Fernando Alonso: "La posibilidad está ahí, si utilizamos bien el KERS y el rebufo tal vez podamos adelantar."

Declaraciones de Fernando Alonso al finalizar la clasificación para el Gran Premio de España en cuarta posición.

"El alerón era una de las piezas nuevas que hemos traído a esta carrera. Nos lo han prohibido y lo hemos quitado, tan sólo nos daba una décima o décima y medio por lo que no creo que sea un drama quitarlo".

"Veremos mañana, la posibilidad está ahí. En la salida hay una opción con una recta muy larga hasta la primera curva, si utilizamos bien el KERS y el rebufo tal vez podamos adelantar, yo no tengo nada que perder, los demás si, a ver cómo se lo toman".

"Lo de los boxes en Turquía no fue nada raro. Depende el país ha sido diferente, espero tener aquí unos pit-stop buenos y regulares. En cuanto a la salida bien, mañana haremos el último chequeo pero todo debería salir bien".

Sebastian Vettel: "No se pueda hablar de una gran decepción, he tenido algunos problemas y Webber ha hecho un buen trabajo".

El piloto alemán Sebastian Vettel ha manifestado esta tarde que finalizar la clasificación del Gran Premio de España en segundo lugar no ha sido para el una "gran decepción".

"No creo que se pueda hablar de una gran decepción. En la Q1 con los neumáticos duros no me he sentido cómodo, en la Q2 con los blandos ha ido todo perfecto, pero en la Q3 simplemente mi vuelta no ha sido buena, he perdido algo de tiempo y no estaba contento con ella", afirmó.
De la primera pole que sumó hoy Mark Webber en la temporada, Vettel ha dicho, que su compañero de equipo "ha hecho hoy un buen trabajo".

"He tenido algunos problemas y Webber ha hecho hoy un buen trabajo. He logrado ahorrarme un juego de neumáticos nuevos y será entre nosotros y Jenson Button que tiene otros los que tendremos que ver que pasa mañana".

También ha querido aclarar que la decisión de no usar el KERS en algunos momentos de la clasificación no tuvo que ver nada en el resultado final, ya que a su parecer Mark alcanzó la primera posición "porque se lo ha merecido".

"No he usado el KERS en la Q2 y en la Q3, pero no se puede decir que por no tener KERS haya conseguido Mark Webber la pole, es porque se lo ha merecido", advirtió.
Por último ha señalado que a pesar de que sus rivales están mejorando a cada instante no tiene miedo.

"No tengo miedo a la carrera, creo que estaremos de nuevo delante de todos. Al final parece ser una historia sin fin, nuestros rivales están presionando fuerte, pero hemos hecho un trabajo excepcional y hoy lo hemos demostrado".

Tabla de tiempos de la sesión de clasificación del Gran Premio de España.

Pos.-Piloto---------------Nac-Equipo-----------------------Tiempo
---------------------------------Q3------------------------------
.01.-Mark Webber----------AUS-RBR RB7 Renault------------1:20.981
.02.-Sebastian Vettel-----GER-RBR RB7 Renault------------1:21.181
.03.-Lewis Hamilton-------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes----1:21.961
.04.-Fernando Alonso------ESP-Ferrari 150º Italia--------1:21.964
.05.-Jenson Button--------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes----1:21.996
.06.-Vitaly Petrov--------RUS-Renault R31----------------1:22.471
.07.-Nico Rosberg---------GER-Mercedes GP MGP W02--------1:22.599
.08.-Felipe Massa---------BRA-Ferrari 150º Italia--------1:22.888
.09.-Pastor Maldonado-----VEN-Williams FW33 Cosworth-----1:22.952
---------------------------------Q2-----------------------------
.10.-Michael Schumacher---GER-Mercedes GP MGP W02---------:--.---
.11.-Sergio Pérez---------MEX-Sauber C30 Ferrari---------1:23.231
.12.-Sebastien Buemi------SUI-Toro Rosso STR6 Ferrari----1:23.367
.13.-Jaime Alguersuari----ESP-Toro Rosso STR6 Ferrari----1:23.694
.14.-Kamui Kobayashi------JPN-Sauber C30 Ferrari---------1:23.702
.15.-Heikki Kovalainen----FIN-Lotus T128 Renault---------1:25.403
.16.-Paul di Resta--------GBR-Force India VJM04 Mercedes-1:26.126
.17.-Adrian Sutil---------GER-Force India VJM04 Mercedes-1:26.571
---------------------------------Q1------------------------------
.18.-Jarno Trulli---------ITA-Lotus T128 Renault---------1:26.521
.19.-Rubens Barrichello---BRA-Williams FW33 Cosworth-----1:26.910
.20.-Timo Glock-----------GER-Virgin MVR02 Cosworth------1:27.315
.21.-Vitantonio Liuzzi----ITA-HRT F1 F111 Cosworth-------1:27.809
.22.-Narain Karthikeyan---IND-HRT F1 F111 Cosworth-------1:27.908
.23.-Jerome d'Ambrosio----BEL-Virgin MVR02 Cosworth------1:28.556
.24.-Nick Heidfeld--------GER-Renault R31-----------------:--.---

Mark Webber y Sebastian Vettel miran con calma a sus rivales, Alonso no se rinde.

Cuando terminó la primera práctica libre en el Circuito de Cataluña el pasado viernes no era difícil imaginar que Mark Webber y Sebastian Vettel iban a arrancar el Gran Premio de España desde las primeras posiciones, aunque con la incógnita de ver si Vettel sumaría una nueva pole o por el contrario sería su compañero de equipo el que tendría ese honor.
Finalmente fue Webber el que se llevo el gato al agua y eso que por un instante parecía que el alemán iba a repetir resultado, aunque al final no fue así.

Pero la mayor duda en estos primeros compases del Gran Premio residía en ver como respondía las mejoras que la escudería italiana Ferrari había introducido en el F150º Italia para esta carrera, unas mejoras que no estaban dando el resultado que todos esperaban en el equipo trasalpino, pero que gracias a la magia de Alonso en su última vuelta le hará arrancar mañana desde la cuarta posición.

Por delante del piloto asturiano, y con un escaso margen de diferencia, concluyó esta ronda clasificatoria Lewis Hamilton. El piloto inglés a punto estuvo de ver como Fernando le arrebataba 'in extremis' la tercera posición, un desenlace que finalmente no llegó a concretarse.

Lo que parece no tener solución es la supremacía del RB7 esta temporada. El monoplaza diseñado por Adrian Newey sigue siendo el coche a imitar y por mucho que se esfuercen el resto de los equipos parece que ese casi segundo de diferencia en clasificación será por ahora imposible de recortar.
Tendremos que esperar a que las ideas innovadoras dejen de fluir por la mente del ingeniero inglés o que los demás encuentren la panacea a sus problemas de falta de ritmo.

El equipo Red Bull no deja títere con cabeza y vuelve a liderar la tabla de tiempos, Alonso noveno.

Los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y del australiano Mark Webber continúan con su dominio aplastante en el Gran Premio de España de Fórmula 1 y han vuelto a encabezar la tabla de tiempos en la última sesión de entrenamientos libres.
Por su parte el piloto español Fernando Alonso, que continua buscando soluciones en su F150º Italia, ha sido noveno.
Vettel, que solo dio una vuelta al trazado catalán en esta sesión libre para ahorrarse un juego de neumáticos nuevos, completo su mejor giro con un tiempo de 1:21.707, superando a su compañero Webber en 84 milésimas.

El bicampeón del mundo no ha podido utilizar en esta última ronda el nuevo alerón trasero que la escudería italiana quería incorporar al F150º Italia en Montmeló, la razón parece ser que Charlie Whiting lo ha declarado ilegal por no respetar la normativa actual.

Los tiempos de esta tercera sesión de entrenamientos libres han sido los siguientes:

Pos.-Piloto--------------Nac-Equipo------------------------Tiempo

.01.-Sebastian Vettel----GER-RBR RB7 Renault-------------1:21.707
.02.-Mark Webber---------AUS-RBR RB7 Renault-------------1:21.791
.03.-Michael Schumacher--GER-Mercedes GP MGP W02---------1:23.057
.04.-Lewis Hamilton------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes-----1:23.068
.05.-Jenson Button-------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes-----1:23.214
.06.-Nico Rosberg--------GER-Mercedes GP MGP W02---------1:23.397
.07.-Kamui Kobayashi-----JPN-Sauber C30 Ferrari----------1:23.669
.08.-Vitaly Petrov-------RUS-Renault R31-----------------1:24.043
.09.-Fernando Alonso-----ESP-Ferrari 150º Italia---------1:24.270

.10.-Rubens Barrichello--BRA-Williams FW33 Cosworth------1:24.318
.11.-Felipe Massa--------BRA-Ferrari 150º Italia---------1:24.322
.12.-Sergio Pérez--------MEX-Sauber C30 Ferrari----------1:24.329
.13.-Pastor Maldonado----VEN-Williams FW33 Cosworth------1:24.399
.14.-Sebastien Buemi-----SUI-Toro Rosso STR6 Ferrari-----1:24.535
.15.-Adrian Sutil--------GER-Force India VJM04 Mercedes--1:24.695
.16.-Jaime Alguersuari---ESP-Toro Rosso STR6 Ferrari-----1:24.722

.17.-Paul di Resta-------GBR-Force India VJM04 Mercedes--1:25.223
.18.-Heikki Kovalainen---FIN-Lotus T128 Renault----------1:26.236
.19.-Jarno Trulli--------ITA-Lotus T128 Renault----------1:27.000
.20.-Timo Glock----------GER-Virgin MVR02 Cosworth-------1:27.706
.21.-Vitantonio Liuzzi---ITA-HRT F1 F111 Cosworth--------1:28.330
.22.-Jerome d'Ambrosio---BEL-Virgin MVR02 Cosworth-------1:29.057
.23.-Nick Heidfeld-------GER-Renault R31-----------------1:29.200
.24.-Narain Karthikeyan--IND-HRT F1 F111 Cosworth--------1:29.562

Tabla de tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres disputada en el Circuito de Cataluña.

Pos.-Piloto---------------Nac-Equipo-----------------------Tiempo

.01.-Mark Webber----------AUS-RBR RB7 Renault------------1:25.142

.02.-Sebastian Vettel-----GER-RBR RB7 Renault------------1:26.149

.03.-Nico Rosberg---------GER-Mercedes GP MGP W02--------1:26.379

.04.-Fernando Alonso------ESP-Ferrari 150º Italia--------1:26.480

.05.-Sergio Pérez---------MEX-Sauber C30 Ferrari---------1:26.738

.06.-Lewis Hamilton-------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes----1:26.988

.07.-Michael Schumacher---GER-Mercedes GP MGP W02--------1:27.016

.08.-Nick Heidfeld--------GER-Renault R31----------------1:27.132

.09.-Jenson Button--------GBR-McLaren MP4/26 Mercedes----1:27.138

.10.-Rubens Barrichello---BRA-Williams FW33 Cosworth-----1:27.212

.11.-Vitaly Petrov--------RUS-Renault R31----------------1:27.241

.12.-Daniel Ricciardo-----AUS-Toro Rosso STR6 Ferrari----1:27.471

.13.-Pastor Maldonado-----VEN-Williams FW33 Cosworth-----1:28.005

.14.-Nico Hulkenberg------GER-Force India VJM04 Mercedes-1:28.027

.15.-Adrian Sutil---------GER-Force India VJM04 Mercedes-1:28.163

.16.-Felipe Massa---------BRA-Ferrari 150º Italia--------1:28.654

.17.-Kamui Kobayashi------JPN-Sauber C30 Ferrari---------1:28.819

.18.-Jaime Alguersuari----ESP-Toro Rosso STR6 Ferrari----1:28.995

.19.-Heikki Kovalainen----FIN-Lotus T128 Renault---------1:29.231

.20.-Jerome d'Ambrosio----BEL-Virgin MVR02 Cosworth------1:30.896

.21.-Timo Glock-----------GER-Virgin MVR02 Cosworth------1:31.235

.22.-Vitantonio Liuzzi----ITA-HRT F1 F111 Cosworth-------1:31.268

.23.-Jarno Trulli---------ITA-Lotus T128 Renault---------1:31.418

.24.-Narain Karthikeyan---IND-HRT F1 F111 Cosworth-------1:32.106

Mark Webber y Sebastian Vettel marcan el ritmo en la primera sesión de entrenamientos libres, Alonso cuarto.

La primera sesión de entrenamientos libres disputada en el Circuito de Cataluña volvió a mostrar al respetable el potencial que tiene el equipo Red Bull, representados en la pista por el australiano Mark Webber y por el alemán Sebastian Vettel, que fueron los hombres más veloces en esta primera práctica libre.

Ambos han dominado esta sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España sin problemas y con autoridad.

El español Fernando Alonso todavía no ha enseñado todas sus cartas y ha sido cuarto, a falta de que en la escudería italiana desplieguen todas las mejoras que incorporara el F150º Italia en esta carrera.
Webber, vencedor el año pasado de este Gran Premio, dio su mejor vuelta al trazado catalán en un tiempo de 1:25.142, superando a Sebastian Vettel en un segundo.
Por su parte el venezolano Pastor Maldonado y el español Jaime Alguersuari han finalizado, respectivamente, en decimotercera y  decimoctava posición esta primera sesión de entrenamientos libres.

Fernando Alonso renueva con Ferrari hasta 2016.

El piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno, ha renovado su contrato con Ferrari hasta el final de la temporada 2016, informó hoy la escudería italiana en un comunicado.

"Estoy muy feliz de haber alcanzado este acuerdo. Me he encontrado enseguida a gusto en Ferrari y ahora la siento como una segunda familia", afirma Alonso en el comunicado.

"Tengo una grandísima confianza en las mujeres y hombres que trabajan en Maranello (sede Ferrari) y en quien la dirige: ha sido, por tanto, natural para mí decidir ampliar la relación tan a largo plazo con que el que será el último equipo de mi carrera en Fórmula Uno", agrega.

Alonso, actual quinto clasificado en el Mundial de Fórmula Uno con 41 puntos, llegó a la escudería italiana para la campaña 2010 después de firmar un contrato de tres temporadas tras un más que controvertido paso por la escudería McLaren en 2007 y su vuelta a Renault en 2008, con la que conquistó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006.

"Nos satisface mucho el haber podido prolongar la relación con un piloto que siempre ha demostrado ser un ganador, incluso en las condiciones más difíciles", afirma en el comunicado el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.

"Fernando tiene todas las cualidades, técnicas y humanas, para formar parte de pleno derecho de la historia de Ferrari, que, esperemos, podrá enriquecerse pronto de nuevos éxitos", añade.

En su primera temporada al volante de un Ferrari (2010), Alonso, quien en la campaña actual no ha logrado aún alzarse con ninguna victoria, terminó en segunda posición en la clasificación de pilotos, a solo 4 puntos del alemán Sebastian Vettel. EFE

Fernando Alonso: "Es una sensación única estar aquí en Barcelona delante de mi gente".

El piloto español Fernando Alonso ha recordado esta tarde que todos los pilotos conocen muy bien el Circuito de Móntemelo y que además tendrán los datos que obtuvieron en los entrenamientos de invierno, por lo que todos parten como favoritos.

"Todos los pilotos conocen el circuito muy bien y en cuanto a la puesta a punto del coche tienen más o menos una referencia similar con los datos de las pruebas", ha indicado Fernando Alonso en la página oficial de la Scuderia Ferrari.

Asimismo, y al igual que hiciera Jaime Alguersuari en el post que publicamos anteriormente, Alonso ha considerado que la temperatura de la pista no será la misma, por lo que habrá que realizar pequeños ajustes en los reglajes de los coches.

"Sin embargo hay una gran diferencia con la temperatura ambiental y de la pista. En Febrero cuando estuvimos aquí hacía mucho frío y ahora en Mayo debería hacer mucho más calor. Esto significa que habrá pequeños ajustes que tengas que hacer en el coche y en la configuración para hacer frente a este cambio de temperatura. Como es una pista que todos los equipos y pilotos conocen muy bien será un punto de referencia muy buena para el campeonato".

Por último ha manifestado su alegría por estar en Barcelona, donde desea ofrecer un gran espectáculo a todos los aficionados españoles.

"Es una sensación única estar aquí en Barcelona. Llego muy motivado y quiero hacerlo bien delante de mi gente, pero también hay algo de presión extra ya que todo el mundo espera mucho de mí y tienes que cumplir, pero es una presión agradable."

Os recordamos también que la escudería italiana inaugurará este próximo jueves la primera tienda oficial del Cavallino Rampante en tierras españolas, así que los aficionados tendrán una oportunidad de oro para ver de cerca a Fernando Alonso y Felipe Massa. La nueva tienda, situada en el Paseo de Gracia, contará con la presencia de los pilotos titulares del equipo transalpino a las 12 del mediodía.

Jaime Alguersuari cree que los neumáticos jugarán un papel vital este fin de semana en Barcelona.

El piloto español Jaime Alguersuari ha reconocido esta mañana, en declaraciones difundidas por su equipo, que la llegada este fin de semana del Gran Premio de España de Fórmula 1 es una buena notica para su equipo, ya que en esta pista han completado "todas las pruebas de pretemporada".
Aunque, como ha expresado Alguersuari, "la situación será bastante diferente en lo que a los neumáticos se refiere como consecuencia del cambio de la temperatura".

En este sentido el piloto catalán ha recordado que el Circuito de Montmeló tiene varias zonas en las que el rendimiento de los neumáticos serán vitales para ser competitivos.

"Hay varias zonas del circuito que serán vitales para el rendimiento de los neumáticos, como las curvas tres y doce, en donde estos componentes jugarán un papel vital. Otro de los puntos importantes será la curva de entrada a la recta de meta, en donde los monoplazas, los neumáticos, deberán jugar un papel importante en la carga aerodinámica".