Roberto Merhi, a la puertas del podio en la primera de Hockenheim.

El español Roberto Merhi, del equipo Mucke, se clasificó cuarto, a las puertas del podio, en la primera carrera de la segunda cita de las F3 Euroseries, de automovilismo, en el circuito alemán de Hockenheim.

El castellonense remontó desde el octavo lugar que ocupó en la formación de salida para sumar puntos por tercera vez en lo que va de campeonato.El también español Dani Juncadella (Prema) fue octavo y mañana partirá desde la 'pole' al invertirse los puestos de los ocho primeros. Merhi lo hará desde el quinto puesto.

El ganador fue el alemán Marco Wittmann (Signature), por delante de su compañero, el italiano Edoardo Mortara, y el finlandés Valtteri Bottas (ART).

Roberto Merhi: "Estoy contento con la carrera que he hecho, ya que remontar cuatro plazas no es fácil con la competitividad que hay en la categoría. Además, sumo unos puntos vitales para el campeonato y me coloco tercero en la general, aunque este no era mi objetivo antes de comenzar el fin de semana. Este año estoy listo para luchar por las victorias y todo lo que no sea eso no me vale".

EFE

La Scuderia Ferrari más cerca de solucionar los problemas de fiabilidad en sus motores.

La escudería Ferrari ha localizado el problema que afecta a sus monoplazas y que aparentemente han provocado ya dos roturas de motor al piloto español Fernando Alonso: un fallo en las válvulas neumáticas, que dejan escapar demasiado aire.

Según la revista alemana "Auto, Motor und Sport", ésta sería la causa por la que Alonso habría roto ya en este inicio de temporada dos veces el propulsor, en cuatro grandes premios disputados.

De acuerdo con esta publicación, los técnicos de Ferrari han localizado la raíz del problema, el sobrecalentamiento derivado de ese escape de aire, algo que no es nuevo en la escudería, porque ya ocurría en 2009, pero que ahora se agravó como consecuencia de la nueva reglamentación para el repostaje.

En la temporada anterior, el tiempo de repostaje era suficiente para subsanar el problema de falta de aire, pero al haberse reducido ese lapso de tiempo en boxes eso ya no es posible.

Ello deriva en el sobrecalentamiento y, a su vez, en las sucesivas roturas de motor que ha sufrido Alonso en Malasia y China.

Según la publicación alemana, la escudería italiana estudia pedir permiso a la FIA para que se le autorice a modificar sus motores, alegando problemas técnicos generales. EFE

El Ferrari 599 XX establece un nuevo récord en el legendario Circuito de Nürburgring.

El Ferrari 599XX es el primer coche deportivo derivado de uno de producción que baja de la barrera de los 7 minutos en el clásico circuito de Nordschleife (20,832 kilómetros). Este súper deportivo, fabricado en Maranello y no apto para circular por carreteras, cubrió el recorrido en tan solo 6 minutos 58,16 segundos.

El 599XX, que inspiró el nuevo 599 GTO, es una berlinetta extrema diseñada para competir en la pista, pero no fabricada para utilizar en competiciones oficiales, y que es un verdadero laboratorio tecnológico que incorpora una serie de soluciones innovadoras.

Algunas de estas soluciones seguirán siendo de dominio exclusivo del 599XX, mientras que otras ya se han incorporado a la 599 GTO, que fue presentada hoy en el Salón de Pekín.

Entre ellas incluye unas llantas derivadas de las utilizadas en los F1 y que sirven para dos propósito; para reducir las turbulencias y para mejorar la refrigeración de los frenos.

Este coche de competición está impulsado por un motor derivado del V12 que utiliza el 599 GTB Fiorano y que cuenta, además, con unos extraordinarios niveles de carga aerodinámica (hasta 630 kg a 300 km/h).

Video resumen de la primera carrera de la Superleague Formula disputada en Silverstone.

Dado que hasta que no comience la temporada europea de la Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña no tendremos nada de acción en la pista me he decidido a subir un video de la primera de las carreras que la Superleague Formula disputará esta temporada. La grabación corresponde a la prueba celebrada en el Circuito de Silverstone a principios del mes de Abril y que gano el Tottenham Hotspur.

Max Mosley: "Luca Montezemolo en mi opinión tiene un carácter débil y es fácilmente manejable".

El ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, condiseró la personalidad del presidente de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, como la de un sujeto agradable y cordial al que se la puede manejar facilmente. "Luca es muy, muy bueno con la gente, es muy agradable y simpático, pero en mi opinión tiene un carácter débil y es fácilmente manejable", indicó el ex dirigente a la revista 'F1 Racing'. En el tiempo que Mosley estuvo al frente de la FIA muchas voces hablaron del trato de favor que recibía por parte de esta entidad la Scuderia Ferrari algo que se apresuró a negar.

"Sé que hubo la percepción de que teníamos un trato de favor hacia ellos. Pero puedes ir a Ferrari y serán completamente honestos y abiertos contigo, algo que otros equipos no hacen", apuntó.

En estos terminos Max reveló que la temporada pasada Montezemolo se negó a una redución de costes en la Fórmula 1 por el miedo que tenía a que su equipo pudiera dejar de ser competitivo.

"Entre enero y mayo de 2008, tuvimos reuniones con todos los equipos para hablar del recorte presupuestario, pero Ferrari siempre estuvo en contra. Creo que es porque saben que si tienen el mismo dinero que los demás, fallarán", indicó.

En un alarde momentaneo de sinceridad el inglés reconoció que cometieron un grave error con el equipo transalpino en el Gran Premio de Malasia de 1999, al desclasificarles los comisarios por supuestas irregularidades en el chasis de sus coches. "Vives y aprendes, no repetiríamos ese error nunca más", matizó al respecto.

Karting y Autocross las próximas competiciones en MotorLand.

Tras la celebración de las World Series by Renault MotorLand Aragón continúa con su calendario de actividades. Este fin de semana se celebrará la Rotax Series en el circuito internacional de Karting y el 1 y 2 de mayo tendrá lugar una prueba valedera para el campeonato europeo de autocross. Avance del calendario para el mes de mayo El mes de mayo viene cargado de actividades en todos los circuitos que MotorLand tiene operativos. Además de la Rotax Series que tendrá lugar el día 25 de mayo en el circuito internacional de karting, el 1 y 2 de mayo el circuito de autocross albergará una de las citas más importantes del año en esta disciplina, el campeonato europeo de autocross.

Esta será la segunda vez que dicho campeonato se celebre en Alcañiz. Ya el año pasado se celebró con gran éxito una de las pruebas y este año se volverá a repetir. Hasta el momento se llevan más de 60 inscritos y, como sucedió en el campeonato de España de autocross, se espera que sea un éxito de público debido a la espectacularidad de los vehículos y la competición. El fin de semana siguiente, el circuito de velocidad recibirá a los participantes de la Copa Pirelli y Diablo Day que tendrá lugar los días 8 y 9 de mayo. El 15 de mayo se celebrará la promovelocidad en el karting y el 22 y 23 de mayo llegará el turno del campeonato de Aragón de karting. Otra de las grandes citas del calendario anual de MotorLand llegará los días 28, 29 y 30 de mayo con la celebración del campeonato francés de Resistencia de GT. El circuito de velocidad recibirá la cuarta prueba de las nueve que se compone el campeonato.

Tras su paso por los circuitos de Dijon, Jarama y Mugello, los vehículos históricos de endurance (Porsche 911, TVR, Corvette, Elva, Chevron, Alpine o el Ford GT40 entre otros), los GT modernos (MT 900, Lamborghini Gallardo, Maserati, Chrysler Viper…) y el Proto Endurance aterrizarán durante esos días en MotorLand por primera vez y todos los que se acerquen hasta el circuito puedan ver más de cerca estos espectaculares vehículos. Más información: www.motorlandaragon.com

Clasificación final test Fórmula BMW Europa - Circuito de Park Zandvoort.

Pos.-Piloto-----------Nac.-Equipo-------------Tiempo-----Dif

--1.-Robin Frijns----(NL)-Josef Kaufmann R.--1.42.127-------

--2.-Jack Harvey-----(GB)-Fortec Motorsports-1.42.202-+0.075

--3.-Timmy Hansen----(SE)-Mücke-motorsport---1.42.345-+0.218

--4.-Carlos Sainz----(ES)-Eurointernational--1.42.417-+0.290

--5.-Javier Tarancón-(ES)-DAMS---------------1.42.572-+0.445

--6.-Côme Ledogar----(FR)-Eifelland Racing---1.42.725-+0.598

--7.-Daniil Kvyat----(RU)-Eurointernational--1.42.855-+0.728

--8.-Hannes Van Ass.-(NL)-Josef Kaufmann R.--1.42.861-+0.734

--9.-Petri Suvanto---(FI)-Josef Kaufmann R.--1.42.899-+0.772

-10.-Christof von G.-(CH)-Fortec Motorsports-1.42.975-+0.848

-11.-Facu Regalia----(AR)-Eifelland Racing---1.43.070-+0.943

-12.-Maciej Bernacik-(PL)-Mücke-motorsport---1.43.136-+1.009

-13.-Marc Coleselli--(AT)-EifellandiRacing---1.43.675-+1.548

-14.-Michael Lewis---(US)-Eurointernational--1.43.689-+1.562

Carlos Sainz Jr. marca el mejor crono entre los Rookies en Holanda.

Los pilotos de la Fórmula BMW Europa han disputado entre ayer y hoy dos jornadas de test, en la que ha sido la cuarta sesión colectiva de la temporada, y que ha tenido lugar en el Circuito de Park Zandvoort, en Holanda.

El joven piloto español Carlos Sainz Júnior también ha estado presente en el trazado holandés para rodar con los pilotos de la Fórmula BMW, tras lo cual ha logrado el cuarto mejor crono y ser primero entre los Rookies.Estos dos días han sido difíciles para el piloto madrileño. El hecho de tener que correr en un circuito totalmente desconocido para él y muy particular debido a sus características, ha hecho más complicada la puesta a punto de su monoplaza, lo cual junto al ligero cambio que Michelin ha efectuado en los neumáticos, ha provocado que el comportamiento del coche y la puesta a punto variasen bastante, dificultando a Carlos Sainz Jr. el poder habituarse a las nuevas características del vehículo, cosa que ha logrado poco a poco hasta conseguir ser el Rookie más rápido y marcar el cuarto mejor crono de todos los pilotos de la Fórmula BMW Europa.

Carlos Sainz Júnior: "Éstos han sido dos días muy difíciles para mí, en primer lugar por las características del circuito, muy técnico, y en el cual tener experiencia es un grado muy importante, y eso ha sido un hándicap para nosotros. El cambio que se ha realizado en los neumáticos también ha provocado que un piloto como yo, que disputa si primer año en monoplazas y que ha aprendido a conducir con unos neumáticos, tenga que volver a aprender y a coger el feeling con el coche. Pero esto es totalmente normal en un piloto Rookie como yo, ya que todo es nuevo para mí y me tengo que ir acostumbrando a todo. Al final hemos ido mejorando muy bien y hemos conseguido ser los debutantes más rápidos y marcar el cuarto tiempo absoluto."

Bernie Ecclestone: "Schumacher no es un turista en el 'paddock', volverá a ganar".

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, advierte que no se debe infravalorar a Michael Schumacher (Mercedes GP), pese a que sus primeros resultados tras tres años de retiro no hayan sido los esperados. "En este momento diría que no se subestime a Michael. Hay que darle tiempo para adaptarse a su nuevo coche y los nuevos neumáticos. Nunca habría regresado de no estar convencido que puede hacer este trabajo, no es un turista en el 'paddock', está aquí para ganar y lo hará de nuevo", afirmó Ecclestone en 'Formula1.com'. El mandamás del 'gran circo' reitera que el retorno de 'Schumi' "tiene un toque de magia" y que su combinación con Mercedes es "fascinante" y con un "gran potencial para ser extremadamente exitosa". "Quizás la única parecida que salta a mi mente es la de Fernando Alonso y Ferrari", añadió. Además, cree que no todo es culpa del 'Káiser'. "Estoy seguro que Norbert Haug será el primero en admitir que los resultados de Michael no son debidos únicamente a él, sino que tienen que tener en cuenta que Mercedes no está al mismo nivel que Red Bull y McLaren", aseguró. El empresario británico cree que aquellos que critican al siete veces campeón del mundo están "equivocados" y que el hecho de que esté siendo superado por su compañero de equipo, Nico Rosberg, es porque éste "tiene mucho talento y Michael estuvo de vacaciones los últimos tres años".

Fernando Alonso y Felipe Massa hablan sobre el incidente que tuvieron a la entrada de boxes.

El avión que traía de vuelta a los pilotos de la Scuderia Ferrari Marlboro y a los técnicos del equipo aterrizó esta mañana en Niza tras horas y horas de buscar soluciones para huir del caos de China. A partir de ahí todo el mundo se fue a casa, menos Felipe Massa que fue el más afortunado de todos, ya que fue recibido por su esposa Raffaela y por su hijo Felipinho casi media hora más tarde de su llegada a Francia (la familia Massa vive ahora en Mónaco). Mientras tanto el viaje de Fernando aún duraria un poco más hasta que llegará a Suiza.

Al poco de bajarse del jet Felipe y Fernando fueron informados sobre las especulaciones que algunos medios de prensa habían creado con su relación tras el incidente que tuvieron a la entrada de boxes el domingo pasado.

A pesar de que ambos estaban muy cansados tras un viaje tan largo no quisieron dejar pasar la oportunidad para poder aclarar cual era exactamente su relación.

"Como sucede a menudo, siempre hay alguien que quiere crear una cierta confusión", afirmó Felipe. "La relación entre Fernando y yo es la que siempre ha sido y un adelantamiento no la va a cambiar eso seguro. Ya he explicado tras la carrera lo que pasó y creo que es inútil volver a hacerlo, pero obviamente hay alguien que no quiere entender. Si he hablado con Fernando? Claro, al igual que hablamos unos con otros todos los días cuando estamos en la pista. Los dos sabemos muy bien lo que Ferrari quiere de nosotros y lo que tenemos que hacer en la pista."

"Estoy sorprendido por lo que han dicho", añadió Fernando. "Ya lo dije en Shanghai: este episodio esta crendo un gran revuelo solo porque ocurrió entre dos compañeros de equipo. Si el otro coche hubiese sido verde o gris, todos estaríamos celebrando esta maniobra, pero en su lugar estamos perdiendo el tiempo con la polémica y no hay nada realmente que decir. Felipe y yo corremos sabiendo que los interés del equipo son lo más importante. Sabemos cómo comportanos y lo hemos demostrado en otras ocasiones durante estas primeras carreras. Definitivamente no son los duelos en pista los que crean problemas en el interior de un equipo y lo sé por experiencia. Si alguien quiere hacer un escándalo, sin duda no podrán arruinar el espíritu de Ferrari".

Jaime Alguersuari: "He dado la vuelta al mundo pero he hecho la pole, ya estoy en casa".

Los pilotos españoles Jaime Alguersuari y Andy Soucek aterrizaron esta mañana en el aeropuerto de Madrid–Barajas después dar casi la vuelta al mundo por causa de la nube volcánica que mantiene aún paralizada a media Europa. "El caos en Shanghái desde las 17h de la tarde del domingo del Gran Premio fue mayúsculo, y además in crescendo. Ninguna posibilidad parecía factible, y las soluciones, y las decepciones, surgían casi al unísono". Durante horas se buscaron distintas opciones para abandonar China pero ninguna era viable, incluso se pensó en fletar un avión privado para sacar del caos chino a los integrantes de Williams, Toro Rosso, Virgin y McLaren, solución que tampoco pudo llevarse a cabo. "Alguien daba una solución, factible. Virgin por ejemplo propuso un chárter para Williams, Toro Rosso, McLaren, etc… y a las horas se desvaneció porque los aviones no despegaban en origen." Después de desechar esta opción gentilmente José Ramón Carabantes, dueño de Hispania Racing, se ofreció a llevar a Jaime y a Andy hasta España, aunque una vez más tuvieron que desistir por el mismo motivo. "Desde aquí aprovecho la ocasión para agradecer la gentileza del señor Carabantes, que nos ofreció a Andy y a mí un enlace con su avión privado. Lamentablemente él tampoco pudo ejecutar sus planes por los mismos inconvenientes que Virgin." Para el piloto catalán era de vital imporatancia llegar a España por la gran cantidad de compromisos a los que tenía que atender y viendo que nadie encontraba una solución inmediata para poder volver a casa, se lanzó a la aventura junto Andy Soucek. "Obviamente yo tenía muchos compromisos en España relacionados con el Gran Premio en mi ciudad y tenía que volver. Hablé con Franz Tost y le pedí libertad para elegir mi ruta. Toro Rosso estaba en este momento sin solución inmediata, y dispuestos a esperarse en Shanghái hasta encontrarla. Sin tener muy claro lo que ocurría en Nueva York, respecto a los enlaces y a los vuelos con España, Andy y yo volamos de Shanghái a Pekín el mismo domingo por la tarde, y tomamos un vuelo el lunes Pequín-Nueva York. En Nueva York el caos no era menor, pero Iberia volaba y nos pusieron en la lista de espera. Imagino que hemos de agradecer a la compañía Iberia la gentileza de permitirnos volar y llegar a Madrid esta mañana a las 7h aproximadamente". Al final tras horas y horas de viaje un barcelonés y un madrileño alcanzaron su meta; llegar al aeropuerto de Madrid Barajas sanos y salvos. "Acerté, pero tuve dudas, viajar al este de Nueva York, y allí ya veríamos. Creo que Andy y yo hemos dado la vuelta al mundo, pero creo que hemos hecho la pole, ya estoy en casa."

El interés por el Gran Premio de España de Fórmula 1 hace agotar las entradas para la Pelouse.

El Gran Premio de España Telefónica de F1 mantiene el ritmo de venta en crecimiento, con un 10% por encima de la cifra del año pasado por las mismas fechas y con una clara tendencia a agotar las localidades más económicas, como ha sido el caso de la Pelouse y de tres tribunas, la N, la K y la P.

En consecuencia, los días del Gran Premio en taquillas ya no se vendería Pelouse pero sí el resto de tribunas disponibles. El Circuit recomienda comprar con antelación el resto de tribunas y aprovechar las diferentes promociones, como el landing www.promocionesf1.com o el resto de canales de venta habituales como el ServiCaixa. Para Ramon Praderas, director general del Circuit de Catalunya, “el ritmo es bueno, no cesa. La Pelouse se ha agotado y las tres tribunas más económicas también, pero aún quedan localidades del resto de tribunas. Si el ritmo se mantiene podremos alcanzar una buena cifra de asistencia pero no será la del año récord (2007)”.

David Coulthard: "Se nota que algo está molestando a Hamilton".

El piloto David Coulthard salió este martes en defensa de su compatriota Lewis Hamilton, quien está siendo muy críticado por parte del 'gran circo' debido a algunas de sus controvertidas maniobras en pista, e indicó que la actuación del inglés de McLaren en lo que va de campaña está siendo "fantástica".

El ex piloto de Fórmula 1 se unió a las palabras del mandamás de la competición, Bernie Ecclestone, quien instaba a los pilotos del Mundial a dejar de quejarse de las actuaciones de Hamilton y preocuparse "de su propio trabajo". No obstante, Coulthard considera que "algo" puede estar provocando que la atención de Hamilton no esté siendo máxima en las primeras carreras del campeonato. "Su actuación está siendo fantástica, algo digno de ver, pero se puede percibir que algo le está molestando, ya sea la tensa relación con su padre, su incidente con la policía en Melbourne o el nivel mostrado por Button", explicó Coulthard en su columna en el diario inglés 'Daily Telegraph'.

Fiat confirma dimisión como presidente de Luca Cordero di Montezemolo.

El grupo automovilístico italiano Fiat confirmó hoy en un comunicado la dimisión de su presidente, Luca Cordero di Montezemolo, que lo hará público en una rueda de prensa convocada a las 16.00 hora local (14.00 GMT).

Montezemolo, añade la nota de Fiat, ha tomado esta decisión tras cumplir con el programa que se le había asignado en mayo de 2004, cuando fue elegido presidente y en vísperas de la presentación del plan industrial de la sociedad para 2010-2014.

En la nota se confirmó que Montezemolo continuará formando parte del consejo de administración de Fiat y mantendrá su cargo como presidente de Ferrari. EFE

Montezemolo: "Ví a un excelente Alonso en las primeras cinco curvas, pero luego llego el detalle; se había adelantado en la salida"

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, contesto en una reunión en Florencia a los medios de comunicación que habían afirmado que entre Fernando Alonso y Felipe Massa existían peleas por ser el primer piloto dentro de la escudería italiana. "No hay ninguna disputa entre Alonso y Massa, que saben bien lo que tiene que hacer y seguirán haciéndolo, porque saben que están compitiendo para Ferrari y no para ellos mismos." Así de claro fue el directivo sobre los rumores que veían una división interna entre los pilotos titulares, tras el incidente que tuvieron a la entrada de la calle de boxes en el Gran Premio de China. Montezemolo también bromeo con la posibilidad de que Valentino Rossi ocupará un tercer coche en el momento de que esta opción sea viable dentro de la Fórmula 1. "Me gustaría hacer todo lo posible para que Valentino triunfará también en la Fórmula 1 con un Ferrari; cuando ha ganado también el Campeonato del Mundo de Moto GP. Mientras tanto esperemos que estaremos de vuelta a la senda del triunfo pronto. Pensé que el domingo habría sido la ocasión propicia: vi a un excelente Alonso en las primeras cinco curvas, pero hubo un pequeño detalle; se había adelantado en la salida...".

Bernie Ecclestone lo tiene claro no se pospondrá el Gran Premio España de Fórmula 1.

Bernie Ecclestone, presidente y CEO de la Formula One Management, ha desechado la posibilidad de aplazar el Gran Premio de España de Fórmula 1, previsto para el 9 de mayo en Barcelona, pese a los problemas que está causando en el tráfico aéreo la nube volcánica de Islandia. Sobre esta hipótesis Ecclestone ha señalado que no será necesario aplazarlo porque entre todos se encontrará una buena solución al dilema. "Estoy seguro de que todo irá bien. El Gran Premio de España no se cancelará. Por supuesto que el problema está afectando a todos, pero encontraremos la forma de que todos puedan desplazarse". Por otra parte el patrón del 'gran circo' contestó a las continuas quejas que se estaban produciendo entre los pilotos por la forma de conducir de Lewis Hamilton. Al respecto advirtió que algunos deberían dejar de quejarse tanto y centrase más en pilotar, al tiempo que estimó que la actuación de Hamilton en China fue excelente. "¿No se trata de correr? Creo que Lewis hizo una carrera fantástica. Pilotó muy bien y la gente debería concentrarse en las carreras en lugar de quejarse. Me encantó ver su actuación en Sepang, y apuesto a que lo mismo piensan los aficionados. Son ganas de quejarse por nada", finalizó.

Ferrari trabaja para mejorar la calificación en GP de España.

El equipo Ferrari del español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa concentrará sus esfuerzos en mejorar su rendimiento en la calificación con miras al Gran Premio de España, que se disputará en Barcelona el 6 de mayo próximo.

El director del equipo, Stefano Domenicali, es consciente de que deben mejorar en este aspecto si quieren contrarrestar la ventaja que están obteniendo hasta ahora los Red Bull en las parrillas del Mundial de Fórmula uno."

Una cosa en la que debemos trabajar de una forma un poco diferente es la preparación de la calificación. Sabemos que la calificación es muy importante y estamos viendo que nuestro principal competidor (Red Bull), al menos por lo que hemos visto hasta ahora, está un poco mejor que nosotros", declaró a Autosport.

Ferrari está preparando diversas mejoras para el GP de España, aunque Domenicalli advierte que también lo harán los demás. "Estamos trabajando muy duro para introducir nuevas mejoras en España porque hemos visto este fin de semana (en China) que los demás están haciendo lo mismo"

"La diferencia entre los coches es mínima, tan increíblemente pequeña", añadió, "que si cometes un pequeño error de pilotaje pasas del primero o segundo puesto al séptimo o el octavo. Así está sucediendo en este campeonato. Lo sabemos y vamos a trabajar sobre esa base".

Domenicalli aseguró que nunca se darán por vencidos en una competición muy dura. "Siempre lo hemos dicho, desde el principio, pero no vamos a renunciar, seguiremos empujando para asegurarnos de que cada mejora en cada carrera es suficiente porque hemos dado un paso adelante en esta última, per los demás han hecho lo mismo". EFE

Ross Brawn preocupado con el rendimiento de Michael Schumacher en el Gran Premio de China.

Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes GP, reconoció a la televisión inglesa Sky que el ritmo que había tenido el piloto alemán Michael Schumacher en estos cuatro primeros grandes premios estaba empezando a ser "un problema" y una preocupación dentro de su equipo. Pese a todo el inglés pidió a los aficionados y a la prensa un poco de tiempo para observar con calma lo que está ocurriendo con el rendimiento del heptacampeón del mundo. "Dadnos una oportunidad para que podamos comprobar nuestra teoría y podremos dar una buena explicación. Porque los problemas de Michael son difíciles de entender", indicó. Una de las primeras medidas que tomara Brawn para intentar cambiar esta tendecia será renovar por el completo el chasis del monoplaza del alemán, ya que parece ser que Michael se quejaba mucho de la dificultad para pilotarlo en el pasado Gran Premio de China. "Creo que tenemos que reemplazar su chasis para Barcelona", confesó el artifice de los mejores años en la Fórmula 1 de 'Schumi'. Pese a todo el patrón del Mercedes, antigua Brawn GP, consideró que el 'Kaiser' estaba mejorando día a día y que la distancia con su compañero de equipo se estaba recortando poco a poco. "Hasta ahora ha estado cada vez más y más cerca de Nico. Así que lo que ocurrió en China va completamente en contra de la lógica".

Precisamente Nico Rosberg, compañero de Schumi en Mercedes GP, salió en defensa del veterano piloto y negó cualquier posibilidad de tomar el mando. "Definitivamente, no es el caso. Por supuesto que estoy muy, muy feliz por cómo me van las cosas, pero ambos seguimos teniendo las mismas posibilidades".

Felipe Massa no dejará pasar el incidente que sufrió con Fernando Alonso a la entrada de la calle de boxes.

El piloto brasileño Felipe Massa habló esta mañana sobre el incidente que sufrió con su compañero de equipo, el español Fernando Alonso, en la calle de boxes cuando ambos se disponían hacer su pit stop el Circuito Internacional de Shanghai.

Massa reconoció que aquel adelantamiento del español puso en peligro la seguridad de ambos y que por el bien del equipo y del suyo propio se dejo adelantar, decisión esta que al final le hizo perder tres posiciones.

"Alonso colocó su coche junto al mío y, cuando lo vi, supe que podíamos tener un accidente. Así que pensé en el equipo y eso me hizo perder más de tres puestos", señaló.

Por esa razón el carioca no dejará pasar el tema y en cuanto que tenga la oportunidad hablará con Alonso.

"Por supuesto que hablaré con él. Si no hubiera sido mi compañero, no se hablaría tanto del tema", matizó.

Aun así quiso quitarle hierro al problema y dejar claro que este asunto no es razón para poner en peligro la relación que tienen los dos dentro del equipo transalpino.

"Para mí fue un movimiento normal y definitivamente no pone en peligro nuestra relación", finalizó.

50.000 personas despiden las World Series en MotorLand Aragón.

Por segundo año consecutivo, las World Series by Renault han vuelto a conseguir que miles de personas se acerquen a MotorLand Aragón para poder disfrutar de un evento que año tras año tiene más seguidores. Alrededor de 50.000 personas (15.000 el sábado y 35.000 el domingo) han estado en el circuito alcañizano a pesar de que las condiciones meteorológicas no han acompañado en ningún momento. En la jornada de hoy, que ha sido un poco más benevolente con el tiempo, los asistentes han abarrotado la grada principal y han dado color a las distintas partes del circuito. El sábado llovió en durante casi toda la jornada y miles aficionados demostraros su pasión por el motor aguantando en la grada hasta que terminaron las carreras.

Los Formula 3.5 han brindado a los presentes un espectáculo increíble. Desde la salida han exprimido al máximo los motores de sus vehículos y al llegar a la primera curva se ha producido el primero de los toques que ha dejado a dos coches fuera de carrera. Albert Costa ha empezado a remontar posiciones hasta colocarse en las primeras vueltas en cuarta posición luchando duramente con Berthon. Charouz se ha puesto en cabeza tras remontar dos posiciones pero no ha podido aguantar la presión de un inconmensurable Pentus que le ha adelantado y ya no ha dejado esa posición hasta el final. Por detrás, Ricciardo, Costa y Berthon (después de una grandísima salida) han estado muchas vueltas muy pegados con varios adelantamientos entre ellos. Tras el pit stop obligado, las posiciones se han estabilizado y Pentus, Charouz y Ricciardo se han puesto en cabeza. Berthon se ha puesto en cuarta posición y Costa se ha estabilizado en el quinto puesto. Desde ahí hasta el final no se han cambiado posiciones y Pentus se ha llevado el triunfo final. Segundo ha sido Jan Charouz y tercero ha entrado el australiano Daniel Ricciardo que ha vuelto a subir al cajón ya que ayer también fue tercero. Albert Costa ha finalizado quinto siendo el español mejor clasificado.

Fernando Alonso: "Cometí un grave error en la salida y estoy decepcionado con mis reflejos".

La Scuderia Ferrari Marlboro sumó 14 puntos en el Gran Premio de China, gracias al cuarto puesto de Fernando Alonso y al noveno de Felipe Massa. Al final de las cuatro primeras carreras lejos de Europa la Scuderia italiana se encuentra segunda en la campeonato de constructores, mientras que Alonso y Massa están tercero y sexto respectivamente. Stefano Domenicali: "En primer lugar quiero felicitar al equipo de las paradas en boxes, ya que hizo un trabajo increíble, realizando tres paradas dobles sin cometer el más mínimo error y también ayudando a los pilotos a recuperar posiciones. En cuanto a la elección de la estrategia, sobre todo para la primera parada, está claro que de los cuatro primeros pilotos dos hicieron una elección diferente a los otros dos, lo que hace difícil dar una evaluación inmediata de cuales fueron las correctas. La de Button dio mejor resultado, pero también podría decirse lo mismo de la de Fernando, que sin su penalización por salir antes seguramente podría haber luchado por la victoria. En cuanto al adelantamiento entre Felipe y Fernando, sólo lo vimos después en la repetición por televisión y creo que fue sólo un incidente de carrera y no hay absolutamente ningún problema entre los dos pilotos, cuando estás en carrera siempre compites para ganar y puede haber momentos como éste. Hay una ligera sensación de pena después de estas primeras cuatro carreras del campeonato. Hemos terminado con menos de lo que somos capaces de hacer, a veces por incidentes fuera de nuestro alcance y otras por cosas que fueron culpa nuestra. Dicho esto, todavía estamos en la lucha por los dos títulos y esto ya es muy importante. Ahora debemos continuar trabajando duro con el desarrollo del coche y con su rendimiento, sobre todo en calificación. A partir de Barcelona, tenemos que volver al podio y eso es totalmente posible". Fernando Alonso: "En una carrera como ésta, puede pasar cualquier cosa. Hicimos en total cinco paradas en boxes para cambiar de neumáticos, lo que es, sin duda inusual y creo que tomamos las decisiones correctas en el momento adecuado. En una carrera como ésta sólo se sabe al final lo que habría sido mejor, ya que ni en el muro, ni en el coche tenemos una bola de cristal! Cometí un grave error en la salida, estoy decepcionado con mis reflejos, salí demasiado pronto. Nunca me ha pasado antes y me siento muy decepcionado conmigo mismo. Por suerte, a pesar de la penalización, me las arreglé para terminar cuarto. ¿El adelantamiento a Felipe? Si no fuera mi compañero de equipo, no se hablaría mucho de él y para mí fue un movimiento normal y definitivamente no pone en peligro nuestra relación. Tenemos un gran potencial y es de esperar que tengamos alguna carreras normales como la de Bahrein. Al inicio del campeonato todo va bien, hemos demostrado que somos competitivos en todas las pistas y tenemos lo necesario para ganar el título. Está claro que tenemos que elevar nuestro cuenta de puntos y mejorar nuestro rendimiento en calificación. McLaren se merece el primer lugar, porque a pesar de que no tienen el mejor coche han sacado el mejor provecho de él."

Nico Rosberg: "Es fantástico estar en el podio por segunda carrera consecutiva".

El piloto alemán Nico Rosberg manifestó su alegría por la tercera posición que sumo hoy en el Gran Premio de China para su equipo, al tiempo que destacó que todo se debió a una buena elección de los neumáticos.

"Es fantástico estar en el podio por segunda carrera consecutiva. Era una carrera en la que no se sabía lo que iba a pasar, y nosotros hicimos muy buenas elecciones, lo que nos puso en camino al resultado de hoy".

Los cambios continuos de las condiciones del tiempo hicieron al teutón tener que entras varias veces a los boxes, pero afortunadamente siempre en el momento correcto. "Siguiendo los consejos de Jock y el equipo, decidí continuar con los 'slicks' y darles una oportunidad cuando empezó a llover. Estaba allí fuera pidiendo por favor que dejase de llover. Fue la llamada correcta y fue una gran sensación estar liderando la carrera durante algunas vueltas". Las últimas vueltas al trazado fueron para Rosberg muy duras, ya que los compuestos intermedios estaban comenzando a perder grip y cada vez se hacía más difícil matenerse en pista. Por suerte sumó un tercer lugar en el podio que sabe a gloria en Mercedes GP.

"Cuando empezó a llover de nuevo, sufrí un poco de degradación en los neumáticos intermedios, y Jenson (Button) tuvo oportunidad de pasarme. El tercer puesto es fantástico, y hemos dado un gran paso en la buena dirección este fin de semana".

Por último mostró su satisfación por los buenos resultados que estaban alcanzado en su escudería desde que arrancará el mundial y pronostico una mejora para la gira europea. "Queda mucho por llegar para el equipo, así que esta realmente bien estar en cabeza en la llegada de las carreras europeas, con grandes resultados y el segundo lugar en el mundial de pilotos".

Declaraciones de los pilotos del equipo Renault al finalizar el Gran Premio de China.

Robert Kubica: "Ha sido una carrera emocionante y es bueno haber sumado algunos puntos más. Al principio de la carrera he tenido un mal comienzo y he perdido muchas posiciones, pero tomé la decisión correcta al quedarme en la pista con los slicks cuando empezó a llover y tuve la oportunidad de subir en el grupo hasta el tercer lugar. Sin embargo el momento crítico de mi carrera fue cuando el coche de seguridad salió, porque puso fin a mis esperanzas de subir al podio, ya que perdí la gran ventaja que tenía con los coches de detrás. Así que aunque estoy contento de terminar en el quinto lugar, me siento un poco frustrado por haber perdido un podio". Vitaly Petrov: "Estoy contento de terminar mi primera carrera en la Fórmula 1 y de anotar mis primeros puntos. Ha sido una carrera difícil y hoy no fue fácil de tomar las decisiones correctas. En principio, cuando empezó a llover, algunos pilotos entraron para cambiar a intermedios, pero decidimos quedarnos y continuar con neumáticos de seco, y fue la decisión correcta. Luego seguí hablando por la radio con el equipo para decidir cuando había que cambiar a intermedios, y de nuevo lo hicimos en el momento oportuno. Cuando entre a cambiar a mi segundo juego de neumáticos intermedios, sabía que sería importante cuidarlos. Seguí empujando y los ingenieros me dijeron que tenía buen ritmo. En las últimas vueltas he tenido algunos adelantamientos, sobre todo con Schumacher y Webber, para ganar algunos puestos más."

Sebastian Vettel: "Creo que hoy fue un día muy caótico y el sexto puesto puede ser muy importante".

El joven piloto alemá Sebastian Vettel señaló al finalizar el Gran Premio de China de Fórmula 1, que está había sido una carrera difícil en la que todos en su equipo lucharon con todas sus fuerzas para terminar por delante de sus rivales, máxima que finalmente no fueron capaces de conseguir. "Fue una carrera difícil. He perdido un poco de tiempo con la primera parada en boxes, pero luchamos con todas nuestras fuerzas y terminé la carrera en sexta posición. Creo que hoy fue un día muy caótico y el sexto puesto puede ser muy importante. Es evidente que nuestros principales competidores terminaron por delante, de modo que no es agradable", afirmó. Sobre el incidente que sufrió con Hamilton en el pit lane Vettel dijo que tuvieron suerte de no terminar fuera de la carrera los dos por ese gesto y que aún no entiende porque el inglés actuó de ese modo. "Tuve una batalla con Lewis Hamilton en el pit lane. En la parada estaba por delante, no entiendo realmente por qué hizo lo que hizo, yo estaba un poco por delante de él y tenía ventaja", finalizo.

Jenson Button se describe como el hombre más feliz de la tierra.

El piloto británico Jenson Button describió la victoria que alcanzó sobre el trazado de Shanghai; "como muy especial" y prueba de ello son estas fotos que os dejo.

Pedro De la Rosa: "Estoy profundamente decepcionado".

El piloto español Pedro Martínez de la Rosa se mostró "profundamente decepcionado" después de retirarse en el GP de China, cuarta carrera del mundial de Fórmula 1, cuando marchaba en los puestos delanteros debido a un problema con el motor. "Desde luego que estoy profundamente decepcionado. Tomamos todas las decisiones correctas. Empecé con los 'slicks' y conseguí mantenerme en pista. Estaba en la cuarta plaza. Cuando estás en una situación como esa, realmente tienes que terminar la carrera", destacó el piloto español. "Hemos perdido una gran oportunidad hoy. No se lo que ha pasado exactamente. Creo que había algún problema con el motor y tuve que parar en la vuelta número nueve", indicó el piloto de BMW Sauber. ep

Jaime Alguersuari: "Ha sido una carrera un poco loca y no podíamos hacer más".

El piloto catalán Jaime Alguersuari reconoció al finalizar en decimotercera posición el Gran Premio de China de Fórmula 1, que en una carrera tan rara como la vista hoy sobre el trazado de Shanghai poco cosa más pudieron hacer en su escudería. "Me alegro de haber acabado, ha sido una carrera un poco loca y no podíamos hacer más".

Pese al resultado final el barcelonés realizo una excelente carrera donde no se dio por vencido en ningún momento, hasta que a falta de unas vueltas para terminar la prueba un piloto doblado se cruzo en su camino. "He cometido un error con un doblado, le he dado y he tenido que entrar a cambiar el alerón delantero".

Otro de los problemas con los que se encontró Alguersuari durante la carrera fue lo rápido que se degradaban los neumáticos intermedios.

"Los neumáticos intermedios se han degradado demasiado y no he podido hacer nada.

Pero como no hay tiempo para el pesimismo Jaime ya solo piensa en la próxima carrera.

"Ahora, a esperar a la de Barcelona, en casa; estoy muy motivado".

Alonso: "No puedo estar contento, llevo tres carreras sin subir al podio".

El piloto español Fernando Alonso mostró su descontento por no haber terminado el Gran Premio de China en el podio aunque señaló que en este tipo de carreras puede ocurrir de todo. "Siempre que hay una carrera de este tipo puede pasar de todo. El resultado es bueno dentro de lo que cabe. Cometí un error en la salida y pintaba peor. No puedo estar contento, quería estar en el podio y ya llevo tres carreras que no puedo".

Por esa razón el asturiano espera tener mayor suerte en la próxima carrera que se disputará en el Circuito de Cataluña dentro de dos semanas.

"Ojalá haya una carrera normal en Barcelona. La única carrera normal que hubo la gané, así que ojalá haya más".

Fernando Alonso acaba cuarto y Mclaren hace doblete en Shanghai.

El Circuito de Shanghai, escenario hoy del Gran Premio de China de Fórmula 1, vivió una infinidad de duelos entre los pilotos que se medían en él. El español Fernando Alonso, que comenzaba la prueba desde la tercera posición, sorprendió a propios y extraños con un inicio de carrera espectacular, y ya en la primera curva del trazado shanghaiano había adelantado a los Red Bull de Sebastian Vettel y de Mark Webber, aunque poco más tarde se pudo comprobar que el asturiano había comenzado su carrera lanzada antes de que el semáforo se hubiese puesto en verde, con lo que fue sancionado con un drive-through que le hizó perder bastante tiempo. Una vez que el bicampeón del mundo cumplió el castigo interpuesto por los comisarios de la FIA se situó en los puestos de cola, muy alejado de las posiciones de puntos, aunque este era solo el comienzo de una mañana llena de sorpresas. Precisamente en esos compases de la carrera Pedro de la Rosa veía como nuevamente su Sauber C29 rompía el motor y le dejaba fuera de la carrera por segunda vez consecutiva. También el safety car tuvo un papel muy importante en la pista, ya que tuvo que salir hasta en dos ocasiones, lo que dio más emoción si cabe a la prueba. Las condiciones climatológicas cambiantes que reinaban sobre el Circuito de Shanghai hicieron que los pilotos tuvieran que entrar en boxes continuamente, situación que fue un auténtico quebradero de cabeza para pilotos e ingenieros de pista que no encontraban el compuesto de neumáticos adecuado para rodar sobre la pista. Como era de esperar bajo estas circunstancias tan duras los accidentes en la pista no dejaron de producirse y hasta siete coches quedaron apeados de la carrera. Al final, y tras 56 vueltas de infarto, Jenson Button volvió a ganar una prueba loca seguido por su compañero de equipo, Lewis Hamilton y de Nico Rosberg, que fueron segundo y tercero respectivamente. Alonso se tuvo que conformar con una cuarta plaza que sabe como una victoria y se coloca tercero en la clasificación de pilotos empatado a puntos con Hamilton. Por su parte Jaime Alguersuari tuvo un gran premio movidito, con muchas peleas sin tregua sobre la pista, pero al final cuando parecia que todo acabaría bien sufrió un golpe con un coche doblado que le rompió el alerón delantero y le dejo definitivamente relegado a la decimotercera posición.

Pese a este panorama tan adverso el equipo Hispania Racing ha vuelto a cruzar con sus dos coches la línea de meta, con Bruno Senna en la decimosexta posición y con el indio Karum Chandhok en la decimoséptima.