Carlos Sainz Jr.: "Al final el segundo lugar es un buen resultado".

El piloto español Carlos Sainz Jr., líder del campeonato europeo Fórmula Renault 2.0, ha terminado hoy segundo en la primera carrera disputada en el Circuito de Nurburgring.
El madrileño, que arrancaba desde la segunda posición, terminó por detrás del holandés Robin Frijns, que había comenzado esta primera carrera desde la pole position.

Carlos Sainz Jr lleva por el momento esta temporada dos victorias, además de un segundo y un tercer puesto en las cuatro primeras pruebas del campeonato.

Carlos Sainz Jr.: "Ha sido una carrera muy reñida, tuve que arriesgar algo para poder pasar a Norman Nato. Después de eso, he intentado todo para superar a Robin, pero ha pilotado muy bien. Al final el segundo lugar es un buen resultado, especialmente con Will Stevens terminando en el cuarto. Vamos a tener que ser aún más rápidos en la calificación de mañana".

Sebastian Vettel: "En Valencia no te puedes relajar en ninguna zona, un pequeño derrape y terminas contra el muro".

El piloto alemán Sebastian Vettel, líder absoluto del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, ha comparado el ambiente que se respiera en el Circuito Urbano de Valencia con el de Montecarlo.
"El ambiente en torno al puerto de Valencia es muy parecido al de Mónaco, con la diferencia de que el paddock es más largo y los garages más grandes. Es un circuito urbano pero la velocidad media (200 km/h) es extremadamente alta, de ahí que sea complicado", comentó Vettel en la web de su escudería.

De la pista valenciana Vettel ha dicho que es díficil encontar el equilibrio en el coche y que relajarse en una pista como esta es una quimera que se paga muy cara al tener los muros tan cerca. 

"En esta pista se precisa mucho alerón en las curvas y menos en las rectas relativamente largas, lo que significa que hay que llegar a un compromiso. No te puedes relajar en ninguna zona, no puedes cometer un solo error. Un pequeño derrape y terminas contra el muro. Adelantar es difícil y la única posibilidad real es en la curva 12. El año pasado hicimos una buena carrera y el coche debería estar bien", afirmó el vigente campeón del mundo.
Por su parte su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, ha afirmado que no tiene buenos recuerdos del trazado valenciano, aunque espera poder cabiar la racha este año.

"No ha sido un buen circuito para mí en el pasado, pero quiero cambiar la racha ahora. Me encanta pilotar el último sector, que tiene una buena combinación de curvas. Es un circuito que va a deparar una gran carrera de Fórmula Uno".

Fernando Alonso: "Ganar el título todavía no es matemáticamente imposible".

El error estratégico primero y el choque con Jenson Button después, fueron las claves que transformaron una carrera supuestamente fácil en otra sin sumar puntos.

Pese a lo malo del resultado el piloto español Fernando Alonso no se rinde y afirma categoricamente que luchará por el título hasta que sea "matemáticamente imposible".

"Otras temporadas hemos visto situaciones que nos beneficiaron, como le sucedió a Hamilton el pasado año en Monza y Singapur, por lo que si ganamos dos carreras y Vettel se retira, las diferencias se pueden estrechar mucho. No depende de nosotros, por lo que debemos concentrarnos en las próximas carreras e ir carrera a carrera para intentar conseguir alguna victoria", afirmó el asturiano que necesita urgentemente ganar alguna carrera.

"La verdad es que hasta ahora Red Bull no ha tenido fallos y de no cometer errores se encuentran en una posición muy favorable", reconoció el bicampeón del mundo, que quiso recordar que en Canadá tenía un coche para luchar por la victoria pero "la mala suerte con las condiciones climatológicas y las paradas" le jugaron "una mala pasada".

El equipo Lotus firma un acuerdo con Williams para usar su túnel de viento.

El equipo Lotus ha anunciado hoy que ha firmado un acuerdo con la escudería Williams para usar uno de los túneles de viento que pose el equipo inglés en su centro de desarrollo de Grove, en Oxfordshire, Reino Unido.

La formación malaya usará ahora para mejorar sus monoplazas dos túneles de viento diferentes hasta que estén preparadas las nuevas instalaciones que tendrá en Hingham, momento en que toda su actividad se trasladara allí.

Al respecto Tony Fernandes, director de Team Lotus, ha afirmado que este acuerdo ayudará al equipo a crecer en la Fórmula 1 y a convertirse en una escudería más competitiva.

"Estoy encantado de que hayamos firmado este acuerdo porque ayudará a Marianne Hinson (Jefe de Aerodinámica y CFD) y a su equipo de trabajo en una de las áreas clave del desarrollo de nuestro equipo. Agradezco a Frank Williams, Patrick Head y Adam Parr que el acuerdo haya prosperado ya que fueron las primeras personas con las que he trabajado en la Fórmula 1. AirAsia está orgullosa de patrocinar su equipo, y Frank, Patrick y Adam jugaron un papel clave para introducirme en el mundo de la Fórmula 1, así que estoy muy contento de que seamos capaces de seguir trabajando juntos para que Lotus se establezca así mismo como un equipo fuerte en la Fórmula 1."

Stefano Domenicali: "Tendremos que organizar una excursión a Lourdes para ver si podemos revertir la situación".

El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha afirmado que pese al abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá aún es pronto para dar por perdido el mundial de Fómula 1 y que lo mejor es esperar hasta Silverstone.

"Ya dije que habría que esperar a estas dos carreras para saber si seguimos con posibilidades. Estoy muy decepcionado porque no hemos sumado los puntos que merecíamos, ya que teníamos posibilidades reales. Ahora necesitamos ganar el máximo de puntos en Valencia y luego ver, en Silverstone, cual es el efecto real de este cambio en el reglamento", declaró el directivo italiano a Autosport.

"Tendremos que organizar una excursión a Lourdes o algo así para ver si podemos revertir la situación".

Por último sobre el error estratégico de la primera parada de Alonso en boxes Domenicali indicó: "Ahí está Jenson. Ganó la carrera con seis paradas".

Jenson Button: "Realmente no sé qué decir, ha sido muy emotivo".

Casi más complicado ha sido para Button explicar esta tarde como se sentía que ganar en la última vuelta el Gran Premio de Canadá.

El australiano, tras celebrar con su equipo la gesta alcanzada en el Circuito de Gilles Villeneuve, se dispuso a recibir a los medios de comunicación pero no sabía muy bien que decir.

"Realmente no sé qué decir, ha sido muy emotivo. La carrera ha sido muy complicada, muy larga, con cuatro horas entre el inicio y el final y un tiempo muy complicado para pilotar un coche de carreras".

Una vez que encontró el ritmo Button se apresuro a explicar las partes más polémicas del Gran Premio que le vio subir de nuevo a la parte más alta del podio.
"En la última vuelta estaba persiguiendo a Sebastian. El se salió de la trazada y se fue un instante hacia la parte mojada y he podido aprovechar la oportunidad de pasarle y llevarme la victoria".
Del incidente que acabó con la carrera de Lewis Hamilton, Button ha indicado que se ha producido en un momento en el que "no podía ver nada".

"No podía ver nada en mis espejos y me toqué con él y por eso me he disculpado con él".
"Para mí, fue una carrera fantástica y creo que incluso si no hubiera ganado hoy me hubiera gustado esta carrera enormemente, pero ganar fue increíble".

Button queda libre de sanción y la clasificación del Gran Premio de Canadá no varía.

Los comisarios del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, con Charlie Whiting a la cabeza, han decidido no sancionar al piloto británico Jenson Button por sus acciones en el Gran Premio de Canadá.
El campeón del mundo de 2009 ha realizado dos maniobras que desembocaron en los accidentes de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y del español Fernando Alonso.
La primera de ellas se ha producido en la vuelta ocho, cuando Jenson se enzarzo en una batalla sin sentido con el siempre agresivo Lewis Hamilton, pelea que terminó con el abandono de este último. Minutos después cuando se disputaba la vuelta número 37 de la carrera, el inglés embistió a Alonso cuando trataba de ganarle la posición, maniobra que tuvo las mismas consecuencias para el bicampeón del mundo.
Tras analizar ambas acciones los comisarios de la carrera han decidido no penalizar al anglosajón y se adjudica definitivamente la carrera.

Jaime Alguersuari: "Me alegro de la carrera de hoy y del resultado".

Han sido necesarios siete grandes premios para que a Jaime Alguersuari le salga todo bien y sumé sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1.
Si hace quince días la mala suerte arrebato en el último instante al piloto catalán un resultado que se había trabajado en cada vuelta, hoy, por fin, la diosa fortuna premio el espectacular trabajo que Jaime realizó sobre la pista canadiense.
Sobre este excelente resultado el jovencísimo piloto ha afirmado que el destino le ha devuelto el resultado que le arrebato en Mónaco.
"La verdad es que me alegro de la carrera de hoy y del resultado, pero no dejo de pensar qué paradojas ofrece la vida. En el Gran Premio de Mónaco hace 15 días salí el 19 y a seis vueltas del final estaba octavo, sólo una circunstancia absolutamente imprevisible me privó de sumar mis primeros cuatro puntos, cuando Hamilton por evitar a Suttil frenó inesperadamente. Cómo lamenté aquellos puntos, porqué me los gané vuelta a vuelta".
"Hoy las circunstancias de nuevo en un circuito urbano, con la confusión y el caos de una tormenta que ha complicado mucho las cosas a todos, se han alineado para que saliendo el último haya logrado los cuatro puntos, el octavo puesto. Es como si el destino me hubiera querido devolver los que se esfumaron en Mónaco".

Fernando Alonso: "La suerte va y viene pero cuando nos compense ganaremos un Mundial".

Declaraciones del piloto español Fernando Alonso después de tener que abandonar el Gran Premio de Canadá por un toque con Jenson Button.

"Ha sido una carrera desafortunada. Espero que la próxima sea más afortunada. El Ferrari este fin de semana ha ido muy rápido en seco, y esta ha sido la primera carrera en lluvia que hemos tenido todo el año".
"Creo que ha medido un poco mal y se me ha llevado por delante, por lo que la carrera ha acabado ahí para mi, pero son condiciones difíciles en una pista muy resbaladiza, y yo me llevé la peor parte".
"La suerte va y viene pero cuando nos compense lo que nos está quitando este año ganaremos un Mundial a mitad de año".
"Como es habitual McLaren sigue en pista mientras todos los demás se retiran. Parece un coche indestructible".
"Arriesgamos pero nos salió mal, si llega a salir bien, como a los que decidieron no cambiar, ahora seríamos unos fenómenos".

Jenson Button arrebata la victoria a Vettel y arruina la carrera a Alonso.

La emoción y el espectáculo fueron los mayores alicientes que se pudieron ver esta tarde en el Gran Premio de Canadá, en una carrera que estuvo condicionada casi en su totalidad por la lluvia y las numerosas veces que el coche de seguridad tuvo que salir a pista.

Por todos es sabido que en los grandes premios en los que la lluvia hace acto de presencia cualquier cosa puede ocurrir y en esta ocasión no iba a ser diferente.

Minutos antes de que se diera la salida los comisarios de la FIA decidieron que lo mejor sería comenzar la prueba con el safety car en pista. Esta solución cuestionable, dejo a los aficionados de todo el mundo sin la posibilidad de disfrutar de la parte más emocionante de la carrera y le resto sustancialmente espectacularidad.

Pero aun quedaba muchas vueltas que dar al emblemático trazado de Gilles Villeneuve y la suerte no iba a tratar por igual a los contrincantes que se medían en el circuito.

Según iban pasando los minutos las excursiones por fuera de la pista se iban sucediendo y los adelantamientos hasta al límite también.

El más activo sobre el trazado canadiense fue, como no podía ser de otra manera, el piloto británico Lewis Hamilton, que trataba de ganar contra viento y marea algunas posiciones. Las ansias del inglés no entendían de nada y en una lucha sin sentido con su compañero de equipo termino rompiendo el eje trasero de su coche, obligándole a abandonar la carrera.

Viendo el panorama y las dificultades a las que tenían que enfrentarse los pilotos se decidió que lo mejor era neutralizar la carrera.

Pero poco antes de que se tomará esta decisión algunos pilotos, entre los que se encontraba Fernando Alonso, decidieron que lo mejor era cambiar sus neumáticos de lluvia extrema por lo intermedios, idea esta que les supuso un lastre y que les obligo a tener que volver a boxes para cambiar nuevamente de ruedas.

Casi dos horas después de la neutralización la carrera arrancó de nuevo liderada otra vez por el coche de seguridad y con los mismos problemas en pista, las salidas y los accidentes se iban sucediendo, hasta que Fernando Alonso abandono en la vuelta 37 cuando trataba de defender su posición de los ataques de Jenson Button.

Con Alonso y Hamilton fuera de la lucha el pastel a repartir entre el resto era mayor y algunos pilotos realizaron en la pista una labor impresionante.

Me quedo con el pedazo de carrera que hizo Felipe Massa, que cruzó la línea de menta en sexta posición y se mereció un mejor resultado, con el trabajo impecable de Jenson Button, que pese al adelantamiento a Alonso supo jugar muy bien sus cartas y gano la carrera de una forma magistral, presionando hasta el último instante a Sebastian Vettel.

Loable fue también el trabajo que hizo Michael Schumacher con un coche mucho menos competitivo que el de sus rivales más directos. Pese a esto el heptacampeón del mundo concluyó en cuarta posición y de no ser por la falta de velocidad punta de su coche habría terminado en el podio.

No podía dejar fuera la labor soberbia que hizo Alguersuari. El catalán cruzó la línea de meta en la octava posición y sumo sus primeros puntos de la temporada, tras concluir una carrera brillante.

La próxima cita será dentro de 15 días en el Circuito Urbano de Valencia, esperemos que para entonces veamos a Alonso subido en lo más alto del podio escuchando el himno español.

Marc Gené: "La igualdad ha sido máxima y cualquiera podía haber ganado".

A poco ha sabido el resultado que ha alcanzado esta tarde el equipo Peugeot Total en las 24 Horas de Le Mans.

La escudería gala, que ha concluido la famosa carrera de resistencia en segunda posición, no ha podido en esta ocasión batir en la pista al equipo Audi y ha tenido que ver con tristeza como la marca alemana celebraba en su país la victoria por segundo año consecutivo.

Al respecto Marc Gené ha declarado que el resultado obtenido hoy en el Circuito de la Sarthe no puede dejar contento a nadie en su equipo y que cree que podrían haber ganado perfectamente la carrera.
"No puedo estar contento porque sabíamos que podíamos ganar y no lo hemos conseguido, pero me quedo con lo mejor: desde 2008 y gracias a Peugeot siempre he estado luchando por ganar las 24 Horas de Le Mans", dijo.

"Este año no ha sido una excepción y hemos llegado a pocos horas del final con opciones a la victoria. Ha sido una lástima el accidente de Alex Wurz, pero son cosas que pasan, podía habernos pasado a cualquiera de nosotros, y se pudo ver con los dos fuertes accidentes de los Audi, en ambos casos por un error de pilotaje", señaló el piloto catalán.
"La igualdad ha sido máxima y cualquiera podía haber ganado. No es nada fácil conseguirlo y esto da más valor todavía a la victoria que conseguimos hace dos años. El año que viene volveremos a estar aquí para intentarlo de nuevo", concluyó.

Audi Motorsport repite victoria en las 24 Horas de Le Mans.

El Audi R18 TDI número 2 del suizo Marcel Faessler, el alemán André Lotterer y el francés Benoit Treluyer se ha impuesto en las 24 Horas de Le Mans, mientras que el español Marc Gené, al volante del Peugeot 908 número 7, ha sido cuarto.

Además, Antonio García se impuso en la categoría GTEPro, y Lucas Ordóñez fue segundo en LMP2.

La marca alemana, que reedita la victoria del año pasado, se impuso a Peugeot, que copó las cuatro posiciones siguientes en la meta. Lotterer fue el encargado de cruzar victorioso la línea de meta. En total completó 354 vueltas, lo que equivale a 4.814,4 km. a una media de 200,600 km/h.
De los tres Audi que comenzaron la carrera sólo acabó uno, eso sí, en el primero puesto. El sábado, antes de cumplirse la primera hora de la carrera, abandonó el número 3 después de que el británico Alan McNish sufriera un espectacular y violento accidente del que salió ileso. EFE