Noticias:

martes, noviembre 27, 2018

El nuevo BMW M8 finaliza su fase de pruebas.

Del circuito hasta la carretera: el nuevo BMW M8 Coupé está tomando la última curva en camino a la producción en serie. BMW M GmbH ha estado finalizando la puesta a punto un prototipo camuflado de su próximo buque insignia en el circuito de competición de Estoril en Portugal. 
"El nuevo BMW M8 elevará la dinámica, la agilidad y la precisión a un nivel completamente nuevo para su segmento", comentó Markus Flasch, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. Esto se debe en gran parte a la amplia experiencia en el deporte motor de la marca alemana que se aprovechó para el desarrollo del BMW M8 de producción en serie.
Los planos provistos por el BMW Serie 8 Coupé formaron la base ideal sobre la cual construir el nuevo BMW M8. La nueva berlina deportiva tiene todos los ingredientes correctos, en términos de minimización de peso, centro de gravedad, distribución de peso, distancia entre ejes, ancho de vía, rigidez del chasis y de la carrocería, para brindar un manejo centrado en una dinámica lateral y longitudinal soberbia.
Los ingenieros trabajaron para que el nuevo BMW M8 cuente con los rasgos distintivos de desempeño de un modelo BMW M. Esto se ilustra claramente mediante el diseño del chasis, que se sometió a un trabajo de remodelación fundamental para darle al vehículo una extraordinaria agilidad y precisión. Todos los componentes involucrados en la entrega de la dinámica y elastocinemática específicas de M han sido trabajados con mayor detalle.
La dirección electromecánica M Servotronic también desempeña un papel importante al otorgarle al BMW M8 una maniobrabilidad extremadamente precisa, incluso cuando se lleva al límite en la pista. Ofrece un giro extraordinariamente preciso, proporciona al conductor una respuesta óptima en todo momento y ofrece exactamente la cantidad correcta de <> para cada situación.
Además de su peso minimizado, los frenos de compuesto equipados de serie también son extremadamente cómodos de usar, aunque los frenos opcionales carbono-cerámicos M se distinguen por su potencia de frenado aún mayor, su resistencia superior al <>, su estabilidad térmica insuperable y su extraordinaria capacidad para defenderse del desgaste.
Tanto las llantas de aleación lígera de serie de 19 pulgadas como las opcionales de 20 pulgadas están equipados con neumáticos de tamaño mixto de ultra alto desempeño. Esto significa que las fuerzas de giro extremadamente altas se pueden convertir en un progreso extraordinariamente dinámico a través de giros y vueltas.
La última versión del motor V8 desarrollado por el constructor teutón sin duda está a la altura en cuanto a potencia se refiere. El propulsor utiliza la tecnología M TwinPower Turbo para desarrollar una potencia máxima de 440 kW / 600 CV. Un sistema de escape controlado por válvulas presta una voz extra a la salida de sonido altamente distintiva del V8.
El motor responde en un instante a la voz de su maestro y despliega su poder a lo largo de una curva lineal en los alcances superiores del rango de revoluciones a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades. La potencia del motor se transmite a través del sistema M xDrive montado por primera vez en el BMW M5, completo con una configuración orientada hacia la agilidad y orientada hacia el eje trasero. El impulso sólo se envía al eje delantero si las ruedas traseras han alcanzado los límites de su capacidad para realizar la tarea por sí solas.
Al activar el modo M Dynamic, mientras tanto, se abre la puerta a los derrapes controladas. Y los conductores también pueden apagar el sistema de estabilidad DSC y activar el modo 2WD, convirtiendo al deportivo de altos vuelos en una máquina de tracción trasera, liberada, de ese modo, de ataduras con los sistemas de control de tracción para disfrutar de una experiencia de conducción de absoluta pureza.
El diferencial M Activo en el eje trasero, que también funciona de manera totalmente variable y tiene un efecto de bloqueo entre 0 y 100 por ciento, también desempeña un papel en la maximización de la agilidad y la tracción en todas las condiciones.