Elite Anuncia el Nuevo Elite Rivo
Elite ha anunciado su ultimo entrenador inteligente, el Elite Rivo, un entrenador diseñado para competir directamente con el JetBlack Victory y Wahoo KICKR CORE, ambos en el rango de menos de $500. Por supuesto, como hemos visto en los años recientes, Elite está trayendo su A-Game en términos de especificaciones, pero más crítico – la estandarización en su línea de productos.
Este entrenador está diseñado específicamente para reemplazar la anterior serie Elite Suito, dejando a Elite con tres entrenadores principales: Justo 2 (alta gama), Avanti (gama media), y ahora Rivo (presupuesto). Ellos seguirán proporcionando entrenadores Direto XR a Decathlon para su edición Direto XR Team que fue lanzada el año pasado. Pero de lo contrario, son los tres entrenadores principales mencionados adelante.
Nota que Elite anunció esto hoy en Eurobike 2025, y aunque he pedaleado brevemente por un par de segundos, en última instancia, no hay pedaleo en el piso de la exposición que pueda reemplazar el tiempo real de andar en casa. Ahí es donde me enfocaría en la sensación de la carretera, capacidades, precisión, y más. Así que espera una revisión legitima más adelante, poniéndolo a prueba.
Las Especificaciones Principales:
Aquí están las especificaciones principales del Rivo, que es técnicamente una mezcla entre un Suito (los elementos de volante/inercia), y el Avanti (la electrónica, software, y elementos de frenado).
Tipo: Directo
Opciones de Cassette: Con Zwift Cog/Click, o instala tu propio cassette
WiFi Incorporado: Sí
Soporte Inalámbrico Bluetooth: Bluetooth FTMS, Bluetooth Power, Protocolo Zwift, y Bluetooth Velocidad/Cadencia
Soporte Inalámbrico ANT+: No
Precisión Declarada: +/- 2%
Calibración Automática/Continua: No
Puente de Frecuencia Cardíaca & Sensor: Sí
Potencia Máxima: 920w @ 20KPH & 2,000w @ 40KPH
Peso del Volante: 3.5KG/7.7KG
Compatibilidad con Elite Rizer (Simulador de Gradiente): Sí
Compatibilidad de Eje: Liberación Rápida, y eje pasante 10×142 incluido (otros disponibles para comprar)
Potencia de Pared Requerida: ¡No!
Peso del entrenador: 10kg/22lbs
Peso Máximo del Ciclista: 110kg/242.5lbs
Compatibilidad de Cassette: Shimano/SRAM 9/10/11 Velocidades, Shimano 12s Carretera, SRAM SX 12sp, SRAM NX 12sp
Compatibilidad Adicional de Freehub (accesorios): Shimano Micro-Spline, Campagnolo, SRAM XD/XDR
En el caso del Zwift Cog/Click, ellos están usando la variante Elite/Tacx de ese Cog/Click, que da un poco mejor ratios de volante, para resolver algunos problemas donde el entrenador piso y techo en ciertas combinaciones de engranajes no estaba funcionando bien con el Cog/Click original de Zwift. Oficialmente el Cog/Click soporta transmisiones de 8-12sp, aunque prácticamente, lo uso en 13sp sin problemas.
Notarás que no hay ANT+ ahí. Eso no es una sorpresa. Vimos a Decathlon omitirlo el año pasado en uno de sus entrenadores re-marcados Magene, pero más notablemente, vimos a Garmin empezar a cerrar piezas del canal de certificación ANT+ a principios de este año. Eso no significa que ANT+ se va a ir en general, pero significa que las compañías lentamente se alejarán de él. En este caso específico, no veo problemas reales. Elite tiene un chipset Bluetooth de múltiples canales ahí, y más importante, transmiten una alimentación de potencia limpia (dos cosas que Decathlon/Magene no hicieron, causando todo tipo de problemas). Mientras las compañías transmitan una alimentación de potencia limpia (además de FTMS), mantendrán compatibilidad con prácticamente todos los relojes/dispositivos fabricados en los últimos 5-7 años.
Nota que como la mayoría de otros entrenadores inteligentes, no tiene un medidor de potencia en él (tampoco lo tiene el Wahoo KICKR MOVE de $1,500). Aunque, los otros de gama alta de Elite sí tienen medidores de potencia en ellos. De manera factual y histórica, simplemente no importa. Lo que importa es si una compañía puede obtener potencia precisa. He visto compañías/modelos en ambos lados de esa fila obtener potencia perfectamente precisa, y obtener potencia perfectamente inexacta. De nuevo, absolutamente no importa si hay un medidor de potencia ahí, lo que importa es si los valores de potencia transmitidos son precisos. Todas cosas que probaré más tarde.
En términos del diseño, tiene patas que se pliegan como la mayoría de los otros entrenadores Elite:
Tiene un puerto de potencia en la parte de atrás, aunque puede operar sin energía. No hay adaptador de puerto Ethernet en esta unidad, pero dado cuántas pocas personas compraron eso de todos modos (y aún menos con WiFi no incorporado), eso es lógico.
Y notablemente, sí tiene un asa. Aunque suene tonto, muchos otros entrenadores enfocados en el presupuesto no tienen realmente asas.
Además, la unidad es completamente compatible con el marco de bicicleta inteligente Elite Square, así como el simulador de gradiente Elite Rizer:
Conclusión:
En última instancia, el Elite Rivo tiene como objetivo modernizar el Suito. Nuevo nombre, nuevo hardware interno, pero mismas especificaciones de volante/resistencia, y aún un factor de forma ligero. Todo mientras intenta mantener a Wahoo y JetBlack a raya en el mercado de menos de 500EUR.
Además, compite con la renovación de la línea de Elite – comenzando con el Justo 2 en la gama alta, Avanti en el medio, y ahora Rivo en el punto de precio bajo. Las tres unidades comparten sistemas de software y comunicaciones internas casi idénticos, menos el Rivo que no tiene ANT+. Por supuesto, cada uno obtiene más resistencia y reclamos de mayor precisión a medida que subes en precio. Pero las tres tienen compatibilidad con el Elite Square, así como con el simulador de gradiente Elite Rizer.
En cualquier caso, hay mucho más pruebas que hacer al entrar en el otoño. Como se mencionó, Elite pretende comenzar a enviar estos en la última semana de agosto y principios de septiembre a Europa, y luego muy pronto después al resto del mundo. Para entonces esperan tener una imagen más clara del precio en USD.
Con eso, ¡gracias por leer!
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