Luego de 16 días de intensa busqueda, la piloto FAP Ashley Vargas fue hallada en el fondo del mar de Paracas. Perú21 ha confirmado esta tarde que la Marina de Guerra encontró el cuerpo de la joven de 24 años al interior de la cabina del avión KT-1P que piloteaba antes de desaparecer.
La Fuerza Aérea ha recurrido a la asistencia del Ejercito, la Marina y hasta de la Municipalidad de San Borja para sobrevolar la zona del accidente.
Con un robot desde el BAP Carrasco, la institución naval ha detectado los restos del avión frente a la playa Mendieta, en la Reserva de Paracas. Desde allí se observó una figura que fue identificada como la cabina y en su interior estaba Vargas sujeta a su asiento con el cinturón de seguridad puesto. Las fuentes indican que no logró eyectarse.
Las mismas fuentes explicaron a Perú21 que la marea habría arrastrado el avión desde inmediaciones de la Isla Zárate, donde fue su última comunicación con la torre de control el pasado 20 de mayo. En la playa Mendieta se habría estancado la aeronave con la vegetación marina.
En la isla Zárate fue la última comunicación de la piloto. La playa Mendieta es el lugar donde se han encontrado los restos.
El abogado de la familia de Ashley Vargas anunció esta tarde que el cuerpo y el asiento que sostenía a la piloto, han sido retirados de las profundidades del mar. Los familiares de la joven fueron informados al respecto minutos después de que la información salió en este diario.
También informaron a este diario que el ministro de Defensa, Walter Astudillo, se encuentra este momento dentro del BAP Carrasco, nave que identificó a la piloto.
LA FAP SE PRONUNCIA: “SE CIERRA UN CAPÍTULO”
La Fuerza Aérea del Perú sacó un comunicado tras el hallazgo del cuerpo de la piloto de su institución Ashley Vargas Mendoza.
“El hallazgo de nuestra oficial cierra un capítulo de doloroso incertidumbre, pero abre otro de reflexión profunda, aprendizaje técnico y a acompañamiento humano. La instrucción continuará colaborando con las investigaciones pertinentes con total transparencia, responsabilidad y respeto a la memoria de tan brillante oficial”, fue lo que dijeron en el documento.
COMUNICADO DE LA MARINA DE GUERRA
La Marina de Guerra aseguró que a las 12:30 de hoy a la altura de Punta Mendieta, el B.A.P. “Morales” avistó “un segundo velamen a una profundidad de 25 metros en el lecho marino, envuelto en el mismo se encontró el cuerpo de la Alférez FAP Ashley Vargas Mendoza, junto con parte de la cabina del avión KT-1P”.
“El Remolcador Auxiliar de Salvamento B.A.P. “Morales” (RAS-180) procedió al reflotamiento de los restos en mención y se encuentra navegando en demanda del muelle Terminal Portuario Paracas para las diligencias de ley. Cabe mencionar que el B.A.P. “Morales” es un Remolcador Auxiliar de Salvamento, que se sumó al grupo de tarea de Unidades de la Marina de Guerra del Perú en las labores de búsqueda y rescate”, indicaron en el comunicado.
INVESTIGARÁN POR HOMICIDIO CULPOSO
Primera Fiscalía Penal de Pisco (Primer Despacho) realizará el levantamiento del cadáver de la alférez FAP Ashley Vargas, encontrado frente a la playa Mendieta, en Pisco.
La fiscal Gladys Torres Lobato informó que el cuerpo será trasladado a la morgue de Pisco para la necropsia de ley. Asimismo, el despacho fiscal continuará con las diligencias urgentes e inaplazables como parte de la investigación contra los que resulten responsables del delito de homicidio culposo.
🚨 #LoÚltimo | Primera Fiscalía Penal de Pisco (Primer Despacho) realizará el levantamiento del cadáver de la alférez FAP Ashley Vargas, encontrado frente a la playa Mendieta, en Pisco.
✅ La fiscal Gladys Torres Lobato informó que el cuerpo será trasladado a la morgue de… pic.twitter.com/bmLb69RwIR
— Ministerio Público (@FiscaliaPeru) June 6, 2025
ASÍ FUE EL RESCATE DE ASHLEY VARGAS
Las autoridades siguen trabajando arduamente para rescatar el cuerpo de la piloto FAP Ashley Vargas, quien fue hallada hoy sin vida en el mar de Paracas.
Como se sabe, algunas de las partes de del avión KT-1P, el cual piloteaba Ashley, ya han sido recuperados del agua. Sin embargo, la cabina, donde se encuentra la alférez, aún no ha podido ser retirada del mar.
¿CÓMO ES EL PROCESO DE EYECCIÓN?
El proceso de eyección es una acción que todo piloto sigue cuando hay problemas en la aeronave y necesita salvar su vida. A través de unos explosivos (conocidos como pirocartuchos), el asiento que lleva al piloto es expulsado del avión.
SE ENCONTRÓ UNA ALA DEL AVIÓN
Tras la publicación de la Fuerza Aérea y la Marina del Perú sobre los hallazgos de partes mayores de la nave, como el fuselaje del avión, se tuvo conocimiento de que un “alerón” de la aeronave habría sido extraído desde el fondo del mar. También, otras dos piezas que formaban parte del avión.
El último lunes 2 de junio una llamada llegó a Perú21, en esta confirmaron que la aeronave que piloteaba Ashley Vargas, había sido encontrada en las profundidades del océano.
Según narró una fuente de la Fuerza Aérea del Perú a este diario, el avión estaría enredado junto a la vegetación del mar, por lo que al momento del hallazgo no era posible determinar si Ashley se encontraba dentro de la nave.
“Por la oscuridad no se pueden meter los buzos. No se puede hacer ningún tipo de inserción. Mañana temprano van a dar más información”, indicó la fuente.
¿QUÉ PASÓ CON ASHLEY VARGAS?
Ashley Vargas Mendoza, de 24 años, despegó desde la Base Aérea N.º 51 en Pisco a bordo de un avión KT-1P, un modelo turbohélice utilizado para la instrucción de pilotos. La misión consistía en una práctica de navegación táctica, pero a las 16:25 horas, la aeronave desapareció de los radares cerca de la isla Zárate, en la costa de Paracas.
Ella fue el primer lugar en su promoción, la propia presidenta Dina Boluarte le entregó su espada de oro, símbolo de su destacado esfuerzo. Ella calificó junto a un grupo de jóvenes para ser piloto; pero antes tenían que pasar por tres etapas. Ashley se encontraba en su último vuelo de la segunda fase. Si todo salía bien le asignarían la nave que pilotearía en adelante. Ella incluso seguía siendo la número uno entre sus 11 compañeros pilotos con quienes finalizó el ciclo.
CARENCIAS LOGÍSTICAS
Un helicóptero MI-17, que está destinado al transporte de personal y carga pesada, fue adaptado como un search and rescue (búsqueda y rescate, SAR por sus siglas en inglés) para atender la situación
Otro helicóptero usado para el rescate de Ashley Vargas es el Enstrom. De acuerdo con expertos consultados por este diario, es un vehículo pequeño en el que solo entran dos personas y que puede complicarse con los fuertes vientos de Paracas.
También están a disposición un avión KT-1P —el mismo modelo que piloteaba la desaparecida alférez— y un avión B-200 de la Marina de Guerra, según informó la misma Fuerza Aérea; pero ninguno de estos equipos, según los especialistas, está preparado para la búsqueda y rescate en un caso como este.
TEORÍAS QUE SE MANEJAN
El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), Carlos Chávez Cateriano, dijo a DNews que Ashley portaba un geolocalizador en su indumentaria que no activó.
“Sí, tenía un geolocalizador personal en su bolsillo del overol, pero este aparato se activa manualmente, y eso es algo que Ashley no hizo y no sabemos por qué”, sostuvo.
Comentó que ingresó a la habitación de su hija en la base FAP de Pisco junto a la fiscal Gladys Torres Lobato, encargada del caso.
La institución militar apunta todas sus fichas a un error humano. Es decir, responsabilizar a Ashley Vargas del accidente.
La piloto salió de la base alrededor de las 4:00 p.m., se reportó cada 30 segundos sin novedades hasta que dejó de hacerlo cerca a la isla Zárate. Aquí se apuntala una segunda teoría: una falla del avión. Y es que, para que el asiento salga expulsado en caso de emergencia, los pirocartuchos (una especie de pequeño explosivo que permite separar el asiento de la nave) deberían haber estado en perfectas condiciones.
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