World Series by Renault - Aleshin, Korjus y Nato han logrado la victoria en Formula 3.5, Formula 2.0 y 1.6 respectivamente.

Vibrante primera jornada la que se ha vivido en MotorLand Aragón en el estreno del campeonato World Series by Renault 2010. Tanto en la pista como en el paddock se ha podido disfrutar de un día intenso y divertido. El paddock presentaba un inmejorable aspecto y todos los que se han acercado hasta las instalaciones se han marchado convencidos de volver mañana para vivir de nuevo el espectáculo de las World Series. Muchísima gente se ha acercado para poder disfrutar e interactuar con las distintas atracciones que se podían encontrar en el paddock. Familias con niños y grupos de todas las edades se han visto paseando entre los camiones de equipos, carpas de animación y distintas cafeterías que se encontraban abarrotadas pese a las inclemencias meteorológicas. La condiciones climatológicas han marcado las carreras convirtiéndolas en un espectáculo lleno de adelantamientos y agresivas frenadas. En la categoría reina, dos rookies (pilotos de primer año) han subido al podium. El ruso Mikhail Aleshin se ha impuesto por delante de Daniel Zampieri y de Daniel Ricciardo en una carrera trepidante. Desde la salida, todos los vehículos han salido lanzados sabiendo que entrar en la primera curva bien posicionado supondría el tener grandes posibilidades de acabar en la parte alta de la clasificación. Tanto ha sido así que al llegar al final de recta varios coches se han tocado. Daniel Ricciardo, Mikhail Alsehin y Zampieri han empezado una batalla que no han dejado hasta los últimos minutos de carrera. Aleshin (piloto ruso del equipo Carlin) ha realizado una carrera excelente. A pesar de ser su primera prueba en la categoría de 3.5 no ha perdido la compostura en ningún momento y ha sabido anteponerse a las acometidas de sus rivales, sobretodo de Ricciardo que en los primeros giros al circuito no ha parado de intentar buscar el hueco necesario para adelantar al ruso. Conforme pasaban las vueltas, la parte alta de la clasificación se ha ido configurando. Aleshin seguía intratable y tras él seguían Zampieri y Ricciardo. Por detrás, los españoles siempre han intentado estar en el grupo cabecero pero no han tenido buena suerte. Albert Costa, que partía desde la posición 21 de parrilla, ha llegado a estar situado en sexta posición pero en la vuelta 16 ha tenido que abandonar. Algo parecido le ha sucedido a Bruno Méndez que partía desde una buena posición y que, a falta de muy poco para acabar y cuando iba en octava posición ha tenido que retirarse. Aleshin conservaba su primera posición por delante de Zampieri y Ricciardo mientras que un pelotón de pilotos les seguían de cerca. Vuelta tras vuelta, Aleshin se ha ido sintiendo más cómodo a mandos de su vehículo y ha empezado a distanciarse respecto a sus rivales. Por detrás, también Zampieri ha impuesto un ritmo que sus perseguidores no han podido resistir. Así, al final ha sido el ruso quien ha cruzado en primera posición bajo la bandera de cuadros. El segundo ha sido el piloto de Pons Rácing Daniel Zampieri y, en tercera posición ha llegado el australiano Daniel Ricciardo.

Jaime Alguersuari: "Estamos cada vez más cerca de la Q3 y creo que estamos haciendo un buen trabajo".

El piloto español Jaime Alguerusari, comenzará mañana el Gran Premio de China de Fórmula 1 desde la duodécima posición de la parrilla de salida, después de haberse marcado una ronda clasificatoria muy competitiva en la que pudo batir en todo momento a su compañero de equipo, el suizo Sebastien Buemi.

Al respecto Jaime señalo que todo va según lo previsto y que cada vez se siente con más confiado en su monoplaza. "La clasificación ha ido bastante bien. Hemos mejorado y creo que tenemos un buen set up. He mejorado bastante en la jornada del sábado. Tengo más control y conocimiento del coche, era una cuestión de hacer kilómetros. Con el neumático blando tenemos una buena adaptación con el coche, nos hemos encontrado cómodos".

Por último señaló que cada vez esta más cerca de menterse en el grupo de los mejores y que tiene muchas posibilidades de realizar mañana una gran carrera, por lo que espera que no llueva.

"Estamos cada vez más cerca de la Q3 y creo que estamos haciendo un buen trabajo este fin de semana, especialmente porque es mi primera vez en este circuito. Espero que podamos hacer una buena carrera porque el coche funciona bien, rueda con consistencia y parece que hemos trabajado mejor que en Malasia. Creo que tengo una opción realista de conseguir puntos, tanto si llueve como si no, así que prefiero que no llueva".

Pedro de la Rosa: "En la última vuelta todo iba muy bien hasta que he cometido un error".

Pedro de la Rosa saldrá mañana desde la decimoséptima posición tras conseguir un mejor crono de 1:37.050. El de Sauber no ha podido montar en su coche el nuevo alerón trasero que aporta más velocidad punta al C29 y ha rodado con el standard. Los dos monoplazas saldrán mañana desde la mitad de la parrilla y lucharán por conseguir sus primeros puntos de la temporada. Hay previsión de lluvia durante la carrera, por lo que todo es posible.

De la Rosa comentaba tras la Q2: “Mi primer intento en la Q2 con los neumáticos blandos no ha sido bueno, y en la última vuelta todo iba muy bien hasta que he cometido un error antes de la curva 14. He bloqueado los neumáticos traseros lo que me ha costado medio segundo. Siendo realistas, podría haber quedado dos puestos por encima, pero poco más. El monoplaza está bien equilibrado, así que no nos podemos quejar de nada. No hemos utilizado nuestro nuevo alerón posterior en la calificación porque queremos continuar probándolo”.

Gran Premio de China - Fernando Alonso feliz con su tercer puesto.

El piloto español Fernando Alonso se mostro feliz por el resultado que había obtenido en la calificación para el Gran Premio de China de Fórmula 1, al tiempo que indicó que este parece ser por el momento el máximo pontecial de su escudería.

"Estoy muy contento de cómo ha ido la crono, al final creo que era lo máximo que podíamos hacer. Lo hicimos en Bahrein, en Australia y aquí, siempre con los Red Bull por delante nuestro, así que creo que el sábado en la crono éste es nuestro potencial".

Aunque reconocio que su F10 se muestra más competitivo en condiciones de carrera que en vueltas rápidas, donde los Red Bull son sin duda los dueños del cotarro.

"Estamos siempre mas cómodos en condiciones de carrera con más gasolina y tandas largas, así que tengo buenas vibraciones para mañana en la carrera, en la que hay previsiones de lluvia. Por tanto, todo puede cambiar y lo importante es salir entre los cuatro o cinco primeros para tener mejor visibilidad".

Sebastian Vettel y Mark Webber vuelan sobre el trazado chino de Shanghai, Fernando Alonso saldrá tercero.

Los Red Bull de Sebastian Vettel (1) y Mark Webber (2) fueron otra vez los más rápidos sobre el Circuito Internacional de Shanghai, en lo que parece ser ya, dada la aplastante superioridad, un remake del Día de la Marmota. El único piloto que fue capaz de hacerles un poco de sombra fue el bicampeón del mundo Fernando Alonso, que en esta calificación para el Gran Premio de China se alzó con el tercer mejor tiempo y que tendrá mañana una oportunidad de oro para continuar sumando puntos, siempre que los motores se lo permitan. Por detrás del asturiano finalizo con el cuarto mejor registro el piloto alemán Nico Rosberg, compañero en las flechas de plata del heptacampeón del mundo Michael Schumacher, que solo pudo ser noveno. Definitivamente la vuelta de Schumacher a la Fórmula 1 está siendo más dura de lo esperado para el 'Kaiser' y aunque voluntad y ganas no le faltan, el alemán no ha sido capaz de hacerle por el momento sombra a su joven compañero de escudería. Lo que a estas alturas no entiende nadie en el paddock es a que juegan en McLaren Mercedes. Durante las prácticas libres de cada fin de semana tratan de vender al mundo que son unos de los equipos más veloces del campeonato pero luego a la hora de la verdad sus tiempos se quedan en nada, como se ha podido comprobar esta mañana sobre el trazado chino, con Button clasificado en quinto lugar y Hamilton en el sexto. Mucho les queda aún por mejorar a los chicos de Woking si quieren hacerle frente a los equipos más punteros del mundial. Por su parte Felipe Massa, compañero de Alonso en la escudería italiana, tuvo algunos problemas en setup de su F10 en estas tandas y tendrá que conformarse mañana con salir en la séptima posición. Los últimos párrafos se los dedico a los dos pilotos que más pasión y entrega le están poniendo en este arranque de campeonato ( con permiso del resto). Tanto Kubica con su octavo lugar como Sutil con su décimo, han demostrado lo que a veces hace un gran piloto con una máquina de segunda división.

Tabla de tiempos de la tercera práctica libres disputada en el Circuito de Shanghai.

-Pos.-Piloto------------Nac.-Equipo--------------------Tiempo

--.1.-M. Webber---------AUS--RBR RB6 Renault---------1:35.323

--.2.-L. Hamilton-------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes-1:35.564

--.3.-S. Vettel---------GER--RBR RB6 Renault---------1:35.691

--.4.-J. Button---------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes-1:35.747

--.5.-F. Alonso---------ESP--Ferrari F10-------------1:35.857

--.6.-N. Rosberg--------GER--Mercedes GP MGP W01-----1:35.913

--.7.-M. Schumacher-----GER--Mercedes GP MGP W01-----1:36.262

--.8.-R. Kubica---------POL--Renault R30-------------1:36.343

--.9.-F. Massa----------BRA--Ferrari F10-------------1:36.416

--10.-K. Kobayashi------JPN--BMW Sauber C29 Ferrari--1:36.634

--11.-J. Alguersuari----ESP--Toro Rosso STR5 Ferrari-1:36.879

--12.-V. Liuzzi---------ITA--Force India VJM03 Merc.-1:37.031

--13.-S. Buemi----------SUI--Toro Rosso STR5 Ferrari-1:37.192

--14.-A. Sutil----------GER--Force India VJM03 Merc.-1:37.240

--15.-V. Petrov---------RUS--Renault R30-------------1:37.339

--16.-R. Barrichello----BRA--Williams FW32 Cosworth--1:37.585

--17.-P. de la Rosa-----ESP--BMW Sauber C29 Ferrari--1:37.664

--18.-N. Hulkemberg-----GER--Williams FW32 Cosworth--1:37.784

--19.-T. Glock----------GER--Virgin VR01 Cosworth----1:39.579

--20.-H. Kovalainen-----FIN--Lotus T127 Cosworth-----1:39.616

--21.-L. di Grassi------BRA--Virgin VR01 Cosworth----1:39.749

--22.-J. Trulli---------ITA--Lotus T127 Cosworth-----1:39.776

--23.-B. Senna----------BRA--HRT F1 HRT1 Cosworth----1:40.316

--24.-K. Chandhok-------IND--HRT F1 HRT1 Cosworth----1:41.141

Mark Webber marca el mejor tiempo en la última sesión libre sobre Shanghai, Alonso quinto.

Terminaron los últimos entrenamientos libres para el Gran Premio de China de Fórmula 1 sobre el trazado de Shanghái con el Red Bull de Mark Webber comandando los tiempos y con el McLaren de Hamilton pegado al rebufo del monoplaza del australiano. Desde que el viernes comenzaron las primeras prácticas libres la escudería anglogermana ha estado siempre copando las primeras posiciones con ambos pilotos situados en lo más alto de la tabla de tiempos, pero como siempre los Red Bull se guardaban un as bajo la manga y prueba de ello es el resultado obtenido esta mañana por lo muchachos de la marca de la bebida energética. Detrás de ellos terminaron sus respectivos compañeros de equipo, siendo Vettel el tercer piloto más rápido sobre la pista y Button cuarto. El quinto mejor registro lo marcó el piloto español Fernando Alonso, que lo tendrá difícil dentro de unas horas para alcanzar una pole que parece ya tener dueño.

La semana que viene comenzará la temporada 2010 del Super Trofeo Lamborghini Blancpain.

La próxima semana la serie monomarca más rápida del mundo, el Super Trofeo Lamborghini Blancpain, volverá a la pista después de una exitosa temporada inaugural en 2009.

El anfitrión elegido para poner a rugir de nuevo los motores V10 de estos súper coches será el afamado Circuito de Hockenheimring, en Alemania, que inaugurará la temporada el día 24 de Abril apoyándose en la serie de turismos más popular de Europa, el DTM. Al igual que el año pasado en este participarán pilotos profesionales y aficionados con un poder adquisitivo amplio que desean probar su destreza y habilidad con versiones especiales para competición del Lamborghini Gallardo LP 560-4. Los equipos ya confirmados para la próxima temporada incluyen a Reiter Engineering, que se aseguró el segundo lugar en el campeonato de equipos, mientras que el nuevo conjunto suizo Black Bull Racing hará su debut en Hockenheim. Claudio Rossetto, vencedor en el campeonato de pilotos la temporada pasada, también competirá tras haber obtenido siete victorias para el equipo Petri Corse la anterior campaña. "Tuve una fantástica temporada 2009, la competencia fue dura pero hemos perseverado y logramos defendernos de nuestros rivales más cercanos por ambos títulos." Manfred Fitzgerald, director de marca y de diseño, sobre esta nueva temporada dijo: "Estamos muy contentos de ver a nuevos equipos que se unen a la familia Super Trofeo para el año 2010, mientras que los participantes de la temporada pasada volverán para defender su honor".

Presentación Mercedes SLS AMG GT3.

McLaren evita las nubes del volcán islandés con un giro "milagroso".

(Reuters) - Un cambio de guión de última hora permitió a McLaren evitar el impacto de las cenizas volcánicas de Islandia y transportar piezas mecánicas que necesitaban para el Gran Premio de China este fin de semana. Miembros de la escudería de Fórmula Uno tenían previsto trasladar dichas piezas desde Inglaterra el jueves pero su vuelo fue cancelado porque la nube de cenizas procedente de un volcán islandés en erupción que ha afectado al tráfico aéreo en toda Europa. "Es una historia bastante milagrosa. Alguien se subió a un coche y condujo cinco horas a París", dijo el director del equipo Martin Whitmarsh. El vuelo desde París despegó 10 minutos antes de que el aeropuerto fuera cerrado. "Las partes fueron entregadas aquí. Tenemos un par de personas que iban a llegar tarde que no vendrán, pero todo lo que necesitamos para competir este fin de semana lo tenemos", añadió Whitmarsh. La apresurada entrega incluyó una mezcla de partes aerodinámicas y componentes sueltos, algunos de los cuales podrían ser fundamentales en la carrera del domingo.

Nico Rosberg: "Hemos hecho buenos progresos en la puesta a punto del coche".

El equipo Mercedes GP terminó la primera sesión de entrenamientos libres del viernes con Michael Schumacher y Nico Rosberg en la segunda y cuarta plaza respectivamente después de haberse centrado ambos pilotos en el desarrollo de la mecánica y en la configuración aerodinámica de sus coches.

La sesión de la tarde vio seguir trabajando en la puesta en marcha a los integrantes de la escudería y pobar minuciosamente los neumáticos que Brigestone ha traido este fin de semana a Shanghai.

Nico y Michael terminaron nuevamente la sesión víspertina en las mismas posiciones que en la matutina, completando cada uno 39 y 42 vueltas respectivamente a lo largo del día.

Nico Rosberg: "A lo largo del día hemos hecho buenos progresos en la puesta a punto y hemos probado algunos nuevos caminos y todo parecía funcionar bien. Perdí un poco de equilibrio en el coche con mucho sobreviraje al final de la tarde, así que tenemos que analizar las razones. Las tandas largas han sido bastante buenas y con el trabajo que Michael ha completado, debemos estar en una buena posición en la evaluación de los neumáticos. La diferencia de nuestro ritmo con respecto de otros equipos se ve muy parecida a la que tuvimos en Malasia, pero tendremos que esperar y ver cómo va mañana.

Michael Schumacher: "Las sesiones prácticas de hoy han ido mejor de lo que esperaba. El pilotaje fue bastante aceptable y parece que hemos dado un pequeño paso hacia adelante. Hemos traído algunas mejoras aquí, incluyendo el nuevo alerón trasero, que han ayudado. Así que estoy muy confiado para el resto del fin de semana, aunque la clasificación general no va a cambiar mucho respecto de las tres primeras carreras. He tenido un poco de mala suerte esta mañana porque sufrí un pinchazo en el neumático trasero izquierdo de mi monoplaza. Al final tuvimos que utilizar un juego de neumáticos de la tarde, por lo que sólo había tres nuevos en la segunda sesión, pero todo salió bien al final."

Lewis Hamilton: "No es cierto que tengamos una ligera ventaja".

El piloto inglés Lewis Hamilton (McLaren) se mostró cauto tras finalizar primero en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de China, celebrada en el circuito de Shanghai, y señaló que, aunque "todo el mundo" diga que tiene "una ligera ventaja, no es cierto". "Otros coches tienen la misma velocidad que nosotros al final de recta", sentenció el campeón del mundo en 2008, que aseguró que no se siente favorito para una carrera en la que se pueden producir muchos adelantamientos, y que podría estar marcada por la lluvia. "Somos un poquito más rápidos que otros equipos pero ellos son capaces de correr mejor con la carga aerodinámica. Se trata de obtener un buen equilibrio, y siento que lo hemos logrado", destacó el piloto inglés. Actualmente, Hamilton ocupa la sexta posición del mundial de pilotos y espera continuar la racha de Sepang. "Aunque estamos continuando con las buenas sensaciones que sentimos en Malasia, hemos hecho algunos cambios alentadores y esperamos llegar más lejos", recalcó Hamilton, que mantiene los pies en el suelo. "Debemos mantenernos cautos y luchar por lograr una buena posición en la clasificación de mañana", concluyó.

Declaraciones del equipo Hispania Racing después de disputarse las primeras jornadas de entrenamientos libres en Shanghai.

Dr. Colin Kolles: “Tanto Karun como Bruno han corrido todos los kilómetros que ha podido. Han cubierto satisfactoriamente con los ingenieros el programa que había estipulado para los primeros libres del viernes. Hemos utilizado los entrenamientos de la tarde para probar una serie de detalles que nos llevarán a seguir mejorando los coches. La jornada de hoy ha sido positiva de cara a la calificación de mañana. Tenemos que seguir mejorando el coche, pero estoy encantado de ver cómo trabaja muy duro todo el equipo”.

Karun Chandhok: “Ha sido una buena jornada. Hemos podido aprender bastante del circuito. Desafortunadamente, hemos visto que los neumáticos delanteros tenían mucha degradación (graining). La segunda tanda de entrenamientos ha sido bastante útil para nosotros, ya que he podido completar 52 vueltas en total, incluyendo tandas largas”.

Bruno Senna: “La sesión matinal ha estado bien, no hemos tenido problema alguno. Es cierto que estamos “peleando” con las bajas temperaturas que estamos teniendo en Shanghai, lo contrario a lo que hemos vivido antes en las primeras tres carreras. Hemos visto que hay un nivel bajo de adherencia debido al asfalto ya a la falta de goma en la pista, y tenemos que trabajar en ello. La segunda sesión también estuvo bien, ya que completamos el programa previsto sin ningún problema. Esperamos con ganas la sesión de calificación de mañana”.

Fernando Alonso: "El sistema “F-Duct” que hemnos instalado hoy en el coche no estaba activo":

Este viernes tuvieron lugar los primeros entrenamientos para el GP de China. Fernando Alonso llevó al final de la vida útil al motor que utilizó en la primera sesión y ni siquiera pudo completar una vuelta pasando por meta. En la segunda sesión, después de que fuese reemplazado el propulsor, rodó un total de 33 vueltas y obtuvo el décimo registro, marcando 1.36.604, quedando a 1.387 del mejor tiempo (Hamilton, 1.35.217) Luego de terminar el trabajo del día, Fernando decía lo siguiente: “Esta claro que a nadie le gusta romper un motor, porque pierdes la posibilidad de rodar y de hacer vueltas, y también pierdes la posibilidad de utilizar ese motor, ya que estaba previsto que le utilizáramos en los libres del viernes, tanto aquí como en Barcelona. Pero no tenemos ninguna preocupación, y seguiremos con el plan original que teníamos. Eso sí, los motores que usaremos los viernes tendrán que tener mas kilómetros, pero siempre dentro de los límites que marcaron los tests invernales, y los límites que se estaban imponiendo a otros equipos que usan este mismo motor. Si rompemos otro motor si que nos empezaríamos a preocupar, pero ahora mismo no lo hacemos”. “Las mejoras en el coche siempre hay que compararlas con los datos que se tienen de otros circuitos, aunque estos datos no son todo lo precisos que deberían ser, porque los coches no funcionan iguales en todos los trazados. El sistema “F-Duct” que hemnos instalado hoy en el coche no estaba activo, solo estaban hechas las modificaciones que se veían exteriormente, pero no funcionaba porque no estaba terminado”. “Sigo pensando que RedBull está un pasito por delante, de acuerdo a los tiempos que hacían hoy. Las cosas han ido bien para nosotros este viernes, y creo que estaremos entre los cuatro primeros coches en este fin de semana”.

Pedro de la Rosa: "En resumen, hoy ha sido un día productivo y sin problemas”.

Pedro de la Rosa ha completado con éxito las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de China. El de Sauber se ha mantenido en las dos sesiones en la decimotercera posición firmando una mejor vuelta de 1.38.421 en la primera y de 1.37.421 en la segunda. El español ha rodado un total de 51 giros al trazado chino y se muestra optimista para la sesión de calificación de mañana.

De la Rosa comentaba tras bajarse del C29: “Hoy ha sido un día de entrenamientos muy productivo. Hemos probado distintos reglajes y al final de la sesión, el coche ha mejorado. Al final de la segunda sesión hemos comparado los diferentes tipos de neumáticos y los tiempos que hemos hecho con el compuesto más blando no han sido suficientemente buenos comparados con los tiempos conseguidos con el compuesto más duro. Ahora tenemos que trabajar en este punto. En resumen, hoy ha sido un día productivo y sin problemas”.

Jaime Alguersuari sigue creciendo, fue 8º en su mejor calificación de libres en Fórmula 1.

Es la mejor sensación que he tenido después de los libres de un viernes desde que estoy en Fórmula1. Especialmente porque he logrado el tiempo en el inicio de la segunda sesión, sin haber corrido antes en Shanghái, como me ocurrió antes en Bahréin, Australia y Malaysia.

Tan sólo tenía 15 vueltas de la 1ª sesión, y me he lanzado, con gomas blandas y poca gasolina y he conseguido un tiempo para mi inesperado. Respecto al incidente-accidente de Buemi, ocurrido en la 1ª sesión, el equipo me ha ordenado volver a box, para revisar mi monoplaza.

"En definitiva, estoy razonablemente contento porque tengo muy buenas sensaciones para mañana. Incluyendo que con el coche muy cargado, he rodado rápido y muy constante. Tengo una tremenda ilusión por ver qué ocurre mañana. Creo que Buemi y yo, podemos ser una buena sorpresa en el Gran Premio de China".

Las declaraciones de Jaime Alguersuari no dejan duda de la fuerza de su progresión.

El piloto de Barcelona ha logrado hoy en el circuito de Shanghái su mejor calificación en los entrenamientos libres oficiales de F1, desde que ingresó en ella en julio de 2009.

Desde el primer Gran Premio de F1 de este año en Bahréin, su mediática y excepcional lucha con Schumacher en el Albert Park del Gran Premio de Australia, disputando el último punto posible hasta la meta, y sobre todo su brillantísima actuación en el circuito de Malaysia en Sepang, donde logró sus dos primeros puntos en el mundial de Fórmula1 y demostró su enorme talento y futuro con dos adelantamientos de libro, Jaime está siendo el centro de atención de la prensa internacional, muy especialmente la anglosajona y nadie duda ya que a estas alturas del campeonato, es la gran sorpresa del mundial 2010.

Tabla de tiempos de la segunda práctica libre para el Gran Premio de China.

-Pos-Piloto------------Nac.-Equipo-----------------------Tiempo

-.1.-L. Hamilton-------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes----1:35.217

-.2.-N. Rosberg--------GER--Mercedes GP MGP W01--------1:35.465

-.3.-J. Button---------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes----1:35.593

-.4.-M. Schumacher-----GER--Mercedes GP MGP W01--------1:35.602

-.5.-S. Vettel---------GER--RBR RB6 Renault------------1:35.791

-.6.-M. Webber---------AUS--RBR RB6 Renault------------1:35.995

-.7.-A. Sutil----------GER--Force India VJM03 Mercedes-1:36.254

-.8.-J. Alguersuari----ESP--Toro Rosso STR5 Ferrari----1:36.377

-.9.-R. Kubica---------POL--Renault R30----------------1:36.389

-10.-F. Alonso---------ESP--Ferrari F10----------------1:36.604

-11.-F. Massa----------BRA--Ferrari F10----------------1:36.944

-12.-V. Petrov---------RUS--Renault R30----------------1:36.986

-13.-P. de la Rosa-----ESP--BMW Sauber C29 Ferrari-----1:37.421

-14.-K. Kobayashi------JPN--BMW Sauber C29 Ferrari-----1:37.431

-15.-R. Barrichello----BRA--Williams FW32 Cosworth-----1:37.657

-16.-V. Liuzzi---------ITA--Force India VJM03 Mercedes-1:37.804

-17.-N. Hulkemberg-----GER--Williams FW32 Cosworth-----1:37.867

-18.-J. Trulli---------ITA--Lotus T127 Cosworth--------1:39.624

-19.-H. Kovalainen-----FIN--Lotus T127 Cosworth--------1:39.947

-20.-T. Glock----------GER--Virgin VR01 Cosworth-------1:40.233

-21.-K. Chandhok-------IND--HRT F1 HRT1 Cosworth-------1:41.008

-22.-L. di Grassi------BRA--Virgin VR01 Cosworth-------1:41.107

-23.-B. Senna----------BRA--HRT F1 HRT1 Cosworth-------1:41.345

-24.-S. Buemi----------SUI--Toro Rosso STR5 Ferrari----0:00.000

Lewis Hamilton mejor tiempo en la segunda práctica libre en Shanghai, Alonso décimo.

El piloto británico Lewis Hamilton, campeón del mundo de la Fórmula 1 en 2008, ha marcado el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de China, en la que el piloto español Fernando Alonso pudo cambiar su motor a tiempo y terminó décimo. La jornada inaugural del Gran Premio de China estuvo claramente dominada por los McLaren Mercedes, dominado en la primera sesión libre Jenson Button y en esta segunda, su compañero de equipo, el inglés Lewis Hamilton. Al igual que McLaren el equipo Mercedes GP tuvo una buena puesta en escena en estas prácticas libres, con Nico Rosberg terminando ambas tandas en la segunda casilla de la tabla de tiempos, estando por encima nuevamente de su vecino de box, el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, que fue cuarto en ambas sesiones. Como ha venido ocurriendo desde que comenzó el mundial los Red Bull de Sebastian Vettel y de Mark Webber jugaron al despiste y terminaron estas rondas de preparación en la quinta y la sexta posición respectivamente. El piloto alemán Adrian Sutil a bordo de su Force India VJM03 volvió a sorprender a todos en el paddock con su séptima mejor vuelta, lo que hizo terminar entre los monoplazas más competitivos. Justo por detrás de Sutil se coló el imparable Jaime Alguersuari a los mandos de Toro Rosso. El joven piloto catalán esta que se sale desde que comenzó el mundial y volvió a ganarle la partida a un Sebastien Buemi que se vio obligado a quedarse en su box reparando el destrozo que había sufrido su monoplaza en la primera práctica libre. Por su parte el veterano Pedro Martínez de la Rosa solo pudo ser décimo tercero en esta sesión previa al Gran Premio de China. Hispania Racing, la primera escudería española en el gran circo, continua con su progresión y poco a poco está venciendo a sus rivales más directos en el pelotón de cola.

Bernie Ecclestone confirma que habrá 20 carreras en 2011.

El británico Bernie Ecclestone, presidente de la Organización de Fórmula Uno (FOM), ha confirmado esta tarde que la próxima temporada habrá 20 carreras en el calendario con la inclusión del Gran Premio de la India y que ninguno de los actuales desaparecerá.

Para la próxima temporada estaban en duda los Grandes Premios de China y Turquía, por la falta total y absoluta de interés por parte de los aficionados locales, lo que provoca que se disputen con las tribunas prácticamente vacías.

Ecclestone ha comentado, en su tradicional visita a la sala de prensa del circuito de Shanghai, que las conversaciones con los organizadores del circuito chino están en marcha para renovar el contrato que finaliza este año y que espera un pronto acuerdo, aunque lamentó "la falta de promoción de la carrera. Nadie sabe en la ciudad que se disputa esta carrera". EFE

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Los 10 participantes disputarán una carrera, y el ganador de dicha carrera y un acompañante acudirán a la carrera de Fórmula BMW que se celebrará en el Circuito Urbano de Valencia el próximo mes de junio, visitarán los boxes y conocerán en primera persona a Carlos Sainz Jr. y a su padre, el campeón de rallyes. Al día siguiente asistirán a la carrera de Fórmula 1 que se disputará en el mismo circuito.

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Tabla de tiempos de la primera práctica libre para el Gran Premio de China.

--Pos.-Piloto------------Nac.-Equipo-------------------Tiempo

--.1.-J. Button---------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes-1:36.677

--.2.-N. Rosberg--------GER--Mercedes GP MGP W01-----1:36.748

--.3.-L. Hamilton-------GBR--McLaren MP4/25 Mercedes-1:36.775

--.4.-M. Schumacher-----GER--Mercedes GP MGP W01-----1:37.509

--.5.-S. Vettel---------GER--RBR RB6 Renault---------1:37.601

--.6.-R. Kubica---------POL--Renault R30-------------1:37.716

--.7.-V. Petrov---------RUS--Renault R30-------------1:37.745

--.8.-M. Webber---------AUS--RBR RB6 Renault---------1:37.980

--.9.-A. Sutil----------GER--Force India VJM03 Mer.--1:38.008

--10.-F. Massa----------BRA--Ferrari F10-------------1:38.098

--11.-J. Alguersuari----ESP--Toro Rosso STR5 Ferrari-1:38.161

--12.-K. Kobayashi------JPN--BMW Sauber C29 Ferrari--1:38.375

--13.-P. de la Rosa-----ESP--BMW Sauber C29 Ferrari--1:38.421

--14.-N. Hulkemberg-----GER--Williams FW32 Cosworth--1:38.569

--15.-P. di Resta-------GBR--Force India VJM03 Merc.-1:38.618

--16.-R. Barrichello----BRA--Williams FW32 Cosworth--1:38.678

--17.-S. Buemi----------SUI--Toro Rosso STR5 Ferrari-1:39.939

--18.-J. Trulli---------ITA--Lotus T127 Cosworth-----1:41.531

--19.-H. Kovalainen-----FIN--Lotus T127 Cosworth-----1:41.779

--20.-T. Glock----------GER--Virgin VR01 Cosworth----1:41.830

--21.-L. di Grassi------BRA--Virgin VR01 Cosworth----1:42.181

--22.-B. Senna----------BRA--HRT F1 HRT1 Cosworth----1:43.875

--23.-K. Chandhok-------IND--HRT F1 HRT1 Cosworth----1:43.949

--24.-F. Alonso---------ESP--Ferrari F10-------------0:00.000

Jenson Button mejor tiempo en la primera sesión de libres, Fernando Alonso rompe nuevamente el motor.

El británico Jenson Button(McLaren-Mercedes) ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China, en los que Fernando Alonso (Ferrari), no ha podido dar ni una vuelta lanzada al romperse el motor de su coche.

El propulsor que utilizaba en la jornada de hoy es el que se desmontó en Bahrein antes de la carrera al detectarse un problema, que se empleaba para los entrenamientos libres de los viernes y debería utilizarlo también, en España (9 de mayo) y de Mónaco (16 de mayo).

Ahora los ingenieros de Ferrari deberán estudiar si montan el motor de la carrera de Bahrein para el resto de la jornada o utilizan uno nuevo, que sería la cuarta unidad de las ocho de que dispone cada piloto para toda la temporada.

Las pruebas han tenido que ser suspendidas tras el accidente sufrido por el suizo Sebastian Buemi (Toro Rosso-Ferrari), que en la frenada de la recta mas larga del circuito se le arrancaron de la suspensión las dos ruedas delanteras.

Una vez limpiada la pista de los restos del coche de Buemi, que salió del coche por su propio pie, se reanudaron las pruebas en la que Button ha conseguido el mejor tiempo por delante del alemán Nico Rosberg (Mercedes) y del británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes).

Fernando Alonso: "Espero que Red Bull sea muy fuerte durante toda la temporada, pero por el momento, estamos por delante de ellos".

Los ocho grados y el viento frío que azota este jueves el Circuito Internacional de Shanghai hace parecer más a la cuarta prueba puntuable del mundial de la Fórmula 1 un escenario de pruebas de invierno que una carrera primaveral.

Afortunadamente, la calefacción estaba trabajando a pleno rendimiento en el box y en el motor home de la Scuderia Ferrari Marlboro cuando Fernando Alonso recibió a los medios de comunicación para responder a sus preguntas.

Es una tradición de la F1 que cuando se acerca la temporada a la ronda europea se hable mucho sobre las actualizaciones que se van a incorporar en los monoplazas. La pregunta es saber si las que incorporará la escudería italiana harán que este sea el último fin de semana de dominió de Red Bull, a lo que Fernando Alonso contestó.

"¡Esperabamos que el pasado fin de semana en Malasia fuese el último en el que dominará Red Bull!", bromeó el español con una sonrisa. "Vamos a ver lo que todo el mundo hace aquí. No creo que todo el panorama vaya a cambiar en Barcelona. Vamos a ver algunas evoluciones importantes en Europa, pero por lo general, todos los equipos mejoraran el rendimiento. No creo que vaya a afectar a la situación general de las posiciones en la parrilla. Espero que Red Bull sea muy fuerte durante toda la temporada, pero por el momento, estamos por delante de ellos en puntos. No me cabe duda de que Ferrari mejorará considerablemente durante la temporada y también tenemos la capacidad de aportar mejoras a la pista muy rápidamente."

El objetivo de Alonso para este fin de semana es como poco hacerlo mejor que en Sepang. "Fue más difícil conducir con un problema en el cambio", recordó. "Tuve que cambiar mi estilo de pilotaje de una manera artificial y me llevo un par de vueltas encontrar la mejor manera de tomar las curvas, pero en cuanto tenía que luchar con otro piloto era imposible de pasarle, ya que no podía frenar lo suficientemente tarde. Asegurarse de que terminemos todas las carreras a partir de ahora será muy importante para el campeonato. En Malasia, era noveno cuando me retiré, es una situación mejor que tener un DNF, ya que sólo perdí dos puntos." Con sólo ocho motores por piloto para las 19 carreras de las que se compone el campeonato, perder uno en la tercera prueba podría verse como un problema grave, pero Alonso explicó que no era una causa importante de preocupación en la Scuderia, especialmente por que ocurrió con el cambio y no fue causa del propulsor.

"Naturalmente, no queremos tener más problemas de este tipo o con la caja de cambios. Sin embargo, en este momento, nuestros planes con los motores no han cambiado demasiado, a parte de hacer un mayor kilometraje en nuestros "motores del viernes." Al final de la temporada estos estarán un poco más viejos, pero en cuanto a los motores que usaremos el sábado y el día de la carrera, todavía estamos en nuestro plan original, por lo que no estoy preocupado."

Bernie Ecclestone no duda de que Corea se disputará en la fecha prevista.

El británico Bernie Ecclestone, presidente de la administración de la Fórmula Uno (FOM) ha manifestado en el circuito de Shanghai, que no tiene la menor duda de que el Gran Premio de Corea se disputará en la fecha prevista, el 24 de octubre.

El arquitecto encargado del diseño, el alemán Hermann Tilke, indicó en unas declaraciones a la revista alemana Focus, que tenía dudas de que el Circuito de Corea, situado en la región turística de Yeongam estuviese terminado para acoger el 24 de octubre la primera edición del Gran Premio de Corea del Sur.

Bernie Ecclestone, que antes de desplazarse a Shanghai donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de China, ha visitado las obras, ha manifestado que "no tiene la menor duda" y que está "completamente seguro", de que el circuito estará terminado a tiempo.

También ha añadido que había hablado con Tilke y que le había negado que hubiese dicho que dudaba que estuviese terminado a tiempo el circuito de Yeongam.

Por último Ecclestone ha indicado que la ciudad rusa de Sochi, que en 2014 albergará los Juegos Olímpicos de Invierno, tenía muchas posibilidades de ser la organizadora del Gran Premio de Rusia, ya que está llevando adelante un proyecto muy interesante. EFE

Michael Schumacher: "No hay razones para pensar que la temporada ha terminado".

El piloto alemán Michael Schumachet, siete veces campeón del mundo de la Fórmula 1, reconoció esta tarde en el Circuito de Shanghai que aun es pronto para dejarse llevar por el pesimismo y que no hay razones para pensar que la temporada este acabada para el y su compañero de equipo.

"Queda mucha temporada por delante, es muy pronto y sabemos que las cosas se desarrollan muy rápidamente. Tenemos un buen potencial para desarrollar el coche y no hay razones para pensar que la temporada ha terminado para Nico Rosberg o para mi".

El 'Kaiser' reconocio que con el nuevo sistema de puntos cualquier cosa puede pasar este año y que pese a que abandono en la carrera anterior no es razón para que no pueda aun luchar por el campeonato.

"Si se tiene en cuenta el nuevo sistema de puntuación y ves como Fernando Alonso está a dos puntos del liderato y se ha retirado en Malasia, como puede suceder a cualquiera de nosotros. Yo también me retiré en Malasia y en cualquier momento de la temporada le puede ocurrir a cualquiera de los que estén luchando por el campeonato. Los acontecimientos se desarrollan muy deprisa y no hay razones por las que no pueda todavía luchar por el campeonato".

Y es que este está siendo uno de los mundiales más competitivos y complejos de los que recuerda Schumacher en los que ha participado, por lo que habra que tener un poco de paciencia.

"En lo que se refiere a resultados, no han sido tan buenos como esperaba la gente o yo mismo. Me hubiera gustado hacer mejores resultados, pero la competencia es muy grande".

Jaime Alguersuari: "Prevemos que podemos estar mejor que en Malasia".

El piloto español Jaime Alguersuari que el pasado Gran Premio de Malasia sumó sus dos primeros puntos en el campeonato de pilotos, augura un mejor fin de semana en Shanghai.

"Es una nueva pista para mi, complicada, por la tanto hay que esperar al viernes para ver dónde estamos, cómo estamos. Prevemos que podemos estar mejor que en Malasia, pero nunca se sabe lo que han hecho los demás equipos, así que nuestra actitud debe ser la misma que en Malasia, empujar al límite para estar en los puntos, que es nuestro objetivo del año, de momento".

Sobre el excelente resultado que alcanzó en China el catalán indicó que fue una inyección de confianza para todos en el equipo, pero que todavía queda mucho mundial por delante.

"Los dos puntos sumados en Malasia han sido muy importantes para el equipo y para mi, para mi confianza dentro del equipo con todo el personal. Era la tercera carrera del año y todavía queda mucho campeonato, pero para la mentalidad del equipo es muy bueno, porque me da más expectativas dentro del equipo, porque son puntos muy importantes".

Al igual que el resto de escuderías la suya continuará evolucionando y mejorando el monoplaza, en concreto, Toro Rosso estrenará mejoras en la parte trasera del monoplaza.

"Traemos mejoras aerodinámicas que dan más carga en la parte trasera del coche, se supone que nos va a dar un plus en las curvas rápidas y en las frenadas. Veremos cómo funciona y nos quedan más partes nuevas para el coche por venir".

En cuanto a la carrera de este fin de semana Alguersuari declaró que deberá mejorar en la calificación, uno de sus puntos debiles, ya que en ella pierde unas décimas vitales para estar delante.

"Una vez más la clasificación es nuestro punto débil, que se hace más grande cuando vas a circuitos nuevos, en los que es más difícil enlazar una vuelta buena y sacar un tiempo al cien por cien, porque me faltan esas dos o tres décimas que hoy por hoy no puedo sacar, que me vendrán con el tiempo y necesito también conocer las pistas, que es un plus".

GP3 Series - El equipo Addax preparado para comenzar la temporada en el Circuit de Cataluña.

Tras la disputa, ayer y hoy, de 4 sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Catalunya, Addax Team finaliza la pretemporada de la nueva categoría GP3 series. El equipo español ha participado en los citados test con sus dos pilotos oficiales Pablo Sánchez López y Mirko Bortolotti junto con el piloto brasileño Felipe Guimaraes.

Pablo Sánchez: Se ha ido mostrando cada vez más adaptado y más cómodo con el equipo y el coche pero por la cantidad de interrupciones que se produjeron en los entrenos ayer, no le pudo sacar el mejor rendimiento al juego de neumáticos nuevo destinado a marcar el tiempo que le situara en la tabla. En la jornada de hoy ha mejorado sus prestaciones aunque un par de banderas rojas impidió marcar buenos tiempos. Por la tarde se mostraba rápido con las gomas usadas pero un pequeño incidente le dejó prácticamente sin tiempo de sacarle partido a su último juego de neumáticos nuevos.

Mirko Bortolotti: En la primera sesión encontró problemas con el turbo que junto a una salida de pista, le retrasó el trabajo de la primera sesión. En la jornada de tarde los cambios efectuados en el set up del coche, parecieron dar muestras de encontrar el camino acertado. En el segundo día ha realizado multitud de cambios en el set up que no le han llevado a marcar grandes tiempos pero si a sacar conclusiones interesantes para el inicio de temporada.

Felipe Guimaraes: La primera mañana la tuvo que dedicar a conocer el circuito mientras se secaba el trazado. Ya por la tarde se pudo dedicar más a poner a punto el coche. No montó los neumáticos nuevos para hacer tiempos en el mejor momento pues resultó demasiado tarde para aprovechar la goma nueva. En la tercera sesión ha seguido evolucionando junto con el coche y se han ido adaptando al nuevo compuesto de dureza media aunque ha estado un poco falto de tiempo para terminar su evolución definitiva.

El próximo acto de la GP3 series ya será el inicio de la temporada que tendrá lugar en el mismo circuito de Montmeló los días 7, 8 y 9 de Mayo formando parte del Gran Premio de F 1 de España.

Fernando Alonso espera que las mejoras en su monoplaza le permitan dar "un paso adelante".

El piloto español de Ferrari Fernando Alonso confía en que las mejoras aerodinámicas introducidas por la escudería italiana en su monoplaza para el próximo Gran Premio de China le permitan dar "un paso adelante".

"Confío en el trabajo que estamos haciendo. Hemos demostrado ser competitivos en todo tipo de circuitos hasta el momento", dice Alonso en su 'blog', con lo que quitando importancia a los problemas mecánicos en su coche que le obligaron a abandonar en Malasia y tras analizar las posibilidades de desarrollo de su F10 junto con los mecánicos de Ferrari.

"Aquí traemos algunas novedades aerodinámicas que deberían permitirnos tener un avance en términos de rendimiento", señala el español.

Alonso cree que la casa italiana ha demostrado ser competitiva en todos los circuitos en los que ha corrido hasta ahora, por lo que "no hay ningún motivo por el que no pueda ser así también en China".

Además de tener en cuenta estas mejoras, Ferrari tendrá que estar también atento a las novedades que puedan introducir el resto de escuderías el próximo fin de semana para obtener un buen resultado. La sesión de calificación previa que se disputará el sábado se antoja "importante", según Alonso.

Ferrari recurrirá en Shanghái a los mismos neumáticos que ya utilizara en Australia y Malasia, aunque en esta ocasión deberá prestar especial atención al tiempo, con temperaturas por debajo de los diez grados.

"Tenemos que estar preparados para cualquier eventualidad", indica Alonso, recordando las malas condiciones meteorológicas en las que ya se disputó el Gran Premio de China en su última edición.

"Qué frío hace en Shanghai. Llegué aquí el lunes y lo único que puedo decir es que estamos en primavera. Hoy, por ejemplo, no hay más de diez grados y no deja de llover. El tiempo debería mejorar para la carrera, pero debemos estar preparados para cualquier eventualidad", señala Alonso. EFE

Renault F1 iniciará el calendario de 'roadshows' este fin de semana en el Circuito de MotorLand Aragón.

¿Eres un fanático de la F1?, ¿Te gustaría ver a los coches más rápidos del mundo desde cerca?, ¿Quieres vivir una experiencia única e irrepetible?.

Si la respuesta es que sí pues entonces no te pierdas esta oportunidad porque Renault F1 Team regresa un año más con sus Roadshows por el mundo y en esta ocasión no tendrás escusa para no verlo. La idea de este tipo de eventos es simple: hacer que la Fórmula 1 sea accesible al público en general y que los aficionados al gran circo puedan acercarse a los monoplazas, conocer a los pilotos y al equipo en un ambiente distendido y agradable. También estos espectáculos han servido para que muchos aficionados a la F1 tengan la primera oportunidad de ver de forma detalla un bólido de Fórmula 1 y que puedan escuchar el impresionante sonido de su motor. En los últimos años, Renault F1 Team ha iluminado las calles de las principales capitales del mundo, como Varsovia, Moscú, Roma y la Ciudad de México, así como otras ciudades importantes como Johannesburgo y Sochi. Este fin de semana comenzara un año más el calendario de Roadshows para Renault, y el primer destino escogido será el Circuito de Motorland Aragón en España, donde el equipo de Renault F1 estará presente para entretener a los aficionados el sábado y el domingo. En esta ocasión el monoplaza del año pasado, el R29, y el piloto provador Jérôme D´Ambrosio, serán los encargados de levantar a los espectadores de sus asientos. Eric Boullier, Director deportivo del equipo, comentó sobre esta nueva cita: "Al ir a eventos como las World Series, acercamos el deporte a los aficionados y les permitimos vivir cosas que no son posibles en un fin de semana de Gran Premio normal".

McLaren fue quien decidió acabar con el patrocinio de Mercedes-Benz.

El ex patrón de McLaren, Ron Dennis, reveló que fue la escudería inglesa la que decidió acabar con su relación comercial con Mercedes-Benz, ya que la marca alemana cada vez quería tener más control sobre el equipo de Woking. "Fue (una ruptura) completamente amigable. A la largo de los años, ellos quería tener más control de McLaren y nosotros no queríamos que lo tuvieran. Cuanto más querían ellos, menos queríamos darles. La influencia de los constructores no siempre es productiva", indicó, en declaraciones a la revista 'Arabian Business', que recoge Europa Press. El inglés dejó claro a Mercedes-Benz y a otros accionistas que no estaban "en venta". "He pasado 30 años de mi vida en esta empresa, tengo muchos amigos aquí. Nosotros empezamos esta empresa y siempre hemos querido ser independientes", apuntó. Sobre su actual relación con el fabricante, alemán aseguró que son "amigos" fuera del circuito y "competitivos" en él. "No lo llamaría un trato de enamorados, pero es una situación en la que los dos ganamos. Ellos han conseguido lo que querían, un equipo sobre el que tienen control total, y nosotros tenemos sus motores y podemos seguir haciendo crecer nuestra marca", concluyó. ep

Sebastien Buemi nos muestra los secretos del Circuito de Shanghai.

Previo Gran Premio de China - Equipo Lotus F1 Racing.

Mike Gascoyne, Director del equipo, nos habla sobre las dificultades que entraña esta pista: "Sólo un par de semanas después del Gran Premio de Malasia llega la última carrera transoceanica, así que estamos centrados en conseguir que los dos coches lleguen a la meta aquí, antes de centrar nuestra atención en las mejoras que tenemos planificadas para Barcelona. El ritmo de carrera de los coches hasta ahora ha sido bueno y creo que vamos a volverlo a tener en Shangai. El circuito es un trazado técnico que exigira lo mejor de nuestros dos pilotos, y donde su experiencia servirá para que vuelvan a tener un sólido comienzo como hemos tenido hasta ahora."

Heikki Kovalainen es un gran admirador de China, y espera con interés la carrera: "La pista de Shangai es en sí misma un gran desafío para los pilotos. Las dos rectas permiten hacer adelantamientos y hay algunas buenas secciones de alta velocidad. Estoy muy emocionado de estar aquí" Jarno Trulli espera romprer su mala racha y sumar sus primeros puntos en esta pista: "China es una de mis carreras favoritas del calendario. No he tenido mucha suerte en esta pista los años anteriores pero me gusta porque recompensa a un coche bien equilibrado y te anima a esforzarte al máximo, sobre todo en las curvas rápidas. Hemos demostrado que tenemos una buena fiabilidad en el coche, así que estoy deseando llegar a la meta y dar a los nuevos fans chinos motivos para animarnos."

Luca Marmorini (Director de motores de Ferrari): "Estoy contento porque creo que somos rápidos".

La Scuderia Ferrari Marlboro llega a China, sede del cuarto gran premio de la temporada de la Fórmula 1, liderando los dos campeonatos. Es un motivo de satisfacción el hecho de que en Malasia, un circuito de características muy diferentes a los dos primeros del calendario, el equipo haya demostrado que el F10 pueda ser muy competitivo. Desafortunadamente este potencial no pudo ser aprovechado en su totalidad porque, junto con otros equipos, cometimos un error en la estrategia de la calificación. Los problemas de fiabilidad que el coche de Alonso padeció en Malasia han sido identificados, incluido un problema en el cambio, que fue causado por el fallo de uno de los componentes. ¿Después de los problemas que tuvimos en Bahréin tal vez deberíamos haber hecho saltar las alarmas? No es el caso, como explica Luca Marmorini, Director de Motores y Electrónica de Gestione Sportiva. "Hicimos una investigación exhaustiva de lo sucedido en las últimas semanas y podemos estar seguros de que no hay nada en común entre las dos situaciones. El motor de Fernando se rompió debido al fallo de un elemento de la estructura, algo que no había ocurrido en el invierno. Creo que se debió al uso inusual del cambio desde el inicio de la carrera. Por otra parte, no existe una correlación con la última carrera de Sauber, ya que sus coches presentan fallos con los sensores electrónicos." Marmorini está satisfecho con el rendimiento de los coches esta temporada: "Estoy contento porque creo que somos rápidos, aunque siempre evidentemente puedes ir más rápido. Podemos decir que hemos hecho un buen trabajo hasta ahora, basándonos en lo que habíamos hecho durante los meses anteriores, pero debemos seguir trabajando para tratar de mejorar." Sobre la siguiente carrera del mundial señaló: "Es cierto que tiene una recta muy larga, pero eso no es un problema particular para el motor. Por otra parte, la temperatura del aire no suele ser muy alta, lo que hace la vida más fácil para los motores" Por último indicó que siguiendo la política de la Scuderia de Maranello el F10 tendrá algunas actualizaciones aerodinámicas en esta carrera: "Uno de las intenciones del equipo es traer nuevas mejoras a cada una de las citas del mundial, con el objetivo de desarrollar el monoplaza en cada carrera".