Button se despide de Jerez de nuevo sorprendiendo a la competencia por sus registros.

Tercera jornada de entrenamientos en Jerez y última para los equipos Brawn Grand Prix y Renault que daban por concluidos sus test de pre temporada 2009 restándole tan sólo preparar todo el material que partirá próximamente a Australia donde la semana próxima tendrá lugar el inicio del campeonato. Por su parte, tanto Mclaren como Williams, continuarán mañana miércoles y el jueves sus ensayos apurando al máximo la que será la última sesión de pruebas para ambos. Lo harán con Kovalainen por parte de Mclaren, y con Nakajima por parte de Williams. Si ayer sorprendía el español Fernando Alonso al bajar el estratósferico tiempo que había realizado Barrichello con su Brawn GP durante la mañana, hoy la sorpresa volvía a saltar de nuevo gracias de nuevo al Brawn GP pilotado esta vez por el británico Button. Y es que si ayer el registro del español de 1.18.343 era de lejos el más rápido marcado hasta ahora por los monoplazas 2009 durante esta pre-temporada en el Circuito de Jerez, hoy Button lo dejaba obsoleto al lograr rebajar en cinco décimas ese crono para dejarlo en un sorprendente, 1.17.844 ya muy cerca de los tiempos que hasta ahora realizaban los monoplazas de F-1 sin ningún tipo de restricción aerodinámica.

El recién puesto en pista nuevo monoplaza, no deja de sorprender desde hace dos semanas. En tandas de diez y trece vueltas -que son las que ha completado hoy, los registros de Button han sido muy rápidos con vueltas sucesivas en 1.18. El monoplaza está por tanto, y a tenor de lo demostrado en las dos últimas semanas, preparado (al igual que el Renault de Alonso) para la batalla de Melbourne en Australia. Pero también sorprendía el Williams de Nico Rosberg que por la mañana era también capaz de mejorar el registro de ayer del español logrando un tiempo de 1.18.071. Posteriormente, Rosberg sufría una salida de pista a gran velocidad en la curva 8 justo la misma en la que lo hizo Alonso el Domingo y Hamilton ayer lo que parece indicar que a diferencia de los monoplazas que hasta ahora eran utilizados (con más carga aerodinámica), los nuevos del 2009, con más restricciones en ese aspecto, además de más peso –conjunto Kers-, parecen tener más problemas en el eje delantero que pierde adherencia con facilidad. El piloto afortunadamente no sufrió daño pero sí su monoplaza que no volvería a salir en la jornada.

También sorprendía Piquet con el Renault hasta ahora pilotado por Alonso. Y es que el brasileño lograba marcar un tiempo de 1.18.382, muy parejo al del asturiano que fue más rápido por tan sólo 39 milésimas.

Por su parte, en Mclaren no encuentran el rumbo ganador de siempre. Hamilton a pesar de bajar en cuatro décimas sus registros hoy con respecto al de ayer, está prácticamente a segundo y medio del más rápido (Brawn) y a ocho décimas del Renault, por lo que dura papeleta tiene el equipo británico para tratar de ajustar en lo que les queda de test (dos jornadas más) este nuevo monoplaza que desde que se puso en pista tiene problemas sobre todo de adherencia. Kovalainen tiene aún dos jornadas más en Jerez para tratar de enmendar esta dura pre-temporada. Circuito de Jerez