Después de la pérdida de control de Max Verstappen en el Gran Premio de España, escribí sobre cómo sentí que Red Bull y Verstappen no se enfrentaron a la situación cuando deberían haberlo hecho. No se puede decir lo mismo de Lando Norris el domingo en Montreal.
Ha habido muchas ocasiones en las que Norris es demasiado duro consigo mismo y casi parece que busca razones para culparse cuando en realidad debería ser más comprensivo consigo mismo. Pero el Gran Premio de Canadá no fue uno de esos días, y merece elogios por la forma en que se comportó.
No es un elogio por el incidente original, que fue claramente culpa de Norris ya que buscó un hueco que no estaba allí en la carrera hacia la Curva 1 y se estampó contra la parte trasera de Oscar Piastri – con su compañero no moviéndose erráticamente en defensa – sino por lo rápido que tuvo claridad sobre lo que había sucedido.
“Lo siento,” dijo por la radio del equipo. “Es toda mi culpa, mi responsabilidad. Desafortunado, lo siento. Estúpido de mi parte.”
La adrenalina debe haber estado fluyendo después de hacer contacto a alta velocidad con otro coche y luego chocar instantáneamente contra la pared para terminar su carrera, pero Norris rompió una tendencia. Es comprensible que los pilotos a menudo pregunten qué pasó o incluso critiquen al piloto con el que estaban luchando, porque algo no ha salido según lo planeado y lleva un tiempo procesar por qué.
Sin embargo, Norris tenía plena conciencia de la situación y fue rápido en disculparse. Podría ser simplemente porque está programado para asumir la responsabilidad primero antes de buscar culpar a otros, pero lo hemos oído señalar con el dedo a Verstappen antes cuando han tenido incidentes, así que no es ajeno a proporcionar la reacción habitual.
Dijo mucho que Norris asumiera la responsabilidad, y también desactivó completamente la situación de inmediato, incluso cuando Piastri no había tenido la oportunidad de mirar atrás sobre cómo había sucedido.
“Honestamente no he visto lo que pasó. Sentí un poco de contacto. Es un lugar inusual para tener un incidente. Aún necesito echar un vistazo,” dijo Piastri. “Lando se ha disculpado conmigo, así que supongo que eso dice un poco…”
“Lando es un muy buen chico. Creo que está en su carácter y su personalidad decir exactamente lo que piensa y… si eso es perjudicial para él o sobre él mismo, no le importa, y creo que esa es una gran cualidad de Lando.
“Es bueno para todo el equipo de cara al futuro que podamos tener estas conversaciones y competir así y que las cosas no salgan como queremos y superarlas.
“Todo seguirá igual. Si hubiera sido un choque en una curva y claramente nos equivocamos y [éramos] demasiado agresivos, eso es una cosa, pero fue un incidente algo desafortunado en una recta, efectivamente. Para mí, no creo que cambie nada y así debería ser, porque en última instancia estamos tratando de luchar por un campeonato mundial.”
La reacción de todo McLaren ante el error de Norris habla de una cultura de arriba hacia abajo. James Sutton/Getty Images
No solo Norris debería ser elogiado en términos de su reacción, sino también McLaren en su conjunto. Tanto el director del equipo Andrea Stella como el CEO Zak Brown han dicho que quieren ver a los pilotos luchando en pista, y sabían que una colisión iba a ocurrir en algún momento.
Ambos líderes reiteraron regularmente que lo que más importaría sería la reacción a tal incidente, y en Canadá obtuvieron su primera oportunidad de ver cómo Norris puede manejarse cuando ha costado al equipo.
“Hemos dicho varias veces que no era una cuestión de si, sino más bien de cuándo,” dijo Stella. “El cuándo es Canadá 2025. Nunca queremos ver a dos McLarens tener contacto, esto es parte de nuestros principios. Lo vimos hoy.
“Esto es solo el resultado de un error de cálculo, una mala valoración desde un punto de vista de carrera – que obviamente no debería suceder, pero al mismo tiempo es parte de las carreras – y apreciamos que Lando inmediatamente asumió la situación, levantó la mano y tomó responsabilidad por el accidente, y se disculpó con el equipo, [no solo] conmigo como director del equipo [sino] se disculpó con todo el equipo.
“Es importante la forma en que respondemos y reaccionamos a estas situaciones, lo cual será un punto de aprendizaje muy importante. Es aprendizaje en términos de experimentar cuán dolorosas pueden ser estas situaciones, y esto solo nos hará más fuertes en términos de nuestra competencia interna y la forma en que competimos.”
Una colisión entre dos compañeros de equipo que luchan por un campeonato – especialmente uno que saca un coche de la carrera – es a menudo un momento extremadamente explosivo, uno que domina los titulares y requiere una navegación cuidadosa y a veces delicada por parte del equipo. En cambio, la autoconciencia de Norris demostró ser una verdadera fortaleza – una que también muestra por qué quizás McLaren puede confiar en los dos pilotos para pelear por un título y no arriesgarse a molestar la atmósfera más amplia y el impulso que el equipo ha construido.
Lo que podría haber sido un punto de inflexión para McLaren fue rápidamente controlado basado en la forma en que el equipo se había preparado para tal escenario, pero más importante aún por un piloto que pudo reconocer de inmediato cuando estaba equivocado. Eso puede resultar ser una debilidad para Norris en algunas ocasiones, pero no hoy.