El Gran Premio de Bahréin se disputará el 30 de octubre.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha encontrado finalmente esta mañana fecha para que se dispute el Gran Premio de Bahréin de Fórmula Uno, prueba que tuvo que ser cancelada por las revueltas populares que se desencadenaron en el país árabe.

El órgano rector ha decidido que la carrera se celebre, después de muchas deliberaciones, el 30 de octubre.
El anuncio obliga ahora a retrasar el Gran Premio de la India, que estaba programado para el 11 de diciembre, como cierre de temporada.
"En el nombre de Bahréin doy las gracias a Bernie Ecclestone, Jean Todt, a la FIA y al resto de la comunidad del deporte del automóvil por el apoyo y la comprensión que nos han dado. Es una buena noticia para Bahréin. Hemos pasado por momentos difíciles, pero la estabilidad ha vuelto", afirma Alzayani en un comunicado.
Las autoridades de Bahréin confían en que el regreso de la Fórmula Uno suponga una recuperación del turismo en su país.
El británico Bernie Ecclestone, gestor de los derechos de la Fórmula uno, había asegurado que el regreso del GP de Bahréin no era "una cuestión de dinero" sino de que "la gente esté preocupada por su seguridad si van a Bahréin, a la vista de lo sucedido en el pasado".

Virgin Racing rompe su relación con Nick Wirth.

La escudería Virgin Racing ha roto su relación con el director técnico Nick Wirth y su compañía de diseño después de un decepcionante inicio de campaña en el Mundial de Fórmula 1, donde no han sumado ningún punto ni se han acercado a los equipos de la 'zona media' de la parrilla.

El director ejecutivo Andy Webb indicó que el fabricante ruso 'Marussia Sports', que compró una parte significativa de la escudería el pasado noviembre, y el consejo han realizado una exhaustiva revisión de los planes.

"El objetivo de Marussia sigue siendo estar en una posición que le permita pelear por un podio en el primer Gran Premio de Rusia de 2014. Con esto en mente, el equipo debe tomar grandes pasos en acelerar su promedio de mejora. Consecuentemente, la decisión que se ha tomado es que el equipo tenga un mayor control de su propio destino", subrayó Webb en un comunicado.

Los monoplazas del alemán Timo Glock y el belga Jerome d'Ambrosio han sido diseñados por 'Wirth Research' y son los únicos de la parrilla que no han usado el túnel del viento, sino que se ha realizado todo por ordenador. ep

Fernando Alonso: "La diferencia en el campeonato se está ampliando, pero ni yo ni el equipo estamos acostumbrados a tirar la toalla".

Aquí os dejo la última entrada que ha publicado Fernando Alonso en la página oficial de la Scuderia Ferrari.

"Llegué a Maranello al final de la mañana y por la tarde estuve ocupado con algunas actividades de relaciones públicas. También tuve la oportunidad de conocer a dos de nuestros jóvenes pilotos de la FDA, Raffaele Marciello y Brandon Maisano, que se encontraban en Fiorano para preparar una prueba de Fórmula 3.
Después me dirigí a Parma donde esta noche jugaré en el "Partido del Corazón", un torneo de fútbol a tres bandas que está recaudando fondos para Teletón".

"Han pasado ya más de veinticuatro horas desde que terminó el Gran Premio de Mónaco y desde luego no he cambiado de opinión. Ayer tuvimos la oportunidad de alcanzar nuestra primera victoria de la temporada y la interrupción de la carrera a raíz del accidente de Petrov y Alguersuari nos privó de intentarlo hasta el final".

"En la segunda parte de la carrera, después de la parada en boxes, trate de cuidar los neumáticos específicamente para las últimas vueltas, esperando que si Vettel tenía dificultades podría ser capaz de sacar el máximo provecho de la situación".

"Por desgracia ese plan se fue por la ventana, pero hay que aceptarlo, porque sabemos que las situaciones como la que vimos ayer en Mónaco suceden muy a menudo".

"Inmediatamente después de la carrera me dije que la pelea por el título estaba cada vez más difícil, por no decir imposible. Claro, si Vettel termina ganando una carrera en la que sentimos que había una posibilidad de victoria, entonces te entra una sensación de decepción, pero eso no significa que no voy a continuar luchando en la pista".

"Es evidente que la distancia en el campeonato se está ampliando por momentos, pero ni yo ni el equipo estamos acostumbrados a tirar la toalla".

"He estado hablando con los ingenieros de las nuevas piezas que se tienen para Montreal, pero sobre todo de los pasos que vamos a dar en Silverstone, cuando volvamos a un circuito que requiere mucha carga aerodinámica".

"Allí es realmente donde se vera si la temporada va a ser un éxito. Hasta entonces debemos creer en nosotros mismos".

"Me alegra saber que Sergio Pérez ya ha abandonado el hospital. Tuvo un accidente realmente horrible y el hecho de que saliera casi ileso es un claro indicio de los progresos que se han dado en materia de seguridad".

24 Horas de Le Mans - El equipo Peugeot Total preparado para triunfar de nuevo.

Ya falta muy poco para que arranque la carrera de resistencia más conocida del mundo, las 24 Horas de Le Mans, y el equipo Peugeot Total, uno de los candidatos a llevarse el título este año en la categoría de prototipos (LMP1 y LMP2), se encuentra en el Circuito de la Sarthe realizando las últimas pruebas antes de que se dé la salida.

Para los ingenieros y los pilotos ponerse de acuerdo con este circuito tan especial es un reto increíble que requiere una planificación meticulosa.

Los pilotos, los coches y los técnicos forman parte de una mecánica que es sometida a una prueba implacable de resistencia, donde se debe mantener en todo momento la concentración para alcanzar la ansiada meta.

Peugeot ha ganado Le Mans en tres ocasiones; dos de ellas con motores de gasolina (1992 y 1993) y una con propulsores diesel (2009), usando en esta ocasión los exitosos 908 HDi FAP.

Al preguntar a Olivier Quesnel por el significado de la prueba de resistencia por antonomasia, el director del equipo subrayó que el programa de Peugeot está pensado exclusivamente para esta carrera.

"Le Mans es mágico, una leyenda, un mito. Se trata de una competición aparte, donde nadie puede darse el lujo de dar nada por sentado. Eso es lo que hace tan cruel la derrota y la victoria la convierta en una exaltante experiencia. Así como todos los años hemos hecho todo lo posible para llegar a Le Mans con el coche más competitivo y con un equipo totalmente preparado. Sabemos que cualquier cosa puede pasar en esta carrera y vamos a necesitar realizar una exhibición impecable."

Tamara Ecclestone nos muestra sus encantos.

Es conocida por ser la bellísima hija de la autoridad más importante de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, pero ahora la modelo de 26 años ha conseguido hacerse con un nuevo trabajo que dista bastante del de papá.
Así ,Tamara es la nueva cara y cuerpo de la firma de lencería, Ultimo.
Kelly Brook y Mel B ya fueron embajadoras de la marca de ropa interior en su día, pero ahora le toca el turno a Tamara Ecclestone de estar en el centro del objetivo fotográfico y, a juzgar por las imágenes, ha estado a la altura.

La modelo fue fotografiada con diferentes conjuntos de lencería, desde prendas con topos en blanco y negro hasta las más salvajes de animal print.
Pero, sin duda, la más provocativa, sin perder ni un ápice de sofisticación, fue la de la imagen. Un conjunto en rojo y negro con motivos florales que Tamara se puso antes de sacar la artillería pesada con el que aparenta ser la pieza estrella de la nueva colección de Ultimo, el push-up en negro azabache.
Además, la estrella emergente tiene un prometedor verano por delante.
Al parecer, la hija de Ecclestone está preparando un reality que girará en torno a sí misma y que se llamará El Mundo de Tamara.
A parte, está decidida a lanzar una línea de productos del cuidado del cabello, como primer paso para convertirse en una futura empresaria.
Y es que la joven ha dicho alto y claro: "No soy la típica niña de papá. Soy una mujer joven apasionada, con aspiraciones y ambiciones". Europa Press

Sergio Pérez recibe el alta médica y ya piensa en el Gran Premio de Canada.

Sergio, we wish you all the best!

El piloto mexicano Sergio Pérez ha sido dado de alta hoy por los facultativos del Hospital Princesa Grace de Mónaco, centro médico donde fue transladado el pasado sábado tras su grave accidente.

Pérez, nacido en Guadalajara, México, sufrió un grave accidente el pasado sábado cuando disputaba la tercera ronda de la clasificación para el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

A la salida del hospital el  jalisciense ha afirmado que se siente bien, aunque le duele un poco la pierna y el cuello.

"Me siento bien. Me duele un poco la pierna y el cuello, pero es sólo un problema muscular, no es nada preocupante", señaló en una nota de prensa difundida por el equipo Sauber.
Así mismo Pérez ha querido agradecer la numerosas muestras de apoyo que ha recibido y a las que espera responder subiéndose lo antes posible a su monoplaza.
"Estoy bien y espero estar cuanto antes de nuevo en el coche, estoy bastante seguro de poder participar en el Gran Premio de Canadá".

Del grave accidente ha dicho que recuerda poco cosa y que tampoco por el momento sabe a ciencia cierta que lo causó.

"Recuerdo algunas cosas, aunque no todo lo que ocurrió tras el impacto y durante el rescate. Realmente no sé que es lo que causó el accidente. Mi ingeniero me ha dicho que el coche no tenía ningún problema, me imagino que iría un poco fuera de línea o que frené sobre un bache", concluyó.

Hamilton: "Lo mío con los comisarios es de broma".

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes), penalizado dos veces en el Gran Premio de Mónaco por conducta excesivamente agresiva, ha señalado que su situación con los comisarios está siendo una broma.
Hamilton, sexto en las calles del Principado, fue penalizado con un drive through por colisionar con el brasileño Felipe Massa (Ferrari) cuando ambos pugnaban por la décima plaza, y con otro -traducido en veinte segundo añadidos a su tiempo al ser tras la carrera- por chocar con el venezolano Pastor Maldonado (Williams).
"De las seis carreras que hemos disputado, los comisarios me han investigado en cinco. Esto es una broma ridícula", dijo el inglés.

Al describir el episodio con Maldonado, Hamiton dijo: "Estaba entrando por el interior a Maldonado y se puede ver en la tele que él giro demasiado pronto para evitar que lo adelantara y me golpeó".
"Es simplemente ridículo. Estos pilotos son ridículamente ridículos. Es estúpido", dijo a la BBC.
Nada más acabar la carrera Hamilton llegó a bromear con su situación con los comisarios y dijo: "A lo mejor es porque soy negro. Eso es lo que dice Ali G. No lo sé".

Al referirse al incidente con Massa, el inglés señaló: "Yo era bastante más rápido que Massa. Intenté meterme por el interior (en la curva Loews) y él se cerró antes de tiempo. Intenté evitarle pasando pro encima del bordillo, pero no pude evitar el impacto".

"Y, claro, me penalizaron, algo ya usual. Él (Massa) ya me perjudicó en la sesión de clasificación, pero fui yo el castigado", agregó.
Hamilton justificó su estilo de pilotaje al señalar que los espectadores quieren verle correr, adelantar... EFE

El equipo Lotus Renault GP ha comunicado que Petrov esta bien y que no tiene ningún hueso roto.

Hace algunos minutos el equipo Lotus Renault GP ha enviado a los medios de comunicación la siguiente nota de prensa sobre el estado de Vitaly Petrov.

'Después de su accidente en el Gran Premio de Mónaco de esta tarde, Vitaly se quejaba al equipo médico de su tobillo izquierdo. Los facultativos lo llevaran al Hospital Princesa Grace para realizarle más controles, una vez allí certificaron que no había fractura interna o hinchazón.

Como medida de precaución Vitaly se someterá a una exploración completa del cuerpo, pero él debe estar de vuelta en el paddock dentro de pocas horas'.

Fernando Alonso: "Ser segundo creo que es un resultado magnífico".

El piloto español Fernando Alonso cree que la segunda posición que ha cosechado en el Gran Premio de Mómaco ha sido un resultado magnífico y espera que puedan continuar subiendo al podio en la próximas carreras.

"Ser segundo creo que es un resultado magnífico, que para la moral del equipo va a venir muy bien. Ahora llegan carreras muy bonitas, en Canadá, en Valencia... e intentaremos subir al podio", dijo.

Del brillante espectáculo que se vió en la pista monegasca el asturiano ha dicho que fue muy interesante, al tiempo que envió sus mejores deseos a Vitaly Petrov, tras el accidente que sufrió en la carrera.
"Ha sido una carrera muy interesante, con diferentes estrategias, pero lo más importante hoy es saber que Vitaly Petrov está bien, que sólo tiene dolor en la pierna y eso es lo mas importante de hoy".
Por último destacó lo imprevisible que es el Gran Premio de Mónaco y lo que puede cambiar en pequeño lapso de tiempo.
"Sabemos que Mónaco es especial, que todo puede pasar, un coche de seguridad nos ha venido muy bien a nosotros, el primero, porque hemos podido adelantar a Button. En el segundo nos ha venido muy mal, cuando la bandera roja, porque Sebastian estaba sin neumáticos y tenía la posibilidad real de ganar la carrera".

Vettel vence a las adversidades y suma su quinta victoria de la temporada.

Segundo podio de la temporada para Alonso en el Gran Premio de Mónaco y nueva victoria del piloto alemán Sebastian Vettel, que tras seis pruebas disputadas del campeonato suma cinco victorias.

Lo de Vettel no parece tener fin y si nadie lo remedia dentro de poco tendrá su segundo título mundial consecutivo al alcance de sus manos. En esta ocasión todo le salió redondo al vigente campeón del mundo, ni las banderas amarillas en pista, ni el safety car, ni la decisión de rodar con los mismos neumáticos, fueron capaces de evitar que sumará un nuevo triunfo a su palmarés.

Fernando Alonso realizó, al igual que Vettel y Button, una carrera formidable desde inicio de la prueba y solo las circunstancias excepcionales evitaron que el asturiano no alcanzará su primera victoria de la temporada.

Quizá Mark Webber y Lewis Hamilton, aunque más en concreto este último, fueron los mayores damnificados en la carrera monegasca. El australiano terminó el gran premio en la misma posición que se clasificó y de continuar así sus opciones de ganar su primer título mundial se verán totalmente mermadas.

Pero sin lugar a dudas quien peor lo paso fue Hamilton. El británico primero fue penalizado con un drive trought por intentar adelantar a Massa de una forma tal vez poco ortodoxa y después en un acto de desesperación se llevo casi por delante al piloto venezolano Pastor Maldonado.

Tanto Massa como Maldonado después de estos lances de carrera con el inglés tuvieron que abandonar la prueba. Pese a todo Hamilton terminó sexto a falta de que los comisarios deportivos de la FIA se pronuncien.

Tampoco llegó a ver la bandera a cuadros en esta ocasión Jaime Alguersuari. El piloto catalán tuvo que abandonar la prueba cuando parecía que iba sumar sus primeros puntos de la temporada.