Artículo de Nils Scharff
Nike Vaporfly 4 (260€)
Einleitung
El Nike Vaporfly es el original “superzapato”, que desde su lanzamiento en 2017 ha revolucionado la escena de las zapatillas de correr. Dado que mi carrera de correr en ese momento estaba casi en pañales, no pude experimentar estas primeras versiones. Mi primer Vaporfly fue el Vaporfly Next% 2 – así que llegué un poco tarde. Pero incluso en ese momento, no estaba totalmente listo – mi experiencia de correr era muy baja, la velocidad supuestamente muy lenta y el zapato simplemente demasiado agresivo para mí. Solo con el Vaporfly 3 – sin el Next% en el nombre – empecé a sentirme cómodo con el Vaporfly.
Desde mi punto de vista, este era más adecuado como zapato para maratones – ofrecía más comodidad tanto por el mayor acolchado debajo del pie como por un material superior cómodo. Era el opuesto de muchos fanáticos acérrimos del Vaporfly, quienes opinaban que esta tercera versión se alejaba demasiado del original.
Ahora estoy probando el nuevo Nike Vaporfly 4 y puedo dar esperanza a todos los jóvenes del Vaporfly. Este modelo actual quiere ser significativamente más ligero y agresivo – Nike ha vuelto a sus raíces con el Vaporfly. Sin embargo, al mismo tiempo, la altura de la entresuela se ha reducido, por lo que el nuevo Vaporfly 4 aparentemente ya no quiere ser un zapato para maratones, sino que deja la distancia reina al Alphafly. Más bien, parece que Nike quiere posicionar el Vaporfly para competiciones más cortas de 5, 10 o 21.1 km. Cómo de bien lo logra y si realmente preferiría este zapato sobre mis amados Alphafly en estas distancias, lo mostrará este informe de prueba.
Pro & Contra
Pro:
Extremadamente ligero
Fuerte soporte alrededor del medio pie
Sensación de “bloqueado y listo” en el pie
Mejor sensación del terreno comparado con el anterior
Se siente rápido y agresivo bajo el pie
Relativamente “natural” sensación bajo el pie para un zapato tan agresivo
Contra:
El soporte del talón no es perfecto – para mí, el sistema de atado de maratón fue necesario
Material superior muy plástico
Menos comodidad tanto debajo (entresuela) como en el pie (material superior)
Ya no es un zapato para maratones, sino que está hecho para cosas más cortas
Nils Scharff
Tengo 35 años, soy originario de Kassel y desde hace 7 años corro por Heilbronn y los viñedos cercanos. He practicado todos los deportes posibles, a menudo 5-7 veces por semana. Además de correr, desde hace algunos años la escalada y el boulder son mis deportes. Mi “carrera de correr” comenzó con una carrera de empresa, en la que no quería estar completamente despreparado. Desde ese momento, simplemente no he dejado de correr. Actualmente, recorro alrededor de 4000 km al año – gracias a RoadTrailRun siempre en diferentes zapatos. Lo importante durante todos estos kilómetros, ya sea en senderos o en la carretera, es sobre todo desconectar y moverme en la naturaleza. En la cinta de correr o con auriculares, me encontrarán muy rara vez. Hasta ahora he corrido doce maratones, y mi mejor marca de 2:40:05h la establecí recientemente en Berlín. En competición, corro todas las distancias desde 5 km (16:59min), 10 km (34:44min) hasta medio maratón (1:15:29h) y maratón.
Datos
Peso:
Oficial: 190g (Hombres US 10)
Zapato de prueba: 183g (Hombres US 10.5)
Desnivel: 6mm (35mm talón / 29mm antepié)
Lanzamiento: Disponible en Top4Running.com – Precio 260€
Enlace a la revisión en inglés del Nike Vaporfly 4: AQUÍ
Enlace a todas las reseñas de RTR: AQUÍ
Primera impresión, ajuste y material superior
La primera sensación al sacar el Nike Vaporfly 4 de la caja es que es extremadamente ligero. Una rápida verificación en la balanza lo confirma: 183 gramos en mi talla US 10.5 / EUR 44,5. Gracias a su elegante silueta, el nuevo Vaporfly se ve increíblemente rápido y aerodinámico. El color Crimson Red es agresivo y adecuado.
El material superior del Nike Vaporfly 4 está hecho de un material de malla acanalada que se siente muy plástico. Según el fabricante, es un malla de TPU, un material que también se utiliza en las entresuelas, lo que me parece muy interesante. El material se siente muy robusto y da la impresión de que uno está bien sujeto en el zapato. Yo describiría esta sensación como “bloqueado y listo”, que en alemán significa “geladen und entsichert”. Cuando se ata el Vaporfly 4 en el día de la carrera, uno se siente listo para comenzar.
La lengüeta del Vaporfly está hecha en la parte inferior del mismo material de malla que el resto del material superior, pero en la parte superior está moderadamente acolchada. En este punto, también se expande a dos alas, lo que proporciona buen soporte y acolchado alrededor del empeine. La lengüeta no está cosida al material superior, sino que se mantiene en su lugar solo con una lengüeta para los cordones. Una solución minimalista que ha funcionado bien para mí durante mis pruebas.
Los cordones no son los modelos perforados habituales de otros zapatos de competición de Nike, sino cordones planos regulares que también tienen un aspecto más plástico. Tienen una ligera textura en la superficie, lo que hace que se mantengan bien. Tuve que atarlos un par de veces al principio para encontrar el ajuste perfecto, pero después de un par de veces de mojarse y ensuciarse, se mantienen firmes. Además, son lo suficientemente largos como para permitir un sistema de atado de maratón.
La sujeción del talón del Vaporfly 4 es relativamente rígida, especialmente para un zapato tan ligero, y proporciona buena estabilidad en la parte trasera. Tiene una tira de acolchado separada que mantiene el talón en su lugar. Esto funciona bien para mí en el pie izquierdo, pero en el derecho tuve un pequeño problema con el soporte del talón. Esto solo se solucionó al cambiar a un sistema de atado de maratón.
En términos de ajuste, el Vaporfly 4 me queda como cualquier otro zapato de Nike en 44,5 EUR. La silueta es, como se mencionó, extremadamente estrecha, y no se puede hablar de una expansión natural de los dedos. Pero para distancias de competición más cortas, prefiero este ajuste más ceñido.
Entresuela
La entresuela del Nike Vaporfly 4 sigue estando hecha de material ZoomX, el original PEBAX y superspuma que sigue siendo extremadamente resistente y elástico. Correr con ello es muy agradable. En el Vaporfly 4, la espuma se siente un poco más firme, lo que no se debe a una diferente formulación de la espuma, sino a que hay menos espuma y el pie está más cerca de la placa. En comparación con el modelo anterior, que se centró especialmente en tener más espuma en la parte delantera, esto prácticamente se ha revertido.
La altura de la entresuela ahora es de 29 mm en la parte delantera y 35 mm bajo el talón, lo que da una caída de 6 mm. Esta reducción de la altura de la entresuela tiene como objetivo, en mi opinión, optimizar el nuevo Vaporfly para distancias más cortas y así diferenciarlo del Alphafly.
También es interesante que Nike ha cambiado la Fly Plate, es decir, la placa de carbono en el zapato, de manera sustancial por primera vez desde el Vaporfly original. Esto se refleja claramente en la silueta de la entresuela. Mientras que las últimas iteraciones del Vaporfly mostraban una curvatura relativamente fuerte en la parte delantera, la llamada forma de cuchara, que se aplanaba hacia el talón, la placa de fibra de carbono revisada ahora se extiende completamente bajo el talón y está inclinada hacia arriba en la parte trasera. La Fly Plate también se extiende realmente hacia atrás bajo el talón, lo que acerca el talón a la fibra de carbono.
El resultado es un mejor impulso hacia adelante, una mejor recuperación de energía y un “clic” perceptible que proviene de la placa y se siente a través de toda la entresuela. Aunque la geometría en la parte delantera no parece tan agresiva y no transmite esa típica sensación de caída hacia adelante de los zapatos modernos, la experiencia de correr es muy agresiva y casi clásica, como en un zapato de carrera plano.
Suela exterior
La suela exterior del Nike Vaporfly 4 ha vuelto a desarrollarse hacia los modelos anteriores. En el Vaporfly 3, Nike había introducido explícitamente un nuevo diseño de waffle reducido en la suela exterior. Este estaba diseñado extremadamente delgado y totalmente orientado a ahorrar peso. Esto dio lugar a una sensación más suave, casi blanda bajo la parte delantera del pie. Con el Vaporfly 4, Nike ha revertido estos cambios y ahora usa nuevamente una aplicación de goma plana en la parte delantera del pie. Esto refuerza la entresuela en este punto y proporciona un efecto de sándwich entre la placa de carbono arriba, la espuma en el medio y la suela exterior abajo. La espuma se comprime entre la placa y la suela y se expande nuevamente durante el proceso de rodar, lo que crea una impresión de despegue más agresiva.
En la parte trasera hay dos aplicaciones de goma clásicas que reducen el desgaste de la espuma y la protegen. También hay un corte pronunciado bajo el medio pie, que sirve principalmente para ahorrar peso y dar espacio para la compresión de la espuma.
En general, el agarre durante mis pruebas fue muy bueno, especialmente en condiciones húmedas. Mi primera prueba se realizó en una pista de tartán mojada, donde normalmente se espera perder tracción. Sin embargo, esto no fue un problema en el Vaporfly 4. Por lo tanto, puedo dar al zapato un buen rendimiento en términos de tracción. También en cuanto a durabilidad, no tengo nada negativo que reportar hasta ahora. Sin embargo, he escuchado varias veces que la suela exterior del Vaporfly 4 debe mostrar signos de desgaste relativamente rápido. No puedo confirmar esto después de 73 kilómetros de prueba, pero quiero mencionarlo como una advertencia aquí.
Sensación al correr
¿Cómo se siente correr en el Vaporfly 4? He mencionado varias veces que se trata de una evolución y diferenciación en la cartera de productos de Nike. El Vaporfly 4 es significativamente más agresivo que su predecesor y transmite una sensación de correr más directa, que me hace sentir casi como en un zapato de carrera clásico. Ofrece una buena sensación del terreno y se diferencia claramente del Alphafly, que desconecta completamente el pie del terreno. Para mí, personalmente, este es un cambio muy positivo.
Hasta ahora, consideraba que el Vaporfly era relativamente innecesario en la línea de Nike, ya que como corredor que aterriza en el antepié, me sentía muy cómodo con el Alphafly y podía manejar cualquier distancia de competición. Con los cambios en el Vaporfly 4, ahora tenemos una clara diferenciación. Para distancias más cortas de hasta 10 km, definitivamente preferiría el Vaporfly. Es más ligero, ágil y me da una sensación de seguridad, especialmente en caminos curvados o técnicos como caminos de tierra o adoquines.
Para el medio maratón, se puede elegir tanto el Vaporfly como el Alphafly dependiendo de factores individuales como peso, velocidad y preferencias personales. Sin embargo, para el maratón, definitivamente preferiría el Alphafly, mientras que el Vaporfly es más adecuado para corredores muy eficientes. Puedo imaginar que algunos profesionales aprecian la sensación clásica del Vaporfly y lo utilizan también en maratones. Estos atletas suelen pesar entre 40 y 60 kilos, son muy pequeños, rápidos y ligeros, y pueden permitirse tales zapatos. Yo, en cambio, con poco más de 70 kilos, definitivamente optaría por el Alphafly.
Además, el Vaporfly 4 ha funcionado bien para mí en varias sesiones de entrenamiento. He corrido intervalos cortos y largos con él y también he probado un poco de ritmo de maratón. Aunque no lo encuentro ideal para el maratón, puede manejar el ritmo y la distancia adecuadas. Sin embargo, sus fortalezas están especialmente en cosas más cortas y rápidas, por lo que me ha dado mucho placer, especialmente en intervalos cortos en la pista.
Resumen y recomendación
El Nike Vaporfly 4 impresiona por su ligereza y silueta aerodinámica – desde el principio da una impresión de velocidad y eficiencia. El material de malla de TPU acanalada se siente plástico, pero ofrece una sensación robusta y extremadamente segura en el pie. La entresuela ZoomX sigue siendo extremadamente resistente y elástica, pero se siente un poco más firme que en el modelo anterior, ya que hay menos espuma y el pie está más cerca de la placa de carbono. La suela exterior ofrece una aplicación de goma plana en la parte delantera que proporciona una sensación de rodadura agresiva, y el agarre es especialmente bueno en condiciones húmedas.
La actualización de este año representa, en mi opinión, una diferenciación excelente en la cartera de productos de Nike. Mientras que el Alphafly representa claramente el zapato para maratones en la familia de productos, el Nike Vaporfly 4 es una gran opción para los corredores que buscan una sensación de carrera agresiva y directa en distancias más cortas hasta medio maratón, siendo especialmente adecuado para competiciones de más de 10 km y intervalos más cortos en la pista.
Calificación: 8.88/10
Sensación al correr: 9.25 (50%) Ajuste: 9 (30%) Relación calidad-precio: 7.5 (15%) Estilo: 8.5 (5%)
6 Comparaciones
Nike Vaporfly 3 (Revisión RTR)
He abordado este comparación extensamente. El nuevo VF se siente más cerca del suelo, es más ligero, más rápido y más agresivo. Es un arma para distancias cortas, mientras que el VF3 tiene poca razón de ser junto al Alphafly. Ambos son de la misma talla, EUR 44,5.
Nike Alphafly 3 (Revisión RTR)
También he abordado esta comparación. Con la nueva posición del VF en la cartera de productos de Nike, el Alphafly es claramente el zapato para maratones en la alineación. El VF, en cambio, se ha convertido en el especialista para distancias más cortas. Es más ligero, más estrecho, más ágil, más cerca del suelo y tiene una sensación mucho más clásica, menos artificial, bajo el pie. Ambos son de la misma talla, EUR 44,5.
adidas Adizero Takumi Sen 10 (Revisión RTR en alemán)
adidas ha seguido durante años con el Takumi y Adios Pro la diferenciación entre zapatos de competición de corta distancia y maratón, como Nike ahora también hace para el VF y AF. El Takumi es, por lo tanto, la mejor comparación con el nuevo VF y al mismo tiempo su mayor competencia. Ambas tienen alturas de entresuela “bajas”, caída de 6mm, refuerzo de fibra de carbono y materiales superiores minimalistas orientados a la competición. El VF es considerablemente más ligero que el Takumi y su material superior se ajusta mejor / es más cómodo en el pie. Sin embargo, esto también tiene un precio elevado: mientras que el Takumi cuesta 200€, el Nike tiene un precio de 260€, que es bastante más. También se puede confiar en el Takumi, pero si actualmente busco un zapato para 10 km, elegiría el Vaporfly. VF 44,5 EUR; Takumi 44 EUR.
New Balance SC Pacer v2 (Revisión RTR en alemán)
El SC Pacer v2 es el equivalente de New Balance al VF y Takumi – un zapato superligero con menos altura de entresuela y enfocado en distancias cortas de competición. Me gusta mucho la sensación de correr y especialmente la agresiva impresión de despegue del SC Pacer. Pero desafortunadamente, es 40 gramos o 22% más pesado que el Vaporfly, lo que representa su mayor problema y en principio un criterio de exclusión. Tiene una base más amplia y, por lo tanto, es más estable que el VF, pero de otro modo, el Nike gana claramente esta comparación. Ambos son 44,5 EUR.
Puma Nitro Elite 3 (Revisión RTR)
El Puma es uno de esos zapatos de maratón que son tan versátiles que también son adecuados para distancias cortas. Su material superior parece un poco menos valioso que el del VF, pero es igualmente funcional. A cambio, cuenta con PumaGrip, la mejor suela exterior en el mercado. El Nike, lógicamente, está más cerca del suelo, lo que lo hace aún más reactivo y ágil. Sin embargo, el Puma apenas se queda atrás y destaca por su versatilidad hasta la distancia del maratón. Para cosas cortas, el VF, pero quien quiere correr en su superzapato todas las distancias, elige el Puma. Ambos 44,5 EUR.
ASICS Metaspeed Edge Paris (Revisión RTR)
El Edge Paris fue el zapato más ligero de la clase de superzapatos del año pasado. Destaca, como el VF, por transiciones muy rápidas en el movimiento de rodar y, por lo tanto, es más adecuado que otros superzapatos para distancias cortas de competición. La forma y colocación de la placa de fibra de carbono de ambos zapatos es muy similar: está fuertemente curvada y favorece al corredor de estilo Cadence, según la lógica de ASICS. Debido a su menor altura, el VF es aún más ligero y ágil que el ASICS, que sin embargo no le queda atrás. Sin embargo, el ASICS puede manejar sin problemas la distancia del maratón, mientras que al VF le falta un poco de amortiguación. Ambos 44,5 EU.
El zapato que es la base de esta prueba me fue proporcionado gratuitamente por Top4Running. Las opiniones expresadas son propias.
Agradezco sus comentarios y preguntas en la sección de comentarios.
Para abordar sus preguntas lo mejor posible, por favor indique su volumen de carrera, velocidades, distancias de carrera y sus zapatos actuales.
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