MEAGHAN: Recibí una versión crema/blanca de las Rebel v5, la cual estoy empezando a darme cuenta de que puede que no esté disponible en los Estados Unidos. Dicho esto, también pude ver la combinación de colores de lanzamiento, ¡y es un ganador! Así que no hay de qué preocuparse. En resumen: este zapato se ve genial. New Balance realmente ha estado acertando últimamente con el diseño y las combinaciones de colores (bueno, con la excepción notable de la edición de Londres de la SC Elite v5… esa está en una categoría aparte).
La sensación al ponerlos es igualmente impresionante. La espuma FuelCell mezclada con PEBA es suave y acogedora debajo del pie, y el acolchado adicional alrededor del cuello y la lengüeta, especialmente el talón mullido, realmente mejora la comodidad. En cuanto al ajuste, el zapato es fiel a la talla y ofrece un antepié generoso, lo cual aprecié. Los cordones elásticos y suaves hacen un gran trabajo asegurando el pie sin presión.
En la carretera, las Rebel v5 siguen brillando. Definitivamente son unas zapatillas neutrales, por lo que aquellos que necesiten más estructura o estabilidad pueden querer buscar en otro lugar. Pero para mí, la carrera fue suave y receptiva. New Balance añadió más espuma debajo del pie e introdujo un recorte central en la entresuela, similar a lo que se ve en la SC Trainer y SC Elite, aunque menos agresivo. Contribuye a una sensación más rebote y fluida debajo del pie.
Este zapato es claramente un competidor del adidas Adizero EVO SL, y por $10 menos, es una opción convincente. Al igual que el EVO SL, las Rebel v5 son bastante versátiles. Ya sea para una carrera fácil de 5 millas, una carrera más larga de 10 millas, o una milla rápida alrededor de la pista (usé esto en Boston para nuestro evento en la pista), las Rebel manejaron todo muy bien.