El nuevo pedal de Favero
El pedal más reciente de Favero no es nuevo en muchos aspectos. Y eso es probablemente algo bueno. Hoy lanzaron sus pedales de medidor de potencia Favero Assioma Pro RS, que toma el pedal renovado del año pasado (el Favero Assioma Pro MX), y lo pone en un nuevo cuerpo de pedal SPD-SL. El eje, como indican los propios Favero, es exactamente el mismo. Solo difiere el cuerpo del pedal.
Y de nuevo, eso es algo bueno, porque no hay razón para cambiar algo que es un producto tan exitoso.
Desde que se lanzó hace unos 16 meses, ese pedal de medidor de potencia ha sido utilizado por incontables ciclistas, con resultados fuertes. Eso incluye a mí mismo, que salí y compré más pares para usarlos como pedales de referencia para pruebas de precisión del medidor de potencia, pero también solo para andar.
Este nuevo modelo Pro RS simplemente mueve el eje interno a un cuerpo de pedal Shimano SPD-SL renovado, con ahorro de peso y cambios en el factor Q en comparación con el anterior Favero Assioma Duo-Shi. Y ese proyecto anterior requería un poco de ensamblaje artesanal, mientras que este simplemente se conecta a los brazos de la manivela de tu bicicleta y listo.
He estado montando con un set prestado por los medios durante un tiempo, y de hecho ya salí y compré mi propio conjunto. Eso es porque a pesar de que el embargo es hoy, Favero decidió abrir su tienda en línea con el nuevo Favero Assioma Pro RS ayer. Dado que tengo acceso a dicho internet, mejor sacar la tarjeta de crédito. Este set prestado volverá a Favero como de costumbre. Si encuentras útiles reseñas independientes como esta, considera convertirte en un Supporter de DCR.
¡Con eso, vamos a ello!
Qué hay de nuevo:
Mientras estos nuevos pedales Pro RS son simplemente los ejes Pro MX en un nuevo cuerpo de pedal, hay diferencias con los pedales SPD-SL actuales/anterior (llamados Duo-Shi), que se basan en la arquitectura más antigua con módulos. La nueva arquitectura no tiene módulos, y en su lugar obtiene un diseño de eje completamente nuevo.
Así que, comparemos las cosas con el Favero Assioma Duo-Shi (variante SPD-SL), en vez:
– Se eliminó completamente el módulo de batería/comunicaciones/carga. Todo está dentro del eje ahora
– Se eliminó el factor Q más largo en el DUO-SHI (ahora en 155mm)
– Cambió la duración de la batería a 60 horas (se dice que el Favero Assioma Duo tiene 50 horas)
– Se agregó el Desplazamiento del Centro de la Plataforma (PCO) dentro de la suite de métricas de dinámica de ciclismo (anteriormente no podían obtener ese ítem específico, aunque ya tenían otras métricas de dinámica de ciclismo).
– Intercambiable a los cuerpos de pedal SPD (por ejemplo, MTB/Gravel), de los Favero Pro MX
Y, he aquí, hay en realidad una pequeña cosa que es diferente/nueva en comparación con el Favero Pro MX:
– Cambiaron a carga USB-C para el conector
Por supuesto, cuando Favero anunció los pedales Pro MX el año pasado, hablaron mucho sobre el rediseño del eje. El eje es el núcleo del medidor de potencia, y es lo que está dentro de los cuerpos de los pedales. Los cuerpos de los pedales son básicamente solo una carcasa exterior sin electrónica en ella. Están diseñados para ser reemplazables (en caso de rotura/impactos), y en el caso de Favero, Garmin y Look, están diseñados para intercambiarse entre diferentes tipos de cuerpos de pedal (por ejemplo, SPD a SPD-SL, y con Garmin, también a cuerpos de pedales Look).
Sin embargo, cuando se trata del eje real, Favero enfatiza cómo movieron las piezas de batería y conectividad más profundo en el eje para protegerlo. Hablaban de cómo al usar una batería recargable, pueden reducir la causa principal de las desconexiones en unidades de batería de moneda, que son contactos malos con las baterías. Obviamente, vimos a Garmin sufrir eso durante la fase Vector 3 con baterías que no cumplían con los estándares de tamaño. Pero también vimos a Garmin abordar eso con nuevos tapones de batería (hace ya 7 años en 2018). Dicho de otra manera: Favero tiene razón en que su solución elude el problema, pero igualmente, simplemente no es un problema real en los pedales Garmin Vector 3 o Garmin Rally.
Del mismo modo, como con cada pro, hay un contra. En este caso, significa que la duración de la batería de Favero es aproximadamente la mitad que la de Garmin. ¿Importa a la mayoría de las personas que sea de 50-60 horas en lugar de 100-120 horas? Probablemente no. Pero, para algunos, podría.
Ahora, veamos las especificaciones reales del Favero Pro RS:
– Precisión reclamada: +/- 1% (0-3,000w)
– Compensación de temperatura: Sí – compensación de temperatura activa
– Capacidad de auto-cero: Sí
– Capacidad de cero-offset manual: Sí
– Conectividad: ANT+ (conexiones concurrentes ilimitadas), y Bluetooth Smart (tres conexiones concurrentes)
– Cadencia transmitida: Sí (10-250rpm)
– Balance izquierdo/derecho transmitido: Sí
– Dinámicas de ciclismo (o similar): Sí, suite completa
– Compatible con cadena Oval/Q: Sí
– Peso por pedal: 123.5g (por pedal)
– Tipo de batería: Recargable
– Duración de la batería: 60 horas reclamada
– Resistencia al agua: IP67
– Rango de temperatura de operación: -10°C a +55°C
– Peso máximo del ciclista: 120kg
– Factor Q: +53mm
– Altura del stack: 10.5mm
Finalmente, llegamos al precio. Por primera vez en el lanzamiento, Favero está fijando precios en múltiples monedas. Eso es notable porque históricamente Favero solo ha fijado precios en euros, y luego hizo que los minoristas/distribuidores globales ‘se las arreglaran’, causando angustia entre esos minoristas ya que el precio cambiaba literalmente todos los días. Sin embargo, ahora tienen precios reales en todos los mercados más populares (EE.UU., Europa, Reino Unido, Australia, Japón, Canadá).
En cualquier caso, Favero está vendiendo dos versiones: de doble cara (RS-2), y una de un solo lado (RS-1), además de una opción de actualización (de uno a doble cara). Aquí está su tabla ingeniosa:
También es notable para aquellos que planean de alguna manera destruir sus pedales, que el cuerpo de pedal de reemplazo de Favero (la pieza de pedal no inteligente que rodea el eje que alberga la electrónica) es solo 59EUR por pedal, que es sustancialmente más barato que los 129EUR de Garmin.
En la caja:
Veamos un vistazo rápido dentro de la caja. En este caso, el paquete de doble cara. Ten en cuenta que si compras una unidad de un solo lado, en realidad recibes dos pedales, solo que uno de ellos tiene electrónica.
Aquí está la capa superior, antes de sumergirnos en todos los pequeños detalles:
Y aquí está todo cuidadosamente sacado y dispuesto de manera bonita. Sí, incluso alineé cada parte de ese hardware de montaje, solo para ti. De nada:
En resumen, dentro tienes:
1) Los pedales de medidor de potencia
2) Calas SPD-SL de la marca Shimano
3) El hardware de montaje (para montar las calas en tus zapatos)
4) Cable de carga USB-C doble
5) Dos clips de carga (USB-C)
6) Herramienta de aplicación de grasa
7) Algún papel que no leerás
Aquí hay un vistazo más de cerca a los pedales:
Comparten el mismo conector de carga que los pedales Favero Assioma Pro MX del año pasado. De hecho, cada vez que te preguntes “¿Son los mismos que los pedales MX?” La respuesta es siempre sí. La única vez que no es ‘Sí’ es por la altura del stack y el peso del pedal. De lo contrario, el eje es literalmente el mismo eje, permitiendo que se intercambie entre cuerpos de pedal.
Asimismo, porque esos clips de carga son los mismos, pero ahora con conectores USB-C, eso significa que si tenías un par de pedales Favero Assioma Pro MX y deseabas que fueran USB-C en lugar de Micro-USB, puedes ir a la tienda de Favero y comprar los nuevos clips de carga y el cable USB-C doble.
De lo contrario, es hora de instalar los pedales.
Instalación y configuración:
Como con todo lo relacionado con los pedales Favero, esta sección será fácil. Después de todo, hay poco que hacer excepto adjuntar los pedales a la bicicleta usando una llave para pedales, y luego asegurarse de que los pedales estén activados a través de la App de Favero (que ha sido renovada). Todo el proceso se puede hacer en un máximo de 2-3 minutos.
Primero, necesitarás conectar el cable de carga a los pedales en algún momento para despertarlos (con energía USB aplicada). Una vez hecho esto, abrirás la app de Favero Assioma, que te permite buscar pedales Favero cercanos usando Bluetooth, y activarlos. Favero requiere activación/registro, en caso de un retiro (como el retiro de seguridad del año pasado por un lote de pedales más antiguos).
Una vez que eso esté hecho, querrás asegurarte de que la longitud de la manivela esté configurada correctamente. Esto dependerá de tu bicicleta, y se encuentra en el interior del brazo de la manivela, justo donde vas a insertar tus pedales.
A este punto, puedes proceder a instalar los pedales. Simplemente apriétalos con los dedos en los brazos de la manivela y luego, desde allí, usa una llave para pedales para apretarlos bien.
Como siempre con los pedales de medidor de potencia, querrás asegurarte de que estén bastante ajustados para obtener resultados precisos. Además, la mejor manera de asegurarte de que los pedales de medidor de potencia estén ‘asentados’ (es decir, acoplados) es simplemente hacer 3-4 sprints fuertes. No necesitan ser largos, solo 5 segundos son más que suficientes para que todo esté feliz.
Una vez que eso esté hecho, estamos listos para ir a tu computadora de bicicleta para terminar las cosas.
Uso diario:
He estado poniendo estos pedales a prueba en todo tipo de paseos en carretera. Teniendo en cuenta que, de nuevo, es el mismo eje *exacto* que el Favero Pro MX que revisé hace casi 18 meses. Desde entonces, he comprado algunos juegos de esos pedales y los uso en mis pruebas de medidor de potencia/bicicleta de entrenamiento/bicicleta inteligente, y simplemente los he golpeado mucho. Desde travesías por Marruecos en bicicleta de gravel, hasta mucho ciclismo de montaña, paseos en carretera, ciclismo de gravel, lo que sea.
En el caso de los pedales Favero Pro RS, he estado poniendo estos cuerpos de pedal de carretera a prueba en muchos paseos también, incluyendo largas horas en el sillín y grandes subidas. También notablemente incluyendo grandes cambios de temperatura, ya sea en las montañas o a mitad de paseo (por ejemplo, comenzando en la mañana y terminando a media tarde).
Aun así, al final del día, la mayor parte de los datos que verás mientras montas dependerá realmente de qué computadora de bicicleta tengas. Mientras que prácticamente todas las computadoras de bicicleta mostrarán lo básico (por ejemplo, potencia total y cadencia), no todas las computadoras de bicicleta mostrarán la información de dinámicas de ciclismo que Favero (y Garmin) emiten en sus pedales medidores de potencia. A pesar de tener muchos años para adoptar el estándar, Wahoo no lo ha hecho. Ni Hammerhead. Más sobre eso en un segundo.
Cuando se trata de emparejar los pedales, buscarás en la pantalla de emparejamiento en tu computadora de bicicleta o reloj. Hasta ahora, lo he probado con numerosos dispositivos esta primavera, incluyendo relojes de Garmin, Apple, Polar y Suunto. Así como computadoras de bicicleta de Garmin, Wahoo, COROS y Hammerhead. Ninguno tuvo problemas en términos de visualización de datos básicos.
Los pedales Favero pueden emparejarse a través de ANT+ y Bluetooth Smart. Para datos de potencia básicos, no te importará. Tu computadora de bicicleta sabrá cuál es mejor y se emparejará adecuadamente. Hablando en general, usarás ANT+ para datos del medidor de potencia, porque tiene más datos. El perfil de medidor de potencia Bluetooth Smart no tiene todos los datos adicionales que tiene ANT+, como carecer de suavidad en el pedal, efectividad del par y dinámicas de ciclismo (Desplazamiento del Centro de la Plataforma, Fase de Potencia y Tiempo Sentado/De Pie. Esto significa que no obtendrás esos datos al emparejarte a través de Bluetooth Smart en relojes de Polar, Suunto, Apple y otros.
Una vez emparejados, puedes (y debes) validar que la longitud de la manivela sea correcta. Esto debería fluir de lo que configuraste en la app de Favero, pero siempre debes verificar. Las discrepancias en la longitud de la manivela entre dos dispositivos de grabación (por ejemplo, un reloj y una computadora de bicicleta) llevarán a todo tipo de problemas.
También puedes validar que las diversas configuraciones de Dinámicas de Ciclismo estén configuradas aquí también, prestando atención específicamente a la configuración de ‘Efectividad del Par y Suavizado del Pedal’, que por alguna extraña razón, Garmin predetermina en ‘Apagar’, en lugar de mostrar. Uno de estos días recordaré preguntar por qué simplemente no lo configuran para grabar, pero no lo hacen.
Nuevamente, puedes configurar los campos de datos que desees, pero en términos de los datos que los pedales Favero Pro RS transmitirán, son los siguientes:
– [ANT+/Bluetooth] Potencia total (combinada izquierda/derecha)
– [ANT+/Bluetooth] Balance de potencia (división izquierda/derecha)
– [ANT+/Bluetooth] Cadencia (RPM)
– [ANT+] Efectividad del par
– [ANT+] Suavidad del pedal
– [ANT+] Desplazamiento del Centro de la Plataforma (Dinámicas de Ciclismo)
– [ANT+] Tiempo Sentado/De Pie (Dinámicas de Ciclismo)
– [ANT+] Fase de Potencia (Dinámicas de Ciclismo)
Técnicamente hablando, está transmitiendo par y cadencia, y tu computadora de bicicleta calcula la potencia. Pero eso es solo un pequeño detalle técnico.
Ok, con eso, comenzamos a pedalear y andar. Aquí está cómo se ve esto en varias páginas de datos:
Y la página de dinámicas de ciclismo en una unidad Garmin (de nuevo, esta no es una opción en otras computadoras de bicicleta):
Además, por supuesto, campos derivados de potencia, como potencia suavizada de 3 segundos o 30 segundos, que tu computadora de bicicleta calculará por su cuenta.
Todos estos datos se registran, por supuesto, en el archivo de tu computadora de bicicleta. Nota también los desgloses de tiempo sentado/de pie, en el resumen posterior a la conducción también:
En el caso de Garmin, verías todas las métricas adicionales de pedaleo en Garmin Connect (Móvil y Escritorio), como a continuación:
Y también en la página detallada de Dinámicas de Ciclismo también:
Para otras plataformas, como Wahoo, verás la potencia total, cadencia y balance izquierdo/derecho, pero no las otras métricas. Aquí está cómo se ve eso:
En última instancia, el mundo es tu ostra cuando se trata de los datos en tu computadora de bicicleta. Pero lo que importa aquí es que Favero está proporcionando todo lo posible que empresas como Garmin pueden grabar. Ya sea que encuentres valor en todas esas métricas adicionales de dinámicas de ciclismo es una pregunta tan válida como lo es con los pedales Garmin Rally.
Para mí personalmente, no tiendo a encontrar mucho valor allí. Casi la única métrica que miro es varios campos de datos de potencia suavizada (por ejemplo, potencia de 3s/10s/30s), además, por supuesto, de la cadencia. Para aquellos que regresan de una lesión, probablemente también estés mirando el balance izquierdo/derecho. Más allá de eso, ¿no es para mí en mi conducción diaria. Simplemente no he visto ningún valor real allí, para entrenamiento o competencia.
Pruebas de precisión de potencia:
En esta sección miraré cómo el medidor de potencia se compara con varias otras fuentes. Esto incluye dos configuraciones diferentes de bicicleta de entrenamiento/bicicleta inteligente, además de medidores de potencia basados en el grupo. Todo lo cual ayuda a proporcionar una imagen de si el Favero Assioma Pro RS tiene problemas de precisión.
Dicho esto, dado que es el mismo eje exacto que el Favero Assioma Pro MX que he estado usando durante más de 18 meses, y comparando con innumerables medidores de potencia, entrenadores, bicicletas inteligentes y más (como dispositivo de referencia, nada menos), realmente no hay muchas sorpresas aquí. En su lugar, mi enfoque fue validar que no apareciera nada extraño (ya que, eso sí sucede de vez en cuando en otros productos que aparentemente deberían ser iguales).
Primero, echemos un vistazo a un entrenamiento ERG en un entrenador indoor (entrenamiento estructurado), comparado con el Elite Justo 2.
A un nivel alto, las cosas parecen bastante cercanas, dentro de unos pocos vatios. Vemos un poco más de inestabilidad en los pedales Favero que en el Justo 2, pero eso se debe a que el Elite Justo 2 hace un poco más de suavizado (como hacen muchas empresas en modo ERG). Dicho de otra manera, no hay nada realmente malo con los pedales Favero aquí, ya que están dando una vista más precisa de las cosas.
Si miramos la media-máx. para este paseo en particular, veremos que está muy, muy cerca, aunque hay alguna ligera variación debido a la inestabilidad que está por encima/debajo de la línea suavizada. De nuevo, normal para una fuente de datos suavizada. Veremos cómo eso cambia en el siguiente conjunto, cuando se compara con una fuente de datos mucho más receptiva.
Pero primero, la cadencia, que se ve bien.
A continuación, veamos este conjunto en modo de simulación (por ejemplo, modo de pendiente), donde estoy controlando la potencia, en lugar del entrenador. En este caso, se compara con la bicicleta Muov, y es asombroso lo cerca que están estos dos.
Si hacemos zoom, podemos ver la alta tasa de respuesta, con ambas compañías reclamando tasas de actualización excepcionalmente altas (30 veces por segundo en el caso de Muov, aunque destiladas a una vez por segundo con los archivos FIT de hoy).
Mirando un aumento/sprint como este, estamos viendo una diferencia asombrosa de 2 vatios entre las dos fuentes de potencia. Eso es increíblemente difícil de conseguir tan cerca. Impresionante trabajo de ambas compañías.
Lo mismo ocurre con esta parte también, con una diferencia de literalmente medio vatio en casi 700w!
Entonces, vamos afuera en su lugar.
Primero, es un paseo de 90KM que hice con un pedaleo muy constante. Algunos rodillos, pero casi solo cocinando.
A un nivel alto, se ve realmente muy bien, y lo es. Vemos algunos sprints/aumentos, como este a continuación, y está muy cerca del medidor de potencia SRAM FORCE AXS que estaba en esta bicicleta en particular:
Y el gráfico de media-máx también es realmente, realmente bueno:
Sin embargo, durante el paseo, después de detenerme en una señal de alto, algo llamó mi atención cuando empecé a pedalear: El medidor de potencia SRAM FORCE AXS estaba leyendo excepcionalmente bajo. Locamente bajo. Muy por debajo de algunos docenas de vatios, comparado con mi esfuerzo real de ~200-300w. De hecho, puedes ver estos dos huecos aquí:
Al hacer zoom, vemos que esto ocurre dos veces, ambos picos después de breves momentos de señal de alto, donde estaba descansando mi pie en un pedal, pero no en ambos pedales. Este es un error con el algoritmo de compensación Magic Zero de SRAM. Es frustrante, porque este problema no es nada nuevo. Lo mencioné en una revisión anterior cuando sucedió aleatoriamente, y durante el último año más o menos, lo he visto suceder quizás una vez al mes. Se corregirá relativamente rápido si dejas de pedalear, pero si no lo haces, puede tardar unos minutos antes de que se autocorrija.
Puedes desactivar la configuración, pero eso entonces anula un poco la ‘magia’. Asimismo, la mayoría de la gente nunca notaría esto, a menos que tuvieran un conjunto de datos comparativos, o estuvieran siempre mirándolo. Este no es un problema de Favero, obviamente, sino un problema de SRAM, y uno que quiero presionar más. Realmente no hay excusa para que esto siga sucediendo, especialmente porque lo veo en todas mis unidades SRAM de vez en cuando (gravel y carretera, en RED y FORCE). Suspiro… un problema para otro día.
Hablando de otro día, aquí está el paseo de hoy. Esto fue hacia las montañas, en un día bastante cálido y húmedo, que solo se volvió más caluroso a medida que mi paseo avanzaba a primera tarde.
Aun así, ambas unidades estaban aterradoramente perfectas juntas. Sin fallos mágicos de SRAM esta vez, solo felicidad. Aquí hay un fragmento/sección aleatoria:
Y luego el gráfico de media-máx:
Y finalmente, la cadencia para redondear las cosas.
El punto es que todos estos datos se ven perfectos para el Favero Assioma Pro RS. Demostrando una vez más por qué compras un medidor de potencia de una empresa de medidores de potencia de buena reputación. Vaya, ni siquiera tienes que gastar mucho dinero con Favero tampoco.
Simplemente funciona. No necesito escribir más palabras que eso simplemente para llenar espacio. Los gráficos y datos claramente apoyan eso.
Conclusión:
Lo que aprecio de las reseñas de Favero es que rara vez tienen sorpresas. O, más notablemente, rara vez tienen fallos. Para cuando Favero está listo para lanzar un producto, han hecho toda su tarea, todas sus pruebas, y el producto ‘simplemente funciona’ desde el primer momento. No solo para los consumidores, sino también para los revisores. No necesito gastar mucho tiempo jugando al voleibol de correos electrónicos sobre por qué algo no está funcionando como se esperaba, o no funciona en absoluto. Porque en el caso de Favero, simplemente funciona. Cada vez.
Y dado que simplemente funciona, toda la recomendación se hace aún más fácil en que es sustancialmente más barato que la alternativa más probable: los pedales Garmin Rally. Ciertamente, hay algunas razones técnicas por las que alguien podría elegir Garmin Rally sobre el Favero Assioma Pro RS. Principalmente que Rally tiene el doble de duración de batería, y soporta tipos de pedal/cala Look KEO (mientras que Favero no está lanzando un cuerpo de pedal Look KEO en este momento). O tal vez simplemente prefieres baterías de moneda sobre recargables. Cada uno tiene su propio gusto. Desde un punto de vista de precisión, veo ambos productos como iguales.
Sin embargo, desde un punto de vista de compra, es difícil justificar el gasto adicional por los pedales Rally de Garmin ($1,099USD) en comparación con el Favero Pro RS ($789USD), o Pro MX. Y simplemente, durante el último año he comprado múltiples conjuntos de pedales Favero Pro MX para bicicletas de gravel y montaña, y haré lo mismo para otras aplicaciones de bicicletas de carretera con el Favero Assioma Pro RS. Simplemente no puedo ver ninguna razón para justificar esos $300 adicionales por Garmin Rally. Eso compra mucho helado… y me gusta el helado.
En última instancia, si estás buscando un medidor de potencia basado en pedales para ciclismo en carretera, hay pocas razones para mirar más allá de los Assioma Pro RS de Favero.
¡Con eso, gracias por leer!
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