Uno de los principales focos de atención para las mejoras de McLaren en el Gran Premio de Austria es intentar mejorar la sensación de Lando Norris con el coche de 2025 para optimizar su rendimiento.
Norris ha mencionado frecuentemente una dificultad para extraer el máximo potencial del MCL39, ya que el británico ha tenido problemas para dominar sus características de manejo al mismo nivel que su compañero Oscar Piastri. El australiano lidera el campeonato tras una temporada impresionante hasta ahora, pero con nuevos componentes de suspensión y aerodinámicos siendo introducidos en el Red Bull Ring, McLaren dice que el feedback de Norris ha sido central en los desarrollos.
“Obviamente hay muchos más detalles que obtenemos en los informes de Lando,” dijo el director técnico de ingeniería Neil Houldey. “Creo que tenemos una comprensión de lo que necesita para mejorar el coche, y algunas de las mejoras que hemos conseguido han estado sesgadas hacia sus comentarios.
“Como es de esperar, intentas averiguar qué necesitan los pilotos, y adaptas tus mejoras para satisfacerlos, pero creo que tenemos una buena comprensión de lo que realmente necesita, y podemos hacer pequeñas mejoras en varias áreas que lo han ayudado en las últimas carreras, y seguirán ayudándolo en el futuro.”
Explicando lo que Norris requiere de las nuevas piezas para sentirse más cómodo en el coche, Houldey dice que los cambios mecánicos que también se hicieron en Canadá deberían jugar un papel en mejorar su sensación. “Se trata simplemente de poder, para él, sentir los neumáticos en el límite un poco mejor,” dijo Houldey. “Así que hemos hecho algunos ajustes cinemáticos pequeños que sabemos que serán mejores.
“Tuvieron algunos pequeños negativos que no necesariamente queríamos introducir al principio del año. Correr más temprano en la temporada nos dio confianza de que, en realidad, eso no iba a ser un problema, así que pudimos introducir este cambio sin ninguna preocupación real de que no fuera a ser peor y debería ser mejor.
“Con todas estas cosas estamos tratando de encontrar lo mejor de varios escenarios diferentes y fue lo mismo con la suspensión. Estábamos preocupados en un área, descubrimos que no era una preocupación durante la temporada y solo estás intercambiando cosas para intentar encontrar el rendimiento más óptimo – que, para Lando, creemos que ahora hemos encontrado.”
Houldey dice que todos los nuevos componentes también están disponibles para Piastri, pero que puede optar por quedarse con la configuración anterior del coche si no encuentra un beneficio en el rendimiento por sí mismo.
