Estamos llamando a esto El Número de Avance, pero bien podría haber sido El Número de Cumplimiento de su Obvio Potencial. No es tan pegajoso, pero se ajusta a la descripción de varios de los corredores con los que estamos conectando o contando historias en RACER No. 335.
Para Alex Palou, ya un tres veces campeón de la NTT IndyCar Series – y acercándose a un cuarto título mientras lees esto – la falta de una victoria en una carrera ovalada en su hoja de estadísticas era simplemente una anomalía ligeramente molesta, pero quizás un problema más grande para otros. Como él cuenta en nuestra historia de portada, corrigió eso de la manera más grande posible al ganar las 109ª 500 Millas de Indianápolis. Sello roto, luego añadió una segunda victoria en el bullring de Iowa Speedway. ¿Feliz ahora?
También analizamos cómo el español, con ocho victorias hasta ahora en 2025 y contando, se compara con las temporadas de Indy car de todos los tiempos de leyendas como A.J. Foyt, Al Unser y Mario Andretti.
Para Oscar Piastri, parecía solo cuestión de cuándo, no de si se convertiría en un verdadero contendiente al título de Fórmula 1. Pero a mitad del calendario de 2025, con un récord de seis victorias en grandes premios y una ventaja de 16 puntos en el campeonato sobre su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, es la rapidez con la que el piloto de F1 en su tercer año se ha convertido en el tipo que todos actualmente tienen que vencer lo que nos sorprende.
¿Puede Piastri convertirse en el tercer piloto australiano en ganar un título de F1? Recordamos a los ases antipodeos que lo precedieron – el campeón triple Jack Brabham y, en una fascinante mirada hacia su temporada ganadora de título en 1980, Alan Jones.
También mostramos el papel clave de Robert Kubica en la victoria del equipo AF Corse Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. Estaba destinado a un asiento de Ferrari en F1 antes de sufrir una grave y permanente lesión en el brazo en un accidente de rally en 2011 que restableció completamente cualquier expectativa existente. Pero Kubica nunca perdió la fe en su propio potencial, y la victoria en Le Mans es más que redención – es una declaración de intenciones.
Y hay mucho más, incluyendo una charla con el jefe de equipo Michael Shank sobre los programas paralelos de Meyer Shank Racing en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship y la NTT IndyCar Series, la opinión del seis veces campeón de IndyCar, Scott Dixon, sobre cómo seguir ganando, las reflexiones de Robert Wickens sobre su primera aventura en las 24 Horas de Nürburgring y, 25 años después, una mirada a dos generaciones de Earnhardts compartiendo la pista y el foco en la serie NASCAR Cup de 2000.
Agrega nuestra perspectiva sobre el automovilismo de rendimiento y la cultura automovilística en La Escena, análisis sobre las grandes historias de carreras en La Gira, además de una doble inmersión en la acción de dos ruedas con el piloto de MotoGP de VR46 Ducati, Franco Morbidelli, y la estrella en ascenso del motocross, Haiden Deegan, y, como siempre, esperamos que disfrutes del último RACER tanto como nosotros disfrutamos armándolo.
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