Primera toma de contacto con el Ferrari F150 en pista.

El equipo Sauber ha llegado a un acuerdo de patrocinio con José Cuervo.

La escudería Sauber ha anunciado un acuerdo de patrocinio con la empresa mexicana de tequila José Cuervo, cuyo logotipo aparecerá en el morro del monoplaza del equipo con sede en Hinwil y que este año contara en sus filas con el piloto mexicano Sergio Pérez y el japonés Kamui Kobayashi. Sobre este nuevo acuerdo Peter Sauber, director del equipo suizo, ha reconocido que la llegada del jovencisimo piloto guadalajareño a la formación ha despertado el interés del mercado mexicano por la Fórmula 1. "Nos complace dar la bienvenida a José Cuervo como nuevo socio. Fichar a Sergio Pérez como compañero de Kobayashi ha tenido un impresionante y apasionado impacto en el mercado mexicano", afirmó. Por su parte el consejero delegado de José Cuervo confirmó que la incorporación del piloto mexicano fue el punto de partida para el patrocinio. "Está claro que cuando todas las piezas encajan las cosas salen de una forma natural. Sergio es un gran piloto para un equipo soberbio en el deporte más prestigioso, y por eso había que implicar al tequila más sobresaliente del mundo", explicó.

Ferrari presenta su F150, un monoplaza que rompe con el pasado más reciente.

La italiana Ferrari presentó hoy en la fábrica de Maranello (norte de Italia) el coche con el que competirá en el próximo Mundial de Fórmula Uno, el F150, un monoplaza que homenajea a Italia y que supone una clara ruptura en su diseño con el pasado más reciente de la escudería.

En un acto retransmitido por televisión los pilotos del equipo, el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, presentaron el nuevo coche, que homenajea el 150 aniversario de la unificación de Italia de este 2011 y que se estrenará en Valencia en las pruebas que Ferrari llevará a cabo a partir del próximo 1 de febrero.

"Afrontamos el 2011 con nuevos desafíos, cambios en el reglamento, también para nosotros. Será un año difícil en el que aprender mucho", comentó durante la presentación Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula Uno y quien cumple este año su segunda temporada en Ferrari.

El piloto español dijo además sentirse más integrado ahora en el equipo y afirmó que su escudería se encuentra en un nivel máximo de "motivación y profesionalidad" para afrontar los desafíos que le aguardan esta temporada, que comenzará con el Gran Premio de Bahrein entre el 11 y 13 de marzo próximos.

El F150, según explica Ferrari en un comunicado, puede ser considerado como un "corte limpio respecto al pasado más reciente", debido a las distintas circunstancias, sobre todo los cambios del reglamento del Mundial, que han hecho que cambie su diseño, en particular la aerodinámica.

Entre esos cambios reglamentarios, la escudería italiana, que especifica que el coche que debutará en Bahrein será algo distinto al que podrá verse en Valencia, destaca la reintroducción del sistema KERS, que ha propiciado una modificación "sustancial en la arquitectura de la parte anterior del propulsor".

"A primera vista, la parte anterior del bastidor del F150 parece más alta respecto a la del F10. Las embocaduras de las tomas de aire laterales se han reducido y se ha modificado la configuración de la dinámica sobre el piloto. La suspensión posterior es de nueva concepción, así como se ha revisado la anterior, siguiendo las modificaciones de la parte anterior del chasis", explica Ferrari en su nota.

La escudería italiana ha apostado, sobre todo, por la "fiabilidad", trabajando en particular sobre el aspecto de los neumáticos, dado que este año se competirá con los Pirelli, y por la reducción de los costes."Esperemos ver a este coche crecer lo más rápido posible", dijo Massa, quien aseguró que el F150 será "muy competitivo" y que expresó sus ganas de hacer un buen año con Ferrari, escudería con la que afronta su sexta temporada.

El motor de inyección y ascensión electrónica del nuevo coche de Ferrari, que tiene un peso de 95 kilogramos, es del tipo 056, con 8 cilindros, 32 válvulas y una cilindrada total de 2.398 centímetros cúbicos.

El chasis del monoplaza, en el que se puede ver la bandera de Italia, está hecho con material compuesto en nido de abeja y fibra de carbono y el peso total estimado del F150 con agua, lubricante y piloto a bordo es de 640 kilogramos. EFE

GP2 - Racing Engineering confirma su formación de pilotos para la próxima temporada.

Racing Engineering confirma que sus pilotos para la temporada 2011 de las GP2 Series serán de nuevo el fuerte dúo formado por el español Dani Clos y el alemán Christian Vietoris, mientras que para las GP2 Asia Series Dani Clos hará equipo con el prometedor piloto francés Nathanaël Berthon. Dani Clos inicia su tercera temporada con el equipo español, y tras su muy exitosa campaña del 2010, en la que terminó cuarto del campeonato, Dani quiere mejorar aun más en el 2011 y lograr el título de campeón de las GP2 Series.

Christian Vietoris debutó en GP2 en 2010 con Racing Engineering y se mostró competitivo desde el principio, progresando de forma constante a medida que avanzaba la temporada, siendo habitual verlo en las posiciones de cabeza en la parte final de año, cuando logró varios podios, cerrando el año con una trabajada victoria en Monza. Nathanaël Berthon debutará en GP2 en la Asia Series 2011 tras una exitosa campaña 2010 en la que el joven francés de 21 años compitió en la Formula Renault 3.5 Series, logrando cuatro podios y venciendo en Magny-Cours para terminar séptimo en la clasificación final del campeonato. Dani Clos: “Estoy muy orgulloso de estar aquí otro año en Racing Engineering y quiero junto a ellos hacer nuestro sueño realidad, que es ganar el campeonato. Este es un momento clave para mi y para mi carrera deportiva y tener el soporte que estoy teniendo es algo muy bonito.”

Los pilotos del equipo Sauber preparan el mundial de Fórmula 1 en la nieve.

Los pilotos de la escudería Sauber el japonés Kamui Kobayashi y los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez han estado durante cuatro días concentrados en el lago suizo Walensee para ultimar su puesta a punto física de cara al próximo Mundial de Fórmula 1, que comienza el 13 de marzo en Bahrein.

El equipo Sauber analiza la condición física de sus pilotos tres veces al año con entrenamientos conjuntos, según explicó Markus Angst, que ha diseñado el programa de puesta a punto de los pilotos junto al médico de la escudería Urs Kitschmann.

En estas jornadas han realizado ejercicios para aumentar los niveles de resistencia, fuerza y coordinación. Así, han practicado deportes tan variados como bicicleta de montaña, senderismo con raquetas de nieve, excursiones nocturnas y escalada en una cascada helada, teniendo tiempo incluso para una partida de bolos. Para el nipón Kobayashi su ejercicio favorito ha sido el tiro. "Tuvimos un instructor muy bueno y fue genial intentarlo. Tengo que admitir que no me gusta el invierno, prefiero temperaturas más cálidas. Aunque hemos tenido un programa físico duro, ha sido muy bueno porque tenemos que ponernos en forma", indicó. Mientras que el mexicano Sergio Pérez, que debutará en el 'gran circo' la próxima campaña, aseguró estar "muy contento" al ponerse en forma con el equipo. "Me he divertido con todos los ejercicios, pero sobre todo con la escalada en cascada y el esquí de fondo. Ha sido importante hacer relaciones con mis compañeros", apuntó. EP

Adrian Sutil y Paul di Resta pilotos titulares de Force India, Nico Hulkemberg reserva.

El equipo Force India ha anunciado hoy, por medio de una nota de prensa enviada a los medios de comunicación, que el piloto alemán Adrian Sutil y el británico Paul di Resta serán los encargados de pilotar los monoplazas de la escudería india en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, mientras que el alemán Nico Hulkemberg, ex piloto de Williams, será reserva.

Esta será por lo tanto la quinta temporada que Sutil pilote para Force India, mientras que Paul di Resta, que la pasada temporada pilotó en ocho ocasiones en la primera sesión de entrenamientos libres, debutará este año en el gran circo.

Por su parte Hulkemberg debutó el año pasado año con Williams y logró clasificarse en la primera posición en el Gran Premio de Brasil al alzarse el finlandés con la pole.

El nuevo Ferrari se llama F150.

El monoplaza que el equipo Ferrari usará en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2011, con el español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, se llamará F150, informó la escudería.

El nombre del nuevo bólido, que se presentará el viernes que viene en la fábrica de Maranello, se ha elegido para conmemorar la celebración en 2011 del 150 aniversario de la unificación de Italia. Así, la presencia de la bandera italiana en los bólidos rojos será más significativa la próxima campaña.

"Ferrari es la expresión de de la excelencia italiana, su talento y creatividad", señaló Luca di Montezemolo, presidente de la marca, quien agregó que "todos los hombres y mujeres que aportan su esfuerzo y pasión en su trabajo en Maranello comparten el orgullo y la responsabilidad de representar a nuestro país alrededor del mundo, y por ello hemos querido dedicar este coche a un acontecimiento que es tan importante en toda Italia". EFE

Vitaly Petrov estrenará el nuevo monoplaza del equipo Lotus Renault GP.

El equipo Lotus Renautl GP ha anunciado esta tarde que la presentación del nuevo monoplaza, denominado como R31, se celebrara el día 31 de enero a las 12 y media de la mañana, un poco más tarde de lo previsto en un principio al estrenar Sauber también ese día el coche con el que competirá en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

A las 13 horas comenzaran las entrevistas con los pilotos y con los directivos de la escudería inglesa.

Los entrenamientos oficiales arrancaran al día siguiente con Vitaly Petrov a los mandos del nuevo monoplaza. Por su parte Robert Kubica se hará cargo de la puesta a punto el resto de los días.

Esta es la alineación provisional de pilotos para las pruebas de invierno:

Valencia

01----Feb----Vitaly

02-03-Feb----Robert

Jerez

10-11-Feb----Vitaly

12-13-Feb----Robert

Barcelona

18-19-Feb----Vitaly

20-21-Feb----Robert

Bahrein

03-04-Mar----Robert

05-06-Mar----Vitaly

El equipo Lotus Racing gana el primer set en los tribunales a la nueva escudería Lotus Renault GP.

Los directivos del equipo Lotus, anteriormente Lotus F1 Racing, se alegraron profundamente de que el magistrado Peter Smith haya decidido que será necesario realizar un juicio completo para tomar una decisión sobre el caso que mantienen abierto con Renault F1 Team por el uso del nombre "Lotus".

Lo que si permitira el fallo por el momento a la escudería de Tony Fernandes es participar bajo el mismo nombre. Esta decisión se llevo a terminó incluso antes de que el magistrado escuchara los argumentos de los abogados de cada una de las partes. Para los representantes del equipo la decisión tomada hoy por el togado "nunca estuvo en duda" y significa que "comenzaran la temporada bajo el nombre de Team Lotus". Así mismo el juez ha considerado que lo mejor es que la próxima vista se celebre el 21 de Marzo, y no en otoño como se barajaba en un principio, algo que se ha decidió por el bien de todos, aun así el enjuiciador deseo que el problema se solucionara de forma amistosa. Sobre este punto los dirigentes de la formación malaya han afirmado que "se sentían seguros" para la siguiente cita y que a partir de este momento se centrarían "en los preparativos del Campeonato del Mundo de la Formula Uno ™ 2011".