Claro, esto no es un asunto de triatlón. Pero aún así vale la pena discutirlo.
Una decisión del organismo mundial que rige el ciclismo profesional de exigir manillares más anchos en el pelotón profesional está generando críticas de ciclistas y equipos femeninos. Dicen que la nueva regla ignora sus diferencias físicas y plantea preocupaciones de seguridad.
A partir de 2026, todos los ciclistas deberán usar manillares de al menos 40 cm de ancho. Y no importa cuál sea el género del ciclista. La regulación fue introducida por la UCI en colaboración con SafeR, un grupo independiente encargado de mejorar la seguridad en el deporte.
La regla establece: “A partir del 1 de enero de 2026, el ancho mínimo total de los manillares (de exterior a exterior) para eventos de carretera de salida masiva y ciclocross se fijará en 400 mm, con un ancho interno de 320 mm entre las palancas de freno.”
Pero el cambio ya enfrenta resistencia. “El pelotón femenino está siendo olvidado otra vez,” dijo la comentarista belga y ex profesional Ine Beyen a Sporza. “No puedes simplemente comparar físicamente a hombres y mujeres — la mayoría de las mujeres tienen hombros más estrechos. Aún tiene que ser cómodo.”
La neozelandesa Niamh Fisher-Black (Lidl – Trek) se convirtió en la cara de la protesta después de publicar una foto en Instagram, mostrando una cinta métrica estirada a través de sus hombros. La imagen llamó la atención sobre la diferencia entre el tamaño de los ciclistas y los nuevos requisitos de equipo.
Fisher-Black, que mide 1,60 metros, normalmente utiliza manillares de 36 cm. Un manillar de 40 cm sería 10 centímetros más ancho que sus hombros. “Entonces es como tener que montar un tractor de repente,” dijo Beyen.
Los equipos han comenzado a evaluar el impacto. El equipo WorldTour, Visma-Lease a Bike, uno de los mejores equipos del WorldTour femenino, dice que 14 de sus 18 ciclistas actualmente utilizan manillares más estrechos. Karl Lima, director del ProTeam Coop-Repsol, publicó en X que todos sus ciclistas están por debajo del nuevo umbral.
Beyen reconoce la intención detrás de la regla — reducir accidentes causados por la conducción agresiva en espacios reducidos. Sin embargo, cuestiona el enfoque de talla única. “Si todos siguen haciéndose más estrechos y tratan de pasar por brechas cada vez más pequeñas, eso se vuelve peligroso. Pero esta regla no reconoce que las mujeres están construidas de manera diferente.”
La mayoría de las ciclistas de élite utilizan manillares entre 36 y 38 cm. La especificación más ancha puede comprometer la comodidad y el rendimiento, particularmente para las atletas más pequeñas.
Si la UCI revisará la regla sigue siendo incierto. “Deberían echar un vistazo otra vez,” dijo Beyen, “pero no estoy seguro de que lo hagan. Se ha convertido en un hábito — simplemente no toman en cuenta a las mujeres.”
Se ha vuelto una tendencia en los últimos años obtener manillares cada vez más estrechos para que los ciclistas masculinos sean más aerodinámicos.
Muchos profesionales inclinan sus manillares para crear un perfil aún más estrecho. En diciembre de 2023, la UCI anunció una nueva regla, que entró en vigor al inicio de 2024, que establece que las palancas de freno podrían inclinarse hacia adentro no más de 10 grados. Las ganancias marginales son una cosa, pero la nueva regla puede ser aún más controvertida. La UCI aún no ha comentado sobre la relación entre la nueva regulación del ancho del manillar y las mujeres, o ciclistas que pueden tener hombros más estrechos.
