Modernización de esta infraestructura beneficiará a más de 1,2 millones de ciudadanos de las regiones Huancavelica y Junín, y se ejecutará mediante una Asociación Público-Privada.
El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Raúl Pérez Reyes, participó en la firma del contrato de concesión para la modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, históricamente conocido como el “Tren Macho”. Este acto marca el inicio de la renovación de la infraestructura ferroviaria en Junín y Huancavelica, beneficiando a más de 1,2 millones de personas.
“Este proyecto refleja la decisión del Gobierno peruano de invertir en infraestructura, y es un primer paso para relanzar la política ferroviaria del país”, declaró Pérez Reyes. Además, señaló que la obra requerirá una inversión total de US$ 565 millones, incluidos US$ 445 millones para la modernización y US$ 120 millones para operación y mantenimiento en la primera década.
En la ceremonia también estuvieron presentes el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval; los gobernadores regionales de Huancavelica y Junín, Leoncio Huayllani y Zósimo Cárdenas; el director ejecutivo de PROINVERSIÓN, Luis Del Carpio; y otras autoridades del sector público y privado.
“El nuevo Tren Macho ofrecerá un transporte seguro, eficiente y confiable, con seis viajes diarios por sentido exclusivo para pasajeros, además de un servicio mixto diario durante seis días a la semana. Esto mejorará el acceso a salud, educación y empleo, fomentando la integración regional”, destacó Pérez Reyes.
Luis Del Carpio, director de PROINVERSIÓN, subrayó que este contrato es un hito histórico que no solo renovará la infraestructura, sino que impulsará el desarrollo económico y social en la zona. “Estamos cumpliendo con nuestros hermanos peruanos”, afirmó.
El proyecto se desarrollará bajo una APP cofinanciada, con un contrato de 30 años: cinco para diseño y construcción, y 25 para operación y mantenimiento. En agosto de 2024, PROINVERSIÓN adjudicó la obra al Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro, que luego creó COFEPERU para gestionar el ferrocarril y firmó el acuerdo con el MTC.