Luca di Montezemolo le desea una pronta mejoría a Valentino Rossi y espera que vuelva pronto.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, y todos los empleados de la Scuderia Italiana quisieron enviar un mensaje de apoyo a Valentino Rossi tras la caída que sufrió este en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Italia de Moto GP y que mantendrá al nueve veces campeón del mundo apartado durante algún tiempo de la alta competición. "Volverá más fuerte que nunca" afirmó el directivo italiano que sostuvo que "todo el mundo en Ferrari está contigo en este momento difícil". Así mismo Montezemolo le recordó a Rossi que siempre tendrá las puertas de Maranello abiertas para lo que necesite y le deseo una pronta recuperación, asegurando además que estará de regreso pronto. "Estamos seguros de que estarás en camino de nuevo pronto, incluso más fuerte que antes. Si durante tu convalecencia sientes que te gustaría hacer algún tipo de formación en el mundo de las cuatro ruedas, recuerda que la puerta de Maranello estará siempre abierta para ti".

Jaime Alguersuari: "Canadá me servirá para aprender".

Jaime Alguersuari, piloto español de Fórmula 1 que milita en las filas de la Scuderia Toro Rosso, advirtió de las dificultades con las que se encontrará en el Circuito de Gilles Villeneuve a finales de la próxima semana.

"Sólo tengo una memoria virtual de Canadá, de ver las carreras por televisión y más recientemente en nuestro simulador. Es un circuito en el que es muy difícil conseguir lo mejor, debido a la combinación de baja carga aerodinámica y el hecho de que la superficie tenga muy poca adherencia, ya que en invierno se cubre de nieve y el hielo y luego prácticamente no se utiliza durante el año", reconoció.

Aun así el joven catalán espera poder aprender mucho con su primera visita al trazado canadiense.

"Me gusta la sensación de pasar tan cerca de las paredes. Creo que mi primer fin de semana aquí será muy bueno para acostumbrarse a la baja carga aerodinámica y a su efecto en el frenado, que es un factor importante aquí. Tengo mucho que aprender en Canadá", finalizó.

Pedro de la Rosa: "El Circuito de Gilles Villeneuve es una de las pocas pistas con personalidad propia".

El piloto español Pedro de la Rosa afirmo, una semana antes de que arranque el Gran Premio de Canadá, que "es genial tener esta prueba de nuevo en el calendario" porque "todo el mundo disfruta con la atmósfera y con la carrera".

Del trazado canadiense el de Sauber recordó que es un de los circuitos "donde adelantar es más fácil" y "donde se necesita menos carga aerodinámica" además de ser una pista "con personalidad propia".

"Es una de las carreras más duras para los frenos y muy dura con los motores. Físicamente, para los pilotos es relativamente sencilla".

Por último el catalán echo la vista atrás y rememoro las últimas veces que había competido en el Circuito de Gilles Villeneuve.

"La última vez que corrí allí fue en 2005 en unos libres del viernes. Pero una de las carreras más agradables para mí fue el GP de Canadá de 2001. Yo estaba entre los cinco primeros coches luchando con Mika Hakkinen y otros pilotos. Lo pasamos bien".

Declaraciones de los pilotos del equipo Mercedes GP antes del Gran Premio de Canadá.

Nico Rosberg: "Montreal es un buen lugar para una carrera y siempre me gusta llegar unos días antes para acostumbrarse a la diferencia horaria y tener la oportunidad de relajarme. La ciudad cobra vida durante el fin de semana del Gran Premio y el ambiente es fantástico, así que estoy contento de que esta temporada estamos de vuelta otra vez allí. El circuito es un trazado difícil técnicamente y muy divertido de pilotar, con una recta muy larga combinada con curvas cortas y lentas. Nuestro motor Mercedes-Benz será sin duda una gran ayuda en la recta principal. Tendremos algunas mejoras adicionales para el fin de semana y el hecho de que las características del circuito son bastante diferentes a Istanbul Park me hace ir allí con grandes esperanzas. Creo que sólo podemos alcanzar un gran resultado."

Michael Schumacher: "Canadá es sin duda uno de los lugares en el calendario de la Fórmula Uno que todo el mundo tiene mucho interés en visitar, incluyendome a mí por supuesto. Siempre he tenido un buen fin de semana en Montreal y me gustaba volar a Norteamérica. Voy a combinar este viaje con unos días de descanso y estoy seguro de que una vez que entre en el paddock estaré deseando de empezar el fin de semana. El Circuito Gilles Villeneuve es su totalidad un trazado de alta velocidad y nosotros hemos trabajado muy duro en este sentido, sobre todo porque sabemos que no estamos en lo más alto en esa zona. Sin embargo, estoy convencido de que seremos capaces de sacar lo mejor de nuestro conjunto."

Vettel y Webber se disculpan en una reunión del error que cometieron en Turquía.

El equipo Red Bull celebró una reunión este jueves para hablar del incidente que se produjó en el Gran Premio de Turquía entre el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, en el que Vettel tuvo que abandonar la prueba tras chocar contra la parte trasera del monoplaza de su compañero.

Además de los dos pilotos estuvieron presentes el director deportivo, Christian Horner, el director técnico, Adrian Newey y el consultor del equipo, Helmut Marko. En la nota de prensa el equipo energetico afirmó que esta "fue una reunión positiva" y que "el equipo se centra ahora plenamente en preparar el Gran Premio de Canadá de la próxima semana".

Por su parte Vettel se mostró decepcionado por el resultado que trajo consigo su acción.

"El equipo nos tiene en una gran posición y para ellos no fue bueno lo que sucedió, así que siento que perdiéramos el liderazgo de la carrera. Mark y yo somos pilotos y estábamos corriendo, somos profesionales y no cambiaremos la forma en que trabajamos juntos en el futuro. Tenemos un gran equipo y un espíritu muy fuerte. Tengo muchas ganas de llegar a Canadá."

En este sentido su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, indicó que estas cosas pueden ocurrir en la Fórmula 1 pero que no por ello dejan de ser una vergüenza.

"Es una vergüenza para el equipo, ya que perdimos una buena oportunidad para ganar la carrera. Esto es un deporte y estas cosas pueden suceder, pero no deberían haber ocurrido. Lo siento por todo el mundo en Red Bull, en la fábrica y por todos los involucrados. Seb y yo nos aseguraremos de que no vuelva a ocurrir y seguiremos trabajando juntos, no hay problema. Hemos hablado bastante ahora de ello, y ya está hecho, ya solo estamos mirando hacia delante y estamos centrados en la carrera de Canadá de la próxima semana."

Ross Brawn espera que haya test de neumáticos este verano.

El director deportivo de Mercedes GP, Ross Brawn, confía en que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), lleguen a un acuerdo que permita probar este verano, antes de que acabe el presente Mundial, los neumáticos de la próxima temporada.

Para la próxima semana se espera una decisión sobre la marca proveedora de neumáticos para el Mundial de Fórmula uno en 2011, y Pirelli parece la mejor situada.

Los equipos han tenido que empezar a diseñar los coches para 2011 sin saber todavía qué marca de neumáticos tendrán que utilizar, una vez que Bridgestone decidió retirarse del campeonato.

"Es necesario que haya algunas pruebas con el nuevo proveedor, cualquiera que sea, y creo que a finales de verano o principios del invierno tendrá que haber algunos test, aunque eso no significa volver al programa anterior (ahora prohibido) porque sería insostenible", declaró Brawn.

Las medidas de reducción de costes implantadas en la Fórmula uno ponen en riesgo, sin embargo, la posibilidad de llevar a cabo estas pruebas de neumáticos, para las que algunos equipos nuevos podrían no tener recursos suficientes.

"Los equipos han elaborado juntos las especificaciones técnicas de los neumáticos que desean. Ahora tenemos que continuar el desarrollo de nuestros coches y los estamos diseñando con arreglo a los actuales neumáticos, ya que no disponemos de otra información", recordó Brawn. EFE

El equipo Forde India denuncia a Lotus Racing Team ante los Tribunales.

El equipo de Fórmula 1 Force India hizo público hoy un comunicado en el que asevera que ha emprendido acciones judiciales contra Lotus, su ingeniero Mike Gascoyne y el túnel de viento italiano Aerolab por violar los derechos intelectuales del equipo indio.

"El equipo Force India auncia que ha emprendido acciones judiciales en el Reino Unido contra 1Malaysia Racing Team SDN BHD, 1Malaysia Racing Team (GBR), Limited, Michael Gascoyne y Aerolab. También anuncia que una denuncia por violación de información confidencial fue presentada en diciembre del 2009 ante las autoridades competentes en Italia y que las investigaciones están en marcha", explica la escudería hindú en el mencionado comunicado.

El equipo Force India advirtió que estas denuncias son "muy graves" y que "no tomaría estas medidas si no pudiera aportar las pruebas" necesaria que probaran sus argumentos.

Red Bull ofrecerá un año más de contrato a Webber.

El austríaco Helmut Marko, asesor deportivo del equipo Red Bull, confirmó que en los próximos días se le ofrecerá al piloto australiano Mark Webber, líder del Mundial, sólo un año más de contrato alegando que "ya no es ningún niño".

Webber, de 33 años, fue considerado por Marko culpable del choque con su compañero Sebastian Vettel en el GP de Turquía cuando ambos dominaban la carrera, lo que supuso el abandono del alemán y la caída de él mismo al tercer puesto, sirviendo en bandeja la victoria al británico Lewis Hamilton.

"Es una mera formalidad. El contrato con Webber finalizará en los próximos días y recibirá una oferta para seguir un año más en el equipo. Webber no es ningún niño", declaró Marko a un canal de televisión australiano. EFE

Fernando Alonso: "Tengo fe en nuestro equipo y especialmente en el deseo de ganar de todos nosotros".

Aquí os dejo la última entrega del blog que escribe semanalmente Fernando Alonso en la página oficial de Ferrari. En este nuevo capítulo el español reconoce abiertamente el bajo rendimiento que su equipo tuvo en Turquía pero advierte que nadie en el equipo italiano se quedará de brazos cruzados y que todos lucharan desde ya por la victoria.

"El Gran Premio de Turquía fue sin duda la peor carrera de la temporada, no tuvimos un rendimiento competitivo como el de McLaren y Red Bull. En la sesión de clasificación hicimos un esfuerzo grande, incluso contra equipos que estaban muy por detrás de nosotros por lo que no pude entrar en la Q3 y eso comprometió mi carrera. Al salir desde la duodécima posición es poco lo que puede hacer".

"Y el domingo hice todo lo que pude. El objetivo era limitar los daños y creo que lo conseguimos. En la primera vuelta no perdí posiciones, algo que no es fácil al salir por la parte sucia de la pista. Y luego me las arreglé para adelantar a algunos coches con una buena estrategia en la parada en boxes. Luego llegó la parte más tediosa de la carrera. Era el último de un pelotón en el que estaban los dos Mercedes, los dos Renault y los dos Ferrari: todos teníamos más o menos el mismo ritmo, y luego era muy complicado adelantar. Al principio traté de conservar los neumáticos para ver si podría tener una oportunidad en las últimas vueltas. En efecto Petrov tuvo más problemas que yo con los neumáticos y lo aproveché para superarle a cuatro vueltas del final".

"No fue fácil, incluso tuve un golpe e informé de daños en una llanta. Pero por suerte me las arreglé para terminar la carrera sin problemas y traer a casa al menos algunos puntos. Lamento no haber podido celebrar de una mejor manera la carrera numero 800 de Grandes Premios en la historia de Ferrari. En Estambul, no fuimos lo suficientemente rápidos y tenemos que responder de inmediato. El campeonato sigue abierto y todo está por decidirse, estoy en el cuarto puesto de la clasificación con una desventaja de 14 puntos, que con el anterior sistema de puntuación sería de cuatro. Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió. Cuando yo era un rival de Ferrari admiraba la capacidad de reacción este equipo, que tenía probablemente el mejor ritmo de desarrollo durante una misma temporada. Los hombres son los mismos, así que no hay razón para que no vuelva a ocurrir este año. Tengo fe en nuestro equipo y especialmente en el deseo de ganar de todos nosotros".

"En Valencia tendremos una paquete de novedades importante que deben hacernos dar un gran paso hacia adelante, pero estamos convencidos de que en Canadá la situación empezará a ser diferente. El circuito de Montreal se adapta mejor a las características del F10 y creo que en Montreal definitivamente seremos más competitivos".

Renault F1 ya trabaja en el desarrollo de su 'Conducto F'.

El doblete que alcanzo en el Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 el equipo McLaren ha servido para que algunos equipos que en el pasado no creyeron necesario montar en sus monoplazas el 'Conducto F' ahora si lo hagan. La última escudería que ha dado luz verde al mencionado dispositivo y que trabaja a marchas forzadas en él para estrenarlo lo antes posible es el equipo Renault que admitió, por medio de su director deportivo Eric Boullier, "que trabajarán activamente en su desarrollo". "Lo único que puedo decir es que probaremos el conducto de aire en breve. Lo usaremos pronto, pero queremos asegurarnos de que funciona al cien por cien antes de usarlo en una carrera." Tras el anuncio hecho por la formación gala ya solo quedan cuatro equipos en la parrilla que no tienen pensado montar el conducto de aire en sus coches (Toro Rosso, Hispania, Lotus, Virgin).

Hamilton cree que el Mundial de 2010 es el más bonito de la historia.

El británico Lewis Hamilton, campeón del mundo en 2008, considera que el Mundial de Fórmula Uno de este año es el más bonito de la historia, puesto que hay "al menos cuatro equipos que combaten al mismo nivel".

Hamilton así lo aseguró en una entrevista con el diario "La Repubblica" publicada hoy y en la que recordó como, en el pasado, las cosas siempre fueron muy diferentes: "Existían sólo Ferrari y McLaren".

Preguntado por la superioridad de la escudería Red Bull, Hamilton comentó que "son muy fuertes" pero que McLaren cuenta ahora con un monoplaza "extraordinario" y que en el equipo están trabajando como "unos locos" para lograr acortar las distancias con la cabeza de la clasificación.

"Quedan todavía doce carreras. El programa es éste: trabajar al máximo en las próximas dos y recuperamos la distancia. Después, en la sucesivas, empujamos en pista, lo damos todo e intentamos llevar a casa un resultado fantástico", comentó Hamilton, quien no dudó de las posibilidades de Ferrari para este año.

Sobre el incidente que protagonizaron los dos pilotos de Red Bull en el último Gran Premio de Turquía, cuando el alemán Sebastian Vettel impactó con su compañero Mark Webber, lo que supuso la retirada del joven germano y la pérdida de la primera posición de la carrera de su compañero, Hamilton aseguró que una cosa igual no podría suceder en McLaren.

"A mí y a Jenson (Button) no nos sucedería algo igual. Somos dos campeones del mundo y dos profesionales. Cuando Jenson me atacó fue muy correcto. Me cogió por sorpresa pero me dejó espacio para maniobrar y yo a él", apuntó.

En cuanto a su futuro, el piloto británico aseguró que es "pronto" para decir que permanecerá en McLaren toda su vida, aunque subrayó que no se ve en ningún otro equipo.

En un ámbito más personal, Hamilton sí declaró que no tiene pensado quedarse toda la vida en el ámbito de la Fórmula Uno y dijo: "Nunca trabajaré como comentarista para una televisión". EFE

En Red Bull culpan a Mark Webber del accidente del pasado domingo en Turquía.

Los directivos del equipo Red Bull culpan a Mark Webber y a su ingeniero de carrera, Ciaron Pilbeam, del accidente que el australiano sufrió con su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, después de que este tratase de adelantar al actual líder del mundial para arrebatarle la primera posición.

Desde el equipo austriaco se afirmó rotundamente que el ingeniero de pista debería haber avisado a Webber de que su vecino de box era más rápido que él y este debería haberle dejado pasar sin más dilación.

"Webber era más lento y a Vettel le estaba presionando mucho Hamilton. Por desgracia, Mark no fue informado de la situación por su ingeniero de carrera", afirmó al respecto Helmut Marko. Para Marko todo se debio a la falta de comunicación o a la omisión de las ordenes que llegaban desde el pitwall.

"Pudo decir por radio que era más lento en las rectas. Conocía la situación y acababa de ser informado sobre la presión de Hamilton a Vettel. Era mucho más rápido y tenía que pasar. Si Webber y él hubiesen frenado juntos, Hamilton habría pasado a Vettel".

Sebastian Vettel: "El coche de Mark golpeó mi rueda trasera derecha y me fui".

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ha asegurado hoy que en el golpe sufrido con su compañero de equipo, Mark Webber, en el Gran Premio de Turquía de Fórmula Uno celebrado hoy, ha sido el monoplaza del australiano el que ha golpeado al suyo y no al revés.

"Si lo ves en la TV, puedes ver lo que pasó. Yo estaba en el interior para entrar en la curva. Estaba adelante y al empezar la frenada nos tocamos. El coche de Mark golpeó mi rueda trasera derecha y me fui. No hay mucho más que decir", ha explicado Vettel.

"Estábamos los dos en el mismo ritmo durante la carrera, pero creo que era un poco más rápido que Mark en las dos o tres últimas vueltas. Lo alcancé y pensé que podría superarlo en la recta. Yo estaba muy cerca y le pasé a él por la izquierda. Esa es la historia", ha agregado.

Aunque es un incidente que "nadie desea", Vettel ha indicado que "es algo que sucede" y que "no hay mucho más que se pueda hacer ahora". EFE

Fernando Alonso: "Estoy convencido de que las cosas desde Canadá irán mejor".

A poco supieron los 10 puntos que sumo la Scuderia Ferrari Marlboro en el día que cumplía su octavo centenario de Grandes Premios en la Fórmula 1.

Ni el brasileño Felipe Massa, que terminó la carrera en séptima posición, ni Fernando Alonso, que lo hizo por detrás de su compañero de equipo, fueron capaces de cosechar un mejor resultados para tan magno acontencimiento del equipo italiano.

Tampoco se podía esperar mucho saliendo desde la octava plaza y desde la décimo segunda y eso que ambos pilotos se vieron beneficiados por el abandono del alemán Sebastian Vettel.

Después de esta carrera el piloto español es cuarto en la clasificación de pilotos, mientras que su compañero de equipo es sexto. La Scuderia es tercero en el Campeonato de Constructores. Stefano Domenicali: "Este fue definitivamente un fin de semana muy malo para nosotros y es una pena que no pudimos celebrar nuestro 800 Gran Premio de una manera digna. No tuvimos el nivel de rendimiento que esperábamos y eramos infinitamente inferiores a los dos equipos que dominaron el fin de semana de Turquía. Esta tarde, hicimos lo que pudimos y ahora estamos entrando en la fase crucial del campeonato y tenemos que hacer todo lo posible para hacerlo de la mejor manera posible".

Felipe Massa: "Ha sido una carrera muy aburrida para mí, de principio a fin, pero también era muy difícil. Siempre me quedaba atrapado detrás de Kubica y de los dos Mercedes, que estaban teniendo un ritmo similar al mio. Muchas veces me las arreglé para estar cerca, pero nunca tuve una oportunidad real de superar a Robert. Yo sabía que, a partir de la octava posición, sería difícil y así ha sido. Ahora debemos mantener la calma y tratar de mejorar el coche rápidamente, empezando por la próxima carrera en Canadá. Aquí nos faltó el rendimiento, especialmente en las curvas rápidas. La lluvia? Las gotas que cayeron en las últimas vueltas no tuvieron efecto en mi forma de conducir."

Fernando Alonso: "Ha sido lo mejor que nos podía ocurrir dado que fue un fin de semana muy difícil para nosotros. Nuestro objetivo en este campeonato es luchar con McLaren y Red Bull por el podio, y definitivamente no lo es con un Renault por el octavo lugar, con el debido respeto a mi ex equipo. Tenemos que mejorar nuestro rendimiento: en Valencia vamos a tener una importante actualización en el coche, que esperamos que nos ponga de nuevo en donde debemos estar. Estoy convencido de que las cosas desde Canadá irán mejor, porque la características del trazado se adaptaran mejor a nuestro coche. La clasificación puede cambiar de carrera en carrera, como vimos en Mónaco, donde tuvimos la posibilidad de luchar por la victoria. Al final, me atacó Petrov y espero que los dos puntos que me trajo esto puedan a llegar a ser utiles al llegar al final del año: siento que un pinchazo no le dejara acabar en los puntos, porque había hecho una buena carrera. A pesar de todo, todavía estamos en una buena posición para luchar por el título. Sin embargo, ahora es el momento de reaccionar".

Jaime Alguersuari: "Tiré como un loco, pero no se podía haber hecho mejor".

El piloto español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha señalado hoy, tras el Gran Premio de Turquía de Fórmula Uno, que aunque "ha tirado como un loco" a lo largo de toda la carrera cree que "no se podía haber hecho mejor".

"Empujé desde el principio hasta el final. Tiré como un loco y fui a dos paradas en boxes, ya que De la Rosa iba por delante, con su conducto F, y llevaba una velocidad inhumana, aunque con los neumáticos nuevos pude recuperar 20 segundos", ha apuntado Alguersuari.

Así, ante las limitaciones de su monoplaza , Alguersuari se ha mostrado convencido de que "no se podía haber hecho mejor", además de apuntar que el alemán Nico Hulkenberg (Williams) no le ha dejado pasar y ahí ha perdido "algo de tiempo".

"Quería estar en los puntos, pero espero que sea en la próxima carrera en Canadá, aunque creo que podemos estar satisfechos con el resultado conseguido", ha dicho el piloto catalán, quien hoy ha acabado el Gran Premio de Turquía en la duodécima posición tras iniciar la prueba desde la decimosexta. EFE

Pedro de la Rosa: "Estoy muy satisfecho porque he acabado la carrera y eso era lo más importante".

El piloto catalán Pedro Martínez de la Rosa reconocio al finalizar el Gran Premio de Turquía que estaba muy satisfecho de haber terminado la carrera, aunque como el mismo afirmó podía haber sido mejor si hubiese sumado algún punto en el mundial.

"Muy satisfecho porque he acabado la carrera y eso era lo más importante. He tenido ahí los puntos. Pero me he tenido que controlar al ser un compañero de mi equipo y también por el inicio tan malo que hemos sufrido", declaró.

Pese a no sumar puntos de la Rosa se marcho muy contento del trazado turco, orgulloso de haber podido terminar por fin un gran premio. "Estoy muy contento por haber terminado la carrera. Uno siempre quiere más. Pero habrán muchas más carreras, muchos puntos más y hoy estoy muy feliz de haber podido terminar y de manera competitiva".

Dani Clos: "Esta es una victoria para todos los que me apoyan, que afortunadamente son muchos".

Dani Clos, piloto español de GP2 Series, se mostró encantado con el resultado que alcanzo esta tarde en el Circuito de Estambul y recordó que este llego tras muchas horas de trabajo. "Estoy muy, muy contento. Este es el resultado de mucho trabajo, pero debemos seguir así, no podemos relajarnos", indicó. Aunque con el mismo afirmó el fin de semana en Turquía no comenzó de la forma deseada, con algunos problemas en los libres, situación que por suerte cambio y que finalmente les vio sumar esta increíble victoria que sabe a gloria en el equipo español. "El fin de semana no empezó nada bien con los problemas que tuvimos en los libres, donde apenas pude rodar. Después la sesión de clasificación fue complicada, pero al final hemos conseguido no solo un nuevo podio, sino la victoria, mi primera victoria en GP2", espetó emocionado el joven piloto catalán. Por último Dani quiso agradecer a todos en su equipo el excelente trabajo que habían realizado después de que tuviesen que cambiar por completo los reglajes del coche, que castigaban en exceso las gomas y que no les permitían ser competitivos. "Quiero dar las gracias especialmente al equipo. Ayer tuvimos un desgaste excesivo en los neumáticos y hemos tenido que cambiar los reglajes para hoy. Han hecho un trabajo increíble, ya que el coche funcionaba a la perfección. Estoy encantado con mis mecánicos", declaró entusiasmado el español, dedicando la victoria a todos los que le apoyan y recordando "que afortunadamente, son muchos".

Robert Kubica y Vitaly Petrov terminan felices con el rendimiento del R30 en Turquía.

Robert Kubica: "Ha sido un buen fin de semana para nosotros y es bueno sumar en la actualidad algunos puntos más. Por desgracia, comence la carrera detrás de los Mercedes y me quedé atascado detrás de ellos toda la tarde, aunque mi coche parecía ser más rápido. Sabía que teníamos la oportunidad de salir delante de ellos durante las paradas en boxes y llevamos a cabo una muy buena vuelta, pero sus paradas en boxes deben haber sido un poco más rápidas y no pudimos salir por delante de ellos. El coche ha funcionado bien durante la carrera y las actualizaciones que hemos traído aquí han mejorado el coche y esto resulta alentador para las próximas carreras".

Vitaly Petrov: "Aunque estoy decepcionado por perder los puntos hoy, me gustó mucho la carrera y el coche ha respondido realmente bien. Durante la carrera pensé que había una posibilidad de lluvia, lo que ha puesto las cosas interesantes, pero al final fue muy ligera y no tuvo un gran impacto sobre las cosas. Al final de la carrera cuando estaba luchando con Alonso mis nuemáticos realmente ya estaba muy desgastados. Trate de ir por el exterior en la curva tres pero mi coche me llevo hacia fuera por lo que contacte y cause un pinchazo. Es mala suerte y estoy decepcionado por perder la oportunidad de anotar puntos, pero hay muchas cosas positivas de esta carrera porque el coche tiene el ritmo para luchar entre los diez primeros. Espero que podamos ser fuertes en Canadá, y así pueda sumar algunos puntos allí".

Mark Webber: "No ha sido el día ideal para nosotros, aunque no teníamos la victoria garantizada".

El piloto australiano Mark Webber reconoció que el accidente que sufrió con su compañero de equipo fue un resultado nefasto para las aspiraciones de su escudería, aunque recordó que este tipo de cosas suelen ocurrir cuando vas al límite y te intentan adelantar.

Al preguntarle que fue lo que ocurrió en el golpe, el actual líder del mundial recordó que su compañero de formación tenía más velocidad punta que él y que por eso intentó adelantarle, aunque precisó que sus ansias de trazar la curva antes que él, le dejaron finalmente fuera de la carrera.

"Sebastian tenía una muy buena velocidad punta, intentó adelantar por el interior, nos pusimos en paralelo, giró muy deprisa y nos tocamos. Ha sido malo para el equipo que ocurriera esto, desde luego no ha sido el día ideal para nosotros. Desde luego que esto no es lo ideal para nosotros. De todas formas, faltaba todavía mucho para terminar la carrera, y no teníamos la victoria garantizada, aunque si no hubiera ocurrido este incidente sí creo que hubiera ganado, confiaba en ello. El resultado al final no ha sido el esperado".

Declaraciones de los pilotos del equipo Williams.

Rubens Barrichello: "He tenido un problema con el embrague en la salida, es una pena porque ha había ido bien todo en el fin de semana, así que tienen que investigar eso. Entramos a boxes antes de lo que habíamos previsto en un principio, porque nuestro ritmo había sido mejor que los coches de delante. Nuestra parada fue muy lenta porque hemos tenido un problema con la rueda delantera. A continuación más tarde, tuve un problema con el acelerador. Nuestro ritmo de carrera en general no fue tan malo, pero tenemos que resolver estos problemas que estamos teniendo".

Nico Hulkenberg: "No ha sido un buen fin de semana para nosotros y nuestro ritmo de carrera hoy no fue lo suficientemente bueno. También tuve un incidente en la primera vuelta, lo que significo que tuve que entrar en boxes temprano. Tenemos que seguir trabajando duro para encontrar más rendimiento".

Fernando Alonso ve bien haber sumado algunos puntos en Turquía, aunque reconoce que en Ferrari querían más.

El piloto español Fernando Alonso ha declarado al finalizar el Gran Premio de Turquía, que el resultado obtenido en Estambul le ha ayudado a sumar "algunos puntos" aunque le hubiese gustado sumar alguno más.

"Sabíamos que ésta era una carrera complicada y la salida no ha sido muy buena; no pude adelantar a nadie. Luego sí pude hacerlo en boxes. Al final sumamos algunos puntos y eso está bien, aunque queríamos más".

El asturiano se mostró tranquilo pese haber perdido la tercera plaza en la clasificación general, aunque afirmó que su equipo no esta teniendo mucha suerte ultimamente.

"Aunque era tercero y ahora estoy cuarto en el Mundial, estamos ahí. Últimamente las cosas no salen bien. No tenemos un coche más rápido, pero aun así estoy un punto por delante de Vettel y eso significa que no lo estamos haciendo tan mal. Espero en Canadá estar más arriba", confesó el bicampeón del mundo que esperá para esta carrera una importante evolución en su monoplaza.

Aun así 'Nano' tiene sus dudas y no sabe si esto servirá para recortar la diferencia con los de arriba, por lo que animó al equipo a trabajar sin descanso para alcanzar el mencionado objetivo.

"Creo que eso no es suficiente. En Canadá contaremos con un nuevo paquete de mejoras y en Valencia aún con más. Los McLaren y los Red Bull están muy lejos, así que tendremos que trabajar sin parar", finalizó.

Una batalla sin sentido entre Vettel y Webber hace que McLaren Mercedes sume su segundo doblete esta temporada.

El equipo McLaren Mercedes sumo un nuevo doblete esta tarde en el Gran Premio de Turquía después de que el australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel se enzarzarán en una batalla sin sentido que dejo finalmente K.O. a Vettel y a su compañero situado en la tercera plaza.

La carrera comenzó con una salida bastante apretada pero sin grandes complicaciones que vio una bonita batalla durante las primeras vueltas entre el MP4-25 de Hamilton y el RBR de Webber, con final positivo en esos instantes para el actual líder del campeonato.

Y todo continuo así hasta que Hamilton y Vettel encaminaron la zona de boxes para hacer su pit stop, momento en que por un error en la parada del británico el 'Baby Schumi' le gano la posición y se unió a la carrera en las primeras posiciones junto con su compañero de escudería.

Las cosas estuvieron más a menos así hasta que se produjo el mencionado accidente entre los hombres de Red Bull, percance de seguro hará recibir una fuerte reprimenda a los implicados.

Y en medio de toda esta guerra sin tregua, Michael Schumacher, Nico Rosberg y Robert Kubica, que intentaban por todos los medios mantener intactas sus posiciones y que cruzaron la línea de meta en la cuarta, quinta y sexta posición respectivamente.

Por su parte el piloto español Fernando Alonso opto por una estrategia más agresiva, dado que comenzaba la carrera desde la decimosegunda plaza, estrategia que le ayudo, junto con el abandono de Vettel, a terminar en octava posición.

Excelente resultado también el que obtuvieron los otros dos pilotos españoles que participan en el 'gran circo'. En primer lugar Pedro de la Rosa, ¡que por fin termino un gran premio! después de tanto sufrimiento y que a punto estuvo de sumar su primer punto esta temporada. Por detras de Pedro su paisano, Jaime Alguersuari, que tuvo una salida íncreible y que fue capaz de remontar cuatro posiciones y de ganarle otra vez la batalla a su compañero de equipo, es suizo Sebastian Buemi.

El equipo español Hispania finalizó el Gran Premio de Turquía sin que ninguno de sus pilotos vieran la bandera a cuadros, aunque si se mostraron bastante más competitivos que sus competidores más directos, lo que prueba que van despacio pero con paso firme.

GP2 Series - El español Dani Clos gana la segunda carrera en Estambul.

El piloto español Dani Clos (Racing Ingeneering) supó aprovechar la ventaja que la daba salir desde la pole hoy en el Circuito de Estambul y logró alcanzar el máximo objetivo para esta prueba, ganar la carrera.

Con esta excelente victoria el piloto catalán se sitúa segundo en la clasificación general de pilotos de la GP2 Series con 23 puntos, cuatro menos que el venezolano Pastor Maldonado (Rapax), líder de la competición y que hoy fue sexto.

En la carrera corta del fin de semana en Estambul, Clos ha realzado una buena salida para alcanzar la conflictiva primera curva del trazado turco con ventaja sobre su más inmediato perseguidor, su compañero de equipo, el alemán Christian Vietoris.

Después de seis carreras disputadas en los grandes premios de España, Mónaco y Turquía, tras Maldonado y Clos se sitúan en la clasificación general el brasileño Razia (20 puntos), Sergio Pérez y Vander Garde, ambos empatados a diecisiete puntos.

Además, la carrera anterior en el trazado otomano, correspondiente a la GP3 Series, también ha contado con un protagonista español, ya que Miki Monrás se hizo con el segundo escalón del podio en una carrera que se adjudicó el indonesio Río Haryanto.