lo mejor posible".

Fernando Alonso: "Ganar en Bahrein es mi objetivo, pero no me obsesiona".

El piloto español Fernando Alonso mostró hoy su deseo de ganar la primera cita del mundial de la Fórmula 1 en Bahréin, aunque afirmó que de no ser así tampoco supondría un problema para él.

"Ganar en Bahrein es mi objetivo prioritario, pero no es una carrera a vida o muerte, no me obsesiona. Todavía no sabemos cómo están todos los equipos y estar entre los cuatro o cinco primeros o hacer podio estaría bien. No vale de mucho ganar un par de carreras y no acabar las demás".

En este sentido Alonso apuntó que llevaba más de dos años sin luchar por el mundial y pese a que no eran mucho tiempo si que había llegado el momento de acabar con esta mala racha.

"Estos dos últimos años no he podido luchar por el mundial. Son muchos y a la vez, pocos. Muchos pilotos se pasan catorce o quince años en la Fórmula Uno y no consiguen ni siquiera ganar un Gran Premio".

Para el asturiano lo más importante es saber que esta en el equipo más laureado de todos los tiempos, y si a esto se le suma su ilusión y sus ganas la mezcla puede ser explosiva.

"Ganar o no forma parte del deporte. Tengo mucha ilusión y grandes esperanzas y, además, estoy en el mejor equipo del mundo del motor".

En cuanto a su relación con su compañero de escudería, el brasileño Felipe Massa, Alonso reseño que ambos tenían una forma de trabajar muy parecida y que en temas del coche casí siempre opinaban lo mismo.

"Tenemos una relación muy tranquila y los dos trabajamos en la misma dirección respecto al coche. Estamos muy cercanos en los reglajes y solemos tener la misma opinión, lo cual es muy positivo para el equipo", aseguró.

Para 'Nano' el contar con cuatro campeones del mundo esta temporada en pista será increible y hará del mundial un espectáculo trepidante en todos los sentidos.

"Va a ser apasionante, como todos los años, aunque éste tiene un plus de morbo. Va a ser inolvidable para todos, pero mi intención es salir a ganar independientemente de quien compita. La competencia, en cualquier caso, va a ser tremenda. Va a ser un año muy intenso en las fábricas".

Con respecto de sus sensaciones en su nuevo equipo Fernando dijo que en Maranello todos eran tranquilos, muy creativos y que a menudo la ideas nacian de forma improvisada, mezcla esta que hacía única a su escudería.

"Son más tranquilos y más latinos en todo. La gente corre, grita, improvisan más, hay ideas para todo. Además, Maranello es increíble para cualquier piloto", descubrió.

Por último Alonso hablo de las opciones que tienen en este mundial los otros pilotos españoles, de los que dijo que llegaban bien preparados a la primera cita del mundial.

"Sauber está a buen nivel y Pedro puede luchar por los puntos, mientras que Jaime se está adaptando muy rápidamente. Sé que les va a ir bien, pero desconozco si Toro Rosso está para luchar por los puntos".

La nueva escudería Hispania ficha al piloto indio Karun Chandhok.

La primera escudería española de Fórmula 1, que tendrá por nombre Hispania y no Meta Campos como en principio se había anunciado, ha cerrado un acuerdo con el piloto indio Karun Chandhok para que dispute el Mundial formando pareja con el brasileño Bruno Senna.

Este anuncio ha sido realizado por el dueño de la escudería que tendrá su sede en la región de Murcia, el empresario malagueño José Ramón Carabante, quien dará más detalles de la actualidad de su equipo el jueves en una rueda de prensa que ofrecerá en el auditorio Víctor Villegas de Murcia.

El Hispania Racing F1 Team, que adopta el nombre de Grupo Hispania, conjunto de empresas del que es propietario Carabante, contrató hace varias semanas a Bruno Senna, sobrino del mítico Ayrton Senna, y completará el equipo de pilotos con Chandhok, quien precisamente fue su compañero en la escudería iSport Internacional de la categoría GP2.

De este modo, se descarta la contratación del argentino José María 'Pechito' López y la del venezolano Pastor Maldonado, pilotos cuyos nombres sonaron con fuerza para formar parte del equipo, como también anteriormente se especuló con la posibilidad de que fichara al español Pedro Martínez de la Rosa.

En el acto del jueves además se descubrirán los dos coches de la escudería, que tienen motor Cosworth montado sobre escudería Dallara. EFE

El dueño de Red Bull niega que su equipo quiera fichar a Räikkönen para 2011.

El empresario austriaco de origen croata, Dietrich Mateschitz, dueño del imperio de las bebidas energéticas Red Bull, negó hoy que quisiera fichar al piloto finlandés, Kimi Raikkonen, para su equipo de Fórmula 1. 'Iceman' abandonó el gran circo de las cuatro ruedas cuando terminó la temporada pasada para embarcarse en una nueva aventura junto con Citroën en el Mundial de Rallys, disciplina que siempre fue de su interés en sus numerosos años de competición. Sobre las opciones que tenía Kimi de regresar a la Fórmula 1 con Red Bull, Mateschitz indicó a autosport.com que por el momento todo eran rumores sin fundamento alguno. "No hay nada más que especulaciones. No sabemos que intenciones tiene Kimi para el año que viene. Tenemos muy buena relación y eso hace que haya especulaciones".

Para el multimillonario de 66 años nada de lo mencionado en los últimos meses tiene ningún sentido dado que los pilotos titulares de su primer equipo tienen contrato para 2011, además a esto tendremos que añadir la posibilidad de que Webber haga una buena temporada, con lo que esta opción quedaría eliminada de forma inmediata. "Si Webber consigue grandes resultados este año, no vamos a recompensarle dando su asiento a Räikkönen".

Putin dispuesto a patrocinar el nuevo R30 de Renault.

El primer ministro ruso, Vladímir Putin, anunció hoy que este país está dispuesto a patrocinar la escudería Renault de fórmula uno, que tiene entre sus pilotos al ruso Vitaly Petrov.

"Daremos el primer paso para patrocinar esta actividad, y más adelante no descarto un aumento de nuestra participación financiera en este proyecto", dijo Putin sobre la fórmula uno al recibir al presidente y director general del consorcio Renault, Carlos Ghosn.

El jefe del Gobierno ruso y Ghosn calificaron la contratación de Petrov por Renault como un "buen símbolo de cooperación" entre este consorcio y Rusia, y desearon éxito al piloto ruso y a su escudería, según las agencias locales.

Putin fue más allá y anunció que en el nuevo bólido R30 de Renault y en el mono que vestirá Petrov puede aparecer el logotipo de la marca del automóvil rusa Lada, ya que el consorcio francés tiene participación en su fabricante, AvtoVAZ.

"Sería justo, pues con usted planeamos lanzar toda una serie de nuevos automóviles, con una plataforma nueva, con participación directa de Renault, pero bajo nuestra marca tradicional Lada", indicó Putin. EFE