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lunes, enero 28, 2019

El BMW M8 GTE se alza con la victoria en las 24 Horas de Daytona.

La división de competición del fabricante alemán BMW se llevó la victoria en las 24 Horas de Daytona (EE.UU.) en la categoría de Gran Turismos. Cuando la primera cita de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar se suspendió debido a las fuertes lluvias por segunda vez, el BMW M8 GTE con dorsal número 25 y sus pilotos Connor De Phillippi (EE. UU.), Augusto Farfus (BRA), Philipp Eng (AUT) y Colton Herta (USA) lideraban la clase GTLM
La carrera finalmente no se reanudó y los pilotos de BMW M Motorsport pudieron centrarse sin más contratiempos en celebrar una merecida victoria. La aparición de Alessandro Zanardi (ITA) hizo que el BMW M8 GTE # 24 del equipo fuera el centro de mucha atención en el clásico de resistencia en la Florida. Resultó ser una carrera difícil para el italiano y sus compañeros John Edwards (EE. UU.), Jesse Krohn (FIN) y Chaz Mostert (AUS). El cuarteto finalmente llegó a meta en el noveno lugar.
La marca teutona celebró su primera victoria en Daytona en 1976 con el BMW 3.0 CSL. Después llegaron en 1997 y 1998 otras dos victorias en la clase para el BMW M3 GTR. La victoria general fue para los prototipos Daytona con BMW Power en 2011 y 2013. El BMW Team RLL terminó por primera vez en el escalón más alto del podio en el velódromo norteamericano.
De Phillippi, Farfus, Eng y la debutante en el IMSA, Herta, disfrutaron de una carrera en gran parte sin problemas. Herta estableció el tiempo de vuelta más rápida en la categoría GTLM, al parar el reloj en 1 minuto 42 segundos y 908 milésimas en la vuelta 64.
La lluvia intensa comenzó a caer durante la noche, causando que las condiciones de la pista empeoren de vuelta en vuelta. Con siete horas restantes, dirección de carrera decidió suspender las 24 Horas de Daytona por razones de seguridad por primera vez. La carrera se reanudó bajo banderas amarillas aproximadamente dos horas después.
En total, las 24 horas fueron interrumpidas por banderas amarillas 17 veces. Cuando los vehículos tuvieron la libertad de volver a correr, los pilotos de BMW se resistieron, evitaron cometer errores y se establecieron en el grupo líder. Una vuelta antes de la carrera se suspendió por segunda vez, Farfus, al volante del BMW #25, tomó la delantera en la clase GTLM. Esto finalmente resultó ser el momento decisivo en la carrera, ya que la carrera nunca se reanudó y los pilotos de la marca de bávara se quedaron para celebrar una victoria trascendental.

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