Fernando Alonso: "Mañana hay que estar atentos para aprovechar cualquier oportunidad de estar en el podio."

El estado anímico de Fernando Alonso ha ido in crescendo según han pasado los días de pruebas en el Circuito Gilles Villenueve.

Mucho tuvo que ver en esta subida de moral el diseño de este mítico trazado que se ajusta como anillo al dedo al coche del piloto español, lo que significa, como ha señalado Alonso al concluir la calificación en segundo lugar, que mañana el objetivo es terminar en el podio o incluso ganar la carrera.

"Mañana espero que sea una buena carrera. Habrá adelantamientos, coches de seguridad, de todo... Hay que estar atentos para aprovechar cualquier oportunidad de estar en el podio, que es el objetivo".

"Estamos muy contentos de cómo ha ido hoy y el fin de semana. Hemos estado cómodos desde primer día. Éste es el mejor resultado del año del equipo en una sesión de clasificación. Segundo y tercero es una buena posición".

"Mañana se esperan lluvias para mañana y todo puede cambiar. Estoy contento de volver a la primera fila después de seis cronos difíciles".

Vettel suma una nueva pole a su palmarés, Alonso más cerca que nunca del alemán.

Mañana cuando arranque el Gran Premio de Canadá veremos algo diferente al darse la salida: por fin las primeras plazas de la parrilla no estarán ocupadas como siempre por Red Bull y McLaren Mercedes, ahora la parte alta tiene nuevos invitados. La escudería Ferrari por fin parece haber encontrado el circuito talismán para sus aspiraciones y en el esperan alcanzar su primera victoria de la temporada.
Fernando Alonso y Felipe Massa, que terminaron la calificación segundo y tercero respectivamente, se encuentran muy cómodos en sus respectivos coches y parece que este si será el gran premio de la consagración.

Después de haber vivido un fin de semana teñido casi por completo de rojo las rondas clasificatorias para esta mítica carrera se preveían reñidas entre Ferrari, Red Bull y McLaren Mercedes, pero al final y contra pronóstico los McLaren Mercedes perdieron fuelle, mientras que las otras dos escuderías anteriormente citadas lideraron la tabla de tiempos sin mayor problema.

Quizá Mark Webber, que comenzará la carrera mañana cuarto, ha sido el que menos ritmo ha demostrado este sábado. El problema que ha sufrido el piloto australiano con el KERS en su coche no le ha permitido tomar parte en la última sesión de entrenamientos libres, lo que probablemente le ha dejado sin la posibilidad de encontrar los mejores reglajes en su RB7.

Tampoco fueron capaces de encontrar el ritmo en el Circuito de Gilles Villenueve los chicos de McLaren Mercedes. La formación anglosajona ha tenido que conformarse con ver cómo marcaba Lewis Hamilton el quinto mejor tiempo y Jenson Button el séptimo, resultado que les obligará mañana a arriesgar.

Por su parte Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari ha concluido la clasificación del Gran Premio de Canadá decimoséptimo y decimoctavo respectivamente.

Tabla de tiempos de última sesión de entrenamientos libres disputada en el Circuito Gilles Villeneuve.

Pos.-Piloto----------------Nac.-Equipo---------------------Tiempo

.01.-Sebastian Vettel------GER--RBR RB7 Renault----------1:13.381

.02.-Fernando Alonso-------ESP--Ferrari 150º Italia------1:13.701

.03.-Nico Rosberg----------GER--Mercedes GP MGP W02------1:13.919

.04.-Felipe Massa----------BRA--Ferrari 150º Italia------1:13.956

.05.-Jenson Button---------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes--1:14.335

.06.-Lewis Hamilton--------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes--1:14.469

.07.-Michael Schumacher----GER--Mercedes GP MGP W02------1:14.488

.08.-Vitaly Petrov---------RUS--Renault R31--------------1:14.917

.09.-Adrián Sutil----------GER--Force India Mercedes-----1:15.217

.10.-Paul di Resta---------GBR--Force India Mercedes-----1:15.243

.11.-Pastor Maldonado------VEN--Williams FW33 Cosworth---1:15.312

.12.-Nick Heidfeld---------GER--Renault R31--------------1:15.350

.13.-Sebastien Buemi-------SUI--Toro Rosso STR6 Ferrari--1:16.138

.14.-Jaime Alguersuari-----ESP--Toro Rosso STR6 Ferrari--1:16.145

.15.-Kamui Kobayashi-------JPN--Sauber C30 Ferrari-------1:16.236

.16.-Rubens Barrichello----BRA--Williams FW33 Cosworth---1:16.438

.17.-Pedro de la Rosa------ESP--Sauber C30 Ferrari-------1:16.706

.18.-Heikki Kovalainen-----FIN--Lotus T128 Renault-------1:17.093

.19.-Jarno Trulli----------ITA--Lotus T128 Renault-------1:17.523

.20.-Vitantonio Liuzzi-----ITA--HRT F1 F111 Cosworth-----1:18.910

.21.-Timo Glock------------GER--Virgin MVR02 Cosworth----1:19.073

.22.-Narain Karthikeyan----IND--HRT F1 F111 Cosworth-----1:19.213

.23.-Jerome d'Ambrosio-----BEL--Virgin MVR02 Cosworth----1:20.475

.24.-Mark Webber-----------AUS--RBR RB7 Renault-----------:--.---

Vettel da un golpe de autoridad y marca el mejor tiempo, Alonso le sigue de cerca.

La última práctica libre que se ha disputado esta tarde en el Circuito Gilles Villenueve ha demostrado, una vez más, que los F150º Italia de Ferrari se mueven con soltura por el peligroso trazado canadiense,  lo que significa que este fin de semana puede que termine el podio teñido de color rojo.

Pero no podía faltar en esta última sesión el Red Bull de Sebastian Vettel, que volvió a demostrar el potencial que tiene y marcó la vuelta más rápida. Por detrás del alemán, como apuntaba antes, concluyó Fernando Alonso, en un fin de semana que ha dominado casi por el completo el asturiano y que ha dejado un buen sabor en las filas de la escudería italiana.

El equipo alemán Mercedes GP y Nico Rosberg, terceros en esta práctica libre, también parece moverse con soltura por el sinuoso trazado canadiense, marcando durante los entrenamientos libres unos tiempos muy buenos que les situan en una posición muy favorable para la carrera de mañana.

Por último señalar el accidente que ha sufrido Pedro Martínez de la Rosa cuando restaban pocos minutos para el final de la práctica libre. El piloto catalán perdió el control de su Sauber cuando se disponía a encarar el muro de los campeones. Afortunadamente el impacto no fue muy violento y ni el piloto ni el coche salieron perjudicados en la colisión.

Allan McNish sufré un grave accidente en las 24 Horas de Le Mans.

El piloto británico Allan McNish ha sufrido hoy un grave accidente con su Audi R18 TDi cuando se llevaban disputados cincuenta minutos de las 24 Horas de Le Mans.

McNish pudo salir del vehículo por su propio pie y en un principio se encuentra en perfecto estado.
El escocés se golpeó contra el Ferrari 458 número 58 de Anthony Beltoise cuando trataba de adelantarlo y se salió de la pista, impactando en el trayecto contra las protecciones. Algunos de los restos del vehículo cayeron en una zona destinada a los fotógrafos.
Allan fue trasladado rapidamente al centro medico del circuito para someterlo a diversas pruebas. Posteriormente fue evacuado a un hospital para descartar lesiones graves.
El Dr. Wolfgang Ulrich, Director de Audi Sport, ha afirmado que por suerte McNish "está bien", gracias en gran medidad a que "el coche es resistente, pero no queríamos ponerlo a prueba de esta manera".

Tabla de tiempos de la segunda sesión de entrenamientos libres disputada en el Circuito de Gilles Villenueve.

Pos.-Piloto----------------Nac.-Equipo---------------------Tiempo

.01.-Fernando Alonso-------ESP--Ferrari 150º Italia------1:15.107

.02.-Sebastian Vettel------GER--RBR RB7 Renault----------1:15.476

.03.-Felipe Massa----------BRA--Ferrari 150º Italia------1:15.601

.04.-Lewis Hamilton--------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes--1:15.977

.05.-Jenson Button---------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes--1:15.989

.06.-Paul di Resta---------GBR--Force India Mercedes-----1:16.089

.07.-Mark Webber-----------AUS--RBR RB7 Renault----------1:16.102

.08.-Vitaly Petrov---------RUS--Renault R31--------------1:16.324

.09.-Nick Heidfeld---------GER--Renault R31--------------1:16.422

.10.-Rubens Barrichello----BRA--Williams FW33 Cosworth---1:16.687

.11.-Adrian Sutil----------GER--Force India Mercedes-----1:16.905

.12.-Pastor Maldonado------VEN--Williams FW33 Cosworth---1:16.941

.13.-Sebastien Buemi-------SUI--Toro Rosso STR6 Ferrari--1:17.051

.14.-Jaime Alguersuari-----ESP--Toro Rosso STR6 Ferrari--1:17.684

.15.-Kamui Kobayashi-------JPN--Sauber C30 Ferrari-------1:17.757

.16.-Jarno Trulli----------ITA--Lotus T128 Renault-------1:18.470

.17.-Heikki Kovalainen-----FIN--Lotus T128 Renault-------1:18.482

.18.-Pedro de la Rosa------ESP--Sauber C30 Ferrari-------1:18.536

.19.-Nico Rosberg----------GER--Mercedes GP MGP W02------1:18.601

.20.-Michael Schumacher----GER--Mercedes GP MGP W02------1:19.209

.21.-Timo Glock------------GER--Virgin MVR02 Cosworth----1:19.810

.22.-Vitantonio Liuzzi-----ITA--HRT F1 F111 Cosworth-----1:20.284

.23.-Narain Karthikeyan----IND--HRT F1 F111 Cosworth-----1:20.311

.24.-Jerome d'Ambrosio-----BEL--Virgin MVR02 Cosworth----1:20.922

Alonso marca el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos, de la Rosa susituye a Sergio Pérez en Sauber.

El piloto español Fernando Alonso ha establecido el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá, mientras que el actual líder del campeonato, el alemán Sebastian Vettel, ha sido segundo.

Esta segunda práctica libre disputada en el Circuito de Gilles Villeneuve tuvo un aliciente muy especial; el regreso de Pedro de la Rosa a la pista en sustitución de Sergio Pérez.

De la Rosa, que marco el décimo octavo mejor tiempo, fue elegido por Peter Sauber para sustituir al piloto mexicano después de que este se quejara de mareos al terminar la primera sesión de entrenamientos.

Os recuerdo que Sergio sufrió un grave accidente hace dos semanas cuando se encontraba disputando la última sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco.

Al igual que ocurriera en la primera práctica libre en esta también se han producido algunos accidentes, en concreto dos; el primero de ellos lo sufrió el piloto japonés Kamui Kobayashi y el segundo el suizo Jerôme D´Ambrosio.

Y a diferencia de lo visto en la jornada de apertura en esta los Mercedes GP estuvieron más discretos y menos competitivos, mientras que los Red Bull y los McLaren Mercedes retomaron el ritmo que han demostrado desde que comenzará el mundial de la Fórmula 1.

Tabla de tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres disputada en el Circuito Gilles Villeneuve.

Pos.-Piloto---------------Nac.-Equipo----------------------Tiempo

.01.-Nico Rosberg---------GER--Mercedes GP MGP W02-------1:15.591

.02.-Fernando Alonso------ESP--Ferrari 150º Italia-------1:16.139

.03.-Michael Schumacher---GER--Mercedes GP MGP W02-------1:16.549

.04.-Felipe Massa---------BRA--Ferrari 150º Italia-------1:16.658

.05.-Jenson Button--------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes---1:16.676

.06.-Lewis Hamilton-------GBR--McLaren MP4/26 Mercedes---1:16.842

.07.-Rubens Barrichello---BRA--Williams FW33 Cosworth----1:16.990

.08.-Paul di Resta--------GBR--Force India Mercedes------1:17.294

.09.-Nick Heidfeld--------GER--Renault R31---------------1:17.445

.10.-Nico Hulkenberg------GER--Force India Mercedes------1:17.549

.11.-Sergio Pérez---------MEX--Sauber C30 Ferrari--------1:17.662

.12.-Mark Webber----------AUS--RBR RB7 Renault-----------1:17.820

.13.-Jaime Alguersuari----ESP--Toro Rosso STR6 Ferrari---1:18.458

.14.-Vitaly Petrov--------RUS--Renault R31---------------1:18.506

.15.-Daniel Ricciardo-----AUS--Toro Rosso STR6 Ferrari---1:18.648

.16.-Sebastian Vettel-----GER--RBR RB7 Renault-----------1:18.852

.17.-Pastor Maldonado-----VEN--Williams FW33 Cosworth----1:18.932

.18.-Jarno Trulli---------ITA--Lotus T128 Renault--------1:19.274

.19.-Heikki Kovalainen----FIN--Lotus T128 Renault--------1:19.422

.20.-Kamui Kobayashi------JPN--Sauber C30 Ferrari--------1:19.577

.21.-Jerome d'Ambrosio----BEL--Virgin MVR02 Cosworth-----1:19.838

.22.-Vitantonio Liuzzi----ITA--HRT F1 F111 Cosworth------1:19.960

.23.-Timo Glock-----------GER--Virgin MVR02 Cosworth-----1:20.520

.24.-Narain Karthikeyan---IND--HRT F1 F111 Cosworth------1:20.839

Nico Rosberg vuela con su Mercedes GP en el Circuito Gilles Villeneuve, Alonso le pisa los talones.

El piloto alemán Nico Rosberg ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno seguido muy de cerca por el español Fernando Alonso, en una sesión en la que Sebastian Vettel ha sufrido un accidente a la salida de la chicane del muro de los campeones.

Rosberg ha marcado un mejor tiempo de 1:15.591, mientras que Alonso se ha quedado a 548 milésimas del piloto de Mercedes GP.

A falta de 34 minutos para concluir la sesión Vettel, actual líder del campeonato de pilotos, provocó la primera bandera roja del fin de semana al salirse en la última curva y estrellarse contra el 'muro de los campeones'.

En el impacto el monoplaza el teutón perdió el alerón delantero y la rueda delantera derecha de su RB7, aunque afortunadamente el vigente campeón del mundo abandonó el coche por su propio pie.
Por su parte Jaime Alguersuari ha marcado en esta primera práctica libre la decimotercera mejor vuelta al trazado canadiense.
El mexicano Sergio Pérez y el venezolano Pastor Maldonado han finalizado en la undécima y decimoséptima posición respectivamente.

24 Horas de Le Mans - Marc Gené: "El sexto puesto en la parrilla no es ni malo ni bueno".

El piloto español Marc Gené ha dicho que la clasificación que se vivió la pasada noche en las 24 Horas de Le Mans ha sido "la más emocionante de la historia" y que espera, pese a haber establecido el sexto mejor tiempo, que su Peugeot 908 HDi FAP número siete de la sorpresa en esta edición de la mítica carrera de resisitencia.
"Creo que ha sido la calificación más emocionante de la historia, en cinco décimas estamos los seis primeros clasificados. En la Q2, a pesar de no poder dar ni una sola vuelta completamente limpia por el tráfico, conseguí marcar el tercer mejor crono y llegué a rodar primero, y esto me hace ser muy optimista para la carrera. El sexto puesto que hemos conseguido finalmente en la parrilla no es ni malo ni bueno. En Le Mans esto es totalmente insignificante, y las 24 Horas se ganan durante la carrera, sin cometer errores, rodando muy rápido y parando lo menos posible. Soy relativamente optimista sobre las posibilidades de Peugeot y las nuestras", señaló.

El equipo Audi Sport se adjudica la pole para las 24 Horas de Le Mans.

El equipo Audi Sport ha alcanzado esta noche la pole position para la 79 edición de las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia de automóviles más vieja del mundo.

El equipo alemán volvió a sorprender contra pronóstico al establecer el mejor tiempo con uno de sus R18 TDI en la prueba de resistencia por antonomasia.

La calificación fue sin lugar a dudas una de las más emocionantes que se ha visto en los últimos años y el nuevo prototipo germano se adjudicó justamente el honor de salir desde la primera posición de la parrilla.

El piloto francés Benoît Treluyer, el más rápido sobre la pista gala, marcó un tiempo de 3m 25.738s y se aseguró la ventaja que otorga salir desde la parte superior de la formación de salida.

Por su parte desde el equipo Peugeot Total creen que la batalla por la pole position fue muy reñida en las tres sesiones y el resultado de la carrera de este fin de semana es aún difícil de predecir.

Aun así la formación francesa tendrá conformarse con la tercera posición que alcanzó el mejor de sus prototipos, en concreto el N°9, y esperar a que desde Audi la pificien en la carrera.

Benoît Tréluyer (Audi R18 TDI #2): "Estoy muy feliz, nací muy cerca de aquí y las 24 Horas de Le Mans es un reto para mí. Ni siquiera estaba pensando en la pole position y la hice, es simplemente fantástico. Estoy muy contento con el coche, con el trabajo de los mecánicos y de los ingenieros, esto es sólo un regalo para ellos por todo el trabajo que han hecho hasta ahora. Ahora nos limitaremos a tratar de llegar al final. Por su puesto que el mejor lugar en la parrilla no es tan importante pero siempre es bueno conseguirlo. Me gustaría estar en lo más alto del podio al final de la carrera. Eso es lo más importante".

Fernando Alonso: "Debemos encontrar un catalizador que nos ayude a luchar por los puntos."

Tras subir al podio por segunda vez esta temporada el piloto español Fernando Alonso afronta la séptima cita del mundial de la Fórmula 1 confiando plenamente en sus posibilidades y las de su equipo, en una pista que cree que se adapta perfectamente a las características de su monoplaza.

"Aunque tiene algunos tramos muy rápidos, en la pista de Canadá es importante que los coches pueden saltar por encima de los bordillos sin perder el equilibrio demasiado y que tengan una buena tracción a las salida de las curvas lentas. Precisamente esas son las dos características que se encuentran entre los puntos fuertes de la 150 ° Italia.

"Aquí la eficiencia aerodinámica, que es nuestro talón de Aquiles en este momento, es menos importante y creemos que podemos tener más posibilidades de luchar por los primeras posiciones. Los frenos son otro factor fundamental en este circuito: tendremos que trabajar duro en los entrenamientos libres para comprender el nivel correcto de refrigeración y así evitar el riesgo de tener problemas en la carrera".

"En Montreal el año pasado vimos más paradas en boxes de lo que era habitual, la degradación de los neumáticos fue bastante alta. A pesar de que los Pirelli son diferentes a los neumáticos Bridgestone, no creo que nadie logre llegar a la final de la carrera con sólo un cambio de neumáticos, como vimos en Mónaco".

"Por primera vez este año vamos a tener dos lugares en los que será posible utilizar el DRS el domingo: el primero está justo después de la curva 10 y el segundo en la recta de boxes. Estoy interesado en ver lo que sucederá sobre el papel el que pueda pasar primero, tendrá una gran ventaja porque podrán usar el alerón móvil de nuevo en la recta aunque vaya por delante del coche con el que está luchando".

"El segundo tercio de la temporada está empezando y la situación en el campeonato está lejos de ser favorable. Es cierto que hay muchas carreras aún por disputar, pero está claro que debemos encontrar un catalizador que nos ayude a luchar por los puntos. Esperamos comenzar inmediatamente, en una pista que lleva el nombre de uno de los pilotos más amados por los tifosi de Ferrari: Gilles Villeneuve".

El equipo Peugeot Total lidera provisionalmente la tabla de tiempos con una clara ventaja.

En la primera sesión de calificación para las 24 Horas de Le Mans, Stéphane Sarrazin, ha demostrado parte del potencial del equipo Peugeot Total al colocar provisionalmente el prototipo nº8 en la pole position, siendo el francés casi un segundo más rápido que el segundo clasificado.
Por su parte Audi Sport ha terminado esta primera sesión de calificación para la 79 edición de las 24 Horas de Le Mams con tres Audi R18 TDI ocupando la segunda, tercera y cuarta posición.
Sin embargo las posiciones finales distan mucho de estar aún decididas, ya que al final de este período de sesiones el Peugeot nº7 ocupaba el quinto puesto y el nº8 lo hacia en sexta posición, por lo que el orden aun puede variar significativamente.

Marc Gené: "No pude conseguir una vuelta limpia, fui interrumpido en mi vuelta rápida por un accidente. Tenemos mañana otras dos sesiones para mejorar nuestra posición en la pista. Sólo espero que el tiempo no nos fastidie."

Bruno Famin, Director Técnico del equipo Peugeot Total: "La pista en los entrenamientos libres estaba sucia y sin agarre, por lo que hemos trabajado principalmente con los neumáticos y a continuación con la mecánica y la aerodinámica. Hemos completado la calificación de acuerdo con nuestro programa. Todo ha ido según lo planeado. Hay un largo camino por recorrer antes de asegurarse la pole, todavía hay otras cuatro horas de calificación mañana, ¡pero lo hecho, hecho está!"

De la Rosa: "En el Circuito Gilles Villeneuve lo mejor es tener un coche rápido y regular el domingo".

Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de McLaren - Mercedes, ha realizado como viene siendo habitual un interesante resumen de lo que nos deparara la próxima cita del Campeonato del Mundo de la Fórmula 1, que se disputará este fin de semana en el Circuito Gilles Villeneuve.

"Este circuito es uno de mis favoritos porque se puede adelantar con bastante facilidad. Este año con el DRS todo cambia y no sabes si los equipos optarán por un coche rápido en curva o en recta. Lo importante es que veremos otra vez una carrera muy, muy interesante".

"El asfalto de este circuito, muy liso y de bajo agarre, junto con las cargas aerodinámicas medias/bajas que se suelen utilizar aquí, contribuyeron a todo ello. Los neumáticos, al igual que el año pasado, será incierto y marcará las estrategias".

"Aquí no es tan importante tu posición en la parrilla de salida, es probablemente el circuito donde menos lo sea por lo que es mejor concentrarse en tener un coche rápido y regular el domingo".

Ecclestone considera imposible celebrar el Gran Premio de Bahrein en Octubre.

El presidente y director ejecutivo de la Formula Uno, Bernie Ecclestone, ha estimado que a día de hoy es imposible celebrar el Gran Premio de Bahréin sin un acuerdo de todos los que participan en la Fórmula 1, un consenso que en este momento está lejos de alcanzarse.

"El calendario no se puede reprogramar sin el acuerdo de los participantes. Esperemos que haya paz y tranquilidad y podamos volver en el futuro, pero desde luego ahora no está programada".

El Gran premio de Bahréin, primera prueba puntuable del mundial de la Fórmula 1, fue cancelada a principios de año por las revueltas populares que se desencadenaron en el país árabe.

La semana pasada la Federación Internacional de Automovilismo dictamino que la carrera se disputase en octubre, una decisión que tuvo innumerables voces en contra.

Colin Kolles: "El equipo ha mejorado mucho, pero tenemos que dar pasos más grandes"

El director deportivo de la escudería española Hispania Racing, Colin Kolles, está convencido de que el Gran Premio de Canadá, séptima cita del Mundial que se disputa este fin de semana en Montreal, será más favorable que las anteriores para sus intereses.

"El equipo ha mejorado mucho desde el comienzo de la temporada, pero tenemos que dar pasos más grandes. Para conseguir este progreso, venimos a Canadá con nuevas partes aerodinámicas que se ajustan a las características del circuito y también un sistema de escape nuevo", afirmó en declaraciones facilitadas por el equipo.

El rumano, que no dudó en calificar la cita canadiense como su prueba "favorita" del calendario, está convencido de que habrá un gran espectáculo en el circuito Gilles Villeneuve.

"Su ubicación y el circuito son fantásticos, especialmente la última curva que es muy exigente", apuntó.

Por último, espera tener "mejor fin de semana que en Mónaco" y cree que están ante la oportunidad de "demostrar la fiabilidad y dar señales de que el rendimiento mejora".

"Al igual que en la mayoría de carreras de este año, estoy convencido de que en Montreal también veremos muchos adelantamientos", sentenció. EP

Mosley critica duramente la decisión de celebrar el Gran Premio de Bahrein.

Max Mosley, anterior presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, ha criticado duramente la decisión de celebrar el Gran Premio de Bahrein en octubre, al tiempo que ha destacado que hacer esto convierte a la Fórmula 1 en "uno de los instrumentos de represión del Gobierno" del país árabe.

"Con esta decisión, la Fórmula 1 se convierte en cómplice de lo que ha pasado, se convierte en uno de los instrumentos de represión del Gobierno de Bahrein. Es un error que no se olvidará y que, si no se rectifica, tendrá un alto coste para la Fórmula 1", criticó Mosley en una columna en el diario Sunday Telegraph. "Si yo estuviera al frente de la FIA, esta carrera se celebraría sólo por encima de mi cadáver".

Así mismo el ex mandatario entiende que "no es la función de un organismo deportivo tratar de dictar a los gobiernos lo que pueden y no pueden hacer" y que la FIA no puede permitirse el lujo de ser utilizada con fines políticos.