Artículo de Michael Ellenberger
Entonces, esto es un poco diferente.
Si estás acostumbrado a leer reseñas de zapatillas para correr, o incluso alguna ocasional de bicicletas aquí de nuestros revisores de dos ruedas en RoadTrailRide, admito que el Mooncool TK Pro puede parecer un giro a la izquierda (sin juego de palabras).
A diferencia del último corredor con placa, esto no es rápido, ágil, o diseñado para rendimiento. En realidad, ni siquiera es realmente una bicicleta en el sentido tradicional. Es un e-trike completo – y es innegablemente pesado, estable, y construido como una pieza de equipo industrial. Para aquellos mayores, con discapacidades de movilidad, que necesitan capacidad de carga extra, o simplemente buscan algo diferente – esto puede ser para ti. Este es un dispositivo realmente genial, realmente funky – ¡realmente diferente! – y uno que estaba feliz de probar.
Eso no es un golpe. Pero esta cosa es más un vehículo utilitario que una máquina recreativa y para algunos de ustedes, puede funcionar muy bien!
Construcción y Primeras Impresiones
El TK Pro llega grande y robusto. Directamente de la caja (una caja, realmente), es claro que esto no es un juguete – es una máquina seria con una huella seria. Con neumáticos gruesos, un marco masivo, frenos de disco hidráulicos, y un diferencial trasero que impulsa las dos ruedas traseras, se siente diseñado para durabilidad y uso diario. Es el SUV a un hatchback de bicicleta eléctrica estándar.
No lo encontré tan fácil de ensamblar como prometido, pero tampoco fue tan difícil. La mayoría de las piezas eran directas pero había algunos elementos que simplemente no se unieron fácilmente (por ejemplo, los guardabarros traseros, que elegí omitir por estética al final). Diría que tomó alrededor de dos horas para llegar a un estado manejable, tal vez un poco menos.
Lo monté alrededor de mi vecindario en los suburbios de Chicago, y a través de pueblos cercanos, mayormente en aceras y caminos residenciales. También pasé algunas horas en un largo sendero para bicicletas que serpentea a través de parques suburbanos y áreas abiertas – mayormente plano, y donde hay colinas, casi siempre son graduales. El TK Pro nunca se sintió fuera de su profundidad en términos de terreno – es estable en pavimento, grava firme, e incluso un poco de tierra compactada. Pero tampoco se sintió ágil.
Peso y Manejo
Hablemos del peso: el TK Pro es realmente bastante pesado. Al montar, no diría que es “un poco voluminoso” – sino que, en realidad, es pesado de una manera que es inmediatamente notable cuando intentas sacarlo de tu garaje o maniobrarlo sin poder. Olvídate de levantarlo. No estaba “rodando” esto como lo haría con una bicicleta de un solo cambio, estaba luchando con él.
Una vez que está en movimiento, sin embargo, el paseo es sorprendentemente suave – y de inmediato entiendo el atractivo. El peso contribuye a esa estabilidad. No tiembla ni se inclina. Puedes detenerte, poner tus pies arriba, y no se inclina. Se siente seguro, particularmente para alguien que puede tener problemas con el equilibrio o no quiere preocuparse por el terreno o montar/bajar (lo cual sospecho es el público objetivo aquí; esto generalmente está hecho accesible para usuarios de todas las edades y habilidades). Es engorroso, por supuesto, pero nunca sentí que iba a hacer algo impredecible. El radio de giro es amplio, pero eso es de esperar de una plataforma como esta. De nuevo – piensa en SUV (¡y uno grande!), no en un coche deportivo.
Calidad de Paseo y Confort
En última instancia, aquí es donde el TK Pro me impresionó más (y en la categoría que más importa). El asiento acolchado y la suspensión delantera absorben bien los baches, y los neumáticos grandes ayudan a suavizar las vibraciones de la superficie. Navega. Decimos esto sobre las zapatillas para correr todo el tiempo, pero es realmente cierto aquí – este es un crucero, de principio a fin. Una vez que estás en movimiento, es un paseo fácil y cómodo, particularmente en caminos rectos o ligeramente curvos. El diferencial trasero ayuda a las ruedas traseras a manejar las curvas más graciosamente que la mayoría de los trikes, y los frenos de disco son apropiadamente fuertes para el peso del marco.
Hay mucho espacio de almacenamiento también – tanto cestas delanteras como traseras son estándar, y el marco está claramente construido con el transporte en mente. Esta no es una máquina de rendimiento, pero sí es práctica.
El TK Pro incluye una pequeña pantalla incorporada montada en el lado izquierdo del manillar. Es básica pero funcional, mostrando velocidad, nivel de asistencia, estado de la batería, y datos del viaje de un vistazo. No encontré que dependiera mucho de ella durante mis paseos, pero para los ciclistas que necesitan esa capa extra de información – especialmente para seguridad o gestión de baterías – es una adición útil. No hay GPS ni conectividad de aplicación, así que no esperes sincronizarla con Strava o rastrear tus paseos más allá de lo que la pantalla misma registra.
El Motor: Capaz, Pero con una Curva de Aprendizaje
La potencia proviene de un motor de 750 W (1,500 W pico), y aunque suena como exceso, el peso del trike lo hace apropiado. Dicho esto, el comportamiento del motor requiere un poco de acostumbrarse. No se activa tan suavemente como una bicicleta eléctrica con sensor de torque que conozco, y a veces se acelera o se retrasa dependiendo de la cadencia del pedal y el terreno.
Sentirás el motor, especialmente cuando se activa en medio de una curva o después de deslizar. Al principio, me sorprendió un par de veces – suficiente para que no confiara plenamente en él para maniobras precisas hasta que tuve varios paseos a mis espaldas. Después de un tiempo, me adapté, pero dudaría en pasar esto a alguien que no está familiarizado con bicicletas eléctricas sin un poco de tutorial. Esto puede ser utilizable para principiantes, pero no recomendaría comenzar con un paseo de un siglo por el campo – honestamente me tomó varios paseos antes de sentirme cómodo montando en “tráfico” (y el tráfico donde vivo es muy ligero). Los caminos secundarios no son un problema, en última instancia, pero hay una curva de aprendizaje aquí.
La velocidad máxima está limitada a unos 16 mph, y eso se siente bien para el uso previsto. Es bastante rápido para un trike y ayuda a mantener esa sensación de control y predictibilidad.
Rango y Práctica
La duración de la batería ha sido buena. En una mezcla de PAS 2-3 (de 5) con pedaleo suave y colinas moderadas, vi un realista 40-50 millas por carga. Eso variará con el peso del ciclista, el terreno y el nivel de asistencia, pero es suficiente para hacer diligencias, pasear por senderos para bicicletas, o hacer desplazamientos cortos al trabajo.
Pero de nuevo – este no es el tipo de cosa que necesariamente llevaría para ir a la cafetería (o al menos, no si tuviera una bicicleta “regular” a mano). El TK Pro está sobre construido para necesidades suburbanas casuales – por supuesto, si tienes requisitos legítimos de carga o estabilidad, tiene más sentido.
¿Para Quién Es Esto?
Precios y Valor
Con un precio completo de $2,499.99, el TK Pro es difícil de vender – pero Mooncool es conocido por sus frecuentes ventas. Con descuentos regulares que acercan el precio a $2,000 (o incluso menos), comienza a sentirse como un buen valor. Obtienes un montón de características: luces integradas y señales de giro (sí, en serio – ¡y una bocina también!), marco de paso, guardabarros, cestas, frenos hidráulicos, y ese raro diferencial trasero.
El paquete está completo y no necesita mejoras de mercado secundario. Estoy completamente seguro de que puedes usar esta bicicleta durante muchos, muchos años sin problemas – la calidad de construcción es alta y no hay nada aquí que no se sienta preparado para el futuro.
Últimos Pensamientos
El Mooncool TK Pro no es una máquina de rendimiento ni un atajo para commuter. No está hecho para ser divertido de la manera en que la mayoría de las bicicletas que monto son divertidas. Pero para los ciclistas que quieren comodidad, estabilidad, capacidad de carga, y la habilidad de montar sin preocuparse nunca por el equilibrio o el terreno – es una opción genuinamente capaz y bien construida. Piensa menos en “bicicleta” y más en “plataforma de movilidad.”
En última instancia, mira – no lo recomendaría para la mayoría de los “ciclistas serios” que conozco, pero no dudaría en recomendarlo a alguien con limitaciones físicas o casos de uso específicos como llevar comestibles o navegar en una comunidad de jubilados (que es en última instancia donde creo que está el público objetivo). Si tu desplazamiento en bicicleta es a la estación de tren o la oficina y de regreso, una bicicleta eléctrica (o solo una bicicleta) es una mejor apuesta. Pero si leíste esta reseña y pensaste, wow, un e-trike parece perfecto para mí – entonces recomiendo este. Es muy difícil imaginar un producto mejor construido, más estable y utilizable en la categoría que esto. Es un producto de nicho bien hecho – y si lo encuentras en oferta, puede ser uno de los mejores valores en ese nicho.
Mooncool TK Pro E-Trike y todas las Bicicletas E de Monocool
Las muestras fueron proporcionadas sin cargo para fines de reseña. No se proporcionó compensación por parte de las marcas para escribir este artículo. RoadTrail Run tiene asociaciones de afiliados y puede ganar comisiones sobre productos comprados a través de enlaces de compra en este artículo. Estas asociaciones no influyen en nuestro contenido editorial. Las opiniones aquí son completamente de los autores.
Michael es abogado de patentes y graduado de la Escuela de Derecho de la Universidad Northwestern. Antes de la escuela de derecho, compitió a nivel universitario en la Universidad de Washington en St. Louis (PR de 10,000m de 30:21). Los PR de Michael incluyen un medio maratón de 67:43 (Medio Maratón de Chicago) y un PR de maratón de 2:20:41 en el Maratón de Houston 2025. Michael continúa corriendo en las calles, y está persiguiendo un maratón sub-2:20 y potencial OTQ en el futuro.