En los últimos 20 años, varios pilotos han llegado a Ferrari como campeones del mundo, solo para no poder replicar su éxito con el Caballo Rampante. Lewis Hamilton dice que está decidido a romper esa racha.
Desde que Ferrari ganó su último campeonato de pilotos con Kimi Raikkonen en 2007, el equipo ha tenido a Fernando Alonso y Sebastian Vettel – además de Raikkonen en un segundo periodo – como campeones mundiales que se unieron y luego fallaron en añadir a su cuenta de campeonatos. Hamilton dijo que las dos semanas de descanso desde la última carrera le han permitido tener múltiples reuniones con el personal de Ferrari, incluyendo la entrega de documentos al equipo para discusión y retroalimentación relacionada con lo que siente que necesita para tener éxito.
“La razón de esto es que veo un enorme potencial dentro de este equipo,” dijo Hamilton, quien ganó sus siete campeonatos mundiales igualando el récord con McLaren y Mercedes.
“La pasión – nada se acerca a eso. Pero es una gran organización, y hay muchas partes móviles. Y no todas están funcionando a los cilindros que necesitan estar.
“Esa es, en última instancia, la razón por la que el equipo no ha tenido el éxito que creo que merece. Así que siento que es mi trabajo desafiar absolutamente cada área, desafiar a todos en el equipo — particularmente a los que están en la cumbre que están tomando las decisiones.
“Si miras al equipo en los últimos 20 años, han tenido pilotos increíbles: Kimi, Fernando, Sebastian— todos campeones mundiales. Sin embargo, no ganaron un campeonato mundial [desde 2007]. Y me niego a que eso sea el caso conmigo.
“Así que estoy yendo la milla extra. He tenido la suerte de haber tenido experiencias en otros dos grandes equipos. Si bien las cosas son diferentes porque hay una cultura distinta y todo, creo que si sigues el mismo camino todo el tiempo, obtienes los mismos resultados. Así que solo estoy desafiando ciertas cosas.
“Han sido increíblemente receptivos. Hemos estado mejorando en muchas áreas – a través del marketing, a través de todo lo que estamos entregando para los patrocinadores, la manera en que los ingenieros continúan trabajando. Aún hay muchas mejoras por hacer, pero han sido muy receptivos. En última instancia, solo estoy tratando de crear aliados dentro de la organización y animarlos – hacer que empujen.
“Estoy aquí para ganar. Es hora de apretar. Creo verdaderamente en el potencial de este equipo. Realmente creo que pueden ganar múltiples campeonatos mundiales en el futuro. Ya tienen un legado increíble. Pero durante mi tiempo, ese es mi único objetivo.”
Ferrari llega al Gran Premio de Bélgica con una nueva suspensión trasera que se probó durante un día de filmación en Mugello la semana pasada, y aunque Hamilton dice que poco se pudo aprender en ese escenario, cree que el formato Sprint también podría retrasar que el equipo comprenda completamente la magnitud de las ganancias.
“Mañana probaremos la suspensión, y estoy seguro de que habrá aprendizajes de ello,” dijo. “Averiguaremos cómo ajustarla y tratar de extraer rendimiento de ella. En el simulador, no hay diferencia. Pero estoy seguro de que en diferentes circuitos, quizás haya beneficios.
“Para mí, lo positivo es llegar al día de filmación donde ves que están llegando nuevas piezas. Ves que estamos recibiendo desarrollo. Porque en general, tuvimos un suelo actualizado en Bahréin. Luego pasó bastante tiempo antes de que tuviéramos otra actualización – creo que fue en Austria. Y en términos de ritmo, no fue necesariamente lo que pensé que tendríamos.
“Si miras a algunos de los otros equipos, traen pequeñas piezas cada fin de semana, como Red Bull a menudo hace o Mercedes, por ejemplo. Mientras que estos son más como grandes trozos a lo largo del camino. Así que estaba realmente feliz de ver que claramente hay un gran impulso en la fábrica. Hay muchos cambios, y luego ver los resultados de esos cambios toma tiempo. Así que estaba realmente agradecido de ver que obtuvimos nuevas partes. Intentaremos ponerlas en uso este fin de semana.
“No tenemos mucho tiempo, así que necesitas duplicar. Necesitas asegurarte de obtener tanta información como sea posible de ambos coches. Necesitas hacer toda la sesión. Si está mojado, eso realmente afecta tu aprendizaje. Pero en términos de ajustar el coche, es muy poco probable que optimicemos completamente durante este fin de semana. Probablemente será algo que estaremos optimizando durante los próximos fines de semana.”